Em março, empresários chineses ligados ao transporte rodoviário de passageiros e aos fabricantes de ôni-bus daquele país visitaram a ABRATI em São Paulo. Foram recebidos pelo diretor Cláudio Nelson C. Rodrigues de Abreu, na sede do SETPESP, pre-sentes também Gerson Oger Fonseca
ABRATI recebe empresários chineses em São Paulo
ABRATI e ANTP divulgam
regulamento da edição 2012
do Prêmio Boas Práticas
e Cássio Belvisi, Presidente e Superin-tendente do SETPESP. Os visitantes estavam interessados em conhecer o funcionamento do sistema brasileiro de transporte de passageiros, inclusive aspectos da concorrência dos trens de alta velocidade com os ônibus de longa distância. Também buscavam
in-formações sobre o mercado de ônibus em nosso País. Eles visitaram ainda algumas empresas.
O grupo era liderado pela Sra. Wang Limei, Vice-Presidente da Chi-na Road Transport Association, que estava acompanhada pelos Srs. Liu Decai, Vice-Presidente da JiLin Province Transport Association, Shen Ruifeng, Economista-Chefe da JiLin Provincial Manage Bureau of Transportation, Chen Li Gan, Diretor Geral da Henan Wanli Transportation Co. Ltd., Wenwen Wu, Presidente e CEO da Higer Bus Company Limited, Sun Qingmin, Diretor Geral da ZhongTong Bus Holding Co. Ltd., e Zhu Yonghu, Diretor Geral da ZhongTong Bus Overseas Marketing Company.
O encontro proporcionou uma pro-veitosa troca de informações sobre os setores de transporte de passageiros dos dois países.
A comitiva de empresários chineses foi recepcionada por empresários associados à ABRATI.
A ABRATI e a ANTP divulgaram o regulamento da segunda edição do Prêmio Boas Práticas, que vai escolher e premiar as empresas de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros que mais se destaca-rem por suas boas práticas operacio-nais durante 2012. O prazo para início das inscrições, feitas por meio digital, será aberto já em maio próximo.
O presidente da ABRATI, Renan Chieppe, lembrou o sucesso alcançado
pela primeira edição, no ano passado, como um motivo a mais para as em-presas associadas se inscreverem e disputarem o prêmio.
“Ao longo dos anos, nosso setor veio aperfeiçoando e consolidando a qualidade dos seus serviços. O Prêmio Boas Práticas é um instrumento impor-tante para dar visibilidade à atuação das empresas e ao seu empenho em evoluir sempre”, afirmou Renan.
Veja detalhes na página 2
eleito presidente
emérito
O fundador da Marcopolo, Paulo Bellini, foi eleito presi-dente Emérito da companhia. Mauro Bellini passou a ocupar a presidência do Conselho de Ad-ministração. Valter Gomes Pinto se mantém como diretor e José Antônio Fernandes Martins se-guirá ocupando a vice-presidên-cia de Relações Institucionais. As decisões foram adotadas na Assembleia Geral Ordinária em que foram eleitos os sete novos integrantes do Conselho de Administração para o período 2012/2014.
A ABRATI e a ANTP divulgaram em abril o Regulamento da segunda edição do Prêmio Boas Práticas, que vai escolher e premiar as empresas de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros que mais se destacarem por suas boas práticas operacionais durante 2012. O prazo para início das inscrições, feitas por meio digital, será aberto já em maio próximo.
A participação no Prêmio Boas Prá-ticas é aberta a todas as empresas de transporte rodoviário de passageiros de longa e média distâncias associadas à ABRATI.
De acordo com o Regulamento recém-divulgado, cada organização poderá inscrever uma Boa Prática em cada uma das categorias em que se divide o Prêmio.
