MAN DIRECTIVAS DE ESTRUTURAS TRUCK. Dispositivos de Engate TG Edição 2018 V1.0

(1)

Dispositivos de Engate TG

Edição

2018 V1.0

MAN DIRECTIVAS DE

ESTRUTURAS TRUCK

(2)

E D I T O R

MAN Truck & Bus AG

(doravante designada MAN)

Engineering Vehicle Truck

Application Engineering

Dachauer Str. 667

D-80995 München

E-Mail: info.manted@man.eu

Fax: + 49 (0) 89 1580 4264

www.manted.de

„Esta versão portuguesa é uma tradução.

Em caso de dúvida ou conflito prevalece a versão original válida em alemão.

“

Reserva-se o direito a alterações técnicas devido ao desenvolvimento contínuo.

© 2016 MAN Truck & Bus AG

Não é permitida a impressão, reprodução ou tradução, ainda que parcial, sem autorização escrita da

MAN Truck & Bus AG. Todos os direitos, especialmente no âmbito dos direitos de autor, são estritamente

(3)

Conteúdo

1.0 Geral ...2

2.0 Prato de engate, valor D ... 5

3.0 Reboque de lança fixa, reboque de eixo frontal, valor D

_c

e valor V .. 6

4.0 Travessas finais e engates do reboque ...8

5.0 Engate de cabeça esférica ...30

(4)

≥ 60

≥ 100

≥ 60

≥ 240

≤ 420

T_420_000002_0001_G

1.0 Geral

Para o camião poder puxar cargas, há que estar presente e autorizado o equipamento necessário.

O cumprimento da potência mínima do motor prescrita pelas autoridades legais e/ou a montagem do engate

de reboque correcto não garantem que o camião seja indicado para puxar cargas.

O necessário para a montagem de um equipamento de reboque é:

• As travessas finais necessárias e engate do reboque

• Uma ligação dupla ao terminal dos travões

• Alimentação eléctrica para o reboque, nomeadamente a tomada do ABS

• A instalação do módulo de controlo do reboque (ASM) e/ou a sua activação através da reparametrização.

Apenas podem ser utilizados dispositivos de reboque de acordo com a directiva comunitária 94/20/CE ou ECE R55.

Durante as manobras não deverá ocorrer nenhuma colisão entre o veículo e o reboque.

Dever-se-á seleccionar um comprimento de lança suficiente.

Respeitar os espaços livres necessários (na Alemanha, de acordo com a norma DIN 74058 e a directiva CE 94/20/CE ou

ECE R55).

O fabricante de estruturas é obrigado a certificar-se de que a carroçaria é concebida e construída de maneira a que

permita a execução ou controlo do procedimento de engate desimpedidamente e sem perigo.

Deve-se garantir a mobilidade da lança do reboque. Caso se instalem lateralmente cabeças de engate e tomadas

(p. ex., no suporte das luzes de presença da retaguarda do lado do condutor), tanto o fabricante do reboque como

o utilizador deverão ter especial cuidado para assegurar um comprimento suficiente dos cabos durante curvas.

(5)

T_420_000003_0001_G

140min. A A 250max. 300max. R20max. R40max. 100max. 45°max. 30°max. 30°max. 65°min. 300max. 55min. 32min. 350min. 420max. 45°min. 75min. 75min. 100max. 15°max. 30°max. 65min.

Figura 02:

Espaço livre para o acoplamento das cabeças esféricas, de acordo com a norma DIN 74058

Para o engate do reboque devem utilizar-se as travessas finais juntamente com as respectivas placas de reforço.

As travessas finais dispõem de uma configuração de furos adequada ao respectivo engate do reboque.

Esta configuração de furos nunca pode ser alterada para montagem de um engate do reboque diferente.

Devem ser cumpridas as indicações dos fabricantes de embraiagens contidas nas suas directivas de montagem

(p. ex., binários de aperto e sua verificação).

(6)

T_420_000004_0001_G

T_420_000005_0001_G

Não é permitido baixar o engate do reboque sem baixar simultaneamente a travessa final. Encontram-se ilustrados

nas Figuras 03 e 04 exemplos de abaixamento. A ilustração esquemática dos exemplos é deliberada, não

representam instruções de construção. A construção é da responsabilidade do respectivo executor da

construção/conversão.

Figura 03:

Engate do reboque embutido

(7)

2.0 Prato de engate, valor D

O tamanho necessário do prato de engate é determinado pelo valor D. No prato de engate está aplicada uma placa

de características pelo fabricante, na qual se pode ler o valor D máximo admissível. A indicação do valor D é feita

em quilonewton [kN ].

A fórmula para o valor D é a seguinte:

Fórmula 01: Valor D

9,81 • T • R

D =

T + R

Caso seja conhecido o valor D do engate do reboque e o peso total do reboque, o peso total autorizado do veículo

tractor pode ser calculado com recurso à seguinte fórmula:

Fórmula 02: Fórmula do valor D para o peso total autorizado

R • D

T =

(9,81 • R) – D

Sendo conhecido o valor D e o peso total autorizado do veículo tractor, o peso bruto do reboque é:

Fórmula 03: Fórmula valor D para peso autorizado de reboque

T • D

R =

(9,81 • T) – D

Em que:

D = Valor D em [kN]

T = Peso bruto permitido do veículo tractor em [t]

R = Peso bruto permitido no reboque em [t]

(8)

3.0 Reboque de lança fixa, reboque de eixo frontal, valor D

_c

e valor V

São válidas as seguintes fórmulas:

• Reboque de lança fixa (RLF): Reboque com um eixo ou grupo de eixo no qual:

-

A ligação articulada ao veículo tractor faz-se utilizando uma barra de reboque (lança),

-

A lança é fixa ao chassi de forma a poder suportar movimentos verticais e

-

Dependendo da forma de construção, parte do peso bruto é suportado pelo veículo tractor.

