®
730
Motor Diesel C11 Cat®com Tecnologia ACERT®
Potência líquida (ISO 9249) a 1800 rpm 239 kW/325 hp Carga útil nominal 28 100 kg Capacidade coroada da carroçaria SAE 2:1 16,9 m3
Desempenho e produtividade – Controlo de suspensão e tracção
A suspensão dianteira de três pontos proporciona uma condução suave, que permite ao operador um deslocamento com velocidade sobre terreno irregular. O sistema de bloqueio do diferencial transversal ao eixo proporciona um bloqueio completo do sistema de trans-missão para um máximo desempenho em condições adversas. pág. 6
Camião Articulado 730
O camião articulado 730 Caterpillar
®é uma solução líder mundial em terraplenagem.
Motor Diesel C11 Caterpillar com Tecnologia ACERT
O conceito central por trás da tecnologia ACERT é uma combustão avançada. A tecnologia ACERT comanda cuidado-samente o processo de combustão para reduzir os níveis de poluentes enquanto mantém o desempenho e a eficiência. pág. 4
Desempenho e produtividade – Conjunto motor-transmissão
O motor Cat C11 ACERT, equiparado com a transmissão de comando electrónico de seis velocidades e um poderoso retardador, proporciona o desempenho necessário para fazer o trabalho. pág. 5
O camião 730 oferece fiabilidade
e durabilidade comprovadas, alto
desempenho, baixo consumo de
combustível, conforto do operador
e baixos custos de operação.
Facilidade de manutenção Os intervalos de serviço alargados e a manutenção mais fácil resultam numa maior disponibilidade da máquina e em custos de propriedade e de operação menores. pág. 10
✔ ✔
Assistência Total ao Cliente A Barloworld STET tem à sua
disposição uma ampla gama de serviços que podem ser adaptados às necessidades específicas de cada Cliente através de um contrato de assistência - logo a partir da aquisição do equipamento. Venha falar connosco; estamos à sua disposição para o ajudar a seleccionar o melhor plano, desde a configuração especial da máquina, até à sua posterior substituição. pág. 11
Durabilidade e Fiabilidade
O 730 tem durabilidade e fiabilidade integradas. Fabricados para a Caterpillar, os componentes do sistema propulsor do camião, o chassis dianteiro e o engate asseguram um desempenho máximo nas aplicações mais severas. pág. 7
Conforto do operador
A grande cabina de montagem central, o eixo dianteiro oscilante, o banco com suspensão pneumática, o banco para o formador de tamanho integral e um grande espaço para armazenamento proporcionam excelente conforto ao operador. pág. 9
Facilidade de operação
Painel envolvente desenhado ergono-micamente, volante de direcção inclinável e telescópico, comandos de fácil alcance e uma excelente visão a toda a volta proporcionam uma operação da máquina rápida e fiável. pág. 8
Motor Diesel C11 Caterpillar com Tecnologia ACERT
Uma combinação de sistemas comprovados e de tecnologias inovadoras, os motores ACERT
optimizam o desempenho enquanto atendem aos regulamentos EU Fase IIIA sobre emissões.
Tecnologia ACERT. O motor C11 ACERT apresenta uma série de melhorias evolu-cionistas, incrementais que proporcionam uma tecnologia de motor inovadora baseada em sistemas e componentes desenvolvidos pela Caterpillar de fiabilidade comprovada. A tecnologia capitaliza na perícia da Caterpillar em quatro sistemas principais dos motores: combustível, ar, electrónica e pós-trata-mento. A tecnologia ACERT é uma solução de sistemas exclusiva e revolucionária que permite que os motores Cat atendam aos regulamentos de ar limpo de hoje, estabelecendo assim os alicerces para atender aos padrões mais exigentes de amanhã.
Bloco do C11. O bloco de ferro fundido numa só peça possui um farto nervura-mento para rigidez e alojanervura-mentos de mancais reforçados para força e resistência quando a cambota roda. Pontos de ligação rectos para anéis «O» reduzem a perda de fluidos e de óleos do motor.
Tecnologia da cabeça de cilindro e dos êmbolos. O C11 tem um cilindro com cabeça de caudal cruzado com geometria de abertura refinada, que melhora a aspiração e proporciona melhor combustão. Os êmbolos em Monotherm/aço têm um projecto em aço forjado, que oferece alta resistência, baixo peso e tolerâncias mais apertadas. O resultado é um melhor controlo do óleo, menos escape de compressão e maior vida útil das camisas.
