ANTÓNIO
FELIXdaCOSTA
ENTREVISTA DEVfTORBRETT
QUERO
UM PIA
LUTAR
PELO
TITULO
DE
CAMPEIO
DO
MUNDO
Tinha
9 anos quando seiniciou nokarting, oberço dos que sonham, um dia, chegar àFórmula 1.
Ho-jecom 21,António já pilotou vários modelos dessa Fórmula mágica etem vindo aprovar, pelos resul-tados alcançados, quejápertenceàelite dos melho-res domundo. Ocaminho para tornar osonho rea-lidade são asvitórias e opiloto já leva oito consecutivas, apenas intercaladas por umsegundo lugar. A última teve umsabor es-pecial. Foiconseguida em Macau, com abandeira portuguesa a subir mais altoaosom dohino sueco.
Um
lapso que nãodeixou António menos feliz, pois estava rodeado deportugueses e ma-caenses que ainda nãoesqueceram APortuguesa eacantaramaplenos pulmões. Ofuturo sorri aeste português de Cascais, e
Portugal, que precisa derefundar ossorrisos, estáaprecisar de heróis como António Félix da Costa.
Qualfoi asensação de ter ouvido onosso hinoaser cantado em Ma-cau,sópara si?
—Indescritível, sem palavras, omomento mais altodaminha car-reira. Foiemocionante, apesar de naaltura umpouco triste poro
terem trocado pelo sueco, mastoda aemoção dever tantagente
entoar bemalto ohinoultrapassou essasituação efoi muito for-te,muito emocionante.
Macau ainda representa muito em termos desportivos?
—Sem dúvida. Macaué aprova quemostra que quemalivence en-tra num patamar acimaeganha muitos pontos aoolhardas equi-pas de
Fl.
Éum circuito muito desafiante, em que apenas os me-lhores conseguiram vencer, no passado, comoAyrton Senna ou Michael Sehumacher.Para além do prestígio mundial associado àprova,ofacto deavitória tersido conseguida num território de antigo domínio português teve parasialgum significado especial?
—Sim,teve. Éincrível aquantidade de apoio que recebi ao lon-go dofimde semana, muito carinho demuitos portugueses eaté mesmo imprensa portuguesa local. Estavitória étambém deles, poisoapoio foi mesmo inesquecível.
Concorda queagaffe do hino acabou por dar destaque mediático à
sua vitória?
—Não penso muito nisso, omais importante mesmo éter havi-do destaque. Searazão foi ugaffe épena, pois estavitória é mui-toimportante.
—Não, apenas recebi umpedido de desculpas porparte dacomis-sãoorganizadora doGrande Prémio.
Nas últimas oito corridas oresultado menos positivo foi umsegundo lugar e, ainda assim, motivado por uma paragem nas boxes menos conseguida. Até que ponto esse facto pode influenciar positivamente uma possível entrada naFórmula 1?
—Sim, acredito numa influência positiva. Os resultados nesta fase
sãomuito importantes etudo isto iráfazer que aRedBulise sin-ta satisfeisin-ta com asminhas prestações. Aofim ao cabo eles são os
decisores daminha carreira, amimcabe-me mostrar quesou uma opção válida paraosrepresentar aomais alto nível na Fórmula 1.
Épercetível alguma mudança de atitude nas pessoas que frequentam ospaddocks quando se cruzam consigo?
—Sim,eacaba por sernatural.
Há
um reconhecimento maior e aspessoas olham com outros olhos para mim. Mas isso nãoé omais importante, oimportante écontinuar concentrado efocado na caminhada atéàFórmula 1,obtendo bons resultados onde quer
queaRedBulime coloque acorrer.
Não teme quearepetição de mais uma época naWorld Seriesby Re-nault3.5 venha diluir alguma da dinâmica conseguida por esta recente série de vitórias?
«MACAU
FOI
EMOCIONANTE.
APESAR
DE
NA
ALTURA
ME
SENTIR
UM
POUCO
TRISTE
POR
TEREM TROCADO
0
NOSSO
HINO
PELO SUECO,
VER
TANTA GENTE ENTOAR
BEM ALTO
A
PORTUGUESA
FEZ-ME
ULTRAPASSAR
A
SITUAÇÃO.
FOI
MUITO
PERGUNTAS
DE ALGIBEIRA
Lembra-se da primeira vez que esteve aovolante deum carro?
Sim, devia ter uns5anos. Ao colo domeu pai mas com
ovolante nas minhas mãos.
Oqueéque queria ser quando era menino?
Sempre preferi triciclos abolas defutebol. Portanto, a
vontade de ser piloto nasceu comigo.
De que forma équeaentrada precoce nas corridas determinou oseu percurso escolar?
Tive de optar,acerta altura. Mal terminei oensino secundário optei por me dedicar a100%àminha profissão. Aos carros.
Oque mais oirrita que lhe digam quando está ao volante? Nada irrita, pois osconselhos são bem-vindos, mas até certo ponto...
Oqueéque gostaria deter feito senão fosse piloto de
automóveis?
Não me vejoafazer outra coisa. Qual considera omelhor piloto de sempre?
Édifícil de diferenciar, mas pelo número de títulos, talvez
oSchumacher.
