TRÂNSITO E ACIDENTES
Roberta Atherton Magalhães Dias
A ocorrência de acidentes de trânsito é cada vez mais comum e cresce em gravidade. Conforme
dados do relatório anual de estatística de 2007, do Departamento de Trânsito do Espírito Santo,
foram registradas cerca de 38.186 ocorrências de acidentes em nossas vias municipais e rodovias, e
33,10% dessas tiveram vítimas.
Cerca de 20% da população da Grande Vitória declarou que já se envolveu em quaisquer tipos de
acidentes de trânsito nos últimos 5 anos, conforme pode ser constatado em pesquisa realizada pela
Futura para avaliar o envolvimento da população nesses tipos de acidentes. Esse índice aumenta
entre a população de Vila Velha e Vitória, respectivamente, 26,0% e 24,5%. Além disso, o
envolvimento em acidentes de trânsito é mais freqüente entre os homens (28,1%) da classe A/B,
ressaltando que existe um maior percentual de motoristas com esse perfil na região pesquisada. Vale
destacar que a média de motoristas com idade entre 20 e 29 anos é bem menor que nas faixas
superiores (mais de 30 anos) e esse segmento é um dos que possuem um dos maiores índices de
envolvimento em acidentes.
A maior incidência de acidentes corresponde a colisões traseiras e laterais. Enquanto 4,2% da
população se envolveu em acidentes onde tiveram seu veículos colididos na traseira, 3,2% declaram
ter colidido na traseira do veículo à frente. O envolvimento em colisões laterais com veículos vindos
no sentido oposto é apontado por 2,7% da amostra, e 2,5% declararam o envolvimento em colisões
laterais no mesmo sentido. Além desses tipos de acidentes, 1,5% dos respondentes também
mencionaram envolvimento em acidentes como capotamentos, atropelamentos de pedestres e
colisões frontais.
Entre os entrevistados que se envolveram em acidentes recentemente, 55,1% se envolveram como
motoristas; 28,2% como caronas e 14,1% como pedestres. Enquanto os homens se destacam no
envolvimento em acidentes como motoristas (67,3%), a maior parte das mulheres se envolveu como
carona (53,8%).
Concernente aos tipos de veículos envolvidos nos acidentes relatados, o automóvel se destaca com
79,5%, seguido por motocicleta, com 24,4%, e caminhão, 14,1%. Envolvimento em acidentes com
caminhões são maiores em Cariacica (21,4%) que também apresenta maior índice no que se refere a
acidentes com automóveis (92,9%). Em relação à motocicleta, o maior índice de acidentes é em Vila
Velha (43,5%).
No que tange às conseqüências dos acidentes, 19,2% dos respondentes declararam não ter tido
quaisquer tipos de prejuízos. Entretanto, a grande maioria dos respondentes (47,4%) citaram danos
materiais e 23,10% tiveram seqüelas físicas. Conseqüências como danos morais e seqüelas
psicológicas também são mencionados, porém em menor grau.
A maior incidência de ocorrência de acidentes com danos materiais é identificada em Vila Velha, onde
65% dos respondentes mencionaram o envolvimento em acidentes com este tipo de conseqüência.
Seqüelas físicas sobressaem entre os respondentes de Cariacica (35,7% da população), assim como
danos morais (21,4%).
Na opinião dos entrevistados, a principal causa do acidente em que se envolveu é falta de atenção,
fator relatado por 47,4%. Além disso, as principais imprudências determinantes dos acidentes são,
por ordem de incidência, alta velocidade (17,9%); distância insuficiente em relação ao veículo
dianteiro e direção sob efeito de álcool/drogas (ambas 9%); ultrapassagens indevidas e inexperiência
do motorista (ambas apontadas por 7,7% da amostra).
Vale notar que especificamente em Cariacica nenhum dos respondentes atribui a causa dos
acidentes ao fator alta velocidade. Na percepção desses moradores que se envolveram em algum
acidente, além da falta de atenção, a segunda principal causa está associada às ultrapassagens
indevidas, citadas por 21,4%.
A pesquisa demonstra que 89,1% dos respondentes concordam que um rigor maior na fiscalização do
trânsito em vias e estradas reduziria os acidentes, assim como 91,8% consideram que deveria existir
maior rigor na punição do causador do acidente de trânsito. Em se tratando de dirigir alcoolizado,
96% acham que as autoridades deveriam ser mais rígidas com os motoristas flagrados bêbados e
81,8% consideram que esses deveriam ser presos. Embora em ambos os sexos o grau de
concordância em relação a esses aspectos seja alto, as mulheres são mais assertivas.
A pesquisa também checou a percepção da população quanto aos piores problemas no trânsito da
região metropolitana. Mais uma vez, motoristas que dirigem com alta velocidade são destacados por
46% da amostra, seguido por motoristas mal educados (35,3%), congestionamentos (23,4%) e carros
estacionados sobre a calçada (18,9%).
Roberta Atherton é Mestre em Administração e Gestora de Planejamento da Futura
32355410 / 81427567
roberta@futuranet.ws
RESULTADO GERAL
O(a) sr(a) é motorista?
