NBR 6535 (Jul 2005) - Sinalização de linhas aéreas de transmissão de energia elétrica com vistas à segurança da inspeção aérea – Procedimento

(1)

NORMA

BRASILEIRA

ABNT NBR

₆₅₃₅

Segunda edição Segunda edição 29.07.2005 29.07.2005 Válida a partir de Válida a partir de 29.08.2005 29.08.2005

Sinalização de linhas

Sinalização de linhas aéreas de transmissão

aéreas de transmissão

de energia elétrica com vistas à segurança

da inspeção aérea

_–

Procedimento

Overhead transmission power line signaling aerial inspection safety Overhead transmission power line signaling aerial inspection safety_–_– Procedure

Procedure

Palavras-chave: Sinalização.

Palavras-chave: Sinalização. Linha de transmissão.Linha de transmissão.

Descriptors: Signaling. Overhead transmission power line. Descriptors: Signaling. Overhead transmission power line.

ICS 29.240.20 ICS 29.240.20 Número de referência Número de referência ABNT NBR 6535:20 ABNT NBR 6535:200505 17 páginas 17 páginas

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Todos os direitos reservados. A menos que especificado de outro modo, nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida Todos os direitos reservados. A menos que especificado de outro modo, nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida ou por qualquer meio, eletrônico ou mecânico, incluindo fotocópia e microfi

ou por qualquer meio, eletrônico ou mecânico, incluindo fotocópia e microfi lme, sem permissão por escrito pela ABNT.lme, sem permissão por escrito pela ABNT. Sede da ABNT

Sede da ABNT Av.Treze

Av.Treze de Maio, 13 - 28º andar de Maio, 13 - 28º andar 20031-901 - Rio de Janeiro - RJ 20031-901 - Rio de Janeiro - RJ Tel.: + 55 21 3974-2300 Tel.: + 55 21 3974-2300 Fax: + 55 21 2220-1762 Fax: + 55 21 2220-1762 abnt@abnt.org.br abnt@abnt.org.br www.abnt.org.br www.abnt.org.br Impresso no Brasil Impresso no Brasil

(3)

ABN

ABNT NBR T NBR 6535:20056535:2005

Sumário

PáginaPágina

Pref

Prefácio...ácio...i...ivv 1

1 ObObjetjetivoivo ...11 2

2 ReRefeferêrêncincias as nornormamativtivas...as...11 3

3 ReRequisquisitositos...1...1 3.1

3.1 SinalizaSinalizaçãção por pinto por pintura de suura de suporportetess ...11 3.1.1

3.1.1 CruzaCruzamentmento de o de linhalinhas ds de tre transansmissmissão...ão...1...1 3.1.2

3.1.2 Deflexões Deflexões de de linhalinhas s de de tratransmisnsmissãosão ...2.2 3.1.3

3.1.3 Saída de rSaída de ramaamais is de lde linhainhas s de tde tranransmissmissãosão ...2...2 3.2

3.2 SinalizaSinalizaçãção o por placpor placas de as de adadvevertêrtêncincia...a...33 3.3

3.3 SinalizaSinalizaçãção o por por esesfeferaras...s...33 3.4

3.4 CaCasos sos esespecpeciaisiais ...44 3.5

3.5 SinalizaSinalizaçãção de lio de linhanhas de trs de transansmimissssão paão para mara mais de uis de uma fima finalnalidaidadede ...4.4 Anexo A

Anexo A (normativo) (normativo) PadrPadrão de corão de coreses ...5...5 Anexo B

(4)

Prefácio

A

A Associação Associação Brasileira Brasileira de de Normas Normas Técnicas Técnicas (ABNT) (ABNT) é é o o Fórum Fórum Nacional Nacional de de NormaNormalização.lização. As Normas Brasileiras, cujo conteú

