Potência líquida
99 hp (74 kW)
Peso oPeracional
De 14.700 a 16.600 kg
E
135Bsr
A
força global da New Holland está na alta performance de suas máquinas. Presente nos cinco
continentes, a New Holland é reconhecida pela eficiência, confiabilidade e, sobretudo, pela alta tecnologia
que emprega em seus equipamentos.
Suas máquinas apresentam o mais alto padrão de qualidade internacional e proporcionam soluções locais
em todos os segmentos em que atuam. Essa é a força global da New Holland, que consolida a excelência
de sua marca no mercado mundial da construção.
MÁXIMA EFICIÊNCIA
A escavadeira E135BSR é a mais recente novidade e a última palavra em tecnologia de raio de giro reduzido (Short Radius – SR). Ela também incorpora o revolucionário sistema iNDr (Redução Integrada de Barulho e Poeira), que reduz significativamente o nível de ruído da máquina.Por isso, a E135BSR é a escavadeira perfeita para trabalhar naquelas condições peculiares, em que o espaço é pequeno e o baixo nível de ruído é necessário, como nas obras urbanas e na construção de rodovias. Conheça, agora, a E135BSR e veja por que ela é a escavadeira mais produtiva quando se trata de estabilidade e eficiência nas aplicações.
COMPACTA NO TAMANHO,
GRANDE NO RENDIMENTO.
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135Bsr
iNDr. Baixíssimo nível de ruído e proteção
supereficaz contra poeira.
O
sistema de refrigeração iNDr (Redução Integrada de Barulho e Poeira) é uma solução que favorece o meio ambiente, maximiza o conforto do operador e possibilita à E135BSR trabalhar em áreas urbanas, com o mínimo de perturbação sonora. Ele funciona da seguinte maneira: o ar da refrigeração proveniente dos radiadores passa pelo compartimento do motor, hermeticamente fechado, e é descarregado no exterior através de um único ponto.O iNDr assegura uma alimentação de ar extremamente limpa, contribui para a perfeita combustão do diesel e proporciona, além de maior rendimento do motor, menor consumo de combustível e menor nível de poluição.
O projeto do compartimento do motor, aliado a uma instalação correta do material isolante, minimiza o nível de ruído do motor.
EXCELÊNCIA PARA TRABALHAR EM
OBRAS URBANAS. EFICIÊNCIA PARA
FLEXÍVEL, MODERNA E DE
ALTA PRODUTIVIDADE.
Versão com articulação tripla
e opções de lâminas.
A
New Holland oferece também uma versão da E135BSR com articulação tripla. Além de flexível, ela é uma máquina versátil, já que pode ser equipada com lâminas de 2.490 mm, 2.590 mm ou 2.690 mm, conforme a largura das sapatas da esteira. Flexibilidade e versatilidade são diferenciais da E135BSR, que proporciona a melhor solução de acordo com as atividades requeridas na obra. No reaterro de valas, por exemplo, a E135BSR reduz bastante o tempo de trabalho, aumentando o rendimento e a produtividade.Um novo conceito de
pequeno raio de giro.
A
New Holland consolida sua liderança ao redefinir o conceito de pequeno raio de giro. A E135BSR é um projeto compacto, com o rendimento e a característica dos modelos padrão.A escavadeira E135BSR apresenta uma série de características superiores e rendimentos excepcionais na forma compacta e refinada da nova máquina Short Radius: baixo nível de barulho, conforto para o máximo rendimento do operador e maior produtividade, com reduzido risco de danos à máquina. Tudo isso significando baixo custo operacional.
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135Bsr
O
motor Mitsubishi Common Rail de nova geração representa a mais moderna tecnologia. Projetado para oferecer maiorrendimento e alta produtividade, ele proporciona baixo consumo de combustível e reduzido nível de poluição.
