UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA ALEXANDHER MAJEWSKI SCHUCK
VANTAGEM DO USO DA APLICAÇÃO AÉREA DE DEFENSIVOS NA AGRICULTURA NO BRASIL
Palhoça 2018
ALEXANDHER MAJEWSKI SCHUCK
VANTAGEM DO USO DA APLICAÇÃO AÉREA DE DEFENSIVOS NA AGRICULTURA NO BRASIL
Esta monografia foi julgada adequada à obtenção do título de Bacharel em Ciências Aeronáuticas e aprovada em sua forma final pelo Curso de Ciências Aeronáuticas, da Universidade do Sul de Santa Catarina.
Palhoça, 21 de junho de 2018
Orientador: Prof. Esp. Antônio Carlos Vieira De Campos
RESUMO
Esta monográfia tem como finalidade mostrar os beneficios da aplicação de defensivos agrícolas por meio aéreo, levando em consideração outros meios de aplicação que também são muito utilizados, tais como terrestre e costal, analisando as vantagens e desvantagens e onde cada um deste se destaca. Trata-se de uma pesquisa exploratória com análise documental de abordagem quantitativa e qualitativa, com consulta em livros, artigos, resultado de estudos de campo e publicações de orgãos reguladores da atividade para identificar a legislação vigente. Utilizando-se da fundamentação teórica. De fato podemos observar que a Agricultura brasileira vem crescendo cada vez mais. Para continuar este crescimento, devemos investir em pesquisas e tecnologias. O meio de aplicação aérea vem com objetivo de tornar possível a pulverização, quando outros meios se tornam inviáveis, tais como, solo encharcado e taxa de amassamento muito alto.
ABSTRACT
This research has a objective to show the benefit of aerial application in agriculture defensives on plague control. Leading in consideration other ways of application, such as overland or with backpack on the back. The used methodology are bibliography and consulting documents, analyzing books, articles and regulatory authority. The Approach used was qualitative and quantitative. Analyzing camp research, statics and the current law using the theorical fundamentation. In fact we can observe that the Brazilian Agriculture has increasing constantly, to improve this increasing we need to invest on research and technologies. The Aerial way of application comes with the objective of make possible the pulverization where the overland way cannot be used, such as wet solo and high rate of kneading.
LISTA DE ABREVIATURAS ACFT Aircraft AD IBAMA NOTAM PAGA SINDAG Aerodrome
Instituto Brasileiro de Geografica e Estatistica NOTAM
Piloto Agrícola
Sindicato Nacional Das Empresas de Aviação Agrícola
TON Tonelada LISTA DE SIGLAS ANAC CAVAG CCAA CEAA CNA CREA
Agência Nacional Da Aviação Cívil Curso De Aviação Agrícola
Curso de Cordenadores em Aviação Agrícola Curso de Executor em Aviação Agrícola
Confederação Nacional da Agricultura e Pecuária Conselho Regional de Engenharia e Agronomia EMBRAPA Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária HA PP PC RAB SC VANT Hectare (10.000m²) Piloto Privado Piloto Comercial
Registro Aeronáutico Brasileiro Saca (60kg)
SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ... 13 1.1 PROBLEMA DA PESQUISA ... 14 1.2 OBJETIVOS ... 14 1.2.1 Objetivo Geral ... 14 1.2.2 Objetivos Específicos ... 14 1.3 JUSTIFICATIVA ... 14 1.4 METODOLOGIA... 15
1.4.1 Natureza E Tipo Da Pesquisa ... 15
1.4.2 Materiais e Metodos ... 15
1.4.3 Procedimentos De Coleta De Dados ... 16
1.4.4 Procedimento de análise dos dados ... 16
1.5 ORGANIZAÇÃO DO TRABALHO ... 16
2 REFERENCIAL TEORICO ... 18
2.1 HISTORICO DA AVIAÇÃO AGRÍCOLA ... 18
2.2 AGRICULTURA NO BRASIL ... 20
2.3 TIPOS DE ALPICAÇÃO DE DEFENSIVOS ... 20
2.4 APLICAÇÃO TERRESTRE X AÉREA ... 23
3 CONSIDERAÇÕES FINAIS ... 25
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1
INTRODUÇÃO
A Atividade da agricultura tem como objetivo principal o cultivo para consumo humano ou matéria prima para inúmeros outros produtos usados.
