Trump avslutade TTIP och inledde ett handelskrig med Europa för att stärka den amerikanska bilindustrin och skydda den från konkurrens från Europa. Men Trump skapade regler för att skydda amerikanska bilarbetare från konkurrens från länder med lägre löner. I Tyskland bötfälldes Tesla med tolv miljoner euro för att inte ta tillräckligt ansvar för återvinningen av elbilsbatterier.
Volkswagen förväntar sig nu böter från EU nästa år för att inte nå sitt genomsnittliga CO2-mål för nyförsäljning 2020 – trots att de är en del av en utsläppspool med den kinesiska elbilstillverkaren SAIC. Volkswagen-koncernens ekonomichef, Frank Witter, ska ha sagt till finansanalytiker att tillverkaren har avsatt pengar för att täcka det förväntade bötesbeloppet. Vi har bokat några hundra miljoner i avsättning bara för att vara på den säkra sidan, sa han.
Den brittiska tillverkaren av Mahindra har nu uppgett att man har avsatt 90 miljoner pund, eller cirka en miljard kronor, för att betala EU:s böter, rapporterar ANE.
Nya uppgifter: Elbilsmärket Nio till Europa i maj 2021
Nio har utfört en halv miljon batteribyten – fulladdat på 3 minuter. En halv miljon batteribyten utfördes med tekniken Tesla såg.
Aston Martin bygger elbil tillsammans med Mercedes
Som alla V60:or är det en riktigt trevlig bil att köra, en rättvis balans mellan sportighet och komfort. Ligger man över är det irriterande när man hamnar i neutral position, men det är såklart en vanesak. För det andra känns motorn tom vid låga varv, vilket är konstigt eftersom det finns elektrisk assistans.
För det tredje känns motorn oväntat rå och bullrig, inte alls lika smidig och smidig som vissa konkurrenters bensinmotorer. Årets version har lägre topphastighet, 180 km/h istället för 220 km/h – ett imagebeslut för att profilera säkerhet och miljö. Prisskillnaden mellan de två kombibilarna varierar med olika paket och motorer, men en V90 B4 Momentum Advanced är i skrivande stund 40 000 kronor dyrare än en V60 B4.
Komforten är också marginellt bättre, medan V60 är smidigare och sportigare att köra och mindre i parkeringssituationer. Men annars är det mest ett spel för skatteläktaren och koldioxidutmaningen i Europa – där alla tillverkares genomsnittliga utsläpp måste sjunka till 95 g/km.
Volvo bekräftar: Ska utveckla egna elbilsmotorer
Nytt motorlabb i Kina
Det är viktigast när svenskarna väljer bil
Enligt en studie är det inte bilmärket i sig, prestandan eller designen som är viktigt när man ska välja bil. Det har framkommit i en studie som Novus gjort på uppdrag av Carpay, om vilka aspekter man tittar på när de väljer ny bil. Det visar sig att när man väljer en ny bil är bilmärket, prestandan eller designen inte viktiga.
Det som spelar roll är med andra ord hur ofta och hur långt du kör, vilket påverkar vilken typ av bil, bränsle och storlek som är bäst. Endast 18 procent tar hänsyn till sina körvanor när de väljer bil. Av personerna i fordonsgruppen har hälften en fråga på sin topp 5-lista.
Endast sex procent av de tillfrågade tycker att andrahandsvärdet är en av de fem viktigaste faktorerna när det kommer till bilval. När du ska välja bil bör du först tänka på de behov du har idag och de kommande åren. Kommer du att kunna ladda en elbil hemma eller är det bättre med en laddhybrid?
Ju mer du vet om ditt liv med bilen, desto lättare blir det att välja den som passar din ekonomi och situation, säger Christian Dûfke, försäljningschef på CarPay, Volvofinans Bank.
Säkerheten (52 %)
Drivmedelsförbrukning (39 %)
Vad bilen kostar mig per månad (35 %)
Mätarställning: 170 158 mil!
Han hittade rätt stol på en skrot utanför Eslöv och körde såklart fram och tillbaka till Skåne för att köpa den. Kanske slår Anders Abrahamsson det rekordet en dag, åtminstone om man lägger till körsträckan för två Volvo 740 GLE.
Audi TT i trettio knyck
Den avtagbara dragstången är egentligen avsedd för en Mazda 3, men ombyggd för att passa Egons TT. Men att få plats med dubbla växellådor bredvid motorn tillsammans med växellåda, drivaxlar, hjulupphängning och styrningen var helt enkelt att glömma. Här gällde det att tänka utanför (växellådan) och lösningen blev ett litet extra lågväxelpaket utanför den vanliga växellådan.
Då ville inte Egon ha snabb action, det skulle förstöra TT:ns sportiga utseende. Ordens vänner kan undra hur en ombyggd Mazda-dragbil kan godkännas för montering på en Audi TT, men då saknas en detalj: det är inte längre en personbil utan traktor. Den fräscha inredningen har behållits original, men baksätet har ersatts av ett GAS-underskåp.
Tillsammans med den nitade plexiglaspanelen i utrymmet mellan lådan och innertaket blockerar den effektivt varje möjlighet att hålla gudar eller flera passagerare. TT, kort för Tourist Trophy, som är en årligen återkommande motorcykeltävling på Isle of Man, låter med nödvändighet helt ologiskt när det kommer till en Audi med fyrhjulsdrift. Beslutet togs att alla tillverkade bilar skulle säljas under märket Audi, men logotypen som symboliserar de fyra märkena finns kvar än i dag.
