(11) Número de Publicação:
PT 106107
(51) Classificação Internacional:E05F 15/00 (2006)
(12) FASCÍCULO DE PATENTE DE INVENÇÃO
(22) Data de pedido: 2012.01.24 (30) Prioridade(s):
(43) Data de publicação do pedido: 2013.07.24
(73) Titular(es):
STATEUROP - SISTEMAS AUTOMATIZADOS PARA A EUROPA, S.A.
RUA DO SOBREIRO, LUGAR DOPINHEIRO, RIO COVO STª. EUGÉNIA
4754-908 BARCELOS PT
(72) Inventor(es):
ANTÓNIO DA CUNHA SÁ VIANA PT (74) Mandatário:
ABEL DÁRIO PINTO DE OLIVEIRA
RUA NOSSA SENHORA DE FÁTIMA, N° 419, 3° FRENTE
4050-428 PORTO PT
(54) Epígrafe: PORTÃO DE BATENTE AUTOMATIZADO COM MOTOR INCORPORADO
(57) Resumo: O PRESENTE INVENTO DIZ RESPEITO A UM PORTÃO AO QUAL, NO PROCESSO DE FABRICO, É EMBUTIDO UM MOTOR TUBULAR (4). O DITO MOTOR É ALOJADO NO INTERIOR DE UM TUBO QUADRANGULAR (5) QUE, POR SUA VEZ, SE ALOJA NO INTERIOR DA ILHARGA DO PORTÃO (10). O CONJUNTO É FIXADO NA PARTE SUPERIOR POR UMA PEÇA ANGULAR (1) QUE FIXA A CABEÇA DO MOTOR (2) AO PILAR (11) E NA PARTE SUPERIOR POR UMA PEÇA DE FIXAÇÃO (7) AO CHÃO ONDE ACOPLA UM ROLAMENTO FIXADO A UM EIXO QUADRANGULAR (9) QUE, POR SUA VEZ, É FIXADO AO TUBO. O MOTOR É FIXADO AO DITO TUBO MEDIANTE UMA PEÇA DE FIXAÇÃO (6) QUE UNE A QUADRA DO MOTOR AO DITO TUBO. O CONSUMIDOR FINAL PODE MONTAR FACILMENTE ESTE PORTÃO AUTOMÁTICO SEM NECESSIDADE DE ASSISTÊNCIA ESPECIALIZADA. POR OUTRO LADO, ESTE PORTÃO DISPENSA A UTILIZAÇÃO DE BRAÇOS OU MOTORES ENTERRADOS,TORNANDO-SE DISCRETO, LEVE E ELEGANTE.
RESUMO
“PORTÃO DE BATENTE AUTOMATIZADO COM MOTOR INCORPORADO”
O presente invento diz respeito a um portão ao qual, no processo de fabrico, é embutido um motor elétrico tubular (4). O dito motor é alojado no interior de um tubo quadrangular (5) que, por sua vez, se aloja no interior da ilharga do portão (10). O conjunto é fixado na parte superior por uma peça angular (1) que fixa a cabeça do motor (2) ao pilar (11) e na parte superior por uma peça de fixação (7) ao chão onde acopla um rolamento fixado a um eixo quadrangular (9) que, por sua vez, é fixado ao tubo. O motor é fixado no interior do dito tubo mediante uma peça quadrangular (6) que une a quadra do motor ao dito tubo. O consumidor final pode montar facilmente este portão automático sem necessidade de assistência especializada. Por outro lado, este portão dispensa a utilização de braços ou motores enterrados, tornando-se discreto, leve e elegante.
DESCRIÇÃO
“PORTÃO DE BATENTE AUTOMATIZADO COM MOTOR INCORPORADO”
Domínio da técnica
O presente invento diz respeito a um portão automatizado, de duas folhas, caraterizado por possuir um pequeno motor elétrico tubular incorporado em cada folha, tornando o seu funcionamento simples, a instalação muito mais fácil e rápida e sem necessidade de pessoal especializado e, porque dissimulado, torna o equipamento mais bonito e sem
quaisquer agressões visuais de quaisquer elementos
mecânicos ou elétricos.
Ou seja, com o presente invento torna-se possível o consumidor final adquirir os portões para a sua casa, garagem, terreno ou outra propriedade e ele próprio o instalar sem a habitual necessidade de contratação de técnicos especializados na sua instalação.