Opções (%) Sim 33,3 Não 66,4 NS/NR 0,2 Total 100 Número de entrevistas: 402
O(a) sr(a) se envolveu em algum desses tipos de acidente de trânsito nos
últimos 5 anos? (Estimulada)
Opções (%)
Não me envolvi 79,4 Colisão atrás do veículo 4,2 Colisão na traseira do veículo à frente 3,2 Colisão lateral no sentido oposto 2,7 Colisão lateral no mesmo sentido 2,5 Capotamento 1,5 Atropelamento de Pedestre 1,5 Colisão frontal 1,5 Atropelamento de Animal 1,2 Colisão transversal 1,2 Tombamento 1,0 Colisão com objeto fixo 1,0 Nenhum desses 0,7
NS/NR 0,5
Total 102,2
Número de entrevistas: 402
Pensando no acidente mais recente, você se envolveu como motorista, carona
ou pedestre? (estimulada)
Opções (%) Motorista 55,1 Carona 28,2 Pedestre 14,1 NS/NR 2,6 Total 100 Número de entrevistas: 78Nesse acidente que se envolveu, quais eram os tipos de veículos? (anotar do
mais recente, caso tenha mais de um nesse período) (estimulada)
Opções (%) Automóvel 79,5 Motocicleta 24,4 Caminhão 14,1 Ônibus 7,7 Bicicleta 2,6 Total 128,2 Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
O acidente trouxe que tipo de conseqüências? (estimulada)
Opções (%)
Danos materiais 47,4 Seqüelas físicas 23,1 Não houve prejuízos 19,2 Danos morais 7,7 Seqüelas psicológicas 6,4 Perda de vidas (morte) 1,3 Nenhum desses 9,0 NS/NR 1,3 Total 115,4
Número de entrevistas: 78
O que o (a) sr.(a) acha que causou o acidente? (estimulada)
Opções (%)
Falta de atenção 47,4 Alta velocidade 17,9 Desrespeito à distância de segurança entre um carro e outro 9,0 Bebida alcoólica/drogas 9,0 Ultrapassagens indevidas 7,7 Motorista inexperiente 7,7 Condutor sem habilitação 3,8 Tempo ruim/chuva/neblina 2,6 Falha mecânica/manutenção do veículo 2,6 Condições das vias/estradas 2,6 Cansaço/Sonolência do motorista 1,3 Nenhum desses 1,3
NS/NR 1,3
Total 114,1
Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
O(a) sr(a) concorda ou discorda que um rigor maior na fiscalização do trânsito
em vias/estradas reduziria os acidentes?
Opções (%) Concorda 89,1 Concorda parcialmente 1,7 Discorda 8,5 NS/NR 0,7 Total 100 Número de entrevistas: 402
O (A) sr.(a) concorda ou discorda que deveria existir maior rigor na punição do
causador do acidente de trânsito?
Opções (%) Concorda 91,8 Concorda parcialmente 4,2 Discorda 3,0 NS/NR 1,0 Total 100 Número de entrevistas: 402
O (A) sr.(a) concorda ou discorda que as autoridades deveriam ser mais
rígidas com os motoristas flagrados bêbados?
Opções (%) Concorda 96,0 Concorda parcialmente 1,5 Discorda 2,2 NS/NR 0,2 Total 100 Número de entrevistas: 402
O(a) Sr.(a) concorda ou discorda que o motorista que for flagrado dirigindo
alcoolizado deve ser preso?
Opções (%) Concorda 81,8 Concorda parcialmente 8,2 Discorda 9,5 NS/NR 0,5 Total 100 Número de entrevistas: 402
Destes problemas listados, quais deles você considera piores no Trânsito
(Estimulada)
Opções (%)
Alta Velocidade 46,0 Motoristas mal educados/orientados 35,3 Congestionamento 23,4 Carros estacionados sobre a calçada 18,9 Violência no Trânsito 17,2 Infra-Estrutura 16,4 Falta de estacionamento 15,7 Pedestre mal educado 14,2 Problemas com a Sinalização 13,9 Falta de Preparo dos Guardas/Agentes 12,2 Muitos cruzamentos perigosos 10,2 Carência de Guardas 10,2 Problemas com o fluxo de veículos 5,7 Nenhum deles 0,2
NS/NR 0,7
Total 240,3
O (a) sr (a) é motorista?
