SEGURANÇA ACIDENTES. Vigilância

(1)

SEGURANÇA –ACIDENTES

Vigilância

Uma rede rádio instalada aproximadamente de 5 em 5 Km, de cada PEC será montada para permitir o acompanhamento dos carros e o desenrolar do rali.

Cada ponto rádio será identificado no caderno de itenerários e no percurso por uma placa, conforme definido no Anexo II.

Nas PEC, as ambulâncias estarão estacionadas junto aos pontos rádio e sinalizadas por uma placa definida no Anexo II.

A coordenação, será feita a partir do COR ou pelo Chefe de Segurança da PEC. Cada organizador deve divulgar no Plano de Segurança o procedimento de acompanhamento do rali, e anunciar os procedimentos adoptados no caso de se verificar a ausência de um concorrente.

Qualquer equipa a quem tenha sido mostrado o sinal SOS ou que veja um carro que tenha sofrido um acidente grave em que ambos os membros da equipa sejam vistos dentro do carro sem exibirem o sinal SOS, deverá parar de imediato para lhes prestar assistência. Todos os carros que se lhe seguirem deverão igualmente parar. O segundo carro a chegar ao local do acidente deverá prosseguir pelo percurso da prova para informar da situação no ponto rádio mais proximo. Os carros que se lhe seguirem deverão deixar a estrada desimpedida para o acesso de viaturas de emergência.

Cada Viatura concorrente deve transportar um triângulo vermelho reflector, que em caso de paragem da viatura, deverá ser colocado por um dos membros da equipa, em local visível, a no mínimo 50 metros antes da viatura imobolizada, mesmo que esta se encontre fora de estrada. Toda a equipa que não respeitar esta regra receberá uma penalidade à discrição do CCD.

O caderno de itinerário, deverá conter uma página, com as instruções a respeitar em caso de acidente.

Qualquer equipa que abandone uma prova, deve informar tão urgentemente quanto possível os organizadores da prova. Salvo em casos de força maior, qualquer equipa que não respeite esta regra ficará sujeita à aplicação de uma penalidade à discrição do CCD.

Sinais SOS (cruz vermelha) e ou (verde)

-

em caso de acidente, que não justifique uma intervenção médica imediata, o sinal OK terá de ser claramente mostrado por um dos elementos da equipa, aos 3 carros seguintes e a todos os helicopteros que tenham necessidade de intervir.

Se a equipa deixar o carro, o sinal OK deve ser afixado de maneira a ser claramente visível pelos outros concorrentes.

Se pelo contrário forem necessários cuidados médicos urgentes, terá de ser

imediatamente mostrado o sinal SOS, aos carros seguintes e aos helicópteros, caso estes existam.

(2)

Esta regra será lembrada a todos os concorrentes por meio de uma nota escrita a ser entregue com a documentação a cada elemento da equipa.

Toda a equipa capaz de respeitar esta regra e que nao o faça, poderá ser penalizada pelo CCD de acordo com as disposições do CDI.

Evacuação

Tem de ser previsto um itinerário de evacuação para cada PEC e que terá de estar claramente indicado por mapa ou diagrama, no Plano de Segurança.

OS Serviços de Urgência, de todos os hospitais situados na imediação do percurso, têm de estar em estado de alerta.

SEGURANÇA DOS CONCORRENTES

Cada Road Book deverá conter como contracapa, e em tamanho A4 (dobrado), um sinal “SOS” em cor vermelha e no reverso um sinal “OK” de cor verde. Em caso de acidente em que haja necessidade de intervenção médica de

emergência, e sempre que possível, o sinal “SOS” vermelho deverá ser imediatamente exibido aos carros que passarem a seguir; e se for o caso, a algum helicóptero da organização que esteja a prestar assistência.

Qualquer equipa a quem haja sido mostrado o sinal vermelho “SOS” ou que veja um carro que tenha sofrido um acidente grave e em que ambos os membros da equipa sejam vistos dentro do carro acidentado mas não estão a exibir o sinal vermelho “SOS”, deverá, sem qualquer excepção, parar de imediato para lhes prestar assistência. O segundo carro a chegar ao local do acidente deverá prosseguir pelo percurso da prova para informar da situação no ponto “rádio” mais próximo.

Os carros que se lhe seguirem deverão deixar a estrada desimpedida para o acesso de viaturas de emergência.

Qualquer equipa que o possa efectuar mas deixe de cumprir com esta

regulamentação, será objecto de comunicação ao Colégio de Comissários Desportivos que lhe poderá aplicar penalidades de acordo com o CDI.

