Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus

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Sistema de Monitoramento da

Pressão dos Pneus

Instruções de Instalação e Funcionamento

(Ave Technology - Modelo – TPMS-01)

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SUMÁRIO

Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus …... 3

Cuidados …... 4

Especificações do Sistema …... 5

Componentes …... 5

Configuração do Sistema …... 6

Instalação dos Sensores nos Pneus …... 6

Instruções do Display …... 8

Operação do Sistema …... 10

Modo de Funcionamento …... 10

Modo de Função …... 10

Modo de Unidade …... 11

Modo de Configuração de Pressão (Para caminhão) …... 12

Modo de Configuração de Pressão (Para veiculos leves) …... 14

Reagindo aos Alertas …... 15

Modo de Configuração dos Pneus …... 18

Acessórios Opcionais …... 20

Configuração de Veiculos com Reboque …... 21

Controle Remoto RF (Opcional) …... 23

Tabela de Conversão de Temperatura e Pressão …... 24

ANATEL …... 25

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Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (Ave Technology - Modelo – TPMS-01) O Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus é projetado para fornecer uma proteção extra para você durante a condução. O sistema irá avisá-lo da situação dos pneus do seu veículo. Depois de instalado, será monitorada a pressão dos pneus de seu veículo e a temperatura

instantaneamente. Se ele detectou qualquer irregularidade na pressão dos pneus ou temperatura, ele vai mandar um sinal de aviso sonoro e de luz para notificar o motorista instantaneamente. Ações imediatas e problemas de manuseio devem ser tomados para evitar acidentes e garantir a segurança para o motorista e seus passageiros.

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Cuidados

• O sistema é projetado para monitorar as condições dos pneus e alertar o usuário se houver alguma irregularidade detectada.

• Uso de selantes químicos para selar temporário o conjunto do pneu pode afetar ou até mesmo danificar a função de sensores.

• Para sua própria segurança, leia as instruções antes de proceder à instalação e configuração.

• Procure pessoal qualificado para a instalação adequada de sensores nos pneus. • Não tente usar o cabo de alimentação em outro dispositivo USB. Não é compatível com USB e pode danificar o seu dispositivo USB.

• Ao desconectar o cabo de alimentação, não puxe pelo cabo. Isso pode danificar o cabo.

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Especificações do Sistema

Especificação do Sensor Transmissor (Ave Technology - Modelo – TPMS-01)

Vida útil da bateria Estimativa de 5 a 7 anos

Tensão da bateria 3,6V

Temperatura de armazenamento - 55 °C ~ 125 °C Temperatura de operação - 40 °C ~ 125 °C

Resolução da temperatura ± 3 °C

Faixa de pressão 700kPa (Carros), 1400kPa (Caminhões) Resolução pressão 1.38kPa (Carros), 5.5kPa (Caminhões)

Umidade de operação 100%

Freqüência de operação 434 MHz

Especificações do Receptor (Ave Technology - Modelo – TPMS-01)

Tensão de Operação 9V ~ 18V

Temperatura de operação - 20 °C a 85 °C Temperatura monitorada - 40 °C a 100 °C

Componentes (Ave Technology - Modelo – TPMS-01)

Item Acessórios Quantidade

A Display para Monitoramento 1

B Sensor para o Pneu 4

C Cabo de Alimentação 1

D Válvula de metal comum 4

G Adesivo de base 1

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Configuração do Sistema

Passo Processo Foto

1 Conecte o cabo de alimentação para ligar o display. Instalar a antena e gire-a para melhor receber o sinal.

2 Instalar o display do equipamento no local desejado. Aplique a fita adesiva na base do equipamento para aplicar no painel do veiculo.

3 Ligue a outra extremidade (adaptador de isqueiro), ou instalação fixa na parte elétrica do veiculo.

A alimentação obrigatoriamente tem que ser 12V.

4 Ligue a chave para a posição ING que o equipamento vai começar a receber sinais dos sensores dos pneus.

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Passo Processo Foto

1 Remova as rodas do veiculo.

Desmonte as rodas e pneus.

