APÊNDICE B -- TRANSFORMAÇÃO DOS DADOS
BATIMÉTRICOS DO NÍVEL DE
REDUÇÃO PARA O NÍVEL MÉDIO
LOCAL
B.1 Introdução
Todas as cartas náuticas e folhas de bordo são referenciadas ao Nível de Redução
(NR) e este é estabelecido pelos marégrafos implantados na região em estudo. A
Mari-nha utiliza de uma ou mais estações maregráficas para definir esse nível, dependendo da
variação da maré na região.
Para implantar os dados batimétricos no MDT é necessário transformar esses
dados do NR para o NM. O ideal seria que o NM das estações maregráficas estivesse
vinculado ao ponto fixo no NMM com altitude zero (no Brasil, a Referência de Nível de
Imbituba - SC). Pensando nessa possibilidade, foi realizado o levantamento dessa
infor-mação no Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH) e no IBGE.
O resultado dessa pesquisa é apresentado na Tabela 45, na qual a primeira coluna
apresenta o nome e a Unidade Federativa da estação, a segunda o nome da RN ; a terceira,
o valor do NR do CHM; a quarta, o valor da altitude da RN do IBGE; a quinta, a diferença
entre a terceira e quarta colunas; a sexta, o Zo, sendo o valor de transformação do NR
para o NM do CHM e a sétima, a diferença entre a quinta e a sexta colunas. Como se
pode verificar existem poucas estações maregráficas, utilizadas neste trabalho, ligadas à
rede do IBGE. A sétima coluna da Tabela 45 mostra que pode-se estar introduzindo erros
superiores a um metro, na transformação do NR para o MN local, para várias regiões
do País. Neste trabalho, mesmo introduzindo esses erros, adotou-se a transformação
dos dados batimétricos do NR para o NM local e não para o NMM, devido a poucos
marégrafos estarem vinculados a Imbituba. Como exemplo, as Figuras 156 e 157, mostram
as informações de cada coluna da Tabela 45 de duas estações.
Na Seção B.2 será apresentado um exemplo de como a Marinha estuda os dados
batimétricos do NM, após a sondagem, e os transforma para o NR. Este exemplo foi
cedido pelo Departamento de Maré do CHM e o estudo foi realizado para a construção
da carta náutica 1824 na região do Porto de Paranaguá.
Com essas informações, os dados batimétricos foram transformados novamente
para o NM. Neste apêndice, serão propostos dois métodos simplificados de transformação
do NR para o NM. Estes serão comparados com os dados do NM calculados pelo método
da Marinha. Esta análise servirá de padrão para as outras cartas náuticas e folhas de
bordo.
Tabela 45: Levantamento dos marégrafos referenciados a Imbituba
Fonte: informações cedidas pelo CHM, INPH e IBGE
Estação (UF) Denominação da NR Alt. RN NRCHM-ALTIBGE Zo ∆1
RN CHM IBGE CHM
(m) (m) (m) (m) (m)
Laguna (SC) RN-2 2,19 2,07 0,12 0,33 -0,21
Itajaí (SC) RN-cais (RN-3011 J IBGE) 2,53 2,00 0,53 0,57 -0,02
Angra dos Reis (RJ) RN-1 (CHM) 2,99 3,64 -0,65 0,68 -1,33
Porto do Forno (RJ) RN-1 (CHM) 3,66 4,49 -0,83 0,66 -1,49
Vitória (ES) RN-CAIS I 3,88 2,73 1,15 0,80 0,35
Porto de Ilhéus (Malhado, BA) RN-1 CBD 3,73 2,53 1,20 1,12 0,08
Salvador (BA) RN-2 (RN-292 U, IBGE) 3,28 3,15 0,13 1,31 -1,18
Maceió (AL) RN-2 (Portobrás) 3,82 2,90 0,92 0,98 -0,06
Recife (PE) RN-2603 F 3,45 3,42 0,03 1,24 -1,21
Natal (RN) RN-453 (IBGE) 4,56 3,11 1,15 1,33 -0,18
Mucuripe (CE) RN-1 INPH 5,02 4,55 0,47 1,55 -1.08
1
2
7
Figura 157: Exemplo: Informações do marégrafo Itajaí
B.2 Redução de sondagem na área de Paranaguá -
Mé-todo da Marinha
Será mostrada neste seção a análise da maré, cedida pelo Departamento de Marés
da CHM, na região do Porto de Paranaguá, indicando as divisões na região para a redução.
As estações maregráficas mais significantes relativas à maré na região são: Barra do Porto
de Paranaguá - Galheta; Porto de Paranaguá - Cais Oeste e Ponta do Félix - Terminal
Portuário.
•Porto de Paranaguá (Cais Oeste) - As informações foram obtidas do relatório
F.41.1824.001/98; o período da análise harmônica foi de 1
◦
de janeiro a 31 de
de-zembro de 1997.
Latitude = -25
◦
30,1’
Longitude = -48
◦
31,5’
Zo
P
= 98,3 cm
NR = 82,0 cm
HWF&C = 3h e 26 min.
•Barra do Porto de Paranaguá (Galheta) - As informações foram obtidas do relatório
F.41.1821.001/98; o período da análise harmônica foi de 1 de janeiro a 31 de
dezem-bro de 1997.
Latitude = -25
◦
34’
Longitude = -48
◦
19,2’
Zo
G
= 79,4 cm
NR = 73,4 cm
HWF&C = 3h e 06 min.
•Ponta do Felix (Terminal Portuário) - não se dispõe de dados do mesmo período
(relatório F.41-1824-001/00). A análise foi realizada no período de 2 de maio a 20
de junho de 2000. Devido a esse problema o CHM decidiu estabelecer uma análise
harmônica espectral transversal entre as estações de Paranaguá e Ponta do Félix,
usando a estação de Paranaguá como referência (ano padrão - 1997), e os dados de
observação de um mês (janeiro) para a estação de Ponta do Félix. Deste modo foi
criado um novo relatório no CHM, assumindo os valores abaixo:
Longitude = -48
◦
40’
Zo
F
= 108,2 cm
NR = 116,4 cm
HWF&C = 4h e 44 min.
A princípio, a diferença de fase entre estações seria obtida pela diferença dos
horários do estabelecimento do porto (HWF&C, ver Apêndice A) para cada estação.
Porém, como o resultado não foi satisfatório em função da maré meteorológica ser muito
intensa, adotou-se a diferença de fase como a média das preamares nas estações, um dia
antes, no dia e dois dias depois das luas nova e cheia, para um período de um ano completo
de observações (1999).
Como naquele ano, a estação maregráfica de Ponta do Félix ainda não existia,
adotou-se para a mesma os dados da estação maregráfica de Antonina, uma vez que,
devido à proximidade entre essas estações, a diferença de fase entre elas pode ser
consi-derada desprezível. Obteve-se então, a diferença de fase entre as estações de Galheta e de
Paranaguá de 55 min. e entre Paranaguá e Ponta do Félix de 36 min.
Uma vez determinados todos os dados necessários, partiu-se para a definição das
áreas de redução de sondagem, adotando-se um degrau de 10 cm como tolerância.
B.2.1
Estudo da divisão em amplitude e fase entre as estações
maregráficas
O cálculo feito para divisão de sub-áreas em função de Zo (Amplitude) entre as
estações é mostrado na Tabela 46. A sigla MN significa Milhas Náuticas.
O número de sub-áreas (NZ) é calculado pela fórmula
NZ = (Dif.Zo/degrau) + 1
(B.1)
e a largura de cada sub-área (L) é dado pela
Tabela 46: Divisão de sub-áreas em função de Zo (Amplitude)
Fonte: informações cedidas pela CHM
Galheta - Paranaguá
Paranaguá - Ponta do Felix
(Figura 158)
(Figura 159)
Distância entre estações, ao longo do canal, sentido de avanço da maré (MN)
13,2
8,8
Dif. Zo (cm)
18,9
9,9
N Z
3
2
L
(MN)
6,6
8,8
Figura 158: Divisão de sub-áreas em amplitude de Galheta à Paranaguá
Figura 159: Divisão de sub-áreas em amplitude de Paranaguá à Ponta do Felix
O cálculo feito para divisão de sub-áreas em função da fase (diferença de tempo)
entre as estações é mostrado na Tabela 47, sendo
•Amplitude máxima média (1999) em Galheta: 128 cm;
•Amplitude máxima média (1999) em Paranaguá: 180 cm;
O intervalo de tempo (∆t) necessário para causar uma variação de 10 cm na
profundidade é de 23 min, para sub-área entre Galheta e Paranaguá. Esse cálculo é
obtido por regra de três, sabendo-se que a amplitude máxima média é igual a 154 cm e
ocorre em aproximadamente 360 min. Similarmente, para a sub-área entre Paranaguá e
Ponta do Félix, este intervalo é de 18 min, sabendo-se que a amplitude máxima média é
198 cm e ocorre em aproximadamente 360 min.
O número de sub-áreas (NT ) é obtido por
NT = (Diferença de fase/∆t) + 1
(B.3)
e largura de cada sub-área (L) é dada por
L = distância entre estações/(NT − 1).
