A Mecalux oferece um sistema de transporte contínuo escalável de acordo com as necessidades de crescimento previstas pelos seus utilizadores.

(1)

(2)

O transporte de cargas ligeiras combina-se habitualmente com exigências elevadas de funcionalidade e frequência que apenas se podem alcançar com uma perfeita integração de todos e cada um dos componentes que formam parte do sistema.

(3)

Elementos de transporte Transportadores de rolos Transportador de cintas Transferência mista de rolos

e correias Derivações e induções Carros de transferência Elevadores Postos de picking Sistemas de manutenção especiais Características técnicas Motorização do transportador Sistema de transmissão I Rolo motriz

I Corrente metálica motriz

I Correia dentada

I Banda de transporte

I Veio motor e corrente Tipo de motorizações Elementos de arrasto

I Rolos

I Correias

I Cintas elastoméricas Morfologia dos elementos

de transporte Unidade de transporte Unidade de transporte Condições ambientais 76 84 90 T ransportadores Caixas

ÍNDICE

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Um sistema de transporte contínuo para caixas através de transportadores tem inúmeras vantagens que se devem realçar:

IFiabilidade. Os componentes que

formam os transportadores são sistemas altamente comprovados e com um nível de fiabilidade muito elevado.

IBaixa manutenção. A conceção

compacta de todos os transportadores permite que os trabalhos de

manutenção sejam uma tarefa de fácil execução.

I Baixo custo operacional. A utilidade

proporcionada por estes sistemas num ambiente operacional de trabalho tem um resultado muito positivo no retorno do investimento da globalidade da instalação.

I Escalabilidade. Possibilidade de

realizar diferentes disposições dos elementos, para que se possa ampliar ou reaproveitar qualquer dos componentes da instalação.

I Durabilidade. Sistema robusto

concebido para resistir a um funcionamento diário de alto rendimento.

I Ergonomia. Sistema que acolhe todas

as diretrizes ergonómicas que tornam mais fáceis as interações da máquina com o operário. De igual modo, facilita as tarefas de manutenção da

(5)

T

ransportadores Caixas

Unidades de transporte

Os sistemas de transporte de caixas desenvolvidos pela Mecalux admitem diferentes tipos de unidades e bases de transporte.

Materiais

I Cartão

I Plástico

Além disso, adaptam-se aos diferentes tamanhos de caixas segundo a aplicação.

I Caixas de medidas normalizadas (euroboxes). A Mecalux conta com uma ampla gama de tipos de contentores de plástico (ver catálogo correspondente).

I Caixas de cartão de medidas distintas, de largura universal, que se adaptam a uma grande variedade de pesos e tamanhos. Estas unidades de carga não implicam modificações no sistema de transporte.

(6)

ELEMENTOS DE TRANSPORTE

As dimensões das unidades

de carga e das suas bases

de transporte, bem como as

suas dimensões

são as condições que

definem os sistemas de

transporte mais adequados. A

funcionalidade, velocidade e

inclinação são igualmente

fatores decisivos

para determinar o tipo de

sistema ótimo para cada

aplicação.

1 2 ₆ ₇ ₃ ₅ ₉ 1 2 3 4 5 6 Transportador de rolos de acumulação sem contacto (LRA) Transportador de rolos de acumulação em curva (LRAC) Transportador de rolos de acionamento contínuo (LRC) Transportador de rolos livres (LRL)

Transportador de cintas contínuo (LBC)

Transportador de rolos com elevação de espera (LEE-1L)

(7)

T

Transportador de rolos

de acumulação (LRA)

Possibilita a deslocação das caixas em linha recta, sem contacto com elas, podendo realizar funções de acumulação.

A sua robusta conceção oferece uma grande fiabilidade em todos os ambientes de trabalho. As condições ambientais descritas na tabela de dados técnicos são as admissíveis pelo modelo standard, mas podem ser ampliadas com a instalação das proteções adequadas.

