Minuta IS IFR Prático (Avião)

Minuta IS – IFR Prático (Avião)

Ronaldo Wajnberg Gamermann

Gerência Geral de Ação Fiscal – GGAF / NURAC POA Gerência Técnica de Organizações de Formação – GTOF

OBJETIVO

Apresentar a minuta da IS que orienta a

elaboração

do

programa

prático

do

treinamento

IFR

para

pilotos,

oportunizando o debate construtivo com

aeroclubes, escolas de aviação, faculdades

e demais regulados.

ROTEIRO

I)

Panorama

dos

programas

de

treinamento de pilotos

II)

Apresentação da minuta da IS

Panorama dos programas de treinamento de pilotos

Requisitos:

Funcionamento de UIP

Funcionamento de Cursos

Requisitos:

Licenças e Habilitações

para pilotos

Panorama dos programas de treinamento de pilotos

Panorama dos programas de treinamento de pilotos

Curso teórico e prático;

Programa de treinamento (Avião/Helicóptero); Previsão de cheque apenas em aeronave homologada IFR;

Programa de treinamento prático pré-definido

Panorama dos programas de treinamento de pilotos

Por que começar a atualização pelo MMA 58-9?

Reflexo

do

treinamento

IFR

em

outros

cursos

(PCA/IFR

-PCA/MLTE/IFR)

Equiparação Avião e Helicóptero (cheque) (IS 61-002 C)

RBHA 91

– Piloto Automático em operação IFR

Equiparação Avião e Helicóptero (treinamento)

Processo de aprovação de aeronaves para treinamento IFR simulado

(capota)

Panorama dos programas de treinamento de pilotos

Aprovação de programa de treinamento em ATD

IFR no PC

Atualização do programa de treinamento

(novas tecnologias / RBAC 61)

Registro da instrução ministrada

Instrução IFR concomitante com outros cursos

Adequação e flexibilização do programa considerando o contexto

operativo de cada entidade

Minuta IS – IFR prático

Objetivos da IS

Aplicabilidade

Definições

Uso de Aeronave Não Homologada IFR

Uso do FSTD: (Flight Simulator Training Devices)

Registro em CIV e Diário de Bordo:

Instruções para Concessão da Habilitação IFR

Programa de Instrução da Parte Prática

Diretrizes para a Instrução de Voo por Instrumentos nos Cursos de

Piloto Comercial de Avião e Helicóptero

Minuta IS – IFR prático

Objetivos da IS:

1) orientações para a elaboração do programa de treinamento

referente à parte prática do curso de voo por instrumentos (IFR);

2) prover instruções quanto ao conteúdo programático da instrução

IFR no curso de Piloto Comercial (Avião e Helicóptero);

3) orientações para o exame de proficiência para a concessão,

revalidação ou requalificação de habilitação de voo por instrumentos

quando conduzido em aeroclubes ou escolas de aviação civil.

Minuta IS – IFR prático

Minuta IS – IFR prático

Definições:

Aeronave IFR simulado: aeronave não homologada para voo IFR,

porém com aprovação da ANAC para ser utilizada na instrução IFR

simulado

Capota: MMA 58-9 e IAC

– 3203

Redação atual:

4.1.8 – Tempo de vôo sob capota: é o tempo de vôo para treinamento de procedimentos IFR, realizado em condições VMC, durante o qual o instrutor mantém referências visuais e o aluno tem sua visão externa restrita com o uso de capota apropriada à aeronave utilizada, viseiras específicas ou outro equipamento aprovado.

Nova redação:

Minuta IS – IFR prático

Definições:

Instrução IFR simulado:

-SEMPRE regras de voo VFR

-SEMPRE sob condições VMC -Uso de viseira/óculos obrigatório

-Aeronave Homologada IFR ou Aeronave IFR simulado

Instrução IFR real:

-SEMPRE regras de voo IFR

-Sob condições VMC ou IMC

-Uso de viseira/óculos obrigatório quando em condições VMC

Minuta IS – IFR prático

Definições:

Plano de Curso Especial: (curso de IFR prático)

1)Objetivos do Curso 2)Anexo 8 ao RBHA 141

3)Programa de Instrução da Parte Prática

Minuta IS – IFR prático

Definições:

Voo de Avaliação Operacional – voo realizado por um INSPAC em aeronave

não homologada IFR para fins de verificação do funcionamento dos instrumentos e equipamentos instalados com objetivo de concessão da aprovação de aeronave IFR simulado.

