Dimensões. Caçamba de articulação de barra Z. Caçamba de articulação paralela. Garfo de paleta

Dimensões

Caçamba de articulação de barra “Z”

Caçamba de articulação paralela

As ilustrações não mostram necessariamente o produto na sua versão padrão. Nem todos os produtos e equipamentos estão disponíveis em todos os mercados. Os materiais e especificações estão sujeitos a modificação sem aviso prévio.

PTB DL250 03 2012

Escritório de Seul :

Doosan Tower 27

th

_{FL. 18-12, Euljiro-6 Ga,}

Jung-Gu, Seoul, Korea 100-730

Tel : +82-2-3398-8114

Fax : +82-2-3398-8117

www.doosaninfracore.com

Doosan Infracore Europe S.A.

1A, Rue Achille Degrace, 7080 Frameries, Belgium Tel : +32-65-61-3230 Fax : +32-65-67-7338 Doosan Infracore U.K., Ltd.

Doosan House, Unit 6, 3 Heol Y Gamlas, Parc Nantgarw, Nantgarw, Cardiff. CF15 7QU, U.K.

Tel : +44-1443-84-2273 Fax : +44-1443-84-1933 Doosan Infracore Europe S.A. Germay

Heinrich-von- Stephan str. 2 40764 Langenfeld, Germany Tel : +49-2173-2035-210 Fax : +49-2173-2035-219 Doosan Infracore France

ZAC de La Clef Saint Pierre - Buroplus 2 1A Avenue Jean d’Alembert 78990 Elancourt, France

Tel : +33-(0)1-30-16-21-41 Fax : +33-(0)1-30-16-21-44 Doosan Infracore America Corporation

2905 Shawnee Industrial Way, Suwanee, Georgia 30024, U. S. A Tel : +1-770-831-2200 Fax : +1-770-831-0480

Doosan Infracore China Co., Ltd.

#28, Wuzhishan Road, Eco. & Tech, Development Zone, Yantai, Shandong, China

Tel : +86-535-638-2000 Fax : +86-535-638-2004 Doosan Infracore South Africa (PTY) LTD.

60C Electron Road, Isando 1600, Johannesburg, South Africa Tel : 27-11-974-2095 Fax : 27-11-974-2778

Doosan Infracore Middle East Center (Dubai)

P.O.Box 183127, Al-Serkal Building, Air Port Road,Dubai, U.A.E Tel : +971-4-295-2781~2 Fax:+971-4-295-2783

Doosan Infracore Latinamerica oficina (Colombia) Diagonal 127A No. 17-34, oficina 302 Bogota, Colombia Tel : +571-216-1655 Fax:+571-648-7700

Doosan Infracore India Liaison Office

402, A-wing, Business Square, Andheri-Kurla Road, Andheri(East), Mumbai – 400093

DL250

Potência do motor : SAE J1995, bruta

121 kW (162 HP) a 2.100 rpm

SAE J1349, líquida

114 kW (153 HP) a 2.100 rpm

Peso operacional : 14.000kg (30.864 lb) - padrão

Capacidade da caçamba (SAE) : 2,4 – 2,7 m

3

_{(3,1 - 3,5 yd}

3

₎

A nova pá-carregadeira de rodas DL250 tem todas as vantagens

do modelo anterior e oferece agora ainda mais valor ao

usuário final.

A nova DL250 foi desenvolvida com o conceito de “dar um

ótimo valor ao usuário final". Em termos concretos, isto

traduz-se em:

Pá-carregadeira de Rodas: DOOSAN DL250

Uma Potente Pá-carregadeira de

Produção aumentada graças à nova geração de motores “common rail” e à excelente sincronização do trem de força com

o sistema hidráulico.

Ergonomia aperfeiçoada, maior conforto e excelente visibilidade de 360 graus, que garante a segurança e propicia um agradável

ambiente de trabalho.

Maior confiabilidade pelo uso de novos materiais de melhor desempenho, o desenvolvimento de novas técnicas de projeto

estrutural auxiliadas por computador, bem, como aos intensos e sistemáticos programas de testes. A combinação de tudo isso

prolonga a durabilidade dos componentes vitais e reduz os custos de operação.

Potência e inteligência perfeitamente integradas.

Quando uma potência excepcional é combinada com um acabamento da melhor qualidade, a carregadeira de

rodas atinge o pico do seu desempenho.

