ZONIZZAZIONE ACUSTICA: PERCHÉ?
Il presente documento intende esplicitare le basi giuridiche, gli obiettivi, la metodologia e la procedura seguita per la predisposizione del piano di zona acustica per il territorio comunale di Parabiago. Inoltre, il presente documento si propone di chiarire la sinergia tra i dati urbanistici, socio-economici e produttivi forniti dal Comune e i criteri di utilizzo degli stessi dati in interazione con le campagne fonemetriche per assegnare classi acustiche alle diverse aree del territorio.
BASI GIURIDICHE
447, riguardo rumore da traffico ferroviario Regola per il rumore da traffico ferroviario. 215: Ordinanza recante norme per la determinazione dei requisiti acustici delle sorgenti sonore nei luoghi di spettacolo di danza e di pubblico spettacolo e negli esercizi pubblici.
GLI STRUMENTI GIURIDICI PER LA ZONIZZAZIONE ACUSTICA
D.P.C.M. 14 NOVEMBRE 1997
Rientrano in questa classe le aree urbane interessate prevalentemente dal traffico veicolare locale, a bassa densità abitativa, con limitata presenza di attività commerciali e assenza di attività industriali e artigianali. Rientrano in questa classe le aree interessate esclusivamente da attività industriali e prive di insediamenti residenziali.
LIMITI ACUSTICI
Le sorgenti sonore diverse da quelle di cui al precedente comma 2 devono, nel complesso, rispettare i limiti indicati nella tabella C allegata al presente decreto, secondo la classificazione assegnata alla fascia in questione. I valori di attenzione menzionati nella sottosezione 1, non si applica agli ambiti territoriali relativi alle infrastrutture stradali, ferroviarie, marittime e aeroportuali.
MODALITÀ DI REDAZIONE SECONDO LA D.G.R.L. N. VII/9776
VII/9776 del 2 luglio 2002 indica le iniziative da intraprendere per lo studio, la predisposizione e la definitiva definizione della zonizzazione acustica del territorio comunale, articolata secondo una serie di fasi successive, di seguito sintetizzate. Verifica della coerenza tra la classificazione acustica assunta ed il PRG per derivare e sottolineare l'eventuale necessità di adottare piani di miglioramento acustico idonei a realizzare le condizioni previste ai fini urbanistici dell'area di interesse.
ANALISI DEI DOCUMENTI
AREA
Il comune di Parabiago è situato nella parte nordoccidentale della provincia di Milano, al confine con la provincia di Varese. Le linee ferroviarie e le arterie stradali che interessano il territorio comunale di Parabiago hanno determinato sia la morfologia che il suono di una città complessa e verranno pertanto trattate in un capitolo specifico.
RICETTORI SENSIBILI
Per le altre importanti sorgenti sonore presenti, ovvero le aree di produzione, si individuano sia nuclei distinti e separati dal contesto urbano, sia aree isolate inserite nella struttura residenziale consolidata. I singoli edifici destinati ad attrezzature sanitarie, scuole e aree verdi di quartiere devono essere classificati in relazione al contesto di appartenenza: se tale contesto è facilmente correggibile dal punto di vista acustico, la presenza di tali edifici o aree verdi può giustificare la scelta della classe I, altrimenti dovrà essere classificata in base al contesto e la protezione acustica potrà essere ottenuta attraverso interventi passivi sulle strutture edilizie.
AREE A RILEVANZA NATURALISTICA
I locali scolastici e ospedalieri rientrano nella classe I, ad eccezione dei casi in cui sono ubicati in edifici adibiti ad altri usi (es. case di cura, ambulatori, asili e piccole scuole, ecc.) e sono ubicati in edifici destinati anche a altro scopo avere utilità); in questo caso adottano la classificazione assegnata all'ambiente dell'edificio in cui sono ubicati. La destinazione agricola dei terreni nel Parco del Roccolo e nel Parco dei Mulini ne determina l'inserimento nella classe III. Tuttavia, per le aree boschive di dimensioni idonee a caratterizzare un'area di rispetto e tutela della fauna presente, l'inserimento è destinato nella classe II.
VISUALIZZAZIONE DEL SISTEMA STRADALE
Vengono quindi confermate le zone di pertinenza stradale di classe IV con larghezza pari a 80 – 50 m per le strade di tipo Cb. Per le altre strade urbane, interessate da flussi di traffico significativi, vengono confermate le fasce di pertinenza stradale di classe IV con larghezza pari a 60 – 30 m.
