Reparações
Reparações
Trakker
Trakker
Ponte Traseira
Ponte Traseira
453291/2D (R 8298)
453291/2D (R 8298)
Ponte
Ponte T
Traseira
raseira
453291/2D (R 8298)
453291/2D (R 8298)
Trakker
Trakker
Descrição de Reparações
Descrição de Reparações
Índice
Índice
Descrição Descrição 55 Características e dados Características e dados 66 Revisão do conjunto da ponte traseiraRevisão do conjunto da ponte traseira 77 D
Deessmmoonnttaaggeemm 77 D
Deessmmoonnttaaggeem m ddo o rreedduuttoor r eeppiicciiccllooiiddaall 88 D
Deessmmoonnttaaggeem m ddoos s ccuubboos s ddaas s rrooddaass 99 Controle dos componentes dos cubos das rodas e dos
Controle dos componentes dos cubos das rodas e dos redutores epicicloidais
redutores epicicloidais 1111 Montagem dos cubos das rodas
Montagem dos cubos das rodas 1313 M
Moonnttaaggeem m ddo o rreedduuttoor r eeppiicciiccllooiiddaall 1177 Desmontagem e remontagem do diferencial
Desmontagem e remontagem do diferencial 2020 Remontagem Remontagem 2121 Reparo do diferencial Reparo do diferencial 2323 D Deessmmoonnttaaggeemm 2233 D
Deessmmoonnttaaggeem m dda a ccaaiixxa a dde e rrooddaas s ddeennttaaddaass 2255 D
Deessmmoonnttaaggeem m ddo o ssuuppoorrtte e ppaarra a ppiinnhhãão o ccôônniiccoo 2277 Controle dos componentes do diferencial
Controle dos componentes do diferencial 2929 M
Moonnttaaggeem m dda a ccaaiixxa a dde e rrooddaas s ddeennttaaddaass 2299 M
Moonnttaaggeem m ddo o ssuuppoorrtte e ppaarra a ppiinnhhãão o ccôônniiccoo 3311 Procedimento
Procedimento para a para a determinação determinação da espda espessura essura do anedo anell de regulagem da pré-carga do pinhão cônico
de regulagem da pré-carga do pinhão cônico 3131 M
Moonnttaaggeem m dda a ccaaiixxa a ddo o ddiiffeerreenncciiaall 3344 Regulagem
Regulagem da pré-cada pré-carga dos rga dos rolamentos rolamentos da cada caixa deixa de rodas dentadas
rodas dentadas 3636 M
Moonnttaaggeem m ddo o ddiiffeerreenncciiaal l nna a ccaaiixxa a dda a ppoonnttee 3399 Momentos de aperto
Índice
Índice
Descrição Descrição 55 Características e dados Características e dados 66 Revisão do conjunto da ponte traseiraRevisão do conjunto da ponte traseira 77 D
Deessmmoonnttaaggeemm 77 D
Deessmmoonnttaaggeem m ddo o rreedduuttoor r eeppiicciiccllooiiddaall 88 D
Deessmmoonnttaaggeem m ddoos s ccuubboos s ddaas s rrooddaass 99 Controle dos componentes dos cubos das rodas e dos
Controle dos componentes dos cubos das rodas e dos redutores epicicloidais
redutores epicicloidais 1111 Montagem dos cubos das rodas
Montagem dos cubos das rodas 1313 M
Moonnttaaggeem m ddo o rreedduuttoor r eeppiicciiccllooiiddaall 1177 Desmontagem e remontagem do diferencial
Desmontagem e remontagem do diferencial 2020 Remontagem Remontagem 2121 Reparo do diferencial Reparo do diferencial 2323 D Deessmmoonnttaaggeemm 2233 D
Deessmmoonnttaaggeem m dda a ccaaiixxa a dde e rrooddaas s ddeennttaaddaass 2255 D
Deessmmoonnttaaggeem m ddo o ssuuppoorrtte e ppaarra a ppiinnhhãão o ccôônniiccoo 2277 Controle dos componentes do diferencial
Controle dos componentes do diferencial 2929 M
Moonnttaaggeem m dda a ccaaiixxa a dde e rrooddaas s ddeennttaaddaass 2299 M
Moonnttaaggeem m ddo o ssuuppoorrtte e ppaarra a ppiinnhhãão o ccôônniiccoo 3311 Procedimento
Procedimento para a para a determinação determinação da espda espessura essura do anedo anell de regulagem da pré-carga do pinhão cônico
de regulagem da pré-carga do pinhão cônico 3131 M
Moonnttaaggeem m dda a ccaaiixxa a ddo o ddiiffeerreenncciiaall 3344 Regulagem
Regulagem da pré-cada pré-carga dos rga dos rolamentos rolamentos da cada caixa deixa de rodas dentadas
rodas dentadas 3636 M
Descrição
Descrição
A
A ponte traseira ponte traseira é é do do tipo tipo de dupla de dupla redu- redu-ção: a primeira redução se obtém pelo ção: a primeira redução se obtém pelo grupo coroa-pinhão cônico e a segunda grupo coroa-pinhão cônico e a segunda por meio de um grupo epicicloidal situado por meio de um grupo epicicloidal situado nos cubos das rodas.
nos cubos das rodas. A caixa
A caixa do diferencial, do diferencial, com coroa cônica,com coroa cônica, é suportada por dois rolamentos de é suportada por dois rolamentos de role-tes cônicos cuja regulagem se efetua tes cônicos cuja regulagem se efetua mediante duas virolas roscadas.
mediante duas virolas roscadas.
O pinhão é suportado por dois O pinhão é suportado por dois rolamen-tos de roletes cônicos e um terceiro tos de roletes cônicos e um terceiro rola-mento de roletes cilíndricos.
mento de roletes cilíndricos.