Observando o portão, não se vislumbra a presença do motor, não existem quaisquer braços hidráulicos ou outros.
O consumidor final apenas terá que fixar o portão aos muros ou pilares existentes, ligar a corrente e o sistema automatizado estará pronto a funcionar.
Estado da técnica
Atualmente existem portões automáticos de muitas espécies e com vários modos de funcionamento.
No que aos portões de batente diz respeito, as soluções atuais, mais ou menos inteligentes, com mais ou menos sensores de movimento, travamento ou outros, socorrem-se de dois caminhos possíveis: a existência de dois braços (ou braço único, no caso de uma única folha) com movimentação hidráulica, por veio sem-fim ou outra, cravados nos pilares ou paredes adjacentes e unidos exteriormente às folhas do portão; a existência de um motor no solo, no enfiamento da ilharga do portão ao qual este se conecta obtendo-se, assim, o movimento de abertura e fecho.
Ora, qualquer das ditas soluções exige a verificação de dois requisitos: que os mecanismos – sobretudo, os braços – fiquem, de alguma forma, visíveis. Aliás, no que aos braços concerne, trata-se de objetos de dimensão considerável, não ocultáveis; por outro lado, a instalação, quer dos braços, quer do motor no solo, requer a intervenção de pessoal especializado, tratando-se de operações significativamente morosas e dispendiosas.
Não existe no mercado nenhum portão automático que, incorporando já automatismo e sem que esse facto altere, quer a fisionomia, quer o peso do portão de modo sensível,
permita ao consumidor adquiri-lo e, chegado a casa, montá-lo sem especial ajuda.
O portão automático, ora proposto, passa a ser um equipamento cuja instalação não se torna mais difícil que uma rotineira operação de bricolage.
Descrição das figuras juntas:
A Fig.1 representa, em pormenor, os vários componentes do invento vendo-se, com detalhe, uma chapa metálica angulada em 90º (1) para a fixação ao pilar, a cabeça (2) do motor (4), o tubo quadrangular (5) que aloja o motor, uma peça quadrangular (3) sobre a qual passa o motor e o fixa às paredes do tubo, uma peça quadrangular (6) que prende na quadra do motor e o tubo, a peça de fixação (7) do portão ao chão, o rolamento (8) e respetivo eixo (9), bem assim, a folha do portão (10) propriamente dito e o pilar (11) onde este último de fixa;
A Fig.2 mostra um alçado frontal do portão (10), já montado e fixado ao pilar (11), sendo visível, apenas, o tubo quadrangular (5), a chapa superior de fixação (1), a cabeça do motor (2), o rolamento (8) e respetivo eixo (9) e a peça de fixação ao chão (7);
A Fig.3 representa, em perspetiva, o portão (10) montado no pilar (11), denotando-se a cabeça do motor (2) sob a chapa de fixação (1) e, em corte, o tubo quadrangular (5), vendo-se, também, a peça quadrangular (6) que prende o motor (4) ao dito tubo, o rolamento (8) e a peça de fixação ao chão (7);
A Fig.4 mostra, em corte de alçado superior, o portão (10) e o motor (4) alojado no tubo quadrangular (5);
A Fig.5 mostra o motor tubular (4) com a respetiva cabeça (2) e quadra (4-a) para encaixar na peça quadrangular de fixação;
A Fig.6 representa a peça metálica quadrangular com um orifício circular no seu interior por onde passa o motor tubular (2) para ser fixado ao tubo quadrangular (5);
A Fig.7 representa uma segunda peça quadrangular onde encaixa a quadra (4-a) do motor (4) e o fixa no tubo quadrangular (5), vendo-se no centro da dita peça um orifício apto a alojar a dita quadra;
A Fig.8 mostra a peça de fixação ao chão (7), onde o rolamento (8) encaixa, e o respetivo eixo (9) para encaixar no tubo;
A Fig.9 pormenoriza o rolamento (8) em formato tronco-cónico montado no seu eixo (9) quadrangular.
Descrição do melhor modo de realização do invento.
O presente invento parte do conceito de que o motor deve incorporar, desde a fase de fabrico, o próprio portão
automático, de modo que, de forma completamente
dissimulada, o motor vem incorporado na ilharga da folha do portão (Fig.4).
No melhor modo de realização do invento, basta um portão de secção de cerca de 6,5 cm para albergar um motor tubular de cerca 4,5 cm de diâmetro.