VISUALIZZAZIONE DEL SISTEMA FERROVIARIO
Le fasce stradali riguardanti la zonizzazione acustica seguono la classificazione acustica delle strade secondo la D.G.R.L. VII/9776 pertanto non corrispondono necessariamente alle zone stradali del DPR 30 marzo 2004, n. Le zone stradali indicate dal DPR 30 marzo 2004, n. per cui i limiti di input relativi alle sole infrastrutture costituiscono un ulteriore strumento legislativo. Limite di ingresso all'interno delle zone del binario per infrastrutture esistenti, adiacenti o nuove, con una velocità di progetto inferiore a 200 km/h.
INDIVIDUAZIONE DELLE CLASSI I, V, VI
IPOTESI SUL TIPO DI CLASSE ACUSTICA DA ASSEGNARE ALLE DIVERSE
CLASSIFICAZIONE IN RELAZIONE AL PIANO DELLE REGOLE
Destinato ad attività produttive e/o artigianali, di diverse dimensioni, con una minima presenza di aree verdi di pertinenza. Rientrano in questa categoria gli edifici dove si svolgono attività commerciali, terziarie, ristorative/alberghiere ed espositive, nonché gli edifici con attività produttive, artigianali, logistiche, distributive e di deposito merci; sono localizzati sia all'interno del tessuto consolidato che in aree urbane periferiche, spesso adiacenti ad aree destinate ad attività produttive e artigianali; si tratta prevalentemente di strutture edilizie che ricordano tipologie produttive tradizionali, con ampi spazi aperti destinati alla sosta e alla sosta o alla movimentazione delle merci. La destinazione d'uso principale riguarda le funzioni secondarie descritte nei gruppi US1/ e US/2, funzioni terziarie descritte nel gruppo UT, funzioni commerciali descritte nei gruppi UC/2 (comprende solo quelle funzioni già istituite alla data di adozione del piano e immediatamente indicate dal PR), UC/3 (comprende solo quelle strutture già costituite alla data di adozione del piano e immediatamente indicate dal PR), UC/6 e UC/8, strutture ricettive ed alberghiere descritte nel il gruppo UTA/1. . fino ad un massimo del 20% della SLP), UC/7 e UC/9;.
La destinazione d'uso prevalente è l'attività agricola e solo i lavori di cui ai commi 1 e 3 dell'art. Inoltre, l'esercizio dell'attività agrituristica è consentito ai sensi della normativa statale e regionale vigente in materia.
CLASSIFICAZIONE IN RELAZIONE AL PIANO DEI SERVIZI
Rete infrastrutturale e di sottoservizi, rete infrastrutturale di telecomunicazioni, servizi di supporto alle attività produttive. Aree verdi arredate e non, funzionali allo svolgimento di attività ricreative e al miglioramento della qualità della città e dell'ambiente. Servizi per l'erogazione degli spostamenti in ambito urbano con mezzi privati e pubblici, promuovendo e potenziando la mobilità alternativa e sostenibile e la relativa rete infrastrutturale.
Il piano di servizio prevede un nuovo progetto della viabilità nella zona nord-occidentale del comune. Classe acustica Destinazioni d'uso nell'area Destinazioni d'uso in aree limitrofe Classe acustica Classe IV Corsia stradale Area agricola Classe III Classe IV Corsia di degrado Classe IV.
CLASSIFICAZIONE IN RELAZIONE AL DOCUMENTO DI PIANO
Classe acustica Destinazioni d'uso nell'area Destinazioni d'uso in aree limitrofe Classe acustica Classe III Residenziale Consolidato tessuto medio basso. Classe acustica Destinazioni d'uso in area/corsia Destinazioni d'uso in aree adiacenti Classe acustica Classe III Residenziale Tessuto consolidato medio basso. Classe acustica Destinazioni d'uso in area/corsia Destinazioni d'uso in aree adiacenti Classe acustica Classe II Residenziale Tessuto consolidato medio basso.
Classe acustica Destinazioni d'uso in aree/fasce Destinazioni d'uso in aree limitrofe Classe acustica Classe IV Produttiva. Classe Acustica Destinazioni d'Uso Area/Fascia Destinazioni d'Uso Quartieri Classe Acustica Classe III Centro Sportivo Consolidato Tessitura Medio-Bassa.
ACQUISIZIONE DEI DATI ACUSTICI RELATIVI AL TERRITORIO
Norme planimetriche: tessuto consolidato a densità medio-bassa Documento planimetrico: ARU 7 residenziale. Norme planimetriche: tessuto consolidato a densità medio-bassa Documento planimetrico: ARU 4 residenziale. Norme planimetriche: tessuto consolidato a densità medio-alta Documento planimetrico: ARU 3 residenziale.
Norme planimetriche: tessuto consolidato a densità medio-bassa Documento planimetrico: ARU 8 residenziale. Norme planimetriche: tessuto consolidato a densità medio-bassa Documento planimetrico: abitazione ARU 1.
