R 035 R 020
R 010
FL80
FL130 T-103 W-202
23°06'33"S 70°26'35"W240
MEJILLONES
MJL
R 008
114.9
D 284 FT 23°28'01"S 70°26'52"W
23°10'04"S 70°24'41"W
ANTOFAGASTA
FAG 008°
188°
VAR 3.3° W 2017
STAR LOA 7
En AWY W-202 / T-103, cruzar R035 FAG VOR/DME FL130 o superior, cruzar R020 FAG VOR/DME FL80 o superior, cruzar R010 FAG VOR/DME FL60 o superior, posterior directo a PADEM INT 4500FT o superior, luego según autorización ATC.
On AWY W-202 / T-103, cross R035 FAG VOR/DME at or above FL130, cross R020 FAG VOR/DME at or above FL80, cross R010 FAG VOR/DME at or above FL60, then direct to PADEM INT at or above 4500FT, then according to ATC
ANTOFAGASTA - AP ANDRÉS SABELLA SCFA - STAR 3 RWY 19 LOA 7 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART
DASA / SECCION AIS-MAP
No se ajusta a escala / Not to scale Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
ANTOFAGASTA RDR 120.9/119.3 TWR 118.1
D22 4500’
D18 PADEM FL60
DGAC AMDT 81 CAMBIO: RWY ID
Change: RWY ID 17 AGOSTO 2017
TATIO
114.9
D 284 FT 23°28'01"S 70°26'52"W
ANTOFAGASTA
FAG
187°
FL130 VAR 3.3° W 2017
STAR FAMEL 2
En AWY V-204, abandonar MEA en D38 N FAG VOR/DME, cruzar D18 N FAG FL80 o superior, cruzar FAG VOR/DME 4500FT o superior, luego según autorización ATC.
On AWY V-204, leave MEA on D38 N FAG VOR/DME , cross D18 N FAG at or above FL80, cross FAG VOR/DME at or above 4500FT, then according to ATC clearance.
ANTOFAGASTA - AP ANDRÉS SABELLA SCFA - STAR 4 RWY 19 FAMEL 2 VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART
DASA / SECCION AIS-MAP
No se ajusta a escala / Not to scale Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
ANTOFAGASTA RDR 120.9 / 119.3 TWR 118.1
D38
4500’
V-204
FL80 D18
187°
114.9
D 284 FT 23°28'01"S 70°26'52"W
ANTOFAGASTA
FAG
187°
D45 D23
FL110 FL60
V-200 VAR 3.3° W 2017
ANTOFAGASTA - AP ANDRÉS SABELLA SCFA - SID 1 RWY 19 LAPOR 1
ANTOFAGASTA GNDC 121.9 TWR 118.1 RDR 120.9 / 119.3 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
DASA / SECCION AIS-MAP
LAPOR 1
No se ajusta a escala / Not to scale
DGAC AMDT 81 17 AGOSTO 2017
Altitud de Transición 4500FT Transition Altitude 4500FT
DEP RWY 19: Ascender en R187 FAG VOR/DME, cruzar D23 FL60 o superior, cruzar D45 FL110 o superior para interceptar AWY, luego según autor- ización ATC.
TAKE-OFF RWY 19: Climb on R187 FAG VOR/DME, cross D23 at or above FL60, cross D45 at or above FL110 to intercept AWY, then according to ATC clearance.
MNM Razón ASC:
MNM Climb Rate:
250 FT/NM TIL FL110
DOVRI INT
CAMBIO: VAR Change: VAR
1000’
UKATO VADIX INT MCLFL60
172°
VIMAC 23°47'47"S 70°23'05"W D20 FAG D
284 FT 23°28'01"S 70°26'52"W
114.9
ANTOFAGASTAFAG
UV-204 VAR 3.3° W 2017
SCFA - SID 2 RWY 19 VIMAC 3
ANTOFAGASTA GNDC 121.9 TWR 118.1 RDR 120.9 / 119.3 VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
DASA / SECCION AIS-MAP
VIMAC 3
No se ajusta a escala / Not to scale Altitud de Transición 4500FT
Transition Altitude 4500FT
DEP RWY 19: Ascender en RWY HDG hasta 1000FT posterior viraje izquierda para interceptar y ascender en R172 FAG VOR/DME. Cruzar D20 FAG VOR FL60 o superior, luego según autorización ATC.
TAKE-OFF RWY 19: Climb on RWY HDG until 1000FT, then turn left to intercept and climb on R172 FAG VOR/DME. Cross D20 FAG VOR at or above FL60, then according to ATC clearance.