O portão não apresentará, assim, uma espessura maior do que os que já existem no mercado. Aliás, um dos objetivos do inventor foi o de que, quanto à aparência global do portão, ele não diferisse dos vulgarmente utilizados, mantendo uma estrutura esguia e não fosse mais pesado que os seus congéneres.
O objetivo da leveza é facilmente comprovado pelo representado na Fig.4: O tubo quadrangular não excede o dobro da espessura da fina folha do portão. Dissimula-se neste como se mais não fosse que a estrutura reforçada existente na ilharga de qualquer portão.
O invento caracteriza-se, fundamentalmente, por, na fase de fabrico, a ilharga da folha do portão (10), que será colocada junto ao pilar (11) ou outra estrutura onde aquele
será fixado, incorporar um tubo quadrangular, geralmente do mesmo material da dita folha e, no interior desse tubo, ser introduzido um pequeno motor tubular (4).
O dito motor irá movimentar o portão sem necessidade de recurso a qualquer braço hidráulico ou mecânico colocado no pilar ou um qualquer motor exterior colocado no solo, debaixo do portão.
O motor a utilizar não é conceptualmente diferente, por
exemplo, dos que se utilizam para movimentar,
eletricamente, os estores.
De acordo com testes de resistência e carga realizados pelo inventor, o referido cada motor consegue, sem esforço, movimentar 95kg de força, suficiente para movimentar a folha de um portão de batente vulgarmente utilizado nas habitações, garagens ou outras propriedades.
Na melhor forma de realização do invento, numa das ilhargas do portão (10), na fase de fabrico, é incorporado um tubo quadrangular (5).
O dito tubo, em cantoneira, é semelhante aos reforços estruturais periféricos existentes em muitos dos portões atuais.
No interior do dito tubo é inserido um motor tubular (4). Seguidamente é necessário que o motor e o tubo rodem em conjunto.
Para que tal aconteça, é colocada uma peça quadrangular (6) de fixação.
A dita peça possui forma quadrangular (Fig.7) adequada à fixação do tubo e possui um orifício interior redondo, cujo perímetro possui as dimensões adequadas para alojar o motor, através da respetiva quadra (4-a) existente na sua extremidade inferior (Fig.5).
Juntamente com a peça quadrangular anterior (6) é colocada uma outra peça de fixação (3). Possuindo forma exterior quadrangular, contribui para que o motor se fixe hermeticamente ao tubo (5) que o aloja. No meio, a dita peça possui um largo orifício circular (Fig.6), de dimensão apropriada a receber o motor cilíndrico e a propiciar o aperto e manter a rigidez estrutural do conjunto.
Do modo descrito, a parte superior da folha do portão (10) está presa ao motor (4), permitindo a respetiva rotação, abrindo e fechando.
O portão, no seu conjunto, encontra-se apoiado e preso em dois pontos: na parte superior, a fixação é efetuada através de uma chapa metálica (1) com ângulo de 90º, que prende a zona superior do portão ao pilar (11). A dita chapa é fixada à cabeça (2) do motor (4); na parte inferior do portão é colocada uma peça de fixação (7) ao chão, dotada de um casquilho que aloja o rolamento (8) no respetivo eixo quadrangular (9).
O rolamento possui forma tronco-cónica (Fig.9), de modo a acoplar na peça de fixação ao chão (Fig.8), prender e rodar sem dificuldade.
Como se evidencia na Fig.3, onde a área do tubo e motor aparece em corte, o portão (10) opera a rotação, rodando na parte superior do tubo quadrangular (5), sobre o qual está colocado o motor (4).
Naturalmente, do exterior, quer o tubo, quer o motor não são visíveis, achando-se ocultados e fazendo parte daquilo que seria a ilharga reforçada de um qualquer portão deste tipo.
A ligação à corrente pode ser totalmente dissimulada com a corrente a ser fornecida através de qualquer ponto do tubo quadrangular ou a partir da zona da cabeça do motor e respetiva fixação superior ao pilar.
Este invento aporta um conjunto significativo de mais-valias face aos portões automáticos atualmente existentes: - A sua instalação é muito mais simples, bastando fixá-lo a um pilar mediante parafusos apropriados;
- Torna-se agradavelmente discreto, não interferindo com o enquadramento envolvente, dado todo o automatismo estar incorporado no interior do próprio portão;
- Aumenta a eficácia, pois ocupa muito menos espaço que outro qualquer portão e obtém os mesmos resultados;
- Torna-se de utilização eminentemente prática: um número reduzido de peças permite que o consumidor final o instale rapidamente sem recurso a pessoal especializado.