Sempre procurar assistência de pessoal qualificado.

2 Cada sensor tem uma etiqueta mostrando sua posição já configurada no sistema. Veículos que possuem mais sensores, necessário configurar passo a passo cada sensor.

1. Dianteiro Esquerdo; 2. Dianteiro Direito; 3. Traseiro Esquerdo; 4. Traseiro Direito; 3 Instalar o sensor na roda.

Identifique se o sensor é destinado à roda correta. O sensor utiliza a válvula de metal comum.

Não bata no sensor dos pneus quando a roda é desmontada.

4 Certifique-se o selo de borracha está devidamente posicionado entre a roda e a válvula.

5 Limpar o interior da roda e pneu, e inflar o pneu a uma pressão adequada. ( Após do pneu ser inflado ate os valores adequados, em seguida o equipamento deve ser reiniciado).

6 Balanço dos pneus.

*Configurar todos os pneus com os passos 3, 4, 5 e 6.

7 Ligar a ignição e o equipamento.

Ele irá detectar sinais dos sensores dos pneus.

Se não houver sinal após exibir cerca de três vezes, por favor, redefinir o sistema de exibição.

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Instruções do Display

Nº Descrição Foto

1 Icone da bateria dos sensores.

2 Ícone da intensidade de sinal.

Indica a força do sinal recebido do sensor dos pneus.

3 Leitura da bateria do veiculo

Indica um monitor de bateria de veículos. (Se estiver acima ou abaixo de 11.5V a 15.5V, pisca e tem som de aviso). 4 Ícone de aviso da pressão.

Quando detectado irregularidades na pressão do pneu, ele indica com esse aviso visual. Ex: Vazamento de pressão dos pneus, rápido abaixo de 30% da pressão recomendada.

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5 Ícone de pneu furado.

Acende quando algum pneu furado for detectado.

6 Ícone de alta temperatura

Acende quando a temperatura no interior do pneu é acima de 85 °C.

7 Tipos de rodas (modo de carro ou no modo de caminhão).

Até 8 modos de veículo de seleção do tipo de veículo, progamavel ate 27 rodas.

8 Medidor de Pressão

Medidas em 3 unidades de pressão (KPa, bar psi).

Diferença de cor para diferenciar entre o normal (verde) e condição de alerta (vermelho). Mostra o valor da pressão real sobre a exibição no display.

9 Medidor de temperatura

Medidas em graus Celsius (°C) ou Fahrenheit (°F) a diferença de cores para diferenciar entre normal e alta temperatura real valor da temperatura de exibição no display.

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Operação do Sistema Modo de Funcionamento

O Sistema irá monitorar cada pneu por 10 segundos e prosseguir ao próximo na sequencia.

Pneus problemáticos serão monitorados por 15 segundos antes de prosseguir para os proximos.

O alerta sera mantido no display até que o problema seja resolvido pelo usuario.

Para avisos de alerta, consulte o item Reagindo aos Alertas. Sera exibida uma luz no pneu monitorado e suas informações. (Ie, pressão, temperatura, nível de bateria e intensidade do sinal). Nota: O usuário tem a opção de desativar o som da campainha, pressionando o botão .

Modo de Função

Pressione o botão uma vez para entrar no Modo de Função.

Mensagem FUN área de visualização.

Pressione para a seleção dos proximos pneus. Pressione para a seleção dos pneus anteriores. Para sair, aguarde 20 segundos.

Nota: Qualquer inatividade mais de 20 segundos, o sistema irá sair do modo função e retornar ao modo de operação.

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Modo de Unidade

Pressione e segure botão durante 3 segundos para entrar no modo de unidade.

1) A mensagem ΔP aparecera no display. 2) O ícone psi irá acender.

3) Pressione para mudar unidade de pressão (KPa/psi/bar).

4) Continue a pressionar para selecionar a unidade de pressão.

5) Pressione para confirmar a seleção.

Nota: Para ignorar a mudança unidade de pressão, pule a etapa (3) e (4). Vá para o passo (5) para confirmar as configurações da unidade padrão que é psi. Para sair, deixe a unidade de exibição parada por 20 segundos.