CONFRONTO TRA LA PROPOSTA DI ZONIZZAZIONE E I DATI ACUSTICI
CRITICITA’ E INTERVENTI
La ditta Elampert ha redatto un proprio piano di bonifica acustica della stazione di rottura e sbavatura (Protocollo del Comune di Parabiago n. 0034303 del
FASCE DI DECADIMENTO
CLASSIFICAZIONE CONCLUSIVA
- STRADE
- FERROVIA
- CLASSE I
- CLASSE II
- CLASSE III
- CLASSE IV
- CLASSE V
- CLASSE VI
- Classificati in omogeneità con le aree circostanti
Strade di tipo Cb (a traffico trasversale) corsie di ordinamento stradale IV classe larghe 80 - 50 m. Sono confermate le corsie pertinenti della classe stradale III con una larghezza di 60 – 50 m per le seguenti strade:. Servizi culturali per lo sport e il tempo libero - in aree urbane residenziali o in prossimità di recettori sensibili.
Materiale consolidato a densità medio-bassa - zone prospicienti strade ad alto traffico (vedi classificazione stradale) - fascia acustica relativa alle ferrovie. Servizi culturali per lo sport e il tempo libero - in prossimità di strade ad alto traffico (vedi classificazione stradale).
RELAZIONI CON I COMUNI CONFINANTI
- RELAZIONE DI CONFINE CON SAN VITTORE OLONA
- RELAZIONE DI CONFINE CON CERRO MAGGIORE
- RELAZIONE DI CONFINE CON NERVIANO
- RELAZIONE DI CONFINE CON ARLUNO
- RELAZIONE DI CONFINE CON CASOREZZO
- RELAZIONE DI CONFINE CON BUSTO GAROLFO
- RELAZIONE DI CONFINE CON CANEGRATE
Il territorio del Comune di Parabiago confina a nord con il comune di San Vittore Olona. Il territorio del Comune di Parabiago confina a nord-est con il comune di Cerro Maggiore. La zonizzazione acustica del Comune di Canegrate non tiene conto della presenza della strada Via Resegone lungo i territori di confine, tipologia stradale Cb.
Il comune di Canegrate dovrebbe rivedere la zonizzazione acustica inserendo una zona di Classe IV relativa alla viabilità. Tuttavia, non vi sono salti da classe a classe superiori a 5 dB(A) tra le aree di confine.
PIANI DI RISANAMENTO ACUSTICO COMUNALI
Il Comune proseguirà con l'individuazione delle aree in cui dovranno essere attuati i piani di recupero e proseguirà con la valutazione tecnico-operativa dell'attuazione di tali piani. La proposta di piano di riduzione del rumore è accolta dal Consiglio Comunale con propria deliberazione in conformità alle disposizioni legislative. Il piano di riduzione del rumore è trasmesso alla Provincia e alla Regione per gli obblighi applicabili introdotti dall'articolo 11 della legge regionale.
Il Comune darà notizia della pubblicazione ai soggetti compresi nel piano di riduzione del rumore, invitandoli a esprimere le rispettive osservazioni. Il piano è approvato con deliberazione del Consiglio Comunale e diventa esecutivo dalla data di approvazione della deliberazione del Consiglio Comunale.
PIANI DI RISANAMENTO DELLE IMPRESE
Aree prevalentemente destinate ad uso residenziale Rientrano in questa classe le aree urbane interessate prevalentemente dal traffico veicolare locale, a bassa densità abitativa, con una limitata presenza di attività commerciali e assenza di attività industriali e artigianali. Rientrano in questa classe le aree urbane interessate da traffico veicolare locale o trasversale, con media densità abitativa, con presenza di attività commerciali, uffici con limitata presenza di attività artigianali e con assenza di attività industriali; aree rurali interessate da attività che coinvolgono macchinari. Rientrano in questa classe le aree urbane interessate da intenso traffico automobilistico, ad alta densità abitativa, con elevata presenza di attività commerciali e direzionali, con presenza di attività artigianali; aree prossime alle principali strade e linee ferroviarie; aree portuali, aree con una presenza limitata di piccole industrie.
Comma 1, lettera d Controllo del rispetto della legge nel rilascio di concessioni, agibilità, abitabilità, licenza o autorizzazione all'esercizio di attività produttive. Controllo del rispetto delle norme per la tutela dall'inquinamento acustico in sede di rilascio di autorizzazioni edilizie in relazione a nuovi impianti e infrastrutture adibiti ad attività produttive, sportive e ricreative e stazioni di servizio commerciali multifunzionali, delle disposizioni comunali che ne abilitano l'uso quelli. immobili e infrastrutture, nonché provvedimenti di licenze o autorizzazioni per l'esercizio di attività produttive.