A Agricultura e o agronegócio no Brasil contribuíram com 23,5% do PIB (Produto Interno Bruto) do país em 2017 e também foi o único segmento no qual houve aumento do número de empregos (CNA, 2017).
Tendo em vista a grande área territorial disponível no Brasil para o cultivo da agricultura e sua importância para o crescimento econômico do país, tornou-se necessário o uso de diversos meios para o aumento da produtividade do solo e combate a pragas e insetos indesejáveis.
Estudos apontam que, caso fosse mantido os niveis de produtividade obtidos há vinte anos atrás, seria necessário incorporar mais de 66 milhões de hectares para produzir a atual safra (Agroanalysis, 2014).
Diversos foram os meios para gerar tais avanços, dentre eles à tecnologia da semente. Segmento milionário que chega a proporcionar produtividades de normalmente 10.000kg/ha no milho e 3.000kg/ha na soja, além de contribuir para defesa de pragas e insetos.
O uso de defensivos agrícolas faz parte da modernização da agricultura, dividos em inseticidas e herbicidas, otimizam o tempo de manejo da lavoura, barateando o custo de produção, aumentam a produtividade e consequentemente ajudam no combate a fome mundial, produzindo maior quantidade de alimentos a um baixo custo.
Existem diferentes formas de realizar aplicação de defensivos agrícolas, no qual exige um conhecimento técnico avançado, tais como, controle da gota, análise climática e quantidade do produto, uma aplicação mal realizada pode trazer sérios danos a planta e ao solo, e também contaminação de áreas vizinhas devido a deriva do produto, por este motivo é realizado um estudo minimalista antes da aplicação.
Os meios de aplicação podem ser do tipo: Costal, no qual um aplicador com devido equipamento de segurança, caminha pulverizando a área desejada. Via terrestre, por meio de máquinas agrícolas que realizam aplicação, e também via aérea, por meio de aviões, helicopteros e atualmente drones que realizam este tipo de serviço. Em cada modelo de aplicação existe suas vantagens e desvantagens, porém existe um certo tipo de preconceito por parte dos produtores rurais referente ao uso de avião na aplicação aerea, devido ao seu alto custo de aquisição inicial, Tipo de pensamento errôneo, na qual abordaremos a seguir. Analísando e calculando os custos por hectare.
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1.1 PROBLEMA DA PESQUISA
Esta presente monografia visa responder a seguinte pergunta: “Quais as vantagens da aplicação aérea de defensivos no Brasil? ” Buscando desenvolver a operação aeroagrícola.
1.2 OBJETIVOS
1.2.1
Objetivo Geral
Analisar as vantagens do uso de aeronaves para a realização de aplicação de defensivos na agricultura no Brasil levando em consideração seus desafios e considerando suas vantagens em relação as outras formas de aplicação.
1.2.2
Objetivos Específicos
Conhecer a aviação agrícola e sua legislação brasileira, apresentando dados estatísticos e fomentando seu crescimento.
Comprovar por cálculos matemáticos a viabilidade da aplicação de defensivos por meio aéreo, comparando seus resultados com outros métodos de aplicação, desmistificando a crença de que a aviação agrícola tem um custo muito alto ao produtor rural.
Analisar as normas dos orgãos que regulam a aviação agrícola e a qualificação necessária para exercer a função. Demonstrando assim, o grau de qualificação dos profissionais envolvidos, trazendo credibilidade a operação.
