MANUAL DO
USUÁRIO GNV
PREZADO CLIENTE:
Você acaba de converter seu veículo para o sistema Bi
combustível: Gás Natural Veicular, gasolina ou álcool, com equipamentos de alta tecnologia e segurança. Este manual contém todas as informações
necessárias para você obter o melhor desempenho e maior segurança ao rodar com seu veículo.
Leia-o com atenção e guarde-o para quaisquer eventualidades ou dúvidas.
SEGURANÇA
O seu veículo convertido para o sistema Bicombustivel terá um melhor desempenho se for
manuseado para não perder a garantia na Gasflex –
GNV Serviços Automotivos.
A manutenção deve ser feita em nossa oficina, pois nossos mecânicos são especificamente treinados, além de utilizarem equipamentos específicos.
O Gás Natural Veicular (GNV) é um combustível mais seguro que gasolina e o álcool, pois todo o abastecimento é realizado sem contato com o ar, eliminando quaisquer possibilidades de combustão. O GNV é composto de 90% de Gás Metano, não é tóxico, e tem uma grande vantagem em relação ao GLP (Gás de Cozinha), pois é mais leve que o ar, o que facilita sua dissipação em caso de vazamento.
O GNV é inodoro (sem cheiro) e para que possa ser detectado, é odorizado artificialmente por um produto cujo nome comercial é spotleak. Para tal medida se
COMPONENTES OBRIGATÓRIOS - Suporte do Cilindro
Feito em aço, possui duas cintas metálicas revestidas com borracha e tem como finalidade de fixar o cilindro à estrutura do veículo. Sua fixação deve ser feita através de parafusos galvanizados, com classe de resistência 8.8 e porcas autotravantes.
- Cilindro
É fabricado com médio manganês ou aço, a partir de tubos de aço sem costura ou por embutimento em chapa plana.
Tem como função armazenar o GNV, e trabalha a uma pressão de 200 BAR (1 BAR = 14,504 LBS).
VÁLVULA DO CILINDRO
Instalada diretamente no cilindro, possui 3 dispositivos de segurança, são eles:
1- Chave manual de fechamento instantâneo tem como função abrir ou fechar a passagem de gás. 2- Dispositivo de excesso de fluxo: fecha
automaticamente a válvula do cilindro em caso de excesso de vazão de gás, dando o tempo necessário para que o usuário feche a válvula do cilindro.
3- Dispositivo de alivio de pressão: caso a
temperatura do cilindro ultrapasse 120º graus ou a pressão passe de 360 BAR, o dispositivo se rompe
VÁLVULA DE ABASTECIMENTO
Instalada no compartimento do motor, a válvula de abastecimento tem como função abastecer o veículo com o GNV. Possui um dispositivo de retenção que impede o gás existente no cilindro ou tubulações, de retornar para a fonte de abastecimento e ainda, tem uma chave manual para o corte de gás, em caso de emergência ou manutenção.
REDUTOR DE PRESSÃO
Componente principal da conversão, sua função é reduzir a pressão utilizada para alimentação do motor. O gás chega ao redutor com uma pressão de 200 BAR, que
MANÔMETRO
É o medidor de pressão instalado no redutor, sua função é medir a pressão do gás contido no cilindro. Também envia um sinal elétrico à chave comutadora, indicando a quantidade de gás existente no cilindro.
CHAVE COMUTADORA
Localizada no interior do veículo, a chave é instalada no painel, é ela quem comanda o funcionamento do motor, tanto no combustível original quanto no GNV através de eletrovalvulas. A chave comutadora possui leds luminosos que indicam a pressão existente no cilindro, ou seja, a quantidade de gás.
Na falta de um dos combustíveis, o dispositivo de comutação, que é instalado no painel do veículo
permite ao usuário trocar de combustível (gás natural, gasolina/álcool) com apenas um toque no mesmo.
MISTURADOR
Montado diretamente no tubo coletor do filtro de ar ou no
corpo de borboleta, tem a função de assegurar uma boa mistura entre o ar e o gás.
Existem vários tipos de misturadores, com diferentes diâmetros internos, para diversos tipos de motores. ELETROVÁLVULA
(aplicável apenas a veículos carburados)
Dispositivo comandado eletricamente, ligado na tubulação de combustível original do veículo, com a função de fechar a passagem do combustível original quando o veículo estiver funcionando com GNV.
SIMULADOR DE BICO INJETOR
(aplicável apenas a veículos injetados)
Sua função é paralisar os bicos injetores e enviar um sinal compatível com o sistema original do veículo à unidade de comando eletrônico aos bicos injetores, evitando assim, que a unidade de comando eletrônico acumule erros ou sofra danos. Quando no combustível líquido os bicos voltam a funcionar normalmente.
