CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA X SISTEMA
CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA X SISTEMA
ESTRUTURAL
ESTRUTURAL
ESTAÇÃO
ESTAÇÃO
LARGO 13 DE
LARGO 13 DE
MAIO
MAIO
ESCRITÓRIO
ESCRITÓRIO
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
Projeto: João Walter Toscano
Projeto: João Walter Toscano
Inauguração: 1986
Inauguração: 1986
– –São Paulo - sp
São Paulo - sp
IMAGEM 01: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
IMAGEM 01: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
FONTE: http://valdirpigna
ESCRITÓRIO ZANETTINI
Projeto:
Inauguração:
–São Paulo - sp
IMAGEM 02: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
ESTAÇÃO
LARGO
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O ARQUITETO E SUA OBRA
João Walter Toscano , 1933 – 2011, formou-se arquiteto pela FAUUSP em
1956, onde mais tarde lecionou História de Arquitetura e Projeto. Em 1957 abriu seu escritórioJoão Walter Toscano Arquitetos Associados. Recém
formado, participou com dois amigos do concurso do Projeto para o Iate Clube de Londrina. Ganharam em 1º lugar e, o reconhecimento do sucesso deste projeto abriu as portas para muitos outros.
O arquiteto realizou várias obras, dentre elas estão: A Faculdade de
Filosofia, Ciências e Letras de Itu, sua cidade natal; Faculdade de Filosofia e o Clube da cidade de Assis; Estação Pêssego; Terminal Princesa Isabel; mas a que lhe concedeu dois prêmios foi a Estação do Largo 13 de Maio, a primeira no Brasil construída com estrutura em aço.
Em entrevista à revista Finestra, edição 54, Toscano revela a sua apreensão quanto ao desafio de lidar com um novo tipo de material, o aço, depois de três décadas trabalhando com concreto. Ele diz que o arquiteto deve estar aberto à apropriação de novas técnicas e, que dessa experiência concluiu que o arquiteto trabalha no sentido de encontrar sua própria linguagem, e que os espaços que produz e as relações que estabelece para eles independem de materiais ou sistemas construtivos, que podem caracterizar um linguagem mais específica.
No Brasil, o setor siderúrgico se desenvolve após a 1ª Guerra Mundial. Somente no final dos anos 50/60 a estrutura de aço começa a ser utilizada. A partir da década de 80, a estrutura metálica passa a ter uma expressão arquitetônica mais significativa. Mesmo com toda a praticidade e flexibilidade que o aço proporciona, observamos poucas obras feitas com este material, talvez pela falta de conhecimento do material e pelo custo maior em relação ao concreto.
IMAGEM 02: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
LOCAL: Marginal Pinheiros X Av. Padre José Maria
–Santo Amaro
–sp
SISTEMA ESTRUTURAL: Sistema misto de aço e concreto
ÁREA: 8.600m²
IMAGEM 02: Vista de satélite da estação e seu entorno imediato.
FONTE:
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
PARTIDO
•
A INTENÇÃO DO ARQUITETO FOI DE UNIR AS FUNÇÕES QUE A ESTAÇÃO SE DESTINAVA E
MANTER A IDENTIDADE DA ESTAÇÃO DE Maneira ATRAVÉS DA SOLUÇÃO ARQUITETÔNICA.
Portanto se exprime claramente a organização espacial, o sistema estrutural e o tratamento de cada
elemento;
IMAGEM 02: Vista lateral da estação.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
IMPLANTAÇÃO
•
A localização escolhida foi devido a importância da conexão com a av. Padre José Maria onde na época
do projeto estava localizado o terminal de ônibus de Santo Amaro e hoje se encontra também a estação
de santo amaro do metrô (linha lilás);
•
A estação neste local permite a interligação funcional entre os outros meios de transporte que garante ao
usuário um fluxo contínuo e desafogado;
•
A área de implantação é composta por uma faixa de 20 metros de largura entre a ferrovia e a Av.
Marginal ao longo do Rio Pinheiros.
IMAGEM 02: Croqui do plano de implantação.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
IMPLANTAÇÃO
•
A volumetria é compacta e articulada composto pela gare, torre e a passarela;
•a gare alinhada sobre a linha férrea seguindo o desenho da avenida marginal;
•
A
torre do relógio é o elemento vertical que marca o edifício, ponto de referência visual e resgata as
características tradicionais de estações de trem;
•
A passarela se encaixa perpendicularmente e acompanha o traçado da Av. Padre José Maria, assim
fazendo a travessia da avenida marginal e definindo o único acesso a estação.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
IMAGEM 01: Maquete de estudo.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
DESCRIÇÃO DO EDIFÍCIO
•
O volume principal, que constitui a gare, se abre para a cidade e para o rio pinheiros enquanto serve de
espaço de percurso e transição, assim permitindo uma visão ampla do contexto urbano e estabelece
conexões importantes.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
DESCRIÇÃO DO EDIFÍCIO
•
A estação esta resolvida em dois níveis: o pavimento inferior que é constituído pelas plataformas e
embarque e desembarque, as salas de comando e um pequeno bloco com instalações complementares.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
DESCRIÇÃO DO EDIFÍCIO
• O pavimento superior é constituído pelo mezanino e as escadas que abrigam as funções de circulação e distribuição de
passageiros, o grande átrio com bilheterias e acessos, zona operacional com manutenção, controle, equipamentos, sala de funcionários, copas e sanitários.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
IMAGEM 01 e 02: Corte longitudinal visto da av. marginal e visto do rio pinheiros, respectivamente.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
IMAGEM 01: Vista lateral da estação no encontro com a passarela em perpendicular.
IMAGEM 02: Vista do acesso a passarela pela Av. Padre José Maria. IMAGEM 03: Estrutura metálica da passarela.
FONTE: TOSCANO, J. W. João Walter Toscano. São Paulo: J. J. Carol, 2007.
IMAGEM 01
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ARQUITETÔNICO
IMAGEM 01: Vista lateral da área operacional do mezanino.
FONTE: TOSCANO, J. W. João Walter Toscano. São Paulo: J. J. Carol, 2007.
IMAGEM 01: Vista do circulação principal do mezanino.
FONTE: TOSCANO, J. W. João Walter Toscano. São Paulo: J. J. Carol, 2007.
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
O PROJETO ESTRUTURAL
BREVE TEXTO
IMAGEM 02: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
ESCRITÓRIO ZANETTINI
O ARQUITETO E SUA OBRA
BREVE TEXTO
IMAGEM 02: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
ESCRITÓRIO ZANETTINI
O PROJETO ARQUITETÔNICO
BREVE TEXTO
IMAGEM 02: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
ESCRITÓRIO ZANETTINI
O PROJETO ESTRUTURAL
BREVE TEXTO
IMAGEM 02: Vista lateral a partir do canteiro central da marginal.
BIBLIOGRAFIA
ESTAÇÃO LARGO 13 DE MAIO
• TOSCANO, J. W. João Walter Toscano. São Paulo: J. J. Carol, 2007
.
•
Google maps
•
Revista Finestra Brasil, edição 54, 2008
• http://joaowaltertoscano.blogspot.com.br/ - Acessado dia 02/03/2014
• http://au.pini.com.br/arquitetura-urbanismo/162/a-obra-de-joao-walter-toscano-por-edison-hiroyama-60711-1.aspx - Acessado 02/03/2014 • http://itu1960a1970.blogspot.com.br/2011/09/o-arquiteto-joao-walter-toscano.html Acessado dia 11/03/2014 ESCRITÓRIO ZANETTINI • NJSBDFIWEUF