• Reboque de eixo frontal (REF): Veículo rebocado que não se move verticalmente em relação ao reboque

e cujos eixos (quando uniformemente carregados) estão posicionados junto do centro de gravidade do

veículo, de modo a que apenas uma pequena carga estática vertical, no máximo de 10% do peso do

reboque ou 1000 kg (o que for menor) seja transmitida ao veículo tractor.

Os reboques de eixo frontal são um subgrupo dos reboques de lança fixa.

• Carga axial (CA): Carga vertical exercida pela lança no ponto de engate. É adicionado ao peso do veículo

tractor quando um reboque é engatado e, por isso, deve ser tido em consideração aquando da concepção

do veículo (cálculo da carga do eixo).

Além disso, para a fórmula do valor D devem ter-se em consideração outras condições para os reboques de eixo

frontal e reboques de lança fixa:

Os acoplamentos de reboque e as travessas finais têm menores cargas rebocadas, uma vez que há que ter ainda

em conta a carga suportada que age sobre o engate do reboque e a travessa final.

Os termos valor D

c

e valor V foram introduzidos pela directiva 94/20/CE ou ECE R55 para harmonizar os

regula-mentos dentro da União Europeia:

São válidas as seguintes fórmulas:

Fórmula 04: Fórmula de valor D

c

para reboques de eixo frontal e de lança fixa

9,81 • T • C

D

c

=

T + C

Fórmula 05: Fórmula de valor V para reboque de eixo frontal e reboque de lança fixa com uma

carga vertical permitida de ≤ 10 % da massa rebocável e não superior a 1000 kg

x

2

_x

2

_x

2

V = a •

• c;

≥ 1 se os valores para

< 1 então usa-set 1,0.

l

2

_l

2

_l

2

Podem ser encontrados exemplos de cálculos no capítulo «Cálculos» do respectivo caderno.

Em que:

D

c

=

Valor D reduzido quando em operação com um reboque de eixo frontal em [kN]

V

=

Valor V em [kN]

T

=

Peso bruto permitido para o veículo em [t]

C

=

Soma das cargas dos eixos de um reboque de eixo frontal com a massa

permissível em [t] não incluindo a carga axial

a

=

Referência de aceleração no ponto de engate em [m/s²]. Deve usar-se: 1,8 m/s²

para suspensão pneumática ou suspensão comparável do veículo tractor,

ou 2,4 m/s² em todos os outros tipos de suspensão.

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x v x v l l

T_510_000003_0001_G

Figura 05:

Comprimento da carroçaria do reboque e comprimento teórico da lança de engate

Para o funcionamento com reboques de eixo frontal/lança fixa, a MAN especifica o seguinte:

Para equipamento de fábrica, não é possível uma carga axial superior a 10% da massa permitida do reboque ou

superior a 1000 kg (com excepção do sistema de engate baixo da MAN). Outras cargas serão da responsabilidade

do fabricante dos respectivos meios de reboque.

A MAN não pode fazer qualquer afirmação referente às cargas permitidas e cálculos (p. ex., de acordo com

94/20/CE ou ECE R55) com respeito a estes meios de reboque. Como em todas as cargas posteriores, as cargas

axiais afectam a distribuição de carga pelos eixos. Assim, particularmente em ligação com cargas posteriores

adicionais, (p. ex., plataformas elevatórias, gruas traseiras), é necessário proceder ao cálculo das cargas dos eixos

de modo a perceber se as cargas axiais são possíveis.

Veículos com eixo de arraste não devem elevar o eixo quando está engatado um reboque de eixo frontal ou reboque

de lança fixa.

Um veículo sem carga deve apenas rebocar um reboque de eixo frontal ou reboque de lança fixa descarregado.

Para garantir a facilidade para guiar o veículo, deve tentar garantir-se a carga frontal mínima possível (ver cadernos).

As listas abaixo mostram as possíveis combinações de cargas de reboques e cargas axiais, valores D, D

_c

e V,

apontando-os a diferentes veículos (de acordo com o modelo e tipo de veículo).

A alteração das cargas apresentadas é possível. Para mais informações contactar a MAN (ver endereço acima,

em «Editor»).

(10)

T_420_000006_0001_G

A

4.0 Travessas finais e engates do reboque

Nota: Caso as travessas finais montadas tenham o número de referência 81.41250.0133 (os últimos 4 algarismos

são aplicados travessa final posterior à direita), o topo e o fundo da placa de engate do reboque terá de ser

chanfrada, conforme mostrado na Figura 06.

Figura 06:

Chanfragem a 45° da placa de engate do reboque se a travessa final 81.41250.0133 estiver

montada.3

A)

Altura da superfície plana da placa de engate

TGL

Tabela 01:

Lista de veículos por série, modelo e travessa final, TGL

Modelo nº. N.º de artigo MAN Furação [mm] Observação: N01, N02

N11, N12 N61

81.41250.0131 Sem Não aplicável para engate do reboque

81.41250.5179 140x80 Para engate de reboque tipo G145

81.41660.5189 (3x)83x56 Protecção inferior e estrutura de montagem de reboque _{KKK (substituído por .5219)} 81.41660.5219 (3x)83x56 Protecção inferior e estrutura de montagem de reboque _{KKK (substitui .5189)}

N03, N04 N05, N13 N14, N15

81.41250.5179 140x80 Para engate de reboque tipo G145

81.41250.5188 120x55 100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do _{reboque tipo G135, furação adicional 83x56} 81.41660.5189 (3x)83x56 Protecção inferior e estrutura de montagem de reboque _{KKK (substituído por .5219)} 81.41660.5219 (3x)83x56 Protecção inferior e estrutura de montagem de reboque _{KKK (substitui .5189)}

(11)

Tabela 02:

Travessas finais (TTF) e dados técnicos TGL

MAN N.º artigo Travessas finais Furação [mm] [kN]D [kg] C [kg]S Rc[kg]=C+S [kN]DC [kN]V Max. carga reboque [kg] t [mm] Peso[kg] Observação: 81.41250.0131 Sem 0 0 0 0 0 0 0 4 8,2

