Manual de Montagem Graber i3

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1 – MONTAGEM DA ESTRUTURA 1.1 – SUPORTE DOS MOTORES

2 PARAFUSO M3X16 2 PORCAS M3

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1.2 - FIXANDO OS SUPORTES DOS MOTORES

4 PARAFUSOS M3X16 4 PORCAS M3

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1.3 – FIXANDO A “ESTRUTURA L”

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1.4 – FIXANDO A BASE

ATENÇÃO AO POSICINAMENTO DA BASE: OS DOIS RETÂNGULOS PARALELOS DEVEM FICAR PARA FRETE, CONFORME A FIGURA ACIMA.

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1.5 – ACOPLANDO O SUPORTE DO ROLAMENTO (Y BELT IDLER)

2 PARAFUSOS M4 X 10 2 PORCAS M4

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1.6 – ACOPLANDO O SUPORTE DO MOTOR (EIXO Y)

1 PARAFUSO M4 1 PORCA M4 1 ARRUELA M4

1.7 – FECHANDO A CAIXA (LADO DO MOTOR)

1 PARAFUSO M4X10 1 PORCA M4

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1.8 – FECHANDO A CAIXA (LADO DO ROLAMENTO) 4 PARAFUSOS M3X16 4 PORCAS M3 2 PARAFUSOS M4X10 2 PORCAS M4 2 ARRUELAS M4

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1.8 – MONTADO A FIXAÇÃO SUPERIOR

1.8.1 – ACOPLANDO À ESTRUTURA PRINCIPAL

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1.9 – MONTANDO A MESA (EIXO Y)

3 ROLAMENTOS LINEARES LM8UU

3 PRESILHAS DE NYLON (“ENFORCA GATO”) 2 PARAFUSOS M3X16

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1.10 – MONTAGEM DO X-END MOTOR (EIXO X)

2 ROLAMENTOS LINEARES LM8UU 1 PORCA M5

1 PARAFUSO M3X16 1 PORCA M3

COLOCAR A PORCA M5 COMO INDICADO NA FIGURA. PASSAR COLA SUPER BONDER PARA EVITAR MOVIMENTOS DA PORCA (CUIDADO PARA NÃO SUJAR A ROSCA)

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1.11 – MONTAGEM X-END IDLER (EIXO X)

2 ROLAMENTOS LINEARES LM8UU 1 ROLAMENTO 608

2 PORCAS M8 1 ARRUELAS M8

PEDAÇO DE BARRA ROSCADA OU PARAFUSO M8 1 PORCA M5

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ATENÇÃO: A CABEÇA DOS PARAFUSOS TEM QUE FICAR DO LADO OPOSTO AOS ROLAMENTOS, CONFORME FIGURA ACIMA.

COLOCAR O ROLAMENTO UTILIZANDO A BARRA ROSCADA.

ATENÇÃO, A SOBRA DA BARRA ROSCADA DEVE FICAR DO LADO DAS PORCAS, CONFORME FIGURA.

DICA: NÃO APERTE TOTALMENTE OS PARAFUSOS M4, DEIXE PARA DAR O APERTO FINAL DEPOIS. ESTA PEÇA AINDA SOFRERÁ UMA MONTAGEM E COM OS PARAFUSOS MAIS FOLGADOS, É MAIS FÁCIL.

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1.12 – MONTAGEM X-CARRIAGE

3 ROLAMENTOS LINEARES LM8UU

DICA: ANTES DE MONTAR O X CARRIAGE, PRENDER O SUPORTE DO EXTRUSOR UTILIZANDO 2 PARAFUSOS M3X16. CONSIDERAR QUE A PARTE DE BAIXO DO X-CARRIAGE É ONDE ESTÃO OS 2 ROLAMENTOS.

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1.13 – COLOCANDO O ROLAMENTO NO Y BELT IDLER

PEDAÇO DE BARRA ROSCADA 2 PORCAS M8

2 ARRUELAS M8 1 ROLAMENTO 608

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1.14 – MONTANDO O MOTOR – EIXO Y

1 MOTOR NEMA 17 1 POLIA GT2

3 PARAFUSOS M3X10

(COLOCAR A POLIA NO MOTOR, MAS NÃO APERTAR)

ATENÇÃO: AO COLOCAR O MOTOR, ANALISAR O LADO CORRETO A SER COLOCADO. A PARTE DENTADA DA POLIA TEM QUE FICAR ALINHADA COM O ROLAMENTO COLOCADO NO Y BELT IDLER (PASSO ANTERIOR)

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1.15 – MONTAGEM DA MESA (EIXO Y)

4 FITAS DE NYLON (“ENFORCA GATO”) 2 BARRAS LISAS 8X343 mm

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1.16 – ACOPLAR MOTORES EIXO Z

2 MOTORES NEMA 17 8 PARAFUSOS M3X10

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PRENDER OS DOIS ACOPLADORES COM A MESMA ALTURA, DEIXANDO O MAIS PERTO POSSÍVEL DO MOTOR. 1.17 – MONTAGEM DO EIXO X X-END IDLER X-END MOTOR X-CARRIAGE 2 BARRAS LISAS 8X400 mm

ATENÇÃO: MONTAR O X CARRIAGE DIFERENTE DA FOTO: A CABEÇA DOS PARAFUSOS TEM QUE FICAR PARA TRÁS. MONTAR COM OS 2 ROLAMENTOS PARA BAIXO.