DADOS TÉCNICOS /

Transportador de rolos (LRA)

Unidades de transporte admitidas Caixas de cartão, plástico e bandejas

Peso máximo da unidade de carga 100 kg

Comprimento mín. do transportador 525 mm

Comprimento máx. do transportador 3.150 mm

Largura máx. exterior transportador 947 mm

Largura útil máx. para caixa 800 mm

Comprimento mín. de caixa (sentido longitudinal) 250 mm

Comprimento máx. de caixa (sentido longitudinal) 800 mm

Velocidades de transporte standard 25/45/60 m/min

Alturas de transporte standard 570/750 mm

Inclinação máxima 0º

Condições ambientais Temperatura ambiente: 0 ºC a 40 ºC

10

4 11

Transportador de rolos duplo com elevação de espera (LEE-2L) Transferência de rolos e correias (LTM) Derivações e induções Carros de transferência Elevadores Postos de picking 7 8 9 10 11 12

(8)

Transportador

de rolos de acumulação

em curva (LRAC)

Naquelas ocasiões em que é preciso desenhar silhuetas de fluxos não rectos ou contornar qualquer tipo de obstáculos arquitetónicos e estruturais são de grande utilidade os elementos de transporte em curva.

DADOS TÉCNICOS /

Transportador de rolos (LRAC)

Ângulo da curva 40º/90º/180º

Zonas de acumulação 45º/90º/180º 1/1/3

Comprimento mín. de caixa (sent. longitudinal) 250 mm

Comprimento máx. de caixa (sent. longitudinal) 800 mm

Condições ambientais Temperatura ambiente de 0 ºC a 40 ºC

DADOS TÉCNICOS /

Transportador de rolos (LRC)

Peso máx. por metro linear 100 kg/m

Comprimento mín. do transportador 2.000 mm

Transportador de rolos

contínuo (LRC)

Para a deslocação das caixas em linha recta, quando se precise de um fluxo constante de cargas e estas podem acumular-se por contacto. De igual modo, este sistema é adequado para o transporte de cargas em tramos grandes e, inclusive, com inclinações ligeiras.

O transportador de rolos contínuo, a diferença do transportador de acumulação (LRA), funciona com um único motor que proporciona a tração suficiente para manter um fluxo contínuo de cargas ótimo para cobrir grandes distâncias e um elevado fluxo.

Permitem a deslocação das caixas, podendo-se realizar mudanças de direção do transporte em diferentes ângulos, com umas configurações de curva standard de 45º, 90º e 180º. Estes transportadores podem combinar-se entre si.

(9)

T

DADOS TÉCNICOS /

Transportador de rolos (LRL)

Comprimento mín. do transportador 1.000 mm

Inclinação máxima Variável

Transportador de rolos

com elevação de espera

(LEE-1L e LEE-2L)

Transportadores especialmente concebidos para recolher ou entregar cargas em saídas ou entradas de armazéns automatizados através de

transelevadores.

Estes transportadores estão disponíveis em duas famílias, monocarga e bicarga, adaptando-se perfeitamente aos sistemas de extração dos transelevadores

standards da Mecalux.

Este sistema combina um transportador de rolos e um grupo de elevação que permite o acesso do sistema extrator do transelevador por baixo das cargas.

Unidades de transporte admitidas Caixas de cartão, plástico e bandejas Caixas de cartão, plástico e bandejas

Peso máximo por metro linear 50/100 kg/m 2 x 50 kg/m - 2 x 100 kg/m

Comprimento do transportador 700/900 mm 1.064/1.264 mm

Largura do transportador 565/765 mm 690/890 mm

Comprimento mín. de caixa (sent. longitudinal) 250 mm 250 mm

Comprimento máx. de caixa (sent. longitudinal) 800 mm 800 mm

Velocidades de transporte standard 25 m/min 25 m/min

Alturas de transporte standard 750 mm 750 mm

Incremento de altura por curso de elevação 90 mm 60 mm

Condições ambientais Temperatura ambiente: 0 ºC a 40 ºC Temperatura ambiente: 0 ºC a 40 ºC

DADOS TÉCNICOS /

Transportador de rolos com elevação de espera (LRAC)

LEE-1L (simples)

LEE-2L (duplo)

Transportador

de rolos livres (LRL)

Trata-se de um sistema dotado com rolos sem motor, adequado para tramos de canais de acumulação por gravidade, em zonas de expedição ou postos de trabalho.

