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CB - Combustíveis e Biocombustíveis
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ENERGIAS NÃO RENOVÁVEIS
As fontes de energia não renováveis são aquelas que se encontram na natureza em quantidades limitadas e se extinguem com a sua utilização.
Uma vez esgotadas, as reservas não podem ser regeneradas. Consideram-se fontes de energia não renováveis os combustíveis fósseis (carvão, petróleo
bruto e gás natural) e o urânio, que é a matéria-prima
necessária para obter a energia resultante dos processos de fissão ou fusão nuclear.
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Todas estas fontes de energia têm reservas finitas, uma vez que é necessário muito tempo para as repor, e a sua distribuição geográfica não é homogénea, ao contrário das fontes de energia renováveis, originadas graças ao fluxo contínuo de energia proveniente da natureza.
Geralmente, as fontes de energia não renováveis são denominadas fontes de energia convencionais, uma vez que o sistema energético atual assenta na utilização dos combustíveis fósseis.
ENERGIAS NÃO RENOVÁVEIS
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São também consideradas energias sujas, já que sua utilização é causa direta de importantes danos para o meio ambiente e para a sociedade:
Não se pode esquecer os efeitos indiretos como os acidentes em petrolíferas e minas de carvão ou a contaminação por derramamentos químicos ou de combustível.
Destruição de ecossistemas Danos em bosques e aquíferos Doenças
Redução da produtividade agrícola Corrosão de edificações
Monumentos e infra-estruturas
Destruição da camada de ozono e chuva ácida
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ENERGIAS NÃO RENOVÁVEIS
CARVÃO
Inicialmente, o carvão era utilizado em todos os processos industriais e, ao nível doméstico, em fornos, fogões, etc. Foi, inclusive o primeiro combustível fóssil a ser utilizado para a produção de energia eléctrica nas centrais térmicas.
O Carvão é uma rocha orgânica com propriedades combustíveis, constituída maioritariamente por carbono. A exploração de jazidas de carvão é feita em mais de 50 países, o que demonstra a sua abundância. Esta situação contribui, em grande parte, para que este combustível seja também o mais barato.
O petróleo é um óleo mineral, de cor escura e cheiro forte, constituído basicamente por hidrocarbonetos. A refinação do petróleo bruto (ou crude) consiste na sua separação em diversos componentes e permite obter os mais variados combustíveis e matérias-primas.
As primeiras fracções da refinação (isto é, os primeiros produtos obtidos) são os gases butano e o propano, que são separados e comercializados individualmente. No entanto, podem também ser misturados com o etano constituindo, assim, os gases de petróleo liquefeitos (GLP).
ENERGIAS NÃO RENOVÁVEIS
PETRÓLEO
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ENERGIAS NÃO RENOVÁVEIS
GÁS NATURAL
O gás natural é um combustível fóssil com origem muito semelhante à do petróleo bruto, ou seja, formou-se durante milhões de anos a partir dos sedimentos de animais e plantas. Tal como o petróleo, encontra-se em jazidas subterrâneas, de onde é extraído. A principal diferença prende-se com a possibilidade de ser usado tal como é extraído na origem, sem necessidade de refinação.
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COMBUSTÃO COMBUSTÍVEL + COMBURENTE
C
xH
y+ (x+y/4)O
2→ xCO
2+ (y/2)H
2O
Ex: Queima do propano
C
3H
8+ 5O
2→ 3CO
2+ 4H
2O
Outros exemplos....
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Gasolina
• A gasolina é um combustível constituído basicamente por hidrocarbonetos e, em menor quantidade, por produtos oxigenados;
• Esses hidrocarbonetos são, em geral, mais "leves" do que aqueles que compõem o óleo diesel, pois são formados por moléculas de menor cadeia carbônica (normalmente de 4 a 12 átomos de carbono);
• Também pode conter compostos de enxofre e nitrogênio.
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• Os alcanos mais voláteis faciltam a ignição;
• Geralmente adicionam etanol ou metanol como agentes
antidetonantes;
• No Brasil, atualmente encontram-se no comércio vários tipos de gasolina que são:
gasolina do tipo A ( 73 octanas - gasolina amarela )
gasolina do tipo B ( 82 octanas - gasolina azul) - Aviação
gasolina do tipo C ( 76 octanas - gasolina + álcool ) - Automóveis gasolina verde – (cujo NO = 110 – 130) - Aeronaves
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Gasolina Aditivada
• Estas gasolinas possuem aditivos que visam melhorar a performance do combustível, nomeadamente:
1. detergente: visa reduzir os depósitos no sistema de injecção e no motor de forma a melhorar a combustão;
2. inibidor de corrosão: agente que visa proteger as zonas de circulação de combustível de forma a reduzir a corrosão provocada;
3. desemulsificante: promove a separação da água no sistema de
distribuição e armazenagem do combustível, de forma a diminuir a corrosão daí resultante;
4. agente veículo (solvente sintético): por ser estável a altas
temperaturas, provoca resíduos diminutos durante a combustão que se realiza na câmara de combustão do motor.