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1.18 – MONTAR EIXO X NO EIXO Z

EIXO X MONTADO BARRAS LISAS 8X317mm

BARRAS ROSCADAS M5X290mm

- POSICIONAR O EIXO X SOBRE OS ACOPLADORES

- INSERIR AS BARRAS LISAS PELA PARTE SUPERIOR, PASSANDO PELOS ROLAMENTOS ATÉ ENCOSTAR NO SUPORTE DO MOTOR

- COLOCAR BARRAS ROSCADAS – ATENTAR PARA O ALINHAMENTO DO EIXO X, QUE DEVE ESTAR PERPENDICULAR AO EIXO Z

- APERTAR OS ACOPLADORES DE MODO A FIXAR A BARRA ROSCADA. - DEIXAR O CARRO X ALINHADO EM RELAÇÃO AO EIXO Z (90°)

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1.19 – ACOPLANDO MOTOR EIXO X

1 MOTOR NEMA 17 1 POLIA GT2

4 PARAFUSOS M3X10

- ACOPLAR A POLIA NO MOTOR, NÃO APERTAR OS PARAFUSOS - FIXAR O MOTOR NO X END MOTOR COM OS 4 PARAFUSOS

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1.20 – COLOCANDO CORREIA NO EIXO Y

PASSE A CORREIA PELO ROLAMENTO E PELA POLIA

PRENDA NA MESA DO EIXO Y UTILIZANDO FITAS DE NYLON, COMO INDICADO NA FIGURA.

ATENTAR PARA O ALINHAMENTO DA CORREIA ENTRE A MESA, O MOTOR E O ROLAMENTO.

A CORREIA DEVE FICAR BEM ESTICADA

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1.21 – COLOCANDO A CORREIO NO EIXO X

- PASSE A CORREIA PELA POLIA

- PRENDA UMA DAS PONTAS NO X-CARRIAGE, COMO MOSTRADO NA FIGURA - PASSE A OUTRA PONTA DA CORREIA PELO ROLAMENTO DO X-END IDLER - PRENDA NO X-CARRIAGE, BEM FIRME, UTILIZANDO FITAS DE NYLON -CORTAR O EXCESSO DE CORREIA BEM RENTE.

ATENÇÃO: O X-CARRIAGE, COMO INFORMADO ANTERIORMENTE DEVE ESTAR ROTACIONADO 180° EM RELAÇÃO A FOTO.

LEMBRAR QUE AS CABEÇAS DOS PARAFUSOS DEVEM ESTAR PARA TRÁS.

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2.1 – MONTANDO A EXTRUSORA EXTRUDER IDLER BIG GEAR SMALL GEAR PARAFUSO TRATOR BARRAS ROSCADAS M4X60 2 MOLAS 2 PORCAS BORBOLETAS 4 ARRUELAS M4 4 PORCAS M4 2 PARAFUSOS M4X30 ALLEN 3 PARAFUSOS M3X10 1 PARAFUSO M3X25 (OU M3X30) BARRA ROSCADA M8X15 3 ROLAMENTOS 608

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- ABRIR FUROS COM A FURADEIRA (TODOS OS FUROS SÃO DIÂMETRO 3mm)

MONTANDO O IDLER

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FIXAR PORCAS M4 E ROLAMENTOS

PARA FACILITAR O ENCAIXE DAS PORCAS PODE-SE USAR UM SOLDADOR: - POSICIONE A PORCA SOBRE O LOCAL INDICADO

- COLOQUE O SOLDADOR QUENTE ENCOSTADO NA PORCA

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- FIXAR A ENGRENAGEM MENOR NO EIXO DO MOTOR

- MONTAR O MOTOR NO EXTRUSOR (NÃO APERTAR OS PARAFUSOS ATÉ O FIM)

- MONTAR A ENGRENAGEM MAIOR JUNTAMENTE COM O PARAFUSO TRATOR.

ATENÇÃO AO POSICIONAMENTO DO PARAFUSO TRATOR: A PARTE RESPONSÁVEL PELA TRAÇÃO (ESTRIADO, DENTADO) DEVE ESTAR ALINHADO COM O FURO DE PASSAGEM DO FILAMENTO.

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É POSSÍVEL PRENDER O PARAFUSO TRATOR NA ENGRENAGEM COMO MOSTRADO NA IMAGEM A SEGUIR.

UTILIZAR ESTA TECNICA CASO O ESTRIADO NÃO FIQUE ALINHADO COM O FURO.

