TABELA DE CORRESPONDÊNCIAS DOS MOTORES A GASOLINA

(1)

TABELA DE CORRESPONDÊNCIAS DOS MOTORES A GASOLINA

EW ES

7 10 12 9

Famílias

de

motores

_{J4 D}

_{J4 J4S}

Placas de

motores

6FZ RFN

RLZ

3FZ XFX XFW

C5

1.8i 16V

2.0i 16V

2.0 16V HPi

3.0i

24S

C8

2.0i

16V

2.2 16V HPi

3.0i

24S

MUITO IMPORTANTE

Esta é uma reedição do Guia de Bolso, pelo que se refere apenas aos veículos

do ano modelo.

Por este motivo, é necessário encomendar todos os anos o Guia de Bolso novo

e CONSERVAR OS ANTERIORES.

(2)

TABELA DE CORRESPONDÊNCIAS DOS MOTORES A GASOLINA

EW ES

7 10 12 9

Famílias

de

motores

_{J4 D}

_{J4 J4S}

Placas de

motores

6FZ RFN

RLZ

3FZ XFX XFW

C5

1.8i 16V

2.0i 16V

2.0 16V HPi

3.0i

24S

C8

2.0i

16V

2.2 16V HPi

3.0i

24S

MUITO IMPORTANTE

Esta é uma reedição do Guia de Bolso, pelo que se refere apenas aos veículos

do ano modelo.

Por este motivo, é necessário encomendar todos os anos o Guia de Bolso novo

e CONSERVAR OS ANTERIORES.

(3)

APRESENTAÇÃO

ESTE GUIA DE BOLSO é um documento recapitulativo das características, regulações, controlos e pontos

específicos dos veículos CITROEN, à excepção dos automóveis UTILITÁRIOS, que são objecto de um guia de bolso

específico.

Este documento divide-se em nove grupos que representam as funções principais:

GENERALIDADES - MOTOR - INJECÇÃO - IGNIÇÃO - EMBRAIAGEM - C.V - TRANSMISSÃO -

EIXOS - SUSPENSÃO - DIRECÇÃO - TRAVÕES - SISTEMA HIDRÁULICO - ELECTRICIDADE - AR

CONDICIONADO.

Em cada grupo, os veículos particulares são tratados pela seguinte ordem: XANTIA-XM-EVASION e todos os tipos, se for o caso.

Este guia de bolso refere-se apenas aos veículos EUROPA

(4)

IMPORTANTE

Se considerar que este documento nem sempre corresponde às suas expectativas, queira enviar-nos as suas

sugestões, para que possamos tê-las em conta nas edições futuras:

Î O QUE FALTA

Î O QUE É SUPERFLUO

Î O QUE É NECESSÁRIO PORMENORIZAR

Envie os seus comentários e sugestões para

:

Automobiles CITROEN

QCAV/MTD

C/o PCI

9, Avenue du maréchal juin

92 366 MEUDON-LA-FORÊT Cédex

ÍNDICE

GENERALIDADES XFW 78 a 79 Características da injecção 212

C5 1 a 8

Aperto

cabeça C8 _RHT-RHW-4HW _{91 a 92} _IGNIÇÃO Identificação dos

Veículos C8 9 a 13 Correia de acessórios 94 Velas 213

C5 15 a 16 Controlo e afinação distribuição 110 EIXOS -SUSPENSÃO-TRANSMISSÃO

Capacidades

C8 17 Folgas nas válvulas 178 Velocímetro 214

Lubrificantes 18 a 41 Controlo da pressão de óleo 179 a 180 Características embraiagem 215 a 217

MOTOR Filtro de óleo 181 a 182 220 a 222

Características 43 a 44 Enchimento purga circuito motor 183 Controlo regulação embraiagem 225 a 227

Taxa de compressão diesel 45 INJECÇÃO 232 a 233

46 a 49 Ralenti antipoluição 184 Características CV 252 52 a 55 Injecção gasolina 185 Recomendação CVA 244 a 248

Gasolina

58 a 77 Controlo técnico antipoluição 186 Shift-lock 4HP 20 249 81 a 83 Norma de despoluição 187 a 192 Transmissão 266

Binário de aperto motor

Diesel

86 a 88 Operação interdita Hdi 193 a 194 EIXOS -SUSPENSÃO-DIRECÇÃO

6FZ-RFN-RLZ 50 a 51 Instrução de segurança Hdi 195 a 196 C5 267 a 274

XFX 65 a 66 Controlo circuito combustível BP 197 a 198 Géometria dos eixos C8 277 a 282

RHY -RHS -RHZ 84 a 85 Controlo circuito de ar 199 a 203

C5

4HX 89 a 90 Controlo gases de escape 204 a 207

Aperto cabeça

(5)

ÍNDICE

TRAVÕES Filtro de pólen C8 343

C5 290 a 291 C5 331 a 333

Características travões

C8 301 Cartucho filtrante C8 344 a 346

C5 296 Controlo nível de óleo 334 a 335

Travões de mão

C8 303 a 304 Controlo temperatura 336

C5 297 a 300 C5 339 a 342

Purga dos travões

C8 305 a 306 Circuito de refrigeração C8 347 a 349 SISTEMA HIDRÁULICO

Característ. sistema hidráulico 307 a 310

Blocos pneumáticos 311 a 316 ELECTRICIDADE Motores de arranque 317 a 320 Alternadores 321 a 324 Circuito de carga 325 a 326 Velas de pré-aquecimento 327 AR CONDICIONADO Quantit2 R134.a 328 Pontos específicos 329 Filtro de pólen C5 330

(6)

TABELA DE CORRESPONDÊNCIAS DOS MOTORES DIESEL

DW

10 12

Famílias

de

motores

_{TD ATED}

_ATED4

_TED

_TED4

Placas de motores

RHY

RHS

RHZ

RHW

RHT

4HX

4HW

C5

2.0 HDi

2.2 HDi

(7)

1 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

(A) Marcação do chassis

(marcação a frio gravada na carroçaria).

(B) Placa do construtor do veículo.

(sob o banco traseiro)

(C) Número APV/PR e código de cor da pintura PR.

(Etiqueta situada no pilar dianteiro, do lado da porta do

condutor).

(D) Pressão de enchimento e referência dos pneus.

(Etiqueta situada no pilar dianteiro, do lado da porta do

condutor)

(E) Número de série na carroçaria.

(F) Marca da caixa de velocidades – Número de ordem

de fabrico.