A
A regulagem regulagem do do grupo grupo pinhão pinhão cônico cônico sese efetua mediante anéis de regulagem efetua mediante anéis de regulagem situ-ados entre os dois rolamentos de roletes ados entre os dois rolamentos de roletes cônicos.
cônicos. A
A ponte ponte está está provida provida de de um um dispositivodispositivo pneumático para o bloqueio do pneumático para o bloqueio do diferen-cial.
cial.
Do diferencial partem os semi-eixos que Do diferencial partem os semi-eixos que transmitem o movimento aos redutores transmitem o movimento aos redutores epicicloidais.
epicicloidais.
O freio a tambor é do tipo Dúo-Dúplex. O freio a tambor é do tipo Dúo-Dúplex.
Ponte traseira 453291/2D Ponte traseira 453291/2D
Figura 1 Figura 1
Características e dados
Características e dados
Tipo de ponte: Tipo de ponte:
Portante de dupla redução com Portante de dupla redução com blo-queio dodiferencial de comando queio dodiferencial de comando pneumático pneumático 453291/2D 453291/2D (R8298) (R8298)
Rolamentos do pinhão cônico
Rolamentos do pinhão cônico Dois de roletes cônicos eDois de roletes cônicos eum de roletes cilíndricosum de roletes cilíndricos Relação do par cônico de redução
Relação do par cônico de redução
28/37 (1,321) (4,23) 28/37 (1,321) (4,23) 23/36 (1,565) (5,01) 23/36 (1,565) (5,01) 17/35 (2,059) (6,57) 17/35 (2,059) (6,57) Relação do redutor epicicloidal nas
Relação do redutor epicicloidal nas rodas
rodas 3,23,2 Pré-carga dos rolamentos do pinhão
Pré-carga dos rolamentos do pinhão cônico sem junta de retenção
cônico sem junta de retenção 1,5 - 3,5 Nm1,5 - 3,5 Nm Regulagem da pré-carga dos
Regulagem da pré-carga dos rola-mentos do pinhão cônico
mentos do pinhão cônico Mediante anéisMediante anéis Espessuras dos anéis de regulagem
Espessuras dos anéis de regulagem da pré-carga dos rolamentos do da pré-carga dos rolamentos do pinhão cônico pinhão cônico 9,80 - 10,80 mm 9,80 - 10,80 mm (série incremento (série incremento espessuras = 0,02 mm) espessuras = 0,02 mm) Espessuras dos anéis de regulagem
Espessuras dos anéis de regulagem para o posicionamento do pinhão para o posicionamento do pinhão cônico em relação à da coroa cônico em relação à da coroa
3,6 - 3,7 - 3,8 - 3,9 - 4,0 - 4,1 3,6 - 3,7 - 3,8 - 3,9 - 4,0 - 4,1 - 4,2 - 4,3 - 4,4 - 4,5 - 4,6 - 4,2 - 4,3 - 4,4 - 4,5 - 4,6 mm mm F
Foollgga a eennttrre e ppiinnhhãão o e e ccoorrooaa 00,,220 0 - - 00,,333 3 mmmm Regulagem da folga entre pinhão e
Regulagem da folga entre pinhão e coroa
coroa Mediante virolasMediante virolas
Cubos das rodas Cubos das rodas
R
Roollaammeennttoos s ddos os ccububoos s ddaas s rrooddasas DDooiis s dde e rorolletetees s ccôônniiccooss Pré-carga dos rolamentos dos cubos
Pré-carga dos rolamentos dos cubos das rodas:
das rodas:
Rolamentos novos com proteção de Rolamentos novos com proteção de superfícies
superfícies
6 - 7 + (12 - 16) Nm 6 - 7 + (12 - 16) Nm Pré-carga dos rolamentos dos cubos
Pré-carga dos rolamentos dos cubos das rodas:
das rodas:
Rolamentos rodados e anéis de Rolamentos rodados e anéis de retenção novos e lubrificados retenção novos e lubrificados
6 - 7 + (5 - 7) Nm 6 - 7 + (5 - 7) Nm Pré-carga dos rolamentos dos cubos
Pré-carga dos rolamentos dos cubos das rodas:
das rodas:
Rolamentos e anéis de retenção Rolamentos e anéis de retenção rodados
rodados
6 - 7 + (2,5 - 4,5) Nm 6 - 7 + (2,5 - 4,5) Nm
Revisão do conjunto da ponte
traseira
Desmontagem
Nota: As operações de desmontagem e remontagem de semi-eixos, desmonta-gem e remontadesmonta-gem dos tambores e das sapatas de freios, desmontagem e remontagem do escapamento de ar e desmontagem e remontagem do diferen-cial, dos cubos das rodas e dos redutores epicicloidais podem ser efetuadas inclu-sive com as unidades montadas no veí-culo.
Antes de instalar o conjunto da ponte no cavalete para efetuar a revisão, se deve drenar o óleo, desenroscando o bujão inferior da caixa da ponte.
Colocar a ponte completa sobre o cava-lete 99322215.
Figura 2
Imobilizar mediante um parafuso a luva deslizante do dispositivo de bloqueio do diferencial.
Para tal, remover o conector rosqueado do cilindro de comando (2) e colocar em seu lugar (1) um parafuso (M14x1,5). Ao mesmo tempo, fazer girar o mecanismo ponte para favorecer o acoplamento entre a luva deslizante e a luva de aco-plamento, desta forma se evita o desloca-mento involuntário da luva durante a extração do semi-eixo.
Nota: Colocar um recipiente debaixo do cubo da roda para recolher o óleo.
Advertência: Antes de extrair o semi-eixo, assegurar-se de que tenha sido colocado o parafuso (2, figura 3).
Desmontagem do redutor epicicloidal Remover os parafusos (1), desmontar a tampa (2) e recuperar o óleo.
Figura 4
Com chave Allen (2) remover os dois parafusos (1) de retenção do tambor, em seu lugar colocar os parafusos de reação (5), instalá-los separando o tambor (4) em relação ao cubo e desmontá-lo medi-ante cabos (3) e elevador.