Voo de Repasse – voo de instrução com o objetivo de readaptar o aluno que

permaneceu certo tempo sem voar. No caso do aluno ou do instrutor perceber, durante o decorrer do curso, a necessidade de reforçar certo aspecto da instrução que já fora ministrado e anteriormente considerado satisfatório, também aplica-se o voo de repasse. Não trata-se de instrução revisória, tampouco de repetição de lição de voo no caso de grau insatisfatório

Minuta IS – IFR prático

Uso de Aeronave Não Homologada IFR:

- 100% de crédito de horas no curso de PCA/PCH e IFR; - Obrigatoriamente VMC e VFR;

- INVA: Habilitação IFRA válida e demais requisitos RBAC 61

Aeronave IFR simulado

Minuta IS – IFR prático

Registro em CIV e Diário de Bordo:

- Diário de Bordo: “IFR-C”

- CIV e CIV Digital: “IFR SIM” (aluno)

- voo VFR (INVA)

- Instrução de Voo IFR Real:

- Diário de Bordo: “IFR-R”

Minuta IS – IFR prático

Solicitação de Aprovação de Aeronave não Homologada IFR para

treinamento IFR Simualdo: (APÊNDICE A)

- Aprovação vinculada ao curso solicitado: - PCA

- IFR

- Aeroclubes e Escolas que já possuam a homologação do curso PCA

- Aeroclubes e Escolas que não possuam a homologação do curso

Aeronave IFR simulado

Voo de Avaliação Operacional: instrumentos instalados; e

Minuta IS – IFR prático

Uso do FSTD: (Flight Simulator Training Devices)

PCATD (50%)

–

IAC 61-1004

ATD

- BATD (50%)

–

AC 61-136A

- AATD (100%)

–

AC 61-136A

FTD (1 a 4)

–

FAR Part 60

FFS (A a D)

–

FAR Part 60

GTOF

Minuta IS – IFR prático

Uso do FSTD: (Flight Simulator Training Devices)

RBAC 61

(C) 10 (dez) horas de instrução de voo por instrumentos, das quais no

máximo 5 (cinco) horas podem ser substituídas por instrução realizada

em dispositivo de treinamento por voo simulado qualificado e aprovado

pela ANAC

(ii) 40 (quarenta) horas de voo por instrumentos, das quais um máximo

de 20 (vinte) horas podem ser realizadas em dispositivo de

treinamento para simulação de voo qualificado e aprovado pela ANAC

e sob a supervisão de um instrutor de voo devidamente qualificado e

habilitado;

Minuta IS – IFR prático

Uso do FSTD: (Flight Simulator Training Devices)

Qualificado:

Classificar em uma das categorias

PCATD – BATD - AATD

Aprovado:

Aprovação do uso do FSTD em um determinado curso

Condição de cumprir no mínimo o programa cfe Apêndice

Processo de Qualificação e Aprovação concomitantes!

Minuta IS – IFR prático

Uso do FSTD: (Flight Simulator Training Devices)

-

O FSTD necessita estar qualificado e aprovado pela ANAC;

-

Deve representar uma aeronave de mesma CATEGORIA e

CLASSE daquela utilizada no exame de proficiência (cheque);

-

INVA com habilitação IFRA válida;

Minuta IS – IFR prático

Uso do FSTD: (Flight Simulator Training Devices)

- PCA – PCH - IFR

- Aeroclubes e Escolas que já possuam a homologação do curso PCA/PCH

- Aeroclubes e Escolas que não possuam a homologação do curso

Minuta IS – IFR prático

Instruções para Concessão da Habilitação IFR

- Aeroclube ou Escola com homologação válida do curso prático de IFR (RBHA 141)

- Tanto na instrução IFR simulado quanto na IFR real, as referências

visuais externas do aluno deverão ser restringidas através do uso de

viseiras ou óculos adequados ao treinamento. Não é permitido o uso de capotas no para-brisa da aeronave durante a instrução.

-

ACFT (homologada IFR ou IFR simulado) + FSTD (em conjunto)

Minuta IS – IFR prático

Instruções para Concessão da Habilitação IFR

- Familiarização prévia no modelo de aeronave - Requisitos de matrícula IFR prático:

- Concluído ou cursando IFR teórico ou PC/IFR teórico

- Titular ou cursando um curso prático referente à concessão de uma licença de piloto de mesma categoria na qual será averbada a

habilitação de IFR - CMA 1ª classe válido

Minuta IS – IFR prático

Instruções para Concessão da Habilitação IFR

Plano de Curso Especial: (curso de IFR prático)

1)Objetivos do Curso 2)Anexo 8 ao RBHA 141

3)Programa de Instrução da Parte Prática

4)Exigências para inscrição e matrícula

Carga Horária: RBAC 61 61.223 Apêndice C Exercícios mínimos Fichas de Avaliação Métodos de Avaliação ...