(10)

>>

ELEMENTOS DE TRANSPORTE

Transportador de cintas

contínuo (LBC)

Útil para a deslocação das caixas em linha recta, quando se precise de um fluxo constante de cargas, mantendo uma distância ou posição constante entre elas. De igual modo, será adequado para tramos com indicações até 24º.

Este sistema, igualmente, será o adequado para uma velocidade de transporte exigida superior a 60 m/min ou quando a aderência da superfície das cargas e rolos for insuficiente.

DADOS TÉCNICOS /

Transferência recta de rolos e correias LBC

Gama 1 Gama 2 Gama 3

recto e inclinado recto recto e inclinado

Unidades de transporte caixas de cartão, plástico e bandejas

Peso máx. por metro linear 50 kg/m

Comprimento mín. do transportador 675 mm 4.500 mm 4.500 mm

Comprimento máx. do transportador 4.500 mm 20.000 mm 30.000 mm

Velocidades 60/120 m/min

Inclinação máx. 12º 0º 24º

Condições ambientais Temperatura ambiente (0ºC a 40 ºC)

DADOS TÉCNICOS /

Transferência recta de rolos e correias LTM

Unidades de transporte admitidas caixas de cartão, plástico e bandejas

Comprimento do transportador 685/885 mm

Largura máxima de caixa por rolos 600 mm

Velocidades de transporte standard/ 25/900 m/min

Fluxo de transferência a 90º 45/1.300 c/h

Condições ambientais Temperatura ambiente ( 0 ºC a 40 ºC)

Transferência mista de rolos

e correntes (TM)

Proporciona soluções de grande rendimento para problemas de cruzamentos e adaptações na conceção de instalação de qualquer grau de complexidade.

Este sistema de mudança de direção a 90º combina-se com um transportador fixo de rolos e um transportador de correias com elevação disposto ortogonalmente, ao mesmo tempo que incorpora um topo rebatível que garante a linearidade da caixa na transferência.

Em função da distância a cobrir na direção de transporte por correias, optar-se-á por um sistema simétrico (maior distância de transporte exigida) ou assimétrico (menor comprimento de transporte exigida).

Pode utilizar-se na deslocação das caixas e realizar mudanças na direção do transporte em diferentes ângulos, com umas configurações de curva standard de 45º, 90º e 180º. É possível combiná-los entre si.

(11)

T

DADOS TÉCNICOS /

DERIVAÇÕES E INDUÇÕES

Derivações

e induções

Em instalações em que uma grande quantidade de unidades de transporte se desloca por todo o sistema, deve-se prever derivações para linhas secundárias ou induções a linhas de alta velocidade.É aqui onde o tipo de elementos que formam este grupo adquirem uma maior utilidade, facilitando as operações de mudança de direção a uma alta velocidade.

Características mecânicas dos transportadores Motorização Velocidade Sistema de acionamento Tipo de motorização Elementos de arrasto Planimetria de transporte Altura (estrutura própria)

Unidade de transporte Comprimento Largura Altura Peso Condições ambientais Temperatura + +

ROLOS

CINTAS

Só transporte Só transporte a 30º a 45º a 30º Máx. 1 m/s Máx. 2 m/s

Rolo motriz (ponta a ponta) Transmissão ou correia plana motriz à própria cinta

Motor assíncrono Motor assíncrono

Rolo com revestimento metálico Cinta elastómera ou revestido de material plástico – 3% – 3% Mín. 300 mm - Máx. 800 mm Mín. 300 mm - Máx. 800 mm Mín. 400 mm - Máx. 800 mm Máx. 1.500 mm Mín. 400 mm - Máx. 600 mm Mín. 400 mm - Máx. 800 mm Mín. 100 mm - Máx. 700 mm Mín. 100 mm - Máx. 700 mm Máx. 100 kg Máx. 100 kg +40 ºC 0 ºC a +40 ºC

(12)

>>

ELEMENTOS DE TRANSPORTE

Carros de transferência

Este sistema de distribuição de unidades de transporte não contínuo para diferentes estações receptoras pode constituir um elemento importante num ambiente operacional que exija polivalência de recursos e em que não sejam imprescindíveis exigências de funcionalidade elevadas. Outra das suas vantagens é o rápido retorno do investimento sem ter de renunciar a um funcionamento ordenado e rentável. Estes elementos proporcionam uma grande flexibilidade nas funções de receção e expedição.

