Enligt Volvo Personvagnars definition betyder det att "ingen nettoökning av utsläppen av växthusgaser till atmosfären registreras till följd av den el och värme som anläggningen använder". Polisen var snabbt på plats och när de kallade in säkerhetstjänsten för att utreda ärendet tydde de flesta fallen på att det inte rörde sig om en olycka eller ett tekniskt fel. EU-kommissionen anklagade BMW, Volkswagen, Daimler, Audi och Porsche för att ha samarbetat med varandra för att försena utbyggnaden av avgasreningsteknik från 2009 till 2014; mer specifikt AdBlue reningssystem för dieselbilar och partikelfilter för bensinbilar.
De ska i hemlighet ha bildat en "cirkel av fem" med varandra för att uppnå detta, enligt kommissionen som informerades om sammanslagningen av Daimler. Förra veckan avslöjade dock BMW att man hade krympt pengarna man hade avsatt för att betala böterna med drygt 10 miljarder kronor, eftersom företaget nu förväntar sig ett mindre bötesbelopp från EU. Enligt en talesperson för Urban Utilities genererar en persons dagliga behov tillräckligt med el för att köra en bil cirka 450 meter.
Förra året producerade de tillräckligt med el för att elektrifiera nästan 4 000 hem under ett år. Enligt nya uppgifter ska Hyundai minska antalet bilmodeller med bensin och diesel för att fokusera på eldrift. Information till Reuters avslöjar nu att Hyundai kommer att minska antalet modeller med förbränningsmotorer för att få mer plats i utbudet för elbilar.
Det är ett viktigt affärsbeslut som först och främst öppnar upp utvecklingsresurser för att kunna fokusera på elmotorer, batterier och bränsleceller, säger en anonym person till Reuters.
Renault fräschar till gamla Zoe
AMG-snabb Mercedes EQS på bild!
Hyundai i USA bekräftar Ioniq 6 och Ioniq 7
Cuprachefen om nya elbilen: ”Fyrhjulsdrift är möjligt”
Batteripriserna sjunker, priserna på elmotorer sjunker och i takt med att elbilskomponenter blir billigare måste mer resurser användas för att rena avgaser från förbränningsbilar.
Ford Explorer kommer med eldrift – två nya plattformar på gång
Jeep Wrangler 4xe – elmotor istället för V8
BMW M4 Competition Cabriolet M xDrive officiell
Det är samma siffror som för M3 och M4 i Competition-version, det vill säga mer än de 480 hästkrafter och 550 newtonmeter som M3 och M4 har utan Competition-tillägget. 0-100 km/h på 3,7 sekunder är 0,2 sekunder långsammare än M3 Competition Sedan M xDrive och M4 Competition Coupé M xDrive som lanseras i sommar. M4 Competition Cabriolet M xDrives 3,7 sekunder är däremot 0,2 sekunder snabbare än M3 Competition Sedan och M4 Competition Coupé, alltså utan fyrhjulsdrift, måste nå 100 km/h.
Om du tar bort Competition-tillägget på M3 Sedan och M4 Coupé behöver de båda 4,2 sekunder. Det handlar inte om hur lång tid det tar att nå topphastigheten på 250 km/h (som kan höjas till 280 km/h med tillvalet M Driver's package), istället hänvisar siffran till den tid substansen -suffletten öppnar eller stänger ett. I juli – samtidigt som M3 Competition Sedan M xDrive och M4 Competition Coupé M xDrive – börjar BMW M4 Competition Cabriolet M xDrive byggas och marknadslanseringen sker direkt efter produktionsstart.
Maseratis nya suv Grecale tittar fram
Bentley släpper sportigare version av Bentayga
Nu satsar Rolls-Royce på supersuperlyx
E-Expert Hydrogen är en vätgashybrid från Peugeot
Forskare larmar: Vätgas och bränslecellsteknik farlig för miljön
Vissa sektorer som flyg, lastfartyg och stålindustrin är dock extremt svåra att elektrifiera, och där tror forskare att väte kan behövas. Bland de mindre sektorerna skulle den mest effektiva vara direktanvändning av el, men då krävs stora investeringar i nya typer av maskiner och värmesystem. En möjlig lösning kan vara att använda el för att skapa väte från vatten och sedan använda koldioxid för att producera andra bränslen som kan användas som tillfälliga substitut för fossila bränslen.
Studien slår dock fast att det inte kan fungera i en skola som är stor nog att hantera klimatkrisen i tid. Vätgas kan vara en bra, ren energibärare, men kostnaderna och riskerna är också stora, säger ledaren för studien, Falko Ueckerdt vid Potsdam Institute for Research on Climate Impact i Tyskland, till The Guardian. Ueckerdt menar att vätgas endast bör användas för industrier som långdistansflyg och stålindustrin, där det är oersättligt.
19.Vill köpa Lamborghini för 7,5 miljarder euro – nobbas
- Tuta, Bobby fyller femtio!
- Oliver Solberg missar WRC-tävling på Sardinien
- Merca jublar – nya regler till Formel 1 20
- TACK FÖR MIG!
FIA:s föreskrifter säger att alla som har haft nära kontakt med en smittad person ska sitta i karantän i 14 dagar. Ferrari har redan meddelat att de fokuserar på nästa år från och med juni, Red Bull har börjat rekrytera mycket kompetent personal (bland annat från Mercedes) för att kunna ta över Hondas motor till nästa år och även Mercedes ser fram emot förändringen. Merca, som har dominerat sporten sedan den senaste regeländringen 2014, tror att laget kommer att få hjälp av den nya regeländringen.
För ett lag som har vunnit så mycket är det svårt att motivera anställda att fortsätta jobba hårdare. Det är en enorm hjälp, för då vill vi bevisa att inte ens en förändring stoppar oss. Inför nästa helgs rally i Baku leder Red Bull och Max Verstappen världscupen, i förar-VM handlar det om fyra poäng före Mercedes.
Nu har vi ett helt annat spår än Monaco och Mercedes är oroliga för att den flexibla vingen som Red Bull har (och håller sig inom gällande regelverk, men kommer att förbjudas i sommar) kommer att påverka resultatet. Men, du vet hur det är: Formel 1-regler gäller för riktmärken, eller gråzoner, om vi föredrar det. Nu när vi är på Mercedes är Lewis Hamilton allt annat än glad.
Vi har den längsta bilen på fältet och det är som att styra en buss genom hörnen. Vi kommer att ha många möten för att se vad vi kan lära av det här, säger Hamilton. Det är förvisso inte över än, men vi har inte råd med ännu en helg som denna.
Dessutom har bloggen blivit sponsrad, så förvänta dig att jag uppdaterar regelbundet och jag hoppas att du hittar den här för att läsa och dela dina tankar i kommentarsfältet. Ju fler av oss som läser och deltar, desto mer sannolikt kommer bloggen att leva vidare under sitt trettonde år. Nu är det år 12, tack för att du stannade hos mig och nu är jag tillbaka på gasen.
