ABOUT CERTIFICATION IN THE AUTOMOBILE FIELD (in Russian)

(1)

M a na ge m e nt Syst e m s

in

Produc t ion Engine e ring

2012, No 3 (7), pp 9‐11

езюме:

т е т по т о о ко плек о ко Феде кту л ует п о ле у о е пе е т по т о е оп о т , ок к е т е у лу е е пе е о ок у о (п о ), те е ко о о от

е о т тот по т ед т т.д. е т к (о е к оот ет т ) л ет о о е о ,

де т е кото о о дол о т п ле о е тол ко подт е де е оот ет т у лу то о л о т по те у т о ле т е о , о л т е ул то о по п едот е е т ле

ет по е к е т е оп о т е л уе у лу. т т е т т о о е о т т п

о е к оот ет т , п едл ет д е е о т т по т е у лу по у о о т от

е ко плек о о у о к е т .

Abstract_:

The transport industry development in the Russian Federa on makes urgent the problem of transporta on security, rendering qualita ve services in the goods (passengers) transporta on ﬁ_eld, _checkup _and _repairing _motor _transport

vehicle and etc. Cer ﬁca on is the basic mechanism the work of which should be directed not only at the conformity of service assessment at automobile transport to the speciﬁ_ed _requirements _but _also _be _a _regulator _of _{preven ng} _{nega ve}

developments due to implemen ng services quality and security improvement. Par culari es and stages of conformity assessment are considered in the ar cle also it is oﬀered to diﬀeren ate transporta on services in levels according to the value of their complex quality level.

О

Ф К Ц

О

О О

Л

ABOUT

CERTIFICATION

IN

THE

AUTOMOBILE

FIELD

то о л т по т ет у ол

о л о‐ ко о е ко т т . О

о е пе ет у ло ко о е ко о о т , по ‐ е е ко ку е то по о о т о л о ко о‐

к к е т еле . тот по т е

ед т п о е к плу т л т

поте л о оп то к дл , до‐

о д , у е т е к д е к

л , о уд т е о у п л о о т е о т ок у е ед . уко од т у ко о Ф "О те е ко е ул о ", о подле т е л е ‐

т о тел т е о , о л де е

кото п о о т о о е к

подт е де оот ет т . пе е од

пе од, до е е е п е отк

те е к е л е то , т о тел е т е о

у т л т к плу т до т д то

поло е . д т е по о о п едп т

док т к е т о е оп о т о у е т л е о у опе е о к л ет е т к [3]. л е у

п едп т е т к т оот ет т ок е е

у лу ( пол е е от ) л ет о ект

к те е п о е п едп т ко ку е т о о о е к е т е по т к у лу. од‐

д п о п о еде

е т к у лу л т : д о у е т л е пе е о ок, т к к к о оп едел ет л е л от ут т е по то о де т у уто , е от од тел ко о пе о л , у к д пет‐ е ко лу , к те о , те е кое о е е

ето е кое о о ле е т по т ед т ,

о о ое о е пе е е п о е , ед кое

оп о о де е п о е д . [1, 2].

О О О ОЦ К ОО Я О О Л О О

т е т по т о о ко плек о ко

Феде кту л ует п о ле у о е пе е

т по т о е оп о т , ок к е т е

у лу е е пе е о ок у о (п о ),

те е ко о о от е о т тот по т

ед т т.д. Victor NORDIN, Yana MIKHALSKAYA Immanuel Kant State University of Russia

Ключев е лова: е т ф к ц я, т н по тн е у луг , т н по тн я е оп но т

(2)

10 Management Systems in Produc on Engineering 3(7)/2012

V. NORDIN, Y. MIKHALSKAYA — About cer ﬁca on in the automobile ﬁeld

ол ое кол е т о п едо т л е у лу о т

п о то о л о от л дол

о д т к т у е е о ко ку е ке, о от о тел п о тот ле ко т , т к е е ол то о т од ок дел л е о до туп дл

ол о о л еп о е о ло едо о‐

о е т ко ку е то . к ту т к е

подт е д ет от е о л е о де тел о‐ т то о л о т по те (к о е пе е о ок п о е 8 ело ек), л е до о ол о

е т к то о л о т по те. К к

лед т е, ок тот по т у лу е еет

от о о о т л е дл т , дл

по е е оп о т к е т ок е

у лу.

п о т е о л ет едо о о е т

ко ку е ку т е ое е е е у лу

ет п е е е е т е о о е пе е

е оп о т к плу т до о о о д е , то е те т е о п од т к у ел е л до о о‐

т по т п о е т еу ол о у е

к е т у лу е от л . е у е от е ул т те ел е л де , по е де

тот по т ед т у , по е де

до о ул оо у е о т л т

у тел е у дл о уд т .

е то от ет е тол ко ко ку е то ‐

по о о т е л уе у лу то о л о

т по те, о ет о поте

пот е теле , п о од теле , л ое, е о к тот по т у лу . оп о о поте от

ок е у лу о т ло л кте . д

ко о е к поте от до о о‐т по т

п о е т п ед т ле у ке 1.

о еду е т к у лу пе е о о о

де тел о т о то т е кол к т по .

едп т е, оп едел ое ото о т к

е т к оот ет т у у лу ( пол е

от), под ет о по е т к ку

е т к у т о ле о о о . о е

е т к у лу по пе е о ке п о у о кл ет е :

о е ку п о од т п то о о ‐

о о о п о е ;

о е ку к л к о о о оот ет т пе ‐ л то , де т о п о е е пе е о о‐

о о п о е ;

о е ку оот ет т то о л о о п к пе е о о о у п о е у те е о подде ‐

те е к п о о то ;

о е ку уко плекто о т тот по т

ед т ео од о о е ;

 л е ект о т те ед к

о от о ;

 о л де е поло е о о о е о

е е е е отд од теле ;

 л е о о ле уто ;

 л е те л пл о е оп т

по е ул т т до о о‐т по т п о е‐

т , п ле о е пе е е е оп ‐

о т пе е о о о о п о е ;

 л е ект о те под ото к

пе епод ото к к д о ;

 л е ект о т те е ед е т

к е т п едп т ;

п о е ку уто от тот по т

ед т ут д .

