Concessão Aeroportos Guarulhos, Viracopos e Brasília

(1)

Concessão Aeroportos

Guarulhos, Viracopos e Brasília

(2)

Agenda

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R E C E I TA TA R I FÁ R I A

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C U S T O S O P E R A C I O N A I S ( O P E X )

I N V E S T I M E N TO S ( C A P E X )

R E S U LTA D O S D O M O D E L O

P R ÓX I M O S PA S S O S

(3)

3

Projeção de

Demanda

Contribuição

Variável

Premissas macro

econômicas

• Crescimento do PIB (até 2014): LDO

• Taxa de decrescimento da elasticidade renda-demanda em 0,25% a.a.

Pagamento a ser realizado pela Concessionária, ao longo do contrato,

destinado ao FNAC (Fundo Nacional de Aviação Civil), para

investimento nos demais aeroportos da rede:

• Guarulhos: 10% Receita Bruta

• Viracopos: 5% Receita Bruta

• Brasília: 2% Receita Bruta

• WACC = 6,46% real

• Modelo em valores reais – sem inflação

Premissas do Modelo

Prazo de

Concessão

• Viracopos: 30 anos

• Brasília: 25 anos

• Guarulhos: 20 anos

Estrutura

Tarifária

• Tarifa de Conexão: R$ 7,00 (doméstico e internacional)

• Incorporação do ATAERO: 20,75%

(4)

• Utilizando REIDI

4

_{(benefício fiscal) para os 3 aeroportos}

• Base tributária do ISS (alíquota de 5%

3

_{) estimada de acordo com o}

tipo de receita não tarifária:

• GRU: aplicado sobre 17% das receitas não tarifárias

• BSB: aplicado sobre 33% das receitas não tarifárias

• VCP: aplicado sobre 14% das receitas não tarifárias

Premissas do Modelo

Premissas de

Capacidade

Plano diretor das Instalações

• Brasília: 2 pistas (independentes)

• Viracopos: 4 pistas (2 independentes + 2 segregadas)

1

• Guarulhos: 2 pistas

Espaçamento de Aeronaves: de 5 NM para 3 NM

2

1 – Investimento obrigatório para 3ª pista de Viracopos

2 – Premissas de espaçamento fornecidas pelo DECEA utilizando metodologia da ICAO 3 – Tramita PL no Congresso que zera a alíquota de ISS aplicável a aeroportos

Fator X

Simulação de Fator X

• Isenção de Fator X nos 5 primeiros anos de concessão

• Valor de convergência da simulação: 1%

Impostos

Obras do Poder

Público

• Considera finalização pela Infraero das obras em

(5)

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(6)

Projeção de Movimento Anual de Aeronaves

Após atingirem capacidade,

aeroportos ainda

apresentam um

crescimento lento e

constante de MTA,

basicamente por atividades

fora de horário de pico

0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040

Viracopos

Brasília

Guarulhos

Capacidade Máxima Com Concessão Pós Concessão

MTAs

1

Histórico

(7)

7

Guarulhos – Projeção de Passageiros

Uma vez atingida capacidade de pista,

atividade cresce em função do aumento

do tamanho médio de aeronaves, da

taxa de ocupação e da atividade fora

horário de pico

-10

20

30

40

50

60

70 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

201

1 2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

Pass

ageiros

(m

ilhõ

es)

Internacional

Doméstico

CAGR

2000 - 2010

6.9%

CAGR

2010-2016

8.8%

CAGR

2016-2020

3.2%

CAGR

2020-2030

0.6%

Histórico

Projeção

CAGR

2030-2041

0.1%

Capacidade

Máxima

(8)

Viracopos – Projeção de Passageiros

Crescimento em VCP

se intensifica após

2015, consequencia

da restrição de GRU

-10

20

30

40

50

60

70

80

90

100 2000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

2028

2030

2032

2034

2036

2038

2040

Pass

ageiros

(m

ilhõ

es)

Doméstico

Internacional

CAGR

2000 - 2010

22.4%

CAGR

2010-2016

22.1%

CAGR

2016-2020

14.7%

CAGR

2020-2030

9.9%

CAGR

2030-2041

1.1%

Histórico

Projeção

Capacidade

Máxima

(9)

