Fabrizzio Müller: “Estou aqui
pra tentar colaborar com a
mobilidade da cidade sem
esquecer dos modais de
transporte como o táxi”
PÁGINAS 2Foto: Jefferson P
eixoto/Secom/PMS
PÁGINA 6Edição mensal - Distribuição Gratuita - 10.000 exemplares
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Fevereiro de 2021 | Bahia | ANO XI - Nº 120|
O j o r n a l d o s t a x i s t a s
EM SALVADOR, MORATÓRIA
PARA TÁXIS ACIMA DE 8 ANOS
ACABOU EM 1º DE JANEIRO
PÁGINAS 4COTAE ARGUMENTA QUE
CADASTRO NO ÓRGÃO
NÃO PODE SER FEITO COM
CNH VENCIDA, APESAR DA
RESOLUÇÃO DO CONTRAN TER
CONCEDIDO NOVOS PRAZOS
Entre os desafios do novo secretário de mobilidade de
Salvador, está uma necessária oxigenação ao setor de táxi,
que precisa urgentemente reencontrar o seu caminho.
Batemos um papo, à distância, com Fabrizzio Müller para
saber o que pensa a respeito de alguns problemas antigos
e os desafios que tem pela frente em relação ao sistema de
táxi da capital baiana.
ANO XI. NÚMERO 120. FEVEREIRO 2021. BAHIA JORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR
Expediente
Diretor Executivo e Editor: Adriano Borges, Diagramação: Helton Carlucho, Edição: mensal, Tiragem: 10.000 exemplares, Distribuição Gratuita: Salvador e Região Metropolitana. Impressão: Gráfica OESP. O conteúdo das colunas, anúncios e informes publicitários são de responsabilidade dos autores e não, necessariamente, expressam a opinião do jornal. Anuncie: (71) 99729-6464 | comercial@eitaxi.com.br | jornalismo@eitaxi.com.br
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02 EDITAIS
EDITAL DE CONVOCAÇÃO - ASSEMBLEIA GERAL ORDINÁRIA O presidente da Cooperativa de Transporte Costa dos Coquei-ros - COOPERCOSTA, inscrita no CNPJ: 10.947.350/0001-13 e NIRE: 29400036597, no uso de suas atribuições que lhe confere o Estatuto
So-cial convoca os associados, que nessa data se compõe de 52 (cinquenta e dois) do quadro social. Para se reunirem em Assembleia Geral Ordinária a ser realizada na sua sede situada na Rua Nova Brasília, 125, Centro, Porto do Sauípe, Entre Rios–Ba, CEP: 48190-000, no dia 10/03/2021, em 1ª convocação às 18h com a presença de 2/3 dos associados; em 2ª convo-cação às 18h30 com a presença da metade e mais um associados; e em 3ª e última convoca-ção às 19h com no mínimo de 20 associados para tratarem das seguintes ordens do dia: 1) Discussão e aprovação da prestação de contas do exercício de 2018 e 2019 conforme Art. 44 inciso I e II da Lei 5764/71; 2) Exclusão de associados de acordo com o inciso IV Art. 35 da Lei 5764/71; 3) Referendamento de admissão; 4) Eleição do Conselho Fiscal para o exercício de 2020; 5) Discutir e aprovar o Regulamento Interno da Cooperativa; 6) Alteração e Reforma do Estatuto; 7) Remuneração do Presidente da Cooperativa; 8) Implantação de taxas administra-tivas para todos os segmentos da Cooperativa; 9) Estabelecer valor da Cota Parte dos novos associados; 10) Estabelecer a Prestação de Serviços de todos os segmentos pela Coopercosta; 11) Alteração de Endereço da Cooperativa; 12) Estabelecer Normas para aquisição de veículos pelos associados através da Cooperativa; 13) Contratação de um Técnico administrativo pela Cooperativa; 14) E o que mais interessar.
