home page : Ø

50

Ø

188

Ø200

4 furos montagem Ø11 à 165 DCF Nível do óleo (montagem vertical descendente)

Respiro

269

67

202

135

8

4

Ø

130

35

68

Face de montagem

Entrada / adaptador

exaustor secundário

1 2

" gás

(Desnecessário no caso do uso de válvulas)

Nível de óleo (montagem horizontal) Exaustor primário 3 " gás4 Vareta de Nível

31

ø64

29

24

5

ø14

17

Anel trava

220

203

10

125

Ø130

Ø14

140

4 furos M10

à 165 DCF

13

20

32

7

Ø

118

Detalhes de instalação do motor 110

Base

01 - Opções de entrada :

Suporte de pé, caixa de redução e freio, montado na face do motor com parafusos.

02 - Opções de entrada :

Válvula de controle, adaptador de entrada, montado com parafusos. 03 - Silencioso :

Adaptadores diretamente no flange de exaustão primária.

Nota : com qualquer montagem as saídas de exaustão nunca podem ser fechadas.

04 - Parafusos de montagem : Use parafusos de (3

8 x 1") ou M10 x 25.

05 - Lubrificação :

Use um filtro regulador e lubrificador na entrada regular.

06 - Posições :

O motor pode trabalhar em qualquer lugar, nas posições do eixo vertical e horizontal.

Tomadas de nível acima descritas, são posicionadas para ambas as posições. No modo vertical, o cliente pode ajustar o ângulo de acesso entre o respiro e a abertura. Outras aplicações, consulte-nos. 07 - Capacidade de lubrificação : Horizontal - 75 ml

Vertical - 150 ml

Use óleo de boa qualidade, com uma viscosidade em torno de 100CST (460 SSU) a 40ºC.

08 - Filtro de ar\ lubrificação :

Use filtro de 64 microns ou superior. Escolha um lubrificante propriado para o fluxo de ar requerido antes da primeira partida, coloque um pouco de óleo lubrificante, dentro da abertura apropriada.

Tipo de operação gotas p/ minuto : Continua 03 - 04

Intermitente 06 - 10

Magna CF 220 Castrol ou similar 09 - Temperatura limite : - 20ºC a + 80ºC

10 - Peso :

13Kg - somente motor 11 - Montagem de inércia : Partes rotativas - 0,01gm²(0,33 Lb.in²) 12 - Força radial máxima :

No eixo - 445N (100 LBF) em outras circunstâncias a força pode ser aumentada.

13 - Óleo recomendado para o motor:

Hyspin AWS 150 Castrol ou similar.

Motor standard

0110 0000-00

CNPJ: 06.023.395/0001-24

IE.: 77.663.185

e-mail : mocmaquinas@gmail.com

home page : www.mocmaquinas.com.br

PABX.: 021 2560-4857

FAX : 021 2590-3049

Estrada Adhemar Bebiano, nº 1080 - Del Castilho

CEP.: 21051-070 - Rio de Janeiro - RJ

MOC

Máquinas

Motor pneumático de pistão radial

Tipo 110

VELOCIDADE (RPM)

O motor 110 é da nova série de motor de pistão

radial pesada que oferecem uma excepcional

va-riação de controle por válvulas e opções de saída.

O motor é de 4 cilindros dispostos radialmente, em

banho de óleo, destinado a desenvolver força, do

que outras unidades de tamanho equivalente.

PICO DE FORÇA

E desenvolvido à 1800 RPM, sendo isto desejável para

motores de operação continua.

FORÇA DE PARTIDA

Varia entre o nivel mínimo e máximo, conforme mostra.

Isto depende da pressão de entrada e da posição do

ângulo do eixo da biela.

Quando projetada para aplicação onde se requer

um mínimo de força de partida, é semelhante em

HP 2

KW 1,5

força de rotação (P. EX. em inçamentos), o motor

deve operar dentro da faixa traçada nas tabelas

acima.

VELOCIDADE (RPM)

Isto deve assegurar que esse motor sempre terá

uma força adequada da partida.

VELOCIDADE E PRESSÃO

O motor deve operar nos dados da tabela,

mas circustancialmente, a performace,

do motor pode ser otimizada para altas

pressões ou acima (10 bar, ou 150 PSI) altas

velocidades de rotação.

Consulte-nos.

CONSUMO E PRESSÃO

O consumo é baseado com pressão na entrada e

consumo medido na descarga do motor.