Não aplicável para engate do reboque; travessa final míni-ma, quando não está instalada a travessa final; para instalação de porta elevatória ou estrutura de montagem de reboque KKK e/ou omissão de protecção inferior 81.41250.2317 140x80 # # # # # # # 8 26,5 Base para 81.41250.5179; # apenas com reforço interior 81.41250.2314. 81.41250.5179 140x80 69 1000 13.000 14000 64 35 16.000 8 29 TTF para TGL de 7 ou 12 toneladas, para engate do reboque tipo G145 81.41250.5179 140x80 30 500 4.500 5.000 30 19 4.500 8 29 TTF para TGL de 7 toneladas, tipo N01/ N11, para engate do reboque tipo G145 81.41250.5188 83x56 19 80 2.000 2.080 18 10 2.080 8 31 100 mm rebaixa-do, para serviço de bombeiros, furação adicional 120x55

81.41250.5188 120x55 60 700 6.500 7.200 40 18 12.000 8 31

100 mm rebaixa-do, para serviço de bombeiros, furação adicional 83x56 81.41660.5189 (3x)83x56 26,8 200 3.500 3.700 0 0 3.500 - 30 Protecção inferior e estrutura de monta-gem de reboque KKK, apenas em ligação com TTF 81.41250.0131 ou 5179 (substituído por 81.41660.5219) 81.41660.5219 (3x)83x56 26,8 200 3.500 3.700 0 0 3.500 - 30 Protecção inferior e estrutura de monta-gem de reboque KKK, apenas em ligação com TTF 81.41250.0131 ou 5179 (substituído por 81.41660.5189)

(12)

Tabela 03:

Lista dos desenhos de engate do reboque para as travessas finais, TGL

MAN N.º artigo Travessas finais Furação [mm] Parafu-sos de engate do re-boque 40 mm Engate de cabeça esférica Desenhos de montagem Desenho de instalação N.º de artigo MAN Observação: 81.41250.5179 140x80 G 145 - 81.42000.8154 Ver valores máximos permitidos_{na tabela das travessas finais} 81.41250.5188 120x55 G 135 - 81.42000.8200 Ver valores máximos permitidos_{na tabela das travessas finais} 81.41250.5188 83x56 TK 226 - 81.42000.8186 Ver valores máximos permitidos_{na tabela das travessas finais} 81.41660.5189 (3x)83x56 - X 81.42000.8166 Ver também protecção inferior daestrutura de montagem de reboque

81.41660.8186 substituído por 81.41660.5219 81.41660.5219 (3x)83x56 - X 81.42000.8166 Ver também protecção inferior daestrutura de montagem de reboque

(13)

TGM

Tabela 04:

Lista de veículos por série, modelo e travessa final, TGM

Modelo nº. N.º de artigo MAN Furação [mm] Observação: N08

81.41250.5180 160x100 Para engate do reboque tipo G150

81.41250.5188 120x55 100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do _{reboque tipo G135, furação adicional 83x56} N16

81.41250.5188 120x55 100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do _{reboque tipo G135, furação adicional 83x56} N18

81.41250.5188 120x55 100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do _{reboque tipo G135, furação adicional 83x56} N26 81.41250.0131_{81.41250.5180} _160x100Sem Não aplicável para engate do reboque_{Para engate do reboque tipo G150}

N28 81.41250.0131 Sem Não aplicável para engate do reboque

N34 81.41250.5179_{81.41250.5188} 140x80_120x55 Para engate de reboque tipo G145100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do reboque tipo G135, furação adicional 83x56

N36

81.41250.5180 160x100 Para engate do reboque tipo G150 81.41250.5179 140x80 Para engate de reboque tipo G145

81.41250.5188 120x55 100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do _{reboque tipo G135, furação adicional 83x56} N37 81.41250.5180_{81.41250.5188} 160x100_120x55 Para engate do reboque tipo G150100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do

reboque tipo G135, furação adicional 83x56

N38 81.41250.5180_{81.41250.5188} 160x100_120x55 Para engate do reboque tipo G150100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do reboque tipo G135, furação adicional 83x56

N44 81.41250.0131 Sem Não aplicável para engate do reboque

81.41250.5180 160x100 Para engate do reboque tipo G150 N46 81.41250.0131_{81.41250.5180} _160x100Sem Não aplicável para engate do reboque_{Para engate do reboque tipo G150}

N48 81.41250.0139 160x100 Não aplicável para engate de reboque, apenas para acoplamento 81.41250.0133 160x100 NA N48 apenas para cargas até 3500 kg com travagem de inércia, _{bem como para acoplamento} N62 81.41250.0131_{81.41250.5180} _160x100Sem Não aplicável para engate do reboque_{Para engate do reboque tipo G150}

N63 81.41250.0131_{81.41250.5180} _160x100Sem Não aplicável para engate do reboque_{Para engate do reboque tipo G150}

N64 81.41250.5180 160x100 Para engate do reboque tipo G150

N65 81.41250.0131_{81.41250.5180} _160x100Sem Não aplicável para engate do reboque_{Para engate do reboque tipo G150}

N66 81.41250.5180 160x100 Para engate do reboque tipo G150

81.41250.5188 120x55 100 mm rebaixado, para serviço de bombeiros, para engate do _{reboque tipo G135, furação adicional 83x56}

(14)

Tabela 05:

Travessas finais (TTF) e dados técnicos TGM

MAN N.º artigo Travessas finais Fu-ração [mm] D [kN] [kg] C [kg]S Rc[kg]=C+S [kN]DC [kN]V Max. carga reboque [kg] t [mm] Peso[kg] Observação: 81.41250.0131 Sem 0 0 0 0 0 0 0 4 8,2

