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Motor Monofásico de Fase Auxiliar. Ligações, Fechamentos e Polarização

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ÍNDICE

1 – Introdução

2 – Motor Monofásico

3 – Motor sem capacitor

4 – Motor com capacitor

5 – Terminais do Motor

6 – Fechamentos e Ligações

7 – Inversão de Rotação

8 - Polarização

02

04

09

10

12

13

15

18

(3)

INTRODUÇÃO

Opa, tudo bem com vc?

Em primeiro lugar

gostaria de agradecer por

você ter baixado esse

Material e espero que ele

te ajude no seu dia a dia.

Aqui é o Sandro, da

Academia do Eletricista

.

Atuei no SENAI RJ por 10

anos, onde ministrava

aulas de Instalações

Prediais, Manutenção

Industrial, Máquinas e

Comandos Elétricos.

Atuo há mais de 15

anos como professor

titular na FAETEC – RJ,

no curso Técnico de

Eletrotécnica.

(4)

No início da minha carreira, quando comecei

a trabalhar nas industrias, percebia que a

maioria dos eletricistas não conheciam

motores com profundidade e alguns tinham

até medo de fazer alguma ligação errada...

A proposta desse e-Book é ser um guia

prático sobre Motores Monofásicos de Fase

Auxiliar, mostrando desde a ligação até o

passo a passo para a polarização.

4

5

Aproveite esse material e pratique quando

puder.

Assim quando passar por qualquer situação

que precise ligar ou polarizar algum motor

monofásico, não terá dificuldade.

Bom estudo pra você!

6

(5)
(6)

São constituídos principalmente de

um estator e de um rotor.

(7)

No Estator, encontramos dois enrolamentos:

O principal, que também chamado de

enrolamento de serviço, e é confeccionado

com fio mais grosso;

E o enrolamento auxiliar ou de partida,

feito com fio mais fino, que forma um campo

magnético defasado do campo produzido pelo

enrolamento principal.

Daí vem o nome “Fase Auxiliar”.

(8)

O Rotor em curto-circuito ou “ Gaiola de

Esquilo”

É formado por barras de cobre ou alumínio

com as extremidades soldadas entre sim

através de anéis e colocadas entre chapas de

ferro silicio sobrepostas uma a uma e isoladas

entre si.

Rotor em

Curto-Circuito ou

(9)

Motor Monofásico de Fase

Auxiliar

Dentre os motores

monofásicos, os motores

de fase auxiliar são os

que possuem maior

aplicação. Normalmente

são usados em

compressores, máquina

de lavar roupas, bombas

d’água, etc.

(10)

Espaços vazios

ajudam a dar um

descanso na leitura

Nos motores de fase

auxiliar sem capacitor, o

enrolamento auxiliar

fica ligado em paralelo

com o enrolamento

principal durante a

partida.

(11)

Espaços vazios

ajudam a dar um

descanso na leitura

Os motores de fase auxiliar

com capacitor possuem o

funcionamento semelhante ao

sem capacitor, porém tem um

capacitor ligado em série com

o enrolamento auxiliar.

A presença do capacitor torna a

partida mais rigorosa,

aumentando o conjugado de

partida.

(12)

Espaços vazios

ajudam a dar um

descanso na leitura

No enrolamento principal,

as bobinas ficam ligadas

durante o tempo em que

o motor estiver em

funcionamento, porém o

enrolamento auxiliar, só

trabalhará durante a

partida.

Quando o motor atinge

cerca de 80% de sua

velocidade nominal, o

interruptor automático,

também chamado de

interruptor centrífugo,

desliga o enrolamento

auxiliar, e o motor passa

a funcionar apenas com

o enrolamento principal.

L1

L2

L2

L1

(13)

Terminais do Motor Monofásico

Os Motores Monofásicos de Fase

Auxiliar podem ser encontrados

com 2, 4 e 6 terminais:

• Os Motores de 2 terminais funcionam

em apenas uma tensão (127v ou 220v )

e não permitem inversão de rotação.