SIMULADOR DE SONDA LAMBDA (aplicável apenas a veículos injetados)
Sua função é de bloquear a leitura da sonda lambda, simulando uma leitura compatível com a do sistema original do veículo, informando a unidade de comando eletrônico que a mistura estará ideal, evitando correções desnecessárias e acumulo de erros.
Quando no combustível liquido, o sinal da sonda volta a atuar normalmente.
VARIADOR DE AVANÇO
Corrige o ponto de ignição do motor, aperfeiçoa a queima de GNV, diminui a emissão de
poluentes, aumentando assim a potência e a economia do veículo. Processa todas as informações recebidas da unidade de comando eletrônico, compensando as perdas decorrentes da diferença de velocidade de programação da chama entre os dois combustíveis, melhorando o desempenho do motor, quando o veículo estiver utilizando o GNV.
MOTOR DE PASSO
Dosa a mistura ar/gás a partir do sinal emitido pela sonda lambda, que é controlada pelo módulo eletrônico.
MÓDULO ELETRÔNICO
Envia os sinais recebidos da sonda lambda para o motor de
passo, corrigindo a mistura as/gás e possibilitando um melhor desempenho do veículo e economia para o proprietário.
CHIP
Substitui o simulador de bico, simulador de sonda lambda e variador de avanço, com mais benefícios por atuar diretamente na unidade de comando eletrônico, desta forma, evita cortes na fiação do veículo e melhora o resultado da conversão.
DICAS PARA O USO DE GNV
- Em todos os veículos é sempre necessário que haja combustível original
(gasolina/álcool) no tanque, para evitar danos á bomba de combustível.
- Em caso de vazamentos: feche a válvula do cilindro, e de partida com a chave comutadora na posição combustível original.
- Em caso de reparos com uso de solda, é necessário retirar o cilindro antes de executar o serviço.
- Nunca altere a regulagem do gás, pois poderá ocorrer queda no desempenho, falha no motor, aumento do consumo de combustível e “back fire”. - Sempre que possível, verifique a parte elétrica do veiculo (cabos, velas, filtro de ar), pois isso é fundamental para um bom funcionamento de GNV.
- O abastecimento completo da capacidade cúbica do cilindro depende dos seguintes fatores: *Pressão do posto de abastecimento;
*Temperatura ambiente;
- Em casos de “back fire” (estouros, explosão) passe o veiculo para o combustível original e dirija-se a
Gasflex GNV - Serviços Automotivos para o devido
reparo.
- O “back fire” ocorre quando:
* Os componentes de ignição se encontram desgastados ou com problemas;
* O veiculo é guiado em baixas velocidades, utilizando marchas leves;
* A mistura ar/gás está muito pobre;
* O sistema de arrefecimento do veículo não está em perfeitas condições, pois o GNV apresenta uma temperatura de trabalho maior que a dos combustíveis líquidos.
- Verifique periodicamente as mangueiras de combustível líquido. Carros movidos a injeção eletrônica ocorre um
aumento na pressão. Carros carburados podem ter as mangueiras ressecadas, em função de trabalharem muito tempo sem combustível.
MANUTENÇÃO
Revisão dos 1.500 km
• Revisão dos componentes do sistema;
• Inspeção do filtro de ar;
• Inspeção das velas de ignição;
• Inspeção do cilindro
• Inspeção dos componentes elétricos
• Reaperto de conexões
• Reaperto das abraçadeiras
Revisão dos 10.000 km
• Trocar filtro de ar (se necessário)
• Rever componentes de ignição e fazer a troca (se necessário)
• Revisar conexões
• Verificar emissão de gases
• Verificar desempenho do motor e regular as cintas do cilindro (se necessário)
Mão-de-obra grátis realizada na Gasflex GNV -
Serviços Automotivos
Revisão dos 20.000 km
• Rever todos os itens da revisão dos 10.000km;
• Filtro do redutor de pressão (substituir se necessário).
Revisão dos 40.000 km
• Rever todos os itens da revisão dos 20.000 km;
Revisão do cilindro
• Fazer novo teste do
cilindro, no quinto ano (verificar a data gravada nele);
• Depois do novo teste, o prazo de revalidação do cilindro é de 5 em 5 anos .
Giro do cilindro
• 6 meses após a instalação do cilindro, o veículo deverá retornar à Gasflex GNV - Serviços
Automotivos, para realizar o giro do cilindro de
GARANTIA
A garantia dos componentes de conversão para GNV/Gasolina o Álcool se restringe aos abaixo utilizados na conversão;
- Cilindro: garantia de 05 anos; - Redutor: garantia de 01 ano; - Eletrônicos: garantia de 01 ano;
Para usufruir das garantias acima, é obrigatório que as revisões constantes do item Manutenção sejam feitas na Gasflex GNV - Serviços Automotivos.