Não aplicável para engate de reboque; mínimo travessa final, quando não estiver acoplada travessa final; para instalação de porta elevatória e/ou omissão de protecção inferior 81.41250.0133 160x100 31 250 3.500 3.750 31 18 3.500 9,5 31,5

Instalado apenas na N48, apenas para cargas de reboque até 3500 kg com travagem de inércia, bem como para acoplamento 81.41250.0139 160x100 0 0 0 0 0 0 0 8,5 23,7 Não aplicável para reboque, apenas a

acoplamento

81.41250.2313 160x100 # # # # # # # 9,3 31

Peça base para

81.41250.5180; # apenas com reforço interno 81.41250.2315

81.41250.2317 140x80 # # # # # # # 8 26,5

Peça base para

81.41250.5179; # apenas com reforço interno 81.41250.2314 81.41250.5179 140x80 69 1.000 13.000 14.000 64 35 16.000 8 29

Travessas transversais finais para TGM de 13 toneladas, tipo N34/N36 para engate de reboque tipo G145

81.41250.5180 160x100 104 1.000 16.000 17.000 90 50 24.000 9,3 38

Travessas finais para TGM de 13/15/18 tonela-das para engate do re-boque tipo G150, apenas em ligação com calços 81.41290.0164 (1) 81.41250.5188 83x56 19 80 2.000 2.080 18 10 2.080 8 31 Serviço bombeiros, fu-_{ração adicional 120x55} 81.41250.5188 120x55 60 700 6.500 7.200 40 18 12.000 8 31 Furação adicional 83x56

(1)

Aquando da montagem posterior de uma travessa final: Aparafusar as travessas finais (TF) ao quadro

principal com 2 calços 81.41290.0164 na face interior da travessa final.

(15)

Tabela 06:

Lista dos desenhos de engate do reboque para as travessas finais, TGM

MAN N.º artigo Travessas finais Furação [mm] Parafusos de engate do reboque 40 mm Parafusos do engate do reboque 50 mm Desenho de instalação do engate do reboque N.º de artigo MAN Observação:

81.41250.0133 160x100 n/v* Instalado apenas no N48, apenas para car-gas de reboque até 3500 kg com travagem de inércia, bem como para acoplamento 81.41250.5179 140x80 G145 - 81.42000.8154 Ver valores máximos permitidos na tabela _{de travessas finais} 81.41250.5180 160x100 G150 - 81.42000.8164 Ver valores máximos permitidos na tabela _{de travessas finais} 81.41250.5188 120x55 G135 - 81.42000.8200 Ver valores máximos permitidos na tabela _{de travessas finais} 81.41250.5188 83x56 TK226 - 81.42000.8186 Ver valores máximos permitidos na tabela _{de travessas finais}

(16)

TGA

Tabela 07:

Lista de veículos por série, modelo e travessas finais TGA

Modelo nº. N.º de artigo MAN Furação [mm] Observação:

H01 81.41250.0129 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substituído por .0135 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, operação com reboque não permitida 81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substitui .0129 H02 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .5145 e .0130 81.41250.5145 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0130 H03 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .5145

81.41250.5145 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133

H04 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque

81.41250.5145 160x100 Basculante, chassi

H05 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132

81.41250.0129 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substituído por .0135 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128

81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .5145

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substitui .0129 81.41250.5145 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substitui .0129

81.41250.0133 160x100 Chassi, substitui .5145

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substitui .0129 81.41250.5145 160x100 Chassi, substituído por .0133

H08 81.41250.0129 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substituído por .0135 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, operação com reboque não permitida 81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substitui .0129 H09 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132

(17)

Tabela 07:

Lista de veículos por série, modelo e travessas finais TGA

H12 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 H13 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132

81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128

H14 81.41250.0130 160x100 Chassi, substituído por .0133

H15 81.41250.0133 160x100 Chassi

H16 81.41250.0133 160x100 Chassi, substitui .5145

81.41250.5145 160x100 Chassi, substituído por .0133

H17 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 81.41250.0133 160x100 Chassi, substitui .5145

81.41250.0133 160x100 Chassi, substitui .5145 81.41250.5145 160x100 Chassi, substituído por .0133

H20 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128

81.41250.0133 160x100 Chassi, substitui .5145 81.41250.5145 160x100 Chassi, substituído por .0133

H21 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque 81.41250.0133 160x100 Chassi, substitui .5145

H22 81.41250.0129 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substituído por .0135

81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque

81.41250.0133 160x100 Chassi

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substitui .0129 H23 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132

H25 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128

81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

(18)

Tabela 07:

Lista de veículos por série, modelo e travessas finais TGA

Modelo nº. N.º de artigo MAN Furação _[mm] Observação:

81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

H28 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

H29 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque, substitui .0129

81.41250.0133 160x100 Basculante

81.41250.0133 160x100 Chassi

H36 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substitui .0130 H37 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substitui .0130 H38 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira, substitui .0130

H39 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira

(19)

Tabela 07:

Lista de veículos por série, modelo e travessas finais TGA

H43 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 H44 81.41250.0130 160x100 Chassi, substituído por .0133

H45 81.41250.0133 160x100 Chassi

H46 81.41250.0130 160x100 Substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Substitui .0130

81.41250.0133 160x100 Basculante

H48 81.41250.0133 160x100 Camião betoneira

H49 81.41250.0133 160x100 Chassi, camião betoneira

81.41250.5187 Sem Basculante traseiro, não aplicável a engate de reboque, adequado para utilização de eixo oscilante

H50 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira

H51 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, chassi, rebaixado 150 mm

81.41250.5184 160x100 Basculante, chassi, rebaixado 150 mm

81.41250.0133 160x100 Basculante

H55 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, chassi, rebaixado 150 mm

81.41250.0133 160x100 Basculante

H59 81.41250.0133 160x100 Basculante

H61 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque

(20)

Tabela 07:

Lista de veículos por série, modelo e travessas finais TGA

81.41250.0133 160x100 Chassi

H68 81.41250.0133 160x100 Basculante

H69 81.41250.0133 160x100 Chassi

H70 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 81.41250.0130 160x100 Basculante, substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Basculante,substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