(G) Tipo regulamentar do motor – Número de ordem de

fabrico

E1AP08RD

(8)

2 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Berlinas a gasolina

1.8i 16V 2.0i 16V

CVA CVA

X-SX X-SX-Exclusive

Norma de despoluição L4 L5 L4 L5 L4 L5

Designação oficial DC 6FZB DC 6FZC/IF DC 6FZE DC RFNC/IF DC RFNB DC RFNE

Placa do motor 6FZ RFN

Cilindrada (cm³) 1749 1997

Potência fiscal (cv) 7 8 9

Tipo de CV BE4/5 AL4 BE4/5 AL4

Placa CV 20 DL 29 20 TP 44 20 BL 30 20 TP 42

(9)

3 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Berlinas a gasolina

2.0 HPi 30.i 24S V6

CVA

Exclusive

Norma de despoluição L4 L5

Designação oficial DC RLZB DC XFXC/IF DC XFXF/IF

Placa do motor RLZ XFX

Potência fiscal (cv) 8 13 14

Tipo de CV BE4/5 ML/5C ML/5T 4 HP 20

Placa CV 20 DL31 20 LM 21 20 LE 95 20 HZ 13

(10)

4 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Berlinas diesel

2.0 HDi

CVA CVA

X X-Exclusive

Norma de despoluição L4

Designação oficial DC RHYB DC RHSB DC RHSE DC RHZB DC RHZE

Placa do motor RHY RHS RHZ

Cilindrada (cm³) 1997

Potência fiscal (cv) 6 7 6 7

Tipo de CV BE4/5 ML/5C ML/5T (*) AL4 ML/5C ML/5T AL4

Placa CV 20 DL 32 20 LM 18 20 LE 94 20 TP 43 20 LM 18 20 LE 94 20 TP 43

(*) FAP = Filtro de partículas

(11)

5 OBSERVAÇÕES: IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Berlinas diesel

2.2 HDi

CVA

SX-Exclusive

Designação oficial DC 4HXB DC 4HXE

Placa do motor 4HX

Potência fiscal (cv) 8

Tipo de CV ML/5C ML/5T 4 HP 20

Placa CV 20 LM 17 20 LE 96 20 HZ 20

(12)

6 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Breaks a gasolina

1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i 24S V6

CVA CVA

X-SX _ExclusiveSX Exclusive

Norma de despoluição L4 L5 L4 L5

Designação oficial DE 6FZC _/IF DE 6FZB DE RFNC _/IF DE RFNE DE RLZB DE XFX _/IF DE XFXF _/IF

Placa do motor 6FZ RFN RLZ XFX

Cilindrada (cm³) 1749 1997 2946

Potência fiscal (cv) 7 9 8 13 14

Tipo de CV BE4/5 AL4 BE4/5 ML/5C ML/5T 4 HP 20

Placa CV 20 DL 29 20 DL 30 ? 20 DL 31 20 LM 21 20 LE 95 20 HZ 13

(13)

7 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Breaks diesel

2.0 HDi

CVA CVA

X X-Exclusive

Designação oficial DE RHYB DE RHSB DE RHSE DE RHZB DE RHZE

Placa do motor RHY RHS RHZ

Potência fiscal (cv) 6 7 6 7

Tipo de CV BE4/5 ML/5C ML/5T AL4 ML/5C ML/5T AL4

Placa CV 20 DL 32 20 LM 18 20 LE 94 (*) 20 TP 43 (*) 20 LM 18 20 LE 94 20 TP 48 (*)

(*) FAP = Filtro de partículas

(14)

8 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Breaks diesel

2.2 HDi

CVA

SX-Exclusive

Designação oficial DE 4HXB DE 4HXE

Placa do motor 4HX

Tipo de CV ML/5C ML/5T 4 HP 20

Placa CV 20 LM 17 20 LE 96 20 HZ 20

(15)

9 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

(A) Marcação do chassis (Marcação a frio gravada na carroçaria).

(B)

Placa do construtor do veículo (no pilar central direito).

-{}-

(C) Número APV/PR e código da cor da pintura PR (etiqueta situada no pilar da frente, no lado da porta do condutor).

(D) Pressão de enchimento e referência dos pneus (etiqueta situada no pilar da frente no lado da porta do condutor.

(E) Referência da caixa de velocidades – número de ordem de fabrico.

(F) Tipo regulamentar do motor – número de ordem de fabrico.

E1AP0A2D

(16)

10 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Gasolina

2.0i 16V 2.2i 16V

CVM CVA CVM X - SX _{Captain Chair}SX _ExclusiveX – SX -

SX Captain Chair

Exclusive Captain Chair

Norma de despoluição IFL5

Designação oficial EB RFNC/IF EB RFNF/IF EA RFNF/IF EB 3FZC/IF EA 3FZC/IF

Placa do motor RFN 3FZ

Potência fiscal (cv) 9 11

Tipo de CV BE4/5 AL4 ML5C

Placa CV 20 DL 27 (1) 20 DL 26 (2) 20 TP 74 20 LM 09

(1) = Volante à direita (2) = Volante à esquerda.

OBSERVAÇÕES: IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS VV GASOLINA RFN-3FZ NOTA: LM 09 =

BINÁRIO = 14X65-TAQUI = 25X20 (3FZ)

C8 2003

(17)

11 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Gasolina 3.0i V6 S24

CVA Exclusive Exclusive Captain Chair

Norma de despoluição IFL5

Designação oficial EB XFWF/IF EA XFWF/IF

Placa do motor XFW

Tipo de CV 4 HP 20

Placa CV 20 HZ 27

(18)

12 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Diesel

2.0 HDi (*) 2.0 HDi (**)

CVM CVA CVM CVA X – SX – Exclusive _{Captain Chair}SX X – SX – Exclusive _{Captain Chair}SX

Norma de despoluição

L4

Designação oficial EB RHTB EB RHTE EA RHTE EB RHWB EB RHWE EA RHWE

Placa do motor RHT RHW

Tipo de CV ML5C AL4 ML5C AL4

Placa CV 20 LM 05 20 TS 04 20 LM 05 20 TS 04

(*) = Com FAP (Filtro de partículas). (**) = Sem FAP (Filtro de partículas).

OBSERVAÇÕES: IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS VV GASOLINA RFN-3FZ NOTA: LM 05 =

BINÁRIO = 15X67 TAQUI = 27X21 (RHT)-LM 01 = BINÁRIO = 16X69 TAQUI = 27X21 (4HW).

C8 2003.

(19)

13 IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Diesel 2.2 HDi (*) CVM SX Captain Chair SX Captain Chair - Exclusive Captain Chair Norma de despoluição L4 Designação oficial EB 4HWB EA 4HWB Placa do motor 4HW Cilindrada (cm³) 2179 Potência fiscal (cv) 8 Tipo de CV ML5C Placa CV 20 LM 01

(*) = FAP (Filtro de partículas).

OBSERVAÇÕES: IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS VV GASOLINA RFN-3FZ NOTA: LM 05 =

BINÁRIO = 15X67 TAQUI = 27X21 (RHT)-LM 01 = BINÁRIO = 16X69 TAQUI = 27X21 (4HW).

C8 2003

(20)

14 CIRCUITO DE LUBRIFICAÇÃO

Método de esvaziamento.

As capacidades de óleo são definidas de acordo com o seguinte método: 1/ Veículo em piso horizontal (em posição alta, se possuir suspensão hidropneumática).

2/ Motor quente (temperatura do óleo a 80°C).