O sistema Common Rail assegura uma injeção de combustível sob alta pressão nos cilindros, otimizando a mistura. O volume de combustível alimentado nos cilindros é controlado eletronicamente, ou seja, é injetada a quantidade exata de combustível requerida no instante exigido. O combustível é misturado com ar externo adicional para proporcionar uma alta potência do motor, ao mesmo tempo em que o consumo de combustível e as emissões de poluentes são reduzidos. Paralelamente, o nível de barulho é consideravelmente baixo.
Em resumo: o novo motor é silencioso, de alta durabilidade, eficiente e econômico, com reduzido custo operacional.
MOTOR COMMON RAIL.
SISTEMA HIDRÁULICO.
A
New Holland aperfeiçoou o sistema hidráulico para a E135BSR se tornar uma máquina mais eficiente, de fácil controle, de maior precisão e ciclos mais rápidos, mais potente e com baixo consumo de combustível.O sistema hidráulico possui uma bomba de última geração, silenciosa e de alta tecnologia, uma eficiente válvula de controle, uma segunda válvula de controle do braço, giro elevado e novas funções de seleção de modo operacional. Todas essas inovações se traduzem em movimentos suaves e precisos e maior controle sobre a máquina, especialmente naquelas operações que exigem movimentos combinados. Essas características excepcionais atingem maior performance com o novo dispositivo H.A.O.A.
H.A.O.A. (Dispositivo Operacional Ativo
Hidroeletrônico)
O
Dispositivo Operacional Ativo Hidroeletrônico é a mais eficaz combinação entre uma tecnologia eletrônica avançada e um sistema hidráulico altamente sofisticado. O H.A.O.A. proporciona uma otimização permanente da vazão hidráulica em função da demanda do trabalho e do operador, resultando em máximo controle e precisão, produtividade, conforto do operador e economia de combustível.Certificação Tier 3A. Melhor performance
com mais proteção ao meio ambiente.
A
E135B-SR atende à regulamentação europeia relativa à compatibilidade eletromagnética e ao nível de ruído. Com certificação Tier 3A, seu motor Mitsubishi tem reduzidas emissões de poluentes, bem abaixo das recomendadas pelas normas.A.E.P. (Processador Eletrônico Avançado)
O A.E.P. é um processador eletrônico em que o operador seleciona
e monitora os principais parâmetros operacionais, as notificações de
manutenção, o autodiagnóstico e a armazenagem de dados operacionais.
Essas informações são mostradas no novo monitor, que possui indicadores
analógicos e tela digital maior, com iluminação de fundo, para facilitar a
leitura.
O Processador Eletrônico Avançado é muito simples de operar. Quando o
operador seleciona o Modo de Trabalho, o A.E.P. faz a pré-regulagem do
sistema hidráulico para que o trabalho escolhido seja executado.
- Modo S: para operações normais de trabalho.
- Modo H: para operações com potência máxima.
Existem dois outros modos disponíveis para aplicações especiais e para
operações com ferramentas como martelos, trituradores, etc. Um seletor
localizado no painel de instrumentos permite que o operador selecione o
fluxo de óleo das duas bombas.
- Modo A: ajusta o circuito hidráulico para os acessórios que exigem
fluxo de duas vias.
- Modo B: para acessórios que exigem somente fluxo de uma via.
Os clientes podem escolher uma máquina com circuitos opcionais para
martelo e triturador e/ou caçamba de giro total.
Tanto no modo A quanto no modo B o operador pode ajustar a vazão em
escalas de 10 l/min e a pressão em escalas de 10 bars, usando os botões
no monitor, para atender aos parâmetros do acessório que estiver sendo
utilizado.
O operador pode salvar na memória do sistema 9 combinações de fluxo e
pressão nos modos de trabalho A e B, totalizando 18 combinações.