As alterações não serão salvas (antes do passo 5) e o sistema irá utilizar a unidade de pressão padrão.

6) Imediatamente após a etapa (5), será exibida ΔT.

7) O icone °C (unidade padrão de temperatura).

8) Pressione para alteração da unidade de temperatura. (°C/°F)

9) Continue a pressionar para a seleção da unidade de temperatura.

10) Pressione para confirmar a seleção da unidade de temperatura.

11) Apos a instalação do modo de unidade o sistema irá retornar ao modo de operação.

Nota: Para ignorar a mudança unidade de temperatura, pule a etapa (8) e (9). Vá para o passo (10) para confirmar as

configurações da unidade padrão. Unidade padrão de temperatura é em °C. Para sair, aguarde 20 segundos. Quaisquer alterações após a etapa (5) não serão salvas eo sistema irá usar a unidade de temperatura padrão.

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Modo de Configuração de Pressão (Para caminhão)

Pressione e segure o botão por 3 segundos para entrar no modo configuração.

1) Mensagem M01 área de visualização.

2) A mensagem M01 piscara e o modo de veiculo sera exibido. Pressione para alterar o modo veículo. (M01a M08).

3) Continue a pressionar para a seleção de modo de veículo.

4) Pressione para confirmar a seleção e salvar.

Nota: Para ignorar o modo de veículo, pule a etapa (3) e (4). Vá para o passo (5) para confirmar o modo padrão do veículo. Modo veículo padrão é M01.

5) Para sair, aguarde 20 segundos. As alterações não serão salvas eo sistema irá utilizar o modo padrão do veículo.

6) Imediatamente após a etapa (5), área de mensagem exibirá o valor da pressão padrão.

Valor da pressão padrão depende da seleção do modo veículo escolhido.

Nota: Se a pressão de caminhões acima de 999 kPa, você só pode selecionar a unidade de psi ou bar, consulte a

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8) Pressione para mudar o valor de pressão.

9) O valor de pressão sobre o 3º dígito irá piscar.

10) Pressione para aceitar o valor apresentado no 3º dígito. Passo (11) a (12) será ignorado.

11) Para alterar o valor da pressão, pressione o botão . O número exibido irá aumentar em 1 a cada vez que o botão é pressionado. Continue pressionando o botão até o valor desejado. 12) Pressione para aceitar o valor de entrada.

13) Quando o processo for salvo, o valor da pressão sobre o 2º dígito irá piscar.

14) Repita os passos (10) a (12) para configurar o 2º digito.

Nota: Ao entrar a pressão a 28 psi, entrar como 028 psi.

15) Uma vez feito, o sistema irá executar uma verificação sobre

a pressão inserida. Isso é para evitar que seja colocada uma pressão impropria para o veiculo.

16) Se a pressão for adequada quando introduzida. *A área de mensagem exibira PS (pressão salva). *Emitira um sinal sonoro.

*A pressão de entrada será salva. 17) Se a pressão for indevida.

*A área de mensagem exibira ERR (erro). *Emitira dois sinais sonoros.

*Será necessário voltar ao passo (6).

*Se o mesmo ERR ocorrer pela segunda vez ele ira substituir pela pressão padrão.

Nota: Para configurar a pressão indevida a segunda vez, exibira ERR, seguido pelo valor padrão e PS.

Digite Corretamente a Pressão.

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Modo de Configuração de Pressão (Para veiculos leves)

Pressione e segure o botão por 3 segundos para entrar no modo de configuração.

1) Área de mensagem exibirá o valor da pressão padrão ou valor previamente configurado.

Nota: O valor padrão de pressão para o modo de carro é 030 psi.

2) Pressione para aceitar o valor da pressão padrão. Ignore os passos (3) a (9).

3) Pressione . para mudar o valor da pressão. 4) O valor de pressão sobre o 3º dígito irá piscar.

5) Pressione para aceitar o valor exibido. Passo (6) a (7) será ignorado.