3/ Esvaziamento do cárter de óleo + desmontagem do filtro (duração do esvaziamento + escorrimento = 15 min). 4/ Montagem do bujão + filtro.

5/ Enchimento do motor.

6/ Arranque do motor (permitindo o enchimento do filtro). 7/ Paragem do motor (estabilização durante 5 min).

IMPERATIVO: Controlar sistematicamente o nível de óleo, utilizando a vareta manual.

(21)

15 CAPACIDADES (em litros)

C5 Gasolina

1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i V6

CVA CVA CVA

Placa do motor 6FZ RFN RLZ XFX

Motor com filtro 4,25 5,25

Entre mín. e máx. 1,7 2 Caixa de 5 velocidades 1,8 1,8 1,8 Caixa de velocidades automática 6 6 8,3 após esvaziamento 3 3 5,3 Circuito de travagem Circuito hidráulico 4,3 Circuito de Arrefecimento 8,8 – 9,3 (*) 8,8 14 Depósito de combustível 66

(*) = Com caixa de velocidades automática

OBSERVAÇÕES: CAPACIDADES (EM LITROS)

C5 2003

(22)

16 CAPACIDADES (em litros)

C5 Diesel

2.0 HDi 2.2 HDi

CVA CVA CVA

Placa do motor RHY RHS RHZ 4HX

Motor com filtro 4,5 4,75

Entre mín. e máx. 1,4 1,5 Caixa de 5 velocidades 1,8 1,8 1,8 Caixa de velocidades automática 8,3 - 6 8,3 - 6 8,3 após esvaziamento 5,3 – 3 5,3 – 3 5,3 Circuito de travagem Circuito hidráulico 4,3

Circuito de arrefecimento 10,7 – 11,7 (Com aquecimento adicional)

Depósito de combustível 68

OBSERVAÇÕES: CAPACIDADES (EM LITROS)

C5 2003

(23)

17 CAPACIDADES (em litros)

C8

Gasolina Diesel 2.0i 16V 2.2i 16V 3.0i 24S 2.0 HDi 2.2 HDi

CVA CVA CVA

Placa do motor RFN 3FZ XFW

_{RHT - RHW}

4HW

Inclinação do motor

Motor com filtro 4,25 5,25 4,75

Entre mín. e máx. 1,7 2 1,9 1,5

Caixa de 5 velocidades 1,8 2 2 2

Caixa de velocidades

automática 6 8,3 6

após esvaziamento 3 5,3 3

Circuito hidráulico ou travões 0,66 0,66

Circuito de arrefecimento 7 7,2 10,5 10 10,2 11,3

Depósito de combustível 80 80

(24)

18 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Evoluções (ano 2003).

CITROËN C3 PLURIEL.

Existem apenas motorizações a gasolina.

Intervalo de manutenção normal : 30.000 Km. Intervalo de manutenção rigorosa : 20.000 Km.

ATENÇÃO: No caso dos veículos com um intervalo de manutenção de 30.000 km, utilizar exclusivamente óleos TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 ou 9000 ou qualquer outro óleo com características equivalentes. Estes óleos têm características superiores às definidas pelas normas ACEA A3 OU API SJ/CF.

Como valor assumido, é conveniente respeitar os planos de manutenção em condições de utilização rigorosas.

Utilização do óleo tipo 10 W 40.

Possibilidade de utilizar óleo semi-sintético 7000 10W40 nos veículos HDi e HDi FAP.

ATENÇÃO: Para evitar os problemas de arranque a frio, utilizar este óleo em função das condições climatéricas do país de comercialização. (Ver tabela).

Para mais pormenores, ver a tabela de utilização dos óleos. Nova designação comercial do óleo de economia de energia. O óleo TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W30 passou a ser o óleo TOTAL ACTIVA FUTURE 9000 (Para França),

QUARTZ FUTURE 9000 5W30 (Fora de França).

As exclusões de utilização deste óleo são idênticas às do anterior: - XSARA VTS 2.0i 16s (XU10J4RS).

- JUMPER 2.8 TDi; 2.8 HDi (Motor SOFIM). - Veículos HDi FAP.

- C3 1.6i 16V (DV4TED4). - C8 2.2i (EW12J4)

(25)

19 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Normas dos óleos de motor.

Normas em vigor.

A classificação destes óleos de motor é estabelecida pelos seguintes organismos reconhecidos:

- S.A.E : Society of Automotive Engineers. - API : American Petrleum Institute.

- ACEA : Association des Constructeurs Européens d’Automobiles

E4AP006D

(26)

20 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Normas S.A.E-Tabela de selecção dos tipos de óleos de motor

Selecção dos tipos de óleos de motor preconizados em função das condições climatéricas do país de comercialização Evolução das normas em 01/01/2003

Normas ACEA 2003

O significado da primeira letra não muda, corresponde sempre ao tipo de motor em questão:

A : motores a gasolina e bicarburação gasolina / GPL. B : motores diesel.

O número apresentado em seguida evolui e corresponde ao tipo de óleo seguinte: .

3 : óleos de alta performance.

4 : Óleos específicos para motor Diesel injecção directa.

5 : Óleos de alta performance que permitem uma redução do consumo Exemplo:

ACEA A3 : Óleos de alta performance específicos para motores a gasolina e bicarburação gasolina /GPL.

ACEA A/B : Óleos mistos de alta performance para todos os motores, permitindo uma economia de combustível, específicos para os motores Diesel injecção directa.

NOTA: A partir de 01/01/2003 deixou de ser feita referência ao ano de criação da norma, (Exemplo: ACEA A3/B3 98 Passa a ACEA A3/B3.

Normas API

O significado da primeira letra não muda, corresponde sempre ao tipo de motor em questão:

S: motores a gasolina e bicarburação gasolina / GPL. C : motores diesel.

A segunda letra corresponde ao grau de evolução do óleo (por ordem crescente).

Exemplo: A norma SL é mais rigorosa do que a norma SJ e corresponde a um nível de performance mais elevado.

(27)

21 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Preconizações.

IMPERATIVO: Para manter as performances dos motores, é imperativo utilizar óleos de motor de alta qualidade (óleos semi-sintéticos ou sintéticos).

Na montagem inicial, os motores CITROËN são lubrificados com óleo TOTAL tipo S.A.E 5W30.

O óleo TOTAL tipo S.A.E 5W30 permite uma redução do consumo de combustível (aproximadamente 2,5 %). O óleo 5W30 não é utilizado nos seguintes motores (Ano 2003):

- Motor XU10 J4RS : XSARA VTS 2.0i 16V (3 portas) - SOFIM : JUMPER 2.8 TDi e 2.8 HDi.

- HDi : Com filtro de partículas (FAP). - DV4 TED4 : CITROËN C3? 1.4 HDi 16V - EW 12J4 : CITROËN C8 2.2i.

ATENÇÃO: Os motores CITROËN anteriores ao ano modelo 2000 não devem ser lubrificados com óleo em conformidade com as normas ACEA AI-98 e API SJ/CF EC ou as normas actuais ACEA A5/B5

Denominação dos óleos TOTAL, consoante os países de comercialização: TOTAL ACTIVA (França apenas).