H71 81.41250.0133 160x100 Chassi

H72 81.41250.0128 160x100 Camião com semi-reboque, substituído por .0132 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0128 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, chassi, rebaixado 150 mm H73 81.41250.0130 160x100 Basculante, substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Basculante,substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

H74 81.41250.0133 160x100 Chassi

H75 81.41250.0133 160x100 Chassi

H76 81.41250.0130 160x100 Basculante, chassi, substituído por .0133 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, substitui .0130 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150mm

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0132

(21)

Tabela 07:

Lista de veículos por série, modelo e travessas finais TGA

H84 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

H85 81.41250.0133 160x100 Chassi

81.41250.5145 160x100 Chassi, substituído por .0133 H87 81.41250.0130 160x100 Chassi, substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Chassi, substitui .0130 H88 81.41250.0130 160x100 Chassi, substituído por .0133

81.41250.0133 160x100 Chassi H90 81.41250.0133 160x100 Chassi H91 81.41250.0133 160x100 Chassi H92 81.41250.0133 160x100 Chassi H93 81.41250.0133 160x100 Basculante 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

H94 BLLL 81.41250.0133 160x100 Camião com semi-reboque, não é permitido operar o reboque com BLLL

H94 BLBB 81.41250.0133 160x100 Camião com semi-reboque

82.41250.5092 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal e baixo, saliência 725 mm/925 mm

81.41250.5094 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal, saliência 725 mm/925 mm

H95 BLLL 81.41250.0133 160x100 Camião com semi-reboque, não é permitido operar o reboque com BLLL

H95 BLBB 81.41250.0133 160x100 Camião com semi-reboque

82.41250.5092 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal e baixo, saliência 725mm/925mm

81.41250.5094 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal, saliência 725 mm/925 mm

H96 81.41250.0133 160x100 Basculante

H99 81.41250.0133 160x100 Chassi

HH1 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque

81.41250.0133 160x100 Chassi

HH4 81.41250.0133 160x100 Chassi

HV1 81.41250.0133 160x100 Chassi

(22)

Tabela 07:

Lista de veículos por série, modelo e travessas finais TGA

HV4 81.41250.0133 160x100 Chassi

HV5 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

HV6 81.41250.0133 160x100 Basculante

HV7 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

81.41250.0133 160x100 Chassi

HV8 81.41250.5187 Sem Basculante traseiro, não aplicável a engate de reboque, adequado para utilização de eixo oscilante

HW1 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque

81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0132 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

HW3 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira

81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0132 81.41250.5184 160x100 Basculante, chassi, rebaixado 150 mm

HW6 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

HW7 81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque

81.41250.0142 Sem Camião com semi-reboque, substitui .0135, não aplicável a engate de reboque

81.41250.0133 160x100 Chassi

(23)

Tabela 08:

Travessas finais (TTF) e dados técnicos TGA

MAN N.º artigo Travessas finais Furação [mm] [kN]D [kg]S C [kg] Rc[kg]=C+S [kN]DC [kN]V Max. carga reboque [kg] t [mm] Peso[kg] Observação: 81.41250.0128 160x100 130 1.000 9.500 10.500 64 35 De acordo

com valor D 9,5 25,6 Apenas camião com semi-reboque com quadro chanfrado, não são permitidas trocas. Substituído por 81.41250.0132

81.41250.0129 Sem 0 0 0 0 0 0 0 5 13,4 Não aplicável a

engate de reboque, apenas camião com semi-reboque com quadro chanfrado, não são permitidas trocas através de 81.41250.0135 81.41250.0130 160x100 190 1.000 18.000 19.000 125 65 De acordo

com valor D 9,5 31,9 Furação central do reboque à altura da travessa final, substituído por 81.41250.0133 81.41250.0132 160x100 130 1.000 9.500 10.500 64 35 De acordo

com valor D 9,5 25,6 Apenas camião com semi-reboque com quadro chanfrado, deriva de e substitui 81.41250.0128, não são permitidas trocas.

81.41250.0133 160x100 200 1.000 18.000 19.000 130 70 De acordo

com valor D 9,5 31,5 Furação do reboque rebaixado 27,5 mm em relação a 81.41250.0130, substitui 81.41250.0130 e .5145

81.41250.0135 Sem 0 0 0 0 0 0 0 5 12,9 Não aplicável a

engate de reboque, apenas camião com semi-reboque com quadro

chanfrado, substitui 81.41250.0129 81.41250.5145 160x100 200 1.000 18.000 19.000 130 70 De acordo

com valor D 11 28,7 Travessa transversal final reforçada, TGA e F2000, substituído por 81.41250.0133 81.41250.5184 160x100 190 1.000 18.000 19.000 130 70 De acordo

com valor D 9,5 50,1 Rebaixado 150 mm em relação às de série

82.41250.5092 330x110 314 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 20 156,6 Ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal e rebaixada, furação adicional 160x100 normal e rebaixada, apenas em ligação com chapas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091 saliência de 725 mm e 925 mm

(24)

Tabela 08:

Travessas finais (TTF) e dados técnicos TGA

MAN N.º artigo Travessas finais Furação [mm] [kN]D [kg]S C [kg] Rc[kg]=C+S [kN]DC [kN]V Max. carga reboque [kg] t [mm] Peso[kg] Observação: 82.41250.5092 160x100 200 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 20 156,6 Normal e rebaixada, furação adicional para ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal e rebaixada, apenas com ligação a pla-cas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091, saliência de 725 mm e 925 mm 82.41250.5094 330x110 314 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 15 50,6 Ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal e rebaixada, furação adicional 160x100 normal e rebaixada, apenas em ligação com chapas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091, saliência de 725 mm/925 mm 82.41250.5094 160x100 200 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 15 50,6 Furação adicional para ligação de 10 parafusos para engate de 100 to-neladas, apenas em ligação com chapas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091, saliência de 725 mm/925 mm 81.42030.5116 160x100 190 1.000 24.000 25.000 130 75 De acordo

com valor D 44,5 Apenas com sistema de engate rebaixado MAN 81.42030.5116 160x100 190 1.000 24.000 25.000 141 63 De acordo

com valor D 44,5 Apenas com sistema de engate rebaixado MAN 81.42030.5116 160x100 190 1.000 24.000 25.000 150 50 De acordo

com valor D 44,5 Apenas com sistema de engate rebaixado MAN

Abreviaturas: REF: Lança fixa/Reboque de eixo frontal; ER: Engate de reboque; PB: Peso bruto t: Espessura

