Custos Logísticos. Visão holística da cadeia logística de: Suprimentos

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Custos Logísticos

Visão holística da cadeia logística de:

•Suprimentos

Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Liberação Recebimento Armazenagem Atendimento Aduaneira

(2)

Custos Logísticos

Visão holística da cadeia logística de:

•Suprimentos

•Transportes

Agenciamento _{Consolidação} Liberação Recebimento no Entreposto Armazenagem Expedição / Transporte Remessa Capilar Transporte Cross-Dock

(3)

Custos Logísticos

Visão holística da cadeia logística de:

•Suprimentos

•Transportes

•Distribuição

Chegada

ao CD Parametrização Triagem Conferência Recebimento Binning

WMS ON RFID Entrada no estoque

Ordem

de Baixa Picking

Conferência de Saída

Confirmação

de Picking Embalagem Triagem

Pré – Embarque WMS OFF PRÉ-TMS ON Registro de Saída Transporte Triagem Seleção Transbordo Entrega Final OFF TMS

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Custos Logísticos

Visão holística da cadeia logística de:

•Suprimentos

Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Recebimento Atendimento

t0 t1 t2 t3 t4 t5 t6

Lead Time da fase 1: t1 - t0

Lead Time Total ou Lead Time da Cadeia de Suprimentos: t8 - t0 Lead Time da fase 3:

Lead Time da fase 4: Lead Time da fase 5: Lead Time da fase 6:

Lead Time da fase 2: t2 – t1 t3 – t2 t4 – t3 t5 – t4 t6 – t5

t7

Lead Time da fase 7: t7 – t6

Armazenagem

Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5 Fase 6 Fase 7 Fase 8

Liberação Aduaneira

t8

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Custos Logísticos

Visão holística da cadeia logística de:

•Suprimentos

•Transportes

Agenciamento _{Consolidação} Liberação Recebimento no Entreposto Armazenagem Expedição / Transporte Remessa Capilar Transporte Cross-Dock t0 t3 t4 t5 t6 t2 t8 t7

Lead Time da fase 1:

Lead Time Total ou Lead Time da Cadeia de Transportes: t8 - t0 Lead Time da fase 3:

Lead Time da fase 5: Lead Time da fase 6: Lead Time da fase 2: t2 – t1

t3 – t2 t4 – t3

t5 – t4 t6 – t5 Lead Time da fase 7: t7 – t6 Lead Time da fase 8: t8 – t7 t1 – t0

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Custos Logísticos

Visão holística da cadeia logística de:

•Suprimentos

•Transportes

•Distribuição

Chegada

Ordem

de Baixa Picking

Confirmação

Pré – Embarque WMS OFF PRÉ-TMS ON Registro de Saída Transporte Triagem Seleção Transbordo Entrega Final OFF TMS t7 t5 t6 t8 t9 t1 t2 t3 t4 t0 t11 t10 t12 t13 t14 t15 t16 t17

(7)

Custos Logísticos

Chegada

Ordem

de Baixa Picking

Confirmação

Pré – Embarque WMS OFF PRÉ-TMS ON Registro de Saída Transporte Triagem Seleção Transbordo Entrega Final OFF TMS t7 t5 t6 t8 t9 t1 t2 t3 t4 t0 t11 t10 t12 t13 t14 t15 t16 t17

Gerenciamento da cadeia logística de distribuição

Lead Time da fase 3: Lead Time da fase 4: Lead Time da fase 5: Lead Time da fase 6:

Lead Time da fase 2: t2 – t1 t3 – t2 t4 – t3 t5 – t4 t6 – t5 Lead Time da fase 7: t7 – t6 Lead Time da fase 8: t8 – t7 t1 – t0

Lead Time da fase 10: Lead Time da fase 11: Lead Time da fase 12: Lead Time da fase 13:

Lead Time da fase 9: t9 – t8

t10 – t9 t11 – t10 t12 – t11 t13 – t12 Lead Time da fase 14:

Lead Time da fase 15: Lead Time da fase 16:

t14 – t13 t15 – t14 t16 – t15 Lead Time da fase 17: t17 – t16

Lead Time Total da cadeia de distribuição:

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Custos Logísticos

Arranjos mais comuns da cadeia de suprimentos

Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Liberação Recebimento Armazenagem Atendimento Aduaneira Planejamento & Marketing Suprimentos Movimentação de materiais Planejamento da Produção

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Custos Logísticos

Arranjos mais comuns da cadeia de suprimentos

Compras Transportes _Suprimentos

O mais comum nas organizações atuais é encarar tudo como custo e controlar por centros. Ex: Centro de Custo PM, Centro de custo MM, Centro de custo SA.

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Custos Logísticos

Arranjos mais comuns da cadeia de suprimentos

Compras Transportes _Suprimentos

A partir deste ponto, estudaremos os custos de: Adquirir estoques, manter estoques, transportar, distribuir, faltar produto e o Custo Logístico Total (∑).