Em caso de acidente que não tenha provocado nenhum ferido que necessite de

assistência médica imediata, o sinal “OK” verde do caderno de itinerário (Road Book) deve ser claramente exibido, a no mínimo, às três viaturas que passem a seguir, bem como a qualquer helicóptero que tente prestar-lhe assistência.

(3)

Se a equipa abandonar o veículo, o sinal verde “OK” deve ser colocado de tal

forma na viatura acidentada, que seja perfeitamente visível pelos restantes concorrentes. Cada viatura Concorrente deve transportar um triângulo vermelho reflector, que em caso de paragem da viatura durante uma Prova Especial, deverá ser colocado por um dos membros da equipa, em local visível, a no mínimo 50 metros antes da viatura imobilizada, a

fim de avisar os Condutores seguintes. Toda a equipa que não respeite esta regra receberá

uma penalidade à discrição dos Comissários Desportivos.

Este triângulo deverá ser colocado mesmo que o carro esteja parado fora da estrada.

Os Road Book deverão conter uma página com as instruções a respeitar em caso de acidente.

Qualquer equipa que abandone um Rali, deve disso informar tão urgentemente quanto possível os Organizadores da prova. Salvo em casos de força maior, qualquer equipa que não respeite esta regra ficará sujeita à aplicação de uma penalidade à discrição

(4)

IMPORTANTE

Os Pronto-socorros que se encontram no início das Provas de

Classificação estão exclusivamente ao serviço da Organização e

só servem para desobstruir o itinerário da prova.

Qualquer outro serviço será única e exclusivamente da

responsabilidade de quem o solicitar

(5)

SÍMBOLO

EXPLICAÇÃO

INICIO P.E.

CONTROL HORÁRIO

FINAL P.E.

STOP P.E.

AMBULÂNCIA

EXTINTOR

ZONA DE

REABASTECIMENTO

COMUNICAÇÃO

MÓVEL

COMUNICAÇÃO

RÁDIO

E.L.

ESTRADA LIGAÇÃO

E.M.

_MUNICIPAL

ESTRADA

EMERGÊNCIA

MÉDICA

PARQUE FECHADO

!!

ATENÇÃO / PERIGO

SEGUIR DIREÇÃO

DIREÇÃO A SEGUIR

CASA

ARMAZÉM

BARRACÃO

IGREJA

PONTE - PONTÃO

PASSAGEM

ESTREITA

SÍMBOLO

EXPLICAÇÃO

P.F

DIREÇÃO A NÃO

SEGUIR

(6)

ROAD BOOK

(7)

Etapa 1 Pag. 1

Secção 1 - Velocidade

-Distância

Total Parcial regressiva

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

0,37

5/5

Vodaf.

1 5/5

TMN

5/5

0,37 0,37

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

2 5/5

Ligação Assistencia Parque Pré Partida Distância 0,37 Km Tempo

Distância

Direcção Informação

40.969276°; -8.160379°

(8)

ROAD BOOK

(9)

Etapa 1 EN 225 Pag. 1

Secção 1 33 min Velocidade 36,36 km/h

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

20,00

5/5

Vodaf.

1 5/5

0,59 0,59

19,41

2 3,39 2,80

16,61

3 3,71

0,32

16,29

4 7,13

3,42

12,87

5 7,33

0,20

12,67

6

Direcção Distância 40.969494°; -8.157483°

CH 01.01

CH 01-01 Tempo Informação Partida - Alvarenga CH 01-02 Distância 20,00 Km

ESPIUNCA

DONIM

BOUÇAS

RIO

PAIVA

(10)

Etapa 1 EN 225 Pag. 2

Distância

11,33

4,00

8,67

7 14,25

2,92

5,75

8 18,40

4,15

1,60

9

TMN

5/5

20,00

1,60

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

10 5/5

Partida - Alvarenga CH 01-02 CH 01-01 Distância 20,00 Km Tempo Distância Direcção

CH 01.02

40.950255°; -8.177965° Informação

GARGANTA DO PAIVA

RIO PAIVA

(11)

Etapa 1 ASSISTENCIA IN Pag. 3

0,07m

PARTIDA

CH

1ª PE - Alb. - BIC CH 01-03 CH 01-04 Distância 4,89 Km Tempo

(12)

Etapa 1 1ª PE - Alb. - BIC ASSISTENCIA IN Pag. 4

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

4,89

5/5

Vodaf.

1 5/5

TMN Inter 1

5/5

2,70 2,70

Optim.

