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Metodologia de Quantificação do Dano Resultante da Furação de Materiais Compósitos

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Academic year: 2019

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Figura 2.1 - Composição do Boeing 787 [9]
Figura 2.2 - Composição do Airbus A350 XWB [10]
Figura 2.3 - Tipos de orientação de fibras: (a) "plain weave", (b) "twill weave" e (c) "satin weave" [1]
Figura 2.4 - Delaminação causada pela furação: a) à entrada (peel-up); b) à saída (push-out) [13]
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