Alteração ao Regulamento Geral de Estacionamento e Paragem na Via Pública revisão na sequência da Consulta Pública. Setembro 2020

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Geral de Estacionamento e

Paragem na Via Pública –

revisão na sequência da

Consulta Pública

Setembro 2020

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PROCEDIMENTO

• Deliberação n.º 543/2019 – Aprovou submeter a consulta pública um projeto de alteração ao Regulamento Geral de Estacionamento e Paragem na Via Pública

• O prazo da consulta pública terminou a 30 de setembro de 2019

• O relatório da consulta pública e a versão final do RGEPVP já foi aprovado pela CML e está neste momento nesta sede – DELIBERAÇÃO N.º 421/CM/2020

• O texto do regulamento aprovado pela CML já integra as alterações decorrentes da consulta pública

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 Criada a Tarifa Castanha e a Tarifa Preta (com limite de 2 horas de estacionamento), destinadas a locais com procura de estacionamento mais elevado

 Mantém-se as Tarifas Verde, Amarela e Vermelha, anteriormente agrupadas em coroas e eixos

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CONSULTA PÚBLICA

_{Participante tipo} _Cidadão Pessoa Coletiva

(Associação/Federação) Empresa Junta de Freguesia Total Participações Efetivas 54 14 3 7 78 Registos de Entrada 59 17 5 8 89

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METODOLOGIA CONSULTA PÚBLICA

As contribuições foram tipificadas por temas e subtemas abordados na Consulta Pública, assim como a justificação de ordem técnica, jurídica ou política que levou à decisão de integrar ou não os contributos, na proposta inicial de alteração ao RGEPVP. Consoante o resultado cada contribuição foi classificada do seguinte modo:

 CIR – contributo a integrar no regulamento;

 CNIR – contributo a não integrar no regulamento;

 CPR – contributo previsto no regulamento;

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NOVOS PATAMARES DE TARIFÁRIO

Conjugação do RGEPVP com a Deliberação n.º430/CM/2020, que visa a alteração dos patamares tarifários da cidade de Lisboa

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ALTERAÇÕES RELEVANTES I . INOVAÇÃO TECNOLÓGICA

 Consagra a possibilidade de desmaterialização de dísticos, que ficam equiparados a títulos com suporte físico

 Utilização de meios eletrónicos para o controlo de acesso a Zonas de Acesso Automóvel Condicionado (ZAAC)

 Criação de Sistema de Gestão de Cargas e Descargas  Implementação do Registo de Residente

 Desenvolvimento do Registo de Acesso a Garagem  Monitorização da atividade de Sharing

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II . REGISTO DE RESIDENTE

 Criação do registo de residente, que visa permitir que os residentes se possam registar (mesmo quando não queiram obter dístico de residente)

 Acesso a lugar em parque de estacionamento associado à zona de residência, nos termos do programa de tarifa bonificada para residentes gerido pela EMEL

 Estacionamento de veículos com dístico de mobilidade mediante acionamento meios eletrónicos  Os cuidadores informais de residente registado podem estacionar 2 horas por dia

Na decorrência da Consulta Pública

A redação do artigo 25.º foi melhorada mas sem alteração de fundo do seu conteúdo, clarifica-se: i. gratuitidade do estacionamento veículos com dístico mobilidade e de substituição temporária; ii. autorização de 10 estacionamentos não fica dependente do número de dísticos emitidos iii. O Cuidador Informal é identificado por declaração da Junta de Freguesia

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III. DÍSTICO DE RESIDENTE

 Emissão de Dístico de Residente sujeito a maiores garantias de rigor: se o pedido de emissão for baseado no usufruto do veículo, o dístico só pode ser atribuído desde que o beneficiário comprove que o usufruto está registado na Conservatória do Registo Automóvel. Anteriormente bastava mera declaração, com limite de um dístico por fogo

 Emissão do primeiro dístico fica isenta de emolumentos, salvo se for pedido um segundo dístico (caso em que é necessário pagar o primeiro e o segundo dístico)

O dístico de residente permite agora:

i. o estacionamento em zonas vermelhas e castanhas, somente não permitindo nas zonas pretas; ii. Também permite aos residentes o estacionamento nas várias ruas limítrofes de cada ZEDL

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IV. SHARING

 Os veículos devem ostentar dístico de Sharing e a circulação e estacionamento ficam

condicionados à assinatura de protocolo de colaboração e à partilha de informação com a CML, em termos a definir pela EMEL

i. Possibilidade da CML deliberar tarifar o estacionamento de veículos afetos à atividade de sharing, sendo o respetivo valor devido pelos respetivos operadores.