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Sim 46,1 38,0 26,0 23,0 33,3 Não 53,9 62,0 73,0 77,0 66,4 NS/NR 0,0 0,0 1,0 0,0 0,2 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Sim 52,1 16,2 33,3 Não 47,4 83,8 66,4 NS/NR 0,5 0,0 0,2 Total 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Sim 10,0 27,6 42,4 43,2 35,0 36,6 33,3 Não 90,0 72,4 57,6 56,8 62,5 63,4 66,4 NS/NR 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 0,0 0,2 Total 100 100 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Sim 19,1 29,9 68,4 0,0 33,3 Não 80,9 70,1 30,3 100 66,4 NS/NR 0,0 0,0 1,3 0,0 0,2 Total 100 100 100 100 100
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Sim 15,9 33,6 71,4 12,5 33,3 Não 84,1 66,4 27,4 87,5 66,4 NS/NR 0,0 0,0 1,2 0,0 0,2 Total 100 100 100 100 100
O(a) sr(a) se envolveu em algum desses tipos de acidente de trânsito nos
últimos 5 anos? (Estimulada)
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Não me envolvi 75,5 74,0 82,0 86,0 79,4 Colisão atrás do veículo 5,9 1,0 7,0 3,0 4,2 Colisão na traseira do veículo à
frente 3,9 7,0 2,0 0,0 3,2
Colisão lateral no sentido oposto 0,0 3,0 3,0 5,0 2,7 Colisão lateral no mesmo sentido 2,9 4,0 2,0 1,0 2,5 Capotamento 1,0 3,0 2,0 0,0 1,5 Colisão frontal 2,0 3,0 0,0 1,0 1,5 Atropelamento de Pedestre 3,9 1,0 0,0 1,0 1,5 Atropelamento de Animal 1,0 2,0 2,0 0,0 1,2 Colisão transversal 0,0 3,0 1,0 1,0 1,2 Colisão com objeto fixo 2,9 0,0 0,0 1,0 1,0 Tombamento 2,0 1,0 0,0 1,0 1,0 Nenhum desses 1,0 1,0 1,0 0,0 0,7
NS/NR 0,0 2,0 0,0 0,0 0,5
Total 102,0 105,0 102,0 100 102,2 Número de entrevistas: 402
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Não me envolvi 71,9 86,2 79,4 Colisão atrás do veículo 6,2 2,4 4,2 Colisão na traseira do veículo à frente 4,2 2,4 3,2 Colisão lateral no sentido oposto 5,2 0,5 2,7 Colisão lateral no mesmo sentido 4,7 0,5 2,5 Capotamento 2,1 1,0 1,5 Atropelamento de Pedestre 1,0 1,9 1,5 Colisão frontal 3,1 0,0 1,5 Atropelamento de Animal 1,0 1,4 1,2 Colisão transversal 0,5 1,9 1,2 Tombamento 1,0 1,0 1,0 Colisão com objeto fixo 0,5 1,4 1,0 Nenhum desses 0,5 1,0 0,7
NS/NR 0,5 0,5 0,5
Total 102,6 101,9 102,2 Número de entrevistas: 402
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Não me envolvi 84,0 76,2 73,9 81,1 87,5 82,9 79,4 Colisão atrás do veículo 2,0 4,8 9,8 1,4 2,5 0,0 4,2 Colisão na traseira do
veículo à frente 2,0 2,9 5,4 2,7 2,5 2,4 3,2 Colisão lateral no sentido
oposto 2,0 1,9 4,3 4,1 2,5 0,0 2,7 Colisão lateral no mesmo
sentido 2,0 1,0 5,4 0,0 2,5 4,9 2,5 Capotamento 4,0 2,9 1,1 0,0 0,0 0,0 1,5 Atropelamento de Pedestre 2,0 1,9 1,1 1,4 0,0 2,4 1,5 Colisão frontal 0,0 1,9 1,1 2,7 0,0 2,4 1,5 Atropelamento de Animal 0,0 3,8 1,1 0,0 0,0 0,0 1,2 Colisão transversal 0,0 2,9 0,0 0,0 2,5 2,4 1,2 Tombamento 4,0 1,9 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 Colisão com objeto fixo 0,0 1,9 0,0 1,4 0,0 2,4 1,0 Nenhum desses 0,0 0,0 1,1 2,7 0,0 0,0 0,7 NS/NR 0,0 0,0 0,0 2,7 0,0 0,0 0,5 Total 102,0 103,8 104,3 100 100 100 102,2
Número de entrevistas: 402
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Não me envolvi 85,8 78,3 69,7 100 79,4 Colisão atrás do veículo 2,1 4,3 7,9 0,0 4,2 Colisão na traseira do veículo à frente 2,1 3,8 3,9 0,0 3,2 Colisão lateral no sentido oposto 1,4 4,3 1,3 0,0 2,7 Colisão lateral no mesmo sentido 1,4 2,7 3,9 0,0 2,5 Colisão frontal 0,0 2,2 2,6 0,0 1,5 Atropelamento de Pedestre 2,1 1,6 0,0 0,0 1,5 Capotamento 2,1 1,6 0,0 0,0 1,5 Colisão transversal 0,0 1,6 2,6 0,0 1,2 Atropelamento de Animal 0,7 1,1 2,6 0,0 1,2 Colisão com objeto fixo 0,7 0,0 3,9 0,0 1,0 Tombamento 0,7 1,1 1,3 0,0 1,0 Nenhum desses 1,4 0,0 1,3 0,0 0,7
NS/NR 0,7 0,0 1,3 0,0 0,5
Total 101,4 102,7 102,6 100 102,2 Número de entrevistas: 402
