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Portos brasileiros registram aumento de volume de cargas no quadrimestre

A movimentação de cargas nos principais portos brasileiros registrou aumento no primeiro quadrimestre de 2015, em comparação a igual período do ano passado. Embarcaram mais cargas, entre outros, os portos de Paranaguá, Natal, Suape, Espírito Santo, Ilhéus e Santos.

O Porto de Santos, o maior da América La na, a ngiu novo recorde neste quadrimestre, superando em 3,58% a até então melhor marca, veriﬁcada em 2013. Com 35,82 milhões de toneladas operadas, o acumulado deste ano superou o realizado em igual período do ano anterior em 4,7%.

“O aumento na movimentação de cargas em Santos e em outros portos públicos atesta o vigor do setor portuário brasileiro e traz a certeza de que esse crescimento contribuirá em muito para a economia brasileira”, aﬁrmou o ministro de Portos, Edinho Araújo, ao tomar conhecimento do relatório com o novo recorde de movimentação no Porto de Santos no quadrimestre de 2015.

As operações com contêineres nos dois ﬂuxos de comércio em Santos veram expressivo aumento de 16,8% na tonelagem operada até abril, alcançando quase 13 milhões de toneladas, resultado do crescimento de 10,5% das unidades movimentadas, equivalente a aumento de 9,0% do total de teu.

A carga de exportação, representando cerca de 70% do total apurado, foi a principal responsável pelo forte movimento no período. Com 24,99 milhões de toneladas embarcadas, registrou crescimento de 5,2%. Ainda no movimento mensal, as exportações despontaram em abril com incremento de 9,0% em comparação ao realizado em 2014.

Os embarques de açúcar veram crescimento de 7,0 % em abril e de 4,1% no quadrimestre. O farelo de soja acusou incremento de 28,2% no acumulado e de 12% no mês. Óleo combus vel cresceu 46,1% no quadrimestre e 6,1% no mês. O valor das cargas operadas por Santos a ngiu cerca de US$ 32,6 bilhões até abril, reﬂe ndo numa par cipação de 25,8% da corrente de comércio promovida pelos portos brasileiros. As exportações por Santos somaram US$ 15,2 bilhões, 24,1 % do total nacional, e as importações a ngiram US$ 17,4 bilhões, 27,6% do realizado nos portos nacionais. Paranaguá

A exportação de soja pelo Porto de Paranaguá bateu o recorde histórico de movimentação mensal em abril deste ano. Ao longo do mês passado, o porto escoou 1,476 milhão de toneladas de soja, superando o recorde anterior de 1,447 milhão de toneladas, registrado em março de 2014 em 2%.

Em relação a abril de 2014 a diferença é ainda maior: 6%. A marca é resultado do aumento de produ vidade nas operações de grãos em Paranaguá. No acumulado dos quatro meses do ano, já foram embarcados 2,8 milhões de toneladas de soja. O recorde nas exportações de soja foi o principal responsável pelo aumento das exportações gerais pelo porto paranaense em abril de 2015. Em relação ao mesmo mês do ano passado, a alta foi de 7%.

Suape

A movimentação de cargas no Complexo Industrial Portuário de Suape chegou ao volume recorde de quase 5 milhões de toneladas no primeiro trimestre deste ano. Entre as cargas movimentadas, os granéis líquidos (combus vel, álcool, óleo, gás e produtos químicos) foram os responsáveis pelo aumento, já que registraram o crescimento de 59% em relação aos três primeiros meses de 2014.

Data: 22.05.2015 Veículo: SEP Caderno: Pág.: Classificação:

1- Matérias referente diretamente à Companhia ( )

2- Matérias ligada a empresas parceiras à Companhia ( ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( X )

Secretaria de Portos - SEP

COMPANHIA DOCAS DO PARÁ

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Este ano, já passaram pelo Porto de Suape 3,56 milhões de toneladas de granéis líquidos, contra 2,24 milhões do ano passado. A movimentação está crescendo a cada mês, principalmente, devido ao início da operação da primeira etapa da Reﬁnaria Abreu e Lima, em dezembro passado.

Natal

O Porto de Natal e o Terminal Salineiro de Areia Branca registraram aumento de 15% na movimentação geral até abril. O bom desempenho se deve à melhoria do volume de sal movimentado em Areia Branca e à movimentação de frutas, trigo e equipamentos eólicos em Natal. Os portos movimentaram este ano 736 mil toneladas, contra 639 mil do mesmo período de 2014.