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Gasolina Premium
• Apresentam elevados índices de octanagem, ou
seja, a gasolina apresentará maior resistência à
compressão sem detonação.
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Gasolina adulterada
• Gasolina adulterada é caracterizada pela adição
irregular de qualquer substância, sem recolhimento de
impostos, com vistas à obtenção de lucro;
• Ela recebe elementos que a diferenciam da gasolina
comum, como dioxido de enxofre.
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Combustíveis e seus poderes
caloríficos.
COMBUSTÍVEL ENERGIA (kcal/kg)
Gás natural 4.300 GLP 12.000 Gasolina 11.200 Hidrogênio 29.000 Lenha 2.500 Óleo diesel 10.700 Carvão mineral 6.800 Álcool etílico 6.500
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Biocombustíveis são combustíveis produzidos a partir de material de origem biológica, não fóssil, também conhecido pelo termo biomassa, que se transforma através de reações químicas.
Os biocombustíveis são renováveis, isto é, são provenientes de fontes que podem ser repostas em quantidade e velocidade proporcional a sua utilização, sem o risco de se esgotar.
Combustíveis Renováveis ou
Biocombustíveis
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Combustíveis Renováveis ou
Biocombustíveis
Eles não contribuem para o acúmulo de CO2, um dos chamados
“gases do efeito estufa”, uma vez que os gases gerados na sua
queima são reabsorvidos na biomassa da safra seguinte, mantendo o equilíbrio entre absorção e emissão.
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Biomassa Exemplos
Plantas aquáticas e Terrestres
Cana-de-açúcar, algodão, amendoim, dendê,
girassol, soja, milho.
Óleos vegetais Buriti, Babaçu, Mamona, Dendê etc.
Resíduos urbanos Aterro sanitário, Lodo (esgoto). Resíduos industriais De madeira, de alimentos, de
bebidas, de papel
de celulose, de beneficiamento de grãos.
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Algumas
vantagens
da
utilização
de
biocombustível são as seguintes:
é uma energia de fonte renovável;
diminui a dependência do petróleo;
pode ser produzido por um maior número de países
quando comparado com o número dos produtores de
petróleo (cerca de 120 e 15 respectivamente), gerando um
mercado mundial para o produto;
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emite menos gases poluentes e material particulado do
que o diesel e gasolina;
o CO
2gerado na sua queima é consumido na safra
seguinte, diminuindo a presença de gases do efeito
estufa;
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Algumas das preocupações e desvantagens associadas à produção de biocombustíveis:
A produção da matéria-prima para a produção de grandes quantidades de biocombustíveis pode levar ao esgotamento do solo, à destruição da fauna e flora regional, aumento do risco de erradicação de espécies animais e vegetais, possível aparecimento de novos parasitas e invasão das áreas de florestas tropicais pelas lavouras;
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A energia necessária para a irrigação, aplicação de adubos e utilização de máquinas agrícolas, transporte e armazenamento não é levada em conta no balanço de emissão de CO2.
Cogita-se que poderá haver uma subida nos preços dos alimentos, ocasionada pelo aumento da demanda de matéria-prima para a produção de biocombustíveis.
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Do ponto de vista químico, álcool é o composto orgânico que contém um grupamento OH (hidroxila) ligado a um carbono primário;
No Brasil, o álcool combustível pode ser usado sob duas formas:
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O álcool anidro, aquele usado como aditivo para a gasolina;
O álcool hidratado, aquele usado diretamente como combustível para os carros a álcool ou bicombustíveis (“flex fuel”).
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Álcoois como metanol e etanol podem ser obtidos tanto de fontes fósseis (gás natural) quanto de fontes renováveis (biomassa), mas o processo mais utilizado para a produção comercial de etanol é o da fermentação.
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Local Matéria prima Conversões
Brasil
Cana-de-açúcar Sacarose glicose e frutose etanol America Latina
África (parte) Índia
Ásia (sudeste)
EUA Milho Amido glicose etanol China
Europa Beterraba
Uva (em alguns casos)
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É um substituto, atóxico, do óleo diesel (de fonte mineral), podendo ser usado tal qual (B100) ou em misturas com diesel em motores de caminhões, tratores, ônibus e outros veículos (motores
à combustão interna de ciclo diesel), além de motores utilizados para geração de energia elétrica (estacionários).
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A mistura diesel-biodiesel recebe o código de B2, B5, B25 etc., de acordo com o teor de biodiesel adicionado ao diesel: 2%, 5%, 25% e assim sucessivamente. A mistura até B20 pode ser usada em motores diesel sem necessidade de modificação técnica.