A carregadeira DL250 lhe dá uma produtividade extraordinária. Isso porque, de um lado, a impressionante

força de escavação permite trabalhar com os materiais mais duros e, de outro, a alta potência de tração facilita

a penetração.

Com um potente sistema hidráulico, o operador dispões de agilidade e força de trabalho.

No coração da carregadeira está o novo motor DOOSAN DL06 que incorpora a tecnologia “common rail”.

Desempenho

Motor DOOSAN DL06 "Common Rail"

O motor conta com excelentes características de potência e torque.

Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, a combustão é

otimizada e as reduzidas emissões minimizam a poluição.

O maior torque e uma generosa reserva de torque permitem que o

sistema hidráulico utilize com eficiência de maneira eficiente.

Alto torque significa alto desempenho nas manobras da carregadeira

em movimento.

O motor conta com dois modos de operação: "potência" ou

"economia".

A DOOSAN Infracore sabe da importância da proteção do meio ambiente

A ecologia ficou em primeiro plano nas mentes dos pesquisadores logo no início do projeto das novas máquinas. O novo desafio para

os engenheiros é combinar a proteção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN investe pesado nisto.

O motor da nova DOOSAN DL06 respeita e protege o meio ambiente, limitando todos os tipos de emissões tóxicas.

Transmissão automática

A transmissão é particularmente suave e as relações de marchas são

otimizadas.

A ausência de choques resulta num nível apreciável de conforto

do operador. A força de tração é ótima em todas as condições de

operação.

A combinação dessas características permite que a carregadeira

mantenha alta velocidade em todas as condições, favorecendo a

penetração bem como ótimo enchimento da caçamba a cada ciclo.

A transmissão conta com dois modos de operação:

• Manual

• Automático (mudança automática de todas as marchas)

• Semi-automática (automática após reduzir para a primeira marcha)

Configuração do acoplamento rápido (opcional)

As caçambas de uso geral ou garfos para paletas estão disponíveis em configurações de

acoplador com mais facilidade e rapidez.

Caçamba

Garfo

Elevação extra

O s c l i e n t e s p o d e m o p t a r p o r A l t o

Levantamento ou Levantamento Padrão.

Diferencial ZF de patinagem controlada (opcional)

Os eixos traseiro e dianteiro da máquina estão equipados com diferenciais de patinagem controlada. Esse controle de patinagem das rodas

assegura um esforço de tração máximo e facilita a condução em terrenos lamacentos e de baixa sustentação. Reduz, também, o risco de

derrapagem e evita desgaste excessivo dos pneus. Os discos de freio foram reposicionados para a parte traseira da engrenagem redutora onde

a velocidade de rotação é menor. Como resultado, os discos ficam expostos a rotações menores e a geração de calor é reduzida, aumentando

enormemente a vida útil dos discos.

Estabilizador de carga (opcional)

Este sistema é ideal para todas as situações de carga e deslocamento

e aumenta a produtividade e o conforto do operador. O estabilizador

de carga minimiza a quantidade de material esparramado durante o

deslocamento.

Direção de acionamento hidráulico

O sistema de direção recentemente projetado garante direção suave

mesmo com o motor em baixas rotações.

- Válvula de controle da direção

Cinética “Z”

A geometria do levantamento em “Z” é muito robusta e projetada

especialmente para cargas pesadas.

Poucas peças móveis, cargas reduzidas, simplicidade… tudo contribui

para boa estabilidade da carregadeira.

Essa geometria possibilita movimentos de grande rapidez da caçamba

e assegura o correto posicionamento inclinado em todas as situações.

A capacidade de despejo rápido da caçamba a torna mais fácil de

descarregar materiais aderentes.

Visibilidade

A visibilidade melhorou em todas as direções e o tamanho da cabine aumentou.

Criamos para você um local de trabalho perfeito.

O ritmo de trabalho da pá-carregadeira de rodas está diretamente ligado ao desempenho do operador.

Ao projetar a DL250 a DOOSAN colocou o operador no centro das suas metas de desenvolvimento.

Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, suficiente espaço para

armazenamento...

Todos esses elementos asseguram que o operador possa trabalhar por horas a fio em excelentes condições.

Ar condicionado

O sistema de ar condicionado de alto desempenho propicia um fluxo de ar que pode ser ajustado e controlado eletronicamente de acordo com

as condições. Um filtro de ar duplo protege o interior da cabine. Essa máquina é tão confortável quanto um carro novo.