Controlador de motor com Gestão Avançada de Motor Diesel (ADEM) A4. O módulo de comando electrónico ADEM A4 controla o abastecimento de combustível para obter um melhor desempenho por galão ou por litro de combustível utilizado. O sistema de comando electrónico proporciona um mapeamento flexível do combustível, permitindo que o motor responda rapidamente às necessidades variáveis da aplicação. Rastreia as condições do motor e da máquina mantendo o motor em operação com a máxima eficiência. Alimentação de combustível.
A alimentação de combustível por injecção múltipla envolve um elevado grau de precisão. O dimensionamento preciso do ciclo de combustão reduz as temperaturas das câmaras de combustão, gerando menos emissões e optimizando a queima do combustível. Isso traduz-se num maior volume de trabalho por custo do seu combustível. Tecnologias de redução de ruídos. A redução de ruídos foi atingida através de alterações de desenho na tampa superior isolada, cárter de óleo, estratégia de injecção múltipla, tampa de válvulas isolada, cárter esculpido e aperfeiçoamento do jogo de carretos.
Deslocamento Controlado do Acelerador (CTS). Reduz significativamente as tensões no conjunto motor-transmissão e o desgaste na embraiagem com o controlo da rotação do motor, travamento do conversor de binário e engates da embraiagem da transmissão. Inibidor de Rotação Excessiva do Motor. A Caixa de Velocidades de Comando Electrónico (ETC) protege contra a rotação excessiva do motor aumentando uma velocidade na transmissão em ajustes específicos de rpm do motor. Se a transmissão estiver na sua velocidade mais alta, o travamento do conversor de binário desengata-se.
Gestão de mudança direccional Regula a rotação do motor durante mudanças direccionais para evitar danos causados pelas mudanças direccionais a alta velocidade.
Retardador. Retardador integral com projecto de densidade de alta potência. Devido ao seu tamanho compacto, a unidade enche-se rapidamente com óleo, proporcionando maior potência de retardação e tempos de resposta rápidos. Tracção nas Jantes Utilizável. Os com-ponentes do conjunto motor-transmissão operam juntos para oferecer mais tracção nas jantes utilizável em rampas efectivas. Em primeira, o conversor de binário supera a resistência da rampa enviando mais binário para as rodas e evitando a sobrecarga do motor. Em descidas de rampas, o retardador actua como um travão reduzindo a velocidade da máquina.
Ventoinha hidráulica. A ventoinha hidráulica de montagem remota é sensível à temperatura proporcionando velocidades variáveis quando necessário, o que minimiza as necessidades de potência. O resultado é mais potência ao solo e tempos de ciclo mais rápidos.
Desempenho e produtividade – Conjunto motor-transmissão
O conjunto motor-transmissão integrado com maior potência, maior desempenho e baixo
consumo de combustível – uma potência para fazer mais trabalho.
Unidade Injectora Electrónica Mecanicamente Activada (MEUI). Um sistema de combustível altamente desenvolvido com um registo comprovado de fiabilidade em campo. Combina os avanços técnicos do sistema de comando electrónico com a simplicidade das unidades de injecção directa de
combustível controladas mecanicamente. Possui uma excelente capacidade para controlar a pressão de injecção em toda a faixa de velocidades de operação do motor. Estas características permitem que o Cat C11 ofereça um controlo completo sobre a regulação, duração e pressão da injecção.
Arrefecedor final do ar de admissão (ATAAC). O arrefecimento do ar de admissão ATAAC (permutador ar-ar) mantém as temperaturas do ar de admissão baixas e, em conjunto com os componentes da câmara de combustão de tolerâncias apertadas, maximiza a economia de combustível e minimiza as emissões. São geradas melhorias significativas no caudal de ar por um turbocompressor arrefecido a água, uma cabeça de caudal cruzado única e um veio de excêntricos simples na cabeça. Turboalimentação por comporta de passagem. Um turboalimentador com comporta de passagem simples proporciona um maior reforço numa ampla gama, um excelente desempenho na faixa inferior com um maior binário de pico e uma melhor resposta do motor.