9

Brasília – Projeção de Passageiros

A restrição foi

calculada para

capacidade máxima

de pista de 67

movimentos por

hora

Capacidade

Máxima

-10

20

30

40

50

60

70 2000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

2028

2030

2032

2034

2036

Pass

ageiros

(m

ilhõ

es)

Doméstico

Internacional

Histórico

Projeção

CAGR

2000 - 2010

10.6%

CAGR

2010-2016

10.1%

CAGR

2020-2030

4.2%

CAGR

2030-2041

0.6%

CAGR

2016-2020

5.5%

(10)

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(11)

347

1.555 -200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042

Projeção de Receita Tarifária - Viracopos

Projeção Concessão

Valor Presente

(das receitas tarifárias)

R$ 12,2 bilhões

Participação das Principais Categorias

+348%

13%

15%

30%

34%

11%

2%

53%

Passageiro Doméstico

Passageiro Internacional

Carga Doméstico

Carga Internacional

Armazenagem e Capatazia

R$ Milhões

(12)

156

348 -50

100

150

200

250

300

350

400 2012

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

2028

2030

2032

2034

2036

Projeção de Receita Tarifária - Brasília

Projeção Concessão

Valor Presente

(das receitas tarifárias)

R$ 3,5 bilhões

Participação das Principais Categorias

+123%

13%

15%

30%

84%

12%

3%

_{Passageiro Doméstico}

Passageiro Internacional

Carga Doméstico

Carga Internacional

Armazenagem e Capatazia

R$ Milhões

(13)

718

888 -200

400

600

800

1.000

1.200 2012

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

2028

2030

2032

Projeção de Receita Tarifária - Guarulhos

Projeção Concessão

Valor Presente

(das receitas tarifárias)

R$ 10,9 bilhões

Participação das Principais Categorias

+24%

13%

15%

30%

24%

52%

24%

Passageiro Doméstico

Passageiro Internacional

Carga Doméstico

Carga Internacional

Armazenagem e Capatazia

R$ Milhões

(14)

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(15)

Projeção de Receita Não Tarifária - Viracopos

Projeção Concessão

Valor Presente

(das receitas não tarifárias)

R$ 3,9 bilhões

Participação das Principais Categorias

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

44 2012

700

600

300

400

500

100

200

0 +1.378%

2042

651 2041

2040

2039

2038

2037

2036

2035

2034

2033

2032

2031

2030

2029

2028

2027

2026

2025

2024

2023

2022

2021

13%

15%

30%

41%

Estacionamento

Alugueis

Cias Aéreas

Outros

R$ Milhões

(16)

Projeção de Receita Não Tarifária - Brasília

Projeção Concessão

Valor Presente

(das receitas não tarifárias)

R$ 2,0 bilhões

Participação das Principais Categorias

250

50

150

0

100

200

234 +232%

2033

2031

2030

2029

2028

2027

2026

2025

2024

2023

2032

2034

2035

2036

2037

2022

2014

2015

2013

2012

2016

2017

2018

2019

2020

2021

70 28%

19%

17%

36%

Alugueis

Estacion.

Outros

R$ Milhões

(17)

Projeção de Receita Não Tarifária - Guarulhos

Projeção Concessão

Valor Presente

(das receitas não tarifárias)

R$ 7,7 bilhões

Participação das Principais Categorias

2017

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2016

1.000 2015

2014

2013

2012

373

400

600

800

0 +116%

804 2019

2018

200 18%

33%

19%

30%

Outros

Alugueis

Estacion.