Det är inte allt för ofta som man ser en fyrhjulsdriven sportcoupé rulla in på skolans parkering och i det här fallet råder det ingen tvekan om vad modellbeteckningen TT står för.
Därför sätts högerregeln ur spel på nya cykelgatorna
Förslaget som kan stoppa kriminella bilmålvakterna
Sedan dess har det i stort sett varit omöjligt för samhället att följa upp och få tillgång till den som ägde bilen när den togs i beslag. Ett sådant förslag är att den som äger en bil med skulder på mer än 50 000 kronor knutna till fordonet inte ska kunna använda den. Ägarbyte ska inte registreras om den nya ägaren har skulder på mer än 50 000 kr.
I Malmö har kommunen och polisen också sett bilportörer och deras bilar bli redskap som används av kriminella. En sådan maskin förekommer till exempel i trippelmordsutredningen på spelcaféet Galaxy på Drottninggatan i Malmö. Malmöpolisen har upptäckt bilar som tillhör eller tillhör bilportörer vid andra mord men också i samband med utredningar om grova narkotikabrott.
Det är också vanligt att berusade förare som saknar körkort använder bilar skrivna på registreringsskyltar. Och då blev det viktigt att få tillgång till bilmålvakterna, säger Katrin Stjernfeldt Jammeh.
Volvo och Daimler storsatsar på bränsleceller
Här testas diagonala övergångsställen: ”Kul att prova”
Rallyversion av Lancia Delta Integrale i Lego
- Ford Mustang 1964–1966
Här är allt du vill veta och kanske en del du inte visste. De senaste 48 åren har den aldrig varit direkt impopulär, och få verkar bry sig om att det faktiskt är en skickligt ombyggd och nylanserad Ford Falcon. Ju skakigare det amerikanska 2000-talet ser ut, desto dyrare produkter från gamla dagar verkar bli – och överraskande nog betalar man inte i första hand för bilens skick, utan för bilens specifikation.
Många bilar har restaurerats en eller två gånger med asiatiska reprodelar, men det är något på gång med dessa bilar som är svårt att sätta fingret på. Autenticitet handlar inte i första hand om huruvida de nya spindellederna är nitade på samma sätt som från fabrik, eller om finishen på slangklämmorna är korrekt för årsmodell. Det handlar om en känsla: Har tagit oskyldiga repor i originallacken efter t.ex. en surfbräda.
För den som verkligen vill använda sin bil finns femväxlade växellådor tillgängliga. Men det absolut enklaste sättet att tämja en oregerlig Mustang är att se till att originaldelarna är sunda och installera moderna gasdämpare. Ford har grupperat vissa alternativ i paket, till exempel "inredningsgrupp" eller "GT trimgrupp".
Men om en bil säljs som GT och prissätts därefter, borde grejerna ha funnits där sedan bilen var ny. När allt kommer omkring, om du hittar en bil i USA som känns riktigt bra, bör du se den med dina egna ögon innan du skickar pengar. Titta på många bilar, inte bara många annonser, och få en uppfattning om vad som är högt och lågt i sammanhanget.
Hårdfakta
390 kg. Tank 61 liter
Checklista – kolla detta innan du slår till!
Efter bluffanklagelserna: SSC Tuataras toppfartsrekord ska tas om
34;Oavsett vad vi gör under de kommande dagarna för att rädda den här skivan, kommer den alltid att ha en fläck på den, säger SSCs grundare Jerod Shelby i en video som laddats upp av tillverkaren. Allt började när SSC kom ut med ett nytt kit topphastighetsrekord för produktionsbilar på samma vägsträcka i Nevadas öken utanför Las Vegas som Koenigsegg Agera RS enligt uppgift satte 2017. Att SSC Tuatara skulle ha nått hela 331 mph (532,7 km/h) gjorde helt enkelt inte lägga ihop det publicerade videomaterialet, sa de.
Andra egenheter noterades också, som att utväxlingarna som anges på växellådstillverkaren CIMAs hemsida inte var tillräckligt höga för att Tuatara skulle nå den påstådda hastigheten för den sexväxlade växellådan. Så förra veckan gick SSC ut och bajsade, åtminstone delvis: Rekordvideorna (det finns flera som cirkulerar) var falska, men rekordet som SSC Tuatara hade satt. För att bevisa detta uppgav SSC att man inom kort hade för avsikt att dela det råa, oredigerade videomaterial som producenten sa var "blandat ihop" i redigeringsrummet av produktionsbolaget man anlitade.
Men nu har SSC-grundaren Jerod Shelby (ingen relation till Caroll Shelby) beslutat att det enda som kan göras för att vinna allmänhetens förtroende är att försöka sätta rekordet igen. "Oavsett vad vi gör under de kommande dagarna för att rädda den här skivan, kommer den alltid att ha en fläck på den", säger han i videon. SSC ska ha fått videofilmerna från produktionsbolaget, men noterade själva att de inte stämde överens med GPS-mätdata, vilket gjorde dem osäkra själva.
"Ju mer vi tittade och ju mer vi försökte analysera det, var vi oroliga för att det fanns tvivel om förhållandet mellan videon och GPS:en," sa Shelby. Denna gång med flera GPS-enheter från flera olika företag i bilen och med personal närvarande för att dubbelkolla allt. Jag vill att du tittar över våra axlar och ser om du kan berätta för världen och bilindustrin att du också är förvånad över vad den här bilen kan göra.