MNM Razón ASC:
MNM Climb Rate:
300 FT/NM TIL FL60
U/Q-803
U/T-295
R187
FL50
V-204
187°
240
23°06'33"S 70°26'35"W V-200
MJLMEJILLONES
FAGANTOFAGASTA 23°28'01"S 70°26'52"W
284 FT D 114.9
W-202 T-103
BRADA INT REBOL INT
TATIO
VAR 3.3° W 2017
ANTOFAGASTA - AP ANDRÉS SABELLA SCFA - SID 5 RWY 19 MOREK 6 ANTOFAGASTA
GNDC 121.9 TWR 118.1 RDR 120.9 / 119.3 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
DASA / SECCION AIS-MAP
MOREK 6
No se ajusta a escala / Not to scale Altitud de Transición 4500FT
Transition Altitude 4500FT
DEP RWY 19: Ascender en R187 FAG VOR/DME hasta FL50, luego viraje derecha para interceptar AWY según autorización ATC.
TAKE-OFF RWY 19: Climb on R187 FAG VOR/DME until FL50, then turn right to intercept AWY accord- ing to ATC clearance.
MNM Razón ASC:
MNM Climb Rate:
TIL FL50 300 FT/NM
DGAC AMDT 81 17 AGOSTO 2017
CAMBIO: VAR Change: VAR
D25 FL80
114.9
D 284 FT 23°28'01"S 70°26'52"W
ANTOFAGASTA
FAG 1000' FL80
GARTO 2 TENEC 2
LANNY 2
4000' V-204
V-204
V-200 V-200
D21 (SAITA 3)
SAITA 3
W-202 T-103
FL65
TATIO REBOL INT
BRADA INT
VAR 3.3° W 2017
SCFA - SID 6 RWY 01 TENEC 2/LANNY 2/SAITA 3/GARTO 2
TENEC 2/LANNY 2/SAITA 3/GARTO 2
ANTOFAGASTA GNDC 121.9 TWR 118.1 RDR 120.9 / 119.3 VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
DASA / SECCION AIS-MAP
No se ajusta a escala / Not to scale Altitud de Transición 4500FT
Transition Altitude 4500FT
DEP RWY 01: Ascender en RWY HDG hasta 1000FT, posterior...
TAKE-OFF RWY 01: Climb on RWY HDG until 1000FT, then...
GARTO 2: Continuar ascenso en R352 FAG VOR/DME hasta 4000FT, viraje izquierda para interceptar AWY, luego según autorización ATC.
GARTO 2: Continue climbing on R352 FAG VOR/DME until 4000FT, left turn to intercept AWY, then according to ATC clearance.
TENEC 2: Interceptar y continuar ascenso en AWY V-200, cruce D25N a FL80 o superior, luego según autorización ATC.
TENEC 2: Intercept and continue climbing on AWY V-200, cross D25N at or above FL 80, then according to ATC clearance.
LANNY 2:Continuar ascenso en AWY V-204, cruce D25N a FL80 o superior, luego según autorización ATC.
LANNY 2: Continue climbing on AWY V-204, cross D25N at or above FL80, then according to ATC clearance.
SAITA 3: Continuar ascenso en aerovía V-204, hasta D21N, viraje derecha para interceptar AWY W-202 / T-103. Cruce D21N a FL65 o superior, luego según auto- rización ATC.
SAITA 3: Continue climbing on AWY V-204, until D21N, turn right to intercept AWY W-202 / T-103. Cross D21 N at or above FL65, then according to ATC clearance.
MNM Razón ASC:
MNM Climb Rate:
GARTO 2: 330 FT/NM TIL 4000FT TENEC 2/ LANNY 2: 330 FT/NM TIL FL80 SAITA 3: 330 FT/NM TIL FL65
Precaución: terreno alto 1.5NM al N de THR19, ELEV 860FT (NGT LGT).
Caution: high terrain 1.5NM N of THR19, ELEV 860FT (NGT LGT)
MNM DEP:
VIS 3.2Km CEIL 150m
DGAC AMDT 81 17 AGOSTO 2017
CAMBIO: ID RNAV / VAR
MJLMEJILLONES
23°06'33"S 70°26'35"W240
1000’
2000’ 3000’
4000’
3766'
852'
15' ANTOFAGASTA 70° 30'
1322' 3159'
2191'
5476'
23°30'
70° 00' 15'
AP. ANDRÉS SABELLA
FINAL APCH CRS
CATEGORIA
A B C D
DASA / SECCION AIS-MAP
APCH FRUSTRADA: Ascenso 4500’ directo PABRA, ingrese HLDG 009º izquierdo o según autorización ATC.