Figura 5
Remover os três parafusos de retenção do suporte dos satélites (3), colocar os parafusos de reação (1) e desmontar o suporte (3) mediante cabo (2).
Figura 6
Extrair a coroa (1) do porta-coroa. Remover o pino de reforço (2).
Utilizar alicate adequado para remover o anel de segurança (2) e extrair a engre-nagem solar (3) do semi-eixo.
Figura 8
Colocar a ferramenta 99374451 (1) no assento do pino de reforço e extrair o semi-eixo (2) do tubo portante. Remover o anel separador (3).
Figura 9
Remover os pinos de suporte (2) do suporte dos satélites (1). Remover do suporte (1) os satélites (3) e recuperar os roletes e os anéis separadores.
Desmontagem dos cubos das rodas Mediante punção adequado endireitar as dobras (1) na porca de regulagem.
Figura 11
Mediante a chave de soquete 99354207 (1) remover a porca de regulagem.
Remover o tubo portante (1), o porta-coroa (2) incluído o rolamento e o cubo da roda (3) completo.
Figura 13
Controlar que a superfície do anel (1) sobre a qual gira o anel de retenção do cubo não esteja danificada nem desgas-tada, no caso de dano ou desgaste, o anel (1) deverá ser substituído.
Utilizando extrator constituído por: ponte 99341003 (8), garras 99341023 (3), tiran-tes 99341020 (6), prensa 99341015 (4) e bloquinho de reação 99345053 (7), extrair o anel (1) (se for necessária a substituição) e/ou o anel interno (2) do rolamento de roletes cônicos do tubo (5).
Figura 14
Controlar o tubo portante (2) e, no caso de estar danificado, substituí-lo efetu-ando como se explica a seguir: remover os parafusos (1), desmontar o prato porta-freio (3) e o tubo (2) da caixa da ponte.
Nota: Os parafusos (1) serão travados com Loctite AVX.
Figura 15
Utilizar um saca pino e introduzi-lo nos furos do coroa para extrair do porta-coroa (1) o rolamento externo de roletes cônicos (2).
Usando um tarugo genérico (1) de bronze, extrair o anel externo (2) para o rolamento interno. Também se extrairá o anel de retenção. Procedendo da mesma maneira, extrair o anel externo do rola-mento externo. Desmontar a roda fônica, caso for necessário.
Figura 17
Controlar o coletor óleo (1) e substituí-lo, caso esteja danificado. Para tal extraí-lo mediante um tarugo adequado, operando através das ranhuras do cubo (3). Remo-ver o anel moldado de retenção (2).
Figura 18
Controle dos componentes dos
cubos das rodas e dos redutores
epicicloidais
Limpar cuidadosamente os componen-tes dos cubos das rodas. Examinar os semi-eixos para verificar que não apre-sentem deformações. Se for necessário, utilizar uma prensa hidráulica para endi-reitar os semi-eixos, no caso de não obter mediante esta operação o endireitamento necessário, os semi-eixos deverão ser substituídos. Controlar os prisioneiros de fixação da roda, caso as roscas estejam deformadas ou danificadas, substituí-los, operando sob prensa, uma vez efetuada a montagem, controlar que o erro de orto-gonalidade não supere os 0,3 mm.
Lubrificar os rolamentos e fazer girar livremente a gaiola porta-roletes, deve girar de modo regular, sem encontrar resistências.
Controlar as roscas das porcas de regu-lagem dos rolamentos dos cubos e as roscas dos tubos portantes, substituir as porcas, caso for necessário.
Controlar o coletor de óleo e substituí-lo, caso esteja danificado.
Substituir com peças novas todos os ele-mentos de retenção.
Limpar cuidadosamente todos os compo-nentes dos redutores epicicloidais.
Controlar visualmente as dentaduras do porta-coroa, da coroa, das engrenagens satélites e da engrenagem solar.
Controlar os anéis separadores, o anel separador, os roletes para rolamento e os pinos de suporte e substituí-los caso estejam danificados ou desgastados.
Figura 19
Componentes dos cubos rodas
1. Tambor freio
2. Porca e parafuso de regulagem 3. Tampa
4. Junta
5. Pino e roletes para satélites 6. Porta-satélites 7. Porca de regulagem 8. Porta-coroa 9. Satélite 10. Coroa 11. Planetária 12. Semi-eixo 13. Escapamento 14. Placa se suporte 15. Pino de reforço 16. Capa da ponte 17. Tubo portante 18. Unidade de freio 19. Roda fônica
20. Cárter coletor de óleo 21. Anel de apoio 22. Anel de retenção 23. Anel de retenção 24. Rolamento 25. Cubo da roda 26. Rolamento 27. Prisioneiro
Montagem dos cubos das rodas
Em caso de ter que substituir os prisionei-ros (3), antes de instalar os prisioneiprisionei-ros novos, controlar que o plano de apoio da cabeça dos mesmos esteja livre de escó-rias, rebarbas ou irregularidades.
Uma vez montados os prisioneiros novos, controlar que fiquem perfeitamente em contato com o tubo e que o erro de orto-gonalidade não supere 0,3 mm.
Em caso de ter que substituir o cárter coletor de óleo (2), antes de montar o componente novo se deverá aplicar sela-dor Loctite 573 sobre a superfície de conexão do cárter ao cubo e no respec-tivo assento neste último.
Reinstalar a roda fônica (1), controlando que fique perfeitamente apoiada no assento do cubo.
Controlar mediante relógio comparador centesimal que o erro de ortogonalidade da roda fônica não supere os 0,2 mm.
Figura 20
Mediante o tarugo 99374093 (2) efetuar (em prensa) a prensagem do anel externo do rolamento externo (3) detendo a prensagem a 5 mm do batente aproxi-madamente, concluir manualmente a prensagem mediante o batedor 99370007 (1).