2,19

5/5

Vodafo.

2 5/5

3,30 0,60

1,59

3 3,55 0,25

1,34

4

TMN Inter 2

5/5

4,05 0,50

Optim.

0,84

5/5

Vodafo.

5 5/5

4,55 0,50

0,34

6 TT

40.968445°; -8.162494°

CH 01.03

40.950102°; -8.177718° 40.962030°; -8.160250° 40.962030°; -8.168123° CH 01-03 CH 01-04 Distância 4,89 Km Distância Direcção Informação Tempo

(13)

0,13m

Distância 4,89 Km Tempo

TT

STOP

(14)

Distância

TMN

STOP

1/5

4,68 0,13

Optim.

0,21

1/5

Vodafo.

7 3/5

TMN

5/5

4,89

0,21

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

8 5/5

Distância Direcção CH 01-03 CH 01-04 Distância 4,89 Km Tempo

CH 01.04

40.969276°; -8.160379° Informação 40.969604°; -8.163335°

(15)

Etapa 1 Assistencia IN Assistência OUT Pag. 7

Secção 1 - Tempo 30 min Velocidade

-CH 01-04 CH 01-05 Distância

PARQUE

ASSISTÊNCIA

CH 01.04

CH 01.05

(16)

Etapa 1 Parque Fechado Pag. 8

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

0,43

5/5

Vodaf.

1 5/5

TMN

5/5

0,43 0,43

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

2 5/5

Direcção Informação Distância CH 01-05 Assistência OUT CH 01-06 Distância 0,43 Km Tempo

CH 01.05

40.969276°; -8.160379°

CH 01.06

40.969742°; -8.157047°

(17)

ROAD BOOK

(18)

Etapa 2 Assistencia IN Pag. 9

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

0,37

5/5

Vodaf.

1 5/5

TMN

5/5

0,37 0,37

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

2 5/5

CH 02.02

CH 02-01 Part./Parq. Fechado CH 02-02 Distância 0,37 Km Tempo Distância Direcção Informação

CH 02.01

40.969494°; -8.157483° 40.969276°; -8.160379°

(19)

Secção 1 Distância - Tempo 10 min Velocidade

-CH 02-02 CH 02-03

PARQUE

ASSISTÊNCIA

CH 02.02

(20)

Etapa 2 EN225 Pag. 11

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

2,22

5/5

Vodaf.

1 5/5

0,22

2,00

2

TMN

5/5

2,22

2,00

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

3 5/5

CH 02-04 CH 02-03 40.969276°; -8.160379° 2,22 Km Distância Direcção Informação Tempo Assistência OUT Distância

CH 02.03

CH 02.04

40.961795°; -8.167272°

AROUCA

(21)

Etapa 2 EM - P. Espiunca Pag. 12

Secção 1/2 25 min Velocidade 38,16

0,08m

Alvarenga - MPT CH 02-05/13 CH 02-06/14 Distância 15,90 Km Tempo

CH

PARTIDA

(22)

Secção 1/2 25 min Velocidade 38,16 km/h Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

15,90

5/5

Vodaf.

1 5/5

2,58 2,58

13,32

2 4,15 1,57

11,75

3

TMN Inter 3

5/5

4,80 0,65

Optim.

11,10

5/5

Vodafo.

4 5/5

TT

7,01 2,21

8,89

5

40.950079°; -8.177675°

CH 02.05/13

40.962028°; -8.168311° Alvarenga - MPT CH 02-05/13 CH 02-06/14 Distância 15,90 Km Tempo Distância Direcção Informação

AROUCA

RIO PAIVA

RESTAURANTE

PAIVA VISTA

(23)

Secção 1/2 25 min Velocidade 38,16 km/h

0,13m

CH 02-05/13 CH 02-06/14 Distância 15,90 Km Tempo

TT

Alvarenga - MPT

STOP

(24)

TMN

STOP

3/5

7,14 0,13

Optim.

8,76

4/5

Vodaf.