As categorias são três:
Atendimento ao cliente – ações
de melhoria da qualidade dos serviços prestados aos clientes, ações de pro-moção de novos serviços e de melhoria no relacionamento com os clientes,
ABRATI e ANTP lançam a segunda edição do
Prêmio Boas Práticas para o setor interestadual
usuários e comunidade em geral (por exemplo canais de comunicação, centrais de atendimento, mobilização social, pesquisas ou sondagens perma-nentes, ações de fidelização).
Adesão dos colaboradores – ações
das organizações para ampliar a adesão dos colaboradores aos seus valores e projetos, ações destinadas a melhorar a capacitação e a qualifi-cação dos colaboradores, ações para melhoria do clima interno de trabalho.
Responsabilidade sócio-ambiental
– ações de responsabilidade social e ambiental voltada ao fortalecimento da inserção da empresa na sociedade em geral, ações envolvendo a redução ou compensação dos impactos das ações da empresa sobre o meio ambiente, ações voltadas para a melhoria da qualidade de vida nas comunidades onde as empresas atuam.
As chamadas às empresas asso-ciadas tendo em vista sua participação ocorrerão em maio, quando os formu-lários de inscrição estarão disponibili-zados no site do Prêmio.
No formulário de inscrição a empre-sa informará seus dados cadastrais, a categoria ou categorias em que está sendo inscrita e fará um sumário de cada experiência inscrita.
O prazo de cadastro das organi-zações se estenderá até o dia 24 de agosto. O processo de inscrição, além dos procedimentos indicados acima, só será considerado completo com o registro, no site do Prêmio, do Relató-rio Descritivo, que deverá conter uma descrição da Boa Prática abrangendo os seguintes aspectos:
Descrição do contexto da expe-riência: objetivos, metas projetadas,
público alvo.
Relato da experiência: concepção,
etapas ou atividades envolvidas, recur-sos tecnológicos, de planejamento e gestão utilizados; proposta de divulga-ção/recursos de mídia e de promoção.
Envolvimento da empresa e de parceiros: identificação dos segmentos
da(s) empresa (s) envolvida(s); impacto sobre as práticas da(s) empresa(s).
Avaliação da experiência:
resul-tados obtidos, indicativos do grau de satisfação do público alvo, dos parti-cipantes e da comunidade; indicativo do grau de satisfação dos acionistas e impactos sobre o posicionamento da empresa no mercado.
A data final para entrega dos traba-lhos será 21 de setembro.
O julgamento dos trabalhos inscri-tos será concluído até o dia 26 de outu-bro por uma Banca de Juizes composta de especialistas do setor de transporte público e trânsito, e de profissionais com experiência nas diversas áreas de market ing e comunicação social. A Ban-ca selecionará até três Boas PrátiBan-cas em cada categoria, podendo conferir Menções Honrosas a experiências ou organizações. A premiação é de caráter institucional, de reconhecimento públi-co e de abrangência nacional.
Receberão os Certificados as empresas responsáveis pelas experi-ências assim como as organizações ou pessoas responsáveis – equipes internas, prestadores de serviço exter-nos – pela sua execução.
A premiação (três Boas Práticas em cada categoria) será realizada na noite de 5 de dezembro, durante a festa anu-al de confraternização das associadas da ABRATI, em Brasília.
O Regulamento pode ser acessado e baixado no site abrati.org.br
O presidente Renan Chieppe na entrega do Prêmio Boas Práticas de 2011.
A Expresso Guanabara vai completar 20 anos em agosto. Como parte das comemorações, três ônibus das classes Genesis e Galant receberam uma pintura especial alusiva ao vigésimo aniversário. Com detalhes futurísticos, o design foi desenvolvido pela agência SG Propag. Os veículos já estão circulando nas linhas da empresa.
Expresso Guanabara cria pintura especial para
marcar os 20 anos de atividades da empresa
A Mascarello apresentou ao mer-cado brasileiro a nova geração do seu ônibus GranMicro rodoviário. O veículo é definido como uma alternativa voltada ao transporte rodoviário, fretamento e turismo, que une conforto e design.
