PARCERIA NACIONAL
PELA MOBILIDADE POR BICICLETA
AGRADECIMENTOS
A bem sucedida completude de uma pesquisa é sempre
o resultado de um bem calibrado processo colaborativo
entre indivíduos e suas respectivas instituições.
Esta pesquisa – intitulada Perfil do Ciclista Brasileiro
– não foge a regra. O trabalho apresentado nesta
publicação é resultado de uma pesquisa conduzida com
o apoio de diversos indivíduos e instituições brasileiras.
88+
30
+
60
+
76
Esta publicação tem como objetivo
apresentar os principais resultados da
Pesquisa Nacional sobre o Perfil do
Ciclista Brasileiro e suas motivações
para utilizar a bicicleta.
Foram entrevistados 5012 ciclistas
em dez cidades das diferentes regiões
brasileiras:
Aracaju, Belo Horizonte, Brasília, Manaus,
Niterói, Porto Alegre, Recife, Rio de
Janeiro, Salvador e São Paulo.
Para isso, foram a campo, durante os
meses de julho e agosto de 2015, mais
de 100 pesquisadores.
Esta é a primeira pesquisa brasileira
sobre o perfil dos ciclistas urbanos com
abrangência nacional e vem preencher
uma lacuna onde até então havia
escasso conhecimento sobre os usuários
e o uso da bicicleta como transporte
urbano no Brasil.
Como aplicação imediata dos dados
coletados e analisados nesta pesquisa,
temos o fornecimento de subsídios
para que gestores públicos, urbanistas
e outros atores envolvidos formulem
uma agenda mais precisa e robusta de
políticas públicas e ações de promoção
do transporte cicloviário.
Há uma revolução acontecendo
nas cidades brasileiras tendo como
protagonistas os ciclistas urbanos:
as bicicletas são vistas com cada vez
mais frequência nas ruas.
Estamos vivenciando o nascimento
de uma cultura de mobilidade urbana
emergente – focada nos pedestres e
ciclistas – em resposta aos desafios
sociais, econômicos e ambientais
enfrentados pela sociedade brasileira.
Apesar dos avanços alcançados, a
condição atual das cidades brasileiras
está longe da ideal. O padrão de
desenvolvimento urbano hegemônico
ainda traz o carro particular como
protagonista e relega ciclistas
e pedestres ao segundo plano. Esta
situação tem levado nossas cidades
ao colapso e revela a urgência de uma
inflexão no modelo de desenvolvimento
urbano brasileiro.
Muitos são os desafios, mas acreditamos
num futuro melhor com a transformação
das cidades brasileiras em ambientes
convidativos aos ciclistas. Buscamos
um modelo de cidade democrática e
acessível!
O percentual de entrevistados
em relação à população foi o
mesmo em todas as cidades.
As entrevistas foram feitas
com pessoas que pedalam pelo
menos uma vez por semana
como meio de transporte,
abordadas pedalando,
empurrando ou estacionando a
bicicleta.
As entrevistas foram
distribuídas igualmente no
tecido urbano pelas áreas
centrais, intermediárias e
periféricas das cidades. Estas
áreas foram definidas pela
organização da sociedade civil
local envolvida.
As entrevistas foram realizadas
PRINCIPAIS
DESTINOS
88.1%
30.5%
59.2%
76%
TRABALHO
ESCOLA / FACULDADE
COMPRAS
LAZER
O entrevistado teve a opção de indicar mais de um tipo de destino.