Loja Franca

R$ Milhões

(18)

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Projeção de OPEX/WLU por aeroporto

1

0 4 8 12

2011 2016 2021 2026 2031 2036 2041

* 1 WLU = 1 passageiro = 100kgs de carga

Conforme aeroporto se aproxima da capacidade máxima, o aumento do volume de passageiros e carga

processada exige um aumento mais do que proporcional de custos operacionais (OpEx)

Viracopos

Brasília

0 4 8 12 2011 2016 2021 2026 2031 2036 2041

Guarulhos

0 4 8 12 2011 2016 2021 2026 2031 2036 2041 60% Não Pessoal 40% Pessoal 51% Pessoal 49% Não Pessoal 41% Pessoal 59% Não Pessoal R$/WLU R$/WLU R$/WLU

(20)

Projeção de EBITDA (% Receita Bruta)

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

60

61

60

58

59

57

2030 2028 2026 2024 2022 2020 2018 2016 2014 2012 2032 2034 2036 2038 2040 2042

Guarulhos (2032 – VP = R$ bi 9,6)

64

65

66

65

64

65

64

63

62

60

59

58

56

58

57

60

56

54

55

51

2016 2014 2018 2020 2012 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040

55

56

57

58

59

60

61

60

59

61

60

62

61

59

56

53

2016 2014 2012 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040

Viracopos (2041 – VP = R$ 8,7 bi)

Brasília (2037 – VP = R$ bi 2,8)

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C U S T O S O P E R A C I O N A I S ( O P E X )

I N V E S T I M E N TO S ( C A P E X )

R E S U LTA D O S D O M O D E L O

P R ÓX I M O S PA S S O S

(22)

(23)

23

(24)

Principais Investimentos Obrigatórios

GRU

Dentro de 18 meses:

• Novo terminal de passageiro com ligação física ao TPS2 para 1.800

passageiros internacionais em desembarque e 2.200 em embarque (em

hora pico)

• Pátio de Aeronaves para 32 aeronaves Código C, com 20 posições de

contato.

A partir do 19º mês:

• Alargamento das pistas de pouso e rolamento para aeronaves Código F

VCP

BSB

Dentro de 18 meses:

• Ampliação do TPS para mais 1.550 passageiros internacionais em

desembarque e 1.500 em embarque (em hora pico)

• Pátio de Aeronaves para 35 aeronaves Código C, com 28 posições de

contato.

A partir do 19º mês:

• 2ª e 3ª Pistas de pouso/decolagem, sendo uma delas independente

1

Dentro de 18 meses:

• Ampliação do TPS para mais 1.000passageiros internacionais em

desembarque e 1.200 em embarque (em hora pico)

• Pátio de Aeronaves para 24 aeronaves Código C, com 15 posições de

contato.

A partir do 19º mês:

(25)

25

(26)

(27)

Ciclo de Investimentos

-200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

1.400.000 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 2037 2039 2041

CapEx Anual (R$)

• Novo terminal de

passageiros incluindo

estrutura de aproximação,

rotas de acesso,

estacionamento

• Segunda pista

• Ampliação do

estacionamento

de passageiros,

pátio de

aeronaves e

terminal

• Terceira e

Quarta pista

• Expansão do

terminal, pátio,

área de

manobra,

acesso

rodoviário e

áreas de

suporte ao

serviço

Viracopos

Total dos Ciclos

R$ 9.9 Bilhões

1

(28)

(29)

29

Planta Viracopos – Fase 0 – Dentro de 18 meses

Principais Investimentos

•Extensão da Pista de Taxiamento •Construção de novas áreas no edifício do terminal de passageiros

•Construção de pátio de 220.000m2 _de

estacionamento de aeronaves

•Construção de vias de acesso do novo terminal

•Construção de 4.500 vagas térreas de estacionamento

•Demolição dos edifícios existentes para permitir a construção do novo terminal •Incrementos nas áreas de apoio e na infraestrutura básica

(30)

Planta Viracopos – Fase 1 – Entre 2014 e 2016

•Construção de uma nova pista •Novo edifício para o terminal de passageiros com aproximadamente 51.670 m² de área

•Construção de cerca de 51.180 m² de pátio de estacionamento de aeronaves •Construção 1.240 novas vagas de estacionamento

•Construção de Pátio de estacionamento de aeronaves de carga

•Construção do túnel para possibilitar a realocação da via férrea

•Incrementos nas áreas de apoio e na infraestrutura básica

(31)

31

(32)

Planta Viracopos – Fase 2 – Entre 2016 e 2021

•Expansão da área pátio de estacionamento de aeronaves

•Construção de novo edifício do terminal, •Construção de vias de acesso adicionais •Construção de aproximadamente 1.080 vagas em edifício garagem, e 2.800 vagas térreas.