6) Para alterar o valor da pressão, pressione o botão. O número exibido irá aumentar em 1 a cada vez que o botão é pressionado. Continue pressionando o botão até o valor desejado.

7) Pressione para aceitar o valor de entrada.

8) Quando o processo for salvo, o valor da pressão sobre o 2º dígito irá piscar.

9) Repita os passos (5) a (7) para configurar o 2º digito.

Nota: Ao entrar a pressão a 28 psi,entrar como 028 psi.

10) Uma vez feito, o sistema irá executar uma verificação sobre a pressão inserida. Isso é para evitar que seja colocada uma pressão impropria para o veiculo.

11) Se a pressão for adequada quando introduzida. *A área de mensagem exibira PS (pressão salva). *Emitira um sinal sonoro.

*A pressão de entrada será salva.

12) Se a pressão for indevida.

*A área de mensagem exibira ERR (erro). *Emitira dois sinais sonoros.

*Será necessário voltar ao passo (6).

*Se o mesmo ERR ocorrer pela segunda vez ele ira substituir pela pressão padrão.

Nota: Para configurar a pressão indevida a segunda vez, exibira ERR, seguido pelo valor padrão e PS.

Digite Corretamente a Pressão.

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Reagindo aos Alertas Sem Sinal

• Os pneus afetados piscarão durante o modo de operação.

• Emitira um sinal sonoro a cada um segundo. • Exibira o icone de antena sem sinal.

• Pressão e Temperatura indicadores da barra acenderão. • Os digitos da pressão e temperatura estão desligados. Nota: Interferência irá afetar a recepção sinal.

Pressione para desligar o som. Aviso permanecerá se o som é desligado até que seja resolvido o problema.

Alerta de 25% Abaixo da Pressão Normal

• Emitira um sinal sonoro a cada dois segundos. • O indicador de pressão no display piscará a 75%. Pressione para desligar o som. Aviso permanecerá se o som é desligado até que seja resolvido o problema.

Bateria do Veiculo

A tensão da bateria abaixo de 11,5V ou superior a 15,5V o gráfico da bateria pisca e emite um sinal sonoro a cada dois segundos.

Alerta de 30% Abaixo da Pressão Normal

Nota: O alerta de 30% de subpressão é baseado no valor de fabrica de 29 psi (Para veículos leves).

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Alerta de 25% Acima da Pressão Normal

Nota: O alerta de 25% de sobre pressão é baseado no valor de fabrica de 29 psi (Para veículos leves).

Alerta de 30% Acima da Pressão normal

Nota: O alerta de 30% de sobre pressão é baseado no valor de fabrica de 29 psi (Para veículos leves).

Vazamento Rápido

• Emitira um sinal sonoro a cada um segundo. • O ícone de aviso de pressão aparecera.

Pneu Furado

• Emitira um sinal sonoro a cada um segundos. • O ícone de aviso de pneu furado aparecera.

Temperatura acima de 80°C

• Emitira um sinal longo seguido por um segundo de atraso.

• O ícone da temperatura acende.

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• Emitira um sinal longo seguido por um curto. • O ícone da temperatura acende.

• Indicador de bar e Temperatura começa a piscar. Pressione para desligar o som. Aviso permanecerá se o som é desligado até que seja resolvido o problema.

• Emitira um sinal longo seguido por dois curtos. • O ícone da temperatura acende.

• Indicador de bar e Temperatura começa a piscar. Pressione para desligar o som. Aviso permanecerá se o som é desligado até que seja resolvido o problema.

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Modo de Configuração dos Pneus

Pressione e segure o botão juntos para entrar no modo de configuração dos pneus.

1) Para mudança da posição dos pneus, pressione

(não) significa não mudar de posição pneus e entrar no modo de configuração de pneus diretamente. Pressione

(sim) significa mudar de posição pneus e ele irá exibir CHG É possivel dois modos de mudança: 1) Roda dianteira e roda traseira. 2) Na frente à direita e traseira esquerda 2) Pressione aceitando a confirmação. Área de mensagem irá exibir OK? Se não houver qualquer atividade de mais de 20 segundos, ele entrará no modo de

configuração de pneus diretamente.