Figura 21
Concluir manualmente a prensagem mediante o batedor 99370007. Inverter o cubo e executar esta mesma operação em relação à do anel externo do rola-mento interno.
Com prensa hidráulica e com montador 99374161 (1) incluído anel (2) como se ilustra na figura, montar o anel de reten-ção interno (3) marrom no cubo roda (4). Nota: Na ausência da prensa hidráulica operar com batedor 99370005 e com montador 99374161.
Figura 23
Com uma prensa hidráulica e com o mon-tador 99374161 (1) incluído o anel (2) como se ilustra na figura, montar o anel de retenção externo (3) azul, interna-mente engraxado no cubo roda (4).
Nota: Na ausência da prensa hidráulica operar com o batedor 99370005 e com o montador 99374161.
Figura 24
Acomodar o anel de retenção no tubo portante. Montar o tubo portante (3), o prato porta-freio (4) e o disco guarda-pó. Instalar os parafusos (2) e apertá-los mediante o torquímetro (1) ao torque indi-cado.
Figura 25
Aplicar Loctite 573 no assento (→) no
tubo portante (3) do anel (2) de apoio para anéis de retenção. Aquecer medi-ante aparelho de ar quente o anel (2) e montá-lo no tubo portante (3). Aquecer a ~ 100ºC o anel interno (1) do rolamento de roletes cônicos e montá-lo no tubo portante.
Lubrificar o tubo e o lábio dos anéis de retenção.
Montar o cubo completo (1) no tubo por-tante (2).
Lubrificar o anel de retenção (3) e montá-lo no cubo da roda.
Figura 27
Aquecer a uma temperatura de ~ 100ºC, mediante aparelho de ar quente, o rola-mento (1) de roletes cônicos e encaixá-lo mediante tarugo adequado no assento do porta-coroa (2).
Figura 28
Montar no tubo portante (4) o porta-coroa (3) com o rolamento de roletes cônicos (2).
Figura 29
Aplicar uma fina camada de Molykote sobre a superfície de contato da porca de regulagem, instalá-la e apertá-la medi-ante a chave 99354207 (1), até impedir a rotação do cubo. Liberar o cubo com alguns golpes de martelo aplicados axial-mente em ambos os sentidos.
Posicionar a ferramenta (1) 99395026 e utilizar um torquímetro 99389819 (2) para medir a pré-carga do cubo da roda.
Advertência: Durante a medição da pré-carga do cubo, a rotação do mesmo não deve superar 40 rpm.
Figura 31
Os valores da pré-carga do cubo podem ser diferentes, conforme as seguintes situações:
- Rolamentos novos com proteção super-ficial
6 - 7 + (12 - 16) Nm
- Rolamentos rodados e anéis de retenção novos e lubrificados
6 − 7 + (5 − 7) Nm
- Rolamentos e anéis de retenção roda-dos
6 − 7 + (5 - 7) Nm
Uma vez obtida a pré-carga indicada, efetuar mediante um punção apropriado a dobra de fixação da porca de regula-gem (2) em suas duas gargantas presen-tes no tubo portante (1).
Figura 32
Instalar no tubo portante o anel separador (2).
Montagem do redutor epicicloidal
Utilizar a ferramenta 99374451 (1) para introduzir o semi-eixo (2) no tubo portante (3).
Advertência: Montar o semi-eixo curto de dentes duplos no tubo portante do lado de bloqueio do diferencial.
Figura 34
Posicionar a engrenagem solar (3) na parte estriada do semi-eixo e o anel de segurança (1) em seu assento. Introduzir com força o pino de reforço (2) no assento do semi-eixo.
Figura 35
Orientar a coroa (1) com a parte arredon-dada voltada para fora e instalar no porta-coroa.
Figura 36
Aplicar graxa nos roletes (1) e colocá-los com os três anéis separadores (2) no satélite (4), procedendo da maneira ilus-trada na figura.
Introduzir no suporte do porta-satélites o satélite (4) e a arruela separadora (5). Introduzir o pino de suporte (3) pelo lado da tampa, empurrando-o até o fundo de seu alojamento.
Repetir esta operação com os restantes dois grupos de satélites.
Aplicar uma fina camada de selador Loc-tite 573 ou de Reinzoplast nos planos de apoio do suporte de satélites (2) e do cubo da roda (1).
Empurrar o suporte de satélites (2) no cubo, para facilitar o acoplamento dos dentes, mover alternativamente em ambos os sentidos o flange de comando de conexão da transmissão.
Proceder com cuidado para fazer coinci-dir os furos de fixação do suporte de satélites no cubo.
Posicionar os três parafusos (4) de cabeça avelanada e apertá-los ao torque de 50 ± 5 Nm, utilizando o torquímetro
(3).
Figura 38
Montar o tambor do freio (1) no suporte de satélites. Fixar o tambor do freio medi-ante os dois parafusos (2) de cabeça avelanada e apertá-los ao torque de 50 ± 5 Nm, utilizando o torquímetro (3).
Figura 39
Aplicar uma fina camada de selador Loc-tite 510 nos planos de apoio da tampa (3) e do suporte de satélites (4). Orientar a tampa de maneira que as partes arredon-dadas dos pinos de suporte coincidam com as fendas presentes na tampa.
Aplicar selador nas roscas dos parafusos (1) e apertá-los ao torque de 50 ± 5 Nm, utilizando o torquímetro (2).
