LAUDO TÉCNICO DET – LT – 002/16
INTERESSADO:
COMMONWEALTH McCANN
Rua Loefgreen, 2527 São Paulo – SP 04040-033 At.: Bruna Sá Telefone: (11) 3775-3403 E-mail: [email protected]
OBJETIVO: Elaboração de Laudo Técnico de conectividade em veículos automotores.
DET - LT– 002/16
1. Objetivo
O presente documento refere-se à consulta realizada junto ao Centro de Pesquisas do Instituto Mauá de Tecnologia, para elaboração de laudo técnico referente às funcionalidades de conectividade dos componentes eletrônicos presentes nos veículos automotores.
O objetivo deste laudo técnico é a avaliação das características técnicas e funcionais de conectividade dos veículos ensaiados e a comparação entre eles.
2. Contexto
Devido ao crescente número de itens relacionados à conectividade dos veículos automotores e seus acessos à informações e mídias eletrônicas, foi solicitada uma avaliação técnica de veículos: modelos Ônix e HB20, especificados na Tabela 1, de modo a mensurar suas competências perante os quesitos de conectividade escolhidos.
Item Veículos
01 Chevrolet Ônix Cross Active 1.4L Flex, modelo top de linha;
02 Hyundai HB20 2016/16 1.6A Premium, modelo top de linha;
Tabela 1: Veículos analisados.
3. Metodologia
A equipe técnica do Centro de Pesquisas do Instituto Mauá de Tecnologia estabeleceu quesitos para avaliação da conectividade divididas em categorias, tais como: características técnicas, telefonia, entretenimento, navegação, segurança e operabilidade.
A partir das categorias mencionadas anteriormente, cada item especificado será avaliado, produzindo um resultado detalhado do desempenho conforme apresentado no capítulo Ensaios.
Como trata-se de uma avaliação técnica, não foram levadas em consideração opiniões de satisfação pessoal ou de entendimento particular do avaliador em relação aos itens avaliados. Para tal análise, empregou-se a escala de pontuação descrita a seguir, onde para cada item analisado foi atribuída uma nota de 0 (zero) a 2 (dois).
Em relação a escala de pontuação, foi atribuída nota 0 (zero) para o item avaliado quando não está presente, nota 1 foi atribuída ao item quando está presente, porém parcialmente e nota 2 quando o item avaliado está presente no veículo.
4. Ensaios
Os veículos, recebidos em 19 de setembro de 2016, foram analisados no Campus São Caetano do Sul pela equipe técnica do Centro de Pesquisa do Instituto Mauá de Tecnologia.
A seguir, estão descritas as avaliações dos veículos modelos Ônix e HB20, bem como a nota atribuída para cada item avaliado.
4.1. Veículo Ônix
Para o presente ensaio foi avaliado o veículo GM modelo Ônix Cross Active 1.4L Flex, modelo top de linha, e um smartphone com sistema operacional Android.
a. Características Técnicas:
Item Observação Nota
LCD touch screen Tela muito sensível ao toque 2
Comandos por voz
Bom para o sistema OnStar, mas não possui
compatibilidade para a conexão via Bluetooth 1
Comandos por teclas Possui 2
Conexão USB e entradas
Possui conexão USB e entrada auxiliar, o encaixe
não é ergonômico. 2
Conexão 4G Não possui acesso a Navegador 4G 0
GPS Não possui para uso de Navegação independente 0
b. Telefonia:
Itens Observação Nota
Comando de voz
Não possui quando conectado o smartphone via
Bluetooth 0
Comandos por teclas
Teclado numérico, acesso à agenda e correio de
voz 2
Busca de contatos Possui, porém não aceita comando por voz 2
c. Entretenimento:
Itens Observação Nota
Comando de voz Reconhecimento de voz não suportado 0
Comandos por teclas Seleção de ajustes e mídias 2
Busca de dispositivos Facilidade para conectar aparelho via Bluetooth 2 Busca de mídias
Facilidade na conexão e busca entre mídias
(tecla Fonte) 2
Navegação em redes
sociais Não possui 0
d. Navegação:
Itens Observação Nota
Comando de voz
Busca por endereços salvos ou pré cadastrados
no Sistema OnStar 2
Comandos por teclado
Busca por endereços salvos ou pré cadastrados
no Sistema OnStar 2
Busca de destino
Busca por endereços salvos ou pré cadastrados
no Sistema OnStar 2
Conexão do sistema GPS
Não possui conexão com sistema GPS independente, somente através do sistema
OnStar 1
Transito em tempo real Não possui 0
Pontos de interesse Não possui 0
e. Segurança:
Itens Observação Nota
Serv. de emerg.