As Normas Brasileiras, cujo conteúdo é de responsado é de responsabilidade dos Comitês Brasileiros (ABNTbilidade dos Comitês Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos/CB), dos Organismos de Normalização Setorial (ABNT/ONS) e das Comissões de Estudo Especiais Temporárias (ABNT/CEET), são de Normalização Setorial (ABNT/ONS) e das Comissões de Estudo Especiais Temporárias (ABNT/CEET), são elaboradas por Comissões de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo elaboradas por Comissões de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratórios e outros).

parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratórios e outros). A ABNT NBR 6535 foi elabor

A ABNT NBR 6535 foi elaborada no Coada no Comitê Brasileiro dmitê Brasileiro de Eletricidade (ABNe Eletricidade (ABNT/CB-03), peT/CB-03), pela Comissão de Estudla Comissão de Estudo deo de Sinalização para Linhas Aéreas de Transmissão de Energia Elétrica (CE-03:011.11). O Projeto circulou em Sinalização para Linhas Aéreas de Transmissão de Energia Elétrica (CE-03:011.11). O Projeto circulou em Consulta Nacional conforme Edital nº 09, de 30.09.2004, com o número de Projeto NBR 6535.

Consulta Nacional conforme Edital nº 09, de 30.09.2004, com o número de Projeto NBR 6535.

Esta segunda edição cancela e substitui a edição anterior (ABNT NBR 6535:1993), a qual foi tecnicamente Esta segunda edição cancela e substitui a edição anterior (ABNT NBR 6535:1993), a qual foi tecnicamente revisada.

revisada.

Esta Norma contém os anexos A e B, de caráter normativo. Esta Norma contém os anexos A e B, de caráter normativo.

(5)

N

NOORRMMA A BBRRAASSIILLEEIIRRAA AABBNNT T NNBBR R 66553355::22000055

Sinalização de linhas aéreas de transmissão de

Sinalização de linhas aéreas de transmissão de energia elétrica com vistas

energia elétrica com vistas

à segurança da inspeção aérea

_—

Procedimento

1 Objetivo 1 Objetivo

Esta Norma fixa os critérios mínimos para sinalização de linhas aéreas de transmissão de energia elétrica (LT), Esta Norma fixa os critérios mínimos para sinalização de linhas aéreas de transmissão de energia elétrica (LT), doravante designadas linhas ou LT, com vistas à segurança da inspeção aérea.

doravante designadas linhas ou LT, com vistas à segurança da inspeção aérea.

NOTA

NOTA Nas Nas proproximidximidadeades de s de aeaeródroródromos, mos, a sina sinalizaalização ção das das linhalinhas os obedbedece ece tambtambém àém às des deterterminaminaçõeções das da Portaria 1141/GM5 do Ministério da Aeronáutica, que dispõe sobre Zonas de Proteção e aprova o Plano Básico da Zona de Portaria 1141/GM5 do Ministério da Aeronáutica, que dispõe sobre Zonas de Proteção e aprova o Plano Básico da Zona de Proteção de Aeródromos, Heliportos e Auxílios à Navegação Aérea e da Portaria 398/GM5 do Ministério da Aeronáutica, que Proteção de Aeródromos, Heliportos e Auxílios à Navegação Aérea e da Portaria 398/GM5 do Ministério da Aeronáutica, que dispõe sobre a aplicação do Anexo 14 à Convenç

dispõe sobre a aplicação do Anexo 14 à Convenção de Aviação Civil ão de Aviação Civil Internacional no Território Internacional no Território Nacional.Nacional.

2

2 Referências Referências normativasnormativas As

As normas relacionadas a normas relacionadas a seguir contêm seguir contêm disposiçõedisposições s que, que, ao serem ao serem citadas neste citadas neste texto, texto, constitueconstituem m prescrprescriçõesições para esta Norma. As edições indicadas estavam em vigor no momento desta publicação. Como toda norma está para esta Norma. As edições indicadas estavam em vigor no momento desta publicação. Como toda norma está sujeita a revisão, recomenda-se àqueles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a conveniência de sujeita a revisão, recomenda-se àqueles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a conveniência de se usarem as edições mais recentes das normas citadas a seguir. A ABNT possui a informação das normas em se usarem as edições mais recentes das normas citadas a seguir. A ABNT possui a informação das normas em vigor em um dado momento.

vigor em um dado momento.