Elevadores

São uma resposta a casos em que há limitações quanto à conceção das fábricas ou das zonas de trânsitos e há, ao mesmo tempo, a necessidade de rentabilizar essas áreas. É nessas condições que se exige uma gama de elevadores verticais capazes de distribuir as unidades de transporte por diferentes níveis, de forma contínua ou descontínua, sem que o funcionamento da instalação seja afetado.

Estes elementos possibilitam uma recirculação das cargas em altura.

(13)

T

Postos de picking

Posições em que os operários interagem com o sistema automático. A partir desse ponto realizam-se tarefas de manuseamento dos elementos localizados no interior do armazém automático.

A sua conceção ergonómica garante a qualidade no manuseamento das cargas e a segurança no ambiente de trabalho.

Esta segurança manifesta-se nos diferentes elementos que integram o conjunto, minimizando os riscos laborais do operário situado na estação de picking.

Sistemas especiais

de movimentação

Dentro da gama de produtos oferecidos pela Mecalux, há sistemas que

proporcionam soluções para situações especiais e para projetos de grande capacidade operacional.

Entre estes elementos devem mencionar-se:

IClassificadores de caixas (sorters)

IEmpilhadores

IArmazéns verticais

ICarrosséis

IDobradora de caixas de plástico

A Mecalux integra os ditos produtos nos sistemas logísticos complexos para caixas, de acordo com as necessidades de funcionalidade.

(14)

Os sistemas de movimentação de cargas leves

concebidos e desenvolvidos pela Mecalux estão

pensados especialmente para responder às exigências

do mercado, oferecendo um produto de qualidade com

um baixo índice de manutenção.

São compostos por componentes standards, elétricos e

mecânicos, que asseguram a fiabilidade

e o fornecimento de peças sobresselentes.

CARACTERÍSTICAS

TÉCNICAS

Motorização do transportador

Velocidade

Dependendo das características da unidade de transporte, prevêem-se diferentes velocidades para o deslocamento. A velocidade tem uma relação direta com a capacidade operacional dos pontos de origem e destino.

Potência de acionamento O fator que determina a potência de acionamento dos elementos formam um sistema de transporte é o peso da unidade de transporte, juntamente com o desempenho que a instalação terá que oferecer. Deste modo, a Mecalux dispõe de uma ampla gama de possibilidades de motorização que cumprem com todas as tarefas necessárias para o bom

funcionamento do conjunto. Rolo motriz

O rolo tem incorporado um motor no seu interior e está ligado mecanicamente através de correias elastómeras a um grupo de rolos que girarão de forma solidária com o rolo motorizado.

Rolo motriz

Os rolos motorizados são de primeira qualidade, admitindo uma ampla gama de velocidade e cargas.

Sistema de transmissão

Os meios de acionamento escolhem-se em função da natureza da unidade de carga e do funcionamento do sistema de transporte. Os sistemas podem ser:

IRolo motriz

ICorrente metálica motriz

ICorreia dentada

IBanda de transporte

IVeio motor e corrente

(15)

T

Tipo de motorização

São numerosos os tipos de

motorização que se costumam utilizar nos sistemas de transporte ligeiro. Os motores assíncronos são uma boa opção de normalização e motorização sobejamente comprovada.

As condições climatéricas e ambientais determinam também a escolha da motorização mais apropriada. Cinta de transporte

Através do movimento de uma cinta elastómera produz-se o transporte das unidades de carga. As caixas deslocam-se solidariamente com a cinta de transporte sem existir fricção entre a caixa e o sistema de transporte.