189° LNAV MDA(H)
1180’(725’)
7200 FT
MSA 25 NM RW19
ANTOFAGASTA - CHILE RNAV (GNSS) Y Rwy 19SCFA IAC 8
4500’
PABRA RNAV
ALT MNM 4500’ D
MNM ALT ESPAM
2700’
LNAV MDA 1180' (725’)
4.0 Km 1.6 Km 1300'
4.8 Km
(845')
2.0 Km
1.6 Km 3.6 Km
PERAD RW19
189°
PADEM
189°
009°
099°
009°
ESPAM NILEV FA169
FA249
DOLTO FRUSTRADA
189° 009°
PABRA
5 NM
2700'
189°
5.9 3.9 0
1180' 1900' 189°
ESPAM 3500'
NILEV
RW19 PERAD
10.9
2.0 3.9
5.0
1.8 NM A RW19V
3.50°
TCH 50' Precaución:
Terreno alto 6.2 NM W RWY Caution:
High terrain 6.2 NM to the W of the RWY
Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC
TORRE ANTOFAGASTA
Antofagasta Tower 118.1 121.9
APP ANTOFAGASTA RADAR
Antofagasta Approach CONTROL TERRESTRE
Ground Control AD Elev. 455’
THR 19 Elev 455’
120.9 / 119.3
Missed Apch: Climb to 4500’ direct PABRA, enter on HLDG 009º left or according to ATC clearance.
DIRECTO RWY 19 Straight in RWY 19 CIRCULANDO OESTE
Circling West
ALTN
Alternate Minimums
1460'(1005') 1240'(785')
-Requiere aprobación RNP APCH.
-RNP APCH approval RQRD.
VAR 3.3° W 2017
GND SC-R52
FL 245 SC-R25
FL 450GND 5 NM
(6) (8)
359° (8.2)
(IF)
(IAF)
(IF)
(IAF) (MAX 210 KIAS)
FL065 FL060
4500’
179°
FL065
5NM
(5.1)
4500’
4500’
100
80 120 140 160
Veloc. Terrestre Kts MAPt en RW19
Angulo DES 3,5° 496’ 619’ 743’ 867’ 991’
17 AGOSTO 2017 DGAC AMDT 81
CAMBIO: ALTN MNM /VAR Change: ALTN MNM / VAR
VER PAG.
GEN 2.19
1000’ 2000’ 3000’
4000’
(FAP)
(IF)
TELOR
2700' ARTEK
1400'
009º
009º
0 4.3 7.4
RW01
3.1
AP. ANDRÉS SABELLA
DASA / SECCION AIS-MAP
ANTOFAGASTA - CHILE RNAV (RNP) Z Rwy 01SCFA IAC 9
Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC
FA068
TR009º
FL050 REGAL
TR348º
CATEGORIA
AB CD
DA 740' (388')
2.0 Km
DIRECTO RWY 01 Straight in RWY 01 RNP 0.1
2.4 Km
DA 880'(521')RNP 0.30
VAR 3.0° W 2016 FINAL APCH CRS
009° 7200 FT
MSA 25 NM RW01
RNAV MNM ALT TELOR
1400’
RW01 FA068 REGAL
ARTEK TELOR
LOMUN PADEM
TORRE ANTOFAGASTA
Antofagasta Tower 118.1 121.9
APP ANTOFAGASTA RADAR
Antofagasta Approach CONTROL TERRESTRE
Ground Control AD Elev. 455’
THR 01 Elev 352’
120.9 / 119.3
DA/H ver mínimos DA/H refer to minimums
191º 009º
009º 202º(20)
(5.3)
(4.2)
009º (6.8)
(11.6)348º
(8.3) (4)
(3.5)
(IAF)
(IF) (FAP)
(IAF)
FA201
SIDAN 4500’
FA109 3000’
2700’
4500’
4500’
1322’
1525’
3766’
3159’
3546’
3750’
3225’
45'
23°30' 15'
ANTOFAGASTA 348°
FL050 5NM
FUERA DE ESCALA
APCH FRUSTRADA: Ascenso en TR009º directo a FA068, viraje izquierda directo a REGAL, ingrese y ascienda en HLDG a FL050 o según autorización ATC.
Missed Apch: Climb on TR009º direct to FA068, turn left direct to REGAL, enter and climb in hold to FL050 or according to ATC clearance.