6 4/5

8,42 1,28

7,48

7 9,20 0,78

6,70

8 11,27 2,07

4,63

9 12,00 0,73

3,90

10 15,70 3,70

0,20

11

15,90 Km Tempo Distância Direcção CH 02-05/13 CH 02-06/14 Informação 40.953470°; -8.186463° Alvarenga - MPT Distância BUS

(ESPIUNCA)

PASSADIÇOS DO

PAIVA

CINFAES

NESPEREIRA

VILA VIÇOSA

ESPIUNCA

CANELAS

(25)

TMN

5/5

15,90 0,20

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

12 5/5

15,90 Km Alvarenga - MPT CH 02-06/14 Distância CH 02-05/13 Informação Direcção 40.993442°; -8.211146°

CH 02.06/14

Tempo Distância

(26)

Etapa 2 Reagrup. IN Pag. 17

Secção 1/2 12 min Velocidade 34,10 km/h

0,170m

Espiunca - Geopark Distância 6,82 Km Tempo

CH

PARTIDA

CH 02-08 CH 02-07/15

(27)

Etapa 2 Espiunca - Geopark Reagrup. IN Pag. 18

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

6,82

5/5

Vodaf.

1 5/5

1,80 1,80

5,02

2

TMN Inter 4

5/5

2,90 1,10

Optim.

3,92

5/5

Vodafo.

3 5/5

3,25 0,35

3,57

4

TMN Inter 5

5/5

3,60 0,35

Optim.

3,22

5/5

Vodafo.

5 5/5

4,25 0,65

2,57

6

CH 02-07/15

CH 02.07/15

40.981836°; -8.177935° 40.985974°; -8.188878° CH 02-08 Distância 6,82 Km Tempo 40.993250°; -8.209426° Distância Direcção Informação

!

N225

(28)

TT

6,00 1,75

0,82

7

Distância 6,82 Km CH 02-07/15 CH 02-08 Tempo Distância Direcção Informação

CARVALHAIS

(29)

Secção 1/2 Tempo 12 min Velocidade 34,10 km/h

TT

CH 02-07/15 Distância CH 02-08

0,14m

STOP

6,82 Km

(30)

TMN

STOP

3/5

6,14

0,14

Optim.

0,68

4/5

Vodaf.

8 4/5

6,40

0,26

0,42

9

TMN

5/5

6,82

0,42

Optim.

0,00

5/5

Vodafo.

10 5/5

CH 02.08

40.970485°; -8.164814° CH 02-07/15 CH 02-08 40.969742°; -8.157047° Distância 6,82 Km Tempo Distância Direcção Informação

(31)

Etapa 2 Reagrup. OUT Pag. 22

Secção 1 20 min Velocidade

-Reagrupamento IN

CH 02-08 CH 02-09

Distância - Tempo

CH 02.08

(32)

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

0,37

5/5

Vodaf.

1 5/5

TMN

5/5

0,37 0,37

Optim.

0,00

5/5

Vodafo.

2 5/5

CH 02.10

CH 02-09 CH 02-10 Distância 0,37 Km Tempo Reagrup. OUT 40.724527° -8.129181° Distância Direcção Informação 40.969494°; -8.157483°

CH 02-09

(33)

Secção 2 Tempo 30 min Velocidade

-CH 02-10 CH 02-11 Distância

-PARQUE

ASSISTÊNCIA

CH 02.10

CH 02.11

(34)

Etapa 2 EN225 Pag. 25

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

2,22

5/5

Vodaf.

1 5/5

0,22

2,00

2

TMN

5/5

2,22

2,00

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

3 5/5

Informação CH 02-11 Assistência OUT CH 02-12 40.969276°; -8.160379°

CH 02.12

40.961795°; -8.167272° Distância 2,22 Km Tempo Distância Direcção

CH 02.11

AROUCA

(35)

Pag. 26

QUADRO DE REPETIÇÃO DE PERCURSOS

Voltar à PAG. 12 --- CH 02.13

Até à PAG. 20

(36)

Distância

TMN

STOP

3/5

6,14

0,14

Optim.

0,47

4/5

Vodaf.

8 4/5

6,40

0,26

0,21

9

TMN

5/5

6,61

0,21

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

10 5/5

40.970485°; -8.164814°

CH 02.16

40.969276°; -8.160379° CH 02-15 CH 02-16 Distância 6,62 Km Tempo Distância Direcção Informação Espiunca - Geopark

(37)

Secção 2 Distância 10 min Velocidade -CH 02-17 CH 02-16 - Tempo

PARQUE

ASSISTÊNCIA

CH 02.16

CH 02.17

(38)

Etapa 2 Parque Fechado Pag. 29

Distância

TMN

5/5

0,00 0,00

Optim.

0,42

5/5

Vodaf.

1 5/5

TMN

5/5

0,42 0,42

Optim.

0,00

5/5

Vodaf.

2 5/5

40.724770° -8.097912° CH 02-18

CH 02.17

Distância 0,42 Km Tempo Distância Direcção Informação CH 02-17 Assistência OUT

CH 02.18

40.969742°; -8.157047°