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Não me envolvi 82,4 82,8 65,5 100 79,4 Colisão atrás do veículo 1,7 5,2 8,3 0,0 4,2 Colisão na traseira do veículo à frente 3,4 2,2 4,8 0,0 3,2 Colisão lateral no sentido oposto 1,7 4,5 2,4 0,0 2,7 Colisão lateral no mesmo sentido 1,7 1,5 6,0 0,0 2,5 Capotamento 2,8 0,0 1,2 0,0 1,5 Atropelamento de Pedestre 2,8 0,7 0,0 0,0 1,5 Colisão frontal 0,0 0,7 6,0 0,0 1,5 Atropelamento de Animal 1,7 1,5 0,0 0,0 1,2 Colisão transversal 0,6 0,7 3,6 0,0 1,2 Tombamento 1,7 0,0 1,2 0,0 1,0 Colisão com objeto fixo 0,0 0,7 3,6 0,0 1,0 Nenhum desses 1,1 0,0 1,2 0,0 0,7
NS/NR 0,6 0,7 0,0 0,0 0,5
Total 102,3 101,5 103,6 100 102,2 Número de entrevistas: 402
Pensando no acidente mais recente, você se envolveu como motorista, carona
ou pedestre? (estimulada)
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Motorista 62,5 69,6 41,2 35,7 55,1 Carona 16,7 26,1 41,2 35,7 28,2 Pedestre 20,8 4,3 11,8 21,4 14,1 NS/NR 0,0 0,0 5,9 7,1 2,6 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 78
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Motorista 67,3 30,8 55,1 Carona 15,4 53,8 28,2 Pedestre 13,5 15,4 14,1 NS/NR 3,8 0,0 2,6 Total 100 100 100 Número de entrevistas: 78
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Motorista 25,0 48,0 69,6 90,0 20,0 42,9 55,1 Carona 62,5 36,0 21,7 0,0 20,0 28,6 28,2 Pedestre 12,5 16,0 4,3 10,0 40,0 28,6 14,1 NS/NR 0,0 0,0 4,3 0,0 20,0 0,0 2,6 Total 100 100 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 78
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Motorista 23,5 60,0 71,4 0,0 55,1 Carona 41,2 30,0 14,3 0,0 28,2 Pedestre 35,3 7,5 9,5 0,0 14,1 NS/NR 0,0 2,5 4,8 0,0 2,6 Total 100 100 100 0,0 100 Número de entrevistas: 78
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Motorista 25,0 63,6 78,6 0,0 55,1 Carona 50,0 22,7 10,7 0,0 28,2 Pedestre 21,4 13,6 7,1 0,0 14,1 NS/NR 3,6 0,0 3,6 0,0 2,6 Total 100 100 100 0,0 100 Número de entrevistas: 78
Nesse acidente que se envolveu, quais eram os tipos de veículos? (anotar do
mais recente, caso tenha mais de um nesse período) (estimulada)
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Automóvel 79,2 73,9 76,5 92,9 79,5 Motocicleta 20,8 43,5 11,8 14,3 24,4 Caminhão 4,2 17,4 17,6 21,4 14,1 Ônibus 4,2 13,0 11,8 0,0 7,7 Bicicleta 4,2 0,0 0,0 7,1 2,6 Total 112,5 147,8 117,6 135,7 128,2 Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Automóvel 78,8 80,8 79,5 Motocicleta 21,2 30,8 24,4 Caminhão 17,3 7,7 14,1 Ônibus 9,6 3,8 7,7 Bicicleta 3,8 0,0 2,6 Total 130,8 123,1 128,2 Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Automóvel 50,0 76,0 78,3 90,0 100 100 79,5 Motocicleta 62,5 32,0 17,4 20,0 0,0 0,0 24,4 Caminhão 0,0 4,0 39,1 10,0 0,0 0,0 14,1 Ônibus 0,0 8,0 8,7 10,0 20,0 0,0 7,7 Bicicleta 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 14,3 2,6 Total 112,5 124,0 143,5 130,0 120,0 114,3 128,2 Número de entrevistas: 78
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior Total
Automóvel 70,6 75,0 95,2 79,5 Motocicleta 29,4 25,0 19,0 24,4 Caminhão 11,8 20,0 4,8 14,1 Ônibus 5,9 12,5 0,0 7,7 Bicicleta 11,8 0,0 0,0 2,6 Total 129,4 132,5 119,0 128,2 Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Classe Social
Opções D/E C A/B Total
Automóvel 75,0 72,7 89,3 79,5 Motocicleta 25,0 27,3 21,4 24,4 Caminhão 14,3 18,2 10,7 14,1 Ônibus 10,7 9,1 3,6 7,7 Bicicleta 3,6 4,5 0,0 2,6 Total 128,6 131,8 125,0 128,2 Número de entrevistas: 78
O acidente trouxe que tipo de conseqüências? (estimulada)
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Danos materiais 33,3 65,2 41,2 50,0 47,4 Seqüelas físicas 16,7 17,4 29,4 35,7 23,1 Não houve prejuízos 16,7 21,7 23,5 14,3 19,2 Danos morais 4,2 0,0 11,8 21,4 7,7 Seqüelas psicológicas 4,2 4,3 11,8 7,1 6,4 Perda de vidas (morte) 0,0 0,0 5,9 0,0 1,3 Nenhum desses 20,8 8,7 0,0 0,0 9,0 NS/NR 4,2 0,0 0,0 0,0 1,3 Total 100 117,4 123,5 128,6 115,4
Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Danos materiais 53,8 34,6 47,4 Seqüelas físicas 21,2 26,9 23,1 Não houve prejuízos 13,5 30,8 19,2 Danos morais 9,6 3,8 7,7 Seqüelas psicológicas 7,7 3,8 6,4 Perda de vidas (morte) 1,9 0,0 1,3 Nenhum desses 9,6 7,7 9,0 NS/NR 1,9 0,0 1,3 Total 119,2 107,7 115,4
Número de entrevistas: 78
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Danos materiais 25,0 52,0 43,5 60,0 40,0 57,1 47,4 Seqüelas físicas 0,0 32,0 17,4 10,0 60,0 28,6 23,1 Não houve prejuízos 62,5 20,0 13,0 10,0 0,0 14,3 19,2 Danos morais 0,0 8,0 17,4 0,0 0,0 0,0 7,7 Seqüelas psicológicas 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,4 Perda de vidas (morte) 0,0 0,0 4,3 0,0 0,0 0,0 1,3 Nenhum desses 12,5 8,0 13,0 10,0 0,0 0,0 9,0 NS/NR 0,0 0,0 0,0 10,0 0,0 0,0 1,3 Total 100 140,0 108,7 100 100 100 115,4 Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior Total
Danos materiais 29,4 52,5 52,4 47,4 Seqüelas físicas 29,4 20,0 23,8 23,1 Não houve prejuízos 17,6 20,0 19,0 19,2 Danos morais 5,9 12,5 0,0 7,7 Seqüelas psicológicas 0,0 5,0 14,3 6,4 Perda de vidas (morte) 5,9 0,0 0,0 1,3 Nenhum desses 17,6 7,5 4,8 9,0 NS/NR 0,0 0,0 4,8 1,3 Total 105,9 117,5 119,0 115,4
Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Classe Social
Opções D/E C A/B Total
Danos materiais 28,6 59,1 57,1 47,4 Seqüelas físicas 32,1 13,6 21,4 23,1 Não houve prejuízos 28,6 18,2 10,7 19,2 Danos morais 7,1 4,5 10,7 7,7 Seqüelas psicológicas 3,6 4,5 10,7 6,4 Perda de vidas (morte) 3,6 0,0 0,0 1,3 Nenhum desses 14,3 9,1 3,6 9,0 NS/NR 0,0 0,0 3,6 1,3 Total 117,9 109,1 117,9 115,4
Número de entrevistas: 78
O que o (a) sr.(a) acha que causou o acidente? (estimulada)
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Falta de atenção 54,2 39,1 47,1 50,0 47,4 Alta velocidade 25,0 21,7 17,6 0,0 17,9 Desrespeito à distância de
segurança entre um carro e outro 12,5 4,3 5,9 14,3 9,0 Bebida alcoólica/drogas 4,2 13,0 11,8 7,1 9,0 Ultrapassagens indevidas 4,2 8,7 0,0 21,4 7,7 Motorista inexperiente 0,0 8,7 11,8 14,3 7,7 Condutor sem habilitação 4,2 0,0 5,9 7,1 3,8 Tempo ruim/chuva/neblina 0,0 4,3 5,9 0,0 2,6 Falha mecânica/manutenção do
veículo 0,0 4,3 0,0 7,1 2,6 Condições das vias/estradas 0,0 4,3 5,9 0,0 2,6 Nenhum desses 0,0 4,3 0,0 0,0 1,3 Cansaço/Sonolência do motorista 4,2 0,0 0,0 0,0 1,3
NS/NR 0,0 4,3 0,0 0,0 1,3
Total 108,3 117,4 111,8 121,4 114,1 Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Falta de atenção 46,2 50,0 47,4 Alta velocidade 19,2 15,4 17,9 Desrespeito à distância de segurança entre um carro e outro 11,5 3,8 9,0 Bebida alcoólica/drogas 11,5 3,8 9,0 Ultrapassagens indevidas 5,8 11,5 7,7 Motorista inexperiente 7,7 7,7 7,7 Condutor sem habilitação 3,8 3,8 3,8 Tempo ruim/chuva/neblina 1,9 3,8 2,6 Falha mecânica/manutenção do veículo 3,8 0,0 2,6 Condições das vias/estradas 1,9 3,8 2,6 Nenhum desses 0,0 3,8 1,3 Cansaço/Sonolência do motorista 0,0 3,8 1,3
NS/NR 0,0 3,8 1,3
Total 113,5 115,4 114,1 Número de entrevistas: 78
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Falta de atenção 25,0 52,0 52,2 50,0 80,0 14,3 47,4 Alta velocidade 37,5 12,0 13,0 20,0 20,0 28,6 17,9 Desrespeito à distância de segurança
entre um carro e outro 12,5 8,0 4,3 10,0 20,0 14,3 9,0 Bebida alcoólica/drogas 0,0 12,0 13,0 10,0 0,0 0,0 9,0 Ultrapassagens indevidas 25,0 0,0 8,7 10,0 20,0 0,0 7,7 Motorista inexperiente 0,0 12,0 8,7 0,0 0,0 14,3 7,7 Condutor sem habilitação 0,0 8,0 4,3 0,0 0,0 0,0 3,8 Tempo ruim/chuva/neblina 12,5 0,0 4,3 0,0 0,0 0,0 2,6 Falha mecânica/manutenção do veículo 0,0 0,0 0,0 10,0 0,0 14,3 2,6 Condições das vias/estradas 0,0 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,6 Nenhum desses 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,3 1,3 Cansaço/Sonolência do motorista 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,3 NS/NR 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,3 Total 112,5 120,0 108,7 110,0 140,0 100 114,1
