STREET. Não deite no lixo. Passe a um amigo ou recicle.

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Honda Motor Europe Limited - Sucursal em Portugal APARTADO 2,

2711-901 Sintra www.honda.pt

STREET

Não deite no lixo. Passe a um amigo ou recicle.

A Honda reserva-se o direito de alterar especificações, incluindo as cores, com ou sem aviso prévio, com a frequência e o teor pretendidos. O tipo e o número de alterações efectuadas podem variar. No entanto, serão feitos todos os esforços para assegurar a exactidão das informações contidas neste catálogo. Consulte o seu Concessionário para obter detalhes sobre as especificações dos produtos mencionados. Esta publicação não constitui, em circunstância alguma, uma oferta da Empresa a qualquer indivíduo. Todas as vendas são realizadas pelo concessionário, beneficiam e estão sujeitas às condições de venda e garantia fornecidas pelo concessionário, das quais podem ser obtidas cópias a pedido. Embora sejam feitos todos os esforços para assegurar a exactidão das especificações, os catálogos são preparados e impressos vários meses antes da distribuição, não podendo assim reflectir sempre as alterações efectuadas às especificações ou, em alguns casos isolados, a disponibilização de uma determinada característica. Os clientes são sempre aconselhados a discutir os detalhes específicos com o Concessionário, especialmente se uma selecção depender de uma das características publicitadas. Tenha em atenção que os valores de consumo de combustível fornecidos correspondem aos resultados obtidos pela Honda em condições de teste padronizadas, estabelecidas pela WMTC. Os testes são realizados em pista, utilizando uma versão padrão do veículo. O consumo de combustível real poderá variar dependendo do modo de condução, da manutenção do veículo, do clima, das condições de estrada, da pressão dos pneus, da instalação de acessórios, da carga, do peso do condutor e do passageiro, bem como de outros factores. O cliente aceita que, ao decidir efectuar uma compra ou qualquer tipo de transacção, quer envolva um pagamento ou não, essa decisão é tomada com base nos seus próprios conhecimentos e discernimento e não com base no parecer de terceiros.

A SEGURANÇA É A MELHOR TÉCNICA Leia atentamente o manual de proprietário.

Use capacete e equipamento apropriado. Conheça a sua moto e as suas potencialidades. Observe os movimentos dos outros condutores e respeite o meio ambiente.

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I’m

Alive!

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CB1100 EX

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CB1100

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CB1000R

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NC750S

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CTX700N

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CB650F

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CB500F

CONTEÚDO

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THE POWER OF DREAMS

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CB1100 EX

A CB1100 EX é um clássico moderno. Uma evolução da CB1100, trata-se de uma moto como as de antigamente, com um motor DOHC de quatro cilindros em linha de 1.140 cm3_{, refrigerado a ar,}

que proporciona um binário e potência suaves.

A novidade em 2014 é a caixa de seis velocidades, com cinco relações para uma aceleração forte e uma sexta como overdrive para uma condução descontraída e melhor consumo de combustível. Os tubos de escape inferiores de dupla camada dão continuidade ao cromado brilhante e dois silenciadores de dimensões mais reduzidas emitem um som de provocar arrepios.

Com um estilo café racer, o depósito de combustível permite abastecer 17,5 litros, melhorando a capacidade de combustível. Um novo indicador de autonomia e consumo de combustível eliminam as suposições quanto ao tempo de reabastecimento. Inclui também um indicador de mudança engrenada para lhe facilitar a condução.

As jantes com raios em Alumite conferem um visual autêntico tipo CB750, tal como o farol elevado, os painéis laterais redesenhados e os punhos.

ESPECIFICAÇÕES

Motor: Tetracilíndrico em linha, refrigerado a ar e óleo, DOHC Capacidade do depósito de combustível: 17,5 litros Cilindrada: 1.140 cm3 _{Consumo de combustível: 5,6l/100 km (WMTC)}

Potência máxima: 89 cv (66 kW)/7.500 rpm Altura do assento: 795 mm Binário máximo: 91 Nm/5.000 rpm

Peso em ordem de marcha: 260 kg

Distância livre ao solo: 135 mm

Dimensões (CxLxA): 2.195 x 835 x 1.130 mm

Vermelho (Candy Alizarin Red R-345C) Branco (Pearl Sunbeam White NH-A66P)

EURO 3 HISS

HECS3 PGM FI ABS

Preto (Darkness Black Metallic NH-463M)

Engenharia

que nos agita a alma.

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CB1100

Um clássico moderno.

A CB1100 combina de forma inteligente a rica herança de motos da Honda com a engenharia moderna. No seu coração está um motor de quatro cilindros em linha, DOHC, refrigerado a ar e óleo com 1.140 cm3_,

uma tecnologia aperfeiçoada ao longo de cinco décadas, que oferece um binário impressionante, a baixa e média rotação, e um pico de potência viciante. Para a versão de 2014, adicionamos uma sexta mudança como overdrive à caixa de engrenagens de cinco velocidades, para uma condução mais descontraída e um melhor consumo de combustível.

Os guarda-lamas cromados, o grande farol redondo, o velocímetro e o conta-rotações dão-lhe um estilo autêntico. A inclusão de um indicador de mudança engrenada, indicadores de autonomia e de consumo de combustível proporcionam um novo nível de conveniência, especialmente em viagens longas. A criação do carácter distinto da CB1100 exigiu um esforço adicional por parte dos nossos engenheiros, para que ficasse perfeito. As aletas de arrefecimento têm apenas 2 mm de espessura e o motor, com as suas coberturas laterais polidas e as tampas da árvore de cames cromadas remontam a uma era de motos clássicas. A CB1100 tem uma ciclística de elevada qualidade e um assento baixo, o que facilita a condução da moto. Um quadro clássico de duplo berço em aço tubular com amortecedores traseiros Showa, forquilhas telescópicas de 41 mm e jantes em alumínio fundido de 18 polegadas proporcionam uma condução segura e confiante. Por outro lado, os dois discos flutuantes de 296 mm são fixados com pinças Nissin de quatro pistões e ABS para oferecer uma impressionante capacidade de travagem. O detalhe exclusivo da Asa Honda destaca-se orgulhosamente no depósito esculpido, dando um toque de elegância a este clássico moderno.

Motor: Tetracilíndrico em linha, refrigerado a ar e óleo, DOHC Capacidade do depósito de combustível: 14,6 litros Cilindrada: 1.140 cm3 _{Consumo de combustível: 5,4l/100 km (WMTC)}

Potência máxima: 89 cv (66 kW)/7.500 rpm Altura do assento: 795 mm Binário máximo: 93 Nm/5.000 rpm Distância livre ao solo: 125 mm

Dimensões (CxLxA): 2.195 x 835 x 1.130 mm Peso em ordem de marcha: 247 kg (com ABS)

Preto (Graphite Black - NH-B01)

EURO 3 HISS HECS3 PGM FI ABS 06 05

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CB1000R

Presença dominante. Desempenho

desportivo. Controlo sem esforço.

Esguia, agressiva e musculada – e com a potência de uma desportiva. É assim a CB1000R. O seu motor compacto, derivado do modelo RR, disponibiliza uma potência assombrosa, com um destaque excitante no binário a baixa e média rotação. E, com suspensão e travões da classe Super Sport, a maneabilidade é tudo o que poderia desejar: rápida e precisa. A suspensão é também integralmente ajustável, para que possa adaptar a sensibilidade da condução às suas preferências pessoais. Todos os componentes foram desenvolvidos com vista à perfeição. Tecnologia de ponta e engenharia de precisão, apenas igualadas pelo estilo da CB1000R. Esta é uma moto atraente e com muita atitude. Uma verdadeira “performer” que todos podem apreciar.

Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC,

refrigerado por líquido

Capacidade do depósito de combustível: 17 litros Consumo de combustível: 5,9l/100 km (Modo WMTC) Altura do assento: 825 mm

Dimensões (CxLxA): 2.105 x 805 x 1.095 mm Cilindrada: 998 cm³

Potência máxima: 123 cv (92 kW)/10.000 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 99 Nm/7.750 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 217 kg, 222 kg*

*Versão com C-ABS

EURO 3 HISS

C-ABS HECS3 HMAS

PGM FI

Branco (Mat Pearl Cool White NH-B44P) Cinzento (Mat Cynos Grey Metallic

NH-312M)

Tricolor (Pearl Siena Red/Pearl Cool White R-320P)

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NC750S

Redescubra a sua liberdade.

Com a atitude de uma Street, motor refinado e manobrabilidade ágil, a NC750S permite-lhe libertar-se da vida quotidiana. Flexível, potente e com uma prática versatilidade, as viagens do dia-a-dia irão transformar-se em novas e emocionantes aventuras.

O seu motor bicilíndrico, de 745 cm3_{, refrigerado por líquido, garante uma potência reactiva, uma}

melhor aceleração e imenso binário de baixa a média rotação, para além de um som inconfundível. Com a inovadora opção de Transmissão de Dupla Embraiagem (DCT) da Honda, as passagens de caixa são ultra suaves e sem esforço, apenas a um toque de distância. Os travões hidráulicos de disco e o ABS proporcionam um controlo sem esforço em todas as condições climatéricas e, com dois veios de equilíbrio, tem garantidamente uma percepção do motor mais suave e refinada.

Das auto-estradas intermináveis às curvas apertadas no dia-a-dia, precisa de uma moto que seja prática e divertida de conduzir. A NC750S foi concebida com um quadro esguio e um assento com apenas 790 mm de altura, o que lhe permite colocar os pés no chão sempre que precisar de o fazer. A grande área de armazenamento debaixo do assento proporciona conveniência adicional e tem espaço suficiente para um capacete integral. Uma manete de travões ajustável, que garante uma adaptação perfeita a todos os condutores, um resistente pára-brisas protector, faz com que esta moto tenha sido concebida para ter um soberbo aspecto, enquanto o mantém confortável e sempre em controlo.

E para os titulares da carta de condução A2* existe a NC700S, com a Transmissão de Dupla Embraiagem.

Motor: 2 cilindros paralelos, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC,

refrigerado por líquido

Capacidade do depósito de combustível: 14,1 litros Consumo de combustível: 3,5l/100 km* (modo WMTC) Altura do assento: 790 mm

Dimensões (CxLxA): 2.195 x 780 x 1.130 mm Cilindrada: 745 cm3

Potência máxima: 54 cv (40,3 kW)/6.250 rpm Binário máximo: 68 Nm/4.750 rpm

Peso em ordem de marcha: 216 kg/226 kg (DCT)*

*Versão com DCT, testada em modo D

Branco (Mat Pearl Glare White NH-B54P)

Vermelho (Candy Arcadian Red R-305C) DUAL CLUTCH TRANSMISSION EURO 3 HISS ABS HECS3 HMAS PGM FI

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CTX700N

Verdadeiramente original, ao remover a carenagem completa, a CTX700N revela a sua alma Custom. Concebida para rolar pelas ruas da cidade ou para sair do meio urbano com a mesma facilidade, o seu motor bicilíndrico paralelo de 670 cm3_{, SOHC, produz grande potência e binário a partir de rotações}

muito baixas, fornecendo uma aceleração sem esforço e uma incrível economia de combustível. Adicionalmente, a nossa exclusiva Transmissão de Dupla Embraiagem (DCT) de seis velocidades proporciona ininterruptamente um aumento e redução da velocidade com um toque nos botões do guiador, bem como dois modos D e S totalmente automáticos que farão tudo por si. A potência de 35 kW torna-a perfeita também para condutores com carta de condução A2*.

Graças ao design compacto do motor e aos cilindros inclinados para a frente, a CTX700N tem um baixo centro de gravidade. A manobrabilidade que inspira confiança é auxiliada pela posição de condução descontraída e pelo banco baixo de 720 mm, que o deixa mais perto do chão. O ABS vem de origem para uma paragem segura em todas as condições.

O depósito de combustível de 12,4 litros oferece uma capacidade excelente, graças à eficácia do motor e, ao deslocar-se na selva urbana, pequenos detalhes fazem a diferença, por isso construímos um

compartimento na tampa do depósito, mesmo em frente ao condutor, onde é mais útil.

*A CTX700N da Honda está em conformidade com a nova legislação de potência máxima de 35 kW para carta de condução A2 da UE.

Preto (Mat Gunpowder Black Metallic NH-436M)

Branco (Pearl Fadeless White NH-341P)

Um estilo de condução descontraído

com a versatilidade do mundo real.

EURO 3 HISS HECS3 PGM FI ABS DUAL CLUTCH TRANSMISSION

Capacidade do depósito de combustível: 12,4 litros Consumo de combustível: 3,6l/100 km (Modo WMTC) Altura do assento: 720 mm

Dimensões (CxLxA): 2.255 x 840 x 1.155 mm

Motor: 4 tempos, 8 válvulas, refrigerado por líquido

Bicilíndrico paralelo, SOHC

Cilindrada: 670 cm3

Potência máxima: 47 cv (35 kW)/6.250 rpm Binário máximo: 60 Nm/4.750 rpm Peso em ordem de marcha: 227 kg

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CB650F

As ruas estão à sua espera.

A funcional e inovadora CB650F ajuda-o a escapar do mundo em que vivemos, ao estilo Streetfighter. O motor de 4 cilindros, 649 cm3_{, DOHC, refrigerado por líquido da CB650F foi}

desenvolvido para proporcionar um elevado binário a baixas e médias rotações, especialmente abaixo das 4.000 rpm. É também suave e com grande capacidade de resposta, com uma potência máxima de 86 cv e é excelente em termos de economia de combustível. Existe uma versão com 35 kw para detentores da carta A2*.

O seu design compacto, combinado com o quadro de dupla trave, dá-lhe um centro de gravidade baixo e uma direcção rápida e fácil de conduzir. A posição de condução é natural, na vertical e ligeiramente inclinada para a frente, colocando o condutor perto do centro de gravidade da moto. O guiador elevado, largo e tubular representa uma vantagem e a combinação da altura e da forma do assento fazem com que seja fácil alcançar o solo.

O braço oscilante em alumínio fundido tem uma forma curva que desenha um arco sobre o silenciador. Com pré-carga de mola e ajustável, o mono-amortecedor traseiro combina na perfeição com as forquilhas telescópicas de 41 mm. Os discos dianteiros ondulados de 320 mm com duas pinças de três pistões e o ABS são opcionais. Sempre pronta para a acção, a CB650F tem uma postura arqueada e muscular; o agressivo depósito de combustível e as suas carenagems acrescentam uma presença dramática, bem como a unidade traseira curta e em direcção ascendente. O motor tem uma beleza funcional e é bastante minimalista, com um escape lateral 4-2-1 que termina com um silenciador compacto, elegante e contemporâneo.

A luz traseira e as luzes de presença dianteiras são de LED e o farol utiliza a forma V característica das “CB”. Os dois visores digitais fáceis de ler são iluminados para completar a filosofia “a forma aliada à função”.

Motor: 4 cilindros, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC,

refrigerado por líquido Capacidade do depósito de combustível: 17,3 litros _{Consumo de combustível: 4,8l/100 km (Modo WMTC)}

Altura do assento: 810 mm Distância livre ao solo: 150 mm

Dimensões (CxLxA): 2.110 x 775 x 1.120 mm Cilindrada: 649 cm3

Potência máxima: 86 cv (64 kW)/11.000 rpm Binário máximo: 63 Nm/8.000 rpm Peso em ordem de marcha: 206 kg/208 kg*

*Versão com ABS

Amarelo (Pearl Queen Bee Yellow Y-217P)

Branco (Pearl Himalayas White NH-A87P) Preto (Mat Gunpowder Black

Metallic NH-436M) Tricolor (Pearl Metalloid White

HRC NH-A96P) Cinzento (Sword Silver Metallic

NH-A95M) EURO 3 HISS HECS3 PGM FI ABS 13

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CB500F

A verdadeira sensação de diversão.

A CB500F foi construída tendo como base um motor bicilíndrico paralelo de 471 cm3_{, DOHC,}

especificamente concebido para tirar o máximo partido de um motor de 47 cv. Há uma verdadeira sensação de diversão à medida que aumenta a gama de rotações, oferecendo uma dimensão totalmente nova para os condutores com carta de condução A2* e para os condutores que estão à procura de uma alternativa acessível, mas que continuam a pretender a experiência de uma moto grande.

As forquilhas telescópicas de 41 mm proporcionam à CB500F uma condução firme, mas confortável. O amortecedor regulável Pro-link com 9 níveis de regulação para centralização de massas melhora significativamente a maneabilidade. As jantes de liga leve oferecem uma enorme agilidade e os travões de disco ondulados, que dissipam eficazmente o calor. Como opção, existe uma versão com Sistema de Travagem Anti-bloqueio (ABS) opcional, que permite travagens mais rápidas e seguras. O guiador de estilo Street permite uma posição de condução natural e melhora a visibilidade no trânsito urbano. Até o visor digital é fácil de ler. O confortável banco a uma altura de 785 mm facilita, a todos os tipos de condutores, chegar com os pés ao chão e as pegas de cada lado do banco permitem conforto ao passageiro. O agressivo estilo Street está também presente no depósito de combustível, com capacidade para uns impressionantes 15,7 litros, suficientes para uma autonomia de 420 km. Dá-lhe muito tempo de condução e um grande motivo para estar satisfeito.

*A CB500F da Honda está em conformidade com a nova legislação de potência máxima de 35 kW para carta de condução A2 da UE.

Motor: Bicilíndrico paralelo, refrigerado por líquido Capacidade do depósito de combustível: 15,7 litros

Cilindrada: 471 cm3 _{Consumo de combustível: 3,7l/100 km (Modo WMTC)}

Potência máxima: 47 cv (35 kW)/8.500 rpm Altura do assento: 785 mm Binário máximo: 43 Nm/7.000 rpm Distância livre ao solo: 155 mm

Peso em ordem de marcha: 190 kg/192 kg* Dimensões (CxLxA): 2.075 x 780 x 1.060 mm

*Versão com ABS

HECS3

PGM FI HISS EURO 3 ABS

Branco (Pearl Himalayas White NH-A87P)

Vermelho (Candy Ruby Red R-4C)

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ABS

ABS

Reduz a pressão da travagem ao monitorizar a velocidade das rodas, evitando que as mesmas bloqueiem.

C-ABS

Sistema Combinado de Travagem Anti-bloqueio (C-ABS)

Optimiza o equilíbrio entre o controlo da travagem dianteira e traseira, contrariando a patinagem dos pneus ao travar numa diversidade de pisos.

DUAL CLUTCH TRANSMISSION

Transmissão de Dupla Embraiagem

Combina o prazer de condução de uma transmissão manual com a conveniência de uma transmissão automática, proporcionando conforto e desempenho desportivo melhorados.

EURO 3

EURO 3

Cumpre as normas EURO-3 sobre emissões.

HECS3

Sistema de Catalisador Evolutivo da Honda

Sistema com função de detecção do teor de oxigénio, permite optimizar a mistura ar/combustível para a redução mais eficaz das emissões de escape.

HISS

Sistema Imobilizador Honda

Apenas permite que a moto seja ligada utilizando as respectivas chaves originais codificadas, protegendo eficazmente contra o roubo.

HMAS

Sistema de Multi-acção Honda

A forquilha dianteira do tipo cartucho e o design do amortecedor traseiro garantem um equilíbrio confiante entre o amortecimento suave e uma condução de precisão.

PLRS

Suspensão Traseira Pro-Link

A suspensão traseira por mono-amortecedor utiliza um sistema triangular de articulações para aumentar progressivamente a força de amortecimento ao longo do braço oscilante traseiro. PGM FI Injecção Programada de Combustível Um sistema computorizado de mapeamento da injecção de combustível que permite disponibilizar potência elevada e boas performances em todas as condições.

GLOSSÁRIO

A Honda desenvolveu muitas tecnologias inovadoras para a sua gama de motos, concebidas para dar o maior benefício possível ao utilizador e ao mundo à sua volta.

The power

of dreams

O primeiro produto a ter a marca Honda foi um motor auxiliar para bicicletas. A adição de uma motorização à bicicleta facilitou a vida a muitas pessoas e tornou as deslocações mais divertidas. Desde o início, a Honda tem como missão criar produtos verdadeiramente necessários – e inovadores. Para isso, é preciso pensamento independente, audácia e imaginação para seguir as ideias, aonde quer que elas nos levem. É também preciso determinação: a paixão, a tenacidade e a inovação que mantêm o sonho vivo e que permitem transformar os sonhos em produtos para o mundo.

Para tornar este sonho realidade à medida que o mundo se prepara para um futuro com baixas emissões de CO2, a Honda está na liderança em

termos de satisfação das necessidades das pessoas em todo o mundo, com uma infra-estrutura de investigação de combustível avançada. De motos a automóveis, barcos a aviões, e até mesmo na forma como abastecemos as nossas casas e locais de

trabalho, a nossa paixão pela inovação e o nosso desejo de tornar a vida melhor para todos é cada vez maior.