TOTAL QUARTZ (Fora de França).

(28)

22 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Recapitulativo

Normas a respeitar para os óleos de motor (ano 2003).

Ano Tipos de motor Normas ACEA Norma API

Motores a gasolina e Bicarburação gasolina / GPL

A3 ou A5 5 (*) SJ ou SL

Ano 2003

Motor diesel B3 ou B5 (*) CF

(*) É IMPERATIVO não utilizar os óleos de motor em conformidade com estas normas para as motorizações XU10 J4RS, SOFIM 2.8 Tdi e SOFIM 2.8 HDi, motorizações HDi com filtro de partículas (FAP), EW 12 J4, DV4 TED4.

Classificações e tipos de óleo de motor TOTAL preconizados.

Os óleos distribuídos em cada país são adaptados às condições climatéricas locais.

Óleos mistos para todos os motores (gasolina, diesel e bicarburação gasolina GPL)

Normas S.A.E Normas ACEA Normas API

TOTAL ACTIVA 9000

TOTAL QUARTZ 9000 5W40 A3 / B3

TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 (*)

TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 (*) 5W30 A5 / B5

SL / Cf

TOTAL ACTIVATRAC 10W40 A3 / B3 SJ / CF

(*) Óleos mistos para todos os motores, que permitem uma economia de combustível

(29)

23 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Óleos específicos para motores a gasolina e bicarburação gasolina /GPL

TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 10W40 TOTAL QUARTZ 9000 0W40 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 15W50 A3 SJ

Óleos específicos para motores diesel

TOTAL ACTIVA DIESEL 7000

TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40

TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 15W50

B3 CF

(30)

24 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Tabela de utilização dos óleos

Óleo TOTAL ACTIVA QUARTZ Motorizações

Sintético 9000 Semi sintético 7000 0W40

país frio 5W30 5W40 10W40

15W50 país quente

XU10 J4RS (Xsara VTS 2.0i 16V) X X X X

EW 12 J4 (C8 2.2i 16V) X X X X

Motorização Gasolina

Outros motores a gasolina X X X X X

Motorizações HDi com FAP (*) X X

Outros HDi X X X X

SOFIM 2.8 TDi e 2.8 HDi (JUMPER) X X X

DV4 TED4 (C3 2.6 HDi 16V) X X X

Motorização diesel

Motor diesel injecção indirecta X X X X

(*) = Filtro de partículas

(31)

25 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

Selecção do tipo dos óleos de motor TOTAL, a utilizar em função das condições climatéricas dos países de comercialização.

E4AP006D

(32)

26 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

FRANÇA

Óleo misto todos os motores a granel

França metropolitana TOTAL ACTIVRAC Normas S.A.E: 10W40

TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL

Óleos mistos para todos os motores

Óleos específicos para motores a gasolina e bicarburação gasolina /GPL

Óleos específicos para motores diesel 7000 10W40 França metropolitana 9000 5W40 9000 5W30 (*) 7000 10W40 9000 5W40 Nova Caledónia Guadalupe Saint-Martin Reunião Martinica Guiana Tahiti Ilhas Maurícias Mayotte 9000 5W40 7000 15W50 7000 15W50

(33)

27 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

EUROPA

Óleos específicos para motores diesel Alemanha 7000 10W40 9000 0W40 Áustria 7000 10W40 Bélgica 7000 10W40 9000 0W40 Bósnia 7000 10W40 _{9000 0W40} Bulgária 7000 10W40 Chipre 7000 10W40 9000 15W40 Croácia 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 7000 10W40

(34)

28 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

EUROPA

Óleos específicos para motores diesel Dinamarca 7000 10W40 9000 0W40 Espanha 7000 10W40 _{7000 15W40} Estónia Finlândia 7000 10W40 9000 0W40 Grã-Bretanha 7000 10W40 Grécia 7000 10W40 _{7000 15W40} Holanda 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40

(35)

29 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

EUROPA

Óleos específicos para motores diesel Hungria 7000 10W40 9000 0W40 Itália Irlanda Islândia 7000 10W40 Letónia Lituânia 7000 10W40 9000 0W40 Macedónia 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 7000 10W40

(36)

30 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

EUROPA

Óleos específicos para motores diesel Malta 7000 10W40 7000 15W50 Moldávia 7000 10W40 Noruega 7000 10W40 9000 0W40 Polónia Portugal República Eslovaca 7000 10W40 República Checa 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40

(37)

31 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

EUROPA

Óleos específicos para motores diesel Roménia 7000 10W40 7000 15W50 9000 0W40 Rússia Eslovénia Suécia 7000 10W40 9000 0W40 Suiça 7000 10W40 Turquia 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 9000 15W50 9000 0W40 7000 10W40

(38)

32 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

EUROPA

Óleos específicos para motores diesel Ucrânia Jugoslávia 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40

(39)

33 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

OCEANIA

Óleos específicos para motores diesel Austrália Nova Zelândia 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 7000 10W40 ÁFRICA

Óleos específicos para motores diesel

Argélia, África do Sul, Costa do Marfim, Egipto, Gabão, Ghana, Quénia, Madagáscar, Marrocos, Nigéria, Senegal, Tunísia

9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40

(40)

34 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

AMÉRICA DO SUL E CENTRAL

Óleos específicos para motores diesel Argentina Brasil Chile Cuba México Paraguai Uruguai 9000 5W40 7000 10W50 _{7000 15W50} 7000 10W40

(41)

35 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

ÁSIA DO SUDESTE

Óleos específicos para motores diesel China 7000 10W40 7000 15W50 Coreia do Sul 7000 10W40 Hong Kong 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 Índia – Indonésia 9000 5W40 7000 15W50 Japão _{FUTURE 9000 5W30 (*)}9000 5W40 7000 10W40 _{7000 15W50} Malásia Paquistão 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40

(42)

36 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

ÁSIA DO SUDESTE

Óleos específicos para motores diesel Filipinas Singapura 7000 15W50 Taïwan 7000 10W40 7000 15W50 Tailândia Vietname 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40

(43)

37 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEOS DE MOTOR

MÉDIO ORIENTE

Óleos específicos para motores diesel Arábia Saudita – Bahrein

Dubai

Emirados Árabes Unidos

7000 15W50

Irão 7000 10W40 _{7000 15W50}

Israel – Jordânia – Koweit Líbano – Oman – Qatar – Síria - Yemen

9000 5W40

7000 15W50

7000 10W40

(44)

38 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEO DE CAIXA DE VELOCIDADES

Caixas de velocidades mecânicas e Senso Drive

TOTAL TRANSMISSION CV Normas S.A.E: 75W80 Referência PR : 9730 A2. TOTAL FLUIDE ATX Caixa de velocidades automática