MANAUS
78
+57
+1
+33
+57
+33
77.8%
56.6%
33.4%
57%
33.4%
0.7%
BRASÍLIA
60
+75
+52
+22
+57
+38
59.9%
74.4%
52.2%
57.3%
37.6%
22.2%
BELO
HORIZONTE
71
+80
+15
+33
+56
+36
71%
79.8%
33%
56.4%
36.4%
14.4%
71
+52
+15
+33
+56
+36
ARACAJU
69.3%
52.3%
42%
54.5%
29.5%
6%
NITERÓI
71
+60
+41
+35
+64
+29
71.3%
59.7%
34.5%
64.4%
28.7%
41%
RIO
81
+42
+35
+31
+57
+30
81.2%
42.5%
30.7%
56.6%
27.7%
34.8%
RECIFE
90
+53
+18
+33
+64
+33
89.6%
41.9%
33.1%
63.7%
32.7%
18.3%
63
+70
+20
+29
+56
+39
62.9%
66.9%
28.6
55.8%
39.3%
20.1%
PORTO ALEGRE
SALVADOR
70
+77
+12
+35
+56
+30
69.4%
52.6%
35%
56.3%
29.7%
11.8%
SÃO PAULO
73
+71
+30
+28
+54
+40
73.2%
70.9%
28.2%
54.2%
39%
27.8%
NACIONAL
73
+62
+26
+30
+56
+34
73.6%
61.8%
30%
56.2%
34.3%
26.4%
PEDALA 5 DIAS OU MAIS POR SEMANA USA A BICICLETA COMO MEIO DE TRANSPORTE A MENOS DE 5 ANOS UTILIZA A BICICLETA EM COMBINAÇÃO COM OUTRO MODO DE TRANSPORTE TÊM RENDA ENTRE 1 A 2 SALÁRIOS LEVA ENTRE 10 E 30 MINUTOS EM SUAS VIAGENS DE BICICLETA TÊM ENTRE 25 E 34 ANOS DE IDADE
BRASIL
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
2
2.2%
+
98A
CUSTO20
19.6%
+
80A
RAPIDEZ PRATICIDADE43
42.9%
+
57A
SAÚDE24
24.2%
+
76A
OUTROS10
10.5%
+
90A
Percentual sem resPosta: 0.6%
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA24+76A
26.6%
SEgURANÇA PÚBLICA7
7.4%
+
93A
SEgURANÇA NO TRâNSITO19
22.7%
+
81A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO37
34.6%
+
63A
SINALIZAÇÃO4
3.3%
+
96A
OUTROS8
4.6%
+
92A
Percentual sem resPosta: 0.8%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
Percentual sem resPosta: 0.6%
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL3
3.4%
+
97A
CUSTO18
17.7%
+
82A
RAPIDEZ PRATICIDADE45
44.6%
+
55A
SAÚDE26
25.9%
+
74A
OUTROS8
7.8%
+
92A
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA49
50%
+
51A
SEgURANÇA PÚBLICA14
11.8%
+
86A
SEgURANÇA NO TRâNSITO17
21.5%
+
83A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS7
5.9%
+
93A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS1
4.7%
+
99A
OUTROS10
5.7%
+
90A
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
ARACAJu
POPULAçÃO: 623 MIL HABITANTES
Percentual sem resPosta: 1.2%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL CUSTO PRATICIDADERAPIDEZ SAÚDE OUTROS
4
4.5%
+
96A
18
18.2%
+
82A
51
51.1%
49A
+
15
14.8%
+
85A
10
10.2%
+
90A
Percentual sem resPosta: 1.1%
33
33%
+
67A
36
36.4%
+
64A
23
22.7%
+
77A
7
6.8%
+
93A
0
+
100A
0%
Percentual sem resPosta: 1.2%
INFRAESTRUTURA
CICLOvIáRIA SEgURANÇA PÚBLICA NO TRâNSITOSEgURANÇA ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS OUTROS
53
53.4%
+
47A
22
21.6%
+
78A
14
13.6%
+
86A
3
3.4%
+
97A
2
2.3%
+
98A
4
4.5%
+
96A
TRABALhO
84
83.9%
+
16A
ESCOLA FACULDADE28
28.2%
+
72A
COMPRAS68
67.7%
+
32A
LAZER59
58.8%
+
41A
Percentual sem resPosta: 1.2%
FALTA DE INFRAESTRUTURA
CICLOvIáRIA
SEgURANÇA
PÚBLICA NO TRâNSITOSEgURANÇA NO TRâNSITOEDUCAÇÃO SINALIZAÇÃO OUTROS
35+65A
35.2%
10
10.2%
+
90A
24
23.9%
+
76A
23
22.7%
+
77A
2
2.3%
+
98A
4
4.5%
+
96A
PREOCUPAÇÃO
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
Belo
HoRIZoNTe
POPULAçÃO: 2.4 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
2
2.1%
+
98A
CUSTO21