Figura 41
Componentes do diferencial
1. Transmissor elétrico
2. Anel de retenção e conexãor 3. Tampa 4. Anel de retenção 5. Pistão 6. Forquilha 7. Mola 8. Rolamento 9. Tampa 10. Placa 11. Parafuso 12. Tampa 13. Arruela 14. Satélite 15. Arruela de reforço 16. Semi-caixa 17. Rolamento 18. Anel 19. Virola 20. Defletor óleo 21. Coroa 22. Anel de retenção 23. Unidade diferencial 24. Flange 25. Guarda-pó 26. Anel de retenção 27. Rolamentos 28. Rolamentos 29. Suporte pinhão 30. Rolamentos 31. Anel de regulagem 32. Pinhão 33. Rolamento 34. Caixa 35. Parafuso 36. Planetária 37. Pinos de cruzeta 38. Parafuso 39. Virola 40. Luva 41. Luva deslizante 42. Parafuso 43. Parafuso 44. Parafuso 45. Rolamentos 46. Anel 47. Porca
A folga axial do semi-eixo (1) deve estar compreendida entre 0,5 - 1 mm. Para efe-tuar esta regulagem, colocar o respectivo parafuso (2) até o batente e dai proceder em sentido contrario na medida de meia volta e apertar o parafuso mediante a porca sextavada (3).
Nota: A face plana da porca sextavada deve ficar voltada para o anel de reten-ção (4).
Figura 42
Desmontagem e remontagem do
diferencial
Remover os parafusos (1) de fixação da caixa do diferencial na caixa da ponte.
Figura 43
Colocar um recipiente debaixo do cubo da roda (1), remover os parafusos (2), remover a tampa (3) e recolher o óleo.
Figura 44
Colocar a ferramenta 99374451 (1) na rosca do assento para pino de reforço e extrair do tubo portante o semi-eixo (2).
Figura 45
Utilizar ganchos específicos de argola e um cabo para levantar o suporte do pinhão (1) e remover os quatro parafusos (2) da caixa do diferencial.
Figura 46
Utilizar ganchos específicos de argola (1) e um cabo para levantar a caixa do dife-rencial (2).
Remontagem
Montar a luva deslizante (1) no semi-eixo (2) de dentes duplos.
Figura 48
Aplicar Loctite 573 (1) na superfície de apoio. Ao montar a caixa do diferencial é importante controlar que a forquilha de acoplamento e de bloqueio do diferencial esteja corretamente introduzida no aloja-mento da luva deslizante.
Acomodar o anel de retenção e montar a caixa do diferencial (1). Aplicar Loctite 573 na rosca dos parafusos externos (2). Mediante torquímetro apertar conforme o torque indicado os parafusos externos (2) e internos (3).
Figura 50
Aplicar Loctite 573 (1) sobre a superfície de apoio.
Advertência: Aplicar um cordão de Loc-tite 510 em torno dos furos de passagem do óleo.
Figura 51
Acomodar o suporte (1) do pinhão cônico na caixa do diferencial (2). Apertar os parafusos (3) conforme o torque indicado mediante torquímetro.
Advertência: Aplicar Loctite 573 na rosca dos parafusos (3) a colocar nos furos passantes.
Figura 52
Aplicar uma fina camada de selador Loc-tite 510 nos planos de apoio da tampa (3) e do suporte das planetárias (4), orientar a tampa de maneira que as partes arre-dondadas dos pinos de suporte coinci-dam com os respectivos alojamentos da tampa. Aplicar o selador Loctite 573 na rosca dos parafusos (1) e apertá-los con-forme o torque indicado mediante torquí-metro (2).
Reparo do diferencial
Desmontagem
Posicionar a caixa do diferencial com-pleta, com a tampa (1) da caixa de rodas dentadas voltada para cima, no cavalete giratório 99322205 (2) equipado com o suporte 99322225 e o par de estribos 99371022 (3).
Montar provisoriamente o suporte do pinhão cônico (4).
Figura 54
Remover os parafusos (1) e remover a placa de segurança (2). Repetir esta mesma operação no lado oposto.
Figura 55
Aquecer com aparelho de ar quente 99305121 os pontos indicados pelas fle-chas e remover os parafusos (2) de fixa-ção da tampa (estão colados com Loctite).
Figura 56
Remover a tampa (1) da caixa de rodas dentadas.
Levantar mediante o gancho 99370509 (1) a caixa de rodas dentadas (2) com os rolamentos de roletes cônicos e os anéis externos para os rolamentos.
Figura 58
Girar a caixa do diferencial na medida de 90º.
Endireitar as dobras de fixação da porca de retenção.
Aplicar a o flange de conexão da trans-missão a alavanca de reação 99370317 (2) e, mediante a chave de soquete 99355081 (1), afrouxar a porca de reten-ção.
Figura 59
Remover e remover os parafusos e as arruelas de fixação do suporte (1) do pinhão cônico na caixa do diferencial (3). Aplicar os parafusos de reação (2) e extrair o suporte completo da caixa dife-rencial.
Figura 60
Utilizar um tarugo genérico para remover o rolamento (1) de roletes cilíndricos para o pinhão cônico de seu assento na caixa do diferencial.
Remover os dois parafusos (1) de cabeça cilíndrica e hexágono interno e remover o cilindro (2) de comando do dispositivo de bloqueio do diferencial.
Figura 62
Extrair o pistão de comando (2) com o anel de retenção (3), a forquilha de aco-plamento (1) e a mola de compressão (4).
Figura 63
Desmontagem da caixa de rodas den-tadas
Remover o anel elástico (1) e extrair da tampa (2) caixa de rodas dentadas a luva de acoplamento (3) para o dispositivo de bloqueio do diferencial.
Figura 64
Mediante o extrator 99348001 (1) e (2) e o bloquinho de reação 99345053 (3) extrair da caixa de rodas dentadas o rola-mento e os roletes cônicos. Repetir esta operação no lado oposto.
Remover os parafusos (1) de fixação da coroa cônica (3) e da tampa (2) na semi-caixa (4).
Figura 66
Marcar a tampa e a caixa de rodas denta-das (→ ←).
Remover a tampa (1) da caixa de rodas dentadas e desacoplar a coroa cônica (2).
Figura 67
Remover da caixa de rodas dentadas (1) a planetária (2) incluída a arruela de reforço (3).