• Os Motores de 4 terminais funcionam

em apenas uma tensão (127v ou 220v )

e permitem inversão de rotação.

• Os Motores de 6 terminais podem

funcionar em 2 tensões (127v e 220v )

e permitem inversão de rotação.

(14)

Fechamento de Motor Monofásico

O Motor Monofásico de 6 Terminais

possui três bobinas, sendo duas

principais e uma auxiliar.

• A primeira bobina recebe a

numeração “1” e “3”

• A segunda bobina recebe a

numeração “2” e “4”

• A terceira bobina, que é a bobina

auxiliar, recebe a numeração “5” e

“6”

Para o fechamento em 127v,

interligamos os terminais 1, 2 e 5

entre si e ligamos à Fase e

interligamos os terminais 3, 4 e 6

entre si e ligamos ao Neutro.

(15)

Fechamento de Motor Monofásico

Para o fechamento em 220v,

ligamos o terminal “1” à Fase,

interligamos os terminais 2, 3

e 5 entre si e isolamos e

interligamos os terminais 4 e 6

entre si e ligamos à outra

Fase ou ao Neutro,

dependendo do local.

(16)

Para Inverter a rotação, tanto em 127v quanto em

220v, basta trocar entre si os terminais 5 pelo 6.

(17)

Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais

ligado em 127v, basta trocar os terminais 5 pelo 6 entre si.

(18)

Inversão de Rotação – 220v

Sentido Anti-Horário

Sentido Horário

Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais

ligado em 220v, também trocamos os terminais 5 pelo 6

(19)
(20)

TÍTULO

1º Passo

Polarização

Separe um chave de fenda, uma lâmpada-série ou um multímetro, fita isolante

e anilhas numeradas. Caso não tenha anilhas com numeração, escreva numa

fita crepe ou em pedaços de papel , números de 01 a 06.

(21)

TÍTULO

2º Passo

Polarização

Retire a tampa do capacitor, usando uma chave de fenda. Cuidado para não

partir o fio condutor do capacitor.

(22)

TÍTULO

2º Passo

Polarização

Com o ohmímetro, meça a continuidade do capacitor com os terminais do

motor. Caso não tenha um ohmímetro, utilize uma lâmpada-série.

(23)

TÍTULO

2º Passo

Polarização

Dessa forma você descobrirá a bobina auxiliar. Separe os dois terminais que

deu continuidade e tampe o capacitor.

(24)

TÍTULO

2º Passo

Polarização

Marque com a anilha, fita crepe ou pedaço de papel, essa bobina com a

numeração 5 e 6 aleatoriamente.

(25)

TÍTULO

3º Passo

Polarização

Sobraram quatro terminais.

Escolha um terminal qualquer (exceto os terminais 5 e 6 que você já achou) e

meça continuidade com os outros terminais com ohmímetro ou com a

lâmpada-série até encontrar uma bobina.

(26)

TÍTULO

3º Passo

Polarização

Marque os dois terminais que deu continuidade com a numeração 1 e 3

aleatoriamente.

(27)

TÍTULO

4º Passo

Polarização

Sobraram apenas dois terminais sem marcação. Meça continuidade entre

eles e marque-os com a numeração 2 e 5 aleatoriamente.

(28)

TÍTULO

4º Passo

Polarização

(29)

TÍTULO

5º Passo

Polarização

Faça o fechamento do motor para 220v (o terminal “1” sozinho, os terminais

“2,3 e 5” interligados entre si e isolados e os terminais “4 e 6” interligados)

(30)

TÍTULO

5º Passo

Polarização

Depois de fazer o fechamento para 220v, alimente o motor em 127v – Ligue o

terminal “1” na Fase e os terminais “4 e 6” no neutro.

(31)

TÍTULO

Observações:

Polarização

Se o motor “roncar” ou não partir, inverta os terminais 1 com 3 ou o 2 com 4

e refaça o passo anterior.

Após o seu funcionamento, faça o fechamento para 127v e alimente-o com a

mesma tensão. Pronto, o seu motor está polarizado!

(32)

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