Entre Rios, 12 de fevereiro de 2021. Emerson Santos Santana - Presidente EDITAL DE CONVOCAÇÃO - Assembleia Geral Ordinária
A COOPERATIVA DOS MOTORISTAS DE TÁXI ESPECIAL DE CAMAÇARI - COOMTEC, CNPJ: 22.956.435/0001-47, NIRE: 29400041400, de acordo com o seu estatuto, convoca seus associados para Assembleia Geral
Ordinária, que será realizada no dia 13/03/2021, em sua sede localizada na Rodovia BA 099, Estrada do Coco, n° s/n, Rua Direta Arembepe, Bairro: Arembepe (Abrantes), Camaçari-BA, CEP: 42.829-710. Tendo início da Assembleia Geral Ordinária, em primeira convocação às 9h com a presença de 2/3 (dois terços) dos associados; em segunda convocação às 10h com metade mais um dos associados; e em terceira e última convocação às 11h com qualquer número de associados, conforme pautas a seguir: 1) Prestação de contas do exercício 2020; 2) Eleição para Conselho Fiscal 2021/2022; 3) Admissões e exclusões de cooperados. *Parágrafo único: Para efeito de verificação de “quórum”, o número de associados da Cooperativa, base 31/12/2020, é de 30 (trinta) associados.
Camaçari-Ba, 10 de fevereiro de 2021. JULIO CEZAR TAVARES CAMPOS - Diretor Presidente EDITAL DE CONVOCAÇÃO - ASSEMBLEIA GERAL ORDINÁRIA
O Presidente da COOPER ELITE COOPERATIVA DE RÁDIO TÁXI INDUSTRIAL DE CAMAÇARI, CNPJ: 09.606.981/0001-90 e NIRE: 29 4 0003564-7, no uso das atribuições que lhe confere o Estatuto Social no Art. 18, convoca os
senhores associados, que nesta data somam 56 (cinquenta e seis) no quadro social, para se reunirem em Assembleia Geral Ordinária a ser realizada no dia 20/03/2021, na sua sede social, situada na Av. Miramar Santiago, n°12, Jardim Limoeiro, Camaçari/BA, CEP:42.800-685. Em 1ª convocação às 8h com a presença de 2/3 dos associados; em 2ª convocação às 9h com a presença de metade mais um dos associados; e em 3ª e última convocação às 10h com a presença de no mínimo 10 (dez) cooperados para tratarem das seguintes ordens do dia: I - Prestação de contas dos órgãos de administração acompanhada de parecer do Conselho Fiscal, compreendendo: a) Relatório da gestão; b) Balanço; c) Demonstrativo das sobras ou das perdas; d) Pare-cer do Conselho Fiscal; II - Destinação das sobras apuradas; III - Eleição dos componentes da Diretoria Administrativa, com mandato de 04 (quatro) anos, vigência de mandato 21/03/2021 a 20/03/2025, conforme prevê seu Estatuto Social; IV - Eleição dos componentes do Conselho Fiscal, com mandato de 01 (um) ano, vigência de mandato 21/03/2021 a 20/03/2022, conforme prevê seu Estatuto Social; V - Informe de admissões e demissões de cooperados.
Camaçari-BA, 09 de fevereiro de 2021. Cid Ferreira de Jesus – Presidente
Em Salvador, moratória para táxis acima
de 8 anos acabou em 1º de janeiro
A
moratória que a pre-feitura de Salvador concedeu para cente-nas de táxis e outros meios de transporte de passageiros com tempo de uso acima de oito anos venceu desde o dia 1º de janeiro conforme a Lei nº 9.533 de 24 de julho de 2020. Sindi-cato, Associações e a Comissão dos Taxistas estão mexendo as peças do tabuleiro em busca de mais tempo para essas permis-sões. Alteração na lei teria que favorecer taxistas, motoristas por aplicativos, mototaxistas, transportadores escolares e profissionais do setor turístico.
Em setembro de 2019, um grupo de taxistas, liderados por Gilberto e Silva da Coope-rativa Associativa de Assistên-cia ao Taxista (COASTAXI), conseguiu firmar um Termo de Ajustamento de Condu-ta (TAC) entre o Ministério Público da Bahia (MP-BA), a Secretaria de Mobilidade (SEMOB) e a própria categoria de Salvador para flexibilizar a vistoria, naquele ano, para 836 táxis que tinham ultrapassado cinco anos de uso, contrarian-do o Decreto nº 27.096 de 14 de março de 2016, que instituiu o Regulamento Operacional do Serviço de Transporte
Indivi-dual de Passageiros por Táxi - SETAX, que estabelece idade máxima de 5 anos para os táxis da cidade. Após o TAC, a prefeitura concedeu um prazo até maio de 2020.