•Construção de pátio de estacionamento de aeronaves de carga

•Construção de novas instalações de administração do aeroporto e de companhias aéreas

•Construção de uma nova TWR e demolição da existente

•Expansão das instalações de manutenção do aeroporto

•Incrementos nas áreas de apoio e na infraestrutura básica

(33)

33

Planta Viracopos – Fase 3 – Entre 2021 e 2031

•Construção de duas pistas de pouso e decolagem

•Construção de aproximadamente 259.300 m² de áreas para o edifício do novo terminal

•Construção de aproximadamente 241.040 m² de pátio de estacionamento de aeronaves

•Vias de acesso adicionais e

aproximadamente 15.000 vagas (coberta e descoberta) de estacionamento

•Pátio de estacionamento de aeronaves de carga adicional

•Construção de novas instalações de administração do aeroporto e de companhias aéreas

•Modernizações nos sistemas de serviços públicos do aeroporto

(34)

Planta Viracopos – Fase 4 – Entre 2031 e 2041

•Expansão da área pátio de estacionamento de aeronaves

•Construção de aproximadamente 75.000 m² de áreas do novo terminal

•Vias de acesso adicionais e cerca de 800 vagas de estacionamento térreo

•Pátio de estacionamento de aeronaves de carga adicional

•Áreas de apoio, incluindo manutenção do aeroporto e de companhias aéreas

(35)

35

(36)

(37)

37

(38)

Ciclo de Investimentos

-200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000 Guarulhos

• Novo terminal de passageiros (T3) incluindo estrutura de

aproximação, rotas de acesso, e estacionamento

• Novo estacionamento e melhorias no acesso ao aeroporto

• Expansões e melhoramentos na pista e no pátio (airfield)

• Expansão do terminal,

pátio, área de manobra,

acesso rodoviário e

áreas de suporte ao

serviço serão

necessárias num

horizonte de 10-20 anos

• Rotas de acesso e

estacionamento

para as áreas de

carga

• Ampliação do

estacionamento,

pátio de carga e

terminais

CapEx Anual (R$)

Total dos Ciclos

R$ 5.2 Bilhões

1

(39)

39

(40)

Planta Guarulhos – Fase 0 – Dentro de 18 meses

•Ampliação das Pistas de Táxi A e C •Construção do prédio principal e da alas (concourses) totalizando 100.000 m² de áreas

•Construção de aproximadamente 270.000 m² de área de pátio de estacionamento de aeronaves •Construção de novas vias acesso ligando os novos meios-fios com as vias de saída da Rodovia Helio Smidt e extensão do meio-fio de embarque e desembarque

•Novo estacionamento público de

superfície, providenciando 2.200 vagas ao nordeste do complexo de terminais

(41)

41

Planta Guarulhos – Fase 1 – Entre 2014 e 2016

•Melhorias no sistema de pistas para acomodar aeronaves Código F •Um prédio de terminal adicional de aproximadamente 82.100 m² e um pátio de estacionamento de aeronaves adicional de 429.900 m²

•Construção de 21.500 m² de área de terminal de carga aérea

•Ampliação de instalações de apoio existentes

•Realocação da TWR, antes do início da construção das instalações do terminal,

(42)

Planta Guarulhos – Fase 2 – Entre 2016 e 2021

•Construção de prédio de terminal que providenciará 66.000 m² de espaço de prédio principal e alas (concourses) •Cerca de 194.800 m² de área de adicional pátio de estacionamento de aeronaves

•Construção de uma posição remota de 9.000 m², a leste do complexo de terminais

•Ampliação do edifício garagem para providenciar 900 vagas adicionais •Ampliação do pátio de carga aérea •Ampliação de instalações de apoio existentes incluindo a manutenção do aeroporto e Parque de Abastecimento de Aeronaves

(43)

43

Planta Guarulhos – Fase 3 – Entre 2021 e 2031

•Construção de 28.700 m² de área de edifício principal do terminal de passageiros e ala (concourse)

•Ampliação do pátio de estacionamento de aeronaves para providenciar

aproximadamente 85.800 m² de pátio adicional

•Infraestrutura adicional do lado terra, inclusive novas vias de acesso, nova estrutura de estacionamento com 380 vagas