Figura 68
Utilizar um tarugo genérico para extrair, em primeiro lugar, o pino longo (4) e, a seguir, ambos os pinos curtos (3).
Nota: A posição exata dos pinos está marcada no corpo da cruzeta (2) medi-ante uma franja larga para o pino longo e duas franjas curtas para os pinos curtos. Remover a cruzeta (2) e os quatro satéli-tes (1) com as respectivas arruelas de reforço.
Remover a planetária com a respectiva arruela de reforço.
Desmontagem do suporte para o pinhão cônico
Remover a porca de retenção preceden-temente afrouxada e o flange de conexão da transmissão (1).
Em caso de que a extração do flange apresente dificuldade, utilizar um extrator universal.
Figura 70
Extrair do suporte o pinhão cônico (1) o rolamento intermediário e os anéis de regulagem. Aconselha-se efetuar esta operação em prensa e, se não for possí-vel, utilizar um extrator (2).
Figura 71
Remover do pinhão cônico (1) o anel de regulagem (2) do rolamento.
Figura 72
Utilizar um extrator universal 99348001 (1) para extrair do pinhão cônico (2) o rolamento intermediário (3) de roletes cônicos.
Extrair do pinhão cônico (1) o anel de regulagem (2) de posicionamento do pinhão.
Figura 74
Extrair do pinhão cônico (1) o anel interno (2) para o rolamento traseiro de roletes cilíndricos (operação destrutiva).
Figura 75
Utilizar um tarugo genérico para remover do suporte (1) os anéis externos (3) e (2) para os rolamentos dianteiro e intermedi-ário.
Controle dos componentes do
diferencial
Limpar cuidadosamente todos os compo-nentes do diferencial. Lubrificar os rola-mentos e fazer girar livremente a gaiola porta-roletes, a rotação deve ser regular e não deve apresentar resistências.
Nota: Limpar cuidadosamente todas as roscas para obter regulagens exatas e momentos de aperto precisos.
Controlar que a porção estriada para a montagem do flange no pinhão não apre-sente um desgaste excessivo, se assim for se deveria substituir o pinhão.
Nota: Em caso de ter que substituir a coroa ou o pinhão, é indispensável subs-tituir ambas as peças, já que são forneci-das como conjunto.
Montagem da caixa de rodas dentadas Apertar a caixa de rodas dentadas (1) em mordente de parafuso e colocar a plane-tária (2), incluída a arruela de reforço (3) em seu próprio assento.
Figura 77
Posicionar os quatro satélites (1) com as respectivas arruelas de reforço e introdu-zir corretamente a cruzeta (2).
Figura 78
Introduzir o pino longo (1) e os dois pinos curtos.
Nota: Deve-se introduzir em primeiro lugar o pino longo (passante). A posição exata dos pinos está sinalizada no corpo da cruzeta por uma franja larga para o pino longo e duas franjas cortas para os pinos curtos.
Posicionar a planetária (2), incluída a arruela de reforço (3), nas engrenagens satélites.
Montar a tampa (1) na caixa, fazendo coincidir as marcas efetuadas ao realizar a desmontagem.
Figura 80
Aquecer a 80ºC, aproximadamente, mediante aparelho de ar quente a coroa cônica (2), montá-la em seu próprio assento na caixa de rodas dentadas (1) e fixá-la em seguida mediante dois parafu-sos.
Figura 81
Introduzir os restantes parafusos de fixa-ção (2) e apertá-los mediante torquímetro (1), aplicando um torque de 300 ± 10 Nm.
Figura 82
Aquecer com o secador a 100ºC durante 15’, aproximadamente, o rolamento (2) de suporte e introduzi-lo com um tarugo (1) específico, sobre a tampa caixa de engrenagens. Repetir a mesma operação no outro rolamento.
Montagem do suporte para pinhão cônico
Montar no suporte pinhão (1) um novo defletor de óleo. Utilizar o tarugo 99374093 (2) para encaixar a fundo em seus respectivos assentos o anel externo rolamento intermediário e o anel externo rolamento dianteiro, posterior.
Figura 84
Procedimento para a determinação da espessura do anel de regulagem da pré-carga do pinhão cônico
Medir a espessura do anel de regulagem (1) quando se efetua a desmontagem e anotar o valor (quota A).
Figura 85
Apertar em mordente de parafuso a ferra-menta 99395027 (6) e posicionar na mesma:
- O rolamento (5) lado pinhão.
- O anel de regulagem (4) previamente medido e o rolamento (3).
Colocar a virola (2) e apertá-la a fundo. Posicionar no rolamento (3) o elemento (1) da ferramenta 99395027 (6) provido de relógio comparador e reinicializar o relógio comparador no extremo da ferra-menta (6).
- O elemento (1). - A virola (2). - O rolamento (3).
- O anel de regulagem (4) da ferramenta (6).
Posicionar no rolamento (5, figura 86) o suporte (4) e, sobre este último, o rola-mento (3). Colocar manualmente a virola (2) e controlar a pré-carga, efetuando como ilustrado na figura 88.
Figura 87
Posicionar todo o suporte sobre duas paralelas, mediante o torquímetro (1) aplicado na ferramenta 99395027 medir a pré-carga cujo valor deve ser de 1,5 - 3,5 Nm, de não ser assim operar com a virola (2, figura 86).
Posicionar novamente o elemento (1, figura 86) com o relógio comparador pre-cedentemente reinicializado no rolamento e medir a eventual diferencial (cota B). O valor da espessura “S” do anel de regulagem se obtém aplicando a seguinte fórmula:
Em que:
A = espessura do anel de regulagem montado para reinicializar o relógio com-parador.
B = valor da diferencia medida.