No entanto, em 4 de outu-bro de 2019, o prefeito ACM Neto sancionou a Lei nº 9.488, a Lei dos Aplicativos, que ins-tituiu o Serviço de Transporte Individual Privado de Passa-geiros – STIP, oficializando, dentre outras regras, o tempo máximo de oito anos para veículos por aplicativos e, por tabela, os táxis. Mesmo assim, até o fim de 2019, cerca de 300 táxis já tinham sido renovados. Com a chegada da
pande-mia, no início de 2020, provo-cada pelo novo coronavírus, o executivo precisou flexibilizar ainda mais para todas as cate-gorias, logo, o prefeito ACM Neto sancionou a Lei 9.533 em 24 de julho de 2020, que tornou sem efeito o Art. 13 da Lei dos Aplicativos, ampliando o prazo da obrigatoriedade da renovação de frota até 1º de janeiro de 2021. Ou seja, os veículos acima de oito anos teriam até esta data para serem substituídos.
Acontece que a pandemia continua, as medidas restriti-vas também e todos os traba-lhadores, que não pertencem ao setor público, encontram
sérias dificuldades para honrar as suas contas como também acontece com os taxistas.
Nos últimos dias, a Coor-denação de Táxis e Transportes Especiais de Salvador (CO-TAE) deu início a operações de apreensões a táxis pela cidade. A partir daí, representantes da categoria passaram a contestar as ações, alegando que o órgão municipal estaria apreenden-do os veículos acima de oito anos, sem aplicar o bom senso, que se espera neste período de pandemia. Contudo, o chefe da pasta Clemilton Almeida argu-menta que o alvo dos agentes não seriam os veículos acima de oito anos, mas aqueles que não fizeram a vistoria em 2019.
O presidente da Associação Geral dos Taxistas, Denis Paim, sustenta que a o órgão munici-pal estaria, sim, apreendendo táxis com idade superior a oito anos, ainda que tenham feito a vistoria em 2019. Ele relata que já comunicou o fato ao Ministério Público da Bahia (até o fechamento desta ma-téria, dia 15, Denis tinha uma reunião agendada para o dia 16/02, no MP-BA). Além disso, Denis espera ser atendido pelo prefeito Bruno Reis para tratar do tema.
O Sindicato dos Con-dutores Autônomos de Táxi de Salvador (SINDITAXI), juntamente com a Comissão dos Taxistas, protocolaram um
ofício na prefeitura e na Câma-ra de Vereadores, no último dia 8, solicitando um prazo mais elástico para os profissionais que se encontram nesta situ-ação, com veículos acima de oito anos de uso. “Solicitamos de vossa excelência suspender
os efeitos do Art. 13, inciso I, da lei 9.488/2019, para dila-tar um prazo maior para que possamos organizar a catego-ria, visto que efeitos da pande-mia e apps estão tirando 70% da receita da categoria, sendo assim, inviabilizando que seja possível trocar em um período tão delicado”.
No último dia 15, um gru-po de taxistas reuniu-se com o secretário de mobilidade, Fabrizzio Muller, onde discu-tiram este assunto. De acordo com João Adorno, porta-voz da Comissão dos Taxistas, o secretário mostrou-se sensí-vel à demanda da categoria e prometeu conversar com o prefeito Bruno Reis sobre o assunto.