1.3 JUSTIFICATIVA
Desde 2008 houve um aumento de 44% na frota brasileira de aeronaves agrícolas no Brasil (ANAC RAB), com um total de 2.115 aeronaves registradas no ano de 2017, tornando o Brasil, a segunda maior frota de aeronaves agrícolas do mundo, ficando em primeiro lugar o Estados Unidos (SINDAG, 2017). Porém mesmo mesmo com este considerável crescimento, há ainda uma certa hesitação principalmente por parte dos agrícultores de menor porte, em contratar um serviço de pulverização aérea ou até mesmo adquirir uma aeronave própria, não
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levando em consideração, os benefícios deste meio de aplicação, tais como, rápida ação em áreas extensas, diferente de outros meios de aplicação, a condições de solo não é um fator limitante, como agua em excesso, situação na qual o meio terrestre não seria possível, e o mais importante, não há taxa de amassamento que danifica e inviabiliza a venda da área amassada.
Em um cálculo básico de taxa de amassamento em um trator uniporte moderno temos uma taxa de 1,23 sacas por hectare (AGROLINK). Em uma área com 1.000 hectares que é considerada pequena em diversos estados altamente produtivos, totalizaria 1.230 sacas. Um dano de R$68.523,30 (Sfagro 2018).
Apenas levando em consideração estas pequenas vantagens do uso do meio aéreo para aplicação, podemos já ver seus diversos benefícios do uso de aviões para aplicação aérea. Todas as vantagens e desvantagens serão todas analisadas nesta monografia, a fim de desmistificar os tabus da aviação agrícola fomentando o seu desenvolvimento em prol dos profissionais da área e também visando obter melhor rendimento para os produtores rurais.
1.4
METODOLOGIA
1.4.1
Natureza E Tipo Da Pesquisa
Será realizado pesquisa em formato exploratório, com análise bibliográfica e documental dos diversos benefícios do uso do avião agrícola e suas situações de destaque, beneficiando o produtor rural. A abordagem da pesquisa será de caráter qualitativo para podermos chegar a uma conclusão via coleta de dados e estatisticas documentadas.
A Coleta de dados será caracterizada como biblíográfico em materiais elaborados com base em testes de campo e artigos científicos. Visando obter uma versão mais aprofundada e ampla do assunto, afim de caracterizar o melhor tipo de aplicação.
1.4.2
Materiais e Metodos
Os materiais a serem analisados na pesquisa são:
Documentais: Normas de agências reguladoras da aviação agrícola e legislações vigente acerca dos assuntos técnicos. Taís como:
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• Agência Nacional da Aviação Cívil – Equipamentos de Segurança RBHA 137 • Instrução Normativa MAPA
Bibliográficos: Pesquisas de sindicato, revistas, sites governamentais e de empresas de aviação agrícola, como:
• SINDAG – Trabalhos Técnicos e Estatísticas do setor
• AGROLINK – Legislação, Custos e Vantagens e desvantagens • AGROANALYSIS
1.4.3
Procedimentos De Coleta De Dados
Os procedimentos de coleta de dados foram por meio de análise, pesquisa de bibliografias, e documentos que tratam da aviação agrícola, analisando seu desempenho e o de outros meios de aplicação, comparando-os e trazendo a vantagem de cada meio, por meio de cálculos matemáticos e estudo de campo.
1.4.4
Procedimento De Análise Dos Dados
Os dados foram analisados por meio da análise de conteúdo, após revisar bibliografias e documentos consultados. Diversas conclusões foram tomadas que implicam positivamente em uma contribuição para com o assunto. Os dados foram apresentados em forma de cálculo matemático quando se trata da taxa de amassamento, baseando-se na fundamentação teórica da pesquisa, e por meio de exposição, quando analisado as vantagens de todos os meios de aplicação.
1.5
ORGANIZAÇÃO DO TRABALHO
Para que haja melhor entendimento, a monografia foi dividida da seguinte forma. No Capítulo um. Temos a introdução, problema da pesquisa, os objetivos específicos e o objetivo principal. Já no Capítulo dois. Na fundamentação teórica, foi abordado a história da aviação agrícola, analisando seu desenvolvimento e importância para o desenvolvimento do país, explicando os meios de aplicação e onde cada um se destaca. Foi abordado também os regulamentos acerca da aviação agrícola demonstrando o grau de competência dos
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profissionais envolvidos na operação. No Capítulo três acontece a análise considerando os dados obtidos, em concordância com a fundamentação teórica. Após, tem-se as considerações finais do trabalho, seguidas pelas referências.