Número de entrevistas: 78
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior Total
Falta de atenção 52,9 40,0 57,1 47,4 Alta velocidade 17,6 17,5 19,0 17,9 Desrespeito à distância de segurança
entre um carro e outro 5,9 7,5 14,3 9,0 Bebida alcoólica/drogas 11,8 10,0 4,8 9,0 Ultrapassagens indevidas 0,0 12,5 4,8 7,7 Motorista inexperiente 0,0 12,5 4,8 7,7 Condutor sem habilitação 5,9 5,0 0,0 3,8 Tempo ruim/chuva/neblina 0,0 5,0 0,0 2,6 Falha mecânica/manutenção do veículo 5,9 2,5 0,0 2,6 Condições das vias/estradas 0,0 2,5 4,8 2,6 Nenhum desses 0,0 2,5 0,0 1,3 Cansaço/Sonolência do motorista 0,0 0,0 4,8 1,3
NS/NR 0,0 2,5 0,0 1,3
Total 100 120,0 114,3 114,1 Número de entrevistas: 78
Classe Social
Opções D/E C A/B Total
Falta de atenção 46,4 50,0 46,4 47,4 Alta velocidade 25,0 9,1 17,9 17,9 Desrespeito à distância de segurança
entre um carro e outro 0,0 9,1 17,9 9,0 Bebida alcoólica/drogas 3,6 13,6 10,7 9,0 Ultrapassagens indevidas 3,6 9,1 10,7 7,7 Motorista inexperiente 10,7 4,5 7,1 7,7 Condutor sem habilitação 7,1 4,5 ,0 3,8 Tempo ruim/chuva/neblina 3,6 0,0 3,6 2,6 Falha mecânica/manutenção do veículo 0,0 9,1 0,0 2,6 Condições das vias/estradas 3,6 4,5 ,0 2,6 Nenhum desses 0,0 0,0 3,6 1,3 Cansaço/Sonolência do motorista 3,6 0,0 0,0 1,3
NS/NR 3,6 0,0 0,0 1,3
Total 110,7 113,6 117,9 114,1 Número de entrevistas: 78
O (a) sr. (a) concorda ou discorda que um rigor maior na fiscalização do
trânsito em vias/estradas reduziria os acidentes?
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Concorda 87,3 88,0 90,0 91,0 89,1 Concorda parcialmente 1,0 2,0 3,0 1,0 1,7 Discorda 9,8 9,0 7,0 8,0 8,5 NS/NR 2,0 1,0 0,0 0,0 0,7 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Concorda 87,0 91,0 89,1 Concorda parcialmente 1,0 2,4 1,7 Discorda 11,5 5,7 8,5 NS/NR 0,5 1,0 0,7 Total 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Concorda 86,0 93,3 90,2 86,5 87,5 85,4 89,1 Concorda parcialmente 0,0 0,0 2,2 4,1 0,0 4,9 1,7 Discorda 12,0 6,7 7,6 8,1 12,5 7,3 8,5 NS/NR 2,0 0,0 0,0 1,4 0,0 2,4 0,7 Total 100 100 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Concorda 93,6 88,6 82,9 0,0 89,1 Concorda parcialmente 0,7 1,6 3,9 0,0 1,7 Discorda 5,7 8,7 13,2 0,0 8,5 NS/NR 0,0 1,1 0,0 100 0,7 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Concorda 89,2 92,5 84,5 75,0 89,1 Concorda parcialmente 1,1 1,5 2,4 12,5 1,7 Discorda 9,1 5,2 13,1 0,0 8,5 NS/NR 0,6 0,7 0,0 12,5 0,7 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
O (A) sr.(a) concorda ou discorda que deveria existir maior rigor na punição do
causador do acidente de trânsito?
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Concorda 90,2 89,0 91,0 97,0 91,8 Concorda parcialmente 2,9 7,0 6,0 1,0 4,2 Discorda 3,9 4,0 2,0 2,0 3,0 NS/NR 2,9 0,0 1,0 0,0 1,0 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Concorda 89,6 93,8 91,8 Concorda parcialmente 6,2 2,4 4,2 Discorda 3,6 2,4 3,0 NS/NR 0,5 1,4 1,0 Total 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Concorda 94,0 89,5 93,5 91,9 97,5 85,4 91,8 Concorda parcialmente 2,0 5,7 5,4 4,1 0,0 4,9 4,2 Discorda 4,0 3,8 1,1 4,1 2,5 2,4 3,0 NS/NR 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 7,3 1,0 Total 100 100 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Concorda 92,9 92,4 89,5 0,0 91,8 Concorda parcialmente 2,8 5,4 3,9 0,0 4,2 Discorda 2,8 1,6 6,6 0,0 3,0 NS/NR 1,4 0,5 0,0 100 1,0 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Concorda 92,0 94,0 88,1 87,5 91,8 Concorda parcialmente 4,5 3,7 4,8 0,0 4,2 Discorda 1,7 2,2 7,1 0,0 3,0 NS/NR 1,7 0,0 0,0 12.5 1,0 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
O (A) sr.(a) concorda ou discorda que as autoridades deveriam ser mais
rígidas com os motoristas flagrados bêbados?