Qualquer alteração que vise resolver esta questão, em defi-nitivo, teria que ser feita na Lei dos Aplicativos, que já contem-pla os táxis até oito anos. Além disso, não só os táxis e veículos por aplicativos teriam que ser beneficiados, mas também as mototáxis, o transporte escolar e o transporte turístico já que são todos modais regulamenta-dos pelo município
Foto: Divulgação/Comissão dos Taxistas
Fabrizzio Muller da SEMOB e Clemilton Almeida da COTAE receberam os taxistas no último dia 15
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04 CATEGORIA
COTAE argumenta que cadastro no órgão não pode
ser feito com CNH vencida, apesar da Resolução do
CONTRAN ter concedido novos prazos
A
Coordenação de Táxis e Transportes Especiais de Salvador (COTAE) não está aceitando o ingresso ou a migração, entre alvarás, de profis-sionais com a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) vencida desde 19 de fevereiro de 2020. Nota do órgão sustenta que a Resolução 805/2020 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) não contempla o cadastro de motoris-tas no órgão municipal.Um assunto tem vindo à tona através do presidente da Asso-ciação Geral dos Taxistas (AGT), Denis Paim, que reclama que a COTAE não estaria permitindo que profissionais pudessem in-gressar no sistema ou migrar entre alvarás com a CNH vencida, mas coberta pelo novo prazo concedi-do pelo CONTRAN. Para Denis, a autarquia municipal estaria come-tendo uma ilegalidade jurídica, já que o CONTRAN considera que
estes motoristas estão dentro do prazo de renovação da Habilitação e, portanto, regulares para dirigir.
Contrariando o que diz o taxista, a COTAE argumenta que a Resolução nº 805 do Conselho Nacional de Trânsito, que concede prazos maiores para a renovação da habilitação vencida em 2020, na verdade, não contempla o cadastro de motoristas no órgão.
A Diretoria de Transporte da Secretaria de Mobilidade (SE-MOB) enviou uma nota que diz: “A Resolução nº 805 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) determina prazos maiores para a renovação da habilitação ven-cida em 2020. Desta forma, o condutor flagrado com a CNH vencida, mas que estiver dentro do prazo estabelecido pelo Contran não sofrerá nenhuma punição neste sentido. Todavia, para fazer movimentações ou ingressar nos serviços oferecidos pela Secretaria
de Mobilidade (Semob), o condu-tor deverá, obrigacondu-toriamente, estar em dia com sua documentação. O taxista que desejar fazer alguma movimentação, deverá, necessa-riamente, renovar sua habilitação mesmo que esteja cadastrado no órgão”.
Por conta da crise provocada pela Covid-19, muitos brasileiros estão com a CNH vencida, mas coberta pela Resolução nº 805 do CONTRAN, que estabeleceu, des-de 1º des-de des-dezembro do ano passado, novos prazos para que os motoris-tas possam renovar a Habilitação.
Com a medida publicada no dia 16 de novembro de 2020, os documentos vencidos em 2020 ganharam mais um ano de validade. Com isso, a renovação das CNHs ocorrerá de forma gradual, em 2021, de acordo com um cronograma estabelecido pelo CONTRAN. Prazos para defesa de multas, transferência de veículo,
registro e licenciamento de veículo novo, entre outros, também foram alterados.
“Art. 10. Para fins de fiscali-zação, consideram-se válidas as CNH e ACC vencidas de 1º de janeiro de 2020 a 31 de dezembro de 2020 até a nova data
correspon-dente para renovação definida no cronograma constante no Anexo II. Parágrafo único. O disposto no caput se aplica às informações contidas na CNH, inclusive aos certificados de cursos especializa-dos que não constam na CNH, e às PPD”.
CRONOGRAMA PARA RENOVAÇÃO DAS CNH E ACC 1º A 31 DE JANEIRO - 2020 1º A 29 DE FEVEREIRO - 2020 1º A 31 DE MARÇO - 2020 1º A 30 DE ABRIL - 2020 1º A 31 DE MAIO - 2020 1º A 30 DE JUNHO - 2020 1º A 31 DE JULHO - 2020 1º A 31 DE AGOSTO - 2020 1º A 30 DE SETEMBRO - 2020 1º A 31 DE OUTUBRO - 2020 1º A 30 DE NOVEMBRO - 2020 1º A 31 DE DEZEMBRO - 2020 1º A 31 DE JANEIRO - 2021 1º A 28 DE FEVEREIRO - 2021 1º A 31 DE MARÇO - 2021 1º A 30 DE ABRIL - 2021 1º A 31 DE MAIO - 2021 1º A 30 DE JUNHO - 2021 1º A 31 DE JULHO - 2021 1º A 31 DE AGOSTO - 2021 1º A 30 DE SETEMBRO - 2021 1º A 31 DE OUTUBRO - 2021 1º A 30 DE NOVEMBRO - 2021 1º A 31 DE DEZEMBRO - 2021
ANO X. NÚMERO 114. MARÇO 2020 . BAHIA JORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR
ANO XI. NÚMERO 120. FEVEREIRO 2021. BAHIA JORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR
06 CAPA
Fabrizzio Müller: “Estou aqui pra tentar colaborar com a mobilidade
da cidade sem esquecer dos modais de transporte como o táxi”
A
pós oito anos à frente da Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador), Fabrizzio Müller assume a Secretaria de Mobilidade (SEMOB) com o desafio de ino-var, atendendo demandas do cida-dão por uma mobilidade urbana eficiente e resolvendo conflitos entre os modais. Em se tratando de táxi, o novo secretário terá que encontrar soluções novas para problemas já conhecidos, além de tentar oxigenar um setor que precisa urgentemente de fomento, uma bússola para reencontrar o seu melhor caminho.Batemos um papo à distância com Fabrizzio Müller para saber dele o que pensa para o segmento de táxi de Salvador, mas também como pode melhorar as condições dos profissionais de outras cidades que precisam vir à capital com frequência.