Portaria 1141/GM5:1987, do Ministério da Aeronáutica, que dispõe sobre Zonas de Proteção e aprova o Plano Portaria 1141/GM5:1987, do Ministério da Aeronáutica, que dispõe sobre Zonas de Proteção e aprova o Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromos, Heliportos e Auxílio à Navegação Aérea

Básico de Zona de Proteção de Aeródromos, Heliportos e Auxílio à Navegação Aérea

Portaria 398/GM5:1999, do Ministério da Aeronáutica, que dispõe sobre a aplicação do Anexo 14 à Convenção de Portaria 398/GM5:1999, do Ministério da Aeronáutica, que dispõe sobre a aplicação do Anexo 14 à Convenção de Aviação Civ

Aviação Civil Internacional no Território Nacil Internacional no Território Nacionalional BSI 381 C:1996

BSI 381 C:1996 _–_– Specification for colours for identification, coding and special purposes Specification for colours for identification, coding and special purposes _–_– British Standards British Standards Institution

Institution

Munsell Book of Color Munsell Book of Color

3 Requisitos 3 Requisitos

3.1

3.1 Sinalização Sinalização por por pintura pintura de de suportessuportes

A pintura é feita nas cores

A pintura é feita nas cores laranja ou vermelha, de acolaranja ou vermelha, de acordo com os critérios derdo com os critérios definidos nesta sefinidos nesta seção.ção.

Para o piloto da aeronave, a cor laranja representa uma advertência para se colocar numa posição de segurança Para o piloto da aeronave, a cor laranja representa uma advertência para se colocar numa posição de segurança de acordo com a sinalização específica encontrada e a cor vermelha indica obstáculo iminente. Todas as linhas de acordo com a sinalização específica encontrada e a cor vermelha indica obstáculo iminente. Todas as linhas são sinalizadas para os dois sentidos de percurso da aeronave.

são sinalizadas para os dois sentidos de percurso da aeronave.

3.1.1

3.1.1 Cruzamento Cruzamento de de linhas linhas de de transmisstransmissãoão

No cruzamento de linhas, devem ser pintados os suportes da linha inferior, obedecendo aos seguintes critérios: No cruzamento de linhas, devem ser pintados os suportes da linha inferior, obedecendo aos seguintes critérios: a)

(6)

b)

b) o trecho da o trecho da linha a ser linha a ser sinalizado antes do cruzamento sinalizado antes do cruzamento é nué numericamentmericamente igual e igual a oito a oito vezes a diferença dasvezes a diferença das alturas dos cabos mais elevados das duas linhas (pára-raios ou condutores) no ponto de cruzamento, para a alturas dos cabos mais elevados das duas linhas (pára-raios ou condutores) no ponto de cruzamento, para a condição em que esta diferença seja máxima. O suporte imediatamente posterior à distância calculada, a condição em que esta diferença seja máxima. O suporte imediatamente posterior à distância calculada, a partir do ponto de cruzamento, também deve ser pintado;

partir do ponto de cruzamento, também deve ser pintado; c)

c) é pintada é pintada no no mínimo a mínimo a metade superior dos metade superior dos suportes, na suportes, na face externa face externa voltada para o voltada para o sentido de sentido de aproximaçãoaproximação da aeronave;

da aeronave; d)

d) o suporte adjacente ao o suporte adjacente ao cruzamento é pintado na cruzamento é pintado na cor vermelha e cor vermelha e os demais são os demais são pintados na cor laranja,pintados na cor laranja, segundo os padrões de cores da tabela A.1;

segundo os padrões de cores da tabela A.1; e)

e) não não são são pintados os pintados os dispositidispositivos de vos de escalada dos escalada dos suportes;suportes; f)

f) quando quando o o número de número de suportes entre suportes entre cruzamentcruzamentos os consecutivconsecutiv os os for igual ou for igual ou inferior a inferior a três, todos três, todos os suportesos suportes internos aos cruzamentos são pintad

internos aos cruzamentos são pintados em vos em v ermelho.ermelho.