Grupo motriz com corrente

O movimento é transmitido por um par de correntes através do acionamento do motor e de um veio com duas rodas dentadas, que estão unidos à corrente de transporte.

Corrente metálica motriz

O movimento dos rolos é acionado por um sistema de roda dentada - corrente metálica, integrado numa parte lateral do chassis do transportador.

Correia dentada

Em transferências mistas, com rolos ou movimentos transversais das caixas, implantam-se correias dentadas de alta resistência e duração. São compostas por materiais com grande aderência na superfície de contacto com a carga e de uma grande flexibilidade na sua superfície interior.

(16)

Elementos de arrasto

Dependendo da natureza da caixa que se tem que transportar e da função que se quiser dar à unidade funcional, o elemento de arrasto pode ser diferente para um mesmo sistema de transporte. Entre os elementos mais comuns destacam-se os seguintes:

Rolo com revestimento metálico Como elemento standard de arrasto, o revestimento metálico dos cilindros do rolo proporciona, na maioria das situações, a aderência precisa para deslocar as unidades de transporte.

Rolo revestido com material antideslizante

Este sistema é utilizado quando é conveniente assegurar a aderência entre a unidade de carga e o rolo, impedindo o deslizamento da unidade de carga.

Correias tipo Poly-V (ou polivinílicas) A correia polivinílica é uma alternativa às correias tóricas quando se precisa de transmitir o movimento em cargas superiores a 50 kg já que oferece uma maior tração aos rolos.

Correias tóricas

Concebidas para transmitir o movimento entre rolos. O seu uso facilita o arrasto entre grandes tramos de rolos sem transmissões por correntes, evitando a necessidade de lubrificações e manutenção frequentes.

Os sistemas de transporte contínuo da

Mecalux são concebidos através da seleção

dos componentes mais adequados para cada

aplicação. Esta premissa é uma das

prioridades na conceção a fim de atingir a

qualidade desejada.

Rolo com revestimento metálico.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

(17)

T

Cintas elastómeras

Sistema universal usado para unidades de transporte com uma base irregular ou incompatível com qualquer outro sistema de transporte.

Cinta elastómera de alta aderência

Quando a unidade de transporte é utilizada para ultrapassar pendentes ou altas velocidades e se quer garantir a transportabilidade, utiliza-se uma cinta com material rugoso ou aderente.

Cinta elastómera deslizante A fim de realizar mudanças de direção com certos tipos de elementos, exige-se que a unidade de transporte deslize sobre a sua base, pelo que é necessário uma superfície que facilite esta tarefa. A escolha recai sobre uma cinta em material deslizante de alta resistência.

Morfologia dos sistemas

de transporte

Planimetria de transporte A planimetria de transporte é a inclinação que tem o plano em que se transporta a carga.

Altura

Todos os transportadores dispõem de uma estrutura de sustentação própria que lhes confere uma altura de transporte regulável,

ergonomicamente indicada para facilitar interações com o pessoal operacional e para conseguir mudanças de nível de transporte entre pisos. Comprimento

Distâncias máximas que se podem percorrer com um único transportador com a mesma motorização.

Largura

A largura está diretamente relacionada com as dimensões da unidade de transporte.

Possibilidade de incorporar diferentes alturas conforme as necessidades.

(18)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

(19)

T

As distâncias dentro de uma instalação podem ser cobertas com diferentes elementos que se englobam na família de produtos que aqui se elencam. A Mecalux oferece, com este tipo de transportadores, uma solução standard que abrange todas as possibilidades que ocorrem em ambientes de trabalho habituais.

Pelo acionamento de sistemas de motorização e de controlo de presença através elementos de deteção mecânica ou óptica, consegue-se movimentar de forma controlada as caixas até às posições desejadas.

Todos os elementos que compõem estes transportadores estão em perfeita integração com o resto de elementos que integram a conceção do transporte de cargas ligeiras dentro do armazém e, em muitos casos, incorporam sistemas inteligentes no seu interior.