Minuta IS – IFR prático

Instruções para Concessão da Habilitação IFR

PC + IFR = PC/IFR

Programa de Instrução da Parte Prática

Carga Horária: RBAC 61 61.101 61.223 Conteúdo Programático: 61.99 Apêndice C Apêndice D Currículos Integrados

Minuta IS – IFR prático

Instruções para Concessão da Habilitação IFR

IFR + MLTE = MLTE/IFR

Programa de Instrução da Parte Prática

Carga Horária: RBAC 61 61.195

61.223

Conteúdo Programático: 61.99

Apêndice C

PC + IFR + MLTE = PC/MLTE/IFR

Programa de Instrução da Parte Prática

Carga Horária: RBAC 61 61.101

61.195 61.223

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

- Parte integrante do Plano de Curso Especial; - Aprovação prévia da ANAC;

- Análise do Programa de Instrução:

- Recursos Instrucionais (Aeronave e FSTD); - Infraestrutura Aeroportuária;

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Fase 1

Etapa 1A

Etapa 1B

Etapa 1C

Fase 2

Etapa 2A

Etapa 2B

- A ordem das fases e etapas é obrigatória

- Quantidade, duração e ordem das lições de voo dentro de cada etapa: a critério do Aeroclube ou Escola

- Forma de apresentação do Plano de Curso Especial e do Programa de Treinamento: Apêndice C FSTD (compulsório) Ex am e Int erm ediá rio Ex am e erm ediá rio

Minuta IS – IFR prático

Aproveitamento da Instrução IFR do Curso de Piloto Comercial no

Curso de Voo por Instrumentos

9.2 Nesse caso, cabe ao aeroclube ou escola de aviação civil, após análise de todas as suas fichas de avaliação de voo referente à instrução IFR recebida no curso de piloto comercial, avaliar a partir de qual lição de voo o aluno deverá ingressar no curso de voo por instrumentos. Caso o aeroclube ou escola de aviação civil entenda que a instrução recebida não cobre o conteúdo conforme seu programa de instrução prática, o aluno deve iniciar o curso a partir da primeira lição de voo.

Minuta IS – IFR prático

Transferência de Alunos entre Entidades

- Declaração de Instrução

- Cópias de todas as fichas de avaliação de voo

Cabe ao aeroclube ou escola de aviação civil, após análise de todas as suas fichas de avaliação de voo referente à instrução IFR recebida na entidade anterior, avaliar a partir de qual lição de voo o aluno deverá ingressar no curso de voo por instrumentos.

Minuta IS – IFR prático

Revalidação e Requalificação de Habilitação IFR

- Aeroclube ou Escola com homologação válida do curso prático de IFR (RBHA 141)

- Tanto na instrução IFR simulado quanto na IFR real, as referências

visuais externas do aluno deverão ser restringidas através do uso de

viseiras ou óculos adequados ao treinamento. Não é permitido o uso de capotas no para-brisa da aeronave durante a instrução.

- ACFT (homologada IFR ou IFR simulado) + FSTD (em conjunto) =>

Capacidade de realizar todos os exercícios do Apêndice C

Minuta IS – IFR prático

Revalidação e Requalificação de Habilitação IFR

RBAC 61 - Não há aprovação de

programa de treinamento; - Registro da instrução

Minuta IS – IFR prático

Exame de Proficiência (Concessão, Revalidação, Requalificação)

FSTD

Aeronave

Etapa 1 Etapa 2

- etapas realizadas em sequência;

- mesmo INSPAC/Examinador Credenciado; - aprovação necessária nas duas etapas.