MB3

TOTAL FLUIDE AT 42 Óleo especial distribuído pela CITROËN

Referência PR : 9730 A3 Caixa de velocidades automática

Autoactivas 4HP20 e AL4

Óleo especial distribuído pela CITROËN

Referência PR : 9736 22 Caixa de transferência - Diferencial

traseiro

Todos os países

TOTAL TRANSMISSION X4 Referência PR : 9730 A4

(45)

39 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

ÓLEO DE DIRECÇÃO ASSISTIDA

Todos os países TOTAL FLUIDE ATX Direcção assistida

Países muito frios

TOTAL FLUIDE DAs Óleo especial distribuído pela CITROËN

Referência PR : 9730 A1 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

Referência CITROËN Embalagem GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000 2 Litros 9979 70 9979 72 5 Litros 9979 71 9979 73 20 Litros 9979 76 9979 74

Todos os países Líquido CITROËN _{Protecção: - 35C°}

210 Litros 9979 77 9979 75

(46)

40 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

LÍQUIDO DE TRAVÕES

Líquido sintético dos travões

Embalagem Referência CITROËN

0,5 Litro 9979 05

1 Litro 9979 06

Todos os países Líquido CITROËN

5 Litros 9979 07

CIRCUITO HIDRÁULICO

Todos os países Norma Embalagem Referência CITROËN

TOTAL FLUIDE LDS Laranja 9979 69

TOTAL LHM PLUS ZCP 830095 TOTAL LHM PLUS Muito Frio Cor Verde 1 Litro 9979 20 ATENÇÃO: O óleo TOTAL FLUIDE LDS não pode ser misturado com o óleo TOTAL LHM LDS

ATENÇÃO: CITROËN C5: Utilizar exclusivamente fluido de suspensão TOTAL FLUIDE LDS

Todos os países TOTAL HYDRAURINCAGE

(47)

41 LUBRIFICANTES - Preconizações da gama TOTAL

LÍQUIDO LAVA-VIDROS

Embalagem Referência CITROËN

Concentrado: 250 ml 9980 33 ZC 9875 953U 9980 56

1 Litro 9980 06 ZC 9875 784U

Todos os países Líquido Pronto a

Utilizar 5 Litros 9980 05 ZC 9885 077U ZC 9875 279U LUBRIFICAÇÃO

Utilização geral

Normas NLGI

TOTAL MULTIS 2 2

Todos os países

TOTAL PETITES MECANISMES

Nota: NLGI = National Lubrificating Grease Institute.

(48)

42 CONSUMO DE ÓLEO DOS MOTORES

I / Os consumos de óleo são variáveis em função:

Dos tipos de motores.

Do respectivo estado de rodagem ou de desgaste. Do tipo de óleo utilizado.

Das condições de utilização.

II / A RODAGEM de um motor pode estar concluída aos: 5.000 km, no caso de um motor a GASOLINA. 10.000 km, no caso de um motor DIESEL.

III / Com a RODAGEM do motor concluída, consumo de óleo MÁXIMO ADMITIDO. 0,5 litro aos 1.000 km, no caso de um motor a GASOLINA.

1 litro aos 1.000 km, no caso de um motor DIESEL.

NÃO EFECTUAR QUALQUER INTERVENÇÃO ABAIXO DESTES VALORES.

IV / NÍVEL DE ÓLEO: Aquando de uma mudança ou reposição de nível de óleo, NUNCA ULTRAPASSAR a marca MAXI do indicador de

nível.

Esse excesso de óleo será consumido rapidamente.

É prejudicial para o rendimento do motor e para o estado funcional dos circuitos de ar e de reciclagem dos gases do cárter.

(49)

43 CARACTERÍSTICAS DOS MOTORES

Motores: 6FZ-RFN-RLZ-3FZ-XFX XFW Gasolina

C5 C8 C5 C8

1.8i 16V 2.0i 16V 2.0i Hpi 2.2i 16V 3.0i 24S

Placa do motor 6FZ RFN RLZ 3FZ XFZ XFW Cilindrada (cm³) 1749 1997 2230 2946 Diâmetro / curso 82,7/81,4 85/88 86/96 87/82,6 Taxa de compressão 10,8/1 11,4/1 10,8/1 10,9/1 Potência.ISO ou CEE KW-rpm) 85-5500 100-6000 103-6000 116-5650 152-6000 150-6000 Potência DIN (cv-rmp) 117-5500 136-6000 138-6000 143-6000 160-5650 210-6000 204-6000

Binário ISO ou CEE

(m.daN-rpm) 16-4000 19-4600 19-4100 19,2-4100 21,7-3900 28,5-3750

OBSERVAÇÕES: CARACTERÍSTICAS DOS MOTORES 6FZ-RFN-RLZ-3FZ-XFX XFZ-XFW

C5 C8

2003

(50)

44 CARACTERÍSTICAS DOS MOTORES

Motores: RHS-RHZ-RHT-RHW-RHY-RHW-4HX-4HW Diesel

2.0 HDi 2.0 HDi 16v 2.2 HDi

Placa do motor RHS RHZ RHT RHW RHY RHW 4HX 4HW

Cilindrada (cm³) 1997 2179 Diâmetro / curso 85/88 86/96 Taxa de compressão 17,6/1 17,3/1 17,6/1 18/1 17,6/1 Potência.ISO ou CEE KW-rpm) 79-4000 80-4000 79-4000 66-4000 80-4000 98-4000 94-4000 Potência DIN (cv-rmp) 107-4000 110-4000 109-4000 90_4000 110-4000 13,6-4000 130-4000

Binário ISO ou CEE

(m.daN-rpm) 25-1750 27-1750 20,5-1750 27-1750 31,7-2000 31,4-2000

OBSERVAÇÕES: CARACTERÍSTICAS DOS MOTORES RHS-RHZ-RHT-RHW-RHY-RHW-4HX-4HW

C5

C8 2003

(51)

45 TAXA DE COMPRESSÃO DE MOTORES DIESEL

MOTOR TAXA DE COMPRESSÃO _{ENTRE CILINDROS}DIFERENÇA MÁX. Em bars RHY RHS RHZ RHW DW10 30 ± 5 4HX DW12 20 ± 5 5

(52)

46 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motores: 6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

Conjunto Móvel

Gasolina

Diesel

6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX Parafusos de tampas de apoios.

- Pré aperto

- Aperto angular 60° ± 6° 2 ± 0,1 2,5 ± 0,2 60° Parafusos de tampas de bielas.

