EQUIPE CATARATAS BAJA SAE: PROJETO MINI-BAJA SAE NA UNIOESTE
Educação Coordenador da atividade: Gustavo CASTILLO1 Universidade Estadual do Oeste do Paraná (UNIOESTE) Autores: Tatiane BERNARDI2; Iago OLIVEIRA3.
Resumo
O projeto Baja SAE tem como principal objetivo o desenvolvimento acadêmico e pessoal de estudantes do ensino superior, que se organizam para projetar e fabricar o protótipo de um veículo para terreno acidentado (off road), conhecido como Mini Baja. O mesmo é apresentado nas competições Baja SAE Brasil, competindo com outros protótipos apresentados por equipes de diversas universidades brasileiras, permitindo o crescimento profissional dos alunos.
Palavra-chave: projeto mecânico; mini baja; competição Baja SAE Brasil.
Introdução
O Programa Baja SAE é um desafio estudantil com o objetivo de promover aos participantes uma experiência de aplicar na prática seus conhecimentos adquiridos academicamente sob a forma de um processo integrado de desenvolvimento, preparando-os para o mercado de trabalho com uma vivência real na elaboração de um projeto. No Brasil, o projeto recebe o nome de Programa Baja SAE BRASIL, que conta com as competições Baja SAE Brasil etapa regional (Sul, Sudeste e Nordeste), realizada no final do ano, e etapa nacional, realizada no início do ano (SAE, 2018). A equipe Cataratas Baja SAE conta atualmente com 21 acadêmicos de engenharia, responsáveis pelo desenvolvimento e construção de um protótipo que representa a Universidade Estadual do Oeste do Paraná nas competições nacionais e nas etapas do Sul. A equipe participou pela primeira vez de uma competição em 2011, na etapa nacional, com o protótipo denominado
1 Gustavo Adolfo Velazquez Castillo, servidor docente, engenharia mecânica. 2 Tatiane Hahn Bernardi, aluno, engenharia mecânica.
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RQ-1, desde então a equipe vem obtendo bons resultados e aprimorando seus projetos através da experiência acumulada nas competições.
Ao longo dos 9 anos de vigência deste projeto na Unioeste, foram desenvolvidas melhorias no protótipo inicial e projetado e construído dois outros protótipos, denominados RQ-2 e RQ-3. Atualmente a equipe se encontra finalizando o projeto do novo veículo e iniciando sua fabricação.
O intercâmbio de conhecimento promovido pelas competições possibilita desenvolver competências técnicas importantes nos nossos alunos, que posteriormente poderão atuar em ações que permitem desenvolver tecnologicamente a região oeste do Paraná. Por outro lado, como as competições envolvem numerosas instituições de ensino e empresas, a nossa participação contribui como uma fonte adicional de promoção da Unioeste, expandindo assim, a possibilidade de gerar novas parcerias com instituições de outras regiões que permitam desenvolver novos projetos no futuro. O projeto também possibilita a interação com outros similares da Unioeste, tal como o Grupo Cataratas de Eficiência Energética, a equipe Cataratas Fórmula SAE e a equipe Aero Cataratas, a fim de trazer benefícios para as quatro equipes, tanto na utilização compartilhada de ferramentas como na troca de informações e experiências entre os membros das quatro equipes.
Os principais objetivos deste projeto são:
• Aplicar os conceitos de engenharia adquiridos ao longo do curso em um caso real e estimular a prática de trabalho em equipe dos participantes. • Construir um veículo de baixo custo, inovador, resistente e, ao mesmo
tempo, de competição;
• Representar e promover o nome da Universidade Estadual do Oeste do Paraná - UNIOESTE durante as competições estudantis promovidas pela SAE Brasil: etapas nacional e regional sul, buscando melhorar nosso desempenho através do intercâmbio do conhecimento e experiências com equipes de outras universidades.
• Divulgar o conhecimento adquirido junto à comunidade acadêmica local e outros interessados.
Metodologia
Descrever a metodologia utilizada, destacando o público-alvo da atividade desenvolvida, o local, os materiais utilizados, as etapas e o universo abordado.
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A equipe deve projetar e construir um protótipo de um veículo para terreno acidentado (off road), atendendo o regulamento da SAE Brasil, com base na bibliografia específica, dimensionando cada subsistema: cálculo estrutural, direção, design, eletrônica, ergonomia, freios, gestão, marketing, suspensão e transmissão. Para participar das competições são necessárias diversas atividades preliminares, tais como estabelecer as etapas de desenvolvimento do projeto, com o intuito de organizar as atividades a serem executadas, otimizando o tempo de execução das mesmas, para isso a equipe utilizou algumas das práticas de gerenciamento de projetos indicadas pelo Project Management Institute – PMI, inicialmente elaborando o Plano de Trabalho, Estrutura Analítica de Projeto – EAP, Cronograma e Planilha de Orçamento.
Após finalizar a parte de projeto inicia-se o processo de compra de materiais e fabricação das peças para posterior montagem e teste do protótipo, todos os requisitos estipulados nas regras da competição devem ser seguidos à risca. Na etapa de execução dos testes busca-se identificar os pontos falhos e de baixo desempenho com o intuito de corrigir os erros e melhorar ainda mais o desempenho do protótipo. A modelagem utilizando técnicas de Engenharia Auxiliada por Computador (EAC) é muito útil nesta etapa, pois permite reavaliar os esforços envolvidos e encontrar possíveis soluções.