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Algumas matérias-primas usadas são: algodão,
amendoim, babaçu, buriti, canola, dendê, gergelim,
girassol, jojoba, linhaça, mamona, nabo forrageiro,
óleos de fritura, palmiste, pequim, pinhão manso,
soja, tucumã e sebo.
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QUÍMICA DO
PETRÓLEO...
QUÍMICA DO PETRÓLEO...
Temperatura de Ebulição -TE(°C)
São dois os fatores que influem nas temperaturas de ebulição : • O tamanho das moléculas;
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• Proporcional ao tamanho da cadeia:
MAIOR CADEIA = MAIOR T.E.
– Área de contato maior, entre as moléculas!
• Para hidrocarbonetos ramificados:
MAIOR NÚMERO DE RAMIFICAÇÕES = MENOR T.E. – Área de contato menor, entre as moléculas!
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A solubilidade dos compostos orgânicos também
depende das forças intermoleculares.
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Como separar as subst. de uma solução ? Hexano – Tebulição = 69 C
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O petróleo entra por uma fornalha onde é vaporizado; a seguir passa por uma torre de destilação (destilação fracionada) onde é separado em várias frações.
O resíduo da primeira torre é reaquecido e vai para uma segunda torre de destilação à vácuo (pressão reduzida) saindo óleos lubrificantes e o resíduo final que é o asfalto.
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Cracking (quebra) térmico do petróleo ou
Craqueamento do petróleo
A destilação fracionada não é suficiente para atender a demanda de combustíveis. Em geral, apenas 15 % do petróleo é convertido diretamente em gasolina.
A pirólise do petróleo visa a quebra por aquecimento de moléculas maiores em moléculas menores, componentes da gasolina, por exemplo.
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Cracking catalítico triplica a quantidade de gasolina obtida do petróleo
Ex: C
16H
34C
8H
18+ 4 C
2H
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A reformação catalítica é um processo de refinação com duas principais finalidades:
A) conversão de combustível de baixo IO (índice de octano) em outra de maior IO; B) produção de hidrocarbonetos aromáticos.
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Octanagem é a denominação dada à capacidade que um combustível tem de resistir à compressão, sem entrar em processo de detonação (queima espontânea da mistura). Quanto maior a octanagem, maior será a resistência a esse fenômeno, muito prejudicial ao motor.
gasolina de baixa octanagem (não resiste à compressão) sofre combustão prematura, pela simples compressão.
gasolina de alta octanagem (resiste à compresão) sofre combustão diante de uma faísca produzida pela vela do motor.
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O índice de octanagem da gasolina brasileira é 86, ou seja, comporta-se como uma mistura contendo 86% de isoctano e 14% de heptano.
Menor resistência á combustão por compressão
heptano (valor 0)
Maior resistência á combustão por compressão
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Desde janeiro de 1992, a gasolina brasileira é isenta de chumbo. O chumbo era utilizado mundialmente para aumentar a octanagem da gasolina, mas, por questões ambientais, vem sendo gradualmente eliminado. O Brasil foi um dos pioneiros na eliminação deste componente da gasolina.
Antidetonante da gasolina abolido a alguns anos.
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OCTANAGEM DA GASOLINA
Escala para medir qualidade:
Índice de Octanagem
,
0% 50% 100%
0% - Isoctano 100% - Isoctano
100% - n-heptano 0% - n-heptano
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• Gás de Petróleo
aquecer, cozinhar, fabricar plástico
alcanos com cadeias curtas (1 a 4 átomos de carbono) faixa de ebulição: menos de 40ºC
liquefeitos sob pressão para criar o GLP • Nafta
intermediário da gasolina
mistura de alcanos de 5 a 9 átomos de carbono faixa de ebulição: de 60 a 100ºC
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• Gasolina
combustível de motores
mistura de alcanos e cicloalcanos (de 5 a 12 átomos de carbono)
faixa de ebulição: de 40 a 205ºC • Querosene
Combustivel para motores de jatos , material inicial para a fabricação de outros produtos mistura de alcanos (de 10 a 18 carbonos) e aromáticos
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• Gasóleo ou diesel destilado
usado como diesel e óleo combustível, além de ser um intermediário para outros produtos
alcanos contendo 12 ou mais átomos de carbono faixa de ebulição: de 250 a 350 ºC
• Óleo lubrificante
usado para óleo de motor, graxa e outros lubrificantes
alcanos, cicloalcanos e aromáticos de cadeias longas (20 a 50 átomos de carbono)
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• Petróleo pesado ou óleo combustível
usado como combustível industrial, também serve como intermediário na fabricação de outros produtos
alcanos, cicloalcanos e aromáticos de cadeia longa (de 20 a 70 átomos de carbono)
faixa de ebulição: de 370 a 600°C • Resíduos
coque, asfalto, alcatrão, breu, ceras, material inicial para fabricação de outros produtos
compostos com vários anéis com 70 átomos de carbono ou mais