(B.4)
Tabela 47: Divisão de sub-áreas em função de fase
Fonte: informações cedidas pela CHM
Galheta - Paranaguá
Paranaguá - Ponta do Felix
(Figura 160)
Figura (161)
Diferença de fase
(minutos)
55
36
Amplitude máxima
média (cm)
154
198
Tempo entre
PM-BM( aproximação)
6h (360 min)
6h (360 min)
∆t
23
18
N T
4
3
L
(MN)
4,4
4,4
Figura 160: Divisão de sub-áreas em fase de Galheta à Paranaguá
Figura 161: Divisão de sub-áreas em fase de Paranaguá à Ponta do Felix
B.2.2
Resultado final
Como existem diferenças no número de sub-áreas em função da fase e da
ampli-tude, prevalece a divisão que apresentar o maior número de sub-áreas (ver Figura 162), de
tal modo que os valores de Zo estabelecidos para essas criem degraus suaves o suficiente
para que não seja perceptível ao navegante.
As inclinações das retas que definem as sub-áreas são estabelecidas
perpendicu-larmente à rota dos navios (ver Figura 163 e Tabela 48).
Figura 163: Tipos de navegação
Fonte: informações cedidas pela CHM
Tabela 48: Rota dos navios
Fonte: informações cedidas pela CHM
Tipos de navegação
Águas
Navegação
Navegação
restritas
costeira
oceânica
Distância da costa
Abaixo de 3 MN
3 a 50 MN
Acima de 50 MN
Profundidade média Menor ou igual a 20 m 20 a 200 m Superior a 200 m
As coordenadas dos extremos das linhas que delimitam as sub-áreas são
apresen-tadas na Tabela 49.
Tabela 49: Linhas de divisórias das sub-áreas
Fonte: informações cedidas pela CHM
Linha 1
Linha 2
Linha 3
extremo 1
lat
25
◦
33,9’ S
25
◦
30,0’ S
25
◦
25,0’ S
long
048
◦
15,0’ W
048
◦
17,0’ W
048
◦
21,1’ W
extremo 2
lat
25
◦
38,0’ S
25
◦
35,0’ S
25
◦
33,1’ S
long
048
◦
20,0’ W
048
◦
23,9’ W
048
◦
26,8’ W
Redução por
Galheta
Galheta
Galheta
Z o
(cm)
79,4
79,4
85,7
Fase (min.)
+20
0
- 20
Linha 4
Linha 5
Linha 6
extremo 1
lat
25
◦
26,9’ S
25
◦
26,9’ S
25
◦
26,9’ S
long
048
◦
29,2’ W
048
◦
34,0’ W
048
◦
36,8’ W
extremo 2
lat
25
◦
31,7’ S
25
◦
31,7’ S
25
◦
30,8’ S
long
048
◦
29,2’ W
048
◦
34,0’ W
048
◦
40,0’ W
Redução por
Paranaguá
Paranaguá
Ponta do Félix
Z o
(cm)
92,0
98,3
103,0
Fase (min.)
+ 20
0
+18
Linha 7
extremo 1
lat
25
◦
24,1’ S
long
048
◦
40,0’ W
extremo 2
lat
25
◦
25,9’ S
long
048
◦
43,0’ W
Redução por
Ponta do Félix
Z o
(cm)
108,3
Fase (min.)
0
Figura 164: Divisão em sub-áreas proposta pela Marinha
•Área A - Região anterior ao canal limitada pela linha 1;
•Área B - limitada pelas linhas 1 e 2;
•Área C - limitada pelas linhas 2 e 3;
•Área D - sucessivamente, linhas 3 e 4;
•Área E - linhas 4 e 5;
•Área F - linhas 5 e 6;
•Área G - linhas 6 e 7.
B.3 Redução de sondagem na área de Paranaguá -
Pri-meira proposta
Esta proposta utiliza somente o estudo da divisão de sub-áreas em função da
amplitude, pois o Zo é informado em todas as cartas. Como é muito difícil considerar
a rota dos navios nos mapas, fica difícil estabelecer corretamente a inclinação das retas
que limitam as áreas de redução como no trabalho detalhado da Marinha (Figura 164).
A proposta é que as linhas que limitam as sub-áreas de redução sejam perpendiculares
às linhas que conectam os marégrafos entre si. A Figura 165 apresenta esta proposta, os
pontos representados por estrelas são as estações maregráficas e, como se conhece as
coor-denadas destes pontos, pelo método chamado Problema Inverso de Puissant, calculou-se
a distância entre Galheta e Paranaguá, Paranaguá e Ponta do Felix, com seus respectivos
azimutes. A partir dessas informações calculou-se a divisão de sub-áreas em função de Zo
(Amplitude) entre as estações para esta proposta, mostrada na Tabela 50. Conhecendo
a largura dessas sub-áreas foi possível obter pelo método chamado Problema Direto de
Puissant os pontos representados por quadrados na Figura 165. Para calcular os
extre-mos das retas perpendiculares às linhas que unem os marégrafos, novamente usou-se o
Problema Direto de Puissant, informando as coordenadas dos pontos representados por
quadrados, a distância pretendida e somando 90
◦
aos azimutes calculados anteriormente
(
GEMAEL
, 1988).
Tabela 50: Divisão de sub-áreas em função de Zo (Amplitude) para a primeira proposta
Galheta - Paranaguá
Paranaguá - Ponta do Felix
Distância entre estações, ao longo do canal, sentido de avanço da maré (MN)
11,97
8,29
Azimute (
◦
)
-69,470
-68,030
Dif. Zo (cm)
18,9
9,9
N Z
3
2
L
(MN)
6
8,3
B.3.1
Resultado final
Serão feitas cinco divisões descritas à seguir (Figura 166):
•Área A - Região anterior ao canal limitada pela linha 1;
•Área B - Linhas 1 e 2;
•Área C - Linhas 2 e 3;
•Área D - Linhas 3 e 4;
•Área E - Linhas 4 e 5.
Figura 166: Divisão final de sub-área
As coordenadas dos extremos das linhas que delimitam as sub-áreas da primeira
proposta são apresentadas na Tabela 51.
Tabela 51: Linhas de divisórias das sub-áreas para a primeira proposta
Linha 1
Linha 2
Linha 3
extremo 1
lat
25
◦
38,15’ S
25
◦
36,05’ S
25
◦
33,95’ S
long
48
◦
17,16’ W
48
◦
23,37’ W
48
◦
29,59’ W
extremo 2
lat
25
◦
32,55’ S
25
◦
29,51’ S
25
◦
27,41’ S
long
48
◦
14,83’ W
48
◦
20,66’ W
48
◦
26,87’ W
Z o
(cm)
79,4
79,4
89,4
Linha 4
Linha 5
extremo 1
lat
25
◦
31,23’ S
25
◦
28,13’ S
long
48
◦
37,25’ W
48
◦
45,75’ W
extremo 2
lat
25
◦
24,75’ S
25
◦
21,65’ S
long
48
◦
34,36’ W
48
◦
42,86’ W
Z o
(cm)
98,3
108,2
A Figura 167 mostra o histograma com a diferença entre os dados batimétricos
transformados do NR para o NM pelo o método da Marinha e por esta proposta para a
carta 1824. A diferença dos valores de profundidade variam de -0,1 metros a 0,06 metros,
mas a maior parte dos pontos batimétricos apresenta diferença igual a zero.
B.4 Redução de sondagem na área de Paranaguá -
Se-gunda proposta
A proposta de um modo mais simples para corrigir os dados batimétricos do nível
de redução para o nível médio é calcular o valor médio de Zo para cada mapa e adicioná-lo
aos valores de profundidade.
A Figura 168 apresenta o histograma com a diferença entre os dados batimétricos,
o método da Marinha e a segunda proposta. A diferença varia de -0,15 metros a 0,13
metros, mas a maior parte dos dados apresenta erro de -0,15 metros para este mapa.
B.4.1
Aplicação da segunda proposta às cartas náuticas do Brasil
A segunda proposta foi aplicada a todas as cartas náuticas. Como a maioria dos
marégrafos não está vinculada ao maregráfo de Imbituba e pode estar se introduzindo
erros superiores a um metro aos dados batimétricos ao transformar do NR para NM local
ao invés do NMM, esta proposta torna-se viável.
A Tabela 52 apresenta um resumo das especificações mínimas exigidas para o
levantamento hidrográfico que são caracterizadas por um tipo de ordem. Essa tabela
per-mite saber teoricamente a precisão planimétrica e de profundidade para cada ordem de
levantamento. As linhas dessa informam o seguinte:
Linha 1 - “Exemplos de áreas típicas” fornece exemplos de áreas nas quais uma ordem
de levantamento pode ser aplicada.
Linha 2 - “Precisão planimétrica” enumera a precisão de posicionamento a ser atingida
para cada ordem de levantamento.
Linha 3 - “Precisão de profundidade” especifica parâmetros a serem usados no cálculo da
precisão das profundidades reduzidas a ser atingida para cada ordem de levantamento.
Linha 4 - “Ensonificação integral de fundo (100%)” especifica ocasiões em que se deve
efetuar uma ensonificação completa do fundo marinho.
Linha 5 - “Capacidade de detecção do sistema” especifica a capacidade de detecção dos
sistemas de sondagem/varredura a serem empregados.
Linha 6 - “Espaçamento máximo de linhas”, deve ser interpretado como:
- espaçamento entre linhas de sondagem para ecobatímetros de feixe único, e
- distância entre os limites exteriores da varredura dos sistemas de sondagem por
varre-dura.