Console lateral

O console de controle está convenientemente

colocado no lado direito do operador.

Ele está preparado para receber interruptores

de equipamentos adicionais, se necessário.

Painel indicador central

Com o painel indicador de alta visibilidade o

operador pode verificar as principais funções

da carregadeira.

Quebra-sol e espelho retrovisor (padrão)

Descansa braço

O correto posicionamento com controles

claros facilitam o trabalho do operador.

Coluna da direção

A coluna da direção tem funções de inclinação

e telescópica.

Alavancas de controle (opcionais)

As alavancas de controle são muito precisas.

Diferentes opções estão disponíveis de acordo

com o que o operador está acostumado, assim

como uma alavanca auxiliar opcional.

Filtro da transmissão

O filtro da transmissão é de fácil acesso

e, como todos os demais componentes de

manutenção, pode ser verificado do nível do

solo.

Filtro de ar

O filtro de ar forçado remove 99,9% das

partículas. Antes dele há um pré-filtro de alta

capacidade.

Os intervalos de limpeza e troca de cartucho

são mais longos.

Ventilador reversível

O ventilador do radiador tem uma capacidade

de fluxo reversível para facilitar mais a

limpeza dos arrefecedores quando a máquina

está trabalhando em locais com muito pó.

Filtro do freio e piloto

O filtro piloto é fácil de trocar e o sistema

de aviso de obstrução adicionado propicia

proteção extra.

Pontos de lubrificação com graxa

Os pinos dianteiros e os cilindro de direção

e o conjunto do suporte traseiro podem ser

lubrificados pelo lado de fora da máquina,

sem precisar rastejar debaixo da máquina,

nem ficar em posições incômodas nos pontos

de lubrificação.

Abastecimento de óleo da transmissão,

conveniente

O tubo de abastecimento com óleo se

encontra perto da junta d articulação para

fácil acesso.

Operações de manutenção breves e simples em longos intervalos aumentam a disponibilidade do

equipamento no canteiro de obras. A DOOSAN desenvolveu a DL250 pensando em alta lucratividade para o

usuário.

Uma concepção minunciosa de cada detalhe garante uma ótima confiabilidade e uma redução dos custos

Manutenção

Filtro de retorno do circuito hidráulico

O filtro de retorno do circuito hidráulico, feito de fibra de vidro, elimina

até 99,5% das substâncias estranhas. Ele protege efetivamente o

circuito hidráulico e estende os intervalos de serviço.

Juntas centrais

As juntas centrais da máquina são particularmente robustas. Os

pontos de fixação estão posicionados para resistir às forças de

flexão e torção. Deixamos bastante espaço para facilitar o acesso aos

componentes internos.

Pontos de verificação da pressão hidráulica

Os pontos de teste de pressão estão

agrupados (pressão principal, direção, freios,

etc.).

Diagnóstico da transmissão

A transmissão e o motor podem ser

diagnosticados com o auxílio de um

computador portátil para servir de interface

com o sistema de diagnóstico.

Drenos do óleo do motor e do líquido de

arrefecimento

Drenos estão instalado sem pontos muito

acessíveis, para facilitar o esvaziamento sem

o risco de poluir o meio ambiente.

Como o operador sabe que a carregadeira DOOSAN é um produto robusto, confiável com grande reserva de

potência, pode confiar nela para trabalhos por longos períodos.

Para a DOOSAN, confiabilidade significa acima de tubo durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e

simplicidade.

Confiabilidade

Eixo de transmissão

O vedador de poeira foi montado para

proteger contra poeira e lama, assim o

desgaste durante o uso é reduzido. A válvula

de descarga do respiro de ar é instalada para

evitar super enchimento.

Vedação ORFS

Para assegurar perfeita vedação de óleo,

todas as tomadas, mesmo as de baixa

pressão usadas para as linhas de pilotagem

são to tipo ORFS (vedação com anéis-O).

Grade do radiador

A grade do radiador é de aço reforçado para

aumentar a resistência aos choques.

Radiadores montados sobre coxins de

borracha

Os radiadores de alumínio são montados

sobre coxins de borracha para resistir

afetivamente às vibrações.

Conjunto de luzes frontais

Com a aplicação dos produtos Hella de alta

qualidade, a vida útil dos faróis ficou muito

mais longa.