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Concorda 95,1 97,0 98,0 94,0 96,0 Concorda parcialmente 2,0 1,0 1,0 2,0 1,5 Discorda 2,0 2,0 1,0 4,0 2,2 NS/NR 1,0 0,0 0,0 0,0 0,2 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Concorda 95,8 96,2 96,0 Concorda parcialmente 1,6 1,4 1,5 Discorda 2,6 1,9 2,2 NS/NR 0,0 0,5 0,2 Total 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Concorda 98,0 97,1 96,7 97,3 90,0 92,7 96,0 Concorda parcialmente 0,0 0,0 1,1 0,0 7,5 4,9 1,5 Discorda 2,0 2,9 2,2 2,7 2,5 0,0 2,2 NS/NR 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,4 0,2 Total 100 100 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Concorda 95,7 98,4 90,8 100 96,0 Concorda parcialmente 2,1 0,0 3,9 0,0 1,5 Discorda 1,4 1,6 5,3 0,0 2,2 NS/NR 0,7 0,0 0,0 0,0 0,2 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Concorda 96,0 97,0 95,2 87,5 96,0 Concorda parcialmente 1,1 0,7 2,4 12,5 1,5 Discorda 2,3 2,2 2,4 0,0 2,2 NS/NR 0,6 0,0 0,0 0,0 0,2 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
O(a) Sr.(a) concorda ou discorda que o motorista que for flagrado dirigindo
alcoolizado deve ser preso?
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Concorda 80,4 77,0 88,0 82,0 81,8 Concorda parcialmente 10,8 10,0 6,0 6,0 8,2 Discorda 8,8 13,0 6,0 10,0 9,5 NS/NR 0,0 0,0 0,0 2,0 0,5 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Concorda 80,7 82,9 81,8 Concorda parcialmente 6,8 9,5 8,2 Discorda 12,5 6,7 9,5 NS/NR 0,0 1,0 0,5 Total 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Concorda 78,0 85,7 87,0 71,6 82,5 82,9 81,8 Concorda parcialmente 10,0 1,9 7,6 16,2 7,5 9,8 8,2 Discorda 12,0 11,4 5,4 12,2 7,5 7,3 9,5 NS/NR 0,0 1,0 0,0 0,0 2,5 0,0 0,5 Total 100 100 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Concorda 83,0 84,8 72,4 100 81,8 Concorda parcialmente 7,8 7,6 10,5 0,0 8,2 Discorda 7,8 7,6 17,1 0,0 9,5 NS/NR 1,4 0,0 0,0 0,0 0,5 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Concorda 80,7 85,8 79,8 62,5 81,8 Concorda parcialmente 9,1 6,0 8,3 25,0 8,2 Discorda 9,1 8,2 11,9 12,5 9,5 NS/NR 1,1 0,0 0,0 0,0 0,5 Total 100 100 100 100 100 Número de entrevistas: 402
Destes problemas listados, quais deles você considera piores no Trânsito
(Estimulada)
Região de Moradia
Opções Vitória Vila Velha Serra Cariacica Total
Alta Velocidade 48,0 41,0 55,0 40,0 46,0 Motoristas mal educados/orientados 34,3 26,0 44,0 37,0 35,3 Congestionamento 23,5 18,0 25,0 27,0 23,4 Carros estacionados sobre a calçada 22,5 13,0 18,0 22,0 18,9 Violência no Trânsito 18,6 13,0 20,0 17,0 17,2 Infra-Estrutura 16,7 17,0 8,0 24,0 16,4 Falta de estacionamento 14,7 8,0 18,0 22,0 15,7 Pedestre mal educado 17,6 11,0 14,0 14,0 14,2 Problemas com a Sinalização 11,8 11,0 17,0 16,0 13,9 Falta de Preparo dos
Guardas/Agentes 13,7 17,0 9,0 9,0 12,2 Muitos cruzamentos perigosos 8,8 14,0 9,0 9,0 10,2 Carência de Guardas 5,9 14,0 11,0 10,0 10,2 Problemas com o fluxo de veículos 6,9 3,0 5,0 8,0 5,7 Nenhum deles 0,0 0,0 0,0 1,0 0,2
NS/NR 0,0 1,0 2,0 0,0 0,7
Total 243,1 207,0 255,0 256,0 240,3 Número de entrevistas: 402
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Sexo
Opções Masculino Feminino Total