Esse manual é parte integrante da garantia dos componentes instalados e deverá ser apresentado sempre que houver a necessidade desta garantia. Durante a retirada do veículo convertido, cabe aos nossos profissionais explicar e demonstrar, detalhadamente o funcionamento dos componentes da conversão. Você aprenderá como dar partida em um motor bicombustível para outro; qual o procedimento de abastecimento com GNV; quais as medidas de segurança e as práticas de manutenção preventivas para manter o veículo sempre em perfeitas condições.
É de total responsabilidade do usuário, a manutenção adequada do sistema de GNV, para isso, ele dispõe da
Gasflex GNV - Serviços
Automotivos, que é especializada, evitando com
isso, falhas por negligência, falta de informação ou inabilidade, que não serão cobertas por nenhuma garantia.
A garantia não cobre os seguintes casos: - Água nos componentes eletrônicos;
- Uso inadequado, acidentes ou negligência envolvendo o sistema de conversão;
- Veículos cujos sistemas tenham sido instalados ou reparados em oficinas não homologadas pelo INMETRO;
- Veículos cujos componentes do sistema de GNV tenham sido violados ou alterados;
- Violação dos lacres de fábrica dos componentes instalados;
- Danos ocasionados por “back fire”
Certificado de Garantia Gasflex GNV - Serviços
CHECK LIST
Antes da entrega do veículo convertido ao cliente, a
Gasflex GNV - Serviços Automotivos os orienta
sobre a utilização e manutenção dos seguintes itens: - Chave comutadora
- Troca de combustível para gás;
- Troca de combustível para gasolina/álcool; - Válvula de abastecimento;
- Emergência do variador de avanço; - Pressão de abastecimento;
- Arrancada com o veículo; - Temperatura do cilindro; - Encaixe do misturador; - Manutenção do veículo; - Mínimo de combustível; - Teste prático.
Declaração de Ciência
Declaro ter total conhecimento das informações contidas neste Manual, e também ter recebido instruções sobre todos os componentes acima descritos para o correto funcionamento do kit GNV.
Nome:_____________________________________ RG:_______________CPF:____________________
1- O cilindro deve ser requalificado a cada cinco anos a partir da data de fabricação do mesmo.
2- A retirada do cilindro de GNV para
requalificação, bem como a retirada da válvula do cilindro nos veículos deve ser feita somente por instaladores registrados.
3- A reinstalação do cilindro de GNV requalificado
deve ser feita somente por instaladores registrados.
4- O proprietário do veículo no qual foi instalado o
sistema de GNV deve possuir fotocópias autenticadas em cartório do CSV (Certificado de Segurança Veicular) e das notas fiscais de venda, instalação, substituição, retirada e manutenção dos componentes do sistema de GNV.
5- Quando for instalado ou substituído qualquer componente de sistema de GNV nos veículos certificados compulsoriamente no
âmbito SBAC dentro da validade do CSV e do selo de Gás Natural Veicular deverá encaminhar o veículo ao órgão de inspeção veicular autorizado para
uma nova inspeção e substituição do CSV e do selo de Gás Natural Veicular por outro e retidos e cancelados os anteriores, obedecendo a validade dos mesmos.
6- Quando for instalado ou substituído qualquer
componente de sistema de GNV nos veículos certificados compulsoriamente no âmbito SBAC, deverá ser emitido um novo atestado de qualidade do instalador registrado.
7- Quando for retirado o sistema de GNV do
8- Quando for retirado o
sistema de GNV do veículo, o mesmo
deverá ser
inspecionado pelo OIA ou ETP para emissão do CSV.
9- Todo veículo com o sistema de GNV, deverá
realizar uma inspeção periódica no OIA ou ETP a cada 12 meses da data da instalação do sistema de GNV, para a substituição do CSV e do selo de Gás Natural Veicular.
10- Após a Instalação do sistema de GNV no veículo a capacidade de carga útil do mesmo é alterada devido ao peso do cilindro e também do tamanho do mesmo, a carga útil fica limitada ao PBT dos veículos originais.
11- A capacidade volumétrica dos cilindros de GNV pode variar devido a pressão de abastecimento do posto de GNV e também pela variação de temperatura conforme tabela abaixo.