(20)

C

A

B

Os contentores de plástico (caixas) costumam ser geralmente utilizados como unidades de transporte. Também se utilizam, em menor medida, contentores metálicos. Em determinadas ocasiões, o transporte da mercadoria realizam-se em bandejas (metálicas ou de plástico) que substituem o contentor típico. Nos casos em que a mercadoria tenha como embalagem, definitiva ou transitória, uma caixa de cartão com rigidez suficiente, esta poderá constituir a unidade de transporte.

A unidade de transporte deverá cumprir características que tornem possível o seu tratamento em ambientes operacionais automáticos. Entre essas características podemos distinguir as seguintes:

UNIDADE DE TRANSPORTE

IA superfície de contacto da base com o transportador deve possuir um contorno plano e estável com espessura suficiente, para assegurar uma deformação por flecha de 6 mm no máximo.

IA zona designada para o código de barras tem que estar pelo menos a uma altura de 80 mm acima da base da unidade de transporte.

I A função das fotocélulas tem de estar garantida. O seu feixe não poderá atravessar a caixa, pelo que a utilização de recipientes transparentes ou com uma malha pouco densa pode causar inconvenientes no momento de serem detetados.

I No caso de se transportarem unidades empilhadas, terá de ser assegurado que o conjunto mantenha a mesma forma durante a deslocação perante eventuais acelerações, desacelerações e mudanças de sentido.

Em sistemas de

transporte automatizados, o

contentor ou unidade

de transporte desempenha

um papel primordial

para garantir o bom

funcionamento

e rendimento da

instalação.

* Em todo o perímetro

Fundo liso Com reforço B 15,75 mm* 15,75 mm* G F C _P1 _A P2 3 mm 20 mm

(21)

T

DADOS TÉCNICOS /

Caixas Eurobox da Mecalux

Condições ambientais

Temperatura

Intervalo de temperatura no qual podem funcionar os sistemas de movimentação standards. Os elementos de transporte da Mecalux estão concebidos para trabalhar entre os -30 ºC e os +40 ºC.

Humidade

A humidade relativa no ambiente operacional fazer com que a instalação precise de sistemas adicionais de proteção mecânica e elétrica. Por exemplo, a deslocação de unidades de transporte pode exigir velocidades de

manuseamento mais baixas, além de outros elementos especialmente protegidos.

ISe possível, não deverá conter orifícios na base nem nos primeiros 50 mm das paredes laterais, para minimizar o dano nas correias como consequência de derrames.

I A deformação plástica da base na estante não deve ultrapassar os 5 mm e a elástica os 10 mm.

I Tolerância máxima externa +/- 2 mm.

I As caixas dobráveis têm que ser, de preferência, de dobradiça simples, devido à sua maior estabilidade e consistência.

Cotas em mm

reforçado

No quadro geral de cada sistema, indicar-se-ão as dimensões e o peso da unidade de carga transportada.

Com o intuito de aumentar a fiabilidade dos sistemas de transporte para caixas e reduzir os problemas com determinados contentores, a Mecalux desenvolveu uma gama própria de caixas de plástico. O projeto destas caixas foi realizado de acordo com a norma Eurobox, cumprindo as exigências mecânicas para o seu uso intensivo nos sistemas de transporte e de armazenamento da Mecalux. Os modelos disponíveis são mostrados no seguinte quadro.

Modelo Altura Largura Comprimento G F P1 P2

CME 640 x 420 420 600 400 568,5 368,5 417 – 640 x 320 320 600 400 568,5 368,5 317 – 640 x 240 240 600 400 568,5 368,5 237 – 640 x 170 170 600 400 568,5 368,5 167 – 640 x 120 120 600 400 568,5 368,5 117 – CME 640 x 420 420 600 400 568,5 368,5 – 400 640 x 320 320 600 400 568,5 368,5 – 300 640 x 240 240 600 400 568,5 368,5 – 220 640 x 170 170 600 400 568,5 368,5 – 150 640 x 120 120 600 400 568,5 368,5 – 100

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