O Controle Técnico de Manutenção - CTM faz parte do conjunto de departamentos que compõe uma empresa aérea, também está presente nas oficinas de manutenção aeronáutica e aeroclubes do país.
Fisicamente pode-se descrever a sala do CTM como o espaço junto á base operacional da empresa destinado ao agrupamento de documentos técnicos, publicações e manuais, relacionados á(s) aeronave(s) que o operador ou proprietário possui. Em relação á documentação encontrada na sala do CTM, vale ressaltar que é organizada de forma á atender inspetores, mecânicos, tripulantes e demais interessados em realizar consultas técnicas.
Logo após ser fabricada a aeronave é comercializada e ás primeiras horas de vôo são realizadas, nesta fase todas as peças, que na aviação recebem o nome de componentes, estão novas, portanto sem desgaste e sem a necessidade de manutenção, somente inspeções são realizadas, conforme o tempo vai passando o número de horas voadas aumenta e os componentes em uso passam a sofrer desgaste tornando necessária á intervenção do mecânico aeronáutico, esta intervenção poderá ser realizada na forma de analise visual, retirada e até aplicação de manutenção, pois bem, para que o serviço do mecânico venha a ser realizado de forma adequada e no intervalo de tempo determinado pelo fabricante se faz necessário o agrupamento de vários documentos técnicos, para isso o CTM deve reunir toda a documentação como mapa de controle de componentes, utilizado no registro histórico das peças, boletins de serviço, apontando como atuar tecnicamente no processo, procedimentos descritos no Manual Geral de Manutenção, MGM e demais documentos necessários. De posse de toda esta papelada o CTM agora irá apresentá-la ao mecânico, que fica responsável pela realização da(s) tarefa(s) seguindo as orientações detalhadas na documentação existente. Todo este rigor no cumprimento das etapas contribui para minimizar erros ou mesmo coibir acidentes aéreos contribuindo diretamente na
segurança de vôo.
Outra atividade interessante, e que diz respeito ao CTM, são as inspeções técnicas à aeronave e sua
documentação, o Inspetor de Aviação Civil ou INSPAC, autoridade aeronáutica responsável pela tarefa, verifica se as trocas dos componentes estão sendo executas corretamente e dentro do prazo determinado pelo fabricante, portanto, o CTM deve ser capaz de apresentar, sempre que solicitado, informações requisitadas pelo INSPAC, o Mapa de Controle de Componentes é um exemplo clássico neste caso, as informações contidas no mapa são analisadas e os registros ali apresentados como fonte histórica são comparados com a informação original, ou seja, o inspetor verifica a data do último reparo e inspeção realizada no componente, registrado no mapa e na caderneta da aeronave, em seguida requisita ao CTM o documento oficial expedido pela oficina de manutenção que executou o reparo,SEGVÔO, pega o documento emitido pelo fabricante onde se determina qual o limite de uso até ser feito o reparo da peça, BOLETIM DE SERVIÇO ou BS, e de posse de toda esta documentação verifica se existe conformidade ou não no que foi apresentado pelo CTM.
Segundo a Instrução de Aviação Civil 3139, documento oficial emitido pela ANAC e que trata das questões relacionadas ao MGM da empresa, questões como a que determina como deverá ser conduzida a elaboração e preenchimento do referido manual e seus anexos, no quarto capítulo, cita o CTM como setor capacitado a auxiliar o chefe de manutenção no cumprimento de tarefas e
procedimentos de inspeção... ‘Motores/hélices com manutenção (inspeções periódicas, tempos de vida limitados, revisão geral, HSI, reparos, modificações, Diretrizes de Aeronavegabilidade, conforme aplicáveis, etc.) próxima de vencimento...’.
Os exemplos mencionados neste artigo são apenas algumas das muitas tarefas desempenhadas pelos profissionais especializados em CTM, também atuam no controle e atualização dos demais documentos aeronáuticos expedidos pelos fabricantes das aeronaves e órgãos oficiais da aviação e tarefas de gestão técnica documental como a organização de publicações e revistas. O monitoramento técnico de uma aeronave é
realizado ao longo da sua vida útil e abrange componentes, partes, conjuntos e sistemas como um todo. A tarefa requer conhecimento do idioma inglês e se o profissional de CTM atuar no controle de um equipamento onde os manuais técnicos não foram traduzidos para esta língua, deverá aprender o básico ou técnico instrumental do idioma em que foi elaborada a documentação da aeronave, o conhecimento do idioma é necessário á realização das tarefas determinadas para manutenção do equipamento em operação.
Chegamos ao final do artigo, caso você tenha interesse em aprender um pouco mais sobre o assunto acesse o link disponível no rodapé, trata-se de uma apresentação que demonstra como o departamento conduz as informações recebidas, repassa aos demais departamentos e profissionais envolvidos na operação e auxilia no preenchimento de formulários.