Alta Velocidade 41,7 50,0 46,0 Motoristas mal educados/orientados 34,9 35,7 35,3 Congestionamento 24,5 22,4 23,4 Carros estacionados sobre a calçada 16,7 21,0 18,9 Violência no Trânsito 13,5 20,5 17,2 Infra-Estrutura 19,3 13,8 16,4 Falta de estacionamento 16,7 14,8 15,7 Pedestre mal educado 15,6 12,9 14,2 Problemas com a Sinalização 15,1 12,9 13,9 Falta de Preparo dos Guardas/Agentes 15,1 9,5 12,2 Muitos cruzamentos perigosos 10,9 9,5 10,2 Carência de Guardas 8,3 11,9 10,2 Problemas com o fluxo de veículos 6,2 5,2 5,7 Nenhum deles 0,5 0,0 0,2
NS/NR 1,0 0,5 0,7
Total 240,1 240,5 240,3 Número de entrevistas: 402
Faixa etária
Opções De 16 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De40 a 49 anos De 50 a 59 anos De60 anos acima Total
Alta Velocidade 44,0 46,7 43,5 48,6 45,0 48,8 46,0 Motoristas mal educados/
orientados 22,0 33,3 35,9 40,5 40,0 41,5 35,3 Congestionamento 34,0 27,6 19,6 21,6 20,0 14,6 23,4 Carros estacionados sobre a calçada 20,0 14,3 21,7 17,6 17,5 26,8 18,9 Violência no Trânsito 12,0 18,1 10,9 27,0 20,0 14,6 17,2 Infra-Estrutura 20,0 18,1 20,7 13,5 10,0 9,8 16,4 Falta de estacionamento 20,0 18,1 10,9 16,2 20,0 9,8 15,7 Pedestre mal educado 14,0 15,2 15,2 8,1 22,5 12,2 14,2 Problemas com a
Sinalização 18,0 18,1 19,6 8,1 7,5 2,4 13,9 Falta de Preparo dos
Guardas/Agentes 6,0 5,7 18,5 12,2 10,0 24,4 12,2 Muitos cruzamentos
perigosos 14,0 13,3 12,0 4,1 5,0 9,8 10,2 Carência de Guardas 6,0 13,3 9,8 6,8 10,0 14,6 10,2 Problemas com o fluxo de
veículos 8,0 3,8 6,5 6,8 10,0 0,0 5,7 Nenhum deles 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 0,0 0,2 NS/NR 0,0 0,0 1,1 2,7 0,0 0,0 0,7 Total 238,0 245,7 245,7 233,8 240,0 229,3 240,3
Número de entrevistas: 402
*O entrevistado podia citar mais de uma opção de resposta
Escolaridade
Opções Fundamental Médio Superior NS/NR Total
Alta Velocidade 53,2 42,4 40,8 100 46,0 Motoristas mal educados/orientados 33,3 35,9 38,2 0,0 35,3 Congestionamento 19,1 26,1 25,0 0,0 23,4 Carros estacionados sobre a calçada 19,9 22,3 9,2 0,0 18,9 Violência no Trânsito 16,3 14,1 26,3 0,0 17,2 Infra-Estrutura 7,1 18,5 28,9 0,0 16,4 Falta de estacionamento 13,5 17,4 15,8 0,0 15,7 Pedestre mal educado 11,3 15,8 15,8 0,0 14,2 Problemas com a Sinalização 12,1 15,8 13,2 0,0 13,9 Falta de Preparo dos Guardas/Agentes 9,9 9,2 23,7 0,0 12,2 Muitos cruzamentos perigosos 9,2 11,4 9,2 0,0 10,2 Carência de Guardas 9,9 10,3 10,5 0,0 10,2 Problemas com o fluxo de veículos 5,0 6,0 6,6 0,0 5,7 Nenhum deles 0,7 0,0 0,0 0,0 0,2
NS/NR 1,4 0,5 0,0 0,0 0,7
Total 222,0 245,7 263,2 100 240,3 Número de entrevistas: 402
Classe Social
Opções D/E C A/B NS/NR Total
Alta Velocidade 52,8 38,8 41,7 62,5 46,0 Motoristas mal educados/orientados 38,1 31,3 38,1 12,5 35,3 Congestionamento 21,0 23,1 29,8 12,5 23,4 Carros estacionados sobre a calçada 19,3 21,6 14,3 12,5 18,9 Violência no Trânsito 14,8 22,4 15,5 0,0 17,2 Infra-Estrutura 10,2 20,9 21,4 25,0 16,4 Falta de estacionamento 12,5 16,4 21,4 12,5 15,7 Pedestre mal educado 14,2 10,4 19,0 25,0 14,2 Problemas com a Sinalização 14,8 14,2 10,7 25,0 13,9 Falta de Preparo dos Guardas/Agentes 9,7 11,9 19,0 0,0 12,2 Muitos cruzamentos perigosos 6,2 14,2 10,7 25,0 10,2 Carência de Guardas 9,1 11,2 10,7 12,5 10,2 Problemas com o fluxo de veículos 6,2 4,5 7,1 0,0 5,7 Nenhum deles 0,6 0,0 0,0 0,0 0,2
NS/NR 0,6 1,5 0,0 0,0 0,7
Total 230,1 242,5 259,5 225,0 240,3 Número de entrevistas: 402