о е ул т т е т к о п т

ко е к пе то о т л т п отокол п о е к е ул т то у лу ( е т к о п т ) кт о е к ок у лу ( е ул т у кт).

(3)

Management Systems in Produc on Engineering 3(7)/2012 11

V. NORDIN, Y. MIKHALSKAYA — About cer ﬁca on in the automobile ﬁeld

О ОО Я

О о у е т к о т л ет о т ,

оот ет т е т е о кото о п о од т е т к , е у ло о, оот ет т кото о

о о ет де тел о т е т уе о о

п едп т . еко е дуе у о т у доку е ‐

т , у т л у т е о к о

е л п о е о пе е о ок о о у ло о дел т д е упп . К пе о уппе от о т

доку е т , у т л т е о ко е

д пе е о ок. Ко то о уппе от о т доку е т , у т л т е о к ко к е‐ т о у ду пе е о ок.

то ее е е т к л ет те

е о , де т е кото о о дол о т п ле о е тол ко подт е де е оот ет т

у лу то о л о т по те у т о ле

т е о , о л т е ул то о по п едо‐

т е ет по е к е т

е оп о т е л уе у лу.

еупо ут п о ле ео ‐

од о о е пе т л е о е к оот ет т

полу е е е т к т оот ет т е е

о поте ‐ еудо лет о тел о о

к е т е оп о т ок е у лу.

л е е т к т оот ет т п едпол ет п о еде е п о еду о е к оот ет т , кото под у е ет под о о у т о ле е оот ет т л е оот ет т п ет о у лу то о л о о т по т у т о ле т е о . О е д о, то дл е е по т ле д т ко о под од

т о т едо т то о.

л у лу , кото оот ет т ует у т о ле

т е о , еле оо о д е е о т ‐

ле у тепе оот ет т по ко к ет у о , п е :

I у о е – 0,85 ≤ q ≤ 1 ( л т у о е );

II у о е – 0,60 ≤ q < 0,85 (п е у у о е ); III у о е – 0,30 ≤ q < 0,60 (кл к у о е ); IV у о е – 0 < q < 0,3 ( о у о е ).

к о о , по ле о е к оот ет т пол о е ко плек о о пок тел к е т [4]

полу е п о то е т о у у лу у

то о л о т по те, кото оот ет т ует у т ‐

о ле о т т е о ,

е т о у у лу у, кото еет о ко ‐ к ет у о е к е т . л е у о е по ол т п едп т е л о л д о о е т к е т о

ок е у лу.

ео од о у т о т о т е ду у о‐

о е к оот ет т ее л е

де тел о т п едп т :

Че е у о е е т о о у лу , те

е е ок е о у лу . о е т

по лу т т е ле п едп т по ок

тот по т у лу оот ет т о т е у

у о , дл то о, то е упу к т п л от

ок е о у лу . д у о то о , по ол т пот е тел е пе епл т у лу у, е кото о

де т тел о т е оот ет т ует ле о . Че е у о е е т о о у лу , те

е е ок де т е т к . Это л ет

от о кто о – т е ле е полу т

у о е , то е т т т

допол тел е п о еду о е к оот ет т . то ее е е т к т оот ет т д ет

3 од . едл ет п едп т , ок

у лу тот по те: I у о ( л т у о е ) д т е т к т оот ет т 3 од ; у лу II у о (п е у у о е ) – 2 од ; у лу III у о (кл к у о е ) – 1 од; у лу IV у о д т е т к т по ле п о еде по то о о е к оот ет т , е ул т т кото о дол т

к л о п л е к III у о л

е у.

Че е у о е е т о о у лу , те е дол п о од т пек о е п о е к .

Это дол о по т е оп о т до о о о

д е , т по л т е е ко о‐

е к т т од о о о т .

е т о, то едет у ет тот по т

п едп т , од тел кото ок л о

. едл ет , п л т ко ту

то т е к по т у о е е т к т

оот ет т .

О

епе е ле е ко ект у е е оп т

о л т о е к оот ет т то о л о

т по те о ут по т к е т о ок е

у лу, т, е оп о т до о о о , к к

лед т е, по л т е е о поте

о уд т . Эко о е ку о е ку е т к

у лу то о л о о т по т , т к е

д е е по у о п едпол ет о у е‐

т т д л е ледо . то ледует у е т , то пот е ует е е е допол е

о т у доку е т по е т к , т к е

под ото ку пе л то д о о л т .

Л

[1] Biały W.: Wykorzystanie metod 5S i TPM w procesach poprawy produktywności produkcji. Ekonomika i Or‐ ganizacja Przedsiębiorstwa. Nr 5, 2009.

[2] Biały W., Sobczak S.: Zarządzanie organizacją z wyko‐ rzystaniem systemu TQM wspomaganego przez nor‐ my jakości. Ekonomika i Organizacja Przedsiębiorstwa. Nr 6, 2008.

[3] о . . д .: ет оло , т д т е т к т по те. – .: д тел т о « к де », 2009, 336 .

[4] о д . .: кт е к е етод по е к е т уп ле т по т о е о от л . – К л д: д‐ о . . К т , 2010, 212 .

prof. dr inż. Victor Nordin mgr Yana Mikhalskaya