Conjunto de luzes traseiras

As luzes de freio e de presença são do tipo

LED para aumentar.

Deu-se atenção especial ao projeto e

fabricação dos componentes estruturais.

Para assegurar longa durabilidade das

estruturas principais, a DOOSAN utilizou

técnicas de elementos finitos. Todos os

componentes estruturais como o chassi,

as juntas e o braço de levantamento foram

projetados usando esse método. Após a

modelagem, eles são submetidos a intensos

teste em laboratório e no campo, onde condições extremas são simuladas e

testadas. Dados estatísticos são estabelecidos para aumentar continuamente o nível

de confiabilidade.

• Motor

• Filtro de óleo de três estágios, com pré-filtro tipo ciclone, pré-filtro interno, indicador de restrição externo no painel.

• Filtro de combustível com separador de água • Filtro de combustível

• Ventilador hidráulico com fluxo nos dois sentidos para limpeza do núcleo

• Drenos externos para troca do óleo do motor e do líquido de arrefecimento.

• Interruptor seletor de modo de potência do motor (modo padrão/emergência) • Função de autodiagnóstico

• Sistema de levantamento e hidráulico

• Robusto sistema de levantamento com barra “Z”

• Caçamba para uso geral de 2,5 m3 _(SAE,

coroada)

• Desengate automático da lança

• Retorno automático da caçamba à posição de escavação.

• Acopladores rápidos para verificação hidráulica

• Alavanca de monocontrole

• Válvula de controle hidráulico com duas seções

• Sistema de direção

• Sistema de direção sensível à carga

• Equipamentos externos

• Ganchos de levantamento

• Bloqueio de articulação na posição de transporte

• Engate de reboque

• Compartimento para ferramentas • Calços da roda

• Metade de para-lama

• Sistema elétrico

• Alternador 60A / 24V

• Refletores de trabalho: 2 na dianteiras e 4 na traseira (6 x 70 W)

• Faróis de condução: faróis alto e baixo • Indicadores traseiros, freio, luzes de marcha

a ré • Alarme de ré

• Articulação da carregadeira

• Articulação da carregadeira tipo barra “Z”

• Sistema de transmissão e de freio

• A transmissão pode ser desengatada durante a frenagem.

• A transmissão conta com auto-diagnóstico e indicador de monitoramento, além de plugue eletrônico para ajuste.

• Interruptor seletor de modo de transmissão (Manual / Auto 1〈 - 〉4 / Auto 2〈 - 〉4) • Sistema de segura na partida • Alavanca de seleção do sentido de

deslocamento e redução no lado esquerdo do volante e na alavanca joystick. • Os eixos traseiros e dianteiro da máquina

estão equipados com diferenciais de patinagem controlada.

• Circuitos de freios duplos com acumulador • Pneus 20,5 - 25 - 16PR (L3)

• Pedais de freio de serviço duplos • Freio de estacionamento transmissão,

aplicado por mola, liberado hidraulicamente

• Cabine

• Ar-condicionado e calefação com função de recirculação do ar

• O ar da cabine é duplamente filtrado • Assento mecânico com cinto de segurança de

2" e telescópico

• Coluna de direção ajustável (inclinação e telescópica)

• Compartimento para latas • Tapete

• Vidros fumê antideslumbrante • Janela deslizante esquerda • Limpadores dianteiro e traseiro • Lavadores dianteiro e traseiro • Quebra-sol

• Luz interna da cabine • Espelho retrovisor interno (2) • Espelho retrovisor externo aquecido (2) • Monitoramento da máquina (indicadores de

condição, controle e manutenção na frente do operador por meio de mostradores, medidores e luzes)

• Principais comutadores na frente do condutor • Interruptores para funções gerais no console

direito • Buzina elétrica • Isqueiro • Tomada de 12 V • Porta-copos

• Compartimento para calçado

• Antena de rádio integrada à janela traseira • Falantes e conexão para rádio

• Cabine ROPS (estrutura de proteção contra capotamento) de acordo com: SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471

• Cabine FOPS (estrutura de proteção contra • Cabine pressurizada

queda de objetos) de acordo com: SAE J 231, ISO 3449

Alguns desses equipamentos opcionais podem ser padrão em alguns mercados. Alguns desses equipamentos opcionais podem não ser padrão em alguns mercados.

Verifique com o distribuidor local DOOSAN para saber sobre a disponibilidade ou para liberar a adaptação de acordo com as necessidades de aplicação.