Mascarello apresenta o seu
novo GranMicro rodoviário
O fabricante destaca no GranMicro os retrovisores carenados, a maior área de manutenção frontal, o acabamento do teto que envolve todo o aparelho de ar-condicionado e a carroçaria com visu-al mais limpo, sem perfis de arremates.
Primeiro Viale DD
Sunny passa a rodar
em Porto Alegre
O GranMicro foi exibido recentemente em feira internacional no Chile.
O primeiro ônibus Viale Double Decker produzido no estilo Sunny pela Marcopolo foi entregue em março à Companhia Carris Portoalegrense. Com chassi Mercedes-Benz O500U, o mo-delo tem piso baixo e capacidade para até 74 passageiros. É equipado com transmissão automática e sistema de segurança que impede a movimentação com as portas abertas. Há um sistema de áudio com três canais para vários idiomas e saídas individuais para cada poltrona.
Sem teto superior, o veículo será usado no turismo de Porto Alegre, que vem se preparando para receber jogos da próxima Copa do Mundo de futebol. A expectativa do fabricante é que outras cidades-sede (assim como cidades turísticas em geral) também se interessem pelo Viale Sunny.
A Mercedes-Benz lançou em março o chassi OF 1519 R, para aplicação em veículos escolares e especialmente concebido para operações fora-de--estrada, comuns na área rural. O fabricante destaca a maior robustez e resistência do carro sob condições severas e em vias não pavimentadas.
Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz, acentua que o novo chassi atende a to-dos os requisitos do edital para Ônibus
Mercedes-Benz desenvolve ônibus escolar para
o transporte de alunos nas áreas zona rurais
Rural Escolar, do programa Caminho da Escola, e ainda proporciona outras vantagens: “Oferecemos itens exclu-sivos que ampliam ainda mais o nível de conforto e segurança, garantindo a qualidade no transporte de alunos na zona rural.”
Como exemplo, ele informa que o chassi vem equipado com freio-motor auxiliar Top Brake, que amplia a potên-cia de frenagem e resulta em menor consumo de combustível e menor des-gaste dos componentes do sistema de freios e dos pneus.
Entre vários requisitos, o edital do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação exige que o motor atenda ao Proconve P7 e tenha características específicas para uso em vias não pa-vimentadas, como balanço dianteiro curto (para facilitar a circulação em solo acidentado), altura elevada (visando maior proteção inferior do chassi e da carroçaria) e bloqueio no eixo traseiro (para melhorar a tração em áreas
irre-gulares, como terrenos alagados). Além de atender a todas essas exigências, o OF 1519 R ainda vem equipado com o freio-motor auxiliar Top Brake, que amplia a potência de frenagem e pro-picia menor consumo de combustível e menor desgaste dos componentes do sistema de freios e dos pneus. Também traz barras estabilizadoras na dianteira e na traseira e eixo traseiro HL-4 reforçado. As lonas de freio são mais largas, portanto, mais eficientes.
O veículo foi desenvolvido para atender às exigências do programa Caminho da Escola.
Técnicos de Florianópolis e da Canasvieiras conheceram e aprovaram o Viale BRT.
Suspensão, altura elevada e bloqueio do eixo traseiro: soluções para caminhos ruins.
Três unidades do novo ônibus arti-culado Viale BRT foram entregues pela Marcopolo à empresa Canasvieiras Transportes, de Florianópolis. A Ca-nasvieiras foi a segunda operadora do País a incorporar esse tipo de veículo à sua frota. Ele será utilizado em linhas da região norte da capital catarinense. Para Paulo Corso, diretor de ope-rações comerciais para o mercado brasileiro da Marcopolo, o Viale BRT ajudará a melhorar ainda mais o pa-drão de conforto, segurança e rapidez do transporte urbano de Florianópolis.
Marcopolo entrega três ônibus
Viale BRT para Florianópolis
Sest Senat inaugura
sua segunda unidade
em Guarulhos-SP
Gelson Mello da Costa
O Sest Senat inaugurou em março a sua vigésima nona sede no Estado de São Paulo e a segunda em Guarulhos (SP). A unidade de Guarulhos está instalada em área de 40.000 metros quadrados, sendo a área construída de 4.000 metros quadrados.