Pontos de táxis desativados A cidade, nos últimos oito anos, vem passando por muitas modificações, sobretudo com obras de grande complexidade e, às vezes, o que parece da noite para o dia, tem muita discussão. Isso ocorrerá muito esse ano com a obra do BRT. Fazendo um mea--culpa, em algum momento pode ter tido uma falha de comunica-ção mais próxima entre a SEMOB [Secretaria de Mobilidade] e COTAE [Coordenação de Táxi e Transportes Especiais]. Isso não é o nosso desejo. É uma preocupa-ção que a gente precisa ter pra que não aconteça mais. Mas o que é preciso entender é que a cidade é muito dinâmica, às vezes, a gente precisa fazer remanejamentos, retiradas.
Vagas de apoio para táxis da RMS no aeroporto de Salvador
É a primeira vez que ouço uma demanda como essa. Seria preciso entender onde seriam esses locais. Não podemos comparar Salvador com cidades menores. Teríamos que entender a necessidade pra ver se é possível tecnicamente.
Acesso de táxis da RMS aos circuitos do carnaval
Avaliar sempre, tentar me-lhorar sempre, mas o Carnaval
Imagem: Ei Táxi
de Salvador é uma festa que não tem similaridade com nenhu-ma festa no mundo. Unenhu-ma festa complexa, infelizmente, impõe algumas restrições, senão seria uma loucura. Pra se ter uma ideia, em 2013, o congestionamento do acesso ao Carnaval batia na BR 324, temos imagens de helicópte-ro. Nos últimos anos, o congestio-namento, no máximo, chega na Fonte Nova. Isso foi em razão de mudanças que exigiam restrições. É o caso dos aplicativos, que são cinco ou seis vezes o número do táxi. Como vou permitir o mesmo acesso? A gente tem que buscar alternativas pra atender o cidadão, mas a gente tem que entender que sempre existirão limitações. Mas a gente pode avaliar.
Transporte clandestino Eu participei das últimas reu-niões, em 2013, que envolveram até o Ministério Público sobre esse assunto, que discutia o alinha-mento entre prefeitura e Estado para que fosse possível a atuação da Polícia Militar. O que houve foi que isso foi desaparecendo com a chegada dos aplicativos, inclusive o próprio MP fez recomendações na questão da fiscalização dos aplicativos, se não me engano. Hoje, o clandestino continua existindo, só que, agora, ele está transvestido de Uber, o que torna praticamente impossível de ser fiscalizado. Sobre aqueles que ficam aliciando os passageiros no saguão do aeroporto, durante um
período, nós apertamos [notifi-caram] os carros que ficavam na área externa, mas aí eles começa-ram a parar no estacionamento e entrar pra aliciar o passageiro. Neste caso, a Transalvador não pode fazer nada, porque não é crime de trânsito. Mas a gente vai avaliar até onde a gente pode ir, legalmente, pra tentar coibir essa prática, que é desagradável demais para os passageiros.