• Ferramentas de penetração no solo

• Vários tipos de caçambas, garfo de paleta, garfo para toras e acessórios

• Pneus

• L3 de acordo com vários tipos de fabricantes

• Sistema de levantamento e hidráulico

• Válvula de controle hidráulico com 3 seções • Alavanca FNR (avante, neutro, ré) com

alavanca de terceira função para terceira seção

• Duas alavancas hidráulicas para 2 seções com função FNR (avante, neutro, ré) • Três alavancas hidráulicas para 3 seções com

função FNR (avante, neutro, ré) • Ventilador hidráulico com velocidade

ajustável de proporcional à temperatura do fluido

• Sistema de isolamento de carga (LIS) • Bomba de direção de emergência acionada

por motor elétrico

• Sistema elétrico

• Farol giratório • Luzes adicionais • Aquecedor de combustível

• Cabine

• Câmera traseira (CCTV) e monitor • Tocador de CD e MP3

• Vários

• Kit de ferramentas

• Equipamentos externos

• Para-lamas completos • Placas de proteção inferiores

• Desengate automático da flutuação da lança • Contrapeso adicional

• Articulação da carregadeira

• Articulação paralela (suporte de ferramentas) • Articulação da carregadeira tipo barra “Z”

• Caçamba e acessórios

• Dentes parafusáveis (BOT) 2,4 m3 _{(3,1 yd}3_{), 2,5 m}3 _{(3,25 yd}3₎

2,7 m3 _{(3,5 yd}3₎

• Borda cortante aparafusável (BOC) 2,5 m3 _{(3,3 yd}3_{), 2,6 m}3 _{(3,4 yd}3₎

2,8 m3 _{(3,7 yd}3₎

• Acoplamento rápido e caçamba de enganchar 2,5m3 _{(BOT, 3,25 jardas cúbicas), 2.6m}3 _(BOC,

3,44 jardas cúbicas)

• Acoplamento rápido e caçamba para paleta, de enganchar

Comprimento da haste: 1.500mm (4’11”)

EQUIPAMENTOS PADRÃO E OPCIONAIS

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

MOTOR

• Modelo

DOOSAN DL06

Motor “common rail” com injeção direta e controle eletrônico, 4 válvulas por cilindro, injetores verticais, arrefecido a água, turboalimentador e arrefecimento ar-ar do ar de admissão. Os níveis de emissão situam-se bem abaixo dos valores exigidos para a Fase III.

Dois modos disponíveis: normal e economia

• Número de cilindros 6 • Força nominal 121 kW (162 HP) a 2.100 rpm (SAE J1995, bruta) 114 kW (153 HP) a 2.100 rpm (SAE J1349, líquida) • Potência máxima 127 kW (170 HP) a 1.800 rpm (SAE J1995, bruta) 119 kW (160 HP) a 1.800 rpm (SAE J1349, líquida) • Torque máximo 82 kgf.m (804 Nm) a 1.400 rpm • Cilindrada 5.900 cc (360 pol.3 ₎

• Diâmetro interno e curso

100 mm x 125 mm (3,9” x 4,9”) • Motor de partida 24 V (4,5 kW) • Baterias 2 x 12 V / 100 Ah • Filtro de ar

Elemento duplo e pré-filtrado, com evacuação automática do pó.

• Arrefecimento

A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para facilitar a limpeza.

A velocidade de rotação é ajustada automaticamente de acordo com as condições de temperatura encontradas (opcional)

TRANSMISSÃO

A servotransmissão (power shift) pode ser usada no modo manual, totalmente automático ou semi-automático com a função de redução.

Essa transmissão possui componentes de excelente reputação. Equipada com um sistema de modulação projetado para protegê-la e assegurar mudanças suaves de marca e de sentido de deslocamento.

Uma alavanca de controle da transmissão manual está localizada no lado esquerdo do operador. No modo automático, ou semi-automático também há uma função de mudança de sentido de deslocamento.

A transmissão pode ser desengatada com o pedal do freio para que toda a potência disponível do motor seja usada pelo sistema hidráulico. Um dispositivo de segurança evita que o motor seja acionado se a transmissão estiver fora da posição neutra. A transmissão pode ser testada e ajustada com equipamentos especiais. Pode-se conectar um computador para monitorar o histórico da sua operação.