V.SINALIZAÇÃO

 As zonas podem ser sinalizadas, em alternativa ou complementaridade, com a marcação no pavimento da palavra PAGO.

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VI. DISTÍCO DE EMPRESA

 Passa a poder ser emitido um dístico por loja ou banca, nos mercados municipais

 Nº de dísticos de empresa encontra-se limitado por percentagem fixada para cada zona, mas a

EMEL pode organizar sorteios anuais para atribuição de dísticos de empresa

i. pode ser implementado uma tarifa de estacionamento especial para empresas, em zonas determinadas das Áreas Tarifadas Verdes, e equivalente a, no mínimo, 30% da tarifa aplicável àquela Área.

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VII.DISTÍCO DE SNS

 Os veículos dos serviços, organismos e demais entidades do SNS ficam isentos da tarifa, desde que portadores de dístico de SNS emitido pela EMEL

 Note-se que as ambulâncias já estão isentas da tarifa de estacionamento

VIII. DISTÍCO DE SOLIDARIEDADE SOCIAL

 Permite o estacionamento em todas as ZEDL, mediante pagamento de 30% da tarifa aplicável na área

 Podem beneficiar veículos de 6 ou mais lugares, pertencentes a IPSS, usados para transporte de utentes e veículos de transporte de mercadorias pertencentes a IPSS

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IX.REGISTO DE ACESSO A GARAGEM

 Permite acesso a garagens no interior de ZAAC, sem pagamento de tarifas, e sem estar associado a um veículo específico

 Torna desnecessário emitir um dístico para cada veículo

X.DISTÍCO DE FAMÍLIA NUMEROSA

 As famílias com 3 ou mais dependentes menores, se um deles for criança de colo com idade de até 2 anos, podem beneficiar de dístico de família numerosa

 Desde que se não beneficiem de garagem

 Podem requerer um lugar de estacionamento reservado para uso exclusivo de famílias numerosas.

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XI. OCUPAÇÃO DA VIA PÚBLICA

 Prevê isenção para as pessoas singulares, durante 8 horas, em caso de mudança de habitação  Pode abranger até 2 lugares

 Entre cada mudança devem decorrer 5 anos

i. Obrigação de afixação de aviso junto ao local afetado com as informações essenciais XII. CARGAS E DESCARGAS

 Cada operação de carga e descarga não pode ultrapassar 2 horas

 Os veículos devem registar-se no sistema de gestão de cargas e descargas disponibilizado

i. Os veículos de 7,5 t e19 t podem agora estacionar para efetuar cargas e descargas, desde que cumpram os limites dos alvéolos de estacionamento, alargando-se o horário entre as 8h00/24h00 ii. Se utilizar o sistema pode beneficiar de isenção de tarifa até 30 minutos (20 minutos inicialmente)

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XIII. ZACC

i. alargamento da isenção com vista a possibilitar a circulação na ZACC de veículos de transporte escolar ou que transportem menores cujo agregado familiar nela resida, idosos ou pessoas com mobilidade reduzida que residam no interior das ZAAC de ou para as suas residências

ii. A possibilidade de cancelamento de dístico de empresa ou do cartão de visitante quando exceda em mais de 30 minutos, num mês.

XIV. FISCALIZAÇÃO

O cumprimento das disposições do presente regulamento pode ser realizada através de meios eletrónicos, designadamente através de dispositivos de leitura ou deteção de matrícula, nos termos legalmente permitidos.

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XV. OUTRAS ALTERAÇÕES DECORRENTES DA CONSULTA PÚBLICA

 Acréscimo definições – meios eletrónicos e SHARING

 Cartão Apoio à Empresa nas ZAAC – período maior estacionamento ( 40 m)

 Alteração de implementação de ZEDL, proposta da CML ou da EMEL, tendo por fundamento a

alteração da localização, o acesso a equipamento de proximidade e transportes

 Maior divulgação no processo de alteração, mais meios de publicitação

 Simplificação de documentos comprovativos para emissão dísticos – código de acesso à

certidão comercial e declaração locadoras

 O acesso às ZAAC com Cartão de Visitante pode ser condicionado pela EMEL a certos

períodos do dia, em função das condições de tráfego e de estacionamento

 Nos processos de alteração horário e tarifa nas ZEDL, quando proposto pela EMEL, a

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