20.7%
+
79A
RAPIDEZ PRATICIDADE41
41%
+
59A
SAÚDE27
26.6%
+
73A
OUTROS7
7.4%
+
93A
Percentual sem resPosta: 2.2%
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
2
2.1%
+
98A
CUSTO21
20.7%
+
79A
RAPIDEZ PRATICIDADE37
37%
+
63A
SAÚDE33
32.7%
+
67A
OUTROS6
6.4%
+
94A
Percentual sem resPosta: 1.2%
TRABALhO
91
91.4%
+
9A
ESCOLA FACULDADE51
50.6%
+
49A
COMPRAS67
67.4%
+
33A
LAZER88
88.1%
+
12A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA25+75A
25.3%
SEgURANÇA PÚBLICA2
2.1%
+
98A
SEgURANÇA NO TRâNSITO38
37.8%
+
62A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO30
29.8%
+
70A
SINALIZAÇÃO1
0.8%
+
99A
OUTROS3
2.9%
+
97A
Percentual sem resPosta: 1.3%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
53
52.7%
+
47A
SEgURANÇA PÚBLICA4
3.7%
+
96A
SEgURANÇA NO TRâNSITO29
29%
+
71A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS4
4.5%
+
96A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS4
4.3%
+
96A
OUTROS5
4.8%
+
95A
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
BRASÍlIA
POPULAçÃO: 2.8 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
8
8.1%
+
92A
CUSTO14
14.5%
+
86A
RAPIDEZ PRATICIDADE36
36.5%
+
64A
SAÚDE34
33.7%
+
66A
OUTROS7
6.7%
+
93A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL5
4.8%
+
95A
CUSTO21
21%
+
79A
RAPIDEZ PRATICIDADE31
30.9%
+
69A
SAÚDE32
32.3%
+
68A
OUTROS11
10.6%
+
89A
Percentual sem resPosta: 0.4%
Percentual sem resPosta: 0.5%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
43
43.4%
+
57A
SEgURANÇA PÚBLICA18
17.8%
+
82A
SEgURANÇA NO TRâNSITO26
25.9%
+
74A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS6
6.5%
+
94A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS3
3.5%
+
97A
OUTROS2
2.8%
+
98A
TRABALhO82
81.6%
+
18A
ESCOLA FACULDADE77
76.9%
+
23A
COMPRAS64
64.2%
+
36A
LAZER82
82.3%
+
18A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA29+71A
28.6%
SEgURANÇA PÚBLICA17
16.6%
+
83A
SEgURANÇA NO TRâNSITO22
22.4%
+
78A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO22
22.4%
+
78A
SINALIZAÇÃO5
5.5%
+
95A
OUTROS3
3.5%
+
97A
Percentual sem resPosta: 1%
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
MANAuS
POPULAçÃO: 2 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
2
1.7%
+
98A
CUSTO27
27.2%
+
73A
RAPIDEZ PRATICIDADE50
50%
+
50A
SAÚDE19
19.2%
+
81A
OUTROS2
1.7%
+
98A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL1
1%
+
99A
CUSTO21
21.5%
+
79A
RAPIDEZ PRATICIDADE55
55.3%
+
45A
SAÚDE19
19.2%
+
81A
OUTROS3
2.6%
+
97A
Percentual sem resPosta: 0.4%
Percentual sem resPosta: 0.2%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
39
38.7%
+
61A
SEgURANÇA PÚBLICA3
2.6%
+
97A
SEgURANÇA NO TRâNSITO41
40.7%
+
59A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS4
3.6%
+
96A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS13
12.6%
+
87A
OUTROS1
1.3%
+
99A
TRABALhO97
97.4%
+
3A
ESCOLA FACULDADE20
19.7%
+
80A
COMPRAS84
83.7%
+
16A
LAZER67
67.6%
+
33A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA20+80A
20.2%
SEgURANÇA PÚBLICA1
0.3%
+
99A
SEgURANÇA NO TRâNSITO28
28.5%
+
72A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO46
46.4%
+
54A
SINALIZAÇÃO3
2.6%
+
97A
OUTROS2