• Caixa de mudanças

ZF 4 WG 190

• Conversor de torque

Simples estágio / monofásico

• Velocidades de deslocamento, kph Avante: 6.6 - 11.5 - 22.5 - 34.0 (1 - 2 - 3 - 4) Ré: 7.0 - 12.5 - 23.5 (1 - 2 - 3) • Tração máxima 14,5 toneladas

SISTEMA DE LEVANTAMENTO

O sistema de levantamento tipo “Z” conta com um pistão de levantamento simples e foi projetado para os trabalhos mais pesados. A força de desagregação de 13,2 toneladas combina com o ângulo da caçamba que é bem mantido em toda a amplitude do movimento.

Os ângulos da caçamba são otimizados na posição de deslocamento e no nível do solo.

O sistema de isolamento de carga (LIS) é instalado como opção. Ele aumenta o conforto do operador e melhora o rendimento.

• Cilindros de levantamento (2)

Diâmetro interno x curso: 140 mm x 777 mm (5,5” x 2’7”)

• Cilindro da caçamba (1)

EIXOS

• Modelo ZF

Os semi-eixos dianteiro e traseiro são totalmente suspensos e têm engrenagens planetárias de redução nos cubos.

Equipada com diferenciais de patinagem controlada nos eixos fronteiro e dianteiro, a tração é ideal em todas as condições.

Uma força de tração de 14,5 toneladas permite o deslocamento em rampas de 58%.

• Diferenciais de patinagem controlada (dianteiro e traseiro)

45%

• Ângulo de oscilação

± 11°

• Freios

Circuito duplo de vários discos.

O sistema de freios é ativado por uma bomba e circuitos do acumulador, O freio de estacionamento consiste de um disco montado no eixo dianteiro. Ele é aplicado por mola e desaplicado por meios hidráulicos.

SISTEMA HIDRÁULICO

O sistema hidráulico consiste da bomba tipo de engrenagens com caixa de aço e compensação automática de desgaste.

As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são características padrão. Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão. A válvula de controle hidráulico tem um terceiro orifício para acionar uma função hidráulica auxiliar.

• Bombas principais

Bomba de palheta de seção tripla • Vazão máxima

115/126/39 ℓ /min (30,4/33,3 /10,3 gal/min) • Pressão de operação

200 kgf/cm2 _{(196 bar)}

• Sistema piloto

As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são características padrão.

Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão.

• Filtros

No retorno do óleo ao tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma capacidade de filtragem de 10 micron.

• Ciclo de carga

Velocidade de levantamento (com carga) 5,4 segundos Velocidade de despejo (com carga) 1,3 segundo Velocidade de abaixamento (vazia) 3,3 segundos

CABINE

A cabine modular proporciona excelente visibilidade em todas as direções. A posição de condução proporciona uma excelente vista da caçamba, pneus e área de carga.

A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por botões com função de recirculação.

Há na cabine um filtro duplo de ar e uma leve sobre-pressão protege efetivamente o operador em ambientes poluídos ou com pó.

A cabine está montada sobre coxins de suspensão viscosos para máximo conforto. A cabine é espaçosa e tem bastante espaço para armazenamento.

Todas as informações necessárias para operação da máquina são exibidas na frente do operador. As funções de controle necessárias estão centralizadas num console no lado direito.

O assento e os apoios para os braços são ajustáveis de acordo com o operador. O mesmo se aplica à coluna da direção.

• Número de portas

1

• Saídas de emergência

2

• Padrões

ROPS ISO 3471 e FOPS: ISO 3449

• Nível sonoro externo garantido (2000/14/EC)

105 dB(A)

• Nível sonoro na cabine. (ISO 6396)

70 dB(A)

SISTEMA DE DIREÇÃO

O sistema de direção é do tipo eletro-hidráulico sensível à carga.