Em 18 anos e meio de existência o Sest Senat já realizou mais de 100 milhões de atendimentos nas diversas especialidades de serviços em saúde e nos diferentes cursos de qualificação profissional que oferece.
A Volare espera compensar no segundo semestre a atual retração das vendas.
A Volare apresentou em São Paulo sua linha 2012 de miniônibus, com motorização que atende à norma brasi-leira de emissões de gases (Proconve P7, ou Euro 5). A nova linha já está chegando à rede de concessionárias e representantes da marca em todo o País. Outra novidade é de ordem esté-tica: os carros ganharam nova grade dianteira, com desenho que lembra a estrutura de uma colmeia.
O fabricante está bastante otimista em relação à receptividade que o
pro-Volare mostra em São Paulo sua linha 2012 com
motorização que atende à norma Proconve P7
Em 2011, a Irizar teve crescimento de 19,69%
duto vai ter no mercado. Milton Susin,diretor-executivo da Volare, informou que já foram vendidas 100 unidades dos novos veículos, mesmo com o au-mento entre 11% e 13% nos preços, em função da nova tecnologia de redução das emissões. Ele informou ainda que todos os miniônibus da linha anterior (a Euro 3) produzidos até 31 de dezembro foram vendidos.
Na previsão de Susin, a Volare vai vender em 2012 mais ou menos o mesmo volume de miniônibus de 2011.
A Irizar do Brasil teve um crescimen-to de 19,69% em 2011. No mercado interno, a expansão foi de 54,07%. No externo, chegou a 9,47%. Esses três percentuais resultam da comparação com os números de 2010. A direto-ria atribuiu o crescimento interno ao investimento em estrutura comercial, com a criação da Gerência Nacional de Vendas e de duas gerências regionais.
O desempenho no mercado interno, embora considerado bom, sofreu as consequências da crise econômica mundial e da forte valorização do real frente ao dólar. O maior comprador externo da marca foi o Chile, que ab-sorveu 38,58% da produção.
Para este ano, a Irizar busca chegar a uma participação de 10% no mercado interno (hoje é de 4%) e manter, pelo
menos, a mesma participação alcan-çada em 2011 no mercado externo.
No decorrer de 2012, a companhia estará cuidando de detalhar o projeto para construção de sua nova fábrica em Botucatu, Estado de São Paulo. Em março, ela recebeu, em doação feita pela prefeitura municipal local, o terreno de 450.000 metros quadrados onde vai erguer as novas instalações.
Esta publicação pode ser acessada pela internet: http://www.abrati.org.br Presidente
Renan Chieppe
Vice-Presidente
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Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros
No dia 12 de abril, em Curitiba, a Volvo Bus Latin America apresentou seus novos chassis para ônibus rodo-viários e urbanos, todos enquadrados na legislação brasileira Proconve P7 (Euro 5). Aproveitou a ocasião para destacar os novos motores de 11 litros para veículos rodoviários, cuja potência pode chegar a 450 cv, e informou sobre outra novidade, que foi a decisão de equipar, de série, com transmissão automatizada I-Shift e freios ABS/EBS, os novos chassis apresentados.
Todos os novos chassis rodoviá-rios estão disponíveis nas versões 4x2 (modelos B340R e B380R), 6x2 (modelos B380R, B420R e B450R) e 8x2 (modelos B420R e B450R). Como equipamentos opcionais são
Volvo apresenta nova e ampla linha
de ônibus rodoviários e urbanos
oferecidos o terceiro eixo de apoio direcional, o sistema de controle de estabilidade ESP e um sensor de teor alcoólico – bafômetro –, dispositivo que bloqueia a ignição caso o motorista esteja alcoolizado.