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2 REFERENCIAL TEORICO
Como forma de fundamentação teórica foi realizado consulta em livros, pesquisa em sites de agência regulamentadoras, sindicatos envolvidos na área, fornecedores de produtos e empresas agrícolas. Tais pesquisas nortearam esta monografia, trazendo benefícios e desenvolvimento para a agricultura no Brasil.
2.1 HISTORICO DA AVIAÇÃO AGRÍCOLA
A Primeira aplicação aérea ocorreu em 1921 sob direção do Ohio Departament of Agriculture. Um piloto das forças armadas americana realizou a aplicação para acabar com larvas de insetos da árvore Catalpas, a bordo de um biplano. Em 1923 a empresa Huff-Daland Dusters, In (Atualmente conhecida como DELTA AIRLINES) começou a fabricar de forma comercial as aeronaves para fins de aplicação aérea, sendo utilizadas principalmente no Sul dos Estados Unidos (NAAA Nacional Agricultural Aviation Association, 2018)
Figura 1 - Primeira aeronave para fins de aplicação aera Curtis JN-6 Fonte: (NAAA 2018)
No Brasil, o primeiro voo foi realizado apenas em 1947 em Pelotas – RS pelo comandante Clovis Candiota, utilizando um avião que na época era de instrução modelo Muniz M-7, foi aplicado pó inceticida (BHC) após a região ter sofrido um ataque de gafanhotos. Obtendo grande êxito na operação, o piloto foi consagrado com o título de Patrono da Aviação Agrícola (Decreto 97.6669/89), e també+m o dia 19 de agosto, foi consagrado como o Dia Nacional da Aviação Agrícola. Em 1950, foi realizado a primeira encomenda de aeronaves adaptadas agrícolas, 30 aviões Piper PA-18 e 5 helicópteros Bell pelo IBC – Instituto Brasileiro do Café.
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Já nos anos 60 o Ministério da Agricultura começou a regulamentar a atividade, criando a Assessoria da Aviação Agrícola, nomeando o Major Aviador, Marialdo Rodrigues Moreira. Após sua nomeação, mudanças foram realizadas, tais como: A criação do curso de Aviação Agrícola (CAVAG), curso de cordenadores em Aviação Agrícola (CCAA) para especialiar engenheiros agrônomos e o Curso de executor em aviação agrícola (CEAA) para especializar Técnicos Agrícolas (Decreto nº 56.854/1965).
Nos anos 70 já se tem um cenário totalmente diferente e bem desenvolvido para a Aviação Agrícola, houve o surgimento de diversas empresas prestadoras de serviços, a produção em serie de aeronave agrícola nacional, o Ipanema EMB-200, produzido pela EMBRAER – Empresa Brasileira Aeronáutica.
Figura 2 – Primeira decolagem do ipanema EMB-200
Fonte: (Embraer 2018)
Atualmente existe grande revolução tecnológica na aplicação aérea comparada as décadas passadas. Hoje podemos contar com o uso do GPS com mapeamento de área, sistema de controle automático de vazão, bicos ajustáveis, e também o uso das aeronaves turbo-hélice, tudo isso contribuindo para o desenvolvimento da aplicação de defensivos por via aérea.
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2.2
AGRICULTURA NO BRASIL
O Desenvolvimento da agricultura é de extrema importância para o nosso país tendo em vista a extensa área territorial que possuimos e a condição climática favorável ao plantio. A Agricultura e o Agronegócio contribuíram com 23,5 do PIB (Produto Interno Bruto) a maior participação em 13 anos (CNA 2017), e também contribuiu para geração de empregos, tornando-se sendo o único segmento no qual houve aumenta de oportunidades de trabalho (CNA).