Serviço de emergência acionado através do botão SOS, pelo sistema OnStar, localizado no
retrovisor central 2
Sensores de estac.
Possui sensor de estacionamento com câmera de
ré (não acionada sem dar a partida) 2
Sensores de colisão Não possui sensor anticolisão 0
Sensor de cansaço Não possui 0
f. Operabilidade:
Itens Observação Nota
Intuitivo Não há dificuldades na operação 2
Simplicidade Funções básicas de um player padrão 1
Rapidez
Rapidez entre mudanças de telas e busca entre
mídias. 2
Visibilidade
Cor da tela não muda mesmo em pontos de vista
diferentes. 2
4.1.1. Fotos e detalhes do veículo analisado.
Na figura 1, observa-se o painel central, central de entretenimento, volante com comandos do sistema OnStar e comandos de navegação entre as diferentes mídias e faixas do sistema de entretenimento.
O sistema de telefonia e entretenimento, apresentados nas figuras 2 e 3 são úteis e localizados de forma a minimizar a distração do motorista. O posicionamento de comandos no volante integrados apenas a alguns botões de acionamento externo dão agilidade e rapidez na execução de tarefas desejadas. Podem ser consideradas características básicas apesar de possuir comandos por voz que funciona somente em situações específicas. Interfaces via USB, Auxiliar, Bluetooth e iPOD são padrões para um player automotivo.
A conexão entre espelhamento de telas para “Android Auto” não pode ser verificada devido a incompatibilidade de aplicativos com o smartphone testado. Há também a possibilidade de espelhamento de tela para plataformas iOS através do app Car Play.
Figura 2: Visualização do sistema para o acesso a Telefonia.
Figura 3: Visualização do sistema para o acesso ao Entretenimento.
O sistema de Navegação apresentado na figura 4 indica o caminho por meio de um roteiro com dicas e setas, exibidos na tela a partir do recebimento do local de destino. Para definirmos o local de destino é necessário o uso do aplicativo ou portal OnStar, ou ainda fazer uso dos destinos salvos anteriormente na lista de favoritos do Sistema OnStar.
Figura 4: Visualização do sistema de Navegação.
A figura 5 apresenta informes do veículo com indicação de porta(s) aberta(s), cinto de segurança não afixado corretamente, indicação de combustível, indicação de acionamento do freio de mão e luz de posição/farol baixo, farol alto, funcionamento correto do motor e sistema de injeção eletrônica, são alguns dos informes do veículo, além de funcionalidades do sistema de navegação de bordo, que fornece o status de viagem como consumo e autonomia.
Figura 5: Visualização do sistema aos Informes do veículo.
Um sistema integrado a central de atendimento OnStar, também localizado no retrovisor central, oferece a possibilidade de chamadas de emergência pressionando o botão SOS como mostra a figura 6.
Figura 6: Visualização do sistema de informes de Segurança e sistema OnStar.
4.2.2. Considerações do sistema integrado OnStar:
Através do sistema OnStar integrado à central de entretenimento MYLINK, foi constatada a possibilidade de acesso a parâmetros do veículo como pressão dos pneus e quilometragem total do veículo (figura 7a), travar e destravar as portas, realizar acionamento de luzes e buzinas via Sistema OnStar pelas plataformas online via PC (figura 7b) ou app via smartphone (figuras 8).
a) b)
Figura 7a e 7b: Visualização do sistema de informes de Meu Veículo pela plataforma OnStar via app (7a) e Visualização a plataforma e comandos OnStar via PC (7b).
Figura 8: Visualização de comandos OnStar via app.
A telefonia não pode ser realizada através do sistema OnStar bem como o acesso às redes sociais.
A visualização de mapas ocorre somente nas plataformas PC (figura 9) e smartphone em que se pode localizar o veículo e também segui-lo remotamente através da “localize-me” ou “siga-me”. Há a possibilidade de enviar rotas de destino também pelas plataformas online.
Figura 9: Visualização de mapas via plataforma PC OnStar Online.