A ordem de cada carta náutica e FBs é apresentada na Tabela 53, estudando
a profundidade máxima e mínima das mesmas. Essa tabela apresenta também outras
informações, sendo que: a primeira coluna apresenta o nome da carta ou folha de bordo; na
segunda, a escala, a escala verdadeira da latitude, o referencial planimétrico e a projeção;
na terceira e quarta, as coordenadas geográficas de dois cantos opostos da carta (canto
superior à direita e canto inferior à esquerda); na quinta e sexta, os nomes dos marégrafos
referenciados a cada carta e o valor do NM (Zo); na sétima e oitava, o valor médio de Zo
e o seu desvio padrão; na nona e décima, a profundidade máxima e mínima; na décima
primeira, a ordem de cada carta e na última coluna, a data do último levantamento para
a construção da carta.
Tabela 52: Especificação mínima para o levantamento hidrográfico
Fonte: informações cedidas pela CHM
Ordem
Especial
1
2
3
Exemplos
de
áreas típicas
Portos,
atraca-douros e canais
associados com
folgas mínimas
sob a quilha
Portos,
canais
de aproximação
de portos, rotas
recomendadas e
áreas
costeiras
com
profundi-dades menores
que 100 metros
Áreas
não
abrangidas pela
Ordem Especial
e
Ordem
1,
ou
áreas
de
profundidades
menores
que
200 metros
Áreas ao largo
não abrangidas
pela Ordem
Es-pecial e ordem 1
e 2
Precisão
plani-métrica
(Nível
de
confiança
95%)
1
2 m
5m + 5% da
profundidade
2
profundidade
0m + 5% da
150 m + 5% da
profundidade
Precisão
das
profundidades
reduzidas (Nível
de confiança de
95%)
A = 0,25
m
B = 0,0075
A = 0,5
m
B = 0,013
A = 1
m
B = 0,023
Mesma da
Or-dem 2
Ensonificação
integral
de
fundo (100%)
Obrigatória
2
Requerida
em áreas
específicas
2
Suscetível de ser
requerida
em
áreas específicas
Não aplicável
Capacidade de
detecção
do
sistema
Elementos
Cú-bicos > 1m
Elementos
Cúbicos > 2 m.
Em
profundi-dades menores
que 40 m; 10%
da profundidade
para
profundi-dades
maiores
que 40m
3
Mesma da
Or-dem 1
Não aplicável
Afastamento
máximo
de
linhas
4
Não
aplicá-vel
por
ser
obrigatória
ensonificação
integral (100%)
3 x a
profundi-dade média ou
25 m(o que for
maior)
3 - 4 x
profun-didade média ou
200 m (o que for
maior)
4 x
profundi-dade média
1
Para o cálculo dos erros limites para a precisão das profundidades, os valores correspondentes à A e
B são introduzidos na fórmula
q
A
2
+ (B x d)
2
, onde
A = erro constante, isto é, a soma de todos os erros constantes
B x d = erro variável com a profundidade, isto é, a soma de todos os erros variáveis com a profundidade.
B = fator de variabilidade do erro com a profundidade.
d = profundidade
2
Para propósitos de segurança da navegação, o uso de equipamento de varredura mecânico para
garantir uma folga mínima de segurança sob a quilha por toda uma área pode ser considerado suficiente
para os levantamentos da Ordem Especial e Ordem 1.
3
O valor de 40 m foi escolhido considerando o calado máximo esperado das embarcações.
4
O afastamento entre as linhas pode ser aumentado se forem adotados procedimentos para assegurar
de bordo 100) e 200 apresentam desvio padrão de Zo superiores a 1 metro.
O mapa 100 apresenta profundidades de 0 a -2480 m. As ordens do levantamento
são 2 e 3, a precisão de profundidade mínima para estas ordens é de 1 m, podendo chegar
a 57 m para a profundidade máxima.
O mapa 200 apresenta profundidades de 0 a -74 m. Deste modo, a ordem do
levantamento é 1, a precisão de profundidade mínima para esta ordem é de 0,5 m, podendo
chegar a 1,97 m para a profundidade máxima.
Portanto, o desvio padrão de Zo destas cartas náuticas está dentro do erro
per-mitido para este tipo de levantamento.
bordo do Brasil
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data FB-020-001/78 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 20◦ 35’ S 33◦ 10’ W 21◦ 25’ S 34◦ 30’ W
Não há informação no relátorio da CHM(1) (1) (1) (1) -4221 -54 2 e 3 1978 100 1:316.546 3◦ 25’ N Córrego Alegre Mercator 4◦ 50’ N 49◦ 35’ W 2◦ 0’ N 51◦ 55’ W Monte D’Árgent Cassiporé Cocal Ilha de Maracá 1,63 1,56 4,00 5,39 3,14 2,18 -2380 0 2 e 3 1978 110 1:80.000 4◦ 31’ N Córrego Alegre Mercator 4◦ 50’ N 51◦25’ W 4◦ 12’ N 51◦ 55’ W Monte D’Argent 1,63 (2) (2) -52 0 1 1978 FB-100-001/72 1:150.000 Córrego Alegre UTM 4◦ 50’ N 49◦ 35’ W 3◦ 50’ N 51◦40’ W
Ponta dos Índios no Rio Oiapoque Cassiporé Cocal Iguarapé do Inferno na Ilha de Maracá 1,76 1,56 4,00 5,39 3,18 1,60 -35 -1 1 1972 FB-100-002/72 1:150.000 Córrego Alegre UTM 4◦ 0’ N 49◦ 35’ W 2◦ 50’ N 51◦ 20’ W
Ponta dos Índios no Rio Oiapoque Cassiporé Cocal Iguarapé do Inferno na Ilha de Maracá 1,76 1,56 4,00 5,39 3,18 1,60 -110 -3,6 1 1972 FB-100-003/72 1:150.000 Córrego Alegre UTM 2◦ 0’ N 48◦ 30’ W 0◦ 30’ N 50◦ 10’ W
Ponta dos Índios no Rio Oiapoque Cassiporé Cocal Iguarapé do Inferno na Ilha de Maracá 1,76 1,56 4,00 5,39 3,18 1,60 -1724 -3,4 2 e 3 1972 200 1:317.059 1◦ 0’ S Córrego Alegre Mercator 2◦ 20’ N 48◦ 35’ W 0◦ 20’ S 50◦ 35’ W Ilha de Maracá Ponto do Céu Ilha do Brigue Chaves Vila Nazaré Machadinho 5,39 2,19 2,96 1,76 2,10 2,02 2,74 1,36 -74 0 1 1995
2
9
5
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 210 1:199.968 1◦ 20’ N Córrego Alegre Mercator 1◦ 55’ N 48◦ 28’ W 0◦ 45’ N 50◦ 0’ W Ponto do Céu Ilha do Brigue 2,19 2,87 2,54 0,54 -36 -0,1 1 1995 220 1:20.014 0◦ 29’ N WGS84 Mercator 1◦ 4’ N 49◦ 31’ W 0◦ 6’ S 51◦ 13’ W Ilha do Brigue Ponto do Céu Açaituba Macapá Jupati Santana 2,96 2,19 1,61 1,54 0,97 1,77 1,84 0,67 -90 0 1 1997 230 1:200.019 0◦ 17’ N Córrego Alegre Mercator 0◦ 50’ N 48◦ 22’ W 1◦ 16’ S 49◦ 50’ W Vila Nazaré Machadinho Maguari 2,10 2,03 1,76 1,96 0,18 -81 0 1 1973 231 1:80.000 0◦ 0’ N Córrego Alegre Mercator 0◦ 11’ N 48◦ 9’ W 0◦ 20’ S 48◦ 50’ W Machadinho Maguari 2,03 1,76 1,89 0,19 -15,5 0 1 1973 232 1:80.000 0◦ 0’ N Córrego Alegre Mercator 0◦ 15’ N 48◦ 44’ W 0◦ 15’ S 49◦ 25’ W Vila Nazaré Machadinho 2,10 2,03 2,06 0,05 -53 0 1 1973 233 1:80.000 0◦ 0’ N Córrego Alegre Mercator 0◦ 15’ N 49◦ 19’ W 0◦ 15’ S 50◦ 0’ W Chaves 1,76 (2) (2) -59 -0,1 1 1973 241 1:80.000 0◦ 1’ N N Córrego Alegre Mercator 0◦ 17’ N 49◦ 55’ W 0◦ 15’ S 50◦ 38’ W Chaves Afuá Jupati 1,76 1,21 0,97 1,31 0,40 -90 0 1 1973 242 1:80.000 0◦ 11,5’ N WGS84 Mercator 0◦ 5’ N 50◦ 33’ W 0◦ 28’ S 51◦ 16’ W Macapá Santana 1,54 1,77 1,66 0,16 -90 -0,1 1 1993