C = 0,05 mm coeficiente que considera a
Primeiro exemplo: A = 10,12 mm B = + 0,13 mm C = 0,05 mm S = 10,12 - (+ 0,13) + 0,05 = S = 10,12 - 0,13 + 0,05 = 10,04 mm Segundo exemplo: A = 10,12 mm B = - 0,13 mm C = 0,05 mm S = 10,12 - (- 0,13) + 0,05 = S = 10,12 + 0,13 + 0,05 = 10,30 mm
A seguir remover os elementos da ferra-menta 99395027.
Montar no pinhão cônico (1) o anel de regulagem (2) para posicionamento pinhão em relação à coroa, com a parte arredondada voltada para baixo. A espessura do anel de regulagem é deter-minada pelo valor de referencia (3) gra-vado no pinhão cônico.
Figura 89
Tabela de resumo espessuras do anel de regulagem posicionamento pinhão cônico em relação à coroa.
Valor gravado no
pinhão Espessura anéis deregulagem (mm)
- 0,5 4,6 - 0,4 4,5 - 0,3 4,4 - 0,2 4,3 - 0,1 4,2 0 4,1 +0,1 4,0 +0,2 3,9 +0,3 3,8 +0,4 3,7 +0,5 3,6
Aquecer a temperatura de 100ºC medi-ante aparelho de ar quente e introduzir o anel interno (1) rolamento traseiro de roletes cilíndricos no pinhão cônico (2).
Figura 90
Aquecer a 100ºC durante 15’, aproxima-damente, o rolamento intermediário (1) e introduzi-lo no pinhão cônico (2), montar o anel de regulagem (3) com a espessura medida anteriormente.
Montar o suporte (1) precedentemente ensamblado no pinhão cônico (2) e colo-car o rolamento dianteiro. Utilizar monta-dor 99374013 (3) e batemonta-dor 99370006 para colocar o anel de retenção óleo (4).
Figura 92
Utilizar um tarugo apropriado para montar o flange (1) de conexão transmissão e colocar manualmente a porca de fixação.
Figura 93
Montagem da caixa do diferencial
Utilizar um tarugo genérico para colocar o rolamento traseiro (1) de roletes cilíndri-cos em seu assento da caixa diferencial.
Figura 94
Montar provisoriamente o suporte (2) pinhão cônico precedentemente ensam-blado na caixa diferencial (3) e introduzir em posições opostas dois parafusos (4) com arruelas elásticas. Utilizar a torquí-metro (1) para apertar com torque de 160 ± 10 Nm.
Impedir a rotação do flange de conexão transmissão mediante a alavanca de rea-ção 99370317 (1) e, utilizando a chave de soquete 99355081 (2), o multiplicador (3) e a torquímetro (4), apertar a porca de fixação aplicando um torque de 700 ± 50 Nm.
Figura 96
Mediante gancho 99370509 (1) posicio-nar a caixa de rodas dentadas (2), incluí-dos os rolamentos de roletes, na caixa diferencial.
Figura 97
Montar corretamente a tampa (3) fazendo coincidir as marcas efetuadas quando se realize a desmontagem, colocar proviso-riamente os parafusos (2) e controlar que as virolas de regulagem (4) se enros-quem sem dificuldade.
Remover os parafusos (2), aplicar Loctite AVX nas roscas, reintroduzi-los e utilizar a torquímetro (1) para apertá-los definiti-vamente com torque de 280 ± 15 Nm.
Regulagem da pré-carga dos rolamen-tos da caixa de rodas dentadas
A medição da pré-carga se efetua contro-lando que tenha uma folga entre os den-tes do par cônico. O valor total da pré-carga muda em função da relação do par cônico.
Mediante torquímetro 99389819 (1) e chave de soquete apropriada, controlar que a pré-carga total corresponda, em função da relação de par cônico, ao valor indicado na tabela a seguir.
Figura 99 Número de dentes Relação Pré-carga total (Nm) 17/35 2,059 a + (1,5 - 2,4) 19/33 1,737 a + (1,6 - 2,6) 21/34 1,619 a + (1,9 - 3,1) 23/36 1,565 a + (1,9 - 3,2) 24/35 1,458 a + (2,1 - 3,4) 28/37 1,321 a + (2,3 - 3,8) 27/32 1,185 a + (2,5 - 4,2) 21/40 1,905 a + (1,6 - 2,6) 27/37 1,370 a + (2,2 - 3,6)
No caso em que o valor seja diferente, utilizar a chave 99354001 (1) para intervir nas virolas de regulagem (2) até obter o valor requerido.
Figura 100
Regular a folga axial existente entre os dentes do par cônico, procedendo para tal da seguinte forma:
- Buscar na tabela o valor da folga entre os dentes. Número de dentes Relação Folga entre dentes (mm) 17/35 2,059 0,2 - 0,33 19/33 1,737 0,2 - 0,33 21/34 1,619 0,2 - 0,33 23/36 1,565 0,2 - 0,33 24/35 1,458 0,2 - 0,33 28/37 1,321 0,2 - 0,33 27/32 1,185 0,2 - 0,33 21/40 1,905 0,2 - 0,33 27/37 1,370 0,2 - 0,33
- Colocar o relógio comparador (1) de base magnética da maneira ilustrada na figura.
- Impedir a rotação do pinhão cônico mediante a palanca de reação 99370317, inverter a rotação da coroa e medir mediante o relógio comparador que a folga existente entre os dentes de ambas as engrenagens seja a ade-quada.
Caso contrario, intervir nas virolas de regulagem mediante a chave 99354001 (1, figura 102).
Figura 101
Para não modificar a pré-carga obtida precedentemente, durante a regulagem da folga de acoplamento entre os dentes do pinhão e da coroa, a virola de regula-gem pode ser apertada mediante a chave 99354001 (1) na mesma medida em que tenha sido afrouxada a virola de regula-gem do lado oposto.
Uma vez efetuada a regulagem, controlar que ambas virolas tenham ficado dispos-tas de maneira que seja possível efetuar a sucessiva montagem das placas de segurança.