Caixa de Velocidades de Comando Electrónico. A caixa de velocidades de comando electrónico Caterpillar de seis velocidades é desenhada especialmente para o camião articulado e para as suas aplicações. Possui a estratégia anti-oscilação para a continuidade da velocidade.
Comando Electrónico da Pressão da Embraiagem (ECPC). A tecnologia ECPC opera com o Deslocamento Controlado do Acelerador para gerir o binário das mudanças e proporcionar uma excepcional suavidade das mudanças.
Desempenho e produtividade – Comando de suspensão e tracção
Sistemas de suspensão e comando de tracção – colocando potência no solo em quaisquer
condições.
Suspensão dianteira. A suspensão dianteira de três pontos oscila ±6° para proporcionar um percurso suave, permitindo que o 730 se desloque em velocidade sobre terrenos irregulares e suavizando as cargas de impacto nas estruturas e componentes.
Construção do quadro em A. A suspensão dianteira utiliza um quadro oscilante em A com um tirante lateral para controlar o movimento lateral do eixo.
Cilindros da suspensão dianteira. Os cilindros são desenhados para aplicações severas e oferecem um percurso suave, macio.
Pontos de montagem. Os pontos de montagem da suspensão estão integrados no alojamento do eixo, aumentando a fiabilidade.
Suspensão traseira. Apresenta uma geometria de balancim que proporciona um percurso estável para uma excelente retenção da carga.
Controlo de tracção. O sistema de controlo de tracção é composto por um diferencial entre-eixos com embraiagem mergulhada em óleo e diferenciais transversais aos eixos com embraiagens mergulhadas em óleo. Todos os diferenciais podem ser engatados e desengatados em movimento para máxima versatilidade. Quando usados juntos, os diferenciais proporcionam um bloqueio do sistema de transmissão de 100%.
Bloqueio do diferencial entre-eixos. Bloqueia os três eixos em uníssono e modifica a distribuição de binário para uma excelente tracção em condições irregulares de solo e em rampas. É accionado por um interruptor localizado no apoio de pé.
Bloqueios do diferencial transversal ao eixo. Proporciona um travamento completo do sistema de transmissão – os três eixos e as seis rodas para um máximo desempenho nas condições mais adversas. Actua em uníssono com o bloqueio do diferencial entre-eixos quando o interruptor localizado no painel for seleccionado.
Tempos de ciclo de cilindros elevadores rápidos. Tempos rápidos de elevação e descida da carroçaria significam menos tempo gasto na área de despejo.
Capacidade de carregar e andar. Uma grande área proporciona uma grande capacidade de carregar e andar. O seu projecto de caudal divergente proporciona uma área de ejecção de carga limpa, o que maximiza a produção e evita o retorno de material residual.
Sistema de exaustão de calor. A carroçaria vem pronta para a exaustão de calor. Sistema de direcção. Os camiões articulados Cat utilizam um sistema de direcção com sensor de carga para um comando suave e preciso. Apresentam uma bomba simples, de deslocamento variável. Dois cilindros de direcção amortecidos de dupla acção permitem que a máquina se articule 45° para a esquerda ou para a direita, permitindo um posicionamento preciso em áreas apertadas. Os seus comandos unitários de medição manual compactos comandam os cilindros para uma direcção de reacção imediata e desempenho. Um sistema de direcção electrónica secundário é de série. Sistema de amortecimento da direcção hidráulica. O 730 incorpora um sistema de amortecimento hidráulico, resultando numa direcção mais suave e de reacção imediata. Isso também aumenta o conforto do operador e reduz as cargas de choques nos componentes da máquina.
Durabilidade e Fiabilidade
A alta disponibilidade leva à alta produtividade.
Chassis dianteiro. O desenho do chassis dianteiro apresenta uma grande secção em caixão e vigas do quadro largas, rígidas para suportar as cargas dos binários. O desenho de chassis divergente diminui as tensões na área do engate e optimiza a geometria da suspensão. O chassis foi desenhado para proporcionar uso máximo da solda por robôs para maior durabilidade. Chassis traseiro. A construção em caixão duplo minimiza as concentrações de tensões e proporciona um baixo peso com longa vida útil.