D.O.C. (Controle Otimizado do Braço de
Penetração)
A
Caixa da Válvula Principal dispõe de uma segunda válvula de controle exclusiva para a operação do braço de penetração. O movimento “braço de penetração para fora” é realizado com fluxo duplo, isto é, através do fluxo das duas bombas. O movimento “braço de penetração para dentro” é ainda mais rápido, em função da dupla vazão combinada com o sistema “Conflux” ou recirculação do óleo não utilizado, que é desviado da linha de retorno para o tanque. O D.O.C. proporciona uma combinação perfeita de velocidade, eficiência, precisão e maior produtividade.Dispositivo de Redução Automática de
Rotação (Auto-Idling)
A
rotação do motor é automaticamente reduzida quando os controles são colocados na posição neutra. Esse procedimento economiza combustível, reduz o nível de barulho e poluição e aumenta a vida útil do motor. Ao se colocar um ou dois controles fora da posição neutra, o motor retorna rapidamente à rotação máxima.E
135Bsr
interior da cabine.
O
interior da cabine foi totalmente desenhado para melhorar o conforto do operador e aumentar seu desempenho. Todos os controles e comandos estão posicionados ergonomicamente no lado direito para facilitar seu alcance e as operações.O rádio e o sistema de ar-condicionado automático, mais eficaz e de maior potência, são itens de série e proporcionam um agradável ambiente de trabalho, independentemente das condições climáticas externas.
O projeto interno e os materiais utilizados na cabine criam um ambiente elegante. A construção rígida da cabine, combinada com amortecedores viscosos com silicone líquido, minimiza as vibrações. Orifícios com roscas na estrutura da cabine permitem a instalação rápida e simples da estrutura ROPS, opcional, e da proteção frontal, contribuindo efetivamente para aumentar a segurança do operador.
MONITOR A.E.P.
A
tela A.E.P. melhorou ainda mais a visibilidade. Ela incorpora indicadores analógicos que permitem captar a informação com um simples olhar, independentemente do ambiente operacional. As informações sobre manutenção são mostradas claramente e uma função de autodiagnóstico permite detectar, antecipadamente, quaisquer problemas de funcionamento. Além disso, problemas operacionais anteriores ficam armazenados.SISTEMA DE ABERTURA
DO VIDRO DIANTEIRO.
U
m dispositivo de fácil manejo simplifica a abertura e o fechamento da janela dianteira, ao mesmo tempo em que seu mecanismo a torna mais leve.MElHOR DISPOSIçãO
DOS INSTRUMENTOS.
O
s comutadores e controles da cabine foram deslocados para o lado direito, em uma posição de fácil alcance e mais ergonômica, melhorando o conforto do operador.GRANDE fACIlIDADE
OPERACIONAl.
O
console esquerdo, que inclui a alavanca de bloqueio de segurança, pode ser levantado 10 graus a mais do que no modelo anterior, o que facilita o acesso ao interior da cabine. Assim, o operador entra e sai da máquina com mais comodidade.ASSENTO
MAIS CONfORTáVEl.
O
confortável assento anatômico pode ser ajustado em todas as direções, seja para frente ou para trás. O ajuste pode ser feito junto com os consoles laterais ou de forma independente deles.Os braços do assento são integrados aos consoles laterais, podendo ser levantados ou abaixados em quatro posições distintas e também inclinados. Isso permite ao operador regular a melhor posição para o seu máximo conforto.
MAIS CONFORTO E
SEGURANÇA PARA O
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135Bsr
Uma máquina projetada
para reduzir os custos operacionais.
A
configuração da máquina foi criada para facilitar consideravelmente as inspeções diárias e a manutenção e economizar tempo com essas atividades. O filtro de óleo do motor, os filtros de combustível e o coletor de água são montados em posição afastada, sendo fáceis de alcançar a partir do solo.Tanto os filtros de combustível quanto o coletor de água, que removem elementos contaminadores e água, respectivamente, têm uma importante função na durabilidade e no desempenho do motor. Os componentes do sistema de refrigeração (radiador, resfriador de óleo hidráulico e intercooler) são agora montados em paralelo, o que resulta em melhor eficiência na refrigeração e na maior confiabilidade dos componentes. Por fim, eles são mais fáceis de checar e limpar.