• Ângulo de direção

40°

• Vazão de óleo

126 ℓ /min (33,2 gpm (americano), 27,7 gpm (inglês))

• Pressão de operação

190 kgf/cm2 _{(186 bar)}

• Cilindros de direção (2)

Diâmetro interno x curso: 70 mm x 430 mm (2,7” x 1’5”)

Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada por motor elétrico. (Opção)

• Capacidades de reabastecimento

Tanque de combustível: 255 ℓ (67,3 gal. (americano), 56,1 gal. (inglês)) Sistema de arrefecimento: 45 ℓ (11,9 gal. (americano), 9,9 gal. (inglês)) Óleo do motor: 27 ℓ (7,1 gal. (americano), 5,9 gal. (inglês))

Eixo dianteiro: 31 ℓ (8,2 gal. (americano), 6,8 gal. (inglês)) Eixo traseiro: 24 ℓ (6,3 gal. (americano), 5,3 gal. (inglês))

Caixa de mudanças e conversor de torque: 45 ℓ (11,9 gal. (americano), 9,9 gal. (inglês))

DADOS DE OPERAÇÃO

Barra-Z (DL250) Tipo de carregadeira

Fixação da caçamba

1) _{Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas.}

Capacidade coroada ISO/SAE

Largura da caçamba

Força de desagregação

Carga de tombamento estática (reta)

Carga de tombamento estática (a 40°)

Altura de despejo (a 45°)1) (na elevação total)

Alcance de despejo (a 45°)1) (na elevação total)

Profundidade de escavação

Altura no ponto de articulação da caçamba

Ângulo de inclin. máx. na posição de transporte

Ângulo de inclinação máx. na elevação total

Ângulo máx. de inclinação sobre o solo

Ângulo de despejo máx. na elevação total

Largura dos pneus

Altura livre ao solo

Comprimento total Altura total Tamanho do pneu Peso de operação m3 yd3 mm ft in ton lbf kgf lb kgf lb mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in kg lb

Configuração Unidade Dentes

(PARAF.)

PINADA PINADA PINADA PINADA PINADA PINADA

Dentes (padrão) (APARAF.) Borda cortantes (PARAF.) Borda cortantes (PARAF.) PINADA Borda cortantes (PARAF.) PINADA Borda cortantes (PARAF.) Borda cortantes (PARAF.) ACOPL. RÁPIDO Borda cortantes (PARAF.) Dentes (PARAF.) PINADA Dentes (PARAF.) ACOPL. RÁPIDO Dentes (PARAF.) U A B E F G H I M Q S T V grau grau grau grau Levantamento alto Homologação

Caçamba L250

2,4 3,1 2.740 9' 13,2 29.101 12.224 26.949 10.221 22.533 2.721 8'11" 1.189 3'11" 90 4" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.664 25'2" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 13.972 30.803 48 62 41 46 2,5 3,3 2.740 9' 13,2 29.101 12.200 26.896 10.200 22.487 2.700 8'10" 1.200 3'11" 90 4" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.694 25'3" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.000 30.865 48 62 41 46 2,7 3,5 2.838 9'4" 13,2 29.101 12.153 26.793 10.159 22.397 2.721 8'11" 1.189 3'11" 90 4" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.664 25'2" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.054 30.984 48 62 41 46 2,5 3,3 2.740 9' 13,2 29.101 12.114 26.707 10.124 22.320 2.813 9'3" 1.092 3'7" 90 4" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.525 24'8" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.100 31.085 48 62 41 46 2,6 3,4 2.740 9' 13,2 29.101 12.090 26.654 10.103 22.273 2.792 9'2" 1.113 3'8" 90 4" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.557 24'10" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.128 31.147 48 62 41 46 2,8 3,7 2.838 9'4" 13,2 29.101 12.038 26.539 10.057 22.172 2.813 9'3" 1.092 3'7" 90 4" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.525 24'8" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.189 31.281 48 62 41 46 2,5 3,3 2.740 9' 10,5 23.149 11.200 24.692 9.310 20.525 2.549 8'4" 1.367 4'6" 60 2" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.929 26' 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.230 31.372 47 62 44 46 2,6 3,4 2.740 9' 10,5 23.149 11.038 24.355 9.170 20.216 2.641 8'8" 1.270 4'2" 60 2" 3.856 12'8" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.792 25'7" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.360 31.658 47 62 44 46 2,5 3,3 2.549 8'4" 12,7 27.999 12.106 26.689 10.117 22.304 2.652 8'8" 1.216 4' 90 4" 3.856 12'8" 2.545 8'4" 410 1'4" 7.759 25'5" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.000 30.865 49 62 42 46 2,6 3,4 2.549 8'4" 12,7 27.999 11.986 26.425 10.011 22.070 2.744 9' 1.119 3'8" 90 4" 3.856 12'8" 2.545 8'4" 410 1'4" 7.622 25' 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.128 31.147 49 62 42 46 2,6 3,4 2.740 9' 12,2 26.896 9.540 21.032 7.851 17.308 3.273 10'9" 1.120 4'5" 161 6" 4.353 14'3" 2.608 8'7" 410 1'4" 7.928 26' 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.564 32.108 49 58 42 47