Espírito Santo

Os portos de Vitória, Vila Velha, Barra do Riacho e Praia Mole, no Espírito Santo, também movimentaram mais cargas no quadrimestre. Os Terminais de Uso Privado (TUPs) impulsionaram um aumento de 17% em relação a 2014, movimentando 9,5 milhões de toneladas no período.

Ilhéus

O Porto de Ilhéus registrou crescimento expressivo na movimentação de cargas no quadrimestre: 50,3% em relação ao mesmo período de 2014 a 2015. Alta foi puxada pelos embarques de novas cargas, como minério de ferro e minério de magnesita.

Data: 22.05.2015 Veículo: SEP Caderno: Pág.: Classificação:

2- Matérias ligada a empresas parceiras à Companhia ( ) CONT. 3- Matérias de interesses da Companhia ( X )

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ENGENHEIROS DA SEP/PR VISITAM OBRA DE MODERNIZAÇÃO DO PORTO NOVO

A Secretaria dos Portos da Presidência da República (SEP/PR) realizou uma visita à Superintendência do Porto do Rio Grande (Suprg), com a ﬁnalidade de conversar com a nova administração e, ao mesmo tempo, tratar sobre recursos para a conclusão de 375 metros de cais da obra de modernização do Porto Novo, até o ﬁnal do ano.

A comi va da SEP estava cons tuída dos engenheiros Alber Furtado de Vasconcelos Neto, diretor de obras e serviços, e Leandro Vargas, coordenador-geral de obras e serviços, e foi recepcionada pelo superintendente da Suprg, Janir de Souza Branco, e pelo diretor técnico Darci Antônio Tartari.

No primeiro dia de visitas, as reuniões se deram no âmbito dos dois órgãos governamentais e, no segundo dia, houve visita à obra que está sendo executada pela Cejen Engenharia. A comi va da SEP, acompanhada por integrantes da administração da Suprg, percorreu o canteiro de trabalho e, logo após, foi realizada uma reunião de trabalho entre os três atores no processo de modernização do cais.

A obra em execução compreende a revitalização do Cais Público do Porto Novo, em uma extensão de 1.125 metros, orçada em R$ 96,7 milhões, com o aumento da capacidade de movimentação de cargas através do alargamento da área de atracação das embarcações, propiciando assim uma maior agilidade nos processos de carga e descarga das mesmas. No momento, esta é a maior e mais importante obra que está sendo realizada no Porto do Rio Grande e sua conclusão deﬁni va deverá acontecer em 2016.

Fonte: Jornal Agora (RS)

Data: 22.05.2015 Veículo: PORTOS E NAVIOS Caderno: Pág.: Classificação:

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ANTAQ E CIESP ASSINAM ACORDO DE COOPERAÇÃO

A ANTAQ e o Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp) ﬁrmaram acordo de cooperação nesta quinta-feira (21), na capital paulista. A solenidade aconteceu na sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp). O diretor-geral da ANTAQ, Mário Povia, e o presidente do Sistema Fiesp-Ciesp, Paulo Skaf, assinaram o documento. O diretor da ANTAQ, Fernando Fonseca, esteve presente.

O acordo de cooperação busca estabelecer formas de parceria e projetos de ação conjunta na área portuária, dentre os quais destacam-se a promoção de estudos, o compar lhamento de informações estratégicas sobre o setor portuário e o estabelecimento de um canal de diálogo permanente entre a Agência e os usuários do setor, fomentando uma aliança estratégica que reúne ações tendentes ao aumento da eﬁciência com a consequente redução dos custos portuários. Ao assinar o termo de cooperação, Povia destacou: "O acordo tem importância estratégica. A ANTAQ defende a desburocra zação no âmbito dos portos organizados, redução de custos portuários e companhias docas com gestão de excelência".

Skaf quer a Fiesp também envolvida na parceria: "Esse acordo deve se estender à Fiesp. O trabalho que a ANTAQ vem realizando é importante para a compe vidade brasileira".

O acordo conta com o aval da Advocacia Corpora va do Ciesp e da Procuradoria Federal junto à ANTAQ (PFA), e terá vigência por 12 (doze) meses, podendo ser prorrogado mediante aditamento.

Inves mento privado

No mesmo dia, Povia fez uma palestra ins tucional sobre o setor aquaviário. O diretor-geral da ANTAQ destacou que a Lei nº 12.815/13 prevê maior atração do inves mento privado para os portos brasileiros. “A lei criou a figura do Terminal de Uso Privado (TUP), que passa a ter liberdade para movimentar tanto carga própria quanto de terceiros”, apontou o diretor-geral da Agência, destacando que a norma permi rá maior capacidade de movimentação, redução do custo de operação, eficiência, eficácia e efe vidade.