Analisando a importância da agricultura para o desenvolvimento do país, atualmente se tem diversas tecnologias para auxiliar o produtor rural a alcançar resultados melhores e aumentar sua produtividade, tais como: melhoramento genético da planta, o que as torna muito mais sadias e produtivas. Mapeamento do solo com VANT (Veiculo Aéreo Não Tripulado) Tecnologia para consulta da melhor época de colheita e plantio, visando obter resultados melhores e principalmente os diversos defensivos agrícolas. Diversos são os tipos de defensivos no quais são divididos por finalidade, tais como: Inseticida, Fungicida e Herbicida, etc. Com sua correta dosagem, se tem o combate a pragas e ajuda no crescimento da planta, aumentando o rendimento da lavoura, consequentemente aumentando significativamente a quantidade de alimentos disponiveis no mundo, reduzindo assim, o custo de aquisição do produto por parte de todos, principalmente do consumidor final.
2.3
TIPOS DE ALPICAÇÃO DE DEFENSIVOS
Alguns são os meios de aplicação dos produtos fitossanitários, cada um com sua vantagem e desvantagem. O tipo Costal tem pouca deriva, baixo custo de aquisição do equipamento, porém tem elevado grau de contaminação para o aplicador, em áreas com declive existe dificuldade de aplicação, seu regulador de dosagem não é tão preciso, então se torna ideal para pequenas áreas planas. (Agronômica, 2015).
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Figura 3 – Aplicação Via Costal
Fonte: (SRIbiuna, 2017)
A Aplicação via terrestre, na qual é utilizado tratores, é um mercado muito extenso. A cada ano vem sendo lançado no mercado tratores mais rápidos e sofitiscados, com menor perda de amassamento do solo, e que viabiliza cada vez mais a aplicação por este tipo de equipamento. Neste meio de aplicação também temos uma boa aplicação na cultura, com menor efeito do vento para aplicação, sendo assim, menor deriva do produto, porém também existe suas desvantagens. As condições do solo limitam a aplicação, solo alagado devido a alta chuva ou no cultivo de arroz irrigado. Também apesar do trator poder trabalhar 24 horas em um dia, sua velocidade de produção não consegue ser superior a aplicação via aérea, o que pode comprometer a produtividade da plantação em condições de pragas.
Figura 3 – Autopropelido John Deere
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A Aplicação Aérea por outro lado, sofre com as condições climáticas desfavoráveis apenas no momento da aplicação, tais como: umidade, vento e chuva. Porém diversas são as vantagens. Não há nenhum contato com a planta, consequentemente não existe proliferação de pragas durante a aplicação. Pode-se aplicar em áreas alagádas e culturas encharcadas. Também ao contrário do trator via terrestre, não há amassamento da planta, podendo ser utilizada em plantas altas como milho e cana-de-açúcar, sem nenhum tipo de perda. Suas desvantágens são a alta deriva em condições de forte vento, afetando áreas vizinhas se não for bem administrado. Devido ao alto risco de deriva e sua grande responsabilidade a Aviação Agrícola exige uma equipe capacitada e treinada para manipular o produto e realizar a aplicação dos defensivos agrícolas. Atualmente a Aviação Agrícola é altamente segura, sendo fiscalizado com legislação específica por diferente orgãos (ANAC, Ministério da Agricultura, IBAMA, CREA, Prefeituras, Ministério do Meio Ambiente, Secretarias Estaduais e outras).
Diferente da qualificação necessária para operar um trator para aplicação terrestre, o procedimento para realizar a aplicação aérea, exige um engenheiro agrônomo, técnico agrícola com especialização em operações aeroagrícolas e um piloto altamente qualificado, exigindo um mínimo de 370 horas de voo para dar inicio ao curso de piloto agrícola. Também há manual de segurança operacional da empresa, que deve ser seguido por todos os funcionários. Além da equipe, para cada aplicação exige um relatório com informações meteorológicas, mapa do GPS, localização da área aplicada, e outros dados.
Figura 4 – Aplicação Aérea
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2.4
APLICAÇÃO TERRESTRE X AÉREA
Já analisamos as vantagens e desvantagens de cada tipo de aplicação, agora vamos analisar as variáveis de qual será economicamente mais rentável ao produtor, porém isto depende muito da condição de aplicação. Por exemplo, em uma aréa de fungicida encharcada de agua, o ganho econômico será o rendimento da aplicação via aérea, pois o terrestre não conseguiria aplicar em condição de solo encharcado.