Desenvolvimento e processos avaliativos
Durante a etapa de projeto e construção, o Comitê Técnico Baja Sul exige das equipes documentos que comprovem a evolução dos trabalhos nos protótipos, fazendo parte da prova de Planejamento e Conformidade, implementada recentemente à competição. Ao longo dos três dias da competição, os protótipos das equipes são submetidos a diversas provas que podem ser classificadas em: apresentação do projeto; provas estáticas e provas dinâmicas. A apresentação do projeto é realizada por dois membros da equipe para cada subsistema e avaliada por profissionais que atuam na área. As provas estáticas consistem em: prova de segurança, prova de conforto e prova de revisão do motor. As provas dinâmicas são as provas de: frenagem; tração; aceleração; velocidade e o enduro, com duração de 3 horas onde participam todas as equipes que foram aprovadas nas provas obrigatórias e desclassificatórias da competição.
Após cada competição, são apresentados os relatórios com os resultados obtidos em exposições, feiras e eventos com o intuito de compartilhar os conhecimentos adquiridos com outros membros da comunidade acadêmica e/ou público interessado em geral. O projeto é apresentado anualmente na Feira das Profissões da Unioeste (Campus Foz do
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Iguaçu) e possibilita explicar e exemplificar o trabalho que um engenheiro realiza na vida profissional aos alunos do ensino médio que irão prestar Vestibular nos anos seguintes.
A equipe Cataratas Baja SAE, responsável pelo projeto e construção dos protótipos para representar a Unioeste nas competições SAE Brasil, vem desenvolvendo suas atividades desde o início do ano de 2010 graças ao apoio da Fundação Parque Tecnológico Itaipu. Foram projetados todos os sistemas e subsistemas do protótipo batizado de RQ-1 (em memória do engenheiro Roberto Queiroz) e participou, pela primeira vez, da competição Baja SAE nacional, na cidade de Piracicaba nos dias 24 a 27 de março de 2011. O protótipo passou por todos os testes preliminares, mas um problema mecânico o tirou prematuramente da prova final, um enduro de 3 horas. Neste mesmo ano a equipe participou da etapa sul, na cidade de Gravataí, nos dias 17 a 18 de setembro de 2011. Motivados pela experiência positiva, os membros da equipe construíram um novo protótipo para participar da etapa nacional e regional no ano de 2012, obtendo bons resultados, como o sexto lugar geral, na etapa regional, acompanhado do segundo lugar na prova de suspensão e terceiro na prova de tração. Atualmente a equipe está em desenvolvimento com seu quarto protótipo, RQ-4, buscando manter bons resultados nas próximas competições na temporada 2019-2020.
Com poucos anos de experiência da nossa equipe, podemos observar um considerável crescimento no desempenho do protótipo e da própria equipe nas competições. Prova disto são os ótimos resultados obtidos na competição em Gravataí/RS, em outubro de 2013, onde a equipe disputou com escolas que participam das competições, desde a criação da mesma em 2003, e foi a melhor colocada do Paraná. Os resultados nesta ocasião foram: 2º lugar geral da competição; 2 º lugar na prova de enduro; 1º lugar na prova de Aceleração. Entre os dias 13 e 16 de março de 2014, na competição nacional, na cidade de Piracicaba/ SP, a equipe Cataratas Baja SAE obteve a 13ª colocação.
Na última competição, que aconteceu entre os dias 17 e 19 de outubro de 2017 na cidade de Passo Fundo/RS, a equipe Cataratas Baja SAE conseguiu participar de todas as provas, mas perdeu pontos porque o protótipo sofreu uma falha mecânica e acabou ficando na 7º posição na classificação geral, de um total de 22 participantes, obtendo o resultado como a equipe melhor colocada do Paraná.
Considerações Finais
Além do valioso intercâmbio de conhecimento durante as competições, este projeto possibilita outras ações importantes do ponto de vista da extensão tais como: participação
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em feiras para divulgar o conhecimento junto a sociedade; apresentação do protótipo em escolas do Ensino Médio, mostrando o projeto e explicando o campo de atuação do engenheiro, com o intuito de ajudar no discernimento da área de interesse em prováveis alunos das nossas universidades. Considerando estas ações acredita-se que o Projeto Baja é um dos mais completos em que um aluno de graduação em engenharia pode participar, pois, além de simular um caso de desenvolvimento real de um produto, o aluno participa de um intercâmbio de conhecimentos entre pessoas da área técnica e da comunidade em geral.
Agradecemos aos demais membros da equipe pela dedicação ao projeto, são eles: Bruno Amaral Kudo, Bruno Fazolli Câmara, Bruno Henrique Côco Bragantine, Eduardo Murilo Richardi, Eliel José Gava, Evandro Neumam de Campos, Carlos Eduardo Agnelli de Souza, Higor Rosso Machado, Jean Felipe Nunes Neto, João Henrique Galvãn Boeno, João Víctor Silva, Júlia Dumas Figueiredo, Laís Alves Mascarenhas, Lucas Matheus Spancerski, Marcelo Augusto Braga Zortea, Matheus Guilherme Burin Mendonça, Matheus Viana Sena, Thalysson Pereira Cavalcante e Vinicius Vaz.
Referências
SOCIEDADE DOS ENGENHEIROS AUTOMOTÍVOS – SAE. Regulamento
