Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Março/2017

Quanto custa o roubo de

cargas no Brasil?

Conselho Empresarial de Defesa e Segurança

Gerência de Estudos de Infraestrutura

Diretoria de Desenvolvimento Econômico

Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

O roubo de cargas é um crime que afeta fortemente a economia, aumentando os

custos em todos os elos da cadeia de produção e reduzindo a segurança.

Nos últimos seis anos os registros de roubos de cargas no Brasil registraram um

grande salto.

Os índices registram o crescimento acelerado das ocorrências, destacando o

salto ocorrido em 2016.

Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

Ocorrências de roubos de cargas registradas no Brasil¹ - Valor absoluto

UFs

2011

2012

2013

2014

2015

2016

_Total

São Paulo 6.958 7.344 7.959 8.518 8.490 9.943 49.212 Rio de Janeiro 3.073 3.656 3.534 5.890 7.225 9.862 33.240 Minas Gerais 713 1.020 654 471 653 476 3.987 Bahia 215 282 298 326 436 441 1.998 Goiás 106 193 192 337 514 668 2.010 Rio Grande do Sul 226 269 168 162 274 220 1.319 Pernambuco 187 178 238 282 150 216 1.251 Ceará 143 247 291 204 212 208 1.305 Santa Catarina 131 139 136 109 96 103 714 Pará 105 89 85 80 147 114 620 Rio Grande do Norte 1 7 463 13 15 14 513 Alagoas 81 65 59 75 95 85 460 Espírito Santo 37 46 69 21 28 25 226 Maranhão 31 39 27 42 48 45 232 Sergipe 12 7 16 51 36 44 166 Distrito Federal 10 14 12 43 31 37 147 Amazonas 60 16 12 6 - 3 97 Mato Grosso 8 25 17 24 17 21 112 Tocantins 11 17 14 11 7 9 69

Mato Grosso do Sul 4 12 9 1 2 2 30

Paraíba 5 13 - 3 3 3 27 Rondônia 4 4 4 6 3 5 26 Piauí 3 3 3 4 9 7 29 Acre - - - - Amapá - - - - Paraná - - - - Roraima - - - - Brasil 12.124 13.685 14.257 16.475 18.491 22.551 97.583

Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

(-) Informação não disponível.

Ocorrências de roubos de cargas registradas no Brasil¹ - 100 mil habitantes

UFs

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Rio de Janeiro 19,1 22,5 21,6 35,8 43,7 59,3 São Paulo 16,7 17,5 18,2 19,3 19,1 22,2 Goiás 1,7 3,1 3,0 5,2 7,8 10,0 Bahia 1,5 2,0 2,0 2,2 2,9 2,9 Alagoas 2,6 2,1 1,8 2,3 2,8 2,5 Ceará 1,7 2,9 3,3 2,3 2,4 2,3 Pernambuco 2,1 2,0 2,6 3,0 1,6 2,3 Minas Gerais 3,6 5,1 3,2 2,3 3,1 2,3 Rio Grande do Sul 2,1 2,5 1,5 1,4 2,4 1,9 Sergipe 0,6 0,3 0,7 2,3 1,6 1,9 Santa Catarina 2,1 2,2 2,0 1,6 1,4 1,5 Pará 1,4 1,1 1,1 1,0 1,8 1,4 Distrito Federal 0,4 0,5 0,4 1,5 1,1 1,2 Maranhão 0,5 0,6 0,4 0,6 0,7 0,6 Mato Grosso 0,3 0,8 0,5 0,7 0,5 0,6 Espírito Santo 1,0 1,3 1,8 0,5 0,7 0,6 Tocantins 0,8 1,2 0,9 0,7 0,5 0,6 Rio Grande do Norte 0,0 0,2 13,7 0,4 0,4 0,4 Rondônia 0,3 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3

Piauí 0,1 0,1 0,1 0,1 0,3 0,2

Paraíba 0,1 0,3 0,0 0,1 0,1 0,1 Amazonas 1,7 0,4 0,3 0,2 0,0 0,1 Mato Grosso do Sul 0,2 0,5 0,3 0,0 0,1 0,1

Acre - - - -

Amapá - - - -

Paraná - - - -

Roraima - - - -

Brasil 6,3 7,1 7,1 8,1 9,0 10,9

Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN,

com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

(-) Informação não disponível.