Plano de Curso

Especial

Exigências para

inscrição e

matrícula

Objetivos do

Curso

Anexo 8 ao

RBHA 141

Programa de

Instrução da

Parte Prática

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE C

– Diretrizes do Programa de Instrução Prático do Curso

de Voo por Instrumentos (IFR)

Programa de Instrução da Parte Prática Capa com o número da revisão atual Listagem das aeronaves Indicação do FSTD Listagem dos aeródromos Fichas de Avaliação de Voo

Minuta IS – IFR prático

As fichas de avaliação de voo de cada lição de voo, em ordem, com todos os itens conforme os seguintes itens:

APÊNDICE C

– Diretrizes do Programa de Instrução Prático do Curso

de Voo por Instrumentos (IFR)

Minuta IS – IFR prático

Minuta IS – IFR prático

Cabeçalho

Minuta IS – IFR prático

Exercícios da Lição

Satisfatório (SA) Insatisfatório (IN) Não Observado (NO) Proficiência Aceitável: -A ser atingida até o final da lição; -Forma Gradual -Apêndice E

Minuta IS – IFR prático

Exercícios da Lição

-

Não há grau geral da lição

Minuta IS – IFR prático

- Lição que for repetida: (IN ou NO) Lição: R1_____

Lição: R2_____ ...

R1-01

Nos casos de voo de repasse o aeroclube ou escola de aviação deverá

desenvolver uma ficha de avaliação específica deste voo descriminando

os exercícios realizados e comentando o motivo do repasse. A ficha deste voo deverá estar junto com as demais fichas de avaliação de voo do

Minuta IS – IFR prático

Debriefing Obrigatório

Comentário Obrigatório:

- IN ou NO;

- Alterações na lição;

- Panes simuladas nas indicações dos instrumentos;

- Demais casos: recomendável.

Última lição de cada fase:

Exame Intermediário (Fase 1 e Fase 2)

Última lição do curso (Exame de Fase 2)

Programa de Instrução da Parte Prática Capa com o número da revisão atual Listagem das aeronaves Indicação do FSTD Listagem dos aeródromos Fichas de Avaliação de Voo

Minuta IS – IFR prático

As fichas de avaliação de voo de cada lição de voo, em ordem, com todos os itens constantes no apêndice.

APÊNDICE C

– Diretrizes do Programa de Instrução Prático do Curso

de Voo por Instrumentos (IFR)

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Fase 1

Etapa 1A - Manobras Básicas

Etapa 1B – Procedimentos IFR

Etapa 1C – Navegação IFR

Fase 2

Etapa 2A – Manobras Básicas (voo local)

Etapa 2B – Navegação e Procedimentos IFR

FSTD (compulsório) Aeronave (compulsório) Ex am e Int erm ediá rio Ex am e Int erm ediá rio

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Etapa 1A - Manobras Básicas

Rotinas operacionais e uso do checklist;

Transição para o voo por instrumentos na decolagem;

Instrument Scan (scanflow);

Voo em linha reta nivelado;

Coordenação Atitude Potência;

Subidas e descidas (com razão constante e com velocidade

Curvas sucessivas (com altitude constante e com variação de altitude);

Curvas intercaladas (com variação de altitude);

Curvas de grande inclinação;

Reconhecimento e recuperação do Stall (avião);

Autorrotação (helicóptero);

Falha no horizonte artificial;

Manobras com o painel de instrumentos limitado;

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Etapa 1A - Manobras Básicas

Mudança de radias (maior e menor que 90°);

Curva de reversão (36°, 45°, 90°);

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Etapa 1B – Procedimentos IFR

Uso do DME;

Arco DME;

Órbitas (VOR e NDB);

Órbitas usando o GPS (waypoints);

Uso do Piloto Automático (avião);

Leitura e briefing de cartas aeronáuticas;

Procedimento de Aproximação e Pouso VOR;

Procedimento de Aproximação e Pouso ILS;

Procedimento de Aproximação e Pouso RNAV (GNSS);

Procedimento de Aproximação e Pouso com arco DME;

Saída por instrumentos (SID) (convencional e RNAV);

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Etapa 1C – Navegação IFR

Preparação do plano de voo;

Fraseologia aeronáutica;

Documentação a bordo obrigatória;

Peso e balanceamento;

Separação de cartas;

Preparação de painel;

Rotinas operacionais e uso do checklist;

Saída por Instrumentos (SID);

Marcações cruzadas;

Navegação via GPS;

Navegação via auxílio rádio;

Voo em rota na FIR;

Voo em rota na Aerovia;

Procedimento de aproximação e pouso IFR;

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Etapa 2A – Manobras Básicas

Inspeção pré-voo;

Familiarização com a aeronave;

Rotinas operacionais e uso do checklist;

Instrument Scan (scanflow);

Voo em linha reta nivelado;

Coordenação Atitude Potência;

Curvas cronometradas

(com altitude constante e com variação de altitude);