(25)

Tabela 09:

Lista de desenhos de instalação do reboque em travessas finais (TTF), TGA

Nº. artigo MAN, Travessas finais Furação [mm] Parafu-sos do engate do reboque 40 mm Parafusos do engate de re-boque 50 mm Parafu-sos do engate de reboque de 100 toneladas 50 mm Desenho de ins-talação do enga-te do reboque N.º de artigo MAN Observação:

81.41250.0128 160x100 X X 81.42000.8152_3 Camião com semi-reboque

81.41250.0130 160x100 X X 81.42000.8129_3

81.41250.0133 160x100 X X 81.42000.8152_2 Necessário chanframento

superi-or e inferior da placa de flange do reboque

81.41250.5145 160x100 X X 81.42000.8129_1

81.41250.5184 160x100 X X 81.42000.8152_4 150 mm conjunto rebaixado

81.42030.5116 160x100 X 81.42000.8152_1 Sistema de engate rebaixado

MAN

82.41250.5092 160x100 X X n/v*

82.41250.5092 330x110 82.42000.8021_1 Engate de reboque pesado,

normal ou rebaixado

82.41250.5094 160x100 X X n/v*

82.41250.5094 330x110 X 82.42000.8021_1 Engate de reboque pesado,

normal

(26)

TGS/TGX

Tabela 10:

Lista de veículos por série, modelo e travessa final TGS/TGX

03S 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

81.41250.5184 160x100 Basculante, chassi, rebaixado 150mm

04X 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque,

05X 81.41250.0142 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque

06S/06X 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

08S 81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

10S/10X 81.41250.0133 160x100 Chassi

81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

13S/13X 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque

15S/15X 81.41250.0133 160x100 Chassi

18S/18X 81.41250.0133 160x100 Chassi

21S/21X 81.41250.0133 160x100 Chassi

22S 81.41250.0133 160x100 Chassi

81.41250.0142 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque 22X 81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque

24S 81.41250.0132 160x100 Camião com semi-reboque

81.41250.0133 160x100 Chassi

81.41250.0142 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque 24X 81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque

26S 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

(27)

Tabela 10:

Lista de veículos por série, modelo e travessa final TGS/TGX

28X 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

81.41250.0144 160x100 Camião com semi-reboque, não aprovado para engate de reboque 61.41250.0000 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0144, não aprovado para engate

de reboque

81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque 81.41250.5184 160x100 Basculante, rebaixado 150 mm

30X 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

35S 81.41250.0133 160x100 Chassi

37S 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira

81.41250.5187 Sem Basculante, não aplicável a engate de reboque 39S 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira

42S/42X 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

45S/45X 81.41250.0133 160x100 Chassi

46S 84.41250.0133 160x100 Chassi

49S 81.41250.0133 160x100 Basculante, camião betoneira

81.41250.5187 Sem Basculante traseiro, não aplicável a engate de reboque, adequado para utilização de eixo oscilante

59S 81.41250.0133 160x100 Basculante

66S 81.41250.0133 160x100 Basculante

81.41250.5184 160x100 Basculante

71S 81.41250.0133 160x100 Chassi

73S 81.41250.0133 160x100 Chassi

74S 81.41250.0133 160x100 Chassi

78X 81.41250.0135 Sem Camião com semi-reboque, não aplicável a engate de reboque 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

79X 81.41250.0133 160x100 Chassi

80S 81.41250.0133 160x100 Basculante

(28)

Tabela 10:

Lista de veículos por série, modelo e travessa final TGS/TGX

82.41250.5092 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de reboque de 100 toneladas, normal e rebaixado, saliência 725 mm 82.41250.5094 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de

reboque de 100 toneladas, normal, saliência 725 mm

88X 81.41250.0144 160x100 Camião com semi-reboque, não aprovado para engate de reboque 61.41250.0000 160x100 Camião com semi-reboque, substitui .0144, não aprovado para engate de reboque

89S/89X 81.41250.0133 160x100 Chassi

90S 81.41250.0133 160x100 Chassi

92S/92X 81.41250.0133 160x100 Chassi

93S 81.41250.0133 160x100 Basculante

82.41250.5092 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de reboque de 100 toneladas, normal e rebaixado, saliência 725 mm 82.41250.5094 330x110 Camião com semi-reboque, ligação de 10 parafusos para engate de

reboque de 100 toneladas, normal, saliência 725 mm

81.41250.5184 160x100 Basculante, chassi, rebaixado 150mm

03W 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

18W 81.41250.0133 160x100 Chassi

19W 81.41250.0133 160x100 Chassi

26W 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira 81.41250.0141 160x100 Camião com semi-reboque

34W 81.41250.0133 160x100 Basculante

39W 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi, camião betoneira

49W 81.41250.5187 Sem Basculante traseiro, não aplicável a engate de reboque, adequado para utilização de eixo oscilante

52W 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

(29)

Tabela 10:

Lista de veículos por série, modelo e travessa final TGS/TGX

60W 81.41250.0133 160x100 Basculante

73W 81.41250.0133 160x100 Chassi

75W 81.41250.0133 160x100 Basculante

76W 81.41250.0133 160x100 Basculante, chassi

77W 81.41250.0133 160x100 Basculante

78W 81.41250.0133 160x100 Chassi

(30)