Não há possibilidade de navegar via mapa GPS diretamente através do MYLINK, somente indicações de direções e comando de voz estão disponíveis (figura 4). Para isso, deve ter sido salva ao menos em "favoritos" do sistema OnStar. Outra opção que
meio do app "Android Auto", incompatível com alguns aparelhos, disponíveis apenas para Android 5.0 ou superior.
Há um sistema de ajuda via ligação automática à central de atendimento OnStar e opção SOS que conecta o veículo também a centra de atendimento OnStar.
4.2. Veículo HB20
Para o presente ensaio foi avaliado o veículo Hyundai modelo HB20 2016/16 1.6A Premium, modelo top de linha, e um smartphone com sistema operacional Android.
g. Características Técnicas:
Item Observação Nota
LCD touchscreen Tela bem sensível ao toque 2
Comandos por voz Não possui 0
Comandos por teclas Possui 2
Conexão USB e entradas
Localizada no porta objetos do console frontal com fechamento através de uma tampa retrátil e
iluminação com LED 2
Conexão 4G Não possui acesso a Navegador 4G 0
GPS Não possui 0
h. Telefonia:
Itens Observação Nota
Comando de voz Não possui 0
Comandos por teclas
Teclado numérico; acesso pelo volante (botão
“Ligar”) 2
Busca de contatos
Opção de Baixar contatos da agenda telefônica, busca por Nome, Número e Chamadas
Recentes. 2
Acesso a SMS Não Possui 0
i. Entretenimento:
Itens Observação Nota
Comando de voz Não possui 0
Comandos por teclas Seleção de ajustes e mídias 2
Busca de dispositivos
Facilidade de entendimento e conexão via
Busca de mídias
Seleção de mídias para reprodução de fotos, vídeos, músicas Via USB, e seleção de entrada
Auxiliar, além de Bluetooth. 2
Navegação em redes
sociais Não possui 0
j. Navegação:
Itens Observação Nota
Comando de voz Não possui 0
Comandos por
teclado Não possui 0
Busca de destino Não possui 0
Conexão do sistema
GPS Não possui 0
Transito em tempo
real Não possui 0
Pontos de interesse Não possui 0
k. Segurança:
Itens Observação Nota
Serv. de emerg. Não possui 0
Sensores de estac. Não possui 0
Sensores de colisão Não possui 0
Sensor de faixa Não possui 0
l. Operabilidade:
Itens Observação Nota
Intuitivo Não há dificuldades de operação 2
Simplicidade Funções básicas de um player digital 1
Rapidez Comandos são executados sem demora. 2
Ergonomia
Alguns botões de acionamento externo facilitam na execução de tarefas com veículo em movimento, fornecendo agilidade e
ergonomia. 2
Visibilidade
Em relação aos informes do veículo, são bem visíveis ao motorista no painel de instrumentos. Em relação ao sistema de entretenimento, possuem uma boa definição e não possui mudanças de cores mesmo olhando através de
Na figura 10, observa-se o painel com a central de entretenimento e volante com comandos de volume, faixas e escolha de operação entre as mídias desejadas. Além disso, no volante há um botão para efetuar, atender e desligar as chamadas e realizar chamadas pelo volante. Um aspecto a se destacar na central de entretenimento é o bom posicionamento em relação ao motorista, garantindo boa ergonomia e visibilidade ao visualizarmos na parte superior do painel central, evitando deslocar muito a visão do motorista ao conduzir o veículo.
Figura 10: Painel central e volante.
O sistema de telefonia e entretenimento, mostrados nas figuras 11 e 12 são úteis e localizados de forma a minimizar a distração do motorista, onde o posicionamento de comandos no volante integrados aos botões de acionamento externo dão agilidade e rapidez na execução de tarefas desejadas. Podem ser consideradas características básicas por não possuir comandos por voz. As interfaces via USB, Auxiliar,
Bluetooth e iPOD são padrões de um player automotivo.
A conexão entre espelhamento de telas para Android via CarLink não pode ser verificada devido a incompatibilidade de aplicativos para alguns smartphones. Para plataformas iOS, o sistema de entretenimento também fornece espelhamento através do app Car Play.
Figura 12: Visualização do sistema para o acesso ao Entretenimento.
Não há sistema de navegação independente por GPS. Caso seja necessário o acesso de algum mapa, esta ação deve ser realizada por meio do espelhamento de tela via o botão H-Link na central de entretenimento e ainda assim o aplicativo deve ser compatível com o smartphone.