Povia listou, ainda, as diversas competências da ANTAQ. Em relação aos arrendamentos e concessões, por exemplo, a Agência organiza os processos licitatórios, realiza análise de projetos, acompanha os contratos e estabelece relacionamento com órgãos de controle externo.

A ANTAQ também elabora esta s cas. Esses estudos servem como direcionadores de inves mentos públicos e privados. O Anuário Esta s co Aquaviário é um dos trabalhos que a Agência realiza. Nesse levantamento, a Agência divulga quanto o setor portuário movimentou no ano, entre outras informações. Em 2014, foram movimentados 970 milhões de toneladas. Neste ano, a expecta va é que esse número alcance aproximadamente um bilhão de toneladas. Mario Povia lembrou as ações que a Agência realiza no âmbito da regulação. Entre elas estão revisão do estoque regulatório para aprimoramento das normas; análise de impactos regulatórios quando aplicável; normas completas para orientação do mercado; e audiências públicas amplas.

Na área de navegação, a ANTAQ incen va as navegações de cabotagem e interior, além de atuar nos afretamentos e nas outorgas de Empresa Brasileira de Navegação (EBN). “Para cada um contêiner movimentado na cabotagem, há seis outros em potencial, hoje no modal rodoviário”, aﬁrmou.

Fonte: Antaq/Rodrigo Duhau, de São Paulo

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FRENTE PARLAMENTAR DE PORTOS, HIDROVIAS E NAVEGAÇÃO SERÁ LANÇADA EM

BRASÍLIA

A Federação Nacional das Empresas de Navegação Aquaviária (Fenavega) realiza amanhã (27), na Confederação Nacional do Transporte (CNT), em Brasília, reunião para debater a retomada da navegação na Hidrovia Tietê-Paraná. Além da Fenavega, par cipam a Câmara Interamericana de Transportes (CIT), a CNT, o Sindicato dos Armadores do Estado de São Paulo – Sindasp, o Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marí ma (Syndarma), o Sindicato das Empresas de Navegação do Estado do Amazonas (Sindarma), o Sindicato das Empresas de Navegação do Estado do Pará (Sindarpa), o Sindicato das Empresas de Navegação do Estado de Rondônia (Sindﬂuvial), o Sindicato das Empresas de Navegação dos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul (Sindarsul) e o Sindicato Nacional das Empresas de Navegação de Tráfego Portuário (Sindiporto Brasil).

A reunião é consequência da ocorrida em Barra Bonita (SP) no dia 29 de abril, com o propósito de resgatar a a vidade econômica, que se encontra paralisada há mais de um ano.

Durante o evento, será lançada a Frente Parlamentar em Defesa dos Portos, Hidrovias e Navegação do Brasil, presidida pelo deputado federal Marcos Rogério (PDT/Rondônia), que conta com 216 parlamentares conﬁrmados.

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Itapoá opera embarcações de grande porte

Itapoá é um dos únicos terminais do país com capacidade para operar embarcações de grande porte que navegam na costa brasileira. O terminal se encontra na Baía da Babitonga, que possui condições favoráveis de navegabilidade, facilitando as operações de navios. Neste ano de 2015, o Porto Itapoá iniciou seu projeto de expansão, pelo qual pretende criar capacidade para movimentar cerca de 2 milhões contêineres de 20 pés (TEUs) por ano. Com a ampliação, o Porto terá um píer capaz de receber simultaneamente três navios de até 350 metros de comprimento.

Segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Itapoá se consolidou como o sexto maior movimentador de cargas conteinerizadas do país, com 528 mil TEUs movimentados em 2014. Nos três primeiros meses de 2015, o terminal movimentou 17% a mais que o mesmo período em 2014. Deste total houve um aumento de 40% na importação e 34% na exportação. O Porto Itapoá é o único porto do país a ﬁgurar entre os melhores em Gestão de Pessoas.

Fonte: Sergio Barreto Mo a

Data: 22.05.2015 Veículo: CONEXÃO MARÍTIMA Caderno: Pág.: Classificação:

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Secretaria de Portos - SEP COMPANHIA DOCAS DO PARÁ Autoridade Portuária

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ABNT vai revisar normas para evitar incêndios em tanques

As normas para armazenamento de líquidos inﬂamáveis e de combus veis em todo o Brasil serão subme das a uma revisão a par r do próximo mês. O obje vo é atualizá-la com o panorama ob do após o incêndio ocorrido em abril no terminal da Ultracargo, no Distrito Industrial da Alemoa, em Santos.