Disposição moderna e elegante
aliada à tecnologia de ponta.
O
layout simplificado de todos os componentes essenciais atrás dos painéis laterais direito e esquerdo torna o custo com manutenção muito reduzido, além de proporcionar melhor acesso aos serviços.Inspeção visual e fácil
limpeza dos filtros iNDr.
O
s filtros iNDr estão situados à frente dos componentes do sistema de refrigeração (radiador, resfriador de óleo hidráulico e intercooler) e estão montados em paralelo, o que resulta em maior eficiência na refrigeração. O ar é alimentado diretamente do conduto de admissão através dos filtros iNDr, eliminando a poeira. O ar de admissão limpo, ao passar pelos componentes de refrigeração, reduz o risco de entupimento e diminui o tempo de manutenção.Se for detectada sujeira antes do início dos trabalhos, os filtros podem ser facilmente desmontados e rapidamente limpos a partir do nível do solo.
fusíveis.
O
s fusíveis estão localizados dentro da cabine, protegidos da poeira e da água, sendo facilmente acessados para melhor controle.Óleo hidráulico
de longa vida útil.
O
óleo hidráulico de longa vida útil utilizado pela New Holland apresenta excelentes características antiemulsão, bem como uma mistura otimizada de aditivos antidesgaste e antioxidantes, o que aumenta sua vida útil para até 5 mil horas. Como resultado, reduz-se o número de trocas de óleo, o que representa uma enorme redução nos custos operacionais e maior atenção ao meio ambiente.Manutenção
dentro da cabine.
T
apete em duas peças destacáveis, com alças para facilitar a remoção. Sobre ele, um dreno para auxiliar na limpeza do interior da cabine.O filtro do ar-condicionado está posicionado sob o assento do operador e pode ser facilmente removido sem o uso de ferramentas, a partir do solo, o que facilita a limpeza.
FACILIDADE DE ACESSO
E MANUTENÇÃO.
E
135Bsr
n
Trabalhar com eficiência em espaços reduzidos
n
Assegurar durabilidade e maior valor de revenda
n
Produzir mais com menor consumo de combustível
n
Respeitar o meio ambiente e o nosso futuro
E135Bsr
Potência líquida no volante (ISO 14396/ECE R120) . . . .99 hp (74 kW) Rotação nominal . . . 2.000 rpm Marca e modelo . . . MITSUBISHI DO4 FR Tipo . . . .Motor diesel, common rail, injeção direta,
com turbocompressor e intercooler Cilindrada total . . . 4,25 l Número de cilindros . . . 4 Diâmetro x curso . . . 102 x 130 mm Torque máximo a 1.600 rpm . . . 375 Nm
Controle eletrônico da rotação do motor tipo reostato.
Seletor automático de redução retorna o motor para a rotação mínima quando
os comandos estão em posição neutra. O motor atende às normas 97/68/CE TIER 3A.
Motor tiEr 3A
Voltagem . . . 24 V Alternador . . . 50 A Motor de partida . . . 2,4 kW Baterias padrão, isentas de manutenção . . . 2 Capacidade . . . 80 Ah
sistEMA ELÉtriCo
Climatizador automático de série. Teto transparente
Comandos . . . Pilotados Duas alavancas de cursos cruzados que acionam todos os movimentos da máquina e o giro da estrutura superior.
Dois pedais com alavancas manuais para o controle de todos os movimentos das esteiras, inclusive a contrarrotação.
Uma alavanca de segurança que neutraliza totalmente o circuito hidráulico e as alavancas de controle de translação.
