Gestão de
Gestão de
Frota
Frota
Engº Luís Prazeres
Índice
Importancia dos veiculos Hibridos na Frota Brisa
Politica de combustiveis aplicada à Gestão de frota
2
Diferentes modelos de gestão segundo a dimensão e diversidade da frota.
1
Frota do Grupo
Frota do Grupo
*Inclui viaturas da GNR/BT (56 unidades)
*Inclui viaturas da GNR/BT (56 unidades)
118
118
102
102
51
51
748
748
12
12
223
223
220
220
Nº de viaturas
Nº de viaturas
Brisa
Brisa
–
–
Auto
Auto
-
-
estradas de Portugal*
estradas de Portugal*
Brisa Engenharia e Gestão
Brisa Engenharia e Gestão
Brisa Conservação de Infra
Brisa Conservação de Infra
-
-
estruturas
estruturas
Brisa Assistência Rodoviária
Brisa Assistência Rodoviária
Brisa Access Electrónica Rodoviária
Brisa Access Electrónica Rodoviária
Brisa Internacional
Brisa Internacional
Total de Viaturas da Frota
Total de Viaturas da Frota
16
16
Mcall
Mcall
Controlauto
Controlauto
3
3
Via Verde Portugal
Via Verde Portugal
3
3
Modelos Modelos Pool – veículos mercadorias Pool – veículos mercadorias VUPs VUPs Pool – veículos ligeiros Pool – veículos ligeiros Veículos de assistência Veículos de assistência Segmento Segmento • Viaturas de utilização operacional. • Viaturas atribuídas a cargos específicos • Viaturas de utilização operacional. • Viaturas atribuídas a cargos específicos • Viaturas de direcção • Utilização individualizada para serviço • Viaturas de direcção • Utilização individualizada para serviço
• Viaturas de pooltipo multi-utilizador
• Viaturas atribuídas a
cargos específicos
• Viaturas de pooltipo multi-utilizador • Viaturas atribuídas a cargos específicos • Viaturas de patrulhamento e assistência, de utilização intensiva • Viaturas de patrulhamento e assistência, de utilização intensiva Tipo de utilização Tipo de utilização Brigada de Trânsito Brigada de
Trânsito •Viaturas de patrulhamento, de utilização intensiva.
•Viaturas de patrulhamento,
de utilização intensiva.
•
0 50 100 150 200 250
ALFA ROMEO AUDI BMW FIAT FORD HONDA MERCEDES MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO
Tipologia de Viaturas Grupo Brisa
186 13 149 12 15 10 13 2 3 403 34 105 74 87 41 3 1 345 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 BAE BC I BEG VVP BAR BAER CON TRO LAU TO MC ALL BI Tota l Empresas Qtd Passageiros MercadoriasPara a passagem para o sistema de renting, foi elaborado um estudo específico à frota do
grupo Brisa, com a colaboração de uma empresa consultora especialista “
Fleet
Fleet
Audit”,
Audit
onde foram elaboradas análises quantitativas entre os cenários “aquisição +
outsourcing” e “renting” tendo em conta os seguintes factores:
Análise quantitativa
Controlo
Risco Operacional
Operacionalidade da Frota
Cenário “Compra + outsourcing” e renting - Comparação dos custos dos cenários - Análise de rentabilidade
- Desvalorização das viaturas usadas - Risco de avarias
- Custo do Financiamento
Brisa não pode por em causa a operacionalidade da sua frota - Assistência nas Auto-Estradas
- Patrulhamento das Auto-Estradas - Gerir logística da frota
Resultado do estudo a aplicação de uma nova política de Gestão de Frota veio trazer uma nova dinâmica interna de trabalho, permitindo um maior controlo de gestão e uma maior concentração de muitas das áreas da Brisa, no seu “core”.
