Diagnóstico do Câmbio CVT do Honda Fit.pdf

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Última atualização 08:10:27 PM GMT08:10:27 PM GMT

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14. Desligue o interruptor da ignição; 14. Desligue o interruptor da ignição; 15. Retire o pé do freio;

15. Retire o pé do freio;

16. Faça um teste de rodagem com o veículo para verificar se não ocorre nenhum problema no sistema de controle da 16. Faça um teste de rodagem com o veículo para verificar se não ocorre nenhum problema no sistema de controle da embreagem de partida, tais como trancos, trepidações em retomadas ou patinações.

embreagem de partida, tais como trancos, trepidações em retomadas ou patinações. Procedimento para

Procedimento para calibração com o calibração com o veíc

veículo em movimentoulo em movimento

1. Deixe o motor aquecer até a temperatura normal de trabalho, isto é, que o funcionamento da ventoinha do radiador 1. Deixe o motor aquecer até a temperatura normal de trabalho, isto é, que o funcionamento da ventoinha do radiador ocorra por no mínimo duas vezes;

ocorra por no mínimo duas vezes;

2. Desligue o motor e, em seguida, dê a partida sem carga. Acenda também os faróis; 2. Desligue o motor e, em seguida, dê a partida sem carga. Acenda também os faróis;

3. Saia com o veículo com alavanca seletora do câmbio na posição “D” e dirija até que atinja uma velocidade constante de 60 3. Saia com o veículo com alavanca seletora do câmbio na posição “D” e dirija até que atinja uma velocidade constante de 60 km/h.

km/h.

Retire o pé do acelerador, deixando a velocidade diminuir naturalmente por mais de 5 segundos, sem contudo pressionar o Retire o pé do acelerador, deixando a velocidade diminuir naturalmente por mais de 5 segundos, sem contudo pressionar o pedal de freio;

pedal de freio; 4.

4. Repita este procedimeRepita este procedimento pelo menos 5 nto pelo menos 5 vezes consecutivas;vezes consecutivas;

5. Faça um teste de rodagem com o veículo para verificar se não ocorre nenhum problema com o sistema de controle da 5. Faça um teste de rodagem com o veículo para verificar se não ocorre nenhum problema com o sistema de controle da embreagem de partida, como trancos, patinações ou trepidações em retomadas.

embreagem de partida, como trancos, patinações ou trepidações em retomadas. Inspeção do

Inspeção do nível do fluído ATF nível do fluído ATF

OBSERVAÇÃO: Mantenha a área de trabalho livre de sujeira, pó e partículas estranhas. OBSERVAÇÃO: Mantenha a área de trabalho livre de sujeira, pó e partículas estranhas.

1. Aqueça o motor à temperatura normal de trabalho para que ocorra o funcionamento da ventoinha do radiador pelo menos 1. Aqueça o motor à temperatura normal de trabalho para que ocorra o funcionamento da ventoinha do radiador pelo menos duas vezes;

duas vezes;

2. Estacione o veículo sobre uma superfície plana e desligue o motor; 2. Estacione o veículo sobre uma superfície plana e desligue o motor;

3. Remova a vareta medidora (argola amarela) do nível de fluído da transmissão automática (ATF) e limpe-a com um pano 3. Remova a vareta medidora (argola amarela) do nível de fluído da transmissão automática (ATF) e limpe-a com um pano limpo isento de fiapos ou um pedaço de papel, conforme a figura 2;

limpo isento de fiapos ou um pedaço de papel, conforme a figura 2; 4. Insira a vareta medidora na transmissão novamente;

4. Insira a vareta medidora na transmissão novamente;

5. Remova a vareta e verifique o nível de fluído um minuto depois de desligar o motor. 5. Remova a vareta e verifique o nível de fluído um minuto depois de desligar o motor.