Podemos sim dizer que a aplicação via ar tem menos aproveitamento do efeito dos agrotóxicos, devido a sua deriva, isto quer dizer, que em condições atmosféricas ruins, a aplicação via ar pode não ser tão eficiente como a via terra. Porém dependendo do tipo de cultura, há uma grande perda por amassamento.
Schroder (2007) mostrou que, numa lavoura de soja na safra 2006/07 (onde soja ao preço de R$28/sc, custo pulverização terrestre de R$11/ha e da aérea de R$22/ha e perda de 4% por amassamento), o custo total da pulverização terrestre foi 2,7 vezes maior do que a pulverização aérea. Também a fabricante de aviões EMBRAER (2017) em seu site, indica os custos de pulverização utilizando gasolina de aviação à 5,90/ha e com motor a etanol 3,90/ha.
Em diversos estudos podemos encontrar em maior quantidade a literatura apenas para a taxa de amassamento da cultura de soja, segundo (Crunivel, 2017) obteve-se uma perda de 4%. Nesta aréa com 3 a 5 ciclos de pulverização realizadas, (Reis & Zannata 2017) relataram uma perda de produtividade de 5% devido ao amassamento, em uma lavoura com rendimento de 3,2ton/ha, podendo chegar a 7% se o trator utilizado para a aplicação não estiver equipado com GPS.
Com simples cálculo matemático podemos saber a quantidade de amassamento na aplicação via trator. No mercado temos largura de pneus de 35 a 50 cm de largura e barra de pulverização de 12 até 36 metros (John Deere, Montana, Jato, KO, 2018). Levando em consideração uma media de barra 18 metros e 0,32m de largura dos pneus, para realizar uma aréa de 0,1 ha (100m de largura) Dois pneus 0,32m = 0,64m² 100/18 = 6 passagens em 100m de comprimento Área amassada: Uma passagem: 0,64m² x 100 = 64m² Seis passagens 64m² x 6 = 384m²
Em uma área de 10.000m² (1.0ha) com rendimento de 3.000kg Em 384m² haverá 115,2kg/ha de perda
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Levando em consideração o preço da soja de R$65,00sc (Sfagro ,2017) haverá uma perda de R$124,80 / ha (Agroservice ,2017).
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3 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Esta monografia teve como objetivo principal fomentar o crescimento da agricultura no Brasil e demonstrar os benefícios do uso da aviação agrícola na aplicação de defensivos, demistificando a falsa crença de que é inviável o uso da aplicação aérea principalmente para os pequenos produtores. Serviram de base para este estudo, consulta a site de agências reguladoras, sindicatos envolvidos e pesquisas de campo. Também por meio de consulta a regulamentação Brasileira, foi demonstrado o alto grau de capacitação dos profissionais envolvidos nas operações de aplicação aérea. Por meio de cálculos matemáticos foi analisado a taxa de amassamento, levando em consideração a largura dos pneus de tratores mais utilizados atualmente na aplicação terrestre, definindo assim, a média de perda por hectare. Posteriormente foi constatado outras qualidades da aplicação aérea, como sua grande velocidade na aplicação de defensivos, se destacando no controle de pragas em áreas extensas e sua possibilidade de aplicar em condições de solo que não seria possível por meio terrestre.
Em consulta ao IBGE, foi constatado a grande importancia da agricultura para o desenvolvimento do Brasil, se tornando o único setor em crescimento constante mesmo em tempos de crise. A aplicação de defensivos aliado as novas tecnologias proporcionam um aumento médio de quatro vezes na produtividade das áreas Brasileiras. Esta maior disponibilidade de alimentos além de proporcionar crescimento ao país e geração de empregos, estimula a diminuição de preço ao consumidor final.
Levando em consideração todos os aspectos apontados nesta monografia, observamos o desenvolvimento constante da agricultura com foco nos benefícios a aviação agrícola, apontando as diferenças de cada meio de aplicação e onde cada uma se destaca. Porém deverá existir maior incentivo por parte de agência reguladoras e o governo federal, afim de destacar o grande trabalho que o produtor rural exerce ao Brasil e promovendo assim, o desenvolvimento do país.
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