A informação é do relator de regras da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), Paulo de Tarso Mar ns Gomes. Ele esteve em Santos, ontem, para par cipar do seminário Incêndio Alemoa – O que ocorreu e o que precisa mudar, promovido pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (Crea) de São Paulo, para discu r as responsabilidades do sinistro.

A norma que será subme da ao processo de revisão é a NBR 17505. Esta é uma reivindicação do próprio setor, que ques ona a eﬁciência das atuais regras para a construções de terminais semelhantes ao da Ultracargo e que são comuns no complexo portuário san sta e em cidades próximas, como em Cubatão.

“Os incêndios na Ilha Barnabé foram decisivos para fazermos uma atualização. O da Alemoa não poderia ser diferente”, afirmou Paulo de Tarso, que também é presidente da Associação Brasileira de Transportes e Logís ca de Produtos Perigosos (ABTLP). Segundo ele, o resultado da inves gação das causas do sinistro também influenciará no processo. Após o incêndio, que durou nove dias, técnicos em segurança, empresários, engenheiros, bombeiros e brigadistas ques onaram a proximidade dos tanques da empresa, a altura de contenção, a quan dade de água armazenada, além do próprio sistema de combate ao fogo, que se mostrou ineficiente diante da proporção do caso.

A Ultracargo, entretanto, está totalmente licenciada e as instalações do terminal na Alemoa estão de acordo com os parâmetros estabelecidos pela ABNT. Por essa razão, surgiram as dúvidas a respeito da eﬁciência das normas man das pelo regulamento, que foi subme do a um processo de atualização ainda em 2015.

Uma comissão, formada por até 70 interlocutores, par cipa dos trabalhos. O relator das normas explica ser importante a contribuição com envio de sugestões pelo site www.abnt.org.br/consultanacional para o processo de revisão. “Do contrário, corremos o risco de ainda não atender as necessidades do setor”, lamenta Paulo.

Mapeamento de risco

Ainda no seminário promovido pelo Crea e que ocorreu na Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Santos, o Ins tuto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) de São Paulo informou o início de um estudo de análise de riscos para o Porto de Santos e cidades localizadas no entorno. O obje vo é organizar um manual de gerenciamento de crises em todas as esferas.

A sugestão inicial do pesquisador Marcos Giorgino Blanco é de que a região possua um sistema de monitoramento de riscos em tempo real na região do cais e nas cidades do entorno. “A intenção é mapear áreas mais susce veis a desastres, principalmente se for ocasionada por algum sinistro, como o que vimos na Alemoa”, disse.

O estudo será desenvolvido ao longo dos próximos meses e a previsão é de que ele seja concluído até o próximo ano. Fonte: A Tribuna

Data: 22.05.2015 Veículo: BRAZIL MODAL Caderno: Pág.: Classificação:

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Polícia Federal prende 8 por fraude no Porto do Rio de Janeiro

A Polícia Federal (PF) deﬂagrou uma operação para desar cular um esquema de facilitação irregular no desembaraço imigratório e sanitário e nos procedimentos do tráfego marí mo que ocorria no Porto do Rio de Janeiro, com a par cipação de agentes públicos.

A Operação Arcanus envolveu a par cipação de cerca de 300 policiais federais e contou com o apoio da Marinha do Brasil. Os policiais federais cumprem oito mandados de prisão temporária, 33 de condução coerci va e 37 de busca e apreensão na capital, além de Niterói e São Gonçalo, no Grande Rio. Eles atuam, também, em São João de Meri , na baixada ﬂuminense, e na cidade de Parnaíba, no Piauí.

Segundo informações da PF, os mandados de prisão foram expedidos contra cinco servidores da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e três policiais federais. Um soldado da Marinha deve ser conduzido coerci vamente pela PF para prestar depoimento.

O esquema funcionava a par r dos funcionários da Anvisa que emi am um Cer ﬁcado de Controle Sanitário de Bordo para as embarcações, sem efe vamente inspecioná-los. Os policiais federais envolvidos deixavam de adotar o procedimento imigratório regular, segundo o comunicado da PF.