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 243 1:79.994 0◦ 41’ N Córrego Alegre Mercator 0◦ 20’ S 50◦ 42’ W 1◦ 2’ S 51◦ 16’ W Portisul Caldeirão Vila Curumu 0,99 1,07 0,88 0,98 0,54 -86 -0,1 1 1974 244 1:79.984 1◦ 9’ N Córrego Alegre Mercator 0◦ 53’ S 51◦ 2’ W 1◦ 25’ S 51◦ 45’ W Gurupá
Nova Vida do Bispo
1,04 1,00 1,02 0,02 -72 0 1 1974 FB-200-001/58 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 2◦ 40’ N 48◦ 0’ W 0◦ 30’ N 50◦ 10’ W
Não há informação no relátorio da CHM(3) (3) (3) (3) -28 -7,8 1 1958 FB-200-013/71 1:150.000 Córrego Alegre UTM 1◦ 55’ N 48◦ 25’ W 0◦ 35’ N 50◦ 10’ W Guará Chaves Maguari 2,40 1,76 2,01 2,06 0,32 -41 -3 1 1971 FB-210-001/56 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 2◦ 40’ N 48◦ 0’ W 0◦ 45’ N 49◦ 50’ W
Não há informação no relátorio da CHM(3) (3) (3) (3) -74 -4,6 1 1956 300 1:317.106 0◦ 5’ S Córrego Alegre Mercator 1◦ N 46◦ 0’ W 1◦10’ S 48◦ 50’ W Machadinho Maguari Ilha do Mosqueiro Colares
Ilha dos Guarás Salinópolis 2,03 1,76 1,84 2,26 2,09 2,75 2,12 0,36 -565 0 2 e 3 1998 302 1:100.007 0◦ 27,5’ S Córrego Alegre Mercator 0◦ 10’ S 47◦ 0’ W 0◦ 45’ S 47◦ 57’ W Salinópolis Ilha dos Guarás
2,75 2,09 2,42 0,46 -60 -0,1 1 1980 303 1:100.002 0◦ 44,5’ S Córrego Alegre Mercator 0◦ 15’ S 47◦ 52’ W 1◦ 14’ S 48◦ 36’ W Salinópolis Ilha dos Guarás Colares Ilha do Mosqueiro 2,75 2,09 2,26 1,84 2,23 0,38 -40 0 1 1983 304 1:99.980 1◦ 25’ S WGS84 Mercator 1◦ 0’ S 48◦ 27’ W 1◦ 50’ S 49◦ 1’ W Abatetuba Vila Malato Belém Ilha do Mosqueiro 1,36 1,60 1,81 1,84 1,65 0,22 -82 -0,1 1 1993
2
9
7
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 305 1:99.970 1◦ 38,5’ S Córrego Alegre Mercator 1◦ 25’ S 48◦ 52’ W 1◦ 52’ S 49◦ 40’ W Cocalzinho Vila Malato Abaetetuba 1,41 1,60 1,36 1,45 0,13 -82 0 1 1992 306 1:99.960 1◦ 49,5’ S Córrego Alegre Mercator 1◦ 36’ S 49◦ 32’ W 2◦ 3’ S 50◦ 22’ W Curralinho Santa Helena 0,7 0,6 0,71 0,06 -30 0 1 1989 310 1:200.000 0◦ 50’ S Córrego Alegre Mercator 0◦ 10’ S 47◦ 0’ W 1◦ 30’ S 48◦ 45’ W Salinópolis Ilha dos Guarás Colares Ilha do Mosqueiro 2,75 2,09 2,26 1,84 2,23 0,38 -60 -0,1 1 1980 FB-300-003/69 1:150.000 Córrego Alegre UTM 1◦ O’ N 46◦ 0’ W 0◦ 20’ S 47◦ 0’ W Salinópolis Boiçuganga 2,75 2,96 2,86 0,15 -70 -15 1 1969 FB-300-004/69 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 0◦ 4’ N 47◦ 0’ W 0◦ 40’ S 48◦ 50’ W Salinópolis Boiçuganga 2,75 2,96 2,86 0,15 -55 -8 1 1969 400 1:317.000 1◦ 45’ S Córrego Alegre Mercator 0◦ 15’ S 43◦ 25’ W 2◦ 35’ S 46◦ 34,8’ W Ilha de Santana São Luiz São João Itaquí 2,20 3,28 2,85 3,43 2,94 0,55 -2913 0 3 1969 410 1:135.000 2◦ 12’ S Córrego Alegre Mercator 1◦ 47’ S 43◦ 25’ W 2◦ 37’ S 44◦ 33’ W São Luiz Itaquí Santana 3,28 3,43 2,20 2,97 0,67 -97 0 1 1984 500 1:316.836 2◦ 22’ S Córrego Alegre Mercator 1◦ 25’ S 40◦ 45’ W 3◦ 20’ S 43◦ 40’ W Ilha de Santana Tutóia Luiz Correia Porto da Lama(Cajueiro) Camocim 2,20 1,66 1,71 1,85 1,82 1,85 0,21 -3370 0 2 e 3 1976 504 1:42.000 2◦ 40’ S Córrego Alegre Mercator 2◦ 31’ S 42◦ 2’ W 2◦ 49’ S 42◦ 26’ W Tutóia 1,66 (2) (2) -22,5 0 1 1978
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 511 1:18.000 2◦ 54,1’ S Córrego Alegre Mercator 2◦ 58’ S 41◦ 24’ W 2◦ 57.7’ S 41◦ 24’ W Porto da Lama(Cajueiro) 1,85 (2) (2) -25 0 1 1962 515 1:25.000 2◦ 50,4’ S Córrego Alegre Mercator 2◦ 46’ S 41◦ 32,2’ W 2◦ 54.8’ S 41◦ 45’ W Luiz Correia 1,71 (2) (2) -15,8 0 1 1998 FB-500-001/75 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 1◦ 25’ S 40◦ 45’ W 2◦ 58’ S 42◦ 19’ W Tutóia
Ponte das Canárias Pedra do Sol Luiz Correia Pontal das Almas
1,83 desativada(4) desativada(4) 1,72 desativada(4) 1,78 0,08 -3525 -0,2 2 e 3 1975 FB-500-001/76 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 1◦ 30’ S 42◦ 30’ W 2◦ 30’ S 43◦ 30’ W Tutóia Preguiças Santana 1,83 desativada(4) 2,26 2,05 0,30 -2787 -2,4 3 1976 600 1:316680 2◦ 59’ S Córrego Alegre Mercator 2◦ 3’ S 38◦ 5’ W 3◦ 55’ S 41◦ 0’ W Camocim Mundaú Porto de Mucuripe(Fortaleza) 1,82 1,57 1,55 1,65 0,15 -3230 -0,4 2 e 3 1974 601 1:15.000 2◦ 51,8’ S Córrego Alegre Mercator 2◦ 49.12’ S 40◦ 49’ W 2◦ 54.3’ S 40◦ 53’ W Porto Secundário(Recife) 1,82 (2) (2) -14,6 0 1 1976 FB-600-001/74 1:150.000 Córrego Alegre UTM 2◦ 3’ S 38◦ 5’ W 3◦ 45’ S 39◦ 25’ W Mucuripe Mundaú Camocim 1,55 1,57 1,82 1,65 0,15 -3330 -4,5 3 1974 FB-600-002/74 1:150.000 Córrego Alegre UTM 2◦ 3’ S 39◦ 17’ W 3◦ 20’ S 41◦ 0’ W Mucuripe Mundaú Camocim 1,55 1,57 1,82 1,65 0,15 -3013 -0,4 2 e 3 1974 700 1:316.220 4◦ 18’ S Córrego Alegre Mercator 3◦ 23’ S 35◦ 50’ W 5◦ 13’ S 38◦ 49’ W Porto de Mucuripe(Fortaleza) Areia Branca Macau Termisa 1,55 1,57 1,54 1,87 1,63 0,16 -3410 0 2 e 3 1973
2
9
9
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 710 1:50.000 3◦ 38.5’ S Córrego Alegre Mercator 3◦ 29’ S 38◦ 16’ W 3◦ 48’ S 38◦ 44’ W Porto de Mucuripe(Fortaleza) 1,55 (2) (2) -31 -0,2 1 1973 720 1:100.000 4◦ 51’ S Córrego Alegre Mercator 4◦ 32’ S 36◦ 24’ W 5◦ 10’ S 37◦ 23’ W Areia Branca Macau Termisa 1,57 1,54 1,87 1,66 0,18 -1760 -0,1 2 e 3 1972 FB-700-001/73 1:150.000 Córrego Alegre UTM 3◦ 23’ S 37◦ 21’ W 4◦ 53’ S 38◦ 49’ W Caiçaras Areia Branca Termisa Alazão em Macau 1,51 1,87 desativada(4) 1,54 1,64 0,20 -2520 -2,4 3 1973 FB-700-002/72 1:150.000 Córrego Alegre UTM 3◦ 23’ S 35◦ 50’ W 5◦ 13’ S 37◦ 20’ W Caiçaras Areia Branca Termisa Alazão em Macau 1,51 1,87 desativada(4) 1,54 1,64 0,20 -3660 -6,9 2 e 3 1972 800 1:315.428 5◦ 55’ S Córrego Alegre Mercator 4◦ 35’ S 34◦ 15’ W 7◦ 15’ S 36◦ 5’ W Natal Cabedelo 1,33 1,18 1,26 0,11 -4340 0 2 e 3 1971 803 1:50.000 5◦ 16,5’ S Córrego Alegre Mercator 5◦ 3.6’ S 35◦ 9’ W 5◦ 29,41’ S 35◦ 30’ W Cabo Calcanhar Pititinga 1,37 1,39 1,38 0,01 -36 -0,2 1 1971 806 1:50.000 6◦ 57,5’ S Córrego Alegre Mercator 6◦ 44’ S 34◦ 38’ W 7◦ 11’ S 34◦ 57’ W Cabedelo 1,18 (2) (2) -921 0 1 1961 810 1:50.000 5◦ 41,5’ S Córrego Alegre Mercator 5◦ 28’ S 34◦ 55’ W 5◦ 55’ S 35◦ 17’ W Natal 1,33 (2) (2) -2189 0 2 e 3 1997 FB-800-002/70 1:150.000 Córrego Alegre UTM 4◦ 35’ S 34◦ 15’ W 6◦ 12’ S 35◦ 26’ W Calcanhar 1,38 (2) (2) -4340 -2,5 2 e 3 1970