NO

NOTATA VeVer er exxeempmplo dlo de ae aplplicicaçação ão nanas fis figuguraras B.s B.1 e B1 e B.2.2..

3.1.2

3.1.2 Deflexões Deflexões de de linhas linhas de de transmisstransmissãoão

Nas deflexões de linhas com ângulos iguais ou superiores a 30

Nas deflexões de linhas com ângulos iguais ou superiores a 30oo, dev, devem ser cumpridos os seguintes critérios:em ser cumpridos os seguintes critérios: a)

a) são são pintados pintados no no mínimínimo mo dois dois suportes suportes anteriores anteriores à à deflexdeflexão;ão; b)

b) o suporte o suporte situado no ponto situado no ponto de deflexão não de deflexão não é pé pintado, salvo para sintado, salvo para sinalizar outra deflexão ou einalizar outra deflexão ou em atendimentom atendimento a outras seções desta Norma;

a outras seções desta Norma; c)

c) é pintada a é pintada a metade direita ou metade direita ou esquerda, de esquerda, de acordo com acordo com a deflexão da a deflexão da face externa face externa voltada para o voltada para o sentido desentido de aproximação da aeronave, no mínimo na sua metade superior. No caso de suporte de madeira ou concreto aproximação da aeronave, no mínimo na sua metade superior. No caso de suporte de madeira ou concreto com poste único, este é pintado totalmente em sua face voltada para o sentido de aproximação da aeronave, com poste único, este é pintado totalmente em sua face voltada para o sentido de aproximação da aeronave, no mínimo em sua metade superior;

no mínimo em sua metade superior; d)

d) o suporte adjacente à o suporte adjacente à deflexão é pintado deflexão é pintado na cor na cor vermelha e os vermelha e os demais são pintados na demais são pintados na cor laranja, segundocor laranja, segundo os padrões de cores da tabela A.1.

os padrões de cores da tabela A.1.

NO

NOTATA VeVer r exexeempmplo lo de de apapliclicaçação ão na na figfigurura a B.B.3.3.

3.1.3

3.1.3 Saída Saída de de ramais ramais de de linhas linhas de de transmisstransmissãoão

Na saída de ramais de linhas, devem ser cumpridos os seguintes critérios: Na saída de ramais de linhas, devem ser cumpridos os seguintes critérios: a)

a) são são pintados dois pintados dois suportes suportes anteriores à anteriores à derivderivação e ação e os os dois pdois primeirimeiros ros suportes suportes do(s) do(s) ramal(airamal(ais);s); b)

b) o suo suporte de porte de derivação não é derivação não é pintado, salvo para pintado, salvo para sinalizar outra derivação ou sinalizar outra derivação ou em em atendimento a outras atendimento a outras seçõesseções desta Norma;

desta Norma; c)

c) na linha-tronco é na linha-tronco é pintada no pintada no mínimo a mínimo a metade superior dos metade superior dos suportes, na face esuportes, na face externa voltada para xterna voltada para o so sentidoentido de aproximação da aeronave; no ramal é pintada no mínimo a metade superior dos suportes, na face externa de aproximação da aeronave; no ramal é pintada no mínimo a metade superior dos suportes, na face externa oposta ao suporte do ponto de derivação;

oposta ao suporte do ponto de derivação; d)

d) os suportes aos suportes adjacentes à derivação são djacentes à derivação são pintados na cor pintados na cor vermvermelha e elha e os demais os demais na cor na cor laranja, segundo oslaranja, segundo os padrões de cores da tabela A.1.

padrões de cores da tabela A.1.