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

 O Sudeste respondeu por 90,1% dos roubos de cargas no Brasil em 2016

44,1%

43,7%

2,1%

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Ano

Veículos¹

Roubos de cargas

Ocorrência/veículos

2011

1.615.211

12.124

1 / 133

Roubo de cargas no Brasil em relação à frota circulante

2012

1.823.253

13.685

1 / 133

2013

2.058.866

14.257

1 / 144

2014

2.239.158

16.475

1 / 136

2015

2.339.703

18.491

1 / 127

2016

1.975.871

22.551

1 / 088

Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN

1. Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas(ANTT): Transportador Autônomo de Cargas – TAC; Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas – ETC, e Cooperativa de Transporte Rodoviário de Cargas – CTC.

Ano Ocorrências Minutos / ocorrência Custo por minuto (R$)

2011

12.124

43

1.451,85

2012

13.685

38

1.638,78

2013

14.257

37

1.707,28

2014

16.475

32

1.972,89

2015

18.491

28

2.214,30

2016

22.551

23

2.700,49

Roubo de cargas no Brasil ocorrências e custo por minuto

Ano Ocorrências Minutos / ocorrência Custo por minuto (R$)

2011

12.124

43

1.451,85

2012

13.685

38

1.638,78

2013

14.257

37

1.707,28

2014

16.475

32

1.972,89

2015

18.491

28

2.214,30

2016

22.551

23

2.700,49

Roubo de cargas no Brasil ocorrências e custo por minuto

Ano Ocorrências Minutos / ocorrência Custo por minuto (R$)

2011

12.124

43

1.451,85

2012

13.685

38

1.638,78

2013

14.257

37

1.707,28

2014

16.475

32

1.972,89

2015

18.491

28

2.214,30

2016

22.551

23

2.700,49

Roubo de cargas no Brasil ocorrências e custo por minuto

Ano Ocorrências Minutos / ocorrência Custo por minuto (R$)

2011

12.124

43

1.451,85

2012

13.685

38

1.638,78

2013

14.257

37

1.707,28

2014

16.475

32

1.972,89

2015

18.491

28

2.214,30

2016

22.551

23

2.700,49

Roubo de cargas no Brasil ocorrências e custo por minuto

Ano Ocorrências Minutos / ocorrência Custo por minuto (R$)

2011

12.124

43

1.451,85

2012

13.685

38

1.638,78

2013

14.257

37

1.707,28

2014

16.475

32

1.972,89

2015

18.491

28

2.214,30

2016

22.551

23

2.700,49

Roubo de cargas no Brasil ocorrências e custo por minuto

Ano Ocorrências Minutos / ocorrência Custo por minuto (R$)

2011

12.124

43

1.451,85

2012

13.685

38

1.638,78

2013

14.257

37

1.707,28

2014

16.475

32

1.972,89

2015

18.491

28

2.214,30

2016

22.551

23

2.700,49

Roubo de cargas no Brasil ocorrências e custo por minuto

Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN

Há cada vez menos

segurança nas rodovias e

cidades para os

transportadores de

cargas

O roubo de cargas dá

um prejuízo equivalente

a R$ 2,7 mil por minuto

no Brasil

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Fonte: Estimativas Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

 5,1 vezes o investimento anunciado pelo governo federal para a modernização

e ampliação do sistema penitenciário brasileiro.

 Equivalente a todo o investimento previsto para as principais rodovias federais

do estado do Rio de Janeiro na próxima década.