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data FB-800-003/70 1:150.000 Córrego Alegre UTM 6◦ 0’ S 34◦ 15’ W 7◦ 15’ S 35◦ 15’ W Calcanhar 1,38 (2) (2) -4350 -2,8 2 e 3 1970 FB-800-003/71 1:150.000 Córrego Alegre UTM 4◦ 35’ S 35◦ 1’ W 5◦ 22,5’ S 36◦ 5’ W Calcanhar 1,38 (2) (2) -3200 -1,3 2 e 3 1971 900 1:300.000 13◦ 30’ S Córrego Alegre Mercator 6◦ 55’ S 33◦ 55’ W 9◦ 55’ S 36◦ 0’ W Cabedelo Ponta de Pedras Recife Suape Tamandaré Maceio 1,18 1,29 1,14 1,25 1,24 1,08 1,21 0,07 -4474 0 2 e 3 1993 905 1:10.000 8◦ 46,05’ S Córrego Alegre Mercator 8◦ 44,3’ S 35◦ 2,4’ W 8◦ 47,6’ S 35◦ 7,4’ W Tamandaré 1,24 (2) (2) -31 0 1 1961 906 1:20.000 8◦ 23’ S Córrego Alegre Mercator 8◦ 18’ S 34◦ 52’ W 8◦ 28’ S 35◦ 0’ W Porto de Suape 1,25 (2) (2) -29 0 1 1985 910 1:55.000 7◦ 44’ S Córrego Alegre Mercator 7◦ 30’ S 34◦ 34’ W 7◦ 58’ S 34◦ 54’ W Ponta de Pedras 1,29 (2) (2) -50 -0,1 1 1961 920 1:80.000 9◦ 45’ S Córrego Alegre Mercator 9◦ 30’ S 35◦ 20’ W 10◦ 0’ S 36◦ 5’ W Maceio 1,08 (2) (2) -1938 0 2 e 3 1962 930 1:100.000 8◦ 0’ S Córrego Alegre Mercator 7◦ 35’ S 34◦ 24’ W 8◦ 25’ S 35◦ 00’ W Ponta de Pedras Recife 1,29 1,24 1,27 0,04 -1236 -0,1 2 e 3 1967 1000 1:311.492 10◦ 50’ S Córrego Alegre Mercator 9◦ 30’ S 35◦ 39,98’ W 12◦ 10’ S 37◦ 45’ W Maceió Barra do Rio(São Francisco do Norte) Aracaju 1,08 0,82 1,05 0,98 0,14 -4153 0 2 e 3 1978
3
0
1
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 1002 1:20.000 10◦ 20,5’ S Córrego Alegre Mercator 10◦ 24’ S 36◦ 18’ W 10◦ 35’ S 36◦ 26,5’ W
Barra do Rio(São Francisco do Norte) 0,82 (2) (2) -47,5 0 1 1981 1003 1:25.000 11◦ 0,5’ Córrego Alegre Mercator 10◦ 53’ S 36◦ 55’ W 11◦ 8’ S 37◦ 6’ W Aracaju 1,05 (2) (2) -36 0 1 1980 FB-1000-007/78 1:150.000 Córrego Alegre UTM 11◦ 15’ S 35◦ 40’ W 12◦ 10’ S 36◦ 40’ W Coruripe Aracaju 1,05 1,12 1,09 0,05 -4288 -2052 3 1978 FB-1000-008/78 1:150.000 Córrego Alegre UTM 11◦ 15’ S 36◦ 25’ W 12◦ 10’ S 37◦ 32’ W Coruripe Aracaju 1,05 1,12 1,09 0,05 -3299 -30 2 e 3 1978 FB-1000-009/77 1:150.000 Córrego Alegre UTM 10◦ 25’ S 35◦ 40’ W 11◦ 25’ S 37◦ 11’ W Coruripe Aracaju 1,05 1,12 1,09 0,05 -3764 -18,1 2 e 3 1977 1100 1:308.541 13◦ 23,5’ S Córrego Alegre Mercator 11◦ 57’ S 37◦ 20’ W 14◦ 50’ S 39◦ 10’ W Garcia d’Ávila Salvador
Morro de São Paulo Camamu Malhado 1,14 1,31 1,14 1,10 1,12 1,1628 0,0837 -4191 -0,9 2 e 3 1978 1110 1:65.000 12◦ 53’ S Córrego Alegre Mercator 12◦ 35’ S 38◦ 26’ W 13◦ 11’ S 38◦ 49,7’ W Madre de Deus Aratu Salvador Itaparica 1,51 1,40 1,31 1,53 1,44 0,11 -713 0 2 e 3 1979 1131 1:30.000 13◦ 55,5’ S Córrego Alegre Mercator 13◦ 48’ S 38◦ 51’ W 14◦ 3’ S 39◦ 2’ W Camamu 1,10 (2) (2) -55 -0,1 1 1959 FB-1100-001/78 1:150.000 Córrego Alegre UTM 12◦ 10’ S 37◦ 20’ W 13◦ 31.5’ S 38◦ 58’ W Garcia D’Ávila Morro São Paulo Camamú Porto de Malhado 1,14 1,14 1,17 1,11 1,14 0,02 -3763 -1,2 2 e 3 1978
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data FB-1100-002/78 1:150.000 Córrego Alegre UTM 13◦ 27’ S 37◦ 20’ W 14◦ 48’ S 39◦ 7’ W Garcia D’Ávila Morro São Paulo Camamú Porto de Malhado 1,14 1,14 1,17 1,11 1,14 0,02 -4201 -3,9 2 e 3 1978 1200 1:305.090 15◦ 52,5’ S Córrego Alegre Mercator 14◦ 35’ S 37◦ 30’ W 17◦ 10’ S 39◦ 30’ W Malhado Canavieira Porto Seguro Cumuruxatiba 1,12 0,91 1,06 1,27 1,09 0,15 -4045 0 2 e 3 1977 1205 1:30.000 16◦ 21,25’ S WGS84 Mercator 16◦ 12.5’ S 38◦ 54,6’ W 16◦ 30’ S 39◦ 5.4’ W Cabralia Porto Seguro 0,93 1,06 0,99 0,09 -29,5 0 1 1999 1210 1:50.000 14◦ 47,5’ S Córrego Alegre Mercator 14◦ 35’ S 38◦ 50’ W 15◦ 0’ S 39◦ 8’ W Malhado 1,12 (2) (2) -1149 0 2 e 3 1976 FB-1200-001/70 1:150.000 Córrego Alegre UTM 15◦ 45’ S 37◦ 50’ W 16◦ 45’ S 39◦ 5’ W Porto Seguro 1,06 (2) (2) -1070 -4,9 2 e 3 1970 FB-1200-001/77 1:150.000 Córrego Alegre UTM 15◦ 41’ S 37◦ 30’ W 17◦ 10’ S 39◦ 11,5’ W Porto Seguro Porto de Malhado 1,06 1,11 1,09 0,04 -4113 -1,2 2 e 3 1977 FB-1200-002/77 1:150.000 Córrego Alegre UTM 14◦ 35’ S 37◦ 30’ W 15◦ 49,5’ S 39◦ 10’ W Porto Seguro Porto de Malhado 1,06 1,11 1,09 0,04 -4050 -8,7 2 e 3 1977 1300 1:301.039 18◦ 22,5’ S Córrego Alegre Mercator 17◦ 0’ S 38◦ 7’ W 19◦ 45’ S 39◦ 57’ W Cumuruxatiba Nova Viçosa Abrolhos(Ilha de Santa Bárbara) 1,27 1,43 1,24 1,31 0,10 -2318 0 2 e 3 1970 1310 1:100.025 17◦ 45.5’ S Córrego Alegre Mercator 17◦ 16’ S 38◦ 36’ W 18◦ 15’ S 39◦ 22’ W Abrolhos Nova Viçosa Caravelas 1,24 1,43 1,48 1,39 0,13 -70 0 1 1967 FB-1300-001/70 1:150.000 Córrego Alegre UTM 18◦ 40’ S 38◦ 7’ W 19◦ 45’ S 39◦ 57’ W Abrolhos Mucuri Conceição da Barra 1,31 1,24 0,88 1,14 0,23 -1770 -6,7 2 e 3 1970
3
0
3
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data FB-1300-002/69 1:150.000 Córrego Alegre UTM 17◦ 0’ S 38◦ 5’ W 17◦ 30’ S 39◦ 15’ W Abrolhos Cumuruxatiba 1,11 1,27 1,19 0,11 -2300 -3,9 2 e 3 1969 FB-1300-003/69 1:150.000 Córrego Alegre UTM 18◦ 10’ S 38◦ 5’ W 19◦ 0’ S 39◦ 55’ W Abrolhos Cumuruxatiba 1,11 1,27 1,19 0,11 -88 -7,4 1 1969 1400 1:296.385 20◦ 53,5’ S Córrego Alegre Mercator 19◦ 35’ S 40◦ 25’ W 22◦ 12’ S 41◦ 15’ W Vitória Guarapari Imbetiba 0,80 0,76 0,74 0,76 0,03 -2960 -0,8 2 e 3 1960 1402 1:135.000 20◦ 27’ S Córrego Alegre Mercator 19◦ 52’ S 39◦ 89’ W 21◦ 2’ S 40◦ 52’ W Vitória Guarapari Meaípe 0,80 0,76 0,75 0,77 0,02 -1502 -0,4 2 e 3 1960 1403 1:134.038 21◦ 31.5’ S Córrego Alegre Mercator 20◦ 55’ S 40◦ 18’ W 22◦ 8’ S 41◦ 8’ W Vitória Imbetiba 0,80 0,74 0,77 0,04 -68 0 1 1959 1420 1:135.531 19◦ 50’ S Córrego Alegre Mercator 19◦ 15’ S 39◦ 25’ W 20◦ 25’ S 40◦ 18’ W Regência Barra do Riacho Tubarão 0,67 0,80 0,82 0,76 0,08 -1957 -3,2 2 e 3 1976 1500 1:300000 28◦ 40’ S WGS84 Mercator 21◦ 55’ S 40◦ W 24◦ 0’ S 43◦ 21’ W Ponta de Imbetiba Búzios Cabo Frio