Peças fundidas. Os chassis dianteiro e traseiro fazem uso extensivo de peças fundidas em aço reforçado para suportar as concentrações de tensões. Suspensão dianteira. A suspensão de três pontos proporciona uma qualidade de percurso inigualável. Protege também o camião contras as condições de estradas mais adversas absorvendo as cargas de choques que de outra forma atingiriam o chassis. Travões de serviço. Dispõe de um sistema de travões às quatro rodas e duplo circuito. O sistema hidráulico de potência total acciona os travões de disco de pinça autolimpante com circuitos e acumuladores dianteiro e traseiro independentes.
Travão de estacionamento.
Localizado no eixo central em posição elevada longe da sujidade e desenhado para proporcionar maior resistência ao calor e ao uso abusivo.
Engate articulado/oscilante. O engate articulado proporciona ao camião a articulação de direcção e a oscilação garante que o camião mantém contacto total com o solo em terreno irregular. Cilindros de direcção alinhados com o engate articulado. Os cilindros de direcção estão alinhados com o engate articulado, minimizando as cargas de direcção e as tensões na área do engate articulado.
Construção do engate articulado. A construção do engate articulado em duas peças tem uma cabeça de aço fundido durável aparafusada a um tubo de aço forjado resistente ao desgaste. O tubo do engate possui grande áreas de rolamentos, temperadas e uma face de empuxo temperada para uma manutenção reduzida e vida útil longa.
Componentes de conjunto motor-transmissão Caterpillar. O 730 dispõe de componentes de terraplenagem desenhados especialmente desde o motor até às transmissões finais. Comprovados nos camiões articulados e noutros equipamentos Cat, estes blocos de construção robusta asseguram longa vida útil e fiabilidade.
Protecção do radiador do motor. O radiador do motor está localizado atrás da cabina, protegendo-o de impactos frontais. Este desenho incorpora três níveis de protecção: 1) Protecção contra respingos na
carroçaria.
2) Protecção contra respingos na cabina de aço.
Desenho ergonómico. Os comandos e o desenho da cabina foram concebidos para tornar a operação tão fácil quanto a do seu carro. Rápidos e fáceis de ler e simples de operar, os comandos do 730 permitem que o operador se concentre na produção.
Tablier. O tablier a toda a volta da geração II coloca os comandos ao alcance do operador. Apresenta interruptores basculantes iluminados por LED e um interruptor basculante para o limpa-lava pára-brisas traseiro. Uma sensação de automóvel com a força industrial que espera da Caterpillar.
Área de visão. O capot baixo com inclinação e localização do conjunto de arrefecimento atrás da cabina dão ao operador uma excelente visibilidade periférica. A grande área em vidro e a posição central do operador também proporcionam excelente visibilidade. Limpa pára-brisas. O sistema de limpa pára-brisa limpa uma maior área de vidro e é montado na parte inferior para o manter fora da linha de visão do operador. Os vidros são fumados para maior conforto.
Comandos do bloqueio de diferencial. O bloqueio de diferencial do intereixo é engatado/desengatado utilizando um interruptor elevado incorporado no descanso para os pés do condutor para facilidade de operação. Para um bloqueio a 100%, todos os três bloqueios de diferencial de eixo transversal funcionam em uníssono com o bloqueio de
diferencial do intereixo quando o interruptor de pé é activado e quando se selecciona um interruptor montado no tablier. Desengatar o interruptor de pé abre todos os bloqueios de diferencial Alavancas da transmissão e dos
cilindros elevadores. A alavanca dos cilindros elevadores proporciona uma operação fácil e confortável. A alavanca da transmissão oferece um excelente conforto, em conjunto com o comando para o limite de velocidade, retenção da transmissão e bloqueio no neutro. Pedais suspensos. Fáceis de operar e de alcançar com muito espaço para as pernas e os pés. Os pedais suspensos também facilitam a limpeza do piso da cabina mantendo os pedais longe da sujidade. Sistema de Monitorização da Máquina Cat 2S. Proporciona um método melhorado de monitorizar as funções críticas da máquina e alerta o operador para qualquer problema imediato ou iminente. O sistema proporciona quatro níveis de alerta.
Facilidade de operação
Concebido para uma operação simples e fácil, o 730 permite que o operador se concentre na
produção.
