A ALL Rail Technology foi criada em 2003 como parte do grupo ALL América Latina Logística

Origem

• A ALL Rail Technology foi

criada em 2003 como parte

do grupo ALL América Latina

Logística

• Seu objetivo é comercializar

todo o

know-how e as

tecnologias

desenvolvidas

para

sustentar

o

bem

sucedido modelo de negócio

da ALL.

3 Março 1997

FSA – Ferrovia Sul Atlântico activities start-up Dezembro 1998

Acordo Operacional para operar no sul do Estado de São Paulo

Agosto 1999

Aquisição das Ferrovias Argentinas (Meso e BAP)

Julho 2001

Leasing dos Ativos da Delara Junho 2004 Abertura de Capital BOVESPA Maio 2006 Aquisição da Brasil Ferrovias ‘97 ‘98 ‘99 ‘00 ‘01 ‘02 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 2001 - OBC Onboard Computers 1999 – GPS Positioning & ATW V1 2006 - YCC Yard Control Center 2006 – OBC II 2002 Translogic Operations System 2004 Derailment Detector 2007 Translogic II A LL TECHNO LO G Y 2008 SIV 2009 PX, ATW V2 & MEF ‘09

Timeline

‘10 2010 Bearing Detector & Driving Assistant

Nosso Negócio

• Automação e Sistemas para Gestão de logística

– Proposta de Valores:

• O melhor custo benefício

• A melhor solução deve trazer os melhores resultados

• Inovação

• Melhoria Continua como base para todos os processos de

negócio

– Oferecemos sistemas que:

• Melhorem o desempenho das operações

• Traga maior segurança ao processo operacional

• Aumentem a rentabilidade da empresa

Dimensão das Soluções

Redução de

Custos

Segurança

Otimização de

Ativos

COMPUTADOR Multi-tarefas À BORDO (OBC)

Information Board Safety Productivity Consistency of Train (EOT interface) Black Box Fuel Savings Over Time Decrease Equipment Status Multi Notch Driving Assistant

Ferramenta integrada que auxilia o Maquinista a melhorar a

Produtividade e a Segurança com Redução de Custos

• Melhoria de Produtividade dos Ativos – Redução do Tempo em Trânsito • Aumento de Segurança

– Rastreamento e Perfil de Velocidade

– Controle de Velocidade – Cerca Eletrônica • Economia de Diesel

– Consumo de Combustível e Assistente de Direção – Caixa Preta e Supervisor de Viagem

TRANSLOGIC

• Sistema de Operação Ferroviária • Processo Contínuo de Melhoria

• Ganhos na Produtividade dos Ativos

• Indicadores de Desempenho Disponíveis

Informação disponível durante todo o tempo…

Centro de Controle de Pátio

Os vagões permanecem mais de 60% do tempo nos pátios O Centro de Controle de Pátio permite:

• Alterar atividades por meio de Planejamento > Execução > Controle

• Gestão visual de pátios (entradas e saídas)

• Informação: Detalhes dos vagões e locomotivas , Intranet e Video Wall

• Melhoria da segurança: Supervisor do Pátio

Processos de Economia de Combustível

(OBC+TRANSLOGIC)

Metas de Viagem dos Maquinistas

• Consumo de combustível

• Tempo de Trânsito das seções

OBC informa o Maquinista em Tempo Real sobre:

• Meta de Combustível (Litros) / Litros Restantes • Tempo Restante para Conclusão da Viagem

Após a Viagem

• Com base nas informações sobre a viagem, o TRANSLOGIC calcula os resultados, permitindo o uso de vários filtros

• Os Maquinistas são analisados em grupo e individualmente • Os Vencedores são premiados

ATW – ALL Track Warranty

• Ganho em Segurança: Sistema de bloqueio de acordo com a AAR • Melhor desempenho produtivo dos trens

– Menor Tempo em Trânsito

– Menor Tempo de Paralisação de Ativos – Licenças Memorizadas

PX – Planejamento e eXecução

• Melhora o planejamento de circulação de trens

• Aumenta a produtividade dos ativos com a redução do tempo de paralisação do trem

• Possibilidade de escolha de variáveis de otimização cruzadas (tempo em trânsito, trem

mandatório, fretes urgentes, etc)

• Projetado para integração com outros sistemas (Restrição, temperatura, licenciamento,

sistema operacional de ferrovias, etc.)

Clientes

• Brasil:

– Vale (CVRD)

– América Latina Logística – ALL

• Argentina:

– América Latina Logística – ALL

• África do Sul

– Transnet Freight Rail

• Moçambique

– Ferrovias de Moçambique (Sul)

• Quênia e Uganda

Diferenciais da ALL Rail Technology

• Experiência real na solução de problemas reais com casos de sucesso comprovados

• Foco no negócio ferroviário

• Soluções baseadas em um modelo de negócio bem sucedido (ALL é um case da Harvard Business School)

• Sistemas desenvolvidos a partir de Programa de Qualidade (Black Belt) – Melhoria Continua.

• Comprometimento com soluções de baixo custo que realmente funcionam • Soluções modulares, integradas e customizadas

• Inovação tecnológica

• Cultura de redução de custos e aumento de produtividade

• A ALL foi premiada pela revista Information Week - edição de 2010 - como uma das cinco melhores empresas com projetos inovadores no uso de