CABinE E CoMAndos
Motores de giro . . . De pistões axiais Freio de giro . . . .A disco, com acionamento automático Redutor final . . . .Redutor planetário em banho de óleo Coroa de giro . . . Em banho de graxa Velocidade de giro . . . 11,5 rpm
sistEMA dE giro
Tipo . . . Hidrostática, duas velocidades 2 motores . . . .De pistões axiais e dupla cilindrada, alojados dentro dos carros Freios . . . A disco, em banho de óleo,
com acionamento automático e desbloqueio hidráulico Redutor final . . . .Redutor planetário em banho de óleo Rampa máxima . . . 70% (35º) (contínua) Velocidades de translação:
Baixa . . . .(versão L: de 0 a 3,0) .... de 0 a 3,6 km/h Alta . . . .(versão L: de 0 a 5,3) .... de 0 a 6,0 km/h Força na barra de tração . . . .(versão L: 156) .... 138 km/h
Dispositivo automático de redução de marcha: com o seletor na posição
de “alta velocidade”, em caso de necessidade de tração adicional, ajusta-se os motores de translação para a cilindrada máxima.
trAnsMissÃo
Projeto do chassi em X
Correntes da esteira seladas e reforçadas
. . . lC . . . l
Roletes inferiores (cada lado) . . . .7 . . . 7 Roletes superiores (cada lado) . . . .2 . . . 2 Comprimento da esteira no solo . . . .3.040 mm . . . . 2.990 mm Bitola . . . .1.990 mm . . . . 2.040 mm Sapatas disponíveis (mm) . . . 500-600-700 . . . 800-900
PArtE rodAntE
Bombas de maior capacidade que fornecem uma maior vazão sob baixa rotação; novo projeto da caixa de válvula principal, incorporando uma segunda válvula de
controle e novas funções para o caso de falha.
Tubulações de maior raio, com admissões flangeadas SAE.
Sistema H.A.O.A. (Assistência Ativa Hidroeletrônica) para fornecer maior
potência hidráulica de acordo com a demanda do operador ou da aplicação.
Dispositivo E.S.S.C. (Sensor de Controle de Rotação do Motor) para aproveitar
toda a potência hidráulica instalada.
Sistema D.O.C. (Controle Otimizado de Braço de Penetração) graças à segunda
válvula de controle e ao sistema Conflux.
Sistema A.E.P. (Processador Eletrônico Avançado), que interage com o operador
para a seleção e monitoramento dos principais parâmetros operacionais, programas de manutenção, autodiagnóstico e registro dos dados operacionais, através de um novo monitor de tela digital de maior tamanho e indicadores analógicos.
Dois modos de operação:
- S = para trabalhos normais de escavação - H = quando se precisa de potência máxima Dois modos para implementos:
- A = para implementos que requerem vazão de duas vias
- B = para implementos que requerem somente vazão de uma via (como o martelo) Dispositivo para duplicação de vazão padrão e válvula de desvio acionada automaticamente quando se seleciona o modo A.
Dispositivo de alívio de pressão das tubulações para facilitar a troca de
implemento sem perda de óleo pelas tubulações.
