• Nenhum resultado encontrado

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010"

Copied!
14
0
0

Texto

(1)

(2)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 1

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

1. Desde o ponto de partida até à Av. Jaime Rebelo os atletas podem

utilizar toda a largura da faixa de rodagem no sentido do trânsito.

2. Na Av. Manuel Maria Portela as rotundas são contornadas no

sentido do trânsito.

3. A entrada na Av. Guiné-Bissau é feita em contra mão após os que

os atletas podem obliquar para a direita no sentido do Estádio.

4. Desde a Av. Jaime Rebelo, estrada da Mitrena, estrada da Graça,

retorno e volta até à Av. Jaime Rebelo os atletas correm no sentido

do trânsito, utilizando a faixa de rodagem da direita até ao eixo da

via.

5. Desde a Av. Jaime Rebelo até à meta os atletas podem utilizar toda

a largura da estrada.

6. A medição teve por base os seguintes pressupostos:

- durante a competição os atletas não podem utilizar os passeios,

se por esse facto resultar qualquer vantagem para os próprios;

- nos passeios interiores serão colocadas grades, fitas ou outros

obstáculos, que interditem a sua utilização;

- durante a competição não existirão viaturas estacionadas, ou

outros obstáculos na parte interior das curvas;

- durante a competição o trânsito será cortado.

Altitude Partida

13m

Altitude Meta

13m

Separação Partida – Meta 0Km

(3)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 2

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

RELATÓRIO TÉCNICO

1. ASSUNTO

Relatório técnico da medição da prova MEIA MARATONA DE SETÚBAL edição de 2010 efectuada no dia 24 de Abril de 2010.

2. EQUIPA DE MEDIDORES

Foram nomeados pela FPA/CNEC os medidores de grau Internacional A, Américo Chaves e João Antunes.

3. BASE DE CALIBRAGEM

Foi utilizada a base de calibragem de Setúbal com 400m. 4. PERCURSO

a) Distância

A distância a obter seria de 21097,5m. b) Trajectória de Medição

A medição iniciou-se no ponto de partida foi até um ponto de retorno fictício e regressou até ao ponto de partida que coincide com a meta. A medição seguiu o mesmo percurso e trajectórias que os atletas efectuarão no dia da corrida

Para esta medição respeitaram-se os critérios descritos na página #1 deste relatório. c) Itinerário da Medição

O itinerário de medição foi o mesmo descrito no road book. d) Resultados

Após a medição obtiveram-se os seguintes resultados: 20885,82m e 20874,47m respectivamente.

Para efeitos de acertos a medição de menor valor foi a considerada. e) Acertos

De acordo com a organização o acerto foi efectuado no ponto de retorno.

Adiantou-se o ponto de retorno fictício em 111,51m (acrescentando o dobro desta distância ao percurso).

Todos os km´s intermédios foram corrigidos. f) Itinerário Definitivo

O percurso medido foi o considerado. g) Conclusões

O acerto foi efectuado com bicicleta calibrada. A partida e chegada são coincidentes.

A medição e respectivo acerto permitem concluir que a prova tem a distância de 21097,5m.

(4)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 3 5. OUTROS

a) Contactos com a Organização

Os contactos com a organização foram efectuados com o Sr. Domingos Vieira. Fácil o contacto e coordenação entre ambas as partes.

Óptimo apoio prestado aos medidores. b) Segurança

(5)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 4

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

PARTIDA

Av. Luisa Todi

(6)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 5

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

Km 1

Av. 5 de Outubro Em frente à antiga Solar

Km 3

Av. 22 de Dezembro, Largo dos Combatentes Em frente à Papelaria Mickey

Km 2

Av. Guiné Bissau, Praça do Brasil Em frente à antiga Maconde

Km 4

Entrada da Av. Jaime Rebelo Por trás da Repsol

Km 5

Pedra furada Em frente da antiga boite

Km 6

Subida da ponte da Autoeuropa Em frente ao segundo prédio castanho

(7)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 6

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

Km 7

Estrada N.10.3

Em frente aos silos novos da antiga SADOP

Km 8

Estrada da Graça

Antes da subida da variante, em frente às chaminés da Central

Km 10

Estrada da Mitrena Em frente à vedação do antigo

sucateiro russo

Km 9

Estrada da Mitrena Em frente aos silos da SAPEC

(8)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 7

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

Km 11 Estrada da Mitrena Em frente ao refeitório da Mague Retorno Estrada da Mitrena