3) Todos os pneus (dependendo do modo de veículo) acende. Pneu dianteiro esquerdo pisca. Área de mensagem será exibida LT (teste de vazamento) Usuário terá 4 minutos para realizar o teste de vazamento no pneu que pisca.

Nota: Teste de vazamento é basicamente ação do usuário para esvaziar ou encher o ar no pneu acima de 5 PSI dentro de 4 segundos. A mudança repentina na pressão dos pneus fará sensor de pneu para transmitir o sinal continuamente.

Teste de Vazamento Opcional.

O usuário pode evitar a execução de teste de vazamento no pneu usando o controle LF (acessorio opcional). O controle remoto forçará sensor para transmitir o sinal sem inflar ou esvaziar a pressão dos pneus.

4) Para sair do teste de vazamento em determinado pneu presione . Ignore os passos 5 a 7. Vá para a etapa 8. 5) A unidade de exibição emite um sinal sonoro se o sinal é recebido. A luz ligada sobre pneus será desligada (indicando configuração dos pneus com sucesso). Área de mensagem será exibida TIS (ID de pneus salvos).

6) Para continuar com a configuração dos proximos pneus pressione .

7) Repita o teste de vazamento para os proximos pneus.

Nota: Uma vez concluída a configuração para todos os

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8) Se você quer apagar este pneu, pressione o botão . Área de mensagem será exibida DEL (localização dos pneus não salva) e alarme sonoro emite um sinal.

Pressione (sim) significa Excluir este pneu ou não instalar este sensor. Pressione (nao) significa aceitar o valor padão definido.

Nota: Esta opção permite opção do usuário para desligar o monitoramento de pneus de esterpe que não estão equipados com o sensor.

9) O sistema irá proceder ao proximo pneu.

Nota: Os pneus que falta para configurar ( luz dos pneus ligados), o sistema sairá do modo de configuração dos pneus.

Quando não houver qualquer atividade mais de 4 minutos, o sistema voltará ao modo de funcionamento automaticamente, e salva a última configuração.

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Acessórios Opcionais

LF controle remoto para o sensor

O controle remoto LF terá a função de controlar sensor. Duas funções principais incluem:

Pressione a tecla B que irá forçar o sensor a transmitir o sinal sem inflar ou esvaziar a pressão do pneu ele também tem as mesmas funções para trocar posição de pneus. Chave de dormir D: Ela irá forçar o sensor dentro da situação de dormir para que ele economize energia.

Válvula padrão

Utiliza válvula de metal padrão.

Está disponível em qualquer lugar.

Substitua-a apenas a válvula se for quebrado, mas não o sensor.

Sensor de Pneu

Bateria (12 V/3AH)

• A Bateria permite que a unidade de exibição possa ser transportada para facilitar a configuração.

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Configuração de Veiculos com Reboque Configuração de Pressão ou Padrão de Reboque

Pressione e segure durante 3 segundos para entrar na Configuração do sistema. Pressione para alterar o modo do veículo até área de mensagem será exibida modelo de carro (M1 a M8).

Pressione para entrar no Modo de Configuração de Pressão.

1) Área de mensagem irá exibir o valor de pressão padrão ou de pressão previamente definidos.

2) Pressione para alterar o valor da pressão.

3) O valor da pressão sobre o 3º irá piscar quando inserir o último dígito.

Para alterar o valor de pressão, pressione o botão . O número exibido irá aumentar em 1 a cada vez que botão . é pressionado. Continue a pressionar o botão até ver o valor que você deseja. O número irá repetir de 0 a 9.

4) Pressione para aceitar o valor de entrada. A área de mensagem avançar para o proximo número à esquerda. 5) Repita o passo (2) a (4) para configurar o 2º e 3º valor da pressão.

6-Pressione para aceitar o valor apresentado no 3º dígito.