TEMPERATURA CAPACIDADE VOLUMETRICA DE GNV 0º (zero grau centígrado) 80 litros 100 litros 3º (três graus centígrados) 22,50 m³ 28,13 m³ 6º (seis graus centígrados) 22,00 m³ 27,50 m³ 9º (nove graus centígrados) 21,50 m³ 26,88 m³ 12º (doze graus centígrados) 20,50 m³ 25,53 m³ 15º(quinze graus centígrados) 20,00 m³ 25,00 m³ 18º(dezoito graus centígrados) 19,50 m³ 24,38 m³ 21º(vinte e um graus centígrados) 19,00 m³ 23,75 m³ 24º(vinte e quatro graus centígrados) 18,50 m³ 23,13 m³ 27º(vinte e sete graus centígrados) 18,00 m³ 22,50 m³ 30º(trinta graus centígrados) 17,50 m³ 21,88 m³ 33º(trinta e três graus centígrados) 17,00 m³ 21,25 m³ 36º(trinta e seis graus centígrados) 16,50 m³ 20,63 m³ 39º(trinta e nove graus centígrados) 16,00 m³ 20,00 m³ 42º(quarenta graus centígrados) 15,50 m³ 19,38 m³
12- O selo de Gás Natural Veicular emitido pelo órgão de inspeção é de porte obrigatório e
poderá ser exigido pelo posto de abastecimento autorizado pela ANP e nas fiscalizações pertinentes.
13- As instalações, substituições, retiradas e manutenções de componentes do sistema de GNV, deverão ser feitas somente por instaladores registrados.
14- Depois de realizada e aprovada a inspeção periódica, o CSV vigente deve ser cancelado e substituído por outro.
15- Depois de realizada e aprovada a inspeção periódica, o selo de GNV vigente deve ser cancelado e substituído por outro.
16- Para abastecer o veículo nos postos de revenda de GNV autorizados pela ANP, alguns procedimentos devem ser seguidos:
• Desligue o motor, lanternas e todo o sistema elétrico;
• Nenhuma pessoa deve permanecer no interior do veículo;
• Não fume na área do posto de abastecimento;
• Solicite o aterramento do veículo antes e durante a operação de abastecimento;
• O bico de abastecimento deve ser aberto lentamente nos primeiros segundos do abastecimento, até que ocorra a equalização de pressão, sem golpes. Após a equalização, a abertura deve ser total;
• Não utilize o telefone celular enquanto estiver no posto de abastecimento.
17- Algumas medidas devem ser tomadas para evitar danos nos componentes do sistema de alimentação de combustível líquido e da deterioração do combustível original do veículo:
18- Para realizar a inspeção inicial ou periódica nos veículos com sistema de GNV é necessário apresentar os seguintes documentos:
a) CRLV;
b) Atestado de qualidade do instalador
registrado;
c) Manual do cliente;
d) Notas fiscais de venda e de instalação,
substituição ou manutenção dos componentes de sistema de GNV, bem como de retirada de sistemas de GNV;
e) Identificação da certificação compulsória
dos componentes do sistema de GNV no âmbito SBAC;
f) CSV vigente quando aplicável;
g) Selo de Gás Natural Veicular vigente,
quando aplicável;
h) Certificado(s) de conformidade do(s)
cilindro(s) de GNV (fabricação ou requalificação);
i) Relatório automatizado da análise de
emissão de gases poluentes ou de opacidade (quando aplicável)
19- Para a regularização do veículo com o sistema de GNV junto à autoridade de
trânsito referente ao CRLV e quando do seu licenciamento anual, é necessário apresentar os seguintes documentos: CSV, notas fiscais de venda, instalação, substituição, retirada e manutenção de componentes do sistema de GNV, bem como a nota fiscal da inspeção de segurança do veículo com sistema de GNV.
20- Quando for instalado ou substituído qualquer componente do sistema de GNV do veículo dentro da validade do CSV e do selo de Gás Natural Veicular, os mesmos devem ser mantidos.
CUIDADOS COM O CILINDRO DE GNV
• A instalação ou remoção
do cilindro só poderá ser realizado por instalador registrado no INMETRO.
• Não faça transferência do GNV do cilindro para outro.
• Nunca armazene qualquer outro tipo de gás no cilindro.
• Nunca utilize cilindros de gás em paralelo ao instalado no veículo, que não tenham sido projetados para o armazenamento de GNV.
• Nunca modifique suas características originais de fabricação.
• Antes de qualquer manutenção ou reparo do veículo, que envolva a utilização de solda ou chama exposta despressurize-o.
• Mantenha sempre o cilindro longe de calor, chamas, fagulhas e soldas, proteja-o contra danos físicos como choque, quedas e nunca o exponha à umidade, sais corrosivos ou ácidos.
• Mantenha sempre o cilindro em ambientes ou compartimentos com adequada ventilação.
pressão, dispositivo controlador de excesso de fluxo e demais especificações conforme portaria INMETRO nº. 203 de 22/10/2002.
• Os equipamentos usados com o cilindro deverão ser compatíveis com a pressão do serviço.
CUIDADOS COM OS COMPONENTES DE SISTEMA DE GNV
-Todos os componentes de sistema de GNV instalados no veículo deverão ser instalados, retirados ou reparados somente por profissionais especializados, em convertedoras homologadas pelo INMETRO.
-Não se deve tentar fazer nenhum reparo nos componentes sem profissional especializado.
-Os componentes deverão ter suas características originais de fábrica preservadas.