•Ampliação da instalação de manutenção em 830 m²

(44)

Planta Guarulhos – Fase 4 – Entre 2031 e 2041

•Construção de 6.900 m² de área do edifício principal do terminal de passageiros e ala adicional

•Ampliação do pátio de estacionamento de aeronaves para providenciar

aproximadamente 80.100 m² de área adicional

•Ampliação da capacidade do Parque de Abastecimento de Aeronaves em 100 m³ •Demolição das instalações da

manutenção de aeronaves, para permitir a ampliação com complexo de terminais

(45)

45

(46)

(47)

47

(48)

Ciclo de Investimentos

• Expansão de terminal, pista, pátio,

acesso rodoviário, áreas de suporte ao

serviço e estacionamento serão

necessários em 10 anos

Brasília

CapEx Anual (R$)

• Expansão do terminal,

pátio de aeronaves e

estacionamento

• Construção de novas

instalações de área pública,

incluindo expansões dos

meios-fios de embarque e

desembarque

• Nova expansão do

terminal, pátio, área de

manobra, serão

necessárias num

horizonte de 20 anos

-50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

500.000 2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

2037

Total dos Ciclos

R$ 2,7 Bilhões

(49)

49

(50)

Planta Brasília – Fase 0 – Dentro de 18 meses

•Extensão da Pista de Táxi •Expansões dos pátios de

estacionamento de aeronaves de passageiros e de carga

•Reformas no prédio terminal existente •Expansão do processador existente do terminal e a construção de uma nova passagem ao sul do terminal existente •Expansão do pátio de estacionamento de aeronaves oferecendo 163.190 m2 de espaço adicional

•Expansão do estacionamento térreo de veículos, oferecendo 2.240 vagas adicionais

(51)

51

Planta Brasília – Fase 1 – Entre 2014 e 2016

•Construção de uma pista de táxi adicional

•Expansão do prédio terminal de passageiros existente

•Expansão do pátio de estacionamento de aeronaves oferecendo 72.100 m2 de espaço adicional

•Uma nova estrutura de estacionamento de quatro andares oferecendo 2.420 vagas ao público e novas vias de acesso •Reforma dos dois prédios existentes de carga aérea

•Expansão das instalações de armazenamento de combustível, manutenção aeroportuária e de

(52)

Planta Brasília – Fase 2 – Entre 2016 e 2021

•Extensão da Pista de Táxi •Construção de uma pista de táxi

adicional de saída rápida nas duas pistas de pouso e decolagem

•Construção de filetes e incrementação da resistência do pavimento das pistas •Construção de uma passagem adicional de passageiros no terminal existente •Expansão do pátio de estacionamento de aeronaves, oferecendo 104.800 m2 de espaço adicional

•Expansões dos meios-fios de embarque e desembarque (200 metros cada), 650 vagas térreas adicionais de

estacionamento público e de funcionários •Construção de uma nova ATCT

(53)

53

Planta Brasília – Fase 3 – Entre 2021 e 2031

•Construção de um novo edifício terminal de passageiros

•Expansão do pátio de estacionamento de aeronaves, oferecendo 154.030 m2 de espaço adicional

•Construção de um sistema de estradas de acesso de mão única

•Construção de uma estrutura de

estacionamento público de três andares com 900 vagas e expansão dos

estacionamentos em 950 vagas •Construção de novos meios-fios de embarque e desembarque

(54)

Planta Brasília – Fase 4 – Entre 2031 e 2041

•Expansão do prédio do terminal sul e seu píer correspondente, oferecendo 5.200 m2 adicionais

•Construção de 300 vagas adicionais de estacionamento público

(55)

55

(56)

Agenda

P R E M I S S A S DA M O D E L A G E M

P R O J E Ç Ã O D E D E M A N D A

R E C E I TA TA R I FÁ R I A

R E C E I TA N Ã O TA R I FÁ R I A

C U S T O S O P E R A C I O N A I S ( O P E X )

I N V E S T I M E N TO S E P L A N O D I R E T O R

R E S U LTA D O S D O M O D E L O

P R ÓX I M O S PA S S O S

(57)