O veículo ainda possui os informes gerais, como apresentado a figura 13. Informes do veículo como indicação de porta(s) aberta(s), cinto de segurança não fixado corretamente, porta malas aberto, indicação de acionamento do freio de mão e luz de posição/farol baixo, farol alto, funcionamento correto do motor e de injeção eletrônica, além de luz indicadora de funcionamento de ABS, são alguns dos informes do veículo. Bem como funcionalidades do sistema de navegação de bordo, através do botão TRIP, que fornece o status de viagem como consumo e autonomia.
No comparativo entre os sistemas de conectividade dos modelos MyLink do veículo Chevrolet modelo Ônix Cross Active 2016/16 1.4L Flex e BlueNavi do veículo Hyundai modelo HB20 2016 1.6A Premium, respectivamente, o sistema MyLink da Chevrolet apresentou vantagem em conectividade, principalmente pela presença do Sistema OnStar, obtendo 20% a mais em pontos perante o sistema BlueNavi.
O sistema OnStar oferecido no Sistema MyLink, trata-se de um sistema de conexão personalizado via 4G com uma central de atendimento gerenciada pela Chevrolet, sendo possível esclarecer dúvidas gerais, solicitar pontos de interesse, destino e receber a rota desejada em forma de setas, roteiros e até mesmo, em caso de emergência, solicitar socorro sem utilizar qualquer telefone, utilizando o serviço 4G que vem disponível no veículo.
O sistema OnStar demonstra grande potencial ao gerenciar funções vitais do veículo como pressão dos pneus, quilometragem total, acionar luzes e buzina, travar e destravar as portas, determinar localidade via mapa e GPS entre outras funcionalidades interessantes.
Para navegação temos a dependência de um espelhamento com smartphones usando o app “Android Auto”.
O Sistema BlueNavi apresenta vantagens por possuir teclas externas como “HOME”,
“AM/FM”, “H-LINK” (seleciona o smartphone a ser espelhado) e “Phone”, que
facilitam a ação do motorista sem distrações com a tela touchscreen. Já o sistema MyLink que possui somente os botões “Home”, "Avançar” e “Retroceder”. A Navegação em mapas no BlueNavi é dependente de um espelhamento de apps de smartphones compatíveis com a central (“Car Play” para IOS, e “Car Link” para Android no
BlueNavi).
O MyLink vem associado a uma câmera de ré com avisos sonoros, porém o veículo HB20 com BlueNavi somente possui avisos sonoros sem o auxílio de câmera.
A localização da tela da central de entretenimento no HB20 está melhor posicionada por estar mais próximo ao campo de visão do motorista, sem desviar muito a atenção ao efetuar alguma ação no aparelho enquanto estiver dirigindo.
acessar o teclado numérico na tela da central de entretenimento por meio de comandos no volante para “Discar”, “Rediscar”, “Cancelar” e “Desligar” as chamadas efetuadas via celular. No sistema MyLink há a possibilidade de acessar a lista de contatos e enviar correio de voz, porém apesar de possuir comandos por voz, o MyLink não busca contatos por meio de comando de voz. O sistema BlueNavi não possui comandos de voz.
6. Conclusão
Em função da avaliação realizada e dos resultados obtidos, o veículo Hyundai HB20 2016 1.6A Premium, modelo top de linha obteve um índice de conectividade de 25 pontos dos 60 pontos disponíveis nos testes de conectividade. Tal índice representa 42% do total de pontos disponíveis, indicando um grau regular de conectividade do veículo analisado.
Na avaliação realizada no veículo Ônix Cross Active 2016/16 1.4L Flex, modelo top de linha, obtivemos um índice de conectividade de 37 pontos dos 60 pontos disponíveis no teste de conectividade. Tal índice representa 62% do total de pontos disponíveis indicando um bom grau de conectividade do veículo analisado.
Veículo
Pontuação de
conectividade
Ônix Cross Active 2016/16 1.4L Flex
modelo top de linha
62
Hyundai HB20 2016 1.6A Premium
modelo top de linha
42
Em função dos testes realizados, o veículo Ônix Cross Active 2016/16 1.4L Flex
demonstrou-se superior em relação a conectividade do veículo Hyundai HB20 2016 1.6A Premium.
São Caetano do Sul, 29 de setembro de 2016.
Claudio Luiz Foltran Rodrigues Fernando de Almeida Martins
Divisão de Eletrônica e Telecomunicações Coordenador Técnico