- Aperto - Desaperto - Aperto - Aperto angular 2,3 ± 0,2 46° +2° -4° 1 180° 2,3 ± 0,1 46° ± 5° Porcas de bielas. - Pré aperto - Aperto angular 2 ± 0,2 70°

Poli de comando de acessórios - Aperto

- Aperto angular 2,1 ± 0,1 4 ± 0,4 51° 7 ± 0,25 60°

Cubo de poli de comando de acessórios - Pré aperto

- Aperto angular (Anilha "frittée") - Aperto angular (Anilha em aço)

4 ± 0,4 40° ± 4° 53° ± 5°

OBSERVAÇÕES: PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO ( M.DAN)

6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

C5 2003

(53)

47 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motores

:

6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

Cárter de cilindros

Gasolina Diesel

6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX

Gicler de fundo de pistão 1 ± 0,1

Cárter inferior Pré aperto

Aperto 0,8 ± 0,2 1,6 ± 0,2

1 1,6 ± 0,3 Rolete enrolador de correia de distribuição

- Pré-aperto

- Aperto 3,7 ± 0,3 2,5 ± 0,2 4,3 ± 0,4 1,5

Rolete enrolador de correia de distribuição

- Pré aperto

- Aperto 2,5 ± 0,2

1,5 4,3 ± 0,4 Rolete tensor de correia de distribuição 2,1 ± 0,2 2,5 ± 0,2

Suporte direito do motor

- Pré aperto - Aperto - Aperto 6,1 ± 0,6 2,7 ± 0,2 1 (4 parafusos) 2 ± 0,2 (Ø 8) 4,5±0,2 (Ø10)

OBSERVAÇÕES: PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO ( M.DAN)

6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

C5 2003

(54)

48 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motores

:

6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

Cabeça Gasolina Diesel

6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX Cárter de apoio de árvore de cames

Aperto Pré aperto Aperto 0,5 ± 0,1 0,9 ± 0,1 1 ± 0,1 1 ± 0,1 0,5 (Ø6) 1±0,1(Ø10) Colector de escape Pré aperto Aperto 3,5 ± 0,3 2 ± 0,2 3 ± 0,3 1,5 Tampa da cabeça Pré aperto Aperto 0,5 1,1 ± 0,1 0,9 ± 0,1 0,8 ± 0,1 0,5 ± 0,15 0,9 ± 0,1 Cubo de poli de árvore de cames 7,5 ± 0,7 4,3 ± 0,5

Poli de cubos 2 ± 0,2

Volante do motor / Embraiagem

Volante do Motor Pré aperto Aperto 2 ± 0,2 21° ± 3° 4,8 ± 0,5 1,5 4,7 ± 0,4 Mecanismo da embraiagem 2 ± 0,2 2 ± 0,2

OBSERVAÇÕES: PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO ( M.DAN)

6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

C5 2003

(55)

49 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motores

:

6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

Circuito de lubrificação Gasolina Diesel

6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX Bomba de óleo - Pré aperto - Aperto 0,9 ± 0,1 1,3 ± 0,1 0,7 0,9 ± 0,1

PERMUTADOR TÉRMICO ÁGUA /

ÓLEO

5,8 ± 0,5 Tubo de lubrificação - Lado do motor - Lado do turbocompressor 3 ± 0,3 2 ± 0,2 Circuito de injecção Injector - Aperto - Aperto angular (Porca de brida) 3 ± 0,3 0,4 ± 0,03 45° ± 5°

União na rampa de injecção 2 ± 0,2

Bomba de injecção 0,5 ± 0,1 2,25 ±0,3

União no injector 2 ± 0,2

Parafusos de fixação de rampa comum 0,9 ± 0,1 0,8 ± 0,1

Poli de bomba de injecção 5 ± 0,5

União na bomba de injecção 2,6 ± 0,3 2 ± ,02 Circuito de arrefecimento

Bomba de água 1,4 ± 0,1 1,6 ± 0,3

Caixa de entrada de água 0,9 ± 0,1 2 ± ,02

OBSERVAÇÕES: PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO ( M.DAN)

6FZ-RFN-RLZ-RHY-RHS-RHZ-4HX

C5 2003

(56)

50 CABEÇA

Motores: 6FZ-RFN-RLZ Identificação das juntas da cabeça Cota nominal Cota de reparação

6FZ RFN-RLZ Zona de identificação «d» 4-5 1-4 2-4-5 Zona de marcação «e» R1 R2 Espessura da junta 0,8 1,1 mm 1,4 mm Fornecedor MEILLOR

Junta de cabeça metálica multi-folhas.

(d) Zona de identificação (e) Zona de marcação.

B1DP183D

(57)

51 CABEÇA

Motores: 6FZ-RFN-RLZ

Aperto da cabeça (m.daN) Parafusos da cabeça 6FZ-RFN-RLZ Pré-aperto 1,5 ± 0,1 Aperto 5 ± 0,1 Desaperto 360 ° ± 2° Aperto 2 ± 0,2 Aperto angular 285° ± 5° (Na ordem de 1 a 10)

NOTA: Lubrificar os parafusos

A = Espessura da anilha: 4 ± 0,2 mm.

X = Comprimento sob a cabeça dos parafusos novos = 144,5 ± 0,5 mm.

da cabeça sobre a rosca e sob a

cabeça.

X = MÁX REUTILIZÁVEL

NOTA: É proibido o reaperto da cabeça (Óleo de motor ou Molykote 6FZ-RFN-RLZ

após uma intervenção. G Rapid Plus). X= 147 mm

B1DP05BC B1DP16FC

(58)

52 PONTOS ESPECÍFICOS – BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motores: RFN – 3FZ

Cárter da tampa dos apoios da cambota (15)

Designação M11 M6

Pré aperto 1 ± 0,1 0,5

Desapertar Sim Não

Reapertar 1 ± 0,1 depois 2 ± 0,2 1 ± 0,1 Aperto angular 70° ± 5°

Conjunto Móvel

Designação (16) Tampas das _bielas (17) Fixação volante _{motor/cambota}

Pré aperto 1 ± 0,1 2,5 ± 0,2

Desapertar Sim 18° ± 1°

Reapertar 2,5 ± 0,2 1 ± 0,1 Aperto angular 46° ± 5° 22° ± 2°

B1BK1X8D

(59)

53 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIO DE APERTO (m.daN)

Equipamento da cabeça

Motor: RFN Motor: 3FZ

Designação (18) Cárteres das tampas dos apoios da árvore de _cames (19) Tampas da cabeças do motor

Pré aperto 0,5 0,5

Aperto 1 ± 0,1 1,5 ± 0,1

Designação (20) Colector de admissão (21) Colector de escape

Aperto 1 ± 0,1 3,5 ± 0,3

B1BK1X9D B1BK1XAD

(60)

54 PONTOS ESPECÍFICOS: SUSPENSÃO DO GRUPO MOTOPROPULSOR

Suporte superior direito do motor Motores: RFN – 3FZ

Designação RFN 3FZ

Marca

Tipo de CV BE4/5 AL4 ML5C

(1) Parafuso de fixação do tirante/ _carroçaria. 5 ± 0,5

(2)

Eixo do batente elástico do tirante anti-binário

/suporte do motor 4,5 ± 0,4 (3) Parafuso de fixação do suporte _{superior/suporte intermédio.} 6,5 ± 0,6

(4) Parafuso de fixação de suporte _{superior/carroçaria} 3 ± 0,3

(5) Porca de fixação do suporte _{superior/suporte elástico.} 4,5 ± 0,4 Suporte intermédio do motor (6) Suporte

(7) Porca de fixação do suporte elástico _{esquerdo/suporte do motor esquerdo.} 6,5 ± 0,6

(8) Parafuso de fixação do suporte elástico _{esquerdo/carroçaria} 3 ± 0,3

(9)

Parafusos de fixação do suporte do motor intermédio/cárter da caixa de velocidades .