Tabela 11:

Travessas finais (TTF) e dados técnicos TGS/TGX

MAN N.º artigo Travessas finais Furação [mm] [kN]D [kg] C [kg]S Rc[kg]=C+S [kN]DC [kN]V Max. carga reboque [kg] t [mm] Peso[kg] Observação:

61.41250.0000 160x100 0 0 0 0 0 0 0 9,5 n/v* Não autorizado para

engate de reboque, apenas para TGX Brasil, substitui 81.41250.0144 81.41250.0133 160x100 200 1.000 18.000 19.000 130 70 De acordo

com valor D 9,5 31,5 Furação do re-boque rebaixado 27,5mm em relação a 81.41250.0130, subs-titui 81.41250.0130 e .5145

81.41250.0141 160x100 130 1.000 9.500 10.500 64 35 De acordo

com valor D 9,5 25,6 Apenas camião com semi-reboque com quadro chanfrado, não são permitidas trocas. substituído por 81.41250.0132

81.41250.0142 Sem 0 0 0 0 0 0 0 5 12,9 Não aplicável a engate

de reboque, apenas camião com semi-reboque com quadro chanfrado, substitui 81.41250.0135

81.41250.0144 160x100 0 0 0 0 0 0 0 9,5 n/v* Não autorizado para

engate de reboque, apenas para TGX Brasil

81.41250.5184 160x100 200 1.000 18.000 19.000 130 70 De acordo

com valor D 9,5 50,1 Rebaixado 150 mm em relação às de série

81.41250.5187 Sem 0 0 0 0 0 0 0 8 33,6 Não aplicável a engate

de reboque, apenas a basculante traseiro

82.41250.5092 330x110 314 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 20 156,6 Ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal e rebaixada, furação adicional 160x100 normal e rebaixada, apenas em ligação com chapas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091, saliência 725 mm

82.41250.5092 160x100 200 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 20 156,6 Furação normal, furação adicional para ligação de 10 para-fusos para engate de 100 toneladas, normal e rebaixada, apenas em ligação com chapas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091,

(31)

Tabela 11:

Travessas finais (TTF) e dados técnicos TGS/TGX

MAN N.º artigo Travessas finais Fu-ração [mm] D [kN] [kg] C [kg]S Rc[kg]=C+S [kN]DC [kN]V Max. carga reboque [kg] t [mm] Peso[kg] Observação: 82.41250.5094 330x110 314 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 15 50,0 Ligação de 10 parafusos para engate de 100 toneladas, normal, furação adicional 160x100 normal, apenas em ligação com chapas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091, saliência 725 mm

82.41250.5094 160x100 200 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 15 50,0 Furação adicional para ligação de 10 para-fusos para engate de 100 toneladas, normal, apenas em ligação com chapas de fixação MAN nº 82.41250.5090 e 82.41250.5091, saliên-cia 725 mm

85.41250.5000 330x110 314 0 0 0 0 0 De acordo

com valor D 15 60,4 Ligação de 10 parafu-sos para engate de 100 toneladas, normal 81.42030.5116 160x100 190 1.000 24.000 25.000 130 75 De acordo

com valor D 22 44,5 Apenas com sistema de engate rebaixado MAN 81.42030.5116 160x100 190 1.000 24.000 25.000 141 63 De acordo

com valor D 22 44,5 Apenas com sistema de engate rebaixado MAN 81.42030.5116 160x100 190 1.000 24.000 25.000 150 50 De acordo

com valor D 22 44,5 Apenas com sistema de engate rebaixado MAN

*indisponível de momento

Abreviaturas: REF: Lança fixa/Reboque de eixo frontal; ER: Engate de reboque; PB: Peso bruto t: Espessura

da chapa da travessa final R

C

: Peso bruto permitido da REC

Tabela 12:

Lista de desenhos de engate de reboque a travessas finais TGS/TGX

Nº. artigo MAN, Travessas finais Furação [mm] Parafusos do engate do reboque 40 mm Parafu-sos do engate de reboque 50 mm Parafusos do engate de reboque de 100 toneladas 50 mm Desenho de instalação do en-gate do reboque N.º de artigo MAN Observação:

81.41250.0133 160x100 X X 81.42000.8152_2 Necessário chanframento superior e

inferior da placa de flange do reboque

81.41250.5184 160x100 X X 81.42000.8152_4 150 mm conjunto rebaixado

81.42030.5116 160x100 X 81.42000.8152_1 Sistema de engate rebaixado MAN

82.41250.5092 330x110 X 82.42000.8021_1 Engate de reboque pesado,

normal ou rebaixado

82.41250.5092 160x100 X X n/v*

82.41250.5094 330x110 X 82.42000.8021_1 Engate de reboque pesado, normal

82.41250.5094 160x100 X X n/v*

85.41250.5000 330x110 X n/v* Engate de reboque pesado, normal

(32)

5.0 Engate de cabeça esférica

Como todas as cargas traseiras, também as cargas axiais inferiores afectam a distribuição de cargas nos eixos.

Assim, particularmente em ligação com cargas posteriores adicionais, (p. ex., plataformas elevatórias, gruas

traseiras), é necessário proceder ao cálculo das cargas dos eixos de modo a perceber se as cargas axiais

são possíveis.

Outras condições para a montagem de engates de cabeça esférica.

• Dimensionamento adequado e homologado do engate de cabeça esférica (carga axial, carga do reboque)

• Dimensionamento adequado e homologado da estrutura de montagem de reboque.

• A estrutura de montagem de reboque deve ser ligado às barras verticais do quadro principal

(ligação apenas à falange inferior do quadro principal não é autorizada pela MAN).

• O adequado dimensionamento e conexão ao quadro principal do veículo deve ser verificado por laboratório

de testes (p. ex., DEKRA/TÜV) para controlo do registo de engate do reboque.