Ocorrências de roubos de cargas registradas no Brasil¹

Custo R$ 1.000 (valor equivalente 2016)

UFs

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Total

São Paulo 436.742 460.970 499.573 534.660 532.903 624.105 3.088.954 Rio de Janeiro 192.887 229.481 221.823 369.705 453.501 619.021 2.086.419 Minas Gerais 44.754 64.024 41.050 29.564 40.988 29.878 250.257 Bahia 13.495 17.701 18.705 20.462 27.367 27.681 125.411 Goiás 6.653 12.114 12.052 21.153 32.263 41.929 126.164 Rio Grande do Sul 14.186 16.885 10.545 10.168 17.199 13.809 82.791 Pernambuco 11.738 11.173 14.939 17.701 9.415 13.558 78.523 Ceará 8.976 15.504 18.266 12.805 13.307 13.056 81.913 Santa Catarina 8.223 8.725 8.536 6.842 6.026 6.465 44.817 Pará 6.591 5.586 5.335 5.021 9.227 7.156 38.916 Rio Grande do Norte 63 439 29.062 816 942 879 32.200 Alagoas 5.084 4.080 3.703 4.708 5.963 5.335 28.873 Espírito Santo 2.322 2.887 4.331 1.318 1.758 1.569 14.186 Maranhão 1.946 2.448 1.695 2.636 3.013 2.825 14.562 Sergipe 753 439 1.004 3.201 2.260 2.762 10.420 Distrito Federal 628 879 753 2.699 1.946 2.322 9.227 Amazonas 3.766 1.004 753 377 - 188 6.089 Mato Grosso 502 1.569 1.067 1.506 1.067 1.318 7.030 Tocantins 690 1.067 879 690 439 565 4.331 Mato Grosso do Sul 251 753 565 63 126 126 1.883 Paraíba 314 816 - 188 188 188 1.695 Rondônia 251 251 251 377 188 314 1.632 Piauí 188 188 188 251 565 439 1.820 Acre - - - - Amapá - - - - Paraná - - - - Roraima - - - - Brasil 761.003 858.984 894.888 1.034.108 1.160.649 1.415.488 6.125.120

Fonte: Estimativas Sistema FIRJAN,

com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

(-) Informação não disponível.

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Perspectiva Global de Risco de Carga 2017

Ranking Localização Risco Marítimo Guerra Marítimo Greves Aéreo Guerra & Greves Aéreo Guerra Terrestre Guerra & Greves Roubos de cargas

Pirataria: somente para uso com JC2011 / 017 Cláusula de 2011 da GCWL

1 Síria (Severo) 5.4 sim sim sim sim sim

2 Yemen (Severo) 5.4 sim sim sim sim sim

3 Líbia (Severo) 5.4 sim sim sim

4 Afeganistão (Severo) 4.6 sim sim sim

5 Sudão do Sul (Muito alto) 4.2 sim sim sim

6 Somália (Muito alto) 3.7 sim sim sim sim sim sim

7 Iraque (Muito alto) 3.7 sim sim sim sim

8

Brasil ( BR-116 Curitiba- Sâo Paulo; SP-330 Uberaba-Santos; BR-116 Rio de Janeiro-São Paulo, BR 050 Brasília-Santos).

(Muito alto) 3.7 sim

9

Mexico (Rodovia Estado de Puebla-Veracruz; Rodovia Estado de México-Querétaro, Rodovias nos estados de Tamaulipas, Michoacán and Guerrero)

(Muito alto) 3.6 sim

10 República Centro Africana (Muito alto) 3.6 sim sim sim sim

11 Mali (Muito alto) 3.6 sim

12 Nigéria (Muito alto) 3.3 sim sim sim sim sim

13 Chad (Alto) 3.0 sim sim sim sim

14 Egito (Alto) 3.0 sim sim

15

Gulfo da Guinea, na área do mar entre 4°30'W 5°8'44.274"N and 3°6'13.966"W 2°20'12.8"N no oeste, e 9°46'18.636"E 2°20'12.8"N (Camarões - fronteira Guinea Equatorial) no leste.