1.7%
+
98A
Percentual sem resPosta: 0.3%
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
NITeRÓI
POPULAçÃO: 495 MIL HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
5
4.6%
+
95A
CUSTO28
27.6%
+
72A
RAPIDEZ PRATICIDADE47
47.1%
+
53A
SAÚDE13
12.6%
+
87A
OUTROS7
6.9%
+
93A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL2
2.3%
+
98A
CUSTO25
25.3%
+
75A
RAPIDEZ PRATICIDADE39
39.1%
+
61A
SAÚDE25
25.3%
+
75A
OUTROS7
6.9%
+
93A
Percentual sem resPosta: 1.1%
Percentual sem resPosta: 1.2%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
34
34.5%
+
66A
SEgURANÇA PÚBLICA7
6.9%
+
93A
SEgURANÇA NO TRâNSITO38
37.9%
+
62A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS7
6.9%
+
93A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS10
10.3%
+
90A
OUTROS2
2.3%
+
98A
TRABALhO75
75.1%
+
25A
ESCOLA FACULDADE24
24.2%
+
76A
COMPRAS70
70.4%
+
30A
LAZER76
76%
+
24A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA37+63A
36.8%
SEgURANÇA PÚBLICA6
5.7%
+
94A
SEgURANÇA NO TRâNSITO22
21.8%
+
78A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO31
31%
+
69A
SINALIZAÇÃO3
3.4%
+
97A
OUTROS0
+
100A
0%
Percentual sem resPosta: 1.3%
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
poRT0
AlegRe
POPULAçÃO: 1.4 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
4
4.5%
+
96A
CUSTO14
14.3%
+
86A
RAPIDEZ PRATICIDADE45
45.1%
+
55A
SAÚDE24
24.6%
+
76A
OUTROS11
11.2%
+
89A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL2
2.2%
+
98A
CUSTO20
20.1%
+
80A
RAPIDEZ PRATICIDADE37
37.1%
+
63A
SAÚDE32
31.7%
+
68A
OUTROS8
8.5%
+
92A
Percentual sem resPosta: 0.4%
Percentual sem resPosta: 0.3%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
47
46.9%
+
53A
SEgURANÇA PÚBLICA9
8.9%
+
91A
SEgURANÇA NO TRâNSITO29
29.5%
+
71A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS6
5.8%
+
94A
4
3.6%
+
96A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS5
4.9%
+
95A
OUTROS TRABALhO86
85.8%
+
14A
ESCOLA FACULDADE49
48.7%
+
51A
COMPRAS79
78.8%
+
21A
LAZER94
93.8%
+
6A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA27+73A
27.2%
SEgURANÇA PÚBLICA5
4.9%
+
95A
SEgURANÇA NO TRâNSITO28
28.1%
+
72A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO33
33.5%
+
67A
SINALIZAÇÃO2
1.8%
+
98A
OUTROS4
4%
+
96A
Percentual sem resPosta: 0.5%
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
ReCIfe
POPULAçÃO: 1.4 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
2
2.4%
+
98A
CUSTO17
16.7%
+
83A
RAPIDEZ PRATICIDADE53
53%
+
47A
SAÚDE22
21.9%
+
78A
OUTROS5
5.2%
+
95A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL4
4%
+
96A
CUSTO17
16.7%
+
83A
RAPIDEZ PRATICIDADE51
51.4%
+
49A
SAÚDE20
20.3%
+
80A
OUTROS7
7.2%
+
93A
Percentual sem resPosta: 0.4%
Percentual sem resPosta: 0.8%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
45
45%
+
55A
SEgURANÇA PÚBLICA8
8%
+
92A
SEgURANÇA NO TRâNSITO31
31.5%
+
69A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS2
1.6%
+
98A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS13
12.7%
+
87A
OUTROS1
0.8%
+
99A
TRABALhO96
95.8%
+
4A
ESCOLA FACULDADE26
26%
+
74A
COMPRAS67
66.8%
+
33A
LAZER73
73%
+
27A
Percentual sem resPosta: 0.4%
