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Cresce a movimentação de grãos no
Centro-Norte
Assessoria de Comunicação 28 de Novembro de 2017 às 00:11
A VLI, empresa de soluções logísticas que integra terminais, ferrovias e
portos, já movimentou mais de cinco milhões de toneladas de grãos no
Corredor Centro-Norte. As cargas de milho, soja e farelo chegam até as
operações maranhenses do Tegram e do Terminal Portuário de São Luís
antes de ganharem o mundo. Esse volume corresponde às atividades de
janeiro a outubro deste ano e já supera em mais de 30% o que foi registrado
em todo ano de 2015.
Toda a infraestrutura da VLI no Corredor Centro-Norte do país (terminais
integradores em Porto Nacional e Palmeirante, ambos no Tocantins; e
operações portuárias, no Maranhão) juntamente com a Ferrovia Norte-Sul
somam um investimento de R$ 1,7 bilhão e têm como meta suportar o
crescimento agrícola da região. “A VLI investiu, acredita no potencial dessa
região e está pronta para atender a demanda. Um sinal de que estamos na
direção certa é o que o volume de grãos movimentado este ano já é superior
aos dados dos anos anteriores”, gerente-geral de Portos Nordeste,
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Potencial e fomento
O número é bom, mas o futuro é ainda mais promissor. O contexto local é
de fomento de novas cargas, parcerias e crescimento. A empresa aposta no
desenvolvimento de novas demandas agrícolas nas regiões de Matopiba,
Nordeste do Mato Grosso, Sul do Pará e Norte de Goiás e na consolidação
de outra rota de exportação para os produtos dos país. “Com a
infraestrutura que oferecemos temos condições de equilibrar o escoamento
da produção do país entre os portos do Norte e do Sul/Sudeste. Estima-se
que cerca de 80% da produção do Centro-Norte do Brasil é escoado pelos
portos do Sul e Sudeste. Por isso, estamos fomentando a criação dessa
alternativa eficiente e integrada pensando em melhorar a logística dos
produtores”, explica Leonardo.
Um exemplo desse trabalho de prospecção de cargas é a parceria da VLI
com a Brinave, consórcio que opera balsas no rio Araguaia entre os estados
de Pará e Tocantins. A rota inaugurada em abril é o caminho mais novo
para o escoamento da produção de soja e milho do leste mato-grossense e
sudeste paraense até o porto do Itaqui, via Ferrovia Norte-Sul. A
infraestrutura atual pode receber seis caminhões do tipo bi-trens e oito do
rodo-trens.
Números
Volume 2017 (até outubro): 5.522.756 milhões de toneladas
Volume 2015 (recorde anterior): 4.206.031 milhões de toneladas
Crescimento de 31% entre 2017 e 2015.
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