Figura 102
Aplicar mediante um pincel uma fina camada de azul de Prússia nos dentes da coroa.
Fazer girar o pinhão e verificar a marca deixada mediante contato pelos dentes do pinhão nos dentes da coroa.
Nas seguintes figuras se ilustram os pos-síveis contactos e o modo de corrigir os possíveis erros.
A marca deve encontrar-se tanto na face tratora (1) como na face de empurrar (2), aproximadamente, na linha media da lar-gura dos dentes. Em situações que não sejam de carga, ambas as zonas de garra que se enfrentam ficam ligeira-mente deslocadas em relação ao diâme-tro externo da coroa.
Figura 104
Se a marca na face tratora (para o diâme-tro externo) e na face de empurrar (para o diâmetro interno) está deslocada, signi-fica que o pinhão se encontra demasia-damente próximo à coroa.
- Solução: Reduzir a espessura do anel
de regulagem (2, figura 89 e tabela) entre o rolamento intermediário e o pinhão cônico.
Se a marca na face tratora está deslo-cada para o diâmetro interno e a marca na face de empurrar está deslocada para o diâmetro externo da coroa, significa que o pinhão se encontra demasiada-mente longe do eixo da coroa.
- Solução: Aumentar a espessura do
anel de regulagem (2, figura 89 e tabela) entre o rolamento intermediário e o pinhão cônico.
Figura 106
Montar a luva de acoplamento (1) na den-tadura da caixa de rodas dentadas e utili-zar uma chave de fenda para colocar o anel elástico (2) em seu próprio assento.
Montar o conjunto de acoplamento do dispositivo de bloqueio diferencial, com-posto pelo cilindro de comando, o pistão (2), a forquilha de acoplamento (1) e a mola de compressão (3).
Figura 108
Introduzir a mola de compressão (1) na caixa diferencial.
Montar a forquilha de acoplamento (2) de maneira que o batente de final de curso forquilha (a) fique em correspondência com o batente de final de curso (b) pre-sente na caixa do diferencial.
Figura 109
Montar um anel de estanqueidade (1) novo sobre o pistão de comando e untá-lo com graxa.
Introduzir o pistão de comando (2) na for-quilha de acoplamento (3) na mola de compressão e por último no orifício da
Desmontar de novo o suporte pinhão cônico.
Figura 110
Montagem do diferencial na caixa da ponte
1º Montar sobre o semi-eixo a luva desli-zante.
2º Montar o grupo caixa de engrenagens prestando atenção a que a forquilha de comando se acople nas ranhuras da luva deslizante.
3º Colocar o parafuso e empurrar simul-taneamente o semi-eixo, de modo que a luva deslizante se acople na luva de acoplamento do diferencial. 4º Aplicar Loctite 573 na rosca e sob a
cabeça dos parafusos e bloqueá-los com torquímetro ao torque indicado. 5º Aplicar Loctite 573 sobre o plano de
apoio, montar o suporte pinhão e blo-quear os parafusos ao torque indi-cado.
Momentos de aperto
Figura 111
Denominação Momentos de aperto 1 Porca de bloqueio pinhão cônico 700 ± 50 Nm 2 Parafuso fixação suporte pinhão cônico a caixa
diferen-cial 165 ± 15 Nm
3 Parafuso fixação caixa diferencial na caixa ponte 160 ± 10 Nm 4 Parafuso fixação caixa diferencial na caixa ponte * 160 ± 10 Nm 5 Parafuso fixação suporte pinhão cônico na caixa
diferen-cial * 280 ± 15 Nm
6 Parafuso de fixação coroa cônica a caixa de rodas den-tadas
1ª fase 2ª fase
100 Nm 300 ± 10 Nm 7 Parafuso de fixação placa de segurança na tampa caixa
de rodas dentadas 60 ± 6 Nm 8 Parafuso de cabeça cilíndrica para fixação cilindro de
Figura 112
Denominação Momentos de aperto 1 Parafuso de cabeça avelanada para fixação tambor 25 ± 3 Nm
2A Porca de fixação rodas 615 ± 35 Nm 2B Porca de fixação rodas 415 ± 35 Nm 3 Parafuso de fixação tampa no suporte planetárias ¹ 50 ± 5 Nm 4 Parafuso de cabeça avelanada 50 ± 5 Nm 5 Parafuso fixação luva portante 295 ± 30 Nm
= Untar na superfície de união Loctite 5970.
Ferramentas especiais
Desenho da ferramenta Número da ferramenta Denominação 99305121 Aparelho de ar quente 99322205 Cavalete99322215 Cavalete para recondicionamento dos eixosdirecional e de tração
99322225 Suporte para caixa de mudanças
99341003 Extrator de efeito simples
99341015 Dispositivo para prensar
99341020 Par de tirantes para garras
99341023 Garras
Desenho da ferramenta
Número da
ferramenta Denominação
99348001 Extrator
99354001 Chave para porcas do anel de ajuste do mancal do diferencial
99354207 Chave de 94,5 mm para cubo da roda
99355081 Chave (60 mm) para porca do pinhão cônico dodiferencial (usar com 99370317)
99356001 Chave para regulagem de freio
99370005 Batedor
99370006 Batedor
99370007 Batedor
99370317 Alavanca e extensão para trava do flange do pinhão
Desenho da ferramenta
Número da
ferramenta Denominação
99370616 Suporte para desmontagem e montagem do grupode engrenagens do diferencial
99370617 Suporte universal para fixar eixos traseiros durantea desmontagem e montagem
99371022 Suporte para fixação do diferencial no cavaletegiratório
99372211 Ferramenta para desmontagem / montagem dasmolas de freio
99374013 Ferramenta de instalação do retentor do pinhão(usar com 99370006)
99374093 Batedor para montagem da pista do rolamento(usar com 99370007)
99374161 Ferramenta para montagem do cubo de roda
99374451 Ferramenta de remoção / substituição do semi-eixo traseiro