Conforto do operador
O escritório do operador – alta produtividade de um operador confortável e motivado.
Montagem do radiador do motor. O radiador é montado em ângulo para evitar a transferência de calor para a cabina.
Vidros duplos deslizantes. O vidro direito é um vidro deslizante duplo. A abertura deste vidro com o vidro traseiro articulado proporciona uma ventilação de caudal cruzado e um maior conforto do operador.
Níveis de ruído. Os suportes da cabina são desenhados para reduzir os ruídos e as vibrações na cabina. Todas as ligações com a cabina são montadas em apoios anti-vibráteis. A cabina de operação faz uso extensivo de materiais de absorção do som e de barreiras acústicas para manter os níveis de ruído baixos.
Coluna de direcção. Oferece recursos telescópicos e de inclinação para proporcionar uma posição de operação confortável.
Conforto de percurso. A suspensão de três pontos com o seu eixo oscilante e suportes de percurso de baixa pressão, combinados com a cabina de montagem central, oferece níveis sem igual de conforto de percurso para o operador em quaisquer condições de pilotagem. O operador permanece confortável e produtivo durante todo o dia. Cabina espaçosa para duas pessoas. O 730 tem uma cabina ampla para duas pessoas, oferecendo um espaço de trabalho confortável tanto para o operador como para o formador ou o aluno. Todos os camiões articulados da família 700 utilizam o mesmo desenho de cabina espaçosa.
Banco com suspensão pneumática. Aumenta o conforto do operador com um reclinador do apoio dos dois lados e almofadas mais espessas. Totalmente ajustável para proporcionar uma posição de condução optimizada. Espaço para armazenamento. Muito espaço para armazenamento para criar um ambiente de trabalho seguro e desobstruído.
Assento do formador. O assento do formador de tamanho integral é composto por um assento almofadado com um encosto e um cinto de
segurança retráctil largo para um percurso seguro e confortável. O assento do formador está localizado ao lado do assento do operador, o que oferece ao operador e ao formador uma visão clara do painel de instrumentos, dos comandos e da estrada.
Aquecimento/Ventilação/Ar condi-cionado. Doze aberturas proporcionam a distribuição do ar para manter o operador confortável e para propor-cionar um desembaciamento rápido de todas as janelas. O aquecimento e o ar condicionado são de série e o filtro de recirculação está posicionado para uma fácil manutenção.
Facilidade de manutenção
Mais tempo de produção, menos tempo e dinheiro gastos em manutenção.
Intervalos de serviço alargados. Intervalos alargados de troca de óleo do motor e de troca do óleo hidráulico diminuem os custos de manutenção e o tempo de equipamento parado. O ajuste dos rolamentos de rodas é completamente eliminado. Pontos de ensaio e de lubrificação. Os pontos de ensaio são agrupados atrás da cabina e são acessíveis a partir do nível do solo. Os pontos de lubrificação são agrupados na traseira do chassis dianteiro e na dianteira do chassis traseiro. A lubrificação automática é opcional.
Pontos de serviço. As varetas de nível do motor e da transmissão e os tampões de enchimento, os filtros de ar e de combustível e a bomba de ferra de
Radiador do motor. O conjunto do radiador do motor está localizado atrás da cabina, o que proporciona protecção contra os impactos frontais e oferece acesso aos dois lados do radiador do motor, de entrada e de saída. Solução de arrefecimento de vida alargada Alarga os intervalos de troca e melhora a vida útil da bomba reduzindo a corrosão do alumínio.
Capot. O capot é elevado e baixado electricamente exigindo um esforço mínimo do operador quando em manutenção.
Centro de manutenção eléctrica. Localizado dentro da cabina, este centro de manutenção proporciona uma saída de energia, um conector para diagnóstico
Tomada Cat Data Link. Proporciona um ponto de ligação para um laptop que executa o programa do Sistema de Detecção de Avarias (ET). A tomada do Cat Data Link executa as funções de programação em todos os comandos electrónicos.
Acesso ao motor. A cabina inclina-se para o lado para proporcionar um fácil acesso por baixo, o que simplifica a manutenção da transmissão, dos veios de transmissão e das bombas hidráulicas. As interfaces eléctrica e hidráulica da máquina estão localizadas do lado direito da cabina, atrás de um painel amovível da cabina da carroçaria para fácil acesso.