Rio de Janeiro(Ilha Fiscal)
0,74 0,66 0,37 0,69 0,61 0,17 -3123 -0,4 2 e 3 1988 1501 1:50.000 22◦ 58,8’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 40’ S 43◦ 0’ W 23◦ 5.5’ S 43◦ 19.1’ W
Rio de Janeiro(Ilha Fiscal) Fortaleza de Santa Cruz
0,69 0,69 0,69 0 -53 0 1 1962 1505 1:40.000 22◦ 52,75’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 42.5’ S 41◦ 47’ W 23◦ 3’ S 42◦ 2,5’ W Porto do Forno 0,66 (2) (2) -92 0 1 1985
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 1506 1:71.000 23◦ 4,75’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 52’ S 42◦ 40’ W 23◦ 17,5’ S 43◦ 20’ W
Rio de Janeiro(Ilha Fiscal) Fortaleza de Santa Cruz
0,69 0,69 0,69 0 -97 0 1 1962 1507 1:25.000 22◦ 23,52’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 20,25’ S 41◦ 39’ W 22◦ 27,35’ S 41◦ 50’ W Imbetiba 0,74 (2) (2) -35,5 -0,9 1 1974 1508 1:39.670 22◦ 59,5’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 52’ S 41◦ 57’ W 23◦ 7’ S 42◦ 20’ W Cabo Frio 0,37 (2) (2) -111 0 1 1962 FB-1500-002/79 1:150.000 Córrego Alegre UTM 23◦ 25’ S 41◦ 52’ W 24◦ 10’ S 43◦ 0’ W
Não há informação no relatório da CHM(3) (3) (3) (3) -1637 -116 2 e 3 1979 2124 1:300.000 28◦ 40’ S WGS84 Mercator 22◦ 40’ S 43◦ 0’ W 24◦ 47’ S 46◦ 22’ W
Rio de Janeiro(Ilha Fiscal) Ubatuba São Sebastião Santos 0,69 0,64 0,66 0,79 0,70 0,07 -1770 0 2 e 3 1990 1607 1:80.000 23◦ 7.50’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 53,5’ S 43◦ 47,5’ W 23◦ 21,5’ S 44◦ 33’ W
Angra dos Reis Ilha de Guaíba Ilha da Madeira 0,68 0,74 0,81 0,74 0,07 -61 -0,1 1 1989 1620 1:120.015 23◦ 14,25’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 52,5’ S 43◦ 1’ W 23◦ 36’ S 44◦ 12’ W Ilha de Guaíba Ilha da Madeira 0,74 0,81 0,77 0,05 -533 -0,1 2 e 3 1979 1633 1:40.075 23◦ 9’ S Córrego Alegre Mercator 22◦ 59’ S 44◦ 28’ W 23◦ 19’ S 44◦ 44’ W Parati 0,72 (2) (2) -35 0 1 1979 1634 1:40.000 23◦ 24’S Córrego Alegre Mercator 23◦ 16,5’ S 44◦ 29’ W 23◦ 31,5’ S 44◦ 52’ W Ubatuba 0,64 (2) (2) -54 0 1 1980
3
0
5
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 1635 1:39.983 23◦ 27.5’ S Córrego Alegre Mercator 23◦ 20’ S 44◦ 50’ W 23◦ 35’ S 45◦ 14’ W Ubatuba 0,64 (2) (2) -43,5 0 1 1981 1641 1:39.914 23◦ 41’ S Córrego Alegre Mercator 23◦ 31’ S 45◦ 10,2’ W 23◦ 51’ S 45◦ 26,2’ W São Sebastião 0,66 (2) (2) -44 0 1 1981 1642 1:39.861 23◦ 51,5’ S Córrego Alegre Mercator 23◦ 44’ S 45◦ 20’ W 23◦ 59’ S 45◦ 42’ W São Sebastião 0,66 (2) (2) -51 0 1 1984 1645 1:50.000 23◦ 46.25’ S Córrego Alegre Mercator 23◦ 34’ S 45◦ 11,60’ W 23◦ 58,50’ S 45◦ 32’ W São Sebastião 0,66 (2) (2) -51 0 1 1982 1645p 1:25.000 23◦ 48’ S Córrego Alegre Mercator 23◦ 34’ S 45◦ 11,6’ W 23◦ 58,50’ S 45◦ 32’ W São Sebastião 0,66 (2) (2) -40 0 1 1982 FB-1600-001/79 1:150.000 Córrego Alegre UTM 22◦ 55’ S 43◦ 0’ W 24◦ 30’ S 44◦ 30’ W
Fortaleza de Santa Cruz Palmas
Ubatuba
Ilha de São Sebastião
0,69 0,77 0,64 0,66 0,69 0,05 -1488 -21,7 2 e 3 1979 FB-1600-002/79 1:150.000 Córrego Alegre UTM 23◦ 18,5’ S 44◦ 17’ W 24◦ 31,9’ S 45◦ 45,1’ W
Fortaleza de Santa Cruz Palmas
Ubatuba
Ilha de São Sebastião
0,69 0,77 0,64 0,66 0,69 0,05 -421 -14 2 e 3 1979 1700 1:288.723 24◦ 30,30’ S Córrego Alegre Mercator 23◦ 40’ S 45◦ 13’ W 25◦ 20’ S 47◦ 56’ W São Sebastião Santos Cananéia 0,66 0,79 0,78 0,74 0,07 -131 0 2 1984 1700plano alcatraz 1:100.000 Córrego Alegre Mercator 24◦ 3,5’ S 45◦ 38’ W 24◦ 9,8’ S 45◦ 47,8’ W São Sebastião Santos Cananéia 0,66 0,79 0,78 0,74 0,07 -54 -2,5 1 1984
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 1700plano guaraú 1:55.000 Córrego Alegre Mercator 24◦ 19’ S 46◦ 57’ W 24◦ 25’ S 47◦ 2’ W São Sebastião Santos Cananéia 0,66 0,79 0,78 0,74 0,07 -18 0 1 1984 1702a 1:27.500 24◦ 51,80’ S Córrego Alegre Mercator 24◦ 39,45’ S 47◦ 23’ W 24◦ 43,3’ S 47◦ 33,3’ W Cananeia 0,78 (2) (2) -13,7 0 especial 1938 1702b 1:27.500 24◦ 51,8’ S Córrego Alegre Mercator 24◦ 41,2’ S 47◦ 32,9’ W 24◦ 51,1’ S 47◦ 43,2’ W Cananeia 0,78 (2) (2) -11 0 especial 1982 1702c 1:27.500 24◦ 51,8’ S Córrego Alegre Mercator 24◦ 41,2’ S 47◦ 32,9’ W 24◦ 51,1’ S 47◦ 43,2’ W Cananeia 0,78 (2) (2) -16 0 especial 1982 1702d 1:27.500 24◦ 51,8’ S Córrego Alegre Mercator 24◦ 41,2’ S 47◦ 32,9’ W 24◦ 51,1’ S 47◦ 43,2’ W Cananeia 0,78 (2) (2) -22 0 especial 1982 1703 1:27.448 25◦ 5.75’ S Córrego Alegre Mercator 24◦ 59.5’ S 47◦ 46’ W 25◦ 12’ S 47◦ 58’ W Cananéia
Ilha do Bom Abrigo
0,78 0,80 0,79 0,01 -22 0 especial 1982 1711 1:80.000 24◦ 11,20’ S Córrego Alegre Mercator 23◦ 50.55’ S 45◦ 6.5’ W 24◦ 32’ S 46◦ 43’ W Santos 0,79 (2) (2) -56 0 1 1982 FB-1700-001/82 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 24◦ 39,0’ S 46◦ 46,9’ W 25◦ 21,9’ S 47◦ 56,6’ W
Ilha de São Sebastião Ilha de Bom Abrigo Ilha de Moela Ilha de Guaraú 0,66 0,67 0,79 0,80 0,73 0,07 -69 -2,4 1 1982 FB-1700-002/82 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 24◦ 32,3’ S 46◦ 3,4’ W -25◦ 21,5’ S 46◦ 52,7’ W
Ilha de São Sebastião Ilha de Bom Abrigo Ilha de Moela Ilha de Guaraú 0,66 0,67 0,79 0,80 0,73 0,07 -105 -40 2 1982
3
0
7
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data FB-1700-003/82 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 24◦ 27,5’ S 45◦ 12,3’ W 25◦ 22,1’ S 46◦ 4,9’ W
Ilha de São Sebastião Ilha de Bom Abrigo Ilha de Moela Ilha de Guaraú 0,66 0,67 0,79 0,80 0,73 0,07 -136 -54 2 1982 FB-1700-004/82 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 23◦ 57,6’ S 46◦ 10,4’ W 24◦ 44,6’ S 46◦ 59,5’ W
Ilha de São Sebastião Ilha de Bom Abrigo Ilha de Moela Ilha de Guaraú 0,66 0,67 0,79 0,80 0,73 0,07 -56 -1,5 1 1982 FB-1700-005/82 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 23◦ 45,6’ S 45◦ 35,2 W 24◦ 32,8’ S 46◦ 22,4’ W
Ilha de São Sebastião Ilha de Bom Abrigo Ilha de Moela Ilha de Guaraú 0,66 0,67 0,79 0,80 0,73 0,07 -71 0 1 1982 FB-1700-006/82 1:150.000 Córrego Alegre Mercator 23◦ 46,1’ S 45◦ 11,5’ W 24◦ 0,8’ S 45◦ 46,7’ W