4,5 ± 0,4

(10)

Parafusos de fixação do suporte intermédio esquerdo/ caixa de

velocidades . 6 ± 0,6 4,5 ± 0,4 (11) Eixo do suporte elástico. 5 ± 0,5

B1BK1X5D B1BK1X6D

OBSERVAÇÕES: PONTOS ESPECÍFICOS: SUSPENSÃO DO GRUPO MOTOPROPULSOR VV RFN –

3FZ

C8 2003

(61)

55 PONTOS ESPECÍFICOS: SUSPENSÃO DO GRUPO MOTOPROPULSOR

Suporte intermédio do motor Motores: RFN – 3FZ

Marca Designação RFN 3FZ

Tipo de CV BE4/5 AL4 ML5C

(12) Parafuso de fixação do tirante inferior _{direito/berço.} 9 ± 0,9

(13) Parafuso de fixação do suporte do motor _{inferior direito/cárter dos cilindros.} 4,5 ± 0,4

(14) Parafuso de fixação do tirante _{inferior/suporte do motor inferior direito} 6,5 ± 0,6

B1BK1X7D

OBSERVAÇÕES: PONTOS ESPECÍFICOS: SUSPENSÃO DO GRUPO MOTOPROPULSOR VV RFN –

3FZ

C8 2003

(62)

56 CABEÇA

Motores: RFN – 3FZ Identificação das juntas da cabeça Junta metálica multi-folhas.

Espessura da junta da cabeça (mm)

Marca

RFN 3FZ (1B) : Cota nominal E – H = 0,8 E – G = 0,8

(1C) : Cota de reparação E – F – H =0,99 E – F – G sem (1D) : marcação do

construtor e topo.

B1BK24QD

(63)

57 CABEÇA

Motores: RFN – 3FZ

Aperto da cabeça (m.daN) Parafusos da cabeça

Aperto na ordem indicada X = MÁX reutilizável

RFN 3FZ RFN 3FZ 1/ : 1,5 Pré aperto 2/ : 5 Desaperto 360° 144,5 mm 127,5 mm Aperto 2 Aperto angular 285° 270° B1DK001C B1DB002C

(64)

58 PONTOS ESPECÍFICOS - BINÁRIOS DE APERTO (m. daN)

Motor: XFZ

- 1 Bloco bobina compactado - 9 Volante de motor - Aperto - Aperto angular - 11 Tampas de bielas - Aperto - Aperto angular - 12 Cubo de cambota - Aperto - Aperto angular - 13 Poli de cambota 1 ±0,1 1 60°± 6° 2± 74°± 7° 4±0,4 80°±8° 2,5±0,2

B1BP1HAP

(65)

59 PONTOS ESPECÍFICOS - BINÁRIOS DE APERTO (m. daN)

Motor: XFZ

- 2 Tampa da cabeça (A Cabeça Fr.- B Cabeça Tr.) -3 Cárter tampas de apoio. (A Cabeça Fr.-B Cabeça Tr.)

ATENÇÃO: Proceder parafuso a parafuso, pela ordem indicada.

- Pré-apertar

- Apertar 1±0,1 0,5

- Pré-apertar

- Apertar 0,2 0,8

B1DP08UD

B1DP08TD

(66)

60 PONTOS ESPECÍFICOS - BINÁRIOS DE APERTO (m. daN)

Motor: XFZ

- 5 Colector de admissão de ar -6-Colector inferior. (A Cabeça Fr. B Cabeça Tr.)

- Pré-apertar - Apertar 1±0,1 2±0,2 - Pré-apertar - Apertar 1±0,1 2,5±0,2

B1HP0LJC

B1DP097C

(67)

61 PONTOS ESPECÍFICOS - BINÁRIOS DE APERTO (m. daN)

Motor: XFZ

-7 Colector de escape (Junta NOVA) 10- Cárter de óleo

- Pré-apertar - Apertar 1±0,1 3±0,3 - Pré-apertar - Apertar 0,5± 0,8±

B1BP1GXD

B1BP1GZD

(68)

62 PONTOS ESPECÍFICOS - BINÁRIOS DE APERTO (m. daN)

Motor: XFZ - 8 Apoio de cambota

- Escovar a rosca dos parafusos.

- Montar os parafusos após aplicação de lubrificante (MOLYKOTE G RAPID PLUS ).

- Verificar a presença das 8 cavilhas de centragem.

Comprimento máximo sob a cabeça dos parafusos:

-M11 = 131,5 mm. -M8 = 119 mm.

- Pré-apertar os parafusos M11 a 3 m.daN ± 0,3 (1 a 8 ). - Pré-apertar os parafusos M8 a 1 m.daN ± 0,1 (A a H ). - Apertar os parafusos M6 a 1 m.daN± 0,1 (a a m ). - Desapertar os parafusos M11 e M8 (parafuso a parafuso). - Apertar os parafusos M11 a 3 m.daN ± 0,3 (1 a 8 ). - Apertar os parafusos M8 a 1 m.daN ± 0,1 (A a H ).

B1BP1GYD

(69)

63 PONTOS ESPECÍFICOS - BINÁRIOS DE APERTO (m. daN)

Motor: XFZ - 14 Bomba de água -Pré-aperto - Aperto - 15 Bomba de óleo -Pré-aperto - Aperto - 16 Rolete enrolador - 17 Rolete tensor

- 18 Cubos de árvore de cames -Pré-aperto

- Aperto

- 19 Polis de árvore de cames

0,5 0,8 0,5 0,8 8±0,8 8±0,8 2±0,2 57°±5° 1±0,1

B1BP1HBD

(70)

64 PONTOS ESPECÍFICOS - BINÁRIOS DE APERTO (m. daN)

Motor: XFZ

- 20 Caixa de recuperação dos vapores de óleo.

-Pré-aperto 0,5±

- Aperto 1±0,1

B1BP1H1D

(71)

65 CABEÇA

Motor: XFX

Identificação das juntas da cabeça Fornecedor Espessura (Série) (mm) Marca espessura ERLING 0,75 Lingueta central _{Lado escape}

Junta de cabeça metálica multi-folhas.

(1) Junta de cabeça esquerda. (2) Junta de cabeça direita.

B1DP18YD

(72)

66 CABEÇA

Motor: XFX

Aperto da cabeça (m.daN) Parafusos da cabeça Pela ordem indicada.

Pré aperto 2 ± 0,2.

Desaperto SIM

Pré-aperto 1,5 ± 0,2.

Aperto angular 225°.

NOTA: Lubrificar a rosca e os parafusos da cabeça do motor. (Óleo de Motor ou Molykote G Plus)

X = MÁX reutilizável XFX 149,5 mm.