Conjunto de transmissão integrado. A transmissão integra vários componentes num único conjunto. O conjunto da transmissão inclui a bomba da trans-missão, o conversor de binário, o retardador e quatro accionamentos de bomba. Como a transmissão oferece um desenho integral, elimina muitas mangueiras externas, resultando em menos manutenção e maior fiabilidade. Remoção do motor e da transmissão. O desenho do quadro dianteiro permite que o motor e a transmissão sejam removidos e instalados numa só peça. Transporte do camião. O sistema de suspensão elimina a necessidade de baixar a suspensão ao transportar o camião, reduzindo a manutenção e o tempo de paragem.
Carreto de transferência de saída. Proporciona a lubrificação de todos os mancais e embraiagens utilizando um sistema lubrificado a pressão distribuído. A boa lubrificação traduz-se por menos manutenção e reparações.
Assistência Total ao Cliente
Serviço e manutenção Barloworld STET para operações mais longas e custos mais reduzidos.
Selecção. Antes de compar, porque não vem fazer connosco comparações pormenorizadas entre todas as maquinas. Quais sao as exigências especifícas do trabalho, os acessórios da máquina e as horas de operação? Qual é a necessidade de disponibilidade da máquina? Tem disponível o melhor acessório para o seu camião? A Barloworld STET pode dar-lhe resposta a todas estas perguntas. Produtos personalizados. O 730 é compatível com uma ampla gama de produtos especializados da Caterpillar e de fabricantes de equipamentos auxiliares. Para mais informações contactar a Barloworld STET.
Compra. Veja para além do preço inicial, veja também o valor que o 730 oferece. Considere o valor de revenda, compare a produtividade e os custos de operação do dia-a-dia e o consumo de combustível. Para opções de financiamento contacte a Barloworld STET.
Operação. Para as melhores técnicas de operação e aumentar a sua produtividade e lucro do negócio, conte com as opções de literatura técnica e formação Cat disponíveis na Barloworld STET. Manutenção. Diversos programas de reparação para garantia do custo das intervenções, antes da sua realização. Os programas de diagnósticos tais como a Análise de fluidos S•O•SSMe as Análises Técnicas ajudam-no a evitar reparações não programadas.
Substituição. Reparação ou recondiciona-mento? Os camiões articulados são desenhados para uma vida útil longa com componentes recondicionáveis. A Barlowordl STET pode ajudá-lo a avaliar os custos envolvidos para que possa fazer a escolha certa.
Apoio ao produto. O 730 oferece uma fácil manutenção com pontos de serviço combinados e intervalos de serviço alargados para manter a máquina em operação por mais tempo. A Barloworld STET estará consigo em todas as fases do processo, através do seu apoio de peças a nível mundial, técnicos de manutenção altamente especializados e contratos após-venda personalizados.
Garantia. A Barloworld STET está aqui para o apoiar e o proteger. Também estão disponíveis opções de garantia alargada.
Cat.com. Para informações mais completas sobre os produtos Caterpillar, os serviços do distribuidor e as soluções do sector, visite-nos em www.cat.com.
Motor
C11 Caterpillar com Tecnologia ACERT Potência bruta SAE J1995 242 kW/329 hp Potência líquida a 1800 rpm ISO 9249 239 kW/325 hp EEC 80/1269 239 kW/325 hp Diâmetro interno 130 mm Curso 140 mm Cilindrada 11,2 litros
• Todas as potências do motor (hp) são métricas incluindo a primeira página. • A potência líquida anunciada é a
potência disponível no volante quando o motor está equipado com alternador, filtro de ar, silenciador de escape e ventoinha à velocidade mínima. • A potência líquida quando a ventoinha
está à velocidade máxima é de 225 kW conforme as condições de referência SAE. • O 730 satisfaz a Directiva da União
Europeia Fase IIIA sobre emissões de gases de escape para a Europa até 2010. • Não é necessária nenhuma perda de
potência do motor abaixo dos 3000 m.