Nota / Note:
- Seg. Inicial/Intermedio:
Initial / Intermediate Segments:
RNP 0.3
- Apch Frustrada:
Missed Apch RNP1:
RNP 1
15'
(MAX 195 KIAS) 168°
Angulo DES 2,96°
MAPt en DA Veloc. Terrestre Kts
628’
524’ 733’ 838’
419’80 100 120 140 160 Precaución:
Terreno alto 6.2 NM W RWY Caution:
High terrain 6.2 NM W of the RWY
PAPI y GP RNAV no coincidentes PAPI and RNAV GP not coincident TCH 75'2.96º
RQR AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y CREW MNM ALTN RNP 0.30: VER PAG GEN 2.19 See pag 2.19
SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION RQRD RNP AR RWY 01 SCFA:
Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no compen- sados proc NA bajo 7ºC o sobre 54ºC para CAT A/B/C, y bajo 7ºC o sobre 45ºC para CAT D.
Autorización requerida de acuerdo a DAN 06-22.
RF required. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below 7ºC or above 54ºC for CAT A/B/C, and below 7ºC or above 45ºC for CAT D. Authorization required according to DAN 06-22.
1000’ 2000’ 3000’
4000’
(FAP) (IF)
TCH 50' 3.4°
TOGLO 2600'ESPAM
1700' 189º
189º
0 2.6 3.3
RW19
5.9
AP. ANDRÉS SABELLA
DASA / SECCION AIS-MAP
ANTOFAGASTA - CHILE RNAV (RNP) Z Rwy 19SCFA IAC 10
Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC ARTEK
TR189º
4500’
PABRA
TR189º
CATEGORIA
AB CD
DA 880' (422')
2.0 Km
DIRECTO RWY 19 Straight in RWY 09 RNP 0.1
4.0 Km
DA 1290'(829')RNP 0.30
VAR 3,0° W 2016 FINAL APCH CRS
APCH FRUSTRADA: Ascenso en TR189º directo a ARTEK, posterior directo a PABRA, ingrese en HLDG a 4500’ o según autorización ATC.
189° 7200 FT
MSA 25 NM RW19
RNAV MNM ALT TOGLO
1700’
RW19 TOGLO ESPAM
PADEM
FA134
FA190
DOLTO
ARTEK
TORRE ANTOFAGASTA
Antofagasta Tower 118.1 121.9
APP ANTOFAGASTA RADAR
Antofagasta Approach CONTROL TERRESTRE
Ground Control AD Elev. 455’
THR 19 Elev 455’
120.9 / 119.3
Missed Apch: Climb on TR189º direct to ARTEK, then direct to PABRA, enter in HLDG 4500’ or according to ATC clearance.
DA/H ver mínimos DA/H refer to minimums
198°
189º (8.8)
008º 008º
(5.5) (5.5)
189º
189º
(10)
(2.6)
(IAF)
(IF)
(IAF)
(FAP)
FL065
FL065 4500’
(7.6)
4500’
2600’
PABRA
5NM
1509’
1322’
1525’
3766’
3159’
3546’
3750’
3225’
70°30' 15'
45'
23°30' 15'
ANTOFAGASTA Nota / Note:
- Seg. Inicial/Intermedio:
Initial / Intermediate Segments:
RNP 0.3
- Apch Frustrada:
Missed Apch RNP1:
RNP 1
(MAX 195 KIAS)
PAPI y GP RNAV No coincidentes
FRUSTRADA
189° 009°
PABRA
5 NM Precaución:
Terreno alto 6.2 NM W RWY Caution:
High terrain 6.2 NM to the W of the RWY
(7.3)
Angulo DES 3.4°
MAPt en DA Veloc. Terrestre Kts
602’ 722’ 842’ 963’
481’80 100 120 140 160
RQR AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y CREW SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION RQRD
DGAC AMDT 81 17 AGOSTO 2017
RNP AR RWY 19 SCFA:
Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo 7ºC o sobre 50ºC para CAT A/B/C, y bajo 7ºC o sobre 30ºC para CAT D. Autorización requerida de acuerdo a DAN 06-22.
RF required. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below 7ºC or above 50ºC for CAT A/B/C, and below 7ºC or above 30ºC for CAT D. Authorization required according to DAN 06-22.
MNM ALTN RNP 0.30: VER PAG GEN 2.19 See pag 2.19 CAMBIO: Cat D / MNM ALTN
Change: Cat D / ALTN MNM
Segmento final: IAS superior a 150 Kts, puede producir una razón de descen- so mayor a 1000 ft/min.