B1DP18ZD

B1DP09VC

(73)

67 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Suspensão do grupo moto propulsor

Suporte do motor direito (Suspensão) Suspensão da caixa de velocidades

(2) Fixação do tirante : 5 ± 0,5 (3) Fixação do tirante : 4,5 ± 0,4 (4) Fixação do suporte do motor superior direito ao

suporte do motor intermédio com apoio elástico : 6 ± 0,6 (5) Fixação do suporte do motor direito ao apoio elástico : 4,5 ± 0,4 (6) Fixação do apoio elástico : 3 ± 0,3 (7) Fixação do suporte do motor intermédio direito/

cárter dos cilindros. : 6 ± 0,6

(8) Fixação do suporte da caixa de velocidades sobre apoio elástico esquerdo : 6,5 ± 0,6

(9) Eixo : 6,5 ± 0,6

(10) Fixação do apoio elástico ao suporte : 3 ± 0,3 (11) Fixação do suporte com apoio elástico à carroçaria : 2,5 ± 0,2 (12) Fixação do suporte com apoio elástico à carroçaria : 2,5 ± 0,2

B1BK24RD

B1BK24SD

(74)

68 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Suspensão do grupo moto propulsor - Suporte do Motor (Inferior) Conjunto Móvel

(13) Fixação do tirante anti-binário : 9 ± 0,9

(14) Fixação do tirante ao apoio elástico anti-binário : 6,5 ± 0,6

(15) Fixação do apoio elástico anti-binário : 4,5 ± 0,4

(16) Fixação da blindagem térmica/apoio elástico

anti-binário : 1 ± 0,1

(17) Tampa do apoio Aperto : 2 ± 0,2 + Aperto angular : 74° ± 7°

(18) Carreto de distribuição Aperto : 4 ± 0,4 + Aperto angular : 80° ± 8°

(19) Fixação do cubo de suporte da coroa do motor de

arranque, mais suporte do conversor da cambota Aperto : 2 ± 0,2 Aperto angular : 60° ± 6°

(20) Poli de acessórios/carreto de distribuição : 2,5 ± 0,2

B1BK24TD B1BK24UD

(75)

69 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Conjunto Móvel Cárter da tampa/apoios

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto

Referência/designação M11 (Parafuso de 1 a 8) M8 (Parafuso de 9 a 16) M6

(21) Fixações do cárter das tampas/ apoios ou tampas/apoios Etapa 1 3 ± 0,3 Etapa 2 1 ± 0,1 Etapa 3 1 ± 0,1 (21) Fixações do cárter das tampas/ apoios

ou tampas/apoios

(Desaperto até um binário nulo.)

Etapa 4

SIM Etapa 4 SIM NÃO (21) Fixações do cárter das tampas/ apoios

ou tampas/ apoios (Aperto parafuso a

parafuso) Aperto + Aperto angular Etapa 5 3 ± 0,3 180° Etapa 6 1 ± 0,1 180°

B1BK24VD

(76)

70 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Circuito de lubrificação

Circuito de lubrificação Cárter de óleo inferior

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto

(22) Divisória do óleo : 0,8

(23) Crivo : 0,8

(24) Tubo de aspiração : 0,8 (25) Tampão de esvaziamento : 3 ± 0,3 (26) Manga do filtro de óleo (Com permutador água/Óleo): 0,5 Filtro de óleo : 0,2

Etapa 1: Apoiar os parafusos 13, 15 e 17.

Etapa 2: Apertar os parafusos 13, 15 e 17 : 0,2

Etapa 3: Apoiar os restantes 17 parafusos

Etapa 4: Apertar os restantes parafusos : 0,5

Etapa 5: Apertar todos os parafusos : 0,8

Etapa 6: Fazer o aperto várias vezes pela mesma ordem até obter o

binário de aperto de 0,8 m.daN em todos os parafusos.

B1BK24WD

B1BK24XD

(77)

71 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Circuito de lubrificação Circuito de arrefecimento

Bomba de óleo Bomba de água

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto Etapa 1: Introduzir os parafusos à mão até que fiquem apoiados

Etapa 2: Pré-aperto dos parafusos : 0,5

Etapa 3: Aperto dos parafusos : 0,8

Etapa 1: Introduzir os parafusos à mão até que fiquem apoiados Etapa 2: Pré-aperto dos parafusos : 0,5

Etapa 3: Aperto dos parafusos : 0,8

B1BK3B6D

B1BK3B7D

(78)

72 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Circuito de lubrificação Equipamentos da cabeça Colector de água (27) Parafusos : 2,5 ± 0,2 (28) Parafusos : 0,8 (29) Parafusos : 0,8

B1BK24YD

B1BK24Z

D

OBSERVAÇÕES: PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (M.DAN) XFW

C8 2003

(79)

73 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Equipamentos da cabeça

Cárter das tampas dos apoios da árvore de cames (Lado direito) Cárter das tampas dos apoios da árvore de cames (Lado esquerdo)

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto

(30) Cárter da tampa do apoio da árvore de cames ou apoio da árvore de cames:

Pré-aperto : 0,2

Aperto : 1

B1EK0GCC

B1BK3B8D

(80)

74 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Tampas da cabeça do motor (lado direito) Tampas da cabeça do motor (lado esquerdo)

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto

(31) Tampa da cabeça do motor:

Aperto : 0,8

B1EK0GEC

B1EK0GFC

(81)

75 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Equipamentos da cabeça Colector de admissão

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto

(32) Colector de admissão:

Aperto : 0,8

B1BK251D

(82)

76 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Colector de escape (lado direito) Colector de escape (lado esquerdo)

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto

(33) Colector de escape:

Pré-aperto : 1

Aperto : 3 ± 0,3

B1JK03ND

B1JK03LD

(83)

77 PONTOS ESPECÍFICOS: BINÁRIOS DE APERTO (m.daN)

Motor: XFW

Distribuidor de admissão

Respeitar a ordem das etapas e a ordem de aperto

(34) Distribuidor de admissão:

Aperto : 0,8

B1BK252D

(84)

78 CABEÇA

Motor: XFW

Identificações da junta da cabeça

As juntas da cabeça direita e esquerda são específicas, são do tipo metálico e multi-folhas.

Espessura das juntas da cabeça:

(1A): Referência do motor : G-H

(1B): Cota nominal : Sem referência = 0,75 mm (1C): Cota de reparação: E (1ª cota de reparação R1) = 0,95 mm (1C): Cota de reparação: E-F (2ª cota de reparação R2)=1,15 mm

(a): Junta da cabeça direita. (b): Junta da cabeça esquerda.

V: Lado do volante do motor.

B1DK0QK

D

B1DK0QLD

(85)

79 CABEÇA

Motor: XFW

Aperto da cabeça (m.daN) Parafusos da cabeça

X = MÁX reutilizável

Pré aperto : 2

Desaperto : SIM

Aperto : 1,5

Aperto angular : 225°

NOTA: Lubrificar a rosca e os parafusos

da cabeça do motor.

(Óleo de Motor ou Molykote G Plus)

149,5 mm