NOTAS NOTAS 1

1 Ver Ver exemplo exemplo de de aplicaçãaplicação o na na figura figura B.4.B.4. 2

2 Nos casos Nos casos onde onde não for não for considerada suficiente considerada suficiente a pa pintura dos intura dos suportes (postes suportes (postes e e torres esbetorres esbeltos)ltos), deve, devem ser m ser usadasusadas também placas de advertência em complemento à sinalização por pintura, conforme 3.2.

(7)

ABN

ABNT NBR T NBR 6535:20056535:2005

3.2

3.2 Sinalização Sinalização por por placas placas de de advertênciaadvertência

3.2.1

3.2.1 Podem ser utilizadas placas de advertência em complemento ou substituição à pintura de suportes.Podem ser utilizadas placas de advertência em complemento ou substituição à pintura de suportes.

Este procedimento sempre deve ser adotado, em suportes onde o processo de pintura não é adequado (suportes Este procedimento sempre deve ser adotado, em suportes onde o processo de pintura não é adequado (suportes de madeira com rev

de madeira com revestimento oleoso e aços patináveis, por exemplo).estimento oleoso e aços patináveis, por exemplo). As

As figuras B.6, figuras B.6, B.7, B.7, B.8, B.8, B.9 B.9 e B.e B.10 definem 10 definem as as placas a placas a sereserem m usadas para usadas para cruzamentoscruzamentos, , deflexõedeflexões, s, saídas desaídas de ramais ou derivações, ou terminais de linhas e paralelismos, respectivamente. Essas placas devem também ramais ou derivações, ou terminais de linhas e paralelismos, respectivamente. Essas placas devem também sinalizar as v

sinalizar as variantes temporárias de linhas.ariantes temporárias de linhas.

Nas proximidades de aeródromos, onde prevalece a sinalização determinada pela Portaria 1141/GM5 e pela Nas proximidades de aeródromos, onde prevalece a sinalização determinada pela Portaria 1141/GM5 e pela Portaria 398/GM5, a sinalização para a inspeção aérea deve ser executada por placas de advertência.

Portaria 398/GM5, a sinalização para a inspeção aérea deve ser executada por placas de advertência.

3.2.2

3.2.2 As As placas placas são são instaladas instaladas na na parte parte superior superior do do suporte, suporte, preferepreferencialmenncialmente te acima acima do do condutor condutor de de maior maior

altura. A localização das placas deve ser escolhida, sempre o mais à direita possível, de forma a possibilitar a altura. A localização das placas deve ser escolhida, sempre o mais à direita possível, de forma a possibilitar a melhor vi

melhor visualização por parte do piloto da aeronsualização por parte do piloto da aeronave.ave.

3.2.3

3.2.3 São sinalizados com placas no São sinalizados com placas no mínimo dois suportes anteriores ao obsmínimo dois suportes anteriores ao obstáculo. táculo. As placas sAs placas são instaladas noão instaladas no

topo dos suportes, evitando-se, porém, aqueles pontos que possam prejudicar os serviços de manutenção. topo dos suportes, evitando-se, porém, aqueles pontos que possam prejudicar os serviços de manutenção.

3.2.4

3.2.4 É sinalizado por placas o início de paralelismo de linhas, dentro dos seguintes critérios:É sinalizado por placas o início de paralelismo de linhas, dentro dos seguintes critérios:

a)

a) são sinalizados dois são sinalizados dois suportes anteriores suportes anteriores ao início do ao início do paralelismparalelismo, através o, através de placas, de placas, conforme figuras conforme figuras B.9 eB.9 e B.10;

B.10; b)

b) na na LT paraLT paralela que lela que está sestá sendo endo defletdefletida deve ida deve também ser também ser instalada a instalada a placa de placa de deflexdeflexão.ão.