Emitira um sinal sonoro quando for confirmado. A unidade de exibição vai entrar no 2º Modo de Configuração de Pressão. Será exibido 2ND (segunda pressão padrão).

1) Se você deseja alterar o valor da 2ª pressão,

pressione para confirn e repita os passo (2) a (6). 2) Se você não deseja alterar o valor da 2ª pressão sera definido a pressão padrão ou a previamente definida), pressione (SET) irá retornar ao modo de operação.

Nota: Qualquer inatividade mais de 20 segundos, o sistema irá retornar ao modo de operação.

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Selecione os Pneus para o Reboque

Pressione o botão por 6 segundos até a área de mensagem ser exibida (selecionar 1 ou 2 valores de pressão normal).

1) A 1ª linha de pneus, 2ª linha de pneus, 3º estepe, os pneus de reboque piscarão em seqüência, no visor, pressione (SP1) ou (SP2) para selecionar 1 ou 2 valor de pressão normal.

Emitira um sinal sonoro quando for confirmado.

Nota: o PS2 que serão selecionados é apenas para pneus de reboque.

Montar / Desmontar Reboque

Pressione e segure e por 9 segundos até aparecer no display à mensagem TOW.

1) Se você deseja manter os pneus do reboque, pressione . para confirmar.

2) Se você deseja desmontar os pneus do reboque, pressione . .

Nota: Qualquer inatividade mais de 20 segundos, o sistema irá retornar ao modo de operação.

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Controle Remoto LF (Opcional):

Com a função de simplificar o procedimento da nova posição do sensor pelo metodo de inflar/desinflar os pneus quando é feita uma substituição ou um rodizio dos pneus, o controle remoto é a melhor opção.

Sem o controle remoto os pneus devem ser inflados ou esvaziados rapidamente com uma vazão mínima de 25 psi/minuto realizando assim a mesma tarefa do controle remoto LF ao pressionar o botão “B”.

Posição dos Sensores com o Controle Remoto LF: Definindo a Posição do Sensor:

1. Primeiro presione e segure os botões e juntos no display por 3 segundos para entrar no modo de configuração dos pneus. Irá aparecer CHG e depois pressione para poder inserir as novas posições dos sensores, isso enquanto a mensagem LT estiver na tela e o pneu especifico a ser identificado esteja piscando, o sistema inicia sempre pela dianteira esquerda.

2. Pressione o botão B do controle remoto LF (coloque o controle encostado a válvula do pneu) e aguarde que a luz vermelha apague, o que irá forçar o sensor a transmitir um sinal que o display possa colocar a sua posição do pneu. O display exibira uma vez indicando que o sinal foi recebido e a área de mensagem mostrará OK, e a área de mensagem irá para o próximo pneu automatcamente. Após o OK tenha sido mostrado siga para o próximo pneu.

Deletar/Pular um Sensor:

Siga o passo 1, para entrar no modo de configuração dos pneus. Quando o LT aparecer, pressione . A áerea de mensagens mostrará DEL, pressione para deletar o pneu ou pressione para pular para o próximo pneu. Caso pule algum sensor, seu estado anterior se manterá. uma vez que o sensor tenha sido deletado, deverá ser adicionado de volta repetindo os pocedimentos acima. quando o pneu deletado apareça novamente no display force o sensor a transmitir com o controle remoto ou utilize o metodo de esvaziar e encher os pneus com uma vazão mínima de 25 psi/minuto.

Nota: Quando apertar o botão B do controle remoto no conjunto roda e pneu específico tenha certeza de que outros sensores estejam a uma distância de 3 m para evitar fazer o reconhecimento do sensor errado. Evite esvaziar e inflar outros pneus enquanto estaja fazendo este procedimento a fim de evitar reconhecimento de sensores indevidos.

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Tabela de Conversão de Pressão

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ANATEL

“O sensor não apresenta o selo da Anatel e nem a expressão " Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito a proteção contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não pode causar interferência a sistemas operando em caráter primário", pois o sensor apresenta tamanho reduzido”.

“O sensor não apresenta o selo da Anatel e nem a expressão " Este

equipam

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