Caçamba DL250TC

Tipo de carregadeira

Bucket mount

Paralela (DL250TC)

1) _{Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas.}

Capacidade coroada ISO/SAE

Largura da caçamba

Força de desagregação

Carga de tombamento estática (reta)

Carga de tombamento estática (a 40°)

Altura de despejo (a 45°)1) (na elevação total)

Alcance de despejo (a 45°)1) (na elevação total)

Profundidade de escavação

Altura no ponto de articulação da caçamba

Ângulo de inclin. máx. na posição de transporte

Ângulo de inclinação máx. na elevação total

Ângulo máx. de inclinação sobre o solo

Ângulo de despejo máx. na elevação total

Largura dos pneus

Altura livre ao solo

Comprimento total Altura total Tamanho do pneu Peso de operação m3 yd3 mm ft in ton lbf kgf lb kgf lb mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in kg lb Configuration Unidade

PINADA PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO

Dentes (PARAF.) U A B E F G H I M Q S T V grau grau grau grau

Teeth (BOT) Bolt-on edges_(BOC) Borda cortantes _(PARAF.)

2,5 3,3 2.740 9' 13,0 28.660 9.808 21.623 8.087 17.829 2.700 8'9" 1.330 4'4" 49 2" 3.962 13' 2.608 8'7" 410 1'4" 7.995 26'2" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.100 31.085 48 51 43 50 2,6 3,4 2.740 9' 13,0 28.660 9.672 21.323 7.967 17.564 2.777 9'1" 1.260 4'1" 49 2" 3.962 13' 2.608 8'7" 410 1'4" 7.890 25'9" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.128 31.147 48 51 43 50 2,5 3,3 2.740 9' 10,3 22.708 9.587 21.136 7.892 17.399 2.556 8'5" 1.434 4'8" 79 3" 3.962 13' 2.608 8'7" 410 1'4" 8.137 26'8" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.522 32.015 48 51 43 50 2,6 3,4 2.740 9' 10,3 22.708 9.419 20.765 7.744 17.073 2.633 8'8" 1.361 4'6" 79 3" 3.962 13' 2.608 8'7" 410 1'4" 8.032 26'4" 3.260 10'8" 20,5R25 (L3) 14.625 32.243 48 51 43 50

O peso específico do material depende, em grande parte, do teor de umidade, valor de compactação, porcentagem de vários componentes, etc. Esta tabela é apenas informativa

O fator de enchimento da caçamba depende também da natureza do material, das condições de trabalho e da habilidade do operador.

Garfo DL250/DL250TC

Tipo de carregadeira

Fork mount

Barra-Z (DL250)

Alcance, elevação total

Altura do garfo, elevação total

Alcance máximo, garfo nivelado

Altura do garfo, alcance máximo

Alcance, nível do solo

Profundidade abaixo do solo

Carga de tombamento estática (reta)

Carga de tombamento estática (a 40°)

Comprimento da haste Comprimento total Peso de operação mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in mm ft in kgf lb kgf lb mm ft in mm ft in kgf lb Configuração Unidade

PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO

Garfo de paleta A B C D E F G H 741 2'5" 3.722 12'3" 1.524 5' 1.850 6'1" 831 2'9" -9.070 19.996 6.900 15.212 1.500 4'11" 8.431 27'8" 13.745 30.303

Garfo de paleta Garfo de paleta

942 3'1" 3.650 11'11" 1.725 5'8" 1.780 5'10" 1.100 3'7" 25 1" 8.055 17.758 6.530 14.396 1.500 4'11" 8.700 28'7" 15.840 34.921 1.085 3'7" 3.686 12'1" 1.928 6'4" 1.714 5'7" 1.378 4'6" 45 2" 7.776 17.143 6.294 13.876 1.500 4'11" 8.978 29'5" 14.406 31.760 Paralela (DL250TC) 3 Peso específico (kg/m3₎ Neve _Coque

Carvão Argila Terra

Cascalho

Areia

Pedra britada _{Granito (solto)}

Basalto Calcário Arenito

Capacidade da caçamba

Peso específico de materiais

Toneladas/m