Ilha de São Sebastião Ilha de Bom Abrigo Ilha de Moela Ilha de Guaraú 0,66 0,67 0,79 0,80 0,73 0,07 -61 0 1 1982 1800 1:284.530 26◦ 16.5’ S Córrego Alegre Mercator 25◦ 5’ S 47◦ 15’ W 27◦ 28’ S 49◦ 3’ W Paranaguá Conchas
São Francisco do Sul Itajaí 0,98 0,77 0,84 0,57 0,80 0,17 -166 0 2 1960 1800plano 1:70.000 Córrego Alegre Mercator 26◦ 57,6’ S 48◦ 33,9’ W 27◦ 1,10’ S 48◦ 38,3’ W Paranaguá Conchas
São Francisco do Sul Itajaí 0,98 0,77 0,84 0,57 0,80 0,17 -22 0 1 1960 1801 1:15.000 26◦ 54,5’ S Córrego Alegre Mercator 26◦ 51,9’ S 48◦ 32,7’ W 26◦ 27,1’ S 48◦ 41,3’ W Itajaí 0,57 (2) (2) -22 -0,1 1 1987 1804 1:27.000 26◦ 11,5’ S Córrego Alegre Mercator 26◦ 6,7’ S 48◦ 25’ W 26◦ 16,3’ S 48◦ 41’ W
São Francisco do Sul Ilha da Paz 0,84 0,70 0,77 0,10 -2 0 1 1972 1805ER 1:27.000 26◦ 15,45’ S WGS84 Mercator 26◦ 12’ S 48◦ 38’ W 26◦ 18’ S 48◦ 47’ W
São Francisco do Sul 0,84 (2) (2) -18,8 0 1 1996
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 1809 1:30.000 26◦ 45’ S Córrego Alegre Mercator 26◦ 40’ S 48◦ 31’ W 26◦ 50’ S 48◦ 44’ W Ponta da Penha 0,68 (2) (2) -26,5 0 1 1974 1810 1:27.309 27◦ 5,35’ S Córrego Alegre Mercator 27◦ 1’ S 48◦ 30’ W 27◦ 11’ S 48◦ 37’ W Porto Belo 0,52 (2) (2) -24 0 1 1938 1811 1:7.500 27◦ 18.6’ S Córrego Alegre Mercator 27◦ 17.7’ S 48◦ 31.9’ W 27◦ 19,5’ S 48◦ 34,8’ W Porto Belo 0,52 (2) (2) -12,9 0 1 1934 1824 1:50.000 25◦ 34,25’ S Córrego Alegre Mercator 25◦ 24’ S 48◦ 10’ W 25◦ 44,5’ S 48◦ 43,1’ W Ponta de Caraguatá Paranaguá Ponta do Félix 0,79 0,98 1,08 0,95 0,15 -34 -0,1 1 1992 1830 1:89.459 26◦ 13’ S Córrego Alegre Mercator 25◦ 50’ S 48◦ 4’ W 26◦ 36’ S 48◦ 40’ W
São Francisco do Sul Ilha da Paz 0,84 0,70 0,77 0,10 -54 0 1 1972 1900 1:279.329 28◦ 20’ S Córrego Alegre Mercator 27◦ 10’ S 48◦ 0’ W 29◦ 30’ S 49◦ 50’ W Florianópolis Imbituba Laguna 0,39 0,37 0,21 0,36 0,03 -348 0 3 1957 1902 1:100.928 27◦ 31’ S Córrego Alegre Mercator 27◦ 4’ S 48◦ 2’ W 27◦ 58’ S 40◦ 41’ W Florianópolis Porto Belo 0,39 0,52 0,45 0,09 -102 0 1 1956 1907 1:49.740 28◦ 8,25’ S Córrego Alegre Mercator 27◦ 55’ S 48◦ 23,5’ W 28◦ 21,5’ S 48◦ 43’ W Imbituba 0,37 (2) (2) -69 -0,3 1 1956 1909 1:49.560 28◦ 30,75’ S Córrego Alegre Mercator 28◦ 18’ S 48◦ 33’ W 28◦ 43,5’ S 48◦ 52,8’ W Laguna 0,33 (2) (2) -78 0 1 1956
3
0
9
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 1910 1:100.211 28◦ 17,5’ S Córrego Alegre Mercator 27◦ 50’ S 48◦ 14’ W 28◦ 45’ S 48◦ 53’ W Imbituba Laguna 0,37 0,21 0,35 0,03 -122 0 1 1956 1911 1:99.767 28◦ 45,75’ S Córrego Alegre Mercator 28◦ 26,5’ S 48◦ 31’ W 29◦ 5’ S 49◦ 29’ W Laguna 0,33 (2) (2) -105 0 1 1957 2000 1:274.023 30◦ 18’ S Córrego Alegre Mercator 29◦ 10’ S 49◦ 12’ W 31◦ 26’ S 51◦ 0’ W Rio Grande 0,22 (2) (2) -1863 -2,9 3 1963 2010 1:50.000 29◦ 57,5’ S Córrego Alegre Mercator 29◦ 45’ S 49◦ 50’ W 30◦ 10’ S 50◦ 13’ W Rio Grande 0,22 (2) (2) -1863 -2,9 3 1962 2100 1:269.516 31◦ 53’ S Córrego Alegre Mercator 31◦ 7’ S 49◦ 52’ W 32◦ 39’ S 52O 30’ W Rio Grande 0,22 (2) (2) -1480 -0,1 3 1963 2107 1:25.000 30◦ 27’ S Córrego Alegre Mercator 30◦ 20’ S 50◦ 58’ W 30◦ 34’ S 51◦ 10’ W Praia do Araça 0,34 (2) (2) -64 0 1 1964 2110 1:50.000 32◦ 10,5’ S Córrego Alegre Mercator 32◦ 0’ S 51◦ 40’ W 32◦ 21’ S 52◦ 13’ W Rio Grande 0,22 (2) (2) -29 -1,6 1 1988 2111 1:50.000 32◦ 12,15’ S Córrego Alegre Mercator 29◦ 58’ S 51◦ 0’ W 30◦ 27,5’ S 51◦ 24’ W Praça da Harmonia(Porto Alegre) 0,40 (2) (2) -31 0 1 1964 2112 1:80.000 31◦ 55,5 S Córrego Alegre Mercator 31◦ 36’ S 51◦ 48’ W 32◦ 15’ S 52◦ 22’ W Ponta da Feitoria 0,24 (2) (2) -24 0 1 1988
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 2140 1:271.653 30◦ 8,5’ S WGS84 Mercator 29◦ 57’ S 50◦ 11’ W 32◦ 20’ S 52◦ 21,5’ W Praia do Araçá Capão da Moça Arambaré São Lourenço Ponta da Feitoria 0,34 0,22 0,16 0,35 0,24 0,2620 0,0814 -108 -0,1 1 1966 2140plano a 1:100.000 30◦ 13’ S WGS84 Mercator 31◦ 17’ S 51◦ 50’ W 31◦ 30’ S 51◦ 59,9’ W Praia do Araçá Capão da Moça Arambaré São Lourenço Ponta da Feitoria 0,34 0,22 0,16 0,35 0,24 0,26 0,08 -6,9 -1,1 especial 1966 2140plano b 1:100.000 30◦ 51’ S WGS84 Mercator 30◦ 50’ S 51◦ 22’ W 31◦ 2’ S 51◦ 33,75’ W Praia do Araçá Capão da Moça Arambaré São Lourenço Ponta da Feitoria 0,34 0,22 0,16 0,35 0,24 0,26 0,08 -5,8 -0,5 especial 1966 2140plano c 1:100.000 31◦ 3,08’ S WGS84 Mercator 30◦ 59,5’ S 51◦ 0’ W 31◦ 7,10’ S 51◦ 13,45’ W Praia do Araçá Capão da Moça Arambaré São Lourenço Ponta da Feitoria 0,34 0,22 0,16 0,35 0,24 0,26 0,08 -7,4 -2,4 especial 1966 2140plano d 1:100.000 31◦ 29’ S WGS84 Mercator 31◦ 25’ S 51◦ 17’ W 31◦ 33’ S 51◦ 28.8’ W Praia do Araçá Capão da Moça Arambaré São Lourenço Ponta da Feitoria 0,34 0,22 0,16 0,35 0,24 0,26 0,08 -7,6 -3,1 especial 1966 2140plano e 1:100.000 31◦ 23’ S WGS84 Mercator 31◦ 17’ S 51◦ 50’ W 31◦ 30’ S 51◦ 59,9’ W Praia do Araçá Capão da Moça Arambaré São Lourenço Ponta da Feitoria 0,34 0,22 0,16 0,35 0,24 0,26 0,08 -5,9 -0,9 especial 1966 2200 1:266.812 32◦ 48’ S Córrego Alegre Mercator 31◦ 45’ S 51◦ 30’ W 33◦ 51’ S 53◦ 40’ W Rio Grande 0,22 (2) (2) -110 0 1 1964
3
1
1
bordo do Brasil - continuação
Carta
Folha de bordo (FB)
Escala
Esc. verd. da latitude Ref. planimétrico Projeção
Canto 2 Canto 4 Marégrafos Zo
(m) Zo médio (m) Desvio Padrão (m) Profund. máxima (m) Profund. mínima (m) Ordem Data 2210 1:50.000 33◦ 5’ S Córrego Alegre Mercator 32◦ 54,98’ S 52◦ 15’ W 33◦ 15’ S 52◦ 45’ W Rio Grande 0,22 (2) (2) -25 -6,6 1 1964
(1)Não foi possível recuperar esta informação da carta gerada por esta folha de bordo (2)Somente um marégrafo
(3)Quando o relatório da CHM não informa os marégrafos da folha de bordo deve-se usar os marégrafos da carta da série 100 correspondente, para passar os pontos batimétricos do NR para o NM. (4)Quando o marégrafo está desativado, deve-se utilizar somente os ativos para passar os pontos batimétricos do NR para o NM.
