CADERNO DE ENCARGOS E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
REFERENTES A SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO CORRETIVA
EM MOTORES, ELDROS E GERADORES ELÉTRICOS DOS EQUIPAMENTOS DOS PORTOS ORGANIZADOS DE SAL-VADOR, ARATU E ILHÉUS - BA.
COORDENAÇÃO DE INFRA-ESTRUTURA ELABORADO FEVEREITO/2017
CADERNO DE ENCARGOS E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS REFERENTES A SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO CORRETIVA EM MOTORES, ELDROS E GERADORES ELÉTRICOS DOS EQUIPAMENTOS DOS PORTOS ORGANI-ZADOS DE SALVADOR, ARATU E ILHÉUS-BA.
1.0 – OBJETO
Serviços de manutenção corretiva em motores, eldros e geradores elétri-cos dos equipamentos dos Portos Organizados de Salvador, Aratu e Ilhéus-Ba.
2.0 – PRAZO
O prazo para execução dos serviços será de 12 (doze) meses corridos, contados a partir da data estabelecida na “Ordem de Serviço”.
Nota:
No momento que terminais, pátios, edificações e ou equipamentos forem arrendados a terceiros, os serviços pertinentes a estes serão suprimidos do Contrato, não cabendo nenhum tipo de ressarcimento por parte da CODEBA junto a Contratada.
3.0 – GENERALIDADES
Os portos administrados pela Companhia das Docas do Estado da Bahia, necessitam diariamente de serviços de manutenção na área de engenha-ria mecânica, elétrica e eletrônica, para os seus equipamentos operacio-nais.
Estes serviços visam garantir o funcionamento, a durabilidade, integrida-de e conservação do patrimônio da CODEBA, bem como a segurança das pessoas, dos bens e propriedades de terceiros, e, finalmente, o bom atendimento às operações de movimentação de carga, dentro dos níveis de qualidade, desempenho e preservação ambiental. E dotará os equi-pamentos dessa unidade portuária de condições básicas, para atender as demandas operacionais propostas pelo mercado interno e externo. Em razão do atual contrato, que trata da manutenção corretiva dos moto-res, geradores e eldros dos portos de Aratu, Salvador e Ilhéus; ter seu término em 26/04/2017 e por não existir a possibilidade de novos aditivos, elaborou-se os novos elementos técnicos que compõem este caderno de encargos e especificações técnicas.
Trata-se de um serviço de natureza continua e essencial para as ativida-des operacionais dos 03 (três) portos. Uma vez que os equipamentos dos portos possuem tempo de funcionamento superior a 40 (quarenta) anos.
O regime de trabalho do Porto é de 24 h/dia, totalizando 8.760 h/ano mo-vimentando mercadorias diversas.
O quantitativo estimado para o respectivo serviço, se baseia no levanta-mento histórico de contratos licitados anteriormente, uma vez que não houve ampliação do sistema.
Os serviços, e materiais aqui especificados somente poderão ser substi-tuídos por similares após a devida fundamentação, por escrito, da Contra-tada e da Fiscalização e após aprovação, também por escrito, da CODEBA.
A Contratada implantará e manterá durante a execução dos serviços, si-nalização de advertência, caminhos de serviços, etc. Seus custos deve-rão ser diluídos nos preços unitários dos demais serviços.
A visita técnica às instalações portuárias é imprescindível para o perfeito conhecimento de todos os detalhes fundamentais dos terminais e seus equipamentos, como também, a fim de que sejam dimensionados com precisão os recursos necessários para as atividades de manutenção es-pecificadas neste Caderno.
Nos preços unitários contratuais deverão estar incluídos todos os custos, tais como fornecimento de materiais, tributos, licenças, fretes, deprecia-ções, custos diretos e indiretos, encargos sociais básicos, incidências e taxas de reincidências, vale transporte, equipamentos de proteção indivi-dual, ferramentas individuais, refeições, bem como todos adicionais de periculosidade, insalubridade, etc., regulamentados em Lei, e Convenção Coletiva de Trabalho, que venham incidir sobre os serviços.
4.0 – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 4.1 – Manutenção corretiva
A Contratada deverá cumprir o plano de manutenção corretiva, estabele-cidos pelos fabricantes dos equipamentos relacionados neste caderno. 4.1.1 – Escopo dos Serviços
Os serviços serão executados na oficina da Contratada, mediante au-torização da CODEBA, obedecendo o que segue:
A Contratada será responsável pela remoção/retorno, e transporte de ida e volta dos equipamentos da área do Porto até o local para recebimento dos serviços de manutenção.
Acondicionamento e embalagens necessárias para o transporte, se-rão também de responsabilidade da Contratada.
Os serviços serão executados obedecendo a regime normal. Neste caso, a Contratante programará a execução da maneira agendada com a fiscalização, de modo que o prazo acertado seja respeitado, sob pena de punição, ressalvados os casos especiais de dependên-cia de materiais fornecidos por terceiros.
Serão fornecidos pela Contratada toda a mão-de-obra de execução, supervisão, apoio, materiais, ferramentas e equipamentos necessá-rios a integral e perfeita execução dos serviços.