filtro hidráulico extrafino (8 microns) para garantir uma perfeita filtragem do óleo,
o que contribui para aumentar os intervalos de troca de óleo. Bombas principais:
Duas bombas de pistões axiais de fluxo variável
Vazão máxima . . . .2 x 130 l/min Bombas de engrenagem para alimentação do circuito auxiliar
Vazão máxima . . . .20 l/min Pressão operacional máxima:
Equipamento . . . .34,3 MPa Giro . . . .28,0 MPa Translação . . . .34,3 MPa Circuito auxiliar . . . .5,0 MPa
Elevação = D x C mm 100 x 1.092 100 x 1.038 100 x 1.038 Braço extensível = D x C mm 115 x 1.120 115 x 1.120 115 x 1.120 Caçamba = D x C mm 95 x 903 95 x 903 95 x 903 Posicionador = D x C mm - 130 x 925 105 x 510
sistEMA HidrÁULiCo
Óleo lubrificante . . . 18,5 l Fluido anticongelante . . . 14,0 l Tanque de combustível . . . 200,0 l Sistema hidráulico . . . 140,0 l Redutor do sistema de giro . . . 1,7 l Redutores de translação (cada um) (versão L: 4,7) . . . 2,1 lCAPACidAdEs dE
ABAstECiMEnto
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
n
Trabalhar com eficiência em espaços reduzidos
n
Assegurar durabilidade e maior valor de revenda
n
Produzir mais com menor consumo de combustível
n
Respeitar o meio ambiente e o nosso futuro
L D K J C A I H X Y B E
DESEMPENHO DE ESCAVAÇÃO
E135Bsr
DIMENSÕES (mm) –
PESOS EM CONDIÇÕES DE TRABALHO
MONOBLOCO
Braço de escavação A B D E F G/G’ H I J L
2.090 mm 7.430 860 2.830 2.710 445 1.490/1.600 3.040 3.770 1.990 2.490 2.380 mm 7.500 860 2.830 2.680 445 1.490/1.600 3.040 3.770 1.990 2.490 2.840 mm 7.510 860 2.830 3.070 445 1.490/1.600 3.040 3.770 1.990 2.490
G’ = Raio de giro traseiro com contrapeso adicional de 0,589 t (opcional)
** Sem lâmina (opcional) nem contrapeso adicional (opcional)
Monobloco = 4.680 mm
E135BSR
K – Largura das sapatas mm 500 600 700
C – Largura máxima mm 2.490 2.590 2.690 Peso em condições de trabalho (**) kg 14.200 14.400 14.600 Pressão específica sobre o solo bar 0,42 0,36 0,31 Largura da lâmina mm 2.490 2.590 2.690 Altura da lâmina mm 570 570 570 Peso da lâmina kg 470 480 490 X – Elevação máxima mm 500 500 500 Y – Escavação máxima mm 590 590 590 BRaço dE PEnEtRação 2.090 2.380 2.840 a mm 8.040 8.340 8.780 B mm 7.890 8.190 8.640 C mm 5.230 5.520 5.980 d mm 8.910 9.190 9.550 E mm 6.470 6.470 7.110 F mm 2.900 2.580 2.220 G mm 4.480 4.890 5.350 H mm 2.070 2.000 2.400 FoRça dE dESaGREGação 2.090 2.380 2.840 Caçamba dan 9.190 9.190 9.190 Braço dan 7.334 6.569 5.957
E135Bsr
E135Bsr
DIMENSÕES (mm) –
PESOS EM CONDIÇÕES DE TRABALHO