B.4.2
Segunda proposta aplicada às cartas náuticas da Argentina
A segunda proposta descrita na Seção B.4 também foi aplicada a todas as cartas
da Argentina.
Na Tabela 54 são mostradas as informações necessárias para o estudo da redução
de sondagem das cartas digitalizadas, permitindo corrigir os dados batimétricos, que estão
no NR para o NM pela segunda proposta. As colunas têm a mesma denominação da
Tabela 53, com uma única diferença com a terceira e quarta colunas que informam as
coordenadas geográficas de dois cantos opostos da carta. Os cantos opostos das cartas
argentinas são 1 e 3, canto superior à esquerda e canto inferior à direita, respectivamente.
3
1
3
Carta náutica Escala
Ref. planimétrico Projeção
Canto 1 Canto 3 Marégrafos Zo Zo
médio Desvio Padrão Profund. máxima Profund. mínima Ordem Data H-1 Acceso al Rio de la Plata Profundidade em metros 1:1.500.000 Campo Inchausepe Mercator -31◦ 40´ S -59◦ 10´ W 38◦ 40´ S 46◦ 24´ W Montevideo Colonia I.M García Pto. Buenos Aires Pto Plata Pta. Pedras San Clemente Pto. Mar del Plata Pto. Quequén 0,64 m 0,64 0,64 0,79 0,79 1,28 0,91 0,91 0,98 0,84 0,21 -5265 -0,4 3 1986 H-2 El Rincón Golfo San Ma-tías Y Nuevo Profundidade em metros 1:1.500.000 Campo Inchausepe Mercator 37◦ 30´ S 66◦ W 44◦ 30´ S 52◦ 17´ W
Pto. Mar del Plata Pto. Quequén Pto. Ing. White Pto. Belgrado Pto. Rosales Monte Hermoso Pto. San Blas Pto. San Antonio Río Negro (Pta. Redonda) Fond. San Román (Golfo San Jose) Pto. Pirámide Pto. Madryn 0,91 m 0,98 2,59 2,44 2,44 1,89 1,22 4,45 2,13 4,11 2,99 2,43 1,12 1,11 -5739 0 3 1990 H-3
Golfo San George Profundidade em metros 1:1.500.000 Campo Inchausepe Mercator 44◦ S 70◦ W 51◦ S 54◦36´ W Santa Elena Bahia Camaronês Bahia Gil (Caleta Horno) Ba. Bustamante
Comodoro Rivadavia Cabo Blanco Puerto Deseado Ba. Oso Marino Pto. San Julián (Mlle. Frigorífico) Pta. Quilla (Pto. Santa Cruz) 2,59 m 2,80 2,93 3,11 3,14 2,74 3,20 3,35 4,60 6,20 3,47 1,11 -5748 -0,4 3 1985
- continuação
Carta náutica Escala
Ref. planimétrico Projeção
Canto 1 Canto 3 Marégrafos Zo Zo
médio Desvio Padrão Profund. máxima Profund. mínima Ordem Data H-4 Archipiélo Fueguino e Islas Malvinas Profundidade em metros 1:1.500.000 Campo Inchausepe Mercator 49◦ S 75◦ W 57◦ S 51◦ 30´ W Punta Quilla (Pto. Santa Cruz) Punta Loyola (Pto. Rio Gallegos) Estr. de Magalla-nes (Boca Oriental) Bahia San Sebastián Pto. Río Grande (Exterior) Bahia Thetis
Bahia Ushuaia
Puerto Argentino (Is. Malvinas) Pto. San Juan del Salva-mento (I. de los Estados) Caleta Brent (I. de los Estados) 6,20 m 6,20 5,90 5,40 4,50 2,19 1,10 1,01 1,58 1,31 3,54 2,29 -5885 -0,4 3 1998 H-5 Pasaje Drake Profundidade em metros 1:1.500.000 Campo Inchausepe Mercator 54◦ 30´ S 73◦ 30´ W 64◦ 50´ S 43◦ 40´ W Bahia Scotia (I.Orcadas del Sur) Puerto Foster (I. Decepción) Bahia Esperanza
Puerto Melchior Puerto Neko
Base Jubany (I. 25 de Mayo) Estación Científica Brown
1,16 m 1,22 1,92 1,19 1,25 1,34 1,25 1,33 0,27 -7756 -1,0 3 1985 H-59
Golfo San George Sondagem em braças 1:400.000 Campo Inchausepe Mercator 44◦ 50´ S 68◦ W 47◦ 15´ S 65◦ W Bahia Camaronês (Caleta Carolina) Bahia Gil (Caleta Homo) Ba. Bustamante
Pto. Comodoro Rivadavia Cabo Blanco 9,2 pés 9,6 10,2 10,9 9,0 9,78 0,78 -61 -0,5 1 1928 H-60 De Cabo Tres Puntas a Cabo San Francisco de Paula Roca Bellaco Sondagem em braças 1:350.000 Campo Inchausepe Mercator 1:200.000 Mercator 47◦ S 68◦ W 48◦ 10´ S 66◦ 40´ W 49◦ 46´ S 65◦ W 48◦ 35´ S 66◦ 02´ W Cabo Blanco Pto. Deseado Ba. Oso Marino Ba. Laura
Pto. San Julián (Muelle Frigorífico) 9,0 pés 10,5 10,3 12,7 13,0 11,1 1,7 -75 -43 -0,25 -1,0 1 1 1932
3
1
5
- continuação
Carta náutica Escala
Ref. planimétrico Projeção
Canto 1 Canto 3 Marégrafos Zo Zo
médio Desvio Padrão Profund. máxima Profund. mínima Ordem Data H-61 Bahia Grande Sondagem em braças 1:400.000 Campo Inchausepe Mercator 49◦ 35´ S 69◦ 50´ W 52◦ S 66◦ 30´ W
Punta Quilla (Pu-erto de Santa Cruz) Ría Coig
Punta Loyola (Puerto Rio Gallegos) 24,0 pés 17,6 21,9 21,2 3,3 -70 -0,25 1 1948 H-62 De Cabo Vír-genes a Cabo Peñas Estrecho de Magallanes Sondagem em braças 1:400.000 Campo Inchausepe Mercator 51◦ 46´ S 71◦ W 54◦ 10´ S 66◦ 30´ W C. Vírgenes Ba. Sa. Sebastian Rio Grande 16,7 pés 17,0 9,7 14,5 4,1 -442 -0,25 3 1997 H-63 De Cabo Peñas a Cabo de Hornos Sondagem em braças 1:400.000 Campo Inchausepe Mercator 53◦ 45´ S 68◦ 40´ W 56◦ 10´ S 63◦ 20´ W
Pto. Rio Grande Caleta San Pablo Bahia Buen Suceso Bahia Aguirre Bahia Ushuaia Bahia Crossley (I. de los Estados) Caleta Brent (I. de los Estados) Isla de Año Nuevo (I. Observatorio) 4,5 m 3,72 1,52 1,13 1,10 1,74 1,31 1,86 2,11 1,28 -2291 -0,5 3 1984 H-113 Rio de la Plata Exterior Profundidade em metros 1:250.000 WGS84 Mercator 34◦ 41,971’ S 57◦ 25,03" W 36◦ 25,98´ S 54◦ 20,03´ W
Porto de Montevideo (Uruguai) Punta Del Este (Uruguai) Canal Punta
In-dio (Torre Oyarvide)
Canal Punta Indio (Par Uno) Punta Piedras
San Clemente del Tuyú
0,91 m 0,92 0,85 0,64 0,85 0,91 0,85 0,11 -60 0 1 1994 H-114 De Faro San Antonio a Faro Miramar Profundidade em metros 1:250.000 Campo Inchausepe Mercator 35◦ 50´ S 57◦ 52´ W 38◦ 22´ S 55◦ 40´ W San Clemente Mar del Plata
0,91 m 0,91
0,91 0 -95 0 1 1981