Quando anda naestrada, como é oseu estilo decondução? Hoje em dia bastante moderado, nãosópelo perigo
epelos outros, mas também porque sou um exemplo, decerta forma.
Tem medo dasestradas portuguesas?
Algum. Masacima de tudo de alguns condutores que usam aestrada para fazer corridas.
0que leva namala quando viaja?
0
que équeolembra decasa
-
leva amuletos, fotografias?Não, apenas oessencial. Omeu computador com filmes
emúsica, isso sim, éobrigatório.
Às vezes irrita-o que em Portugal só seconheçam os
futebolistas?
Confesso que sim, mas acredito que aos poucos sevá al-terando issocom feitos de portugueses noutras áreas. Temumprato favorito?
Bife aportuguesa.
Easua pista de eleição... Macau.
Um carro desonho. Olnfiniti. Chuva ouseco? Ambos, não sou esquisito.
Jáhouve umdia em quesesentisse imbatível? Onde? Ninguém éimbatível, mas entro em pista aachar quesou omelhor piloto naquela corrida. Só assim se vence! Entre osimulador e apista háuma grande diferença? Sim, apesar do aperfeiçoamento cada vez mais do simulador.
Descreva-se em poucas palavras. Ambicioso edeterminado.
—Como disse, estou focado no presente e seo presente passar por maisumaépoca naWorldSeries, euestarei concentrado emobter estetítulo, oresto pouco ou nada interessa, pois sóassim
chega-reià
Formulai.
A sualigação àRed Buli Júnior Team pode impedir de alguma for-maaaproximação deoutras equipas de Fl, com vista auma possível contratação?
—Sim, aRedBuli tem exclusividade nosmeus serviços, oqueé
perfeitamente normal, sealguma equipa estiver interessada em mimaRedBuli irá lidar diretamente com ela nesse processo.
Égrande adiferença entre umFleum monolugar da WSR? —Apesar deoWorld Series 3.5 serum carro muito potente e equi-librado, Fórmula 1nãodeixade serFórmula 1.Eotopo da tecnolo-gia mundial, ocarro mais rápido do mundo, não há igual... Para pilotar umFlbasta uma técnica extremamente evoluída, ouexige também alguma coragem?
—Muito trabalho depreparação técnica, naturalmente, mas so-bretudo muito espírito de sacrifício, trabalho com aequipa e en-genheiros e, claro, dedicação total, cem por cento.
Estar numa grelha de partida abordo de um Fórmula 1representa estar rodeado pelos melhores pilotos do mundo. Issopode ser intimidante?
—Não, com todaafranqueza do mundo, omeu objetivo émesmo
esse,um diaestar numa grelha deFórmula 1eolhar com respei-to para respei-todos, mas vontade debatertodo opelotão. Sei queémuita
«AREDBULLTEM
EXCLUSIVIDADE
NOS
MEUS
SERVIÇOS. SE
ALGUMA
EQUIPA ESTIVER
INTERESSADA
EM
MIM
A RED BULL IRA LIDAR
DIRETAMENTE COM
ELA
ambição, maséomeu objectivo, um diapuder lutar pelotítulo de Campeão doMundo.
Até que pontoofacto deoseu irmão Duarte ser piloto influenciou a sua
vontade de correr?
—O meuirmão impulsionou aoinício, semdúvida, poiseleja cor-riaeeuexperimentei quando tinha 8anos.
Todos vimos pela televisão aslágrimas doDuarte enquanto oaplaudia pelasuavitória em Macau. Acumplicidade existente entre os doistem sido importante na sua carreira?
—HádoisDuartes, oDuarte irmão que foi aquele que vocêsviram na televisão, emque hárealmente umagrande cumplicidade, da-mo-nos muito bem e oDuarte ajuda-me edá-me muita força. Depois existe oDuarte como responsável pela gestão daminha imagem emPortugal. Aqui temos umarelação maisprofissional, emque sabemos bemseparar aságuaseele temfeito um trabalho muito bomnesta área.
Como surgiu aalcunha de Formiga?
—Surgiu nos karts, naminha primeira corrida, em que eu era tão pequeno dentro do kart que opai de um piloto começou a chamar--me de Formiga. Hojeem dia, todos no meio me chamam assim... Sente-se preparado para entrar de imediato na Fl?
—Acredito que estou pronto paraessesalto, mas cabe àRedBuli decidir isso. Atélácabe-me amim obter osmelhores resultados nos campeonatos que a RedBuli decidir colocar-me.
«SEI
QUE
E
MUITA AMBIÇÃO,
MASOMEUOBJETIVO
É
PODER LUTAR PELO
TÍTULO
DE
CAMPEÃO DO
MUNDO.»
Seentrar para uma das equipas de ponta daFl,sente-se com força para legitimar osanseios dos portugueses àconquista de um primeiro título nadisciplina máxima doautomobilismo?
—Eusonho umdia sercampeão domundo deFórmula 1,sem dú-vida. Seosportugueses quiserem sonhar comigo, são bem-vin-dos. O meuobjetivo nãoéapenas entrarnaFórmula 1,quero lutar para um dia poder sercampeão domundo. Estaé aminha menta-lidade, sabendo deantemão todos osobstáculos edificuldades a