E 12 11 10 9 8 7 6 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11DESEMPENHO DE ESCAVAÇÃO
E135Bsr
Braço de escavação A B D E F G/G’ H I J L 2.090 mm 8.020 860 2.830 2.780 445 1.490/1.600 3.040 3.770 1.990 2.490 2.380 mm 7.990 860 2.830 2.730 445 1.490/1.600 3.040 3.770 1.990 2.490G’ = Raio de giro traseiro com contrapeso adicional de 0,589 t (opcional)
**Sem lâmina (opcional) nem contrapeso adicional (opcional)
E135B-SR
K – Largura das sapatas mm 500 600 700
C – Largura máxima mm 2.490 2.590 2.690 Peso em condições de trabalho (**) kg 15.000 15.300 15.500 Pressão específica sobre o solo bar 0,45 0,38 0,33 Largura da lâmina mm 2.490 2.590 2.690 Altura da lâmina mm 570 570 570 Peso da lâmina kg 470 480 490 X – Elevação máxima mm 500 500 500 Y – Escavação máxima mm 590 590 590 BRaço dE PEnEtRação 2.090 2.380 a mm 8.510 8.800 B mm 8.360 8.660 C mm 5.410 5.710 d mm 9.280 9.550 E mm 6.840 7.100 F mm 1.200 910 G mm 4.520 4.850 H mm 2.140 2.040 FoRça dE dESaGREGação 2.090 2.380 Caçamba dan 9.231 9.231 Braço dan 7.334 6.528
DIMENSÕES (mm) –
PESOS EM CONDIÇÕES DE TRABALHO
ARTICULAÇÃO TRIPLA
ARticulAção tRiPlA
ExtEnSão MáxiMA = 5.190 mm ExtEnSão MíniMA = 3.840 mm
E135Bsr
CAPACIDADE DE LEVANTAMENTO
aLtURa +7,5 m 2,29* 2,29* 3,22 + 6,0 m 3,23* 3,23* 1,83* 1,83* 5,19 +4,5 m 4,10* 4,10* 3,47* 3,30 2,49* 1,96 1,74* 1,74* 6,21 +3,0 m 6,24* 5,92 4,19* 3,06 3,24 1,88 1,81* 1,51 6,74 +1,5 m 6,88* 5,12 4,97 2,79 3,12 1,77 2,02* 1,39 6,90 0 7,04* 4,89 4,77 2,61 3,02 1,69 2,43* 1,41 6,71 -1,5 m 5,93* 5,93* 7,68* 4,90 4,71 2,56 3,00 1,66 2,88 1,60 6,16 -3,0 m 9,15* 9,15* 6,06* 5,05 4,14* 2,63 3,44* 2,19 5,10 -4,5 m aLtURa +7,5 m 1,84* 1,84* 1,49* 1,49* 4,69 + 6,0 m 2,57* 2,57* 1,67* 1,67* 1,25* 1,25* 6,19 +4,5 m 2,86* 2,86* 2,74* 2,05 1,18* 1,18* 7,06 +3,0 m 4,88* 4,88* 3,62* 3,19 3,05* 1,94 1,31* 1,26 1,19* 1,19* 7,53 +1,5 m 7,38* 5,43 4,55* 2,88 3,16 1,81 1,91* 1,21 1,29* 1,15 7,67 0 7,39* 4,94 4,81 2,64 3,03 1,69 1,55* 1,16 1,48* 1,15 7,51 -1,5 m 4,53* 4,53* 8,26* 4,83 4,68 2,53 2,96 1,63 1,86* 1,28 7,02 -3,0 m 7,04* 7,04* 7,12* 4,89 4,69 2,54 2,99 1,65 2,73* 1,61 6,12 -4,5 m 4,73* 4,73* 2,95* 2,69 2,87* 2,64 4,55 aLtURa +7,5 m 1,57* 1,57* 3,91 + 6,0 m 2,97* 2,97* 1,26* 1,26* 5,63 +4,5 m 3,25* 3,25* 2,64* 2,01 1,19* 1,19* 6,58 +3,0 m 5,74* 5,74* 4,00* 3,13 3,28* 1,93 1,22* 1,22* 7,08 +1,5 m 8,03* 5,29 4,86* 2,85 3,16 1,81 1,34* 1,30 7,23 0 7,11* 4,98 4,82 2,66 3,05 1,71 1,59* 1,31 7,06 -1,5 m 5,26* 5,26* 8,02* 4,93 4,73 2,58 3,01 1,67 2,08* 1,47 6,53 -3,0 m 8,11* 8,11* 6,58* 5,04 4,46* 2,62 3,28* 1,93 5,55 -4,5 m 3,63* 3,63* 