Pool – veículos mercadorias Pool – veículos mercadorias VUPs VUPs Pool – veículos ligeiros Pool – veículos ligeiros Veículos de assistência Veículos de assistência Segmento
Segmento TipoTipo Politica Actual Politica Actual
Brigada de Trânsito Brigada de Trânsito
Compra
Compra
Política anterior Política anteriorAquisição
Manutenção
Aquisição
Manutenção
Aquisição
Manutenção
Aquisição
Manutenção
Aquisição
Manutenção
Compra
Compra
Compra
Compra
Compra
Compra
Compra
Compra
Outsourcing
Outsourcing
Outsourcing
Outsourcing
Inhouse
Inhouse
Outsourcing
Outsourcing
Outsourcing
Outsourcing
AOV
AOV
AOV
AOV
AOV
AOV
Compra
Compra
Compra
Compra
AOV
AOV
AOV
AOV
AOV
AOV
Outsourcing
Outsourcing
Outsourcing
Outsourcing
1
1--AQUISIÇÃOAQUISIÇÃO
A actual política de gestão de frota segue um conceito operacional misto, não só nas marcas, mas também na forma de serem geridas, no entanto e tendencialmente irá concentra-se no AOV.
Embora exista uma permanente tentativa de concentração de marcas, dadas as necessidades especificas das empresas, torna-se uma situação difícil e quase impossível de cumprir, no entanto, desde 2004 data do inicio de introdução do AOV no grupo Brisa, as marcas alargaram um pouco, embora a orientação estratégica do Grupo seja a redução de marcas.
O ciclo de substituição das viaturas depende, bastante, do seu perfil e segmentação, embora siga, como regra geral, o principio básico dos 48 meses (prazo de amortização contabilística). Refira-se ainda que existem muitos casos em que os prazos variam até 12 meses.
Renting
Política de Base de Aluguer
- 48 Meses 25 000 Km /ano (ou consoante o perfil da viatura/colaborador)
- 1 Substituição de pneus por cada 40 000 Km
- Seguro de danos próprios com 2% de Franquia
- Viatura de Substituição 1 segmento abaixo do contratado na versão 5/15/60
Os contratos de AOV são baseados nas necessidades de uma frota ou de uma viatura caso a caso, tendo em conta os seguintes aspectos:
• Percursos realizados.
• Quilometragens médias mensais/anuais.
• Necessidades operacionais.
• Tipo de utilização. Aquisição + Manutenção
- Viaturas ao serviço da GNR-BT.
Aquisição com manutenção
2
2
-
-
Conservação e manutenção
Conservação e manutenção
•
Nas viaturas de compra (próprias)
-
Viaturas sem contrato de manutenção
a conservação e manutenção é realizada em
oficinas localizadas na conveniência geográfica de
cada Centro Operacional, pelo que a sua gestão é
realizada “in-house” pela área de Gestão de Frota.
-
Viaturas com contrato de manutenção
aquisição de contratos de manutenção, com e sem
pneus, acompanhados pela área de Gestão de
Frota (Ex: Viaturas da GNR BT, viaturas da
Assistência rodoviária, e aquelas adquiridas até
2004).
•
Viaturas em Renting
manutenção totalmente em “Outsourcing”,
monitorizada e acompanhada pela área.
•
Viaturas Leasing
processo idêntico ao aplicável às viaturas de
compra.
Ponte de Lima Maia Feira Mealhada Leiria Salvaterra Magos Carregado Loures Carcavelos Coina Vendas Novas Estremoz Grândola Almodôvar50 112 108 47 86 32 9 137 78 8 3 9 6 88 14 23 28 23 1 8 5 3 21 457 276 8 5 0 100 200 300 400 500 600 700 800 BAE BC I BEG VVP BAR BAER CO NTR OLA UTO MC ALL BI Tota l OUTRO LEASING RENTING COMPRA MANUTENÇÃO
Composição da frota por idade da viatura
748 48 214 64 39 12 155 104 87 25<1
99
8
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
Tot
al
Número de viaturasMAIS DE 600 VIATURAS (80%) DA FROTA DO GRUPO
TÊM MENOS DE 4 ANOS
Importancia dos veiculos Hibridos na Frota Brisa
• Todas as viaturas do Grupo Brisa têm associado à sua utilização um ou mais cartões de combustível.
• Por força dos patrulhamentos em circuito fechado, por vezes existem viaturas que têm de ter 3 cartões associados, de diferentes gasolineiras, permitindo assim flexibilidade na
operacionalidade (viaturas da GNR, Brisa Assistência Rodoviária).
• Consumos controlados por bloqueio de plafond ou por quantidade (litros) consumidos. • Informação de gestão retirada via web, e trabalhada internamente, permitindo:
- Elaboração e envio de relatórios internos por viatura com um cruzamento de informação das várias gasolineiras e por datas, para controlo interno por departamento ou utilizador;
- Envio de matrizes de imputação contabilística e de custos, para no ERP; - Todos os pedidos trocas alterações realizados via web.
