Seção Artigos Técnicos
2012
Título do Artigo: Força Aérea dos Estados Unidos da América – Divisão: Esquadrão de Demonstrações “Thunderbirds”
Autor: Murilo Padovani
Revista Eletrônica AeroDesign Magazine Volume 4 – Número 1 – 2012
Revista Eletrônica AeroDesign Magazine – Volume 4 – nº 1 – 2012 Seção – Artigos Técnicos
Força Aérea dos Estados Unidos da America
Divisão: Esquadrão de Demonstrações
“Thunderbirds”
Murilo Padovani
Graduando em Gestão da Produção Industrial
Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo m.padovani@yahoo.com.br
Resumo
Os “Thunderbirds” tem o privilégio e a responsabilidade de se apresentar para pessoas em todo o mundo, mostrando o orgulho, a precisão e o profissionalismo dos pilotos americanos.
Em cada manifestação de uma hora de duração, a equipe combina anos de treinamento e experiência com uma atitude de excelência para mostrar que a Força Aérea tem tudo a ver com os cidadãos americanos.
Acentuadamente coreografada, a cerimônia mostra estilo a cada demonstração, apresentando a atenção ao detalhe, que define os membros alistados, juntamente com os jatos a levar para o céu e voar a poucos metros de asa a asa. A multidão fica deslumbrada com as habilidades e capacidades impressionantes que todos os pilotos de caça devem possuir, juntamente com as habilidades dos pilotos individuais, exibindo algumas das capacidades máximas do F-16 Fighting Falcon - jato da Força Aérea.
Palavras-chave:
Thunderbirds; Força Aérea dos Estados Unidos da América, Acrobacia, Esquadrões Militares
1 – Aspectos Históricos
Em 1947, quando a era do jato ainda estava em sua infância, a aviação militar foi em busca do futuro com a criação da Força Aérea dos EUA como um serviço separado. Apenas seis anos depois, em 25 de maio de 1953, equipe da Força Aérea de demonstração oficial do ar, denominada Unidade de Demonstração
Aérea 3600, foi ativada na Base Aérea Luke, Arizona.
A unidade adotou o nome "Thunderbirds", influenciados em parte pela cultura nativa americana e folclore do sudoeste dos Estados Unidos, onde a base aérea de Luke está localizada.
Figura 1 – Aviões F16.
Sete oficiais e 22 praças foram selecionados para a primeira demonstração da equipe. Major Dick Catledge, um comandante de esquadrão de treinamento na Base Aérea Luke, foi escolhido como líder da equipe. Os gêmeos Bill e Buck Pattillo foram selecionados e voaram a asa esquerda e direita, respectivamente. Os Pattillos, ambos capitães, eram escolhas ideais pois haviam voado com uma equipe de demonstração nos três anos anteriores.
Para a difícil posição de abertura, entre os dois alas e atrás do líder, o capitão Bob Kanaga foi selecionado. O piloto de reposição foi o capitão Bob McCormick.
Tal como os irmãos Pattillo, ele também teve a experiência anterior da equipe de demonstração. O primeiro Tenente Aubry Brown serviu como oficial de manutenção para a equipe. O Tenente Brown, juntamente com o sargento Earl Young, selecionaram 21 homens alistados para ajudar a manter aeronaves da equipe.
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O Capitão Bill Brock foi o último oficial selecionado para a equipe.
Ele serviu como oficial de informações e narrador da equipe. A partir dessas origens e desse grupo de homens, o esquadrão “Thunderbirds” nasceu.
A equipe voou com a aeronave Thunderjet F-84G. A configuração de asa reta da F-84G foi considerada adequada para manobras acrobáticas e de demonstração, embora a aeronave não pudesse ultrapassar a velocidade do som.
O voo solo não foi originalmente incorporado na demonstração, no entanto, com o prosseguimento da temporada, a equipe teve a oportunidade de realizar manobras "solo" com uma aeronave reserva.
Sempre tentando exibir os caças mais avançados da época, os Thunderstreak F-84F tornaram-se as novas aeronaves da equipe em 1955. Depois de uma temporada no Thunderstreak F-84F, os “Thunderbirds” negociaram as aeronaves novamente e tornaram-se a primeira equipe do mundo a realizar uma demonstração aérea supersônica com a transição para a aeronave F-100C Super Sabre em 1956.
Nesse mesmo ano, para simplificar a logística e manutenção das aeronaves, os “Thunderbirds” mudaram-se para a Base Aérea de Nellis, em Nevada
Embora nunca tenha sido uma parte regular do show, o voo solo supersônico foi realizado, a pedido de um patrocinador de um show aéreo em 1956.
Figura 2 - Brasão dos “Thunderbirds”. A Administração Federal de Aviação dos estados Unidos proibiu todo o voo supersônico em shows aéreos, e,
conseqüentemente, desde então, as demonstrações são inteiramente subsônicas. Quase esquecido, o Thunderchief F-105B realizou apenas seis espetáculos entre 26 de abril e 09 de maio de 1964.