2,82* 2,82* 3,74 aLtURa +7,5 m 1,84* 1,84* 1,49* 1,49* 4,69 + 6,0 m 2,57* 2,57* 1,67* 1,67* 1,25* 1,25* 6,19 +4,5 m 2,86* 2,86* 2,74* 2,28 1,18* 1,18* 7,06 +3,0 m 4,88* 4,88* 3,62* 3,52 3,05* 2,17 1,31* 1,31* 1,19* 1,19* 7,53 +1,5 m 7,38* 6,01 4,55* 3,21 3,45* 2,04 1,91* 1,38 1,29* 1,29* 7,67 0 7,39* 5,53 5,20* 2,97 3,33 1,92 1,55* 1,34 1,48* 1,33 7,51 -1,5 m 4,53* 4,53* 8,26* 5,41 5,13 2,86 3,26 1,85 1,86* 1,47 7,02 -3,0 m 7,04* 7,04* 7,12* 5,48 4,73* 2,87 3,18* 1,88 2,73* 1,83 6,12 -4,5 m 4,73* 4,73* 2,95* 2,95* 2,87* 2,87* 4,55E135BSR
Monobloco com Braço de Penetração de 2.090 mm
E135BSR
Monobloco com Braço de Penetração de 2.840 mm
E135BSR
Monobloco com Braço de Penetração de 2.380 mm
E135BSR
Monobloco com Braço de Penetração 2.840 mm
com contrapeso adicional de 0,58 t
Dados em toneladas
A L C A N C E
FRONTAL LATERALA MÁXIMO ALCANCE
DISTÂNCIA m FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL7,5 m
6,0 m
4,5 m
3,0 m
Dados indicados conforme a norma ISO 10567, com a escavadeira equipada com a caçamba. A carga indicada não excede 87% da capacidade de levantamento do sistema hidráulico ou 75% da carga de tombamento estática. Os valores marcados com um asterisco são limitados pela potência hidráulica.
E135Bsr
aLtURa +7,5 m 2,08 2,08 4,11 + 6,0 m 3,66* 3,51 1,83 1,83 5,77 +4,5 m 5,51* 5,51* 3,98* 3,31 2,96* 1,94 1,81 1,53 6,70 +3,0 m 14,41* 14,41* 7,42* 5,44 2,94* 2,93 3,03* 1,79 1,91 1,25 7,19 +1,5 m 6,01* 4,54 3,92* 2,54 3,01 1,62 2,14 1,12 7,34 0 7,13* 7,13* 4,58* 4,33 4,51 2,31 2,87 1,49 2,16 1,10 7,17 -1,5 m 9,30* 9,30* 5,76* 4,38 4,39* 2,25 2,81 1,44 2,40 1,23 6,65 -3,0 m 9,22* 9,22* 4,02* 4,02* 3,21* 2,30 2,31* 1,61 5,69 -4,5 m aLtURa +7,5 m 1,84* 1,84* 1,46 1,46 4,69 + 6,0 m 3,29* 3,29* 1,77* 1,77* 1,28 1,28 6,19 +4,5 m 4,74* 4,74* 3,83* 3,40 2,72* 2,00 1,25 1,25 7,06 +3,0 m 14,78* 14,78* 7,03* 5,78 4,45* 3,03 2,82* 1,85 1,43* 1,18 1,30 1,16 7,53 +1,5 m 3,93* 3,93* 3,70* 2,63 3,06 1,67 2,10* 1,10 1,45 1,05 7,67 0 6,61* 6,61* 4,80* 4,39 4,57* 2,37 2,91 1,53 1,78* 1,04 1,72 1,04 7,51 -1,5 m 8,35* 8,35* 6,32* 4,39 4,46* 2,28 2,83 1,46 2,22 1,14 7,02 -3,0 m 8,68* 8,68* 4,63* 4,51 3,54* 2,30 2,39 1,48 2,28* 1,44 6,12 -4,5 m 8,13* 8,13* 4,03* 4,03*E135BSR
Articulação Tripla com Braço de Penetração de 2.090 mm
E135BSR
Articulação Tripla com Braço de Penetração de 2.380 mm
Dados em toneladas
A L C A N C E
FRONTAL LATERALA MÁXIMO ALCANCE
DISTÂNCIA m FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL7,5 m
6,0 m
4,5 m
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