NO

3.3

3.3 Sinalização Sinalização por por esferasesferas

As

As esferas esferas para para as as sinalizações sinalizações previstas previstas nesta nesta seção seção devem devem ser ser nas nas cores cores laranja laranja ou ou vermelha, vermelha, segundo segundo oo padrão de cores da tabela A.1, com diâmetro de 600 mm.

padrão de cores da tabela A.1, com diâmetro de 600 mm.

3.3.1

3.3.1 No cruzamento de linhas, os cabos pára-raios ou condutores de maior altura da linha superior sãoNo cruzamento de linhas, os cabos pára-raios ou condutores de maior altura da linha superior são

sinalizados por no mínimo três esferas espaçadas entre si de 30 m, no máximo. sinalizados por no mínimo três esferas espaçadas entre si de 30 m, no máximo.

3.3.1.1

3.3.1.1 No caso de linha com um cabo pára-raios ou um condutor de maior altura, a esfera intermediária éNo caso de linha com um cabo pára-raios ou um condutor de maior altura, a esfera intermediária é

colocada no ponto de cruzamento com o eixo da

colocada no ponto de cruzamento com o eixo da linha inferior.linha inferior.

NO

NOTATA VeVer er exxeempmplo lo de de apapliclicaçação ão na na figfigurura a B.B.1111..

3.3.1.2

3.3.1.2 No caso de linhas com dois cabos pára-raios ou mais de um condutor de maior altura, as esferas sãoNo caso de linhas com dois cabos pára-raios ou mais de um condutor de maior altura, as esferas são

distribuídas, preferencialmente, de forma alternada nos cabos pára-raios ou nos cabos condutores laterais, sendo distribuídas, preferencialmente, de forma alternada nos cabos pára-raios ou nos cabos condutores laterais, sendo a intermediária colocada no ponto de cruzamento com o eix

a intermediária colocada no ponto de cruzamento com o eix o da linha info da linha inferior.erior.

NO

NOTATA VeVer er exxeempmplo lo de de apapliclicaçação ão na na figfigurura a B.B.1212..

3.3.1.3

3.3.1.3 O cabo pára-raios ou condutor de maior altura em cada vão adjacente ao suporte ou ponto deO cabo pára-raios ou condutor de maior altura em cada vão adjacente ao suporte ou ponto de

cruzamento é sinalizado por uma esfera colocada a uma distância horizontal de 15 m do cabo mais afastado do cruzamento é sinalizado por uma esfera colocada a uma distância horizontal de 15 m do cabo mais afastado do eixo da LT.

eixo da LT.

NO

3.3.2

3.3.2 Na saída de ramais ou derivações ou terminais de linhas, deve-se adotar os procedimentos deNa saída de ramais ou derivações ou terminais de linhas, deve-se adotar os procedimentos de

3.3.2.1 e 3.3.2.2. 3.3.2.1 e 3.3.2.2.

(8)

3.3.2.1

3.3.2.1 O cabo pára-raios ou o condutor de maior altura em cada vão adjacente ao suporte ou ponto deO cabo pára-raios ou o condutor de maior altura em cada vão adjacente ao suporte ou ponto de

derivação é sinalizado por uma esfera colocada a uma distância horizontal de 15 m, aproximadamente, do cabo derivação é sinalizado por uma esfera colocada a uma distância horizontal de 15 m, aproximadamente, do cabo mais afastado do eixo da l

mais afastado do eixo da linha.inha.

NO

3.3.2.2

3.3.2.2 No caso de linhas com dois cabos pára-raios ou mais de um cabo condutor de maior altura, sãoNo caso de linhas com dois cabos pára-raios ou mais de um cabo condutor de maior altura, são

sinalizados os cabos pára-raios ou os cabos condutores laterais. sinalizados os cabos pára-raios ou os cabos condutores laterais.