Sumário dos Resultados da Modelagem

1 Receitas

4 Investimentos

3 Contribuição

variável

4 (a ser recolhida ao FNAC

ao longo do contrato)

VPL Projeto

2 (valor mínimo do Leilão,

a ser recolhido ao FNAC

ao longo do contrato)

Guarulhos

Viracopos

Brasília

R$ 18.656 MM

R$ 4.771 MM

R$ 6.241 MM

R$ 1.866 MM

(10% Rec. Bruta)

R$ 2.293 MM

R$ 16.169 MM

R$ 6.274 MM

R$ 11.489 MM

R$ 808 MM

(5% Rec. Bruta)

R$ 521 MM

R$ 5.489 MM

R$ 2.212 MM

R$ 3.535 MM

R$ 110 MM

(2% Rec. Bruta)

R$ 75 MM

Aeroporto

1 – valores correspondem a 100% da concessão.

2 – VPL descontado à taxa (wacc real) de 6,46%. Valor a ser pago pela Concessionária – SPE constituída pelo Licitante vencedor (51%) e pela Infraero (49%)

3 – VP descontado à taxa (wacc real) de 6,46%. Valor total já inclui efeito do REIDI e os valores referentes ao CAPEX de manutenção.

4 – VP descontado à taxa (wacc real) de 6,46%. Valor a ser pago pela Concessionária – SPE constituída pelo Licitante vencedor (51%) e pela Infraero (49%)

VP:

Total :

VP:

Total :

VP:

Total :

(58)

Composição do VPL do Projeto

Viracopos

Premissas:



Prazo de concessão = 30 anos



WACC = 6,46% a.a



ISS = 5%



Tarifa de Conexão = R$ 7,00



Ataero Incorporado= 20,75%

(59)

Composição do VPL do Projeto

Guarulhos

Premissas:



Prazo de concessão = 20 anos



WACC = 6,46% a.a



ISS = 5%



Tarifa de Conexão = R$ 7,00



Ataero Incorporado= 20,75%

1 – Inclui PIS/PASEP, ISS, IR e CSLL e variação da necessidade de capital de giro

(60)

Composição do VPL do Projeto

Brasília

Premissas:



Prazo de concessão = 25 anos



WACC = 6,46% a.a



ISS = 5%



Tarifa de Conexão = R$ 7,00



Ataero Incorporado= 20,75%

(61)

Agenda

P R E M I S S A S DA M O D E L A G E M

P R O J E Ç Ã O D E D E M A N D A

R E C E I TA TA R I FÁ R I A

R E C E I TA N Ã O TA R I FÁ R I A

C U S T O S O P E R A C I O N A I S ( O P E X )

I N V E S T I M E N TO ( C A P E X )

R E S U LTA D O S D O M O D E L O

P R ÓX I M O S PA S S O S

(62)

 30/09

– Aprovação e submissão dos documentos jurídicos para AP

 13/10

– Aprovação dos EVTEAs

 27-28/10

– Sessões presenciais da Audiência Pública

 29/10

– Encerramento da Audiência Pública



- Aprovação do 1º estágio TCU

– (Instrução Normativa 27/98)



- Publicação Edital e Contrato



- Sessão Pública do Leilão



- Assinatura do contrato de concessão e início dos investimentos

(63)

63

Fase 2A

Cronogramas após a assinatura do contrato: (1) Jurídico e (2) Obras

Fase 1A

(3 a 5 meses)

Operação

Infraero

Operação

Concessionária

PTO

1

Fase 1B

Ampliação da Infra Estrutura

(15 meses)

(1 a 3 meses) (até o final da concessão)

Assinatura do Contrato

(3 meses)

Projeto

Básico

Cronograma

2012

2013

2014

>>>>

2042

(18 meses)

Fase 4

Fase 3

Fase 2

Fase 1

Fase 0

Obrigação de cumprir PEA

Nível de Serviço

(2 anos) (5anos) (10 anos) (10 anos)

Obras para a Copa do Mundo

(1) Cronograma jurídico (Fases do Contrato)

(2) Cronograma de obras (Fases de Investimentos)

(64)

Concessão Aeroportos

Guarulhos, Viracopos e Brasília