Vistorias e fiscalização de aplicativos
Essa é uma agenda que ainda não tive como mergulhar, porque desconhecemos o número. É algo que a gente vai ter que entender pra buscar a solução. Por meios próprios te adianto que é difícil, a prefeitura não tem estrutura própria pra isso [vistoriar toda a frota]. Temos que ver se vamos credenciar empresas, ver a melhor solução. Sobre a fiscalização terá que ser feita pela prefeitura, não podemos terceirizar. Existe um concurso público que já foi reali-zado, convocações devem aconte-cer. Além disso, tem muita coisa que a tecnologia vai nos ajudar.
Cadastros de táxis negados pela Uber
Soube disso recentemente. Vou manter contato com a Uber e buscar entender o que existe, de fato, porque não faz sentido já que quanto mais carros, melhor pra eles.
Reajuste da tarifa de táxi
Recebi as solicitações do Sindicato [contra o aumento] e da AGT [Associação Geral dos Ta-xistas – a favor do reajuste]. Isso já está sendo avaliado internamente pra que a gente possa levar para o prefeito. Se a categoria é a favor do aumento, a gente deve estar deliberando nos próximos dias.
Aplicativo de táxi
A prefeitura deve se envolver. Acho que houve erros estratégicos nas tentativas anteriores. Conheço o aplicativo do Rio de Janeiro, a presidente da CET Rio [Compa-nhia de Engenharia de Tráfego] é até uma amiga minha e ficamos de conversar pra eu entender a operação deles. Mas temos tecnologia aqui, nós conhecemos a nossa cidade. Sou favorável a termos o nosso App.
Qualificação do serviço e capacitação do taxista
Vamos ter que trabalhar formas de prover essa capacitação, mas é preciso entender que quan-do a gente quer crescer, a gente precisa buscar por nossos meios também. Imagino que a maior dificuldade aconteça naquela par-cela de profissionais mais antigos. A primeira categoria que con-versei foi a de taxista. Estavam vá-rios representantes e falei com eles sobre a questão de aplicativos, por exemplo. Acho que a gente tem que virar essa página, aplicativo é uma realidade. Acho que temos que reaproximar o taxista do
ci-dadão, mas não adianta achar que vamos lançar um App e concorrer com uma potência mundial. Se chega um turista estrangeiro, pode ter certeza de que ele vem com Uber na cabeça. A gente sabe que as atitudes de poucos, afastaram as pessoas do táxi. Precisamos parar de ficar remoendo os problemas. A gente tem que entender os pontos fortes e fracos do táxi e valorizar os pontos positivos. Por exemplo, a gente pode usar o que os aplicativos têm de bom como a possibilidade de avaliação do motorista através do App; criar categorias como o taxista cinco estrelas. Há uma tendência mun-dial entre os jovens em não querer mais dirigir, precisamos vender melhor esse produto e aproveitar essa oportunidade. Eu sou um entusiasta em inovações, aprovei-tar boas ideias.
Inovações no sistema de táxi Posso lhe assegurar que a minha cabeça está fervilhando de ideias, até trouxe uma pessoa da área de inovações pra trabalhar conosco aqui. Será um período de muita inovação. Por exemplo, você permitir que o táxi possa carregar uma bicicleta no fundo, acho ótimo! Poderíamos ter um QR Code na porta para que o passageiro possa conhecer todo o histórico do taxista, a sua avalia-ção. Mas a padronização, já acho um dos pontos fortes do táxi, do ponto de vista de segurança. Tem muita coisa por vir, precisamos de tempo.
Mensagem para a categoria Queria dizer que entendemos as críticas. Eu estava à frente de um dos órgãos mais disciplina-dores da cidade, o que gera muito conflito, embora isso esteja melho-rando. Mas é preciso que todos entendam que nunca houve ne-nhuma perseguição a uma deter-minada categoria. O cara reclama do ponto que estava ali há trinta anos, mas a cidade mudou. Às vezes a gente vai precisar de mais uma faixa. Eu quero aproximação com a categoria, quero deixar um legado. Não irei mudar as minhas convicções do que é certo ou errado, mas já mudei o chip. A SE-MOB é um órgão que tem como finalidade criar políticas públicas de mobilidade. Estou aqui pra ten-tar colaborar com a mobilidade da cidade sem esquecer dos modais de transporte como o táxi. "Posso lhe assegurar que a minha cabeça está fervilhando de ideias"
ANO XI. NÚMERO 120. FEVEREIRO 2021. BAHIA JORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR
08 POLÍCIA