3.4

3.4 Casos Casos especiaisespeciais

Além dos

Além dos casos previstos casos previstos nesta Norma, nesta Norma, as linhas as linhas devem ser devem ser sinalizadas por sinalizadas por esferas colocadas nos esferas colocadas nos cabos cabos pára- pára-raios ou condutores de maior altura, por pintura de suportes ou por placas de advertência sempre que, a critério raios ou condutores de maior altura, por pintura de suportes ou por placas de advertência sempre que, a critério das empresas, possa constituir-se em perigo para a segurança da inspeção aérea.

das empresas, possa constituir-se em perigo para a segurança da inspeção aérea.

3.5

3.5 Sinalização Sinalização de linhas de linhas de transmde transmissão issão para maipara mais de s de uma uma finalidadefinalidade

No caso de necessidade de sinalizar a linha com vista à segurança da inspeção aérea para mais de uma das No caso de necessidade de sinalizar a linha com vista à segurança da inspeção aérea para mais de uma das condições previstas nesta Norma, deve

(9)

ABN ABNT NBR T NBR 6535:20056535:2005

Anexo A

(normativo)

Padrão de cores

A

A sinalização de sinalização de linhas linhas de de transtransmissão missão com com vista vista à à segusegurança rança da da inspeçãinspeção o aérea deve aérea deve obedeobedecer cer ao ao padrãpadrão o dede cores apresentado na tabela A.1.

cores apresentado na tabela A.1.

Tabela A.1

Tabela A.1 _—_— Padrão de cores para sinalização de linhas de transmissão com Padrão de cores para sinalização de linhas de transmissão com vistas à segurança da inspeção aérea

vistas à segurança da inspeção aérea

C

Coorr CCoor r eeqquuiivvaalleennttee, , sseegguunnddo o a a BBSSI I 338811CC RReeffeerrêênncciia a PPaaddrrãão o MMuunnsseellll LLaarraannjjaa nnºº 5 55577 22..55YYRR66//1144 V Veerrmmeellhhaa nnºº 5 53377 55RR44//1144 Amarela Amarela -- 5Y 8/125Y 8/12 P Prreettaa -- NN11

(10)

(11)

ABN

ABNT NBR T NBR 6535:20056535:2005

Figura B.2

Figura B.2 _—_— Sinalização de cruzamentos de li Sinalização de cruzamentos de li nhas de transmissão por placas ounhas de transmissão por placas ou pintura de suportes e por esferas

(12)

Figura B.3

Figura B.3 _—_— Sinalização por Sinalização por placas ou pintura de suportes em deflexões de linplacas ou pintura de suportes em deflexões de lin ha de transmissão,ha de transmissão, com ângulos iguais ou

(13)

ABN

ABNT NBR T NBR 6535:20056535:2005

Figura B.4

Figura B.4 _—_— Sinalização de saídas de Sinalização de saídas de ramais ou derivações ou terminais de linhas de ramais ou derivações ou terminais de linhas de transmisstransmissãoão por placas ou pintura de suportes e por esferas

(14)

Figura B.5

Figura B.5 _—_— Sinalização de paralelismo de Sinalização de paralelismo de linhas de transmissão por placas oulinhas de transmissão por placas ou pintura de suportes e por esferas

(15)

ABN ABNT NBR T NBR 6535:20056535:2005 Utilização Utilização Item Item Sinalização aérea

Sinalização aérea CCoorreess NNoottaass

11 Algarismo 1 para a últim Algarismo 1 para a últim aa estrutura antes do cruzamento estrutura antes do cruzamento

22 Algarismo 2 para a penúltima Algarismo 2 para a penúltima estrutura antes do cruzamento estrutura antes do cruzamento

―

― Fundo Fundo e e face face posteriorposterior::

Cor preta munsell N 1.0 Cor preta munsell N 1.0

―

― Sinal Sinal e e algarismo:algarismo:

Cor amarela munsell 5Y 8/12 Cor amarela munsell 5Y 8/12

1 - Identificação legível na parte posterior: 1 - Identificação legível na parte posterior:

―

― Marca Marca do do fabricante;fabricante; ―

― Data (mês e Data (mês e ano) de ano) de fabricação.fabricação.