Quanto aos chassis urbanos, além de atenderem à norma Proconve P7, passam a estar equipados com a caixa Ecolife de transmissão automática, de seis velocidades, e com controle de aceleração inteligente. Como equipa-mentos opcionais a Volvo oferece o ITS4mobility, sistema de gestão de frotas que monitora todas as opera-ções do veículo, gerando informaopera-ções que possibilitam a rápida identificação de falhas e a otimização do tempo de percurso e do consumo de combustível.
A Mercedes-Benz foi triplamente reconhecida no Prêmio Lótus 2012, vencendo as categorias de marca do ano em ônibus e marca do ano nas categorias urbano e rodoviário. A premiação considera o número de emplacamentos do Renavam relativos a 2011.
Com mais de 15.000 chassis de ônibus emplacados no ano passado, a Mercedes-Benz obteve 43% de partici-pação, mantendo-se líder do segmento.
Contando as três vitórias deste ano, a Mercedes-Benz alcança 125 conquistas ao longo dos 19 anos do Prêmio Lótus, promovido pela Editora Frota, que publica a revista Frota&Cia, especializada em transporte.
Mercedes-Benz é
eleita a marca
do ano em ônibus
Scania e SKF
fecham acordo de
fornecimento
A Scania e a SKF formalizaram um acordo, com duração até 2015, para o fornecimento de componentes à mon-tadora. Inicialmente, rolamentos serão importados da Alemanha, Suécia, fran-ça e Índia. Em seguida, passarão a ser fabricados no Brasil. Também serão fornecidas transmissões. Conforme informou o presidente mundial e CEO da SKF, Tom Johnstone, o valor do acordo será de cerca de R$ 38 milhões.Os motores de 11 litros dos chasssis rodoviários Volvo podem atingir 450 cv de potência.
Desde março, a Mercedes-Benz vem desenvolvendo uma extensa operação de marketing que coloca à disposição de seus clientes, em todo o território brasileiro, cerca de 1.000 ca-minhões da linha 2012 exclusivamente para test-drive. Denominada Truck Test, a operação é realizada junto às próprias atividades dos clientes. A intenção é fazer com que eles percebam, na prática, as vantagens proporcionadas pelos caminhões da linha 2012. Até o fim de abril, a Rede de Concessionários também realizará cerca de 400 eventos de lançamento da nova linha em suas praças de atuação.
A Mercedes-Benz destina 1.000
caminhões 2012 para test-drive
A frota de 1.000 caminhões do Truck Test inclui modelos das novas famílias Accelo, Atego, Atron, Axor e Actros. A distribuição considera as ca-racterísticas do mercado de atuação de cada concessionário. Portanto, os clien-tes têm à disposição os modelos mais indicados para sua atividade específica de transporte. Para facilitar a plena as-similação, pelos clientes, de todas as características e benefícios proporcio-nados pelos novos caminhões, o Truck Test conta com o acompanhamento de técnicos especializados, da fábrica ou do concessionário.
Simultaneamente ao Truck Test, desde o dia 15 de março a Mercedes--Benz vem realizando na internet uma campanha cujo objetivo é realçar as vantagens e benefícios da nova linha de caminhões para as mais diversas atividades de transporte dos seus clientes. Ao acessar a página inicial dos principais sites do País (UOL, Globo.com, Folha, Zero Hora, O Globo e MSN), o internauta tem contato com uma peça de comunicação especial-mente criada para essa finalidade. A campanha poderá ser visualizada por aproximadamente 120 milhões de pessoas todos os dias.
Os caminhões estão sendo distribuídos aos concessionários da marca em todo o País.
A Viação Cometa lançou em São Paulo um cartão de crédito com a sua marca, em inédita parceria com a Caixa Econômica Federal e a bandeira Mastercard. Simultaneamente, as empresas Auto Viação 1001, no Rio de Janeiro, e Auto Viação Catarinen-se, em Santa Catarina, pertencentes ao mesmo grupo, apresentaram seus cartões. Elas são as primeiras do setor rodoviário de passageiros do País a adotar essa iniciativa.
