Paulo Viana L IS _ O E 2 0 1 1 0 4 0 6
Definições…
O que é SEGURANÇA ?
SEGURANÇA: controle de perdas acidentais (em inglês – safety)
O que é um ACIDENTE ? E um INCIDENTE ?
Existem várias definições, por isso, no âmbito desta apresentação:
- INCIDENTE: um evento não desejado que poderia ou pode resultar em perda.
- ACIDENTE: evento não desejado que resulta em danos a pessoas, propriedade, meio ambiente e em perdas no processo.
Ou seja, um acidente é um caso particular de um incidente.
- Near Miss ou quase acidente: evento não desejado que, em cirscunstâncias ligeiramente diferentes poderia resultar em danos a pessoas, propriedade, meio ambiente e em perdas no processo.
Definições…
Situação perigosa: situação potencial de risco de acidente
Potencial de perda:
- Alto: morte, deficiências permanentes; danos não ou dificilmente reversíveis a bens e ao meio ambiente
- Médio: deficiências temporárias em conjunto com incapacidade de trabalho temporária; danos não permanentes a bens e ao meio ambiente
- Baixo: sem efeitos temporários ou sem afectar a capacidade de trabalho; danos a bens e meio ambiente negligenciáveis
População utilizada no estudo
População utilizada no estudo
Dados obtidos da base de dados de incidentes da DNV Maritime
Dados foram organizados de forma a poderem ser agrupadas actividades semelhantes, não sendo utilizada a estrutura interna da DNV
A amostra refere-se aos anos de 2009 e 2010, sendo considerados 346 relatórios.
De um total de 346 incidentes, foram registados 131 acidentes e 215 quase acidentes
Dos 131 acidentes, foram isolados 105, considerados relevantes para a actividade em questão (inspecção, trabalhos a bordo)
Esta não é a estatística oficial da DNV mas apenas um tratamento estatístico da base de dados que contém os relatórios de incidentes da DNV !
Distribuição do tipo de Evento - universo de 346 relatórios
38%
62%
Resultados
Distribuição dos acidentes num universo de 105 relatórios
28%
34% 16%
8%
5% 9%
Resultados
Agrupando tudo o que se entende relacionado com os trabalho de inspecção, e retirando do ‘not work related’ vários acidentes de automóvel de e para o trabalho registados neste ponto, e incluindo os trabalhos em altura nas actividades de inspecção
Distribuição dos acidentes num universo de 105 relatórios
38%
44% 10%
8% 0%
Resultados
Distribuição da severidade dos acidentes
2 2 1 0 1 1 8 4 3 1 0 3 19 31 13 7 1 5 0 5 10 15 20 25 30 35 Trav el/T rans port Insp ectio n Not wor k re late d Offi ce w ork Tran sfer Wor king at h eigh t N u m e ro d e o c o rr ê n c ia s Alto Médio Baixo
Resultados
Eventos com alto potencial de perda
0 3 1 0 0 1 2 0 1 5 4 1 2 0 0 1 0 5 5 4 0 1 1 0 1 2 2 0 1 2 3 4 5 6 Con fined spa ces Insp ectio ns Not wor k re late d Oth er Ove rnig ht s tay Tran sfer s Trav el Wal king Wor king at h eigh t N ú m e ro d e o c o rr ê n c ia s Accident Near miss Hazard