A conversão para as aeronaves F-4 foi o período mais extenso da história da equipe.
Entre várias outras modificações, o esquema de pintura foi alterado, devido às variações nos produtos químicos da tinta usada no F-4 para resistir ao calor e ao arrasto com velocidades de Mach II. Como resultado, a base de tinta branca foi desenvolvida e continua a ser utilizada até hoje na concepção da aeronave Thunderbird.
Em 1974, uma crise mundial de combustível inspirou uma nova aeronave para a equipe, a T-38A Talon. Embora o Talon não cumprisse a tradição de voar caças ele demonstrou a capacidade de uma aeronave da Força Aérea proeminente.
Permanecendo fiel à sua origem de mostrar o mais recente avanço na tecnologia aeronáutica da América, o primeiro F-16A foi entregue na base de Nellis em 22 de junho de 1982 pintado nas cores vermelho, branco e azul representando as cores do pavilhão nacional dos Estados Unidos da América.
A equipe voou o F-16 durante a temporada de exposições em 1983, tornando-os aviões da nona da equipe e mais uma vez pilotando um caça de última geração. Em 1997, os Thunderbirds realizaram 57 apresentações para mais de 12 milhões de pessoas durante as comemorações do 50º aniversário da Força Aérea dos estados Unidos da América.
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O ano foi comemorado com a “Delta Thunderbirds” retratado no selo postal “Air Force 50” alusivo ao 50º aniversário da força aérea americana.
Os “Thunderbirds” realizaram uma apresentação histórica em 2003 para comemorar o 50º aniversário da invenção da televisão. Apresentação transmitida ao vivo para milhões de espectadores.
Em 2007, os “Thunderbirds” visitaram a Europa pela primeira vez desde 11 de setembro de 2001 com o Tour Europeu da Boa Vontade. A viagem incluiu espectáculos na Polônia, Romênia, Bulgária, Itália, França, Reino Unido, e pela primeira vez na história os “Thunderbirds” se apresentaram na Irlanda. A equipe levou sua turnê ao Extremo Oriente durante a quinta temporada de exposições em 2009.
A turnê da equipe incluiu visitas para o Havaí, Austrália, Tailândia, Guam, Malásia, Japão e Coréia.
A equipe realizou mais de 70 shows em 22 estados americanos e em Porto Rico em 2009. A equipe de show da temporada número 58 incluiu uma parada na Finlândia pela primeira vez em 2011. Os “Thunderbirds” viajaram pelos Estados Unidos e Europa, mostrando às pessoas em primeira mão o que os seus militares da Força Aérea estão realizando em todo o mundo a cada dia.
Durante a temporada de 2012, a equipe vai gastar mais de 200 dias no céu representando aviadores durante o ano.
Milhões de pessoas testemunharam as manifestações dos “Thunderbirds”, e por sua vez, eles representam o orgulho, profissionalismo e dedicação de centenas de milhares de militares que servem em casa e no exterior. 2 – Aeronave – F16 Dimensões Comprimento – 15,03 m Envergadura – 9,45 m Altura – 5,09 m Pesos e Cargas Vazio – 84.950 N
Peso máximo de decolagem – 191850 N Capacidade de combustível - 3985 litros Carga máxima – 78000 N
Propulsão
Motores - 1x General Electric F110-GE-100
Empuxo – 76,3 kN a seco, 128,9 kN com pós-combustão
Tipo de combustível - JP-8
Figura 4 – 3 vistas da aeronave.
Desempenho
Velocidade máxima em altitude - Mach 2.05 (2175 km/h) a 12,190 m
Velocidade máxima ao nível do mar - Mach 1.2 (1460 km/h)
Distância para decolar - (F-16A) 535 m com 18150 N de carga externa
Distância para pouso - (F-16A) 810 m com 18150 N de carga externa
Razão de subida - 15239 m/mim Teto de serviço máximo - 15239 m
Autonomia máxima - 4215 km com tanques externos
Fator de carga limite - 9 g’s
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Figura 6 – Detalhes da aeronave.
3 – Apresentações
O desempenho dos “Thunderbirds” exibe o orgulho, precisão e profissionalismo da equipe, enquanto destaca as habilidades e treinamento indicativos de todos os membros da Força Aérea dos EUA. Anos de treinamento e uma vida de sonho estão reunidos na demonstração de uma hora de duração, mostrando que a Força Aérea tem tudo a ver com os cidadãos americanos.
A equipe realiza mais de 30 tripos de formações acrobáticas em suas apresentações e encanta plateias apaixonadas por onde passa.
Figura 7 – Formação com 4 aeronaves.
Figura 8 – Formação com 5 aeronaves.
Figura 9 – Formação com 6 aeronaves.
Figura 10 – Voo de Apresentação.
Figura 11 – Formação espelho.
Figura 12 – Voo sobre Nova Yorque.
4 – Referências Bibliográficas