O diretor comercial do Grupo JCA, Marcelo Antunes, qualifica a iniciativa de “importante passo que as empre-sas estão dando no relacionamento com seus clientes” e avalia que será possível atingir a marca de 50.000 cartões emitidos já no primeiro ano do programa. O passageiro que aderir aos cartões de crédito do grupo participa automaticamente do Programa Con-tagiro de Fidelidade. As compras de passagens feitas com os cartões nos sites da empresas vão gerar pontos para troca por viagens gratuitas em todas as transportadoras do Grupo JCA.
1001 passa a vender
passagens também
via iPhone e iPad
Em abril, a Auto Viação 1001, do Grupo JCA, passou a vencer bilhetes de passagens por iPhone e iPad. A em-presa entende que oferecer mais essa comodidade para os seus passageiros é uma forma de reforçar suas ações de fidelização. Futuramente, duas outras empresas do grupo – Viação Cometa e Auto Viação Catarinense – deverão adotar o mesmo sistema de venda de passagens.
Empresas do Grupo
JCA lançam
Cartão de Crédito
A MAN Latin America apresentou o novo caminhão VW Constellation 24.280 Advantech, que atende às normas brasileiras de emissão de po-luentes Proconve P-7, equivalentes à Euro 5. O modelo foi inspirado no VW Constellation 24.250.
O caminhão utiliza o novo motor MAN D08 de seis cilindros, fabricado
MAN apresenta novo Constellation
para atender à norma Proconve P7
no Brasil, e funciona com a tecnologia EGR (recirculação dos gases de exaus-tão), que não requer o uso de Arla 32.
Segundo Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America, os testes mos-traram que a tecnologia EGR “será uma grande vantagem para frotistas e transportadores autônomos”
A Comil Ônibus, com sede em Erechim-RS, encerrou o ano de 2011 com receita bruta de R$ 550,4 milhões, valor 37,6% superior ao de 2010. O EBITDA foi de R$ 33,2 milhões, representando 7,2% sobre a Receita Líquida, enquanto, em 2010, foi de R$ 22,6 milhões, ou 6,7%. “A Comil vem apresentando ao longo do tempo um crescimento sólido, consistente e com uma visão permanente no médio e longo prazo”, sustenta o diretor geral Silvio Calegaro.
A empresa teve no ano um cresci-mento de 27% no volume produzido, em comparação com 2010. O segmento de rodoviários foi o que mais cresceu (40%), confirmando a boa aceitação da linha Campione, totalizando 1.798 carros. Em seguida destacou-se o cres-cimento de urbanos (19,3%), fechando com 1.659 ônibus produzidos, e os micros (15,2%), com 661 unidades. Com isso, a encarroçadora aumentou para 11,6% sua participação na produ-ção nacional.
Comil encerra o ano de 2011 com receita bruta
de R$ 550,4 milhões e crescimento de 27%
Um dos rodoviários Campione 3.65 entregues pela Comil à Viação Riodoce.
Como parte da renovação de sua frota de 337 unidades, a Viação Rio-doce anunciou em fevereiro a incorpo-ração de 23 novos ônibus Campione 3.45 e 3.65, fornecidos pela Comil. O investimento somou cerca de R$10 milhões. Em 34 anos de atuação, a Riodoce comprou mais de 100 veículos da marca.
A empresa atende a diversas ci-dades dos estados de Minas Gerais, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro e
Riodoce incorpora 23 novos Campione
São Paulo. “Devemos muito do nosso crescimento nos últimos anos a essa parceria com a Comil. Optamos por seus modelos devido ao custo-bene-fício, segurança e conforto que ofere-cem”, afirma o diretor Rinaldo Grossi.
No segmento urbano, a Comil en-tregou 20 unidades da sua carroçaria Svelto à União Transportes, de Várzea Grande-MT. Montados sobre chassis Volksbus, serão utilizados em linhas municipais e intermunicipais.