4.1.2 – Especificação dos serviços – Manutenção corretiva
Esses serviços serão iniciados com a abertura do (s) motor (es) ge-rador (es) nas oficinas da CODEBA para uma verificação técnica quanto à extensão dos danos elétricos provocados no estator/rotor destes.
Posteriormente deverá ser elaborado um relatório preliminar do ocorrido com o (s) motor (es) / gerador (es). Ação esta que irá fun-damentar a contratada deste objeto de licitação a conduzir suas in-tervenções no sentido do que fazer e como proceder visando a re-cuperação do (s) motor (es) / gerador (es).
Deverão acompanhar ao término dos serviços de recuperação do (s) motor (es) / gerador (es) um relatório fotográfico e técnico dos traba-lhos executados.
Caberá a Fiscalização analisá-lo para aprovação, condicionando o pagamento das medições a apresentação desse relatório.
O tipo de intervenções (manutenções) a serem executados nos mo-tores/geradores (CA e CC) compreenderão:
Manutenção corretiva (estator/rotor)
Inspeção dimensional do eixo, rolamento, tampa, carcaça; Usinagem dos corretores;
Limpeza do núcleo;
Execução de teste para verificar a integridade do núcleo magné-tico;
Retirada dos enrolamentos (se necessário); Limpeza das lamelas;
Rebobinamento (se necessário);
Substituição dos cabos de ligação (se necessário);
Impregnação com verniz classe F e tratamento térmico em estu-fa;
Fechamento do motor;
Ensaios finais (resistência de isolamento, energização do mo-tor/gerador em vazio e medição de corrente);
Pintura do motor (verde máquina ou cinza); Colocação de placa de identificação de reparo. Serviços complementares
A Contratada deverá executar os serviços complementares, discri-minados a seguir, a depender da inspeção prévia e da Fiscalização. Balanceamento dinâmico do rotor em 02 (dois) planos de sime-tria;
Recuperação de mancais (embuchamento das tampas); Recuperação do eixo do rotor (metalização e/ou retifica) Usinagem e correção dos canais de lubrificação dos mancais; Confecção completa dos mancais;
Recuperação dos anéis coletores; Aplicação de resina seladora;
Recuperação e/ou confecção de ventoinha; Recuperação dos pés ou sapatas;
Recuperação ou substituição das grades da tampa traseira;
Recuperação ou substituição da caixa de ligação ou da tampa desta caixa;
Substituição de resistências de aquecimento; Recuperação/substituição de porta-escovas; Substituição de escovas;
Substituição de rolamentos
A Contratada apresentará a Fiscalização o custo dos serviços extra (complementares) que se fizerem necessários para cada equipa-mento, e na época da execução dos serviços de recuperação des-ses, após aprovação pela CODEBA, será abatido esse valor da ver-ba disponibilizada para este item.
Os materiais utilizados devem possuir qualidade, certificação e aprovação da Fiscalização.
4.1.3 – Recomendações gerais
– Deverão ser empregados fios classe F e vernizes adequados con-forme recomendações dos fabricantes;
– Após aplicação do verniz, o enrolamento deverá ser secado em es-tufa, a uma temperatura não menos que 150º;
– Saída dos terminais na caixa de ligação deverá ser selada com massa apropriada;
Enrolamento a ser substituído deverá ser desmanchado a frio; Os motores serão rebobinados obedecendo às características
ori-ginais, sendo dotados de tantos cabos terminais quantos forem os indicados em sua placa, salvo orientação em contrário, por escrito pela fiscalização da CODEBA. Quanto aos conectores destes ca-bos, deverão ser similares aos terminais tubulares da Hol-dingsworth, enquanto que seus identificadores deverão ser anilhas tipo Ovalsrip da Hellermann ou similar;
Todos os motores deverão ter a saída dos cabos do estator selada com massa “compound” adequado;
– Os serviços somente poderão ser executados após autorização por escrito da Fiscalização;
– No caso de troca de rolamento, ficará a critério da CODEBA autori-zar o fornecimento deste material pela Contratada, devendo ser apresentado previamente o orçamento para apreciação/aprovação; – Os rolamentos substituídos serão devolvidos à CODEBA;
A montagem ou desmontagem dos rolamentos nos motores deve-rão obedecer rigorosamente às recomendações dos fabricantes de rolamento, observando-se inclusive quando da execução dos ser-viços de substituição ou simples lubrificação, as tolerâncias nas caixas dos mancais ou eixos, recomendados pelos mesmos;
Em caso de dúvidas quanto ao estado dos rolamentos, após a rea-lização dos testes finais ou do recebimento do motor, reserva-se à CODEBA o direito de solicitar da Contratada a abertura do motor para verificação sem ônus adicional com relação aos preços acei-tos para realização dos serviços de recuperação destes motores; obriga-se a Contratada informar á CODEBA, quaisquer outros
ser-viços necessários ao perfeito reparo dos motores, eldros etc., mesmo que não previstos nestas especificações, devendo apre-sentar orçamento especifico para aprovação da Fiscaliza-ção/CODEBA.