Reconhecimento e recuperação do Stall (avião);

Autorrotação (helicóptero);

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

Etapa 2B – Navegação e Procedimentos IFR

Planejamento da navegação aérea

Preparação do plano de voo

Fraseologia aeronáutica

Documentação a bordo obrigatória

Peso e balanceamento

Separação de cartas

Preparação de painel

Briefing de cartas aeronáuticas

Mudança de QDM/QDR

Mudança de radias

Saída por Instrumentos (SID)

Navegação via auxílio rádio

Voo em rota

Procedimento de aproximação e pouso de não-precisão

Minuta IS – IFR prático

Programa de Instrução da Parte Prática

-

Exercícios no FSTD:

-

diferentes configurações de vento;

-

panes na indicação de instrumentos.

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE C

– Diretrizes para a Instrução de Voo por Instrumentos

nos Cursos de Piloto Comercial de Avião e Helicóptero

“instrução mínima de 10 (dez) horas de voo por instrumentos, das

quais no máximo 5 (cinco) horas podem ser substituídas por instrução

realizada em FSTD qualificado e aprovado pela

ANAC”

-Adequação ao Anexo 1 da OACI

-Entrada inadvertida em condições IMC

A finalidade dessa instrução deve ser desenvolver no candidato

habilidades

básicas

de

pilotagem

com

referência

aos

instrumentos para, uma vez em condições IMC, conseguir manter o

voo controlado e retornar para condições VMC

Não é objetivo dessa instrução capacitar o candidato a realizar

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE C

– Diretrizes para a Instrução de Voo por Instrumentos

nos Cursos de Piloto Comercial de Avião e Helicóptero

Exercícios mínimos a serem realizados na Aeronave ou Aeronave + FSTD •Planejamento da navegação aérea

•Familiarização com o FSTD/Aeronave •Rotinas operacionais e uso do checklist •Instrument Scan (scanflow)

•Voo em linha reta nivelado •Coordenação Atitude Potência

•Subidas e descidas (com razão constante e com velocidade constante)

•Curvas cronometradas (com altitude constante e com variação de altitude) * Ênfase na curva de 180° para retorno à condição VMC

•Reconhecimento e recuperação do Stall (avião) •Autorrotação (helicóptero)

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE C

– Diretrizes para a Instrução de Voo por Instrumentos

nos Cursos de Piloto Comercial de Avião e Helicóptero

O modelo de ficha de avaliação de voo e o sistema de avaliação do aluno durante o treinamento IFR no curso de Piloto Comercial deverá estar conforme o disposto no Manual do Curso de Piloto Comercial – Avião e Manual de Curso

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

68 exercícios

Após a decolagem e até atingir-se a DA/MDA

- Uso obrigatório de viseira/óculos (se em VMC) Recomendação: viseira com sistema de lentes

Proficiência Aceitável (constante no apêndice E):

- a ser atingida até a última lição de voo onde tal exercício aparece no programa de treinamento definido pelo Aeroclube ou Escola;

- definição de forma gradual.

Durante o treinamento de um determinado exercício ao longo de diversas lições, poderá ser considerado na proficiência aceitável que a execução do exercício seja auxiliada pelo instrutor, em parte ou em totalidade. Entretanto, na última lição de

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Aproximação Estabilizada

Se até atingir-se 1.000 pés acima da elevação do aeródromo:

a)A aeronave está na trajetória correta;

b)Apenas pequenas alterações na proa/arfagem são requeridas para manter a trajetória de voo correta;

c)A velocidade da aeronave não é maior do que a Vref (velocidade de referência para pouso) + 20 nós de velocidade indicada e não inferior a Vref;

d)A aeronave está na configuração de pouso correta;

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Exemplos:

Voo em Linha Reta Nivelado

Exercício no qual o aluno deverá manter o voo em linha reta, mantendo altitude, proa e velocidade.

Proficiência Aceitável: altitude ± 100ft; velocidade: ± 10kt; proa: ± 10°; e

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Exemplos:

Curvas de grande inclinação

Exercício no qual o aluno deverá realizar curvas de grande inclinação mantendo altitude e velocidade. Deverá ser definida, ao aluno, a inclinação necessária a ser mantida durante o exercício. Para o propósito de instrução em voo por instrumentos, qualquer curva com inclinação maior do que a de uma curva padrão é considerada de grande inclinação. Não deverá ser excedido 60° de inclinação.