O nome da operação, Arcanus (termo em la m que signiﬁca oculto, escondido), refere-se ao modo como os crimes teriam sido pra cados em áreas de controle e acesso restrito do porto.

Os presos serão indiciados dependendo da par cipação e do grau de envolvimento de cada um. O comunicado da PF disse que os crimes envolvem corrupção a va, corrupção passiva, concussão (quando servidor público exige dinheiro ou vantagem em razão da função que ocupa), inserção de dados falsos em sistemas, organização criminosa, falsidade ideológica e uso de documento falso.

Inves gação

As inves gações aconteciam há um ano e meio e foram apreendidos mais de R$ 50 mil em espécie. Foram u lizadas técnicas soﬁs cadas de inteligência para desmontar o esquema.

Fonte: Agência Brasil

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CAP anuncia representantes para diretoria do Cenep

Os representantes do Conselho de Autoridade Portuária(CAP) no Conselho curador e Técnico do Centro de Excelência Portuária (Cenep)já foram escolhidos. Os indicados foram anunciados em reunião realizada na sede do CAP. Para o cargo de tular foi escolhido Rodnei Oliveira da Silva, Presidente do Sindicato dos Es vadores, e como suplente Eliezer da Costa Giroux, Gerente de Operações da ADM.

O Cenep tem como função proporcionar a formação profissional dos trabalhadores do porto, melhorando as qualificações dos profissionais no setor. Cabe ao CAP a escolha dos diretores do Cenep, de acordo com o estatuto da Companhia Docas de Santos (Codesp), Autoridade Portuária de Santos. Além dessa atribuição, os conselheiros do CAP devem sugerir alterações no regulamento do porto, ações e medidas para o desenvolvimento do complexo.

Fonte: A Tribuna On-line

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Ex-líder do PR na Câmara é nomeado secretário do Ministério dos Transportes

O ex-deputado federal Luciano Castro (RR), ex-líder do PR na Câmara, foi nomeado secretário de Gestão de Programas de Transportes do Ministério dos Transportes. Ele vai ocupar o lugar que, até então, era de Miguel de Souza. Nas eleições passadas, Castro ﬁcou em segundo lugar na disputa ao Senado para o ex-vereador de Boa Vista Telmário Mota (PDT). No início do ano, o PR – que comanda a pasta dos Transportes com Antonio Carlos Rodrigues – chegou a cogitar o nome de Castro para assumir o comando do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit).

Fonte: Estadão Conteúdo

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Greve dos servidores não paralisa as operações do Porto de Itajaí

A adesão dos empregados da Superintendência do Porto de Itajaí à greve dos servidores públicos municipais não paralisou a a vidade portuária. Mesmo com quadro reduzido, as a vidades operacionais não foram prejudicadas, devido a plano estratégico que envolveu a relocação de servidores, adoção de escalas de revezamento e também ao fato da operação portuária hoje ser realizada apenas pela APM Terminals Itajaí, que é a arrendatária de Terminal de Contêineres. Diante dessa realidade, informa o superintendente do Porto de Itajaí, engenheiro Antonio Ayres dos Santos Jr, todos os navios programados para os dois primeiros dias da manifestação, terça e quarta-feira, foram atendidos e cargas entraram e saíram do Porto, bem como os procedimentos inerente às operações foram realizados. A expecta va é de que os serviços con nuem sendo desempenhados, sem grande impacto para a a vidade portuária. “Mesmo que a greve persista ou que aumente a adesão, temos ações estratégicas que garan rão a con nuidade das operações”, acrescenta Ayres.

Fonte: Porto do Itajaí

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Navio encalhado provoca ﬁla de 48 navios em principal hidrovia de grãos da Argen na

O tráfego de embarcações no rio Paraná, a principal via pela qual as exportações agrícolas saem da Argen na, ﬁcou interrompido por um navio encalhado bloqueando a passagem de 48 navios, disse a Câmara de A vidades Portuárias e Marí mas (CAPyM). O barco Nord Hydra encalhou na segunda-feira no quilômetro 290 do Paraná e interrompeu o ﬂuxo de cargas no importante rio do país que é um dos principais exportadores agrícolas do mundo.

Dois rebocadores tentavam liberar o navio encalhado, disse a CAPyM. “O Nord Hydra segue encalhado. Estão os dois rebocadores puxando para tentar rá-lo, mas segue tudo na mesma”, disse à Reuters o gerente da CAPyM, Guillermo Wade.

Fonte: Reuters

Data: 22.05.2015 Veículo: REUTERS Caderno: Pág.: Classificação: