Luanda
22, 23 e 24 de Março de 2010
Compreender os princípios e fundamentos do Direito Marítimo e o sistema legal da Indústria de Shipping Avaliar e analisar criticamente os contratos de fretamento (carta-partida): os tipos e os aspectos de execução Conhecer os contratos de transporte de mercadorias por mar (conhecimento de embarque)
Demonstrar um amplo conhecimento das Convenções Internacionais: Regras de Haia, Regras de Visby, e as novas Regras de Roterdão
Dominar o contrato de Reboque e de transporte de passageiros por Mar Conhecer os contratos marítimos especiais: seawaybills e transporte multimodal
Enquadrar os acontecimentos de mar mais relevantes: colisão, abalroação, salvação e avarias
Dominar os tipos de privilégios marítimos e conheça as Convenções Internacionais: Bruxelas 26; Genebra 93 Negociar as cláusulas, exclusões e P&I do Seguro Marítimo
Optimizar as estruturas de ship finance e das garantias
Avaliar e examinar os contratos de construção, compra e venda de navios
Analisar os créditos que permitem arresto e quais os requisitos: Convenções Internacionais: Bruxelas 52 e Genebra 99
Saber como se realiza a execução de um navio penhorado Examinar as formas de venda judicial de navio
Analisar os aspectos práticos da arbitragem em Direito Marítimo
Explicar os sistemas de arbitragem mais recorrentes no Direito Marítimo: Londres e Nova Iorque INSCREVA-SE EM +351 21 793 29 89
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Domine as cláusulas do Seguro Marítimo e enfrente situações de Contencioso e Arbitragem
NEGÓCIO E DIREITO MARÍTIMO
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“Angola implementa reforma no sector marítimo – portuário.
O Governo Angolano irá levar a cabo uma reforma em todo o sector, com o objectivo de reestruturar e modernizar a Marinha Mercante e as infra-estruturas portuárias do país”
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Dr. Carlos Costa e Silva
Sócio
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Dra. Isabel Almeida Matias Directora de Gabinete Jurídico e Contencioso
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> Consultores
> Advogados
> Investidores
Apresentação, introdução e explicação do curso
Identificação e enquadramento dos principais conceitos e instrumentos legais do Direito Marítimo
Identificação e enquadramento do quadro legal angolano no Direito Marítimo
Estado de adesão de Angola às convenções internacionais mais relevantes
Contratos de Transporte Marítimo Contrato de Fretamento (carta-partida) vs. Contrato de Transporte de Mercadorias por Mar (conhecimento de embarque) Distinção e enquadramento no negócio
do transporte marítimo
As partes e sua contextualização em cada contrato
Contrato de Fretamento (carta-partida) Descrição, funções e obrigações das partes Tipos de fretamento: por viagem, a tempo
e a “casco nu”
Aspectos da execução do contrato e cláusulas mais relevantes
– Duração
– Regimes de responsabilidade – Porto seguro
– Carga e Descarga
* Demurrage
* “Hire” e “off hire”
– Cláusula “ISPS”
– Navegabilidade
Contrato de Transporte de Mercadorias por Mar (conhecimento de embarque) Descrição, funções e obrigações das partes Forma
Horário
Os Assistentes serão recebidos no 1º dia às 8.30 h.
O Evento terá início às 9.00 h.,
terminando aproximadamente às 17.30 h.
adores estão confirmados. O iiR Portugal reserva-se o direito de alterar o programa e de substituir os oradores, se a isso se vir obrigado, sempre por motivos alheios à sua vontade • © iiR PORTUGAL S.L. 2009
Luanda • 22, 23 e 24 de Março de 2010
Convenções internacionais: Regras de Haia, Regras de Visby
As novas Regras de Roterdão Aplicabilidade em Angola
Conhecimento de embarque em navio afretado
Casos especiais: seawaybills, transporte multimodal
Contrato de Reboque
Contrato de Transporte de Passageiros por Mar
Relação do transporte marítimo
com o contrato comercial subjacente – incoterms e cláusulas comuns do comércio internacional e do transporte marítimo
Acontecimentos de mar
Referência geral e enquadramento O “relatório de mar”
O conceito de Avaria Grossa (General Average) e a sua importância no direito marítimo
Acontecimentos de mar mais relevantes – Abalroação
– Salvação e assistência – A problemática da pirataria
A responsabilidade no Direito Marítimo/sistemas de limitação de responsabilidade
Garantias e privilégios creditórios no Direito Marítimo
Tipos de privilégios
Convenções internacionais: Bruxelas 26;
Genebra 93
Legislação doméstica Angolana e
aplicabilidade das convenções internacionais em Angola
Graduação de privilégios O Seguro Marítimo
Enquadramento-jurídico económico
O mercado de seguros marítimos de Londres
Formação e estrutura do contrato Tipos de seguro marítimo
Seguro de Casco & Maquinaria Seguro de Carga
Outros tipos de seguros: Guerra e Greves;
Fretes
Deveres e ónus dos segurados
A problemática da fraude no seguro marítimo Os Protection and Indemnity Clubs (P&Is) Compra, construção e financiamento de navios ( ship finance )
Contrato de Construção de Navio Contrato de Compra e Venda de Navio Financiamento
Estruturas de ship finance e garantias Hipoteca
Noção e características
Direitos e obrigações do credor hipotecário e do proprietário
Âmbito da hipoteca
Legislação portuária angolana Arresto de navios
Convenções Internacionais: Bruxelas 52, Genebra 99
Legislação doméstica Angolana e
aplicabilidade das convenções internacionais em Angola
Créditos que permitem arresto Requisitos
Caução pelo requerente ou pelo requerido Relação com a acção principal
Contencioso judicial
Procedimentos especiais relativos a navios e a carga
Execução com navio penhorado Modo de efectuar a penhora
Chamamento de credores Graduação de créditos
Formas de venda judicial de navio
A arbitragem no Direito Marítimo Referência geral ao funcionamento
da arbitragem
Aspectos práticos da arbitragem em Direito Marítimo
Explicação sobre os sistemas de arbitragem mais recorrentes no direito marítimo: Londres (L.M.M.A. – procedimentos e regras) e Nova York
Q&A Session
Os assistentes terão tempo para realizar questões, formular dúvidas sobre as questões e temas que mais o preocupam.
Será um espaço de Networking onde a troca de opiniões constituirá uma mais-valia para a sua experiência e formação profissional
Formador
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Inscrito na Ordem dos Advogados Portugueses, 1999. Licenciado em Direito pela Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa, “Clássica”. Curso avançado de Direito Internacional do Petróleo (fase “upstream”) pela Rocky Mountain Mineral Law Foundation - Houston, Texas, EUA, 2004. Assessor Jurídico da comissão de fixação da matéria colectável em sede de Impostos sobre o Petróleo, Ministério das Finanças de Angola/Ernst & Young, 1999- 2000. Advogado recomendado pelo directório internacional Chambers & Partners Europe 2007.
Dr. Carlos Costa e Silva Sócio
BARROCAS SARMENTO NEVES
A Barrocas Sarmento Neves (“BSN”) é uma das mais antigas sociedades de advogados em Portugal, fundada em 1989, com uma larga experiência nacional e internacional. É constituída por profissionais experientes, com elevada preparação e especialização profissional. É uma das maiores do seu género em Portugal, com capacidade para proporcionar uma vasta gama de serviços jurídicos, com especial ênfase no direito empresarial, em Portugal e no estrangeiro. A Sociedade dispõe de mais de 70 advogados em Lisboa, Angola e Moçambique e é reconhecida como uma das mais prestigiadas sociedades de advogados em actividade no mercado português. A BSN possui uma vasta clientela, encontrando-se, entre os seus principais clientes, o Governo Português, governos estrangeiros, várias entidades públicas e grandes empresas nacionais e multinacionais nos mais diversos domínios de actividade económica, tendo participado como consultora jurídica em inúmeras transacções societárias, financeiras e contratuais de vários tipos, incluindo projectos estruturantes de grande envergadura, fusões e aquisições, privatizações, mercado de capitais, joint-ventures, energia, telecomunicações e contratos comerciais em geral.
A Sociedade tem ao seu serviço advogados qualificados nos sistemas jurídicos Continental Europeu (Civil Law) e Anglo-Saxónico (Common Law).
Para além de escritórios em Lisboa, tem ainda correspondentes de prestígio em diversos países. Encontra-se a par dos mais recentes desenvolvimentos, no plano legal e comercial, susceptíveis de afectar os seus clientes com negócios em Moçambique e Angola. Assessora, em cada uma das respectivas jurisdições, várias empresas internacionais num conjunto alargado de matérias. A prática, no âmbito internacional, exige a fluência em diversas línguas, para o que a Sociedade está preparada. Da vasta experiência adquirida neste âmbito resulta um conhecimento profundo dos sistemas jurídicos e ambientes políticos e económicos noutros países, motivo por que a BSN se encontra bem posicionada para
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O Mini MBA em NEGÓCIO E DIREITO MARÍTIMO é um programa concentrado e altamente especializado que oferece de um modo efectivo e rentável formação de alto nível para executivos ocupados e sem tempo disponível para apostar em extensos programas formativos afastados da realidade empresarial.
A complexa natureza das operações de transporte marítimo e as diferentes etapas envolvidas dão origem à necessidade de compreender o intrincado enredo legal e de riscos comerciais associados a cada etapa. Com este curso será capaz de adquirir as habilidades requeridas e ser um especialista neste sector.
Preparamos especialmente para si o Mini MBA que lhe permitirá discriminar e ponderar todas as questões relacionadas com os tipos e quais os termos dos Contratos Marítimos, direitos e obrigações associados, assim como os custos inerentes a cada um.
As questões de financiamento, construção, compra e venda de navios, serão analisadas, desde o contrato de construção do navio, ao contrato de compra e venda assim como as estruturas de ship finance e garantias.
No curso analisaremos a questão do Seguro Marítimo no qual as diferentes formas de cobertura de riscos serão examinadas; e terminaremos com as situações de contencioso, arbitragem e legislação portuária.
Tudo isto conduzido por um Formador experiente a nível internacional e recomendado pelos Directórios Internacionais mais reputados.
Com todas estas razões, espero por si em Luanda nos dias 22, 23 e 24 de Março de 2010.
Queira receber os meus melhores cumprimentos,
Alexandra da Fonte Martins Programme Manager iiR em Angola
Mini MBA Mini MBA
Luanda terá um porto de grandes dimensões na barra do Dande. Dois novos portos comercias serão construídos em Angola, no quinquénio 2009/2013, e Cabinda estuda local para novo porto
Fonte: Cargo News, 28 de Agosto de 2009
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“Angola prepara a criação de uma companhia estatal de transporte marítimo. A companhia estatal de navegação marítima será um elemento que irá contrapor o alto preço dos fretes, cobrado por companhias privadas. Neste momento não podemos pedir aos armadores para cobrarem menos, porque os meios são deles, mas a curto prazo vamos solucionar esta situação” comentou o Ministro angolano dos Transportes, Augusto Tomás
Fonte: Cargo News, 31 de Agosto de 2009
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Negócio e Direito Marítimo
Luanda • 22, 23 e 24 de Março de 2010 PMA578
Data e lugar de celebração
Luanda • 22, 23 e 24 de Março de 2010. Hotel Trópico. Rua da Missão, 103. Luanda
Facturação:
A factura será emitida e enviada pelo partner angolano do iiR.Detalhes Administrativos
Certificado de Assistência: A todos os assistentes que assim o desejarem, será entregue um Certificado de Assistência no Mini MBA.
Cancelamentos: O cancelamento deverá ser comunicado por escrito até dois dias úteis antes do início do encontro e ser-lhe-á restituído o valor da inscrição excepto 10%, referente a gastos administrativos. Depois deste período, não nos será possível a devolução do mesmo. No entanto, poderemos admitir uma substituição à sua presença. Qualquer substituição deverá ser notificada por escrito até um dia útil antes do início do encontro. A entrada no Mini MBA somente é garantida se o pagamento da inscrição for efectuado antes da data do evento.
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