OUTRO TIPO DE PARAFUSO TRATOR UTILIZADO

APÓS O PARAFUSO TRATOR POSICIONADO CORRETAMENTE, APERTE OS PARAFUSOS QUE PRENDEM OS MOTORES, OBSERVANDO O ENGRENAMENTO ENTRE AS DUAS ENGRENAGENS.

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COLOCAR AS BARRAS ROSCADAS M4.

NAS BARRAS ROSCADAS, COLOCAR NA SEGUINTE ORDEM: ARRUELA M4 – MOLA – ARRUELA M4 – PORCA BORBOLETA

MONTAR NO SUPORTE DO X-CARRIAGE JUNTAMENTE COM O HOT END (BICO AQUECIDO), UTILIZANDO 2 PARAFUSOS M4X30 ALLEN

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3.1 – MONTANDO A MESA AQUECIDA (HEATED BED)

1 MESA AQUECIDA (HEATED BED) 1 METRO DE FIO PARALELO 4 PARAFUSOS M3X20 4 PORCAS M3

4 MOLAS

1 TERMISTOR (JÁ ACOPLADO NA PLACA)

- SOLDAR O FIO NOS TERMINAIS DA PLACA

ATENÇÃO: CASO A PLACA SEJA IGUAL ESSA (QUE SERVE TANTO PARA 24 V, QUANTO PARA 12), É NECESSÁRIO FAZER UM JUMPER (CONEXÃO) ENTRE OS TERMINAIS 2 E 3, CONFORME MOSTRADO NA TABELA NA PRÓPRIA PLACA. ATENÇÃO A POLARIDADE.

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3.2 – MONTANDO A MESA NA MÁQUINA

MONTAR A MESA AQUECIDA NA MESA DE MADEIRA

PRENDER UTILIZANDO:

PARAFUSO – MOLA – PORCA, COMO ABAIXO:

AJUSTAR A ALTURA DA MESA APENAS NO VISUAL, ESTA ALTURA SERÁ CALIBRADA POSTERIORMENTE.

PRENDER O VIDRO UTILIZANDO OS 4 CLIPES TIPO BINDER. ATENTAR AO LOCAL DOS CLIPES PARA EVITAR COLISÃO COM OS END STOPS OU OUTRAS PARTES DA MÁQUINA.

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4.1 – END STOPS (CHAVES FIM DE CURSO) – SOLDAR E POSICIONAR NA MÁQUINA

3 CHAVES FIM DE CURSO 3 CABOS 2 VIAS

SOLDAR AS CHAVES COMO A SEGUIR E ATENTAR PARA QUAL COR SERÁ SOLDADO EM CADA POSIÇÃO. ESSA POSIÇÃO SERÁ IMPORTANTE NA MONTAGEM DA ELETRÔNICA.

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4.2 – POSICIONAR OS END-STOPS

PARA POSICIONÁ-LOS, PODE SER USADO OS END STOP HOLDERS DE PLÁSTICO, FORNECIDOS COM O KIT, PORÉM RECOMENDO USAR APENAS FITAS DE NYLON ENFORCA GATO.

POSICIONANDO NO EIXO Y:

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5.1 – ELETRÔNICA

MONTAR A ELETRÔNICA DE ACORDO COM A IMAGEM ABAIXO. ATENÇÃO AO SENTIDO DE ROTAÇÃO DO MOTOR:

X+ = CARRO X ANDA PARA A DIREITA Y+ = MESA VEM PRA FRENTE

Z+ = O EIXO “SOBE”

PARA TROCAR O SENTIDO, BASTA INVERTER O CONECTOR NA PLACA .

ATENÇÃO AO CONECTAR OS END-STOPS: A CONEXÃO ERRADA PODE DANIFICAR A PLACA.

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5.2 – SUPORTE DO COOLER PARA ELETRÔNICA

PRENDER O COOLER NO SOPURTE E ENCAIXAR O SUPORTE NA RAMPS. POSICIONAR O COOLER SOBRE OS FUSÍVEIS AMARELOS.

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6.1 – POSICIONANDO OS END-STOPS

POSICIONAR OS END STOPS EM X E Y DE MODO QUE QUANDO ACIONADOS A PONTA DO BICO AQUCIDO ESTEJA POSICIONADA COMO NA FIGURA ABAIXO:

END STOP EIXO Z:

POSICIONAR O END STOP DE MODO QUE O BICO ENCOSTE LEVEMENTE NO VIDRO DA MESA.

6.2 – REGULANDO ALTURA DA MESA

COM O END STOP DO EIXO Z POSICIONADO, SUBA OU ABAIXE A ALTURA DA MESA (ATRAVÉS DOS 4 PARAFUSOS) DE MODO QUE NAS 4 EXTREMIDADES DA MESA, QUANDO O END STOP ESTIVER ACIONADO, EXISTA UMA FOLGA ENTRE A MESA E O BICO SUFICIENTE PARA PASSAR UM PEDAÇO DE FOLHA SULFITE.

PRONTO PARA IMPRIMIR? VEJA O GUIA: PRIMEIROS PASSOS IMPRESSORA 3D. OBRIGADO!!!