REIVINDICAÇÕES
1 – Portão de batente automatizado com motor incorporado, caraterizado por possuir um motor elétrico tubular (4) no interior de um tubo quadrangular (5) que, por sua vez, se aloja no interior da ilharga da folha (10) do portão.
2 - Portão de batente automatizado com motor incorporado, de acordo com a reivindicação anterior, caraterizado por o motor (4) possuir, num topo, uma cabeça plana (2) e, no outro, uma quadra (4-a) em forma de ponteiro que encaixa numa peça quadrangular (6).
3 – Portão de batente automatizado com motor incorporado, de acordo com as reivindicações anteriores, caraterizado por possuir uma peça metálica quadrangular (6) que prende o motor (4) ao tubo (5) sendo que a dita peça quadrangular possui um orifício na zona central onde encaixa a quadra do motor (4-a).
4 - Portão de batente automatizado com motor incorporado, de acordo com as reivindicações anteriores, caraterizado por a folha do portão (10) ficar ligada pela sua metade superior ao tubo quadrangular (5) e, através deste, ao motor (4).
5 - Portão de batente automatizado com motor incorporado, de acordo com as reivindicações anteriores, caraterizado por a parte inferior do portão ser fixada ao solo através de uma peça de fixação (7) dotada de um casquilho que aloja um rolamento (8) preso ao respetivo eixo quadrangular (9). 6 - Portão de batente automatizado com motor incorporado, de acordo com as reivindicações anteriores, caraterizado por a parte superior do portão ser fixada ao pilar (11) mediante uma chapa metálica com ângulo de 90º (1) que prende o dito pilar à cabeça do motor (2).
7 - Portão de batente automatizado com motor incorporado, de acordo com as reivindicações anteriores, caracterizado por o motor (4) ser fixado ao tubo (5) através de uma peça de encaixe de forma exterior quadrangular (3) com orifício interior circular com diâmetro adequado a acolher o motor.
Relatório de Pesquisa de Portugal
Ref. do pedido: 106107
CLASSIFICAÇÃO DA MATÉRIA
E05F15/10
De acordo com a Classificação Internacional de Patentes
DOCUMENTAÇÃO E BASES DE DADOS ELETRÓNICAS PESQUISADAS
EPODOC; WPI; GOOGLE
DOMÍNIOS TÉCNICOS PESQUISADOS E05F15/00/low; E06B9/72
De acordo com a Classificação Internacional de Patentes
DOCUMENTOS CONSIDERADOS RELEVANTES
Categoria* Citação do documento, com indicação, sempre que apropriado, das passagens relevantes
Relevante para a reivindicação X Y Y EP 2055880 A2
(CARDIN ELETTRONICA SPA), 2009.05.06. Resumo, descrição e desenhos.
EP 2248988 A1
(FTFM LA TOULOUSAINE), 2010.11.10. Resumo, descrição e desenhos.
EP 1503020 A1
(DAVID AUTOMATIONS S R L), 2005.02.02. Resumo, descrição e desenhos.
1
1,6
1
* Categorias dos documentos citados: A X Y E L Estado da técnica;
Documento de particular relevância quando considerado isoladamente;
Documento de particular relevância quando combinado com um ou mais deste tipo de documentos;
Pedido de patente anterior publicado na mesma data ou em data posterior à do pedido;
Documento citado por qualquer outra razão;
T & P D O
Princípio ou teoria subjacente à invenção;
Documento membro da mesma família de documentos de patente;
Documento publicado antes da data de pedido mas depois da data de prioridade;
Documento citado no pedido;
Documento que se refere a uma divulgação oral, uso, exibição ou qualquer outro meio.
Data do termo da pesquisa
2012.08.28
Técnico examinador:
Nuno Gouveia
Assinatura Telefone:
Data de elaboração do Relatório de Pesquisa
Anexo ao Relatório de Pesquisa de Portugal Informação sobre os membros da família de documentos de patente
Ref. do pedido: 106107
Documento de patente citado no relatório Data de
publicação Membro(s) da família
Data de publicação EP 2055880 A2 EP 2248988 A2 2009.05.06 2010.11.05 ITVE 20070039 U1 FR 2945073 A1 2009.05.01 2010.11.05