(9)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 8

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

Km 12

Estrada da Mitrena Em frente ao toldo da Aliston

Km 13

Estrada da Mitrena

Vedação do antigo ferro velho Russo

Km 14

Estrada da Mitrena Sapec, em frente ao cerco azul

Km 15

Descida da rotunda da variante no segundo candeeiro

(10)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 9

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

Km 16

Estrada N.10.3 Silos velhos, em frente à

Etermar

Km 17

Ponte da Autoeuropa, junto aos semáforos

Km 18

Estrada da Graça Em frente ao ginásio “Body Motion”, na primeira chaminé

Km 19

Em frente da saída pedonal dos ferry-boats

(11)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 10

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

META

Av. Luisa Todi

Alinhado com pórtico do Auditório José Afonso

Km 20

Av. Luisa Todi Em frente ao restaurante

(12)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 11

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

ITINERÁRIO DA PROVA

1 Av. Luísa Todi . Alinhado com pórtico do Auditório José Afonso antes da boca-de-incêndio à direita.

PARTIDA 2  Em frente direcção do Mercado

Utiliza-se toda a largura da estrada

3   À esquerda em frente ao Mercado entrando na Av. Luísa Todi (sentido contrário)

4  Em frente pela Av. Luísa Todi até à Av. 22 de Dezembro 5   À direita Av. 22 de Dezembro

6   À direita Av. 5 de Outubro

7  Em frente até ao final da Av. 5 de Outubro 8   À esquerda Av. Manuel Maria Portela

9  Em frente pela Av. Manuel Maria Portela contornando as rotundas no sentido do transito

10  Em frente Estrada dos Ciprestes

11   À esquerda entrando na Av. Guiné-Bissau em contra-mão e obliquando para a direita entrando na contra-mão novamente

12  Em frente passando pelo Estádio do Vitória 13   À esquerda Av. 22 de Dezembro

14  Em frente pela Av. 22 de Dezembro 15  Em frente até à Luísa Todi

16  Em frente cruzando a Av. Luísa Todi entrando na Av. Luísa Todi (sentido do porto)

17   Em frente pela Av. Luísa Todi até ao seu final (lado Sul) passando pelo mercado e pelo cinema

18  Em frente direcção do porto

19   À direita R. Eng. Ferreira da Cunha 20  Em frente até à Av. Jaime Rebelo

21   À esquerda entrando na Av. Jaime Rebelo 22  Em frente pela Av. Jaime Rebelo.

A partir deste ponto utiliza-se a faixa de rodagem da direita

23  Em frente pela estrada da Mitrena passando sob o viaduto

24  Em frente Estrada da Graça

25  Em frente pela Estrada da Graça direcção Sul até ao retorno

26 Estrada da Graça RETORNO

27  Em frente pela estrada da Graça direcção de Setúbal 28  Em frente estrada da Mitrena

29  Em frente pela estrada da Mitrena passando sob o viaduto

(13)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 12

MEIA MARATONA DE SETÚBAL 2010

30   Em frente Av. Jaime Rebelo

31   Em frente passando pelas bombas de gasolina à direita até à R. Eng. Ferreira da Cunha

32   À direita R. Eng. Ferreira da Cunha

A partir deste ponto utiliza-se toda a largura da estrada

33   Em frente até ao cruzamento com a Av. Luísa Todi 34   À esquerda entrando na Av. Luísa Todi

35   Em frente pela Av. Luísa Todi passando pela Praça do Bocage

36   Em frente até ao final da Av. Luísa Todi (lado Norte) 37 Contorna no final da Avenida

38   Em frente pela Av. Luísa Todi até à meta

39 Av. Luísa Todi. Alinhado com pórtico do Auditório José Afonso antes da boca-de-incêndio à direita.

(14)

Efectuada por: Américo Chaves / João Antunes em 24-04-2010 PÁG. 13

Referências

Documentos relacionados

Uma maneira viável para compreender uma reação química é através da conservação das massas, isso porque numa abordagem mais ampla, como demonstra no livro

Mesmo com suas ativas participações na luta política, as mulheres militantes carregavam consigo o signo do preconceito existente para com elas por parte não somente dos militares,

Our contributions are: a set of guidelines that provide meaning to the different modelling elements of SysML used during the design of systems; the individual formal semantics for

The purpose of this study is to recognize and describe anatomical variations of the sphenoid sinus and the parasellar region, mainly describing the anatomy of

 Um design mais limpo, que comunica mais eficazmente com o utilizador, onde o espaço visual utilizado é mínimo para mostrar os dados necessários ao utilizador.  Criar

discursivo, ver: www.uchronia.net, https://www.facebook.com/groups/2208892565/?fref=ts, https://www.facebook.com/groups/historiaalternativa/.. 31 publicadas na

 As obras de urbanização, quando em área abrangida por operação de loteamento ou tenham sido antecedidas de informação prévia favorável emitida nos termos do n.º 2 do

Foram observados que o ambiente campo aberto proporcionou uma maior produtividade de alface que os demais ambientes e que o espaçamento 20x30 cm foi o que apresentou