Percentual sem resPosta: 0.4%
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
26+74A
26.3%
SEgURANÇA PÚBLICA3
2.8%
+
97A
SEgURANÇA NO TRâNSITO17
17.5%
+
83A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO53
52.6%
+
47A
SINALIZAÇÃO1
0.4%
+
99A
OUTROS0
+
100A
0%
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
RIo de
JANeIRo
POPULAçÃO: 6.4 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
2
2.1%
+
98A
CUSTO18
18.1%
+
82A
RAPIDEZ PRATICIDADE52
52
+
48A
SAÚDE17
16.8%
+
83A
OUTROS10
10.2%
+
90A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL2
1.7%
+
98A
CUSTO20
20.5%
+
80A
RAPIDEZ PRATICIDADE38
38.2%
+
62A
SAÚDE19
18.6%
+
81A
OUTROS20
20.5%
+
80A
Percentual sem resPosta: 0.5%
Percentual sem resPosta: 0.8%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
57
57.2%
+
43A
SEgURANÇA PÚBLICA13
13.3%
+
87A
SEgURANÇA NO TRâNSITO15
14.8%
+
85A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS6
6.3%
+
94A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS5
5.4%
+
95A
OUTROS2
2.5%
+
98A
TRABALhO84
81.8%
+
16A
ESCOLA FACULDADE24
23.9%
+
76A
COMPRAS60
60.1%
+
40A
LAZER70
70.3%
+
30A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA29+71A
28.8%
SEgURANÇA PÚBLICA10
10.5%
+
90A
SEgURANÇA NO TRâNSITO26
25.6%
+
74A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO27
26.8%
+
73A
SINALIZAÇÃO3
3.3%
+
97A
OUTROS4
3.9%
+
96A
Percentual sem resPosta: 0.5% Percentual sem resPosta: 1.1%
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
SAlvAdoR
POPULAçÃO: 2.9 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
6
6.2%
+
94A
CUSTO16
16%
+
84A
RAPIDEZ PRATICIDADE37
37.3
+
63A
SAÚDE37
37.3
+
63A
OUTROS3
2.7%
+
97A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL5
4.7%
+
95A
CUSTO18
18.4%
+
82A
RAPIDEZ PRATICIDADE38
37.7%
+
62A
SAÚDE35
34.6%
+
65A
OUTROS4
3.8%
+
96A
Percentual sem resPosta: 0.8%
Percentual sem resPosta: 0.5%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
55
54.8%
+
45A
SEgURANÇA PÚBLICA10
9.8%
+
90A
SEgURANÇA NO TRâNSITO19
18.6%
+
81A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS4
3.8%
+
96A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS9
9.1%
+
91A
OUTROS3
3.5%
+
97A
TRABALhO84
84.5%
+
16A
ESCOLA FACULDADE23
23.2%
+
77A
COMPRAS67
67%
+
33A
LAZER81
81.2%
+
19A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA32+68A
32.4%
SEgURANÇA PÚBLICA5
5.1%
+
95A
SEgURANÇA NO TRâNSITO13
13.3%
+
87A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO44
43.9%
+
56A
SINALIZAÇÃO4
4.2%
+
96A
OUTROS1
0.7%
+
99A
Percentual sem resPosta: 0.4%
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
PRINCIPAIS
DESTINOS
PROBLEMAS
DO DIA-A-DIA
SÃo pAulo
POPULAçÃO: 11.8 MILHÕES DE HABITANTES
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL
3
2.7%
+
97A
CUSTO17
16.6%
+
83A
RAPIDEZ PRATICIDADE43
43.4
+
57A
SAÚDE27
27.5
+
73A
OUTROS9
9.2%
+
91A
PREOCUPAÇÃO AMBIENTAL1
1.3%
+
99A
CUSTO18
17.9
+
82A
RAPIDEZ PRATICIDADE48
47.6%
+
52A
SAÚDE23
22.8%
+
77A
OUTROS10
9.9%
+
90A
Percentual sem resPosta: 0.5%
Percentual sem resPosta: 0.6%
INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA
49
49.4%
+
51A
SEgURANÇA PÚBLICA14
13.8%
+
86A