Transmissão
Marcha à frente km/h 1 7,6 2 14,4 3 22,0 4 33,6 5 46,8 6 55,3 Marcha-atrás 1 8,5Pesos
Carga útil nominal 28 100 kg
Pesos em operação
Vazio kg Eixo dianteiro 13 140 Eixo central 5000 Eixo traseiro 4710 Total 22 850 Carga nominal Eixo dianteiro 2790 Eixo central 12 700 Eixo traseiro 12 700 Total 23 120 Carregado Eixo dianteiro 15 860 Eixo central 17 700 Eixo traseiro 14 410 Total 50 970Capacidades da
carroçaria
m3 SAE Coroada 2:1 16,9 Rasa 13,1 SAE Coroada 1:1 20,6Cilindros de elevação da
carroçaria
Tempo de elevação 12 segundos
Tempo de descida 12 segundos
Taxa de caudal 290 l/min
Travões
ISO 34501998
Cabina ROPS/FOPS
Cabina/FOPS ISO 3449:1992 Nível II
Cabina/ROPS ISO 3471:1994
Insonorização
Cabina interior – Ruído do operador O nível de ruído para o operador medido de acordo com os procedimentos especificados na norma ISO :6394 é de 76 dB(A), para a cabina oferecida pela Caterpillar, quando correctamente instalada, mantida e testada com as portas e vidros fechados.
Nível de ruído exterior
O nível de ruído para as pessoas no exterior conforme a norma da União Europeia 2000/14/EC é de 111 dB(A).
Capacidades de
enchimento
Litros Reservatório de combustível 360 Sistema de refrigeração 85 Sistema hidráulico 102Cárter de óleo do motor 37
Transmissão 47
Transmissões finais/Diferencial 132 Carreto de transferência de saída 18
Espessura da chapa da
carroçaria
Dianteira 8 mm
° 70 3440 mm 2902 mm 3268 mm* 495 mm 5490 mm** 5840 mm 2890 mm 6500 mm 1700 mm 3819 mm 2721 mm 9920 mm 2877 mm 2275 mm 555 mm
Equiparação optimizada de passada para pá carregadora/camião
Escavadoras hidráulicas 345C 330D
Passadas 4-5 5-6
Pás de Rodas 972H 966H 962H 950H
Passadas 3-4 4 4-5 5
Uma equiparação optimizada do sistema garante uma grande vantagem na produtividade. O 730 é uma excelente equiparação para as Escavadoras Hidráulicas Cat 345C e 330D; e as Pás de Rodas Cat 972H, 966H, 962H e 950H. O resultado é um aumento de produção e menores custos do sistema por unidade de volume movimentada.
Raio de viragem
As dimensões são para máquinas equipadas com pneus 23.5R25. Dimensões de viragem
Ângulo de direcção – esquerdo/direito 45°
Raio de viragem SAE 7254 mm
Raio livre 7605 mm
Raio interno 3710 mm
Largura de passagem 4980 mm
Direcção
De um bloqueio a outro 4 segundos
Taxa de caudal 153 l/min
Dimensões
Todas as dimensões são aproximadas.
* se equipado com uma comporta tesoura ** dentro a carroçaria
Desempenho de retardação
Aptidão de rampa/Velocidade/Tracção nas jantes
Para determinar o desempenho, leia a partir de Peso Bruto até à % de Resistência total. A Resistência Total equivale à % de rampa real mais 1% para cada 10 kg/tonelada métrica de Resistência ao Rolamento. A partir deste ponto, leia horizontal-mente até à curva com a faixa de velocidade mais alta atingível. Em seguida, desça até à Velocidade Máxima. A Força de Tracção nas Jantes utilizável depende da tracção disponível.
E Vazio 22 850 kg L Carregado 50 970 kg 1 1ª velocidade 2 2ª velocidade 3 3ª velocidade 4 4ª velocidade 5 5ª velocidade E Vazio 22 850 kg L Carregado 50 970 kg
1A 1ª velocidade (Accionamento com conversor) 1B 1ª velocidade (Accionamento directo) 2 2ª velocidade
3 3ª velocidade
4 4ª velocidade
5 5ª velocidade
6 6ª velocidade
Para determinar o desempenho, leia a partir de Peso Bruto até à % de Rampa Efectiva. A Rampa Efectiva equivale à % de rampa favorável mais 1% para cada 10 kg/tonelada métrica de Resistência ao Rolamento. A partir deste ponto, leia horizontal-mente até à curva com a faixa de velocidade mais alta atingível. Em seguida, desça até à Velocidade Máxima. O efeito retardador nestas curvas representa a aplicação total do retardador.