Ok.Mas como transformaremos

consumidores de dinheiro em

realizadores de resultados?

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Recebimento Armazenagem Atendimento

Custos Logísticos

Custos de Adquirir Estoques

Demanda Planejamento Compras Remessas Transportes Liberação

Aduaneira Custos de Aquirir Estoques

Aquisição

Materiais

Tecnologia da Informação

Pessoal

Adminis

-trativos

Hardware (máquinas, equipamentos, redes) •Matéria-Prima, • Insumos, • Componentes. Certificações, Inspeções, Avaliações, Associações, Registros e etc… Software ERPs, MRPs, Staff e treinamentos necessários para fazer pedidos Remuneração do Capital ROI = Retorno Sobre o Investimento

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Custos Logísticos

Custos de Manter Estoques

Aduaneira

Custos de manter estoques

Tecnologia da Informação Administrativo Pessoal Capital Remuneração dos acionistas Segurança Patrimonial

Salários Treinamentos Hardware Software Manutenção

Civil Serviços Contratados Aluguel do almoxarifado Empréstimos Horas Extraordinárias Indenizações

Seguros

De máquinas, equipamentos e instalações

(13)

Custos Logísticos

Custos de Transporte

Aduaneira Custos de Transportar Estoques (Modal Rodoviário) Depre-ciação Remune -ração do capital Pessoal Seguro Veicular IPVA / seguro obriga -tório Custos Adminis-trativos Combus -tível Pneus Lubrifi-cantes Manu-tenção Pedá-gios Treina-mentos Escoltas Refri-geração

Pessoal Capital Movimentação Tributos Administrativo

4

2 3

1 5

Qualidade

(14)

Custos Logísticos

Custos de Distribuição

Pessoal Capital Movimentação Tributos Administrativo

Agregadores de Custos de Distribuição Alugueis Remu-neração do Capital

Pessoal Seguros Equipa-mentos Custos Adminis-trativos Trans-Portes (Combus-tíveis, pe-dágios, rastrea-dores, Tributos Manu-tenção Civil CD Manu-tenção da frota Controles da Qualidade Escoltas Refri-geração 4 2 3 1 5 Qualidade 6

(15)

Custos Logísticos

Custos de Falta de Produto

Financeiro Pessoal Administrativo Legais

Custos decorrentes da falta de produto(s)

Remune

-ração

do

Capital

Pessoal

Custos

Adminis-trativos

Multas

Contra-tuais

Lucros Cessantes

Controle

de

Qualidade

4 2 3 1 5 Qualidade 4 4 2 5 3 2 1

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Tecnologia da Informação aplicada à logística

EDI

EDI = Electronic Data Interchange (Intercâmbio de Dados Eletrônicos). O EDI está presente em nosso dia a dia principalmente nas transações comerciais.

Atualmente, destacam-se as aplicações de suporte a meios de pagamentos como acontece com o dinheiro de plástico difundido pelos cartões de crédito, de débito e de uso múltiplo, nas modalidades de pagamento pelo telefone celular via SMS e também em transações comerciais internacionais, que exige o envolvimento de ao menos dois bancos, sendo um de cada pais. Neste campo, o Brasil se destaca como país que utiliza a tecnologia EDI nos seus processos logísticos. Ainda estamos longe de alcançarmos níveis comparáveis com a União Europeia e NAFTA (Canadá, Estados Unidos da América e México).

Ultimamente, temos testemunhado a implantação da nota fiscal eletrônica, suportada pelo Sistema Público de Escrituração Digital – SPED.

Hoje, é possível recebermos a Nota Fiscal emitida dentro de um carro em

movimento, como já acontece com os taxis, em nosso estado, e até mesmo em nossa cidade.

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Tecnologia da Informação aplicada à logística

ERP

Enterprise Resources Planning = Planejamento de Recursos Empresariais. O ERP é uma plataforma de softwares corporativos presente no dia a dia de grandes organizações comerciais, como Petrobras, Embraer, Varig, Vale e etc. Baseado na filosofia de soluções multilaterais, o ERP é comparado a um cubo, com várias faces (processos corporativos como contabilidade, finanças, materiais, pessoal, serviços, planejamento, desenvolvimento, inteligência e outros) e muitos setores dentro de cada uma dessas faces. Como exemplo, podemos citar a face de Materiais e dentro dela, o setor de estoques.

Um dos principais ERPs do mercado é o SAP R/3. SAP por ser este o nome da empresa de nacionalidade alemã. R por tratar e manipular todos os dados EM TEMPO REAL. Isto significa que um dado só é disponibilizado a um usuário quando for possível disponibilizá-lo a todos os usuários da referida plataforma. O número 3, revela que a SAP está comercializando a terceira versão de seu ERP.