Trean finns med för att den har fått en uppdatering och för att den är en amerikansk tillverkare med 15 års erfarenhet av att bygga elbilar. Istället för att skicka en eller två lastbilar i en container kan du sätta ihop 6 byggsatser, vilket minskar leveranskostnaderna. Karossen består av spånskiva och trucken är designad för att vara lätt att bygga och lätt att underhålla.
Alla tre främre fönstren är till exempel exakt lika stora så att de går att byta, liksom höger och vänster dörr. Den låga upplagan räckte för att komma in i grupp A-racingmodellen, där den började tävla med 445 hästar. Interiören är plastig och inte särskilt lyxig, men ändå tillräckligt bekväm för att känna sig välkomnande.
Även en outbildad biltjuv kan lätt plocka i låset på RS Cosworth och köra iväg. Eftersom Ford-återförsäljarna inte trodde att de kunde sälja 5 000 exemplar av bilen, vilket var nödvändigt för att klassificera den i grupp A, var priset lågt. 1986 För att kunna delta i bilracing börjar Sierra RS Cosworth tillverkas, en blixtsnabb bil med tidens mått mätt.
Endast 500 exemplar byggdes, vilket precis räckte för att pressa modellen för grupp A-racing.
Cadillac BLS var en Saab 9-3 i amerikansk kostym
Beroende på tittarens böjelse kan de ses som roliga kuriosa värda att samla på, eller som ren idioti. Metoden att använda olika GM-märken för bilar av alla slag i koncernens nätverk runt om i världen var allt annat än ny när Saab 9-3 förvandlades till Cadillac BLS för 15 år sedan. Men nu var det en riktig Cadillac som skulle tillverkas i Trollhättan och inte bara där;.
Men Lutz var ihärdig och bad flera designers att komma med en Caddyfied Saab-look som skulle få snobbiga européer att svimma. I Vi Bilägare nummer 7/2006 testades Cadillac BLS och fick flera beröm, bland annat för en bekvämare fjädring än i motsvarande Saab.
7. 20 år med Porsche GT3
Grattis Ford Prefect!
Prefecten var en lite lyxigare version av Ford Anglia, som också tillverkades av Ford of England. Med fyra års uppehåll mellan 1941 och 1945 tillverkades Prefect med den interna beteckningen E93A fram till 1949, då den ersattes av E493, igenkännbar av strålkastarna i framskärmarna. Prefect 100E, som var bilens fullständiga namn, höll till 1959 då 107E introducerades med en enliters motor med överliggande ventil och fyrväxlad New England-växellåda.
Rosberg mot Hamilton intar stjärnornas krig Extreme E 2021?
Det var en extrem kamp, både på och utanför banan, och det bidrog förmodligen till att Rosberg gick i pension så fort han vann sin VM-titel 2016. Han är väldigt närvarande och jag kan lära mig mycket, säger Kristoffersson som vunnit tre VM-titlar i rallycross. Där den mest framgångsrika rallyföraren genom tiderna, Sebastien Loeb, tävlar tillsammans med Cristina Gutiérrez, som har tävlat i alla Dakar-rallyn under de senaste fem åren och 2021 blev den andra kvinnan i historien att vinna en etapp.
Det är ett väldigt bra startfält och det kommer att bli ett bra lopp där vi kan trycka på utan att behöva tänka på att spara batteri. Den första delen av tävlingen utspelar sig i Saudiarabien, runt Al-Ula, som är en oasstad nära Suezkanalen, och Madain Saleh, som med sina enorma sandstensklippor och hundratals gravkammare är UNESCO:s första världsarvsplats. i Saudiarabien, men hotas nu av den globala uppvärmningen. Om vi kan bidra till att skapa en större förståelse för klimatförändringarna, hjälpa till att uppmärksamma problemet för att skapa en förändring är det oerhört värdefullt, säger Johan Kristoffersson.
Så här fungerar det: Formel E-grundaren Aljeandro Agag och tidigare föraren Gil de Ferran grundade den FIA-sanktionerade serien. En man och en kvinna tävlar i varje lag och tävlingshelgen börjar på lördag med kvalmatcherna. Banan är 18 km lång och varje lag kör två varv, oavsett om det är kvinnan eller mannen som springer först, lagen väljer själva.
Britten hjälptes något av att bedömningsnivån inte var densamma under hela loppet, men publiken bjöds på kamp under hela loppet och det bådar gott för resten av loppet.
Johan Kristoffersson
Red Bull
Yuki Tsunoda
Drive to Survive
Oliver Solberg
Australien GP
Travis Pastrana
Valtteri Bottas
Vi tar pulsen på Mikaela Åhlin-Kottulinsky inför Extreme E-premiären
Alla nio deltagande team kör samma chassimaterial, men teamen är fria att skapa sin egen kaross eller använda en form från en biltillverkare. Det amerikanska stallet Ganassi kommer bland annat att ta vara på denna sista möjlighet eftersom deras bil kommer att likna den kommande elektriska Hummern. Tävlingsformatet säger att flera bilar, upp till fem, tävlar i samma heat och att slutplaceringen avgör rankingen och inte etapptiden.
Varje heat består av två omgångar och varje lag har två förare – en man och en kvinna. De kommer att köra ett varv vardera med den elektriska Odyssey 21 E-SUV, med andra ord även inklusive ett förarbyte i mitten. Varven kommer att variera i längd beroende på var du åker, mycket tyder på att varvet i Saudi blir åtta kilometer långt.
Till skillnad från Formel E, där förare tillåts lyfta för att begränsa energiförbrukningen, kommer Extreme E att vara en total attack från början till slut. Bland annat delas den så kallade hyperboosten ut till det lag som kan vara första hopp längst under sommaren. Det franska företaget Spark Racing Technology står för utvecklingen av bilen som mäter 4,4 meter på längden och 2,3 meter på bredden.
Tävlingsmoment och en ny bil är en sak, det miljöengagemang som står för Extreme E och som Mikaela brinner för är något annat. Årets fem lopp kommer att äga rum på platser som är extremt påverkade av klimatförändringarna, och Extreme E har en tydlig agenda för att lyfta fram det faktum och göra något åt det. Organisationen bakom serien vill uppnå ett positivt klimatavtryck under den första säsongen.
Hela cirkusen med bilar och utrustning seglar på samma båt mellan de fem olika tävlingsområdena.
Rattmuffen