(Alto) 3.0 sim

Nota: "Risco" indica o risco geral do país. As colunas subsequentes especificam se existe ou não um risco específico para os ativos de carga na categoria citada. A escala de risco varia de 0 a 10. As pontuações permitem a comparação do risco entre localização, proporcionando um grau de precisão maior do que as bandas de risco sozinhas. Cada faixa de risco foi codificada por cores para ser consistente com o sistema usado pelo IHS Country Risk.

FINANCIA O

CRIME

ORGANIZADO

ROUBO DE

CARGAS

FINANCIA O

TRÁFICO DE

DROGAS

FINANCIA O

TRÁFICO DE

ARMAS

FINANCIA A

CORRUPÇÃO

Aumento do frete pela

necessidade de

maiores investimentos

em sistemas de

gerenciamento de risco

Seguros mais caros.

Menos de 10 seguradoras

oferecem serviços de

seguro de carga no Brasil

e a maioria se recusa a

fazer apólices dos

produtos mais visados

Aumento de preços

na indústria para

compensar as perdas

crescentes com o

roubo de cargas

Preços mais

caros para o

consumidor

Repasse pelo comércio

para os preços finais dos

custos extras da cadeia

(ex.: Taxa Extraordinária

sobre cargas com

origem/destino na RMRJ)

Perda de arrecadação

pelo governos,

especialmente estados

e municípios

Menos investimentos

em setores essenciais,

como segurança,

retroalimentando o

problema

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

ROUBO DE

CARGAS

SIGNIFICA

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Ações para combater o roubo de cargas no Brasil

Ação 1

Aprovar leis contendo punições mais severas para a prática de crimes de

receptação, armazenamento e venda de produtos roubados, como a cassação das

inscrições nos cadastros do CNPJ e do ICMS, punindo também sócios majoritários

e sócios administradores.

Ação 2

Proibir a comercialização e o uso de Bloqueadores de Sinal de

Radiocomunicações (BSR), conhecidos como

“jammer” cujo uso no país é

autorizado pela ANATEL apenas para estabelecimentos penitenciários, cassando

as inscrições no CNPJ e no ICMS.

Ação 3

Implementar, integralmente, a Política Nacional de Combate ao Furto e Roubo de

Veículos e Cargas, de modo a melhorar a integração entre as forças de

segurança.

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Ação 4

Investir no combate ao roubo e furto de cargas a totalidade do produto obtido nas

ações de repressão à comercialização de produtos falsificados e ao descaminho.

Ação 5

Aumentar a segurança nas fronteiras e nas águas territoriais, de forma a coibir a

entrada no país de drogas e armas compradas pelas organizações criminosas,

financiadas, entre outros, pelo produto do roubo de cargas.

Ação 6

Permitir que recursos oriundos de Termos de Ajustamento de Conduta por

questões ambientais e trabalhistas possam ser utilizados para equipar as forças

policiais.

Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Ação 7

Recompor os quadros das polícias militar e civil e da Polícia Rodoviária Federal e

garantir à PRF o acesso às imagens de monitoramento das rodovias, além de

fazer funcionar adequadamente os postos de fiscalização rodoviária da PRF, as

barreiras fiscais e balanças, em especial nas principais fronteiras estaduais.

Ação 8

Ter uma atuação direta da Polícia Federal no combate às organizações criminosas

que utilizam o roubo de cargas para financiar o tráfico de drogas e armas.

Ação 9

Ajustar a legislação de Dação em Pagamento, de forma a permitir que empresas

inscritas na dívida ativa dos estados e da União possam realizar pagamentos

através da dação de equipamentos e da realização de serviços destinados a

garantir o bom funcionamento das forças de segurança.

Conselho Empresarial de Defesa e Segurança

Gerência de Estudos de Infraestrutura

Diretoria de Desenvolvimento Econômico

Sistema FIRJAN

(21) 2563-4050

infraestrutura@firjan.com.br