Este sistema é totalmente gerido pela equipe de gestão de frota, através de utilização de sistemas de tratamento de informação automática, realizados internamente.
Download
de informação
dos
sites
das
gasolineiras
Tratamento interno
da informação
Matrizes de
imputação
automática
para o sistema de
gestão ERP
Extractos de
abastecimentos
consoante as
necessidades
de cada
empresa/área por
Centros de Custo
Compromisso com o futuro aliado à tecnologia, utilizando as
Compromisso com o futuro aliado à tecnologia, utilizando as
melhores práticas do mercado em termos de sustentabilidade
melhores práticas do mercado em termos de sustentabilidade
empresarial…
empresarial…
… Foi o desafio aceite pela Brisa ao assumir o compromisso de adquirir
cerca de 25 viaturas, até ao fim de 2005, garantindo pelo seu
pioneirismo, ao nível das empresas portuguesas, criar um impulso e
tomar consciência da sua responsabilidade social ao tentar impulsionar
e transmitindo uma imagem de marca as empresas demais, para a
adesão a este tipo de prática, contribuindo para um melhor meio
ambiente.
HONDA IMA, actualmente
HONDA IMA, actualmente
TOYOTA PRIUS
TOYOTA PRIUS
Depois de analisadas as hipóteses disponíveis no mercado, foi conduzida a análise da viabilidade operacional de cada opção, tendo presente requisitos logísticos e de fiabilidade, cujo cumprimento é fundamental para uma possível integração de qualquer destes modelos na frota do Grupo.
Performance operacional
A análise conduzida para fundamentar a decisão quanto à adopação dos modelos existentes no mercado, permitiu identificar alguns aspectos essenciais a ter em conta na perspectiva de uma utilização pela Brisa
HONDA IMA
+
Conforto+
Segurança+
Viatura de um segmento médio inferior (custo)+
Induz a uma condução mais racional (necessidade de equilibrar os dois ciclos de motorização)-
Caixa automática de variação contínua (poderá causar alguma confusão inicial aos utilizadores)-
Não existe versão em carrinhaTOYOTA PRIUS
+
Conforto+
Segurança+
Induz a uma condução mais racional (necessidade de equilibrar os dois ciclos de motorização)-
Caixa automática de variação contínua (poderá causar alguma confusão inicial aos utilizadores)-
Viatura do segmento médio superior (preço)Tecnologia e economia, aliada ao meio ambiente
Foram factores como estes que influenciaram a nossa avaliação, no importante compromisso que é a inclusão de viaturas híbridas na frota Brisa.
Tendo em conta os impactos que decisões como esta terão a médio/longo prazo e face à escassez de oferta de modelos híbridos no mercado, a proposta passou por investir num
projecto de algum risco tendo em conta a eficiência energética, a redução de emissões
poluentes para a atmosfera, e a busca e a promoção de
motorizações alternativas que contribuam para a promoção de uma mobilidade sustentável. Utilidades:
-acompanhar a evolução
tecnológica deste mercado;
- vantagens do ponto de vista de
“know-how” operacional.
Economia de
Combustível
Economia de
Combustível
4,6
L/100km
4,6
L/100km
Emissões de CO2
g/Km
109 g/Km
um nível de
emissões lider
mundial
Emissões de CO2
g/Km
109 g/Km
um nível de
emissões lider
mundial
O
2
O
2
O
2
O
2
O
2
O
2
O
2
O
2
O
2
O
2
O
2
Proposta O
2
A proposta
O
2teve como principal objectivo a contribuição, anível nacional, através da rede de Auto Estradas Brisa, com uma medida possível e operacional de abaixamento de emissões, através da colocação de uma viatura em cada Centro Operacional.
Esta acção foi acompanhada com a criação de uma submarca Brisa, para soluções ecológicas, que hoje em dia faz parte da imagem institucional do Grupo Brisa.
eco
preservamos o Futuro
Com desenvolvimento de diversas tecnologias
Era do
Hidrógenio
Era dos
Combustíveis
Fósseis
Mot. de Comb. Int. convencionais Diesel
Híbridos Gás Natural
Mot. de Comb. Int. H2 Célula de Comb. H2