O nível de fluído deverá estar entre a marca superior (A) e a marca inferior (B) na indicação HOT (quente), conforme a figura O nível de fluído deverá estar entre a marca superior (A) e a marca inferior (B) na indicação HOT (quente), conforme a figura 3;

3;

OBSERVAÇÃO: Se o nível estiver acima da marca superior (A), remova o excesso de fluído. OBSERVAÇÃO: Se o nível estiver acima da marca superior (A), remova o excesso de fluído.

6. Se o nível estiver abaixo da marca inferior (B), verifique se não há vazamentos de fluído na caixa de transmissão, nas 6. Se o nível estiver abaixo da marca inferior (B), verifique se não há vazamentos de fluído na caixa de transmissão, nas mangueiras do radiador do ATF, nas linhas ou nas conexões;

mangueiras do radiador do ATF, nas linhas ou nas conexões;

7. Adicione o fluído para transmissão automática CVTF-1 genuíno HONDA na abertura do tubo guia da vareta medidora até 7. Adicione o fluído para transmissão automática CVTF-1 genuíno HONDA na abertura do tubo guia da vareta medidora até que atinja o nível superior.

que atinja o nível superior.

Lembre-se que a utilização de fluído diferente do original HONDA poderá causar alteração no atrito do componentes, Lembre-se que a utilização de fluído diferente do original HONDA poderá causar alteração no atrito do componentes, gerando dificuldade de engate, patinação e danos irreversíveis à transmissão, conforme a figura 4;

gerando dificuldade de engate, patinação e danos irreversíveis à transmissão, conforme a figura 4; 8. Insira novamente a vareta medidora no tubo guia.

8. Insira novamente a vareta medidora no tubo guia. Troca do ATF

Troca do ATF

OBSERVAÇÃO: Mantenha a área de trabalho livre de pó, sujeira e partículas estranhas. OBSERVAÇÃO: Mantenha a área de trabalho livre de pó, sujeira e partículas estranhas. 1. Estacione o veículo sobre uma superfície plana;

1. Estacione o veículo sobre uma superfície plana;

2. Remova o bujão de drenagem e esgote o fluído da transmissão automática, conforme a figura 5; 2. Remova o bujão de drenagem e esgote o fluído da transmissão automática, conforme a figura 5; 3. Reinstale o bujão de drenagem do fluído, substituindo a nova arruela de vedação por uma nova; 3. Reinstale o bujão de drenagem do fluído, substituindo a nova arruela de vedação por uma nova;

4. Reabasteça a transmissão com fluído CVTF-1 original HONDA, através do tubo guia da vareta medidora, até atingir a 4. Reabasteça a transmissão com fluído CVTF-1 original HONDA, através do tubo guia da vareta medidora, até atingir a marca superior.

marca superior.

Lembre-se de que a utilização de fluído não o

Lembre-se de que a utilização de fluído não original HONDriginal HONDA poderá cA poderá comprometer a vomprometer a vida útil da transmissão;ida útil da transmissão; Capacidade do fluído da Capacidade do fluído da transmissão automática transmissão automática CVT CVT • 3,2 litros na troca • 3,2 litros na troca

• 5,4 litros na desmontagem e inspeção • 5,4 litros na desmontagem e inspeção

5. Verifique o nível do fluído. Esse deverá estar entre as marcas superior (B) e inferior (C) na indicação COLD (frio). 5. Verifique o nível do fluído. Esse deverá estar entre as marcas superior (B) e inferior (C) na indicação COLD (frio). 6. Insira novamente a vareta medidora no tubo guia.

6. Insira novamente a vareta medidora no tubo guia.

Com essa série de artigos, esperamos ter contribuído para que os técnicos reparadores possam executar serviços de Com essa série de artigos, esperamos ter contribuído para que os técnicos reparadores possam executar serviços de qualidade nos veículos equipados com transmissão automática entregues aos seus cuidados.

qualidade nos veículos equipados com transmissão automática entregues aos seus cuidados. No próximo mês teremos mais novidades.

No próximo mês teremos mais novidades. Fique atento!

Fique atento! Até lá, um ótimo mês

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Aval

Avaliação iação do Reparadordo Reparador Em breve, na sua oficina Em breve, na sua oficina

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