8 BAR

7 BAR

6 BAR

5 BAR

4 BAR

Torque - Nm

Torque - Nm

Torque - Nm

Torque - Nm

Torque - Nm

Partida

Operação

9,8

Partida

Operaçã

7,8

Partida

Operação

6,81

Partida

Operação

4,90

Partida

Operação

3,95

Mínimo

8,8

Máximo

12,65

Mínimo

6,7

Máximo

10,65

Mínimo

5,75

Máximo

8,55

Mínimo

4,86

Máximo

6,83

Mínimo

2,89

Máximo

5,12

Rotação Potência

RPM HP

Torque

Nm

Consumo

L/S

Potência

HP

Torque

Nm

Consumo

L/S

Potência

HP

Torque

Nm

Consumo

L/S

Potência

HP

Torque

Nm

Consumo

L/S

Potência

HP

Torque

Nm

Consumo

L/S

1.600 2,0

8,71

27

1,6

6,68

23

1,2

5,83

20

1,0

4,86

17

0,7

2,85

14

1.400 1,8

8,78

24

1,4

7,75

21

1,1

5,85

18

1,0

4,88

15

0,7

2,81

13

1.200 1,7

9,71

22

1,3

7,79

18

1,0

6,81

16

0,9

4,92

13

0,6

3,12

12

1.000 1,4

9,73

19

1,1

8,75

16

0,9

6,84

14

0,8

5,45

12

0,6

3,16

11

800 1,2

10,67

17

0,9

8,77

14

0,7

7,81

12

0,7

5,73

10

0,5

3,89

9

600 0,9

10,72

15

0,8

9,65

12

0,6

7,82

10

0,5

5,78

9

0,5

3,91

8

400 0,7

11,78

13

0,7

9,72

10

0,5

7,83

9

0,4

6,32

6

0,4

4,55

5

200 0,5

11,8

10

0,6

9,84

7

0,4

7,86

6

0,3

6,72

5

0,3

4,91

4

Versões Disponíveis

Referência

Descrição

Peso Kg

0110.0000.00

Motor

13

0110.2600.00

freio

7

0110.0000.50

base

4,2

Válvula de comando (disponível em todas as versões)

Lubrificação

Regime de trabalho

Gotas por minuto

Contínuo

3 a 5

Interminente

6 a 10

Capacidade

do cárter

Posição do trabalho horizontal

80 ml

Posição do trabalho vertical

200 ml

Carga radial 450 N max.

Filtro de óleo

64 micras ou mais

Temperatura de trabalho

De -20° C a +80°C

Estrada Adhemar Bebiano, nº 1080 - Del Castilho

CEP : 21051-070 - Rio de Janeiro

Circuito A

Circuito B

Circuito C

210

ajustável

Ø130

102

Ø188

5

4 furos de montagem Ø10 à 165 DCF Ø 64 27,50 164 100 64 12 3,50 29,50 30 17 ø14 3 21

Molas de ajuste (2)

Conexão principal

do ar

1 4

" gás

abertura do freio

Parafusos para

ajuste das molas (2)

sapatas do freio (2)

do freio, mas mormalmente são regulados de fábrica

em torno de 7,5Nm (5,5lbf.ft), o que estabelece uma

pressão piloto de trabalho de 4,1 Bar (60 psi). Pressões

abaixo deste nível reduzem de modo progressivo a

força de parada do freio.

Peso 7Kg.

O freio é montado na face anterior do motor,

que é exatamante a mesma face posterior.

Conforme mostra o desenho abaixo, o freio

consiste em duas molas espirais, que quando

aplicadas nas sapatas, exercem pressão contra

o cubo central.

A pressão do freio pode ser alterada através

de ajustes nas porcas dispostas em cada lado

Detalhes de instalação do freio 110

Sistema de montagem

Freio standard

0110 2600-80

CNPJ: 06.023.395/0001-24

IE.: 77.663.185

e-mail : mocmaquinas@gmail.com

home page : www.mocmaquinas.com.br

PABX.: 021 2560-4857

FAX : 021 2590-3049

Estrada Adhemar Bebiano, nº 1080 - Del Castilho

CEP.: 21051-070 - Rio de Janeiro - RJ

MOC

Máquinas

Motor de pistão radial com freio acoplado

Tipo 0110 2600 80

Estrada Adhemar Bebiano, nº 1080 - Del Castilho

CEP : 21051-070 - Rio de Janeiro

195

115

24

8

135

ø13,5

C

463

3,5

50

60

33

ø30

165

90

195

563 (com freio)

485

56,5

3,5

172

ø160

110

50

585 ( com freio)

197

117

188

ø130

x4ø9

A

30

33

DETALHE A ESCALA 1 : 3

Din 332

M10

33

30

DETALHE C ESCALA 1 : 3

Din 332

M10

Motoredutor de pistão tipo 0110 0R47 XX

= (redução)

Motoredutor de pistão tipo 0110 RF47 XX

= (redução)

Dados da redutora com calculo de pressão a 7 BAR

XX=

Redução

I

HP

Torque

Partida Nm

Máximo

Operação

Torque Nm

Saida Redutor

variavel RPM

Força

radial

N

Consumo

Ar

L/S

3,8

1,5

40,5

29,6

78/313

2090

10/18

6,00

1,5

63,9

46,8

50/200

2470

10/18

10,1

1,4

107,5

78,9

29/118

2890

10/18

16,2

1,4

172,5

126,3

18/74

3350

10/18

23,3

1,4

248,1

181,7

12/51

3820

10/18

CNPJ: 06.023.395/0001-24

IE.: 77.663.185

e-mail : mocmaquinas@gmail.com

home page : www.mocmaquinas.com.br

PABX.: 021 2560-4857

FAX : 021 2590-3049

Estrada Adhemar Bebiano, nº 1080 - Del Castilho

CEP.: 21051-070 - Rio de Janeiro - RJ

MOC

Máquinas