1 2 3 4 5 6 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% kg x 1000 0 10 20 30 40 50 Peso bruto
% Rampa efectiva (Favorável)
E L 0 10 20 30 40 50 60 25 20 15 10 5 0 km/h kg x 1000 kg x 1000 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 30 35 40% 35% 30% 25% 20% 10% 5% 15% 1B 2 3 4 5 6 1A Peso bruto Velocidade
Força de Tracção nas Jantes
% Resistência total (Resistência de rampa
e rolamento)
Equipamento opcional
O equipamento opcional pode variar. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar a Barloworld STET.
Equipamento de série
O equipamento fornecido de série pode variar. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar a Barloworld STET.
Instalação para lubrificação automática dos rolamentos
Ligação da carroçaria para exaustão do calor
Revestimentos da carroçaria Acessório de arranque a frio
Kit de monitorização contador de ciclos/operador
Enchimento rápido de combustível Retrovisores aquecidos
Comporta de descarga traseira: Tipo tesoura
Pneus: tamanhos de pneus e padrões de bandas do pneu opcionais
Ar condicionado com refrigerante R134A
Tomadas de ar, ajustáveis
Servotransmissão com seis velocidades Alarme de marcha-atrás
Carroçaria, adaptada para exaustão do calor
Motor Diesel C11 Caterpillar com Tecnologia ACERT
Diferenciais, de série com bloqueios de diferenciais tranversais aos eixos com embraiagem para todos os eixos Travões de discos com pinça de duplo
circuito
Sistema eléctrico: 24 volts 5A, Conversor 24 a 12 volts
Comando dos cilindros de elevação electro-hidráulico
Auxiliar de arranque com éter
Vidros, laminado e fumado (dianteira), temperado e fumado (traseira) Protecções: vidros traseiros e radiador
do motor, cárter e eixo Faróis, quatro
Aquecedor e desembaciador com ventoinha de quatro velocidades Buzina eléctrica
Luzes: interior da cabina, dianteira, lateral, traseira, duas luzes
reversíveis/de trabalho, duas luzes de paragem/traseira, indicadores de direcção dianteiro e traseiros
Espelhos, esquerdo e direito
Guarda-lamas, montados na carroçaria Instalação para rádio
Retardador
Cabina ROPS/FOPS, com
instrumentação completa, incluindo: – Módulo de exibição do grupo de
instrumentos
– Luzes indicadoras: curva para a esquerda, direcção secundária, perda da direcção primária, temperatura de travões dianteiros e traseiros (somente para 735/740 e 740 Ejector), pressão do óleo dos travões, luz de acção, falha da transmissão, travão de estacionamento, status do sistema de carga, bloqueio de diferencial, carroçaria não em flutuação, curva para a direita, reserva, farol alto, espera da transmissão, alerta dos filtros da máquina, retardador, alerta de aumento de velocidade do retardador – Instrumentos: pressão do óleo do
motor, temperatura do fluido de refrigeração do motor, tacómetro, temperatura do óleo do conversor de binário, tanque de combustível, medidor de nível do tanque de combustível
– Medidores: conta-horas de serviço, velocímetro, tacómetro
Assento, totalmente ajustável, com suspensão penumática
Assento, almofadado assistente/formador
Cintos de segurança, dois retrácteis Sistema de direcção secundária Válvulas de amostragem S•O•S Protector contra respingos, parte
integral da carroçaria fabricada Receptáculo de partida, eléctrico,
remoto
Armazenamento: dois porta-copos, receptáculo para cantil sobre o assento, bolso da porta, atrás do assento, cabide
Pala anti-sol
Três eixos, tracção nas seis rodas Volante de direcção inclinável e
telescópico
Pneus, seis 23.5R25, radiais Cavilhas de reboque dianteiras e
traseiras
Protecção contra vandalismo: tampas com bloqueio para o reservatório de combustível e o reservatório de óleo hidráulico
Abertura lateral dos vidros, fumados Limpa pára-brisas e lava-vidros, duas
velocidades, intermitente (dianteiro) Limpa pára-brisas e lava-vidros, duas
HPHM5647-3 (08/2007) hr
Camião Articulado 730
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