SEgURANÇA NO TRâNSITO17
17.5%
+
83A
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS7
7.3
+
93A
RUAS E CICLOvIAS ARBORIZADAS1
1.2%
+
99A
OUTROS10
10.4%
+
90A
TRABALhO91
91%
+
9A
ESCOLA FACULDADE24
23.9%
+
76A
COMPRAS44
44.2%
+
56A
LAZER74
73.9%
+
26A
FALTA DE INFRAESTRUTURA CICLOvIáRIA24+76A
24.1%
SEgURANÇA PÚBLICA7
7.2%
+
93A
SEgURANÇA NO TRâNSITO19
19.5%
+
81A
EDUCAÇÃO NO TRâNSITO37
36.8%
+
63A
SINALIZAÇÃO4
3.9%
+
96A
OUTROS8
7.9%
+
92A
Percentual sem resPosta: 0.6%
COORDENAçÃO GERAL
Zé LoboASSITENTES
GabrieLa binatti / GLauston Ferreira
EQUIPE TÉCNICA
PROJETO GRÁFICO
CubíCuLoOBSERVATÓRIO DAS METRÓPOLES
/ LABORATÓRIO DE MOBILIDADE
SUSTENTÁVEL – PROURB-UFRJ
FiLipe Marino / JuCiano rodriGues Laurine séZérat / ViCtor andrade
CICLO URBANO
ARACAJUCOORDENAçÃO: José WaLdson Costa de andrade
EQUIPE: andreW JunGkunt
LuCiano aranha / nyCoLLy Maria dos santos siLVa / sayuri siLVa dantas de oLiVeira / thiaGo reis dos santos
BH EM CICLO
BELO HORIZONTECOORDENAçÃO: CarLos edWard CaMpos EQUIPE: CirLeia sainZ / eLis reGina Martins souZa / GuiLherMe Medeiros / irene beneVides dutra Murta / Jhonathan MarCeL de oLiVeira / keiLa desLandes / LuiZa taVares siqueira Mariana MiCoLi barquete / MoaCyr aníCio Viana FiLho / raMon brant
RODAS DA PAZ
BRASÍLIA COORDENAçÃO: Jonas bertuCCiEQUIPE: Fábio iGLesias / renata FLorentino isaque siMoni / karLa GaMba / LuCas de souZa / Mateus baruCi / rauL araGão yuri prestes
PEDALA MANAUS
MANAUS COORDENAçÃO: CLaudia VaLente EQUIPE: CaroLa sChuLZ / danieLe braZ israeL FéLix / Luana deMosthenes pauLo aGuiar / prisCiLa santiaGo raiMundo neto / raqueL Cardoso sueLen MariaMOBILIDADE NITERÓI
NITERÓI COORDENAçÃO: ana LuiZa Carboni EQUIPE: aLine steFanie / eLisa siLVa de souZa / isabeLa Ledo / Matheus LiMa da Costa / raiLane borGes / raViny oLiVeira da siLVa / renato da horta LiMa / rodriGo rosa / serGio FranCo / thayana santana da ConCeição / tuiZa teóFiLo Fernandes / ViViane da siLVa MartinsMOBICIDADE
PORTO ALEGRE COORDENAçÃO: tássia Furtado EQUIPE: andré GoMides / auGusto benneMann / Cadu CarVaLhodanie siLVa / FeLipe proLo / isa Janaísa LíVia arauJo / rodriGo GranJa
AMECICLO
RECIFECOORDENAçÃO: rudiney barbosa
EQUIPE: aLdenio F. aLVes / CLáudia renata G. hoLder / Cristiane Crespo
Jason torres / LíGia LiMa / MárCio CabraL de Moura / rodriGo nibberinG rosaLia VasConCeLos
TRANSPORTE ATIVO
RIO DE JANEIRO COORDENAçÃO: Zé LoboEQUIPE: arLindo pereira / CaroLina queiroZ / dandarah Jordão / LuiZ FeLipe aVeLar / MiCheLLe CastiLho
MôniCa bentes / riCardo Martins
BIkE ANJO SALVADOR
SALVADOR COORDENAçÃO: danieL baGdeVeEQUIPE: ed Ferreira / Fernanda passos GiLMar pereira / MarCeLLa MarConi MarCia Meneses / Mário CarVaLho prisCiLa batistão
CICLOCIDADE
SÃO PAULO COORDENAçÃO: danieL Guthana CaroLina nunes / Maíra boMbaChini EQUIPE: aLex abrahão / aLexandre GreGório / bruno pinheiro FLaVio soares / huGo CruZ JuLiana pinheiro / Marina barrio Marina harkot / Matheus paiVa steLLa rosati / WesLey estêVão
EQUIPE ITAú
CiCero arauJo / GabrieLa GoMes aLMeida LuCiana niCoLa / Maira Moreno MaChado siMone GaLLo
IDEALIZAÇÃO E COORDENAÇÃO
DESENVOLVIMENTO
laboratório de mobilidade sustentável