• Devem ser observadas as instruções/orientações de montagem do fabricante referentes à estrutura

de montagem de reboque e engate de cabeça esférica.

• Devem ser observados os espaços de manobra indispensáveis, de acordo com DIN 74058 (ver figura 02).

6.0 Prato de engate

Devem ser verificados o tamanho e peso de semi-reboque e veículos tractores, para confirmar se ambos podem

formar um veículo articulado.

Assim, deve-se verificar o seguinte:

• Ângulos de viragem

• Carga do prato de engate

• Facilidade de movimentação de todos os componentes

• Exigências regulamentares

Para se alcançar a carga máxima no prato de engate, são necessárias as seguintes medidas antes da entrada em

funcionamento do veículo:

Pesar o veículo

• Realizar um cálculo da carga axial

• Determinar o avanço ideal do prato de engate

• Verificar o raio de rotação dianteiro

• Verificar o raio de rotação traseiro

• Verificar o ângulo de inclinação dianteiro

• Verificar o ângulo de inclinação traseiro

• Verificar o comprimento total do veículo articulado

• Montar o prato de engate em função disto.

Os ângulos de inclinação necessários são, de acordo com a norma DIN-ISO 1726, 6° à frente, 7° atrás e 3° para os

lados. Diferentes tamanhos de pneus, constantes de molas ou alturas do prato de engate entre o tractor e o

semi-reboque poderão fazer diminuir estes ângulos, deixando os mesmos de corresponder à norma.

Adicionalmente à inclinação do semi-reboque para trás, deve-se ter atenção ao seguinte: inclinação para os lados

durante curvas, curso de compressão da suspensão (guiamento do eixo, cilindro do travão, guarda-lamas),

correntes antiderrapantes, oscilação do agregado do eixo em veículos com eixo duplo e raios de rotação.

(33)

T_995_000002_0001_G

Figura 07:

Dimensões nos camiões com semi-reboque

O avanço do prato de engate indicado na documentação de venda ou nos desenhos do chassi só é válido para o

veículo padrão.

O equipamento que afecte a tara ou as dimensões do veículo poderá requerer uma alteração do avanço do prato

de engate. Pode também alterar a capacidade de carga e o comprimento do veículo.

Apenas podem ser utilizados pratos de engate e pratos de montagem testados para os modelos e em

conformidade com a Directiva 94/20/CE ou ECE R55.

Não é permitida a montagem de um prato de engate sem um chassi auxiliar. Sob certas circunstâncias, é possível

executar uma denominada montagem directa do prato de engate. Nesse procedimento, é montado um prato

de engate com chumaceiras de rolamento especiais conjuntamente com uma placa de reforço (sem necessidade

de ensaio de tipo) no chassi auxiliar, deixando a placa de montagem de ser necessária.

(34)

T_427_000001_0001_G

2

1

4

3

Figura 08:

Exemplo de instalação com chassi auxiliar

1)

Placa de base do prato de engate

2)

Prato de engate

3)

Ângulo de montagem

4)

Chassi auxiliar

(35)

T_427_000002_0001_G

2

1

3

Figura 09:

Exemplo de instalação sem chassi auxiliar

1)

Placa de base do prato de engate

2)

Prato de engate

3)

Ângulo de montagem

As dimensões do chassi auxiliar e a qualidade do material (σ

_0,2

> 350 N/mm

2

_{) devem corresponder às de um}

veículo de série equivalente.

A placa do prato de engate não pode assentar nas longarinas do chassi, apenas no chassi auxiliar de engate.

A placa de montagem só deve ser fixada com parafusos aprovados pela MAN ou pelo fabricante da placa de base

do prato de engate. Devem ser observadas as instruções/directrizes do fabricante do prato de engate.

(36)

Os cabos/tubos de ligação do abastecimento de ar, travão, sistema eléctrico e ABS não podem raspar na

carroçaria ou ficar presos durante curvas. Assim, o construtor da estrutura deverá assegurar-se da mobilidade

de todas as linhas durante curvas com um semi-reboque.

Quando operando sem semi-reboque, todos os cabos/tubos devem ser bem fixados em falsos acoplamentos ou

conectores.

Existem cabeçotes de engate de diferentes tamanhos:

• Cabeçote de 50mm com 2’’ de diâmetro

• Cabeçote de 90 mm com 3,5’’ de diâmetro

O que será utilizado depende de vários factores. Tal como no caso dos dispositivos de reboque, o factor decisivo

é o valor D e também a carga aplicada. É válido para a totalidade do veículo articulado o valor D mais pequeno

do cabeçote, do prato de engate e da placa de montagem. O valor D e a carga aplicada encontra-se indicado nas

placas de características.

São válidas para o veículo articulado as seguintes fórmulas para a determinação do valor D:

Fórmula 06: Valor D do dispositivo de ligaçãog

0,6 • 9,81 • T • R

D =

T + R – U

Para um dado valor D e para o potencial peso total permitido:

Fórmula 07: Peso total permitido [t]r

D • (T - U)

R =

(0,6 • 9,81 • T) – D

Se o peso bruto do reboque e o valor D do dispositivo de engate estiverem estabelecidos, pode utilizar-se a

seguinte fórmula para calcular o peso total admissível do veículo articulado:

Fórmula 08: Peso total permitido [t]

D • (R - U)

T =

(0,6 • 9,81 • R) - D

Se se procura a carga aplicada, e todas as outras cargas são conhecidas, utiliza-se a seguinte fórmula:

Fórmula 09: Carga do prato de engate

0,6 • 9,81 • T • R

U = T + R -

D

Em que:

D

=

Valor D em [ kN ]

R

=

Peso total permitido do semi-reboque em [t], incluindo a carga aplicada

T

=

Peso total permitido do veículo articulado em [t], incluindo a carga aplicada

(37)

(38)

MAN Truck & Bus AG Engineering Vehicle Truck Application Engineering Dachauer Straße 667 80995 München

E-Mail: info.manted@man.eu