2 - Área para centralização do algarismo 2 - Área para centralização do algarismo 3 - No símbolo que representa o cruzamento, 3 - No símbolo que representa o cruzamento, a parte mais l

a parte mais larga sinaliza a linha que estáarga sinaliza a linha que está em posição superior no cruzamento

em posição superior no cruzamento

Figura B.6

(16)

Utilização Utilização Item

Item

Sinalização aérea

11 Algarismo 1 para a últim aa Algarismo 1 para a últim_{estrutura antes da deflexão}_{estrutura antes da deflexão}

22 Algarismo 2 para a penúltima Algarismo 2 para a penúltima estrutura antes da deflexão estrutura antes da deflexão

―

― Fundo e Fundo e face face posteriorposterior::

―

― Data Data (mês (mês e e ano) ano) de de fabricação.fabricação.

2 - Área para centralização do algarismo 2 - Área para centralização do algarismo

Figura B.7

(17)

11

Algarismo 1 para a últim Algarismo 1 para a últim aa

estrutura antes da saída de estrutura antes da saída de ramal ou derivação ou terminal ramal ou derivação ou terminal de linha

de linha

22

Algarismo 2 para a penúltima Algarismo 2 para a penúltima estrutura antes antes da saída estrutura antes antes da saída de ramal ou

de ramal ou derivação ouderivação ou terminal de linha

terminal de linha

―

― Fundo Fundo e e face face posterior:posterior:

―

2 - Área para centralização do algarismo 2 - Área para centralização do algarismo 3 - No símbolo que representa a saída de 3 - No símbolo que representa a saída de ramal ou derivação ou terminal de linha, a ramal ou derivação ou terminal de linha, a parte mais larga sinaliza a linha tronco parte mais larga sinaliza a linha tronco

Figura B.8

(18)

Utilização Utilização Item

Item

Sinalização aérea

11

estrutura antes do início do estrutura antes do início do paralelismo

paralelismo

22

Algarismo 2 para a penúltima Algarismo 2 para a penúltima

paralelismo

―

― Fundo e Fundo e face face posteriorposterior::

―

2 - Área para centralização do algarismo. 2 - Área para centralização do algarismo. 3 - No sím

3 - No sím bolo que reprebolo que representa o início desenta o início de paralelismo, a parte mais l

paralelismo, a parte mais l arga sinaliza a linhaarga sinaliza a linha que está sendo inspecionada.

que está sendo inspecionada.

Figura B.9

(19)

11

paralelismo

22

Algarismo 2 para a penúltima Algarismo 2 para a penúltima

paralelismo

―

― Fundo Fundo e e face face posterior:posterior:

―

2 - Área para centralização do algarismo 2 - Área para centralização do algarismo 3 - No sím

3 - No sím bolo que reprebolo que representa o início desenta o início de paralelismo, a parte mais l

paralelismo, a parte mais l arga sinaliza a linhaarga sinaliza a linha que está sendo inspecionada

que está sendo inspecionada

Figura B.10

(20)

Figura B.11

Figura B.11 _—_— Sinalização por esferas em cruzamentos de linhas de transmissão, para o caso da linha Sinalização por esferas em cruzamentos de linhas de transmissão, para o caso da linha superior com um cabo pára-raios ou um

(21)

ABN

ABNT NBR T NBR 6535:20056535:2005

Figura B.12

Figura B.12_—_— Sinalização por esferas em cruzamentos de linhas de transmissão, para o caso Sinalização por esferas em cruzamentos de linhas de transmissão, para o caso da linha superior com dois cabos pára-raios ou mais de um condutor de maior altura da linha superior com dois cabos pára-raios ou mais de um condutor de maior altura