Proficiência Aceitável: altitude ± 100ft;

proa: ± 10° (ao desfazer a curva); velocidade ± 10kt; e

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Exemplos:

Aproximação perdida (MDA/DA)

Treinamento de aproximação perdida durante um procedimento de aproximação e pouso de precisão ou não-precisão. Deve-se programar o FSTD com a intenção de simular condições de teto e visibilidade inferiores ao mínimo constante na carta de aproximação com vistas a avaliar o julgamento do piloto para iniciar a arremetida e exercitar a realização do procedimento de arremetida, incluindo a correta fraseologia. Pode-se também, simular condições operacionais que impeçam o pouso durante uma aproximação.

Proficiência Aceitável: O aluno identifica e inicia o procedimento de aproximação perdida no momento correto. Realiza o procedimento conforme as instruções da

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Exemplos:

Familiarização com a aeronave

Treinamento com o objetivo de familiarizar o aluno na aeronave a ser voada, identificando a localização dos instrumentos e equipamentos.

Proficiência Aceitável: o aluno demonstra familiarização com a aeronave e conhece a localização dos instrumentos e equipamentos.

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Exemplos:

Exercício da margarida

Este exercício consiste na realização de uma sequência de cinco reversões, sempre bloqueando-se uma estação de NDB, afastando-se durante 1 minuto e então realizando uma curva de reversão pela esquerda de 36° voltando-se ao bloqueio. Deve-se manter a altitude e velocidade constante durante todo o exercício, encerrando-se no último bloqueio da estação após a quinta curva de reversão. Inicia-se o exercício voando no QDM 270° até o bloqueio da estação, então deve-se iniciar o cronômetro afastando-se durante 1 minuto, então curva-se à esquerda 36° retornando sobre o QDM 54° até o bloqueio novamente da estação e assim sucessivamente.

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Exemplos: Exercício da margarida 270 ° 270 ° 054 ° 054 ° 198 ° 198 ° 342 ° 342 ° 126 ° 126 °

Minuta IS – IFR prático

APÊNDICE E

– Descrição dos Exercícios

Exemplos:

Exercício da margarida

Proficiência Aceitável: o aluno consegue realizar todo o perfil da margarida realizando corretamente as mudanças de marcações de NDB, mantendo variações máximas de altitude ± 100ft; proa: ± 10°; velocidade ± 10kt; e adequado e correto ajuste do course indicator e heading bug (quando aplicável).

Plano de Transição

Novas Homologações: serão analisadas considerando as orientações da IS

Aeroclubes e Escolas que já possuam a homologação do curso prático de IFR:

- Vencimento alterado para 31/12/2016;

- Para renovar terão que aprovar o Plano de Curso Especial e demais requisitos do RBHA 141.

Aeroclubes e Escolas que só possuam aprovação do treinamento em ATD:

- Vencimento alterado para 31/12/2016; - Não serão mais renovadas.

Aeroclubes e Escolas que já possuam a homologação do curso prático PCA/PCH:

- Comprovação da capacidade de cumprir o disposto no Apêndice D até 31/01/2016.

Plano de Transição

Prazo no Processo de Aprovação do Plano de Curso Especial:

- 90 dias a contar da notificação da não conformidade;

- máximo de 3 interações a respeito da mesma não conformidade.

Qualquer alteração no Plano de Curso Especial: aprovação prévia; Proibido voo IFR e/ou em condições IMC com aeronave IFR simulado; Proibida a utilização de símbolos da ANAC.

OBJETIVO

Apresentar a minuta da IS que orienta a

elaboração

do

programa

prático

do

treinamento

IFR

para

pilotos,

oportunizando o debate construtivo com

aeroclubes, escolas de aviação, faculdades

e demais regulados.

Minuta IS – IFR prático

Objetivos da IS

Aplicabilidade

Definições

Uso de Aeronave Não Homologada IFR

Uso do FSTD: (Flight Simulator Training Devices)

Registro em CIV e Diário de Bordo:

Instruções para Concessão da Habilitação IFR

Programa de Instrução da Parte Prática

Diretrizes para a Instrução de Voo por Instrumentos nos Cursos de

ROTEIRO

I)

Panorama

dos

programas

de

treinamento de pilotos

II)

Apresentação da minuta da IS

Sugestões:

escolasdeaviacao@anac.gov.br

Assunto: Minuta IS – IFR

ronaldo.gamermann@anac.gov.br

Ronaldo Wajnberg Gamermann

Especialista em Regulação de Aviação Civil