4.1.4 – Resultados esperados
Os Portos mencionados neste caderno, buscam resultados operacio-nais dentro de padrões de qualidade que assegurem a satisfação dos seus usuários, respeitando os interesses de terceiros, participantes das suas atividades ou influências. O desempenho da manutenção é fator de significativa importância nesse processo, e assim serão acompa-nhados, prioritariamente, as seguintes garantias:
A Contratada será responsável pela boa qualidade dos serviços executados, obrigando-se a refazer qualquer parte dos mesmos que, a juízo da Fiscalização, apresentar defeitos ou imperfeições.
Serviços executados terão garantia total por um prazo de 06 (seis) meses, responsabilizando-se a Contratada pelo ônus advindo de sanar defeito, erro ou imperícia verificados nos mesmos.
1. Multas
Caso os resultados esperados pela CODEBA não sejam atendidos, se-rá cobrada da Contratada multas de 0,2% (dois décimos por cento) do valor de cada reparo, incluindo o reajuste, por cada dia de atraso. 4.1.5 – Procedimento e critérios para inspeção e recebimento/aceitação
dos serviços.
Para inspeção de recebimento dos motores reparados, e aceitação dos serviços, deverão ser atendidas as exigências a seguir relacionadas: Os testes serão executados na oficina da Contratada e com
instru-mento de sua propriedade, em presença do representante da CODEBA (Fiscal do Serviço), o qual poderá aceitar ou rejeitar o
re-paro, no ato ou posteriormente;
Os ensaios serão registrados em fichas apropriadas preenchida em 02 vias, fornecidas pela Contratada, e aprovada pela CODEBA, sendo que a primeira via será entregue a Fiscalização quando da realização dos testes;
A Contratada deverá dispor de fonte de tensão trifásica, para as ten-sões de 220, 380 e 440V, além dos instrumentos necessários à rea-lização dos testes, tais como megohmetro com tensão de 500V, medidor de baixas resistências, alicate amperimetro e multi-teste, analisador de vibrações, entre outros;
O primeiro teste será de resistência e isolamento, devendo o bobi-namento do motor estar à temperatura ambiente;
A isolação mínima admissível será de 200M para uma tensão de teste de 500V, aplicada durante 1 minuto;
Para realização do teste de tensão aplicada o motor será energizado em vazio, com tensão nominal, devendo ser medido as tensões en-tre as fases, assim como as correntes das fases, além da observa-ção do funcionamento;
A máxima corrente em vazio não deverá ultrapassar aos valores es-tabelecido na tabela de POLOS E POTÊNCIA constante do Anexo I;
A placa de identificação do reparo deverá ser colada à carcaça do motor de modo firme, usando-se colo Araldite ou similar, como tam-bém conter nome ou sigla da Contratada e data do reparo, e ser confeccionada em alumínio e as gravações serem feitas em baixo relevo, com marcados adequados, de modo a garantir a legibilidade;
As anilhas de identificação dos cabos de ligação deverão ser de plástico e colocadas em duplicata em cada cabo, de modo a garantir a identificação do cabo em caso de perda de uma delas. Para evitar erro de leitura, as anilhas de cada cabo deverão ser conveniente-mente espaçadas;
Os rolamentos instalados com uso de choques mecânicos serão re-jeitados, só sendo aceita instalação de rolamentos com o uso do aquecimento em banho de óleo ou equivalente.
4.1.6 – Medição e pagamento
A forma de medição para o item 4.1 obedecerá ao que segue:
Serviços complementares será por liberação de verba, pagas quando da efetiva recuperação dos equipamentos. Esta incluso no preço to-dos os custos.
Manutenção corretiva será por unidade de equipamento, efetivamente recuperado. Esta incluso no preço todos os custos.
O Boletim de medição deverá ser acompanhado de relatório fotográfi-co e técnifotográfi-co.
4.2 – Transporte
O transporte dos motores e geradores tanto na saída quanto no retorno as unidades portuárias ao Porto, será de responsabilidade da Contratada, estando incluso nos preços dos serviços objeto deste caderno.
4.2.1 – Teste de Aceitação
O motor ou gerador será colocado em regime de funcionamento em carga que simule as condições operacionais nominais durante um pe-ríodo mínimo de 06 horas para que sejam observadas a temperatura, vibração e ruído do dispositivo.
4.3 – Critério de Sustentabilidade
- A CONTRATADA deverá contribuir para a promoção do de-senvolvimento nacional sustentável no cumprimento de dire-trizes e critérios de sustentabilidade ambiental, de acordo
com art. 225 da Constituição Federal/88, e em conformidade com art. 3º da lei nº 8.666/93 e com art. 6º da Instrução Normativa/STLI/MPOG nº 01, de 19 de janeiro de 2010; - A CONTRATADA deverá respeitar e aplicar as normas
técni-cas da Associação Brasileira Técnitécni-cas – ABNT NBR-15448-1 e 15448-2, referente ao uso de materiais atóxicos, biodegra-dáveis e recicláveis;
- A CONTRATADA deverá atender, no que couber, o critério de sustentabilidade ambiental previstos na Instrução Norma